【逆势突围！青海日均游客突破20万人次】#青海[超话]# #青海#
暑期以来，从西宁周边游到省内大环线，一条条定位在青海各地的微博、朋友圈让大家看到了暑期旅游的火热场景。
据最新数据统计，青海上榜全国十大热门旅游目的地、6月以来“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升、平均每日20万游客游青海……这背后，是青海旅游又一次的逆势突围。
青海上榜全国十大热门旅游目的地
日前，携程发布6月和7月的旅游数据：随着暑期进入高峰，国内旅游市场不断升温。西宁上榜最受游客喜爱的私家团目的地城市、青海上榜全国十大热门旅游目的地。
暑期旅游经济随着青海气温的升高日渐火热，7月20日以来，我省多个景区接待游客数量陆续突破万人次，日渐丰富的旅游产品更为游客增添了“新口味”。
市民李杰在西宁市城中区莫家街经营着一家特产店，6月以来，李杰晚上回家的时间从19时延长至23时，手机里的进账记录也让他看到了旅游市场复苏的提速。
“暑期以来，省外的游客明显增多，店里枸杞、牛肉干、黄蘑菇、蜂蜜的销量还不错。像袋装牛肉干，一个月能卖出差不多500袋，其次卖得最好的就是枸杞，游客们对青海枸杞的评价都很高。”李杰一边帮顾客装货，一边介绍。
不仅特产店销售火热，凉爽的天气让西宁的夜更加热闹。在新千美食广场、唐道·637街区、力盟商业街区等繁华地段，各地口音交织在一起。景区酒店外，旅游大巴车一字排开的场景，让市民感觉到，青海的旅游热起来了。
记者在采访中了解到，近年来，入青游客更看重旅游的安全性和品质，小规模、私密性、个性化的私家团线路最受青睐。
今年，我省各地文旅部门推出两百余条旅游线路，通过旅游线路串联起青海东西部旅游资源。一批赏美景、尝美食、享民俗、品文化的乡村旅游、生态旅游产品备受青睐，各地推出的旅游项目为游客提供了全过程、全时空的体验。
6月以来日均20万游客游青海
超10000人——这是茶卡盐湖景区8月1日单日客流量；而在5月份，景区的单日客流量最高为600人。
“6月以来，大量省外的游客来青海看盐湖、看草原、看国家公园，景区游客人数成倍增长，也让旅游从业者感到市场复苏的信心。”青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理郭栋介绍，为了丰富旅游业态，今年茶卡盐湖新增采盐体验、民族特色歌舞演出等多项游乐体验项目和网红打卡点，并推出高考毕业生优惠活动，让游客在欣赏自然美景的同时，通过体验了解茶卡大青盐的发展历程。
这个夏季，青海旅游有多热？一组数据告诉你：根据省文化和旅游厅统计，6月至7月，全省日均接待游客20万人次以上，青海旅游环线自驾游、租车游、包车游、团队游、定制游在暑期激增，旅游市场再次迎来小高峰。
不仅如此，6月以来，青海旅游关注度持续上升。“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升，整体环比增加28%。青海湖、茶卡盐湖、塔尔寺景区等热点景区搜索指数环比平均上涨20%，全省热门景区搜索度整体呈现大幅增长的态势。露营游、微度假、生态游持续升温，自驾游成省内外游客共同出行方式。
环湖赛的火热开赛引领着更多人选择绿色低碳的生活方式，再次掀起青海的骑行热潮。在线上线下，环湖赛车手们途经的路线，成为旅游博主推荐的热门路线。
海北藏族自治州达玉部落相关负责人介绍，环青海湖每40公里左右都有驿站可以给游客提供自行车租赁、休息补给等服务。随着环湖周边旅游产品越来越丰富，游客的体验更多元，在环湖过程中可以选择自驾、摩托、骑马等多种方式。
据统计，7月20日以来，环湖周边自行车服务驿站日接待骑行游客超过3000人次，预计每天在青海湖沿线环湖骑行的游客能达到万人。
铁路共计发送旅客93万人次
今年，西宁在众多旅游城市中“C位出道”，上榜十大最受游客喜爱的私家团目的地城市。当全国大部分地区气温飙升至35摄氏度以上，越来越多的游客选择到西宁享受清凉一夏。
“铁公机”直观感受着青海的旅游热。8月1日上午，西宁火车站出站口，闸机口排起长队，游客们有序扫码登记等待出站。根据中国铁路青藏集团有限公司统计，6月至7月铁路共计发送旅客93万人次。
“青海旅游破圈突围的背后，是大美青海旅游名气的不断提升、旅游新业态的加速发展，也离不开青海交通基础设施建设的完善。”青海省华运国际旅行社负责人王继善告诉记者，7月23日19时40分，随着Y971次列车驶出西宁站，“天路格桑花”进藏旅游专列开行，680名来自全国各地的游客开启青藏之旅，这是文旅部宣布恢复旅游专列业务后，青海的首趟暑期旅游专列。
在旅游行业从业十多年，王继善感受着各地交通的发展变化。他说，在青海，立体的交通网络，让省内外游客感受到“诗与远方”不再遥远，交通基础设施网络支撑和服务青海旅游业发展的作用越来越凸显。
近年来，我省不断加大投入路网建设和环西宁两小时交通圈的构建，环青海湖、祁连、门源、互助等地以风景观光为主的旅游交通更加便利。315国道和青藏公路成为国内公路文化的标志性符号，青海成为国内自驾游的重要目的地，每年进入青海的自驾游车辆呈增长趋势。
“大美青海”话题播放量突破23亿人次
“不管是旅游景区的蝶变，还是旅游企业的矢志坚守。青海各地文旅部门、文旅企业都在苦练内功、创新转型、努力突围。”省文化和旅游厅副厅长常红安说。
今年，省文化和旅游厅下达省级文化旅游发展专项引导资金1.89亿元，暂退质保金8807.9万元，推出30条优惠措施，帮助文旅企业纾困解难。为活跃文旅市场，我省持续开展文旅惠民消费主题活动，分批分期发放涵盖旅游景区、旅游住宿、旅游演艺、文旅产品、旅游线路产品等领域的文旅消费券2000万元，直接拉动消费3556.69万元。
常红安分析，这个夏季，随着我省露营游、微度假、城市生态游等旅游新业态持续升温，旺盛的市场需求为青海乡村旅游的发展提供了动力源泉，全省各地乡村旅游景区景点通过增加景观设计、更新娱乐项目、提高游客参与度、延长产业链等方式丰富市场供给，提升了乡村旅游的竞争力、吸引力。
线上青海旅游热度高，线下景区景点也纷纷推出优惠措施，让青海文旅市场“热”起来。
我省通过举办非遗进景区、微视频大赛、农（牧）家乐美食大赛、“歪果仁带你游青海”、第十九届西北五省（区）花儿演唱会等线上线下活动600余场次，开展群众文化活动2200场次，培育特色文旅品牌，助力文旅企业纾困。此外，举办“摄影家与青海”“共话青海情”展播活动，“大美青海”话题播放量突破23亿人次。
（西海全媒体记者 吴梦婷）
暑期以来，从西宁周边游到省内大环线，一条条定位在青海各地的微博、朋友圈让大家看到了暑期旅游的火热场景。
据最新数据统计，青海上榜全国十大热门旅游目的地、6月以来“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升、平均每日20万游客游青海……这背后，是青海旅游又一次的逆势突围。
青海上榜全国十大热门旅游目的地
日前，携程发布6月和7月的旅游数据：随着暑期进入高峰，国内旅游市场不断升温。西宁上榜最受游客喜爱的私家团目的地城市、青海上榜全国十大热门旅游目的地。
暑期旅游经济随着青海气温的升高日渐火热，7月20日以来，我省多个景区接待游客数量陆续突破万人次，日渐丰富的旅游产品更为游客增添了“新口味”。
市民李杰在西宁市城中区莫家街经营着一家特产店，6月以来，李杰晚上回家的时间从19时延长至23时，手机里的进账记录也让他看到了旅游市场复苏的提速。
“暑期以来，省外的游客明显增多，店里枸杞、牛肉干、黄蘑菇、蜂蜜的销量还不错。像袋装牛肉干，一个月能卖出差不多500袋，其次卖得最好的就是枸杞，游客们对青海枸杞的评价都很高。”李杰一边帮顾客装货，一边介绍。
不仅特产店销售火热，凉爽的天气让西宁的夜更加热闹。在新千美食广场、唐道·637街区、力盟商业街区等繁华地段，各地口音交织在一起。景区酒店外，旅游大巴车一字排开的场景，让市民感觉到，青海的旅游热起来了。
记者在采访中了解到，近年来，入青游客更看重旅游的安全性和品质，小规模、私密性、个性化的私家团线路最受青睐。
今年，我省各地文旅部门推出两百余条旅游线路，通过旅游线路串联起青海东西部旅游资源。一批赏美景、尝美食、享民俗、品文化的乡村旅游、生态旅游产品备受青睐，各地推出的旅游项目为游客提供了全过程、全时空的体验。
6月以来日均20万游客游青海
超10000人——这是茶卡盐湖景区8月1日单日客流量；而在5月份，景区的单日客流量最高为600人。
“6月以来，大量省外的游客来青海看盐湖、看草原、看国家公园，景区游客人数成倍增长，也让旅游从业者感到市场复苏的信心。”青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理郭栋介绍，为了丰富旅游业态，今年茶卡盐湖新增采盐体验、民族特色歌舞演出等多项游乐体验项目和网红打卡点，并推出高考毕业生优惠活动，让游客在欣赏自然美景的同时，通过体验了解茶卡大青盐的发展历程。
这个夏季，青海旅游有多热？一组数据告诉你：根据省文化和旅游厅统计，6月至7月，全省日均接待游客20万人次以上，青海旅游环线自驾游、租车游、包车游、团队游、定制游在暑期激增，旅游市场再次迎来小高峰。
不仅如此，6月以来，青海旅游关注度持续上升。“青海旅游”互联网搜索指数逐步攀升，整体环比增加28%。青海湖、茶卡盐湖、塔尔寺景区等热点景区搜索指数环比平均上涨20%，全省热门景区搜索度整体呈现大幅增长的态势。露营游、微度假、生态游持续升温，自驾游成省内外游客共同出行方式。
环湖赛的火热开赛引领着更多人选择绿色低碳的生活方式，再次掀起青海的骑行热潮。在线上线下，环湖赛车手们途经的路线，成为旅游博主推荐的热门路线。
海北藏族自治州达玉部落相关负责人介绍，环青海湖每40公里左右都有驿站可以给游客提供自行车租赁、休息补给等服务。随着环湖周边旅游产品越来越丰富，游客的体验更多元，在环湖过程中可以选择自驾、摩托、骑马等多种方式。
据统计，7月20日以来，环湖周边自行车服务驿站日接待骑行游客超过3000人次，预计每天在青海湖沿线环湖骑行的游客能达到万人。
铁路共计发送旅客93万人次
今年，西宁在众多旅游城市中“C位出道”，上榜十大最受游客喜爱的私家团目的地城市。当全国大部分地区气温飙升至35摄氏度以上，越来越多的游客选择到西宁享受清凉一夏。
“铁公机”直观感受着青海的旅游热。8月1日上午，西宁火车站出站口，闸机口排起长队，游客们有序扫码登记等待出站。根据中国铁路青藏集团有限公司统计，6月至7月铁路共计发送旅客93万人次。
“青海旅游破圈突围的背后，是大美青海旅游名气的不断提升、旅游新业态的加速发展，也离不开青海交通基础设施建设的完善。”青海省华运国际旅行社负责人王继善告诉记者，7月23日19时40分，随着Y971次列车驶出西宁站，“天路格桑花”进藏旅游专列开行，680名来自全国各地的游客开启青藏之旅，这是文旅部宣布恢复旅游专列业务后，青海的首趟暑期旅游专列。
在旅游行业从业十多年，王继善感受着各地交通的发展变化。他说，在青海，立体的交通网络，让省内外游客感受到“诗与远方”不再遥远，交通基础设施网络支撑和服务青海旅游业发展的作用越来越凸显。
近年来，我省不断加大投入路网建设和环西宁两小时交通圈的构建，环青海湖、祁连、门源、互助等地以风景观光为主的旅游交通更加便利。315国道和青藏公路成为国内公路文化的标志性符号，青海成为国内自驾游的重要目的地，每年进入青海的自驾游车辆呈增长趋势。
“大美青海”话题播放量突破23亿人次
“不管是旅游景区的蝶变，还是旅游企业的矢志坚守。青海各地文旅部门、文旅企业都在苦练内功、创新转型、努力突围。”省文化和旅游厅副厅长常红安说。
今年，省文化和旅游厅下达省级文化旅游发展专项引导资金1.89亿元，暂退质保金8807.9万元，推出30条优惠措施，帮助文旅企业纾困解难。为活跃文旅市场，我省持续开展文旅惠民消费主题活动，分批分期发放涵盖旅游景区、旅游住宿、旅游演艺、文旅产品、旅游线路产品等领域的文旅消费券2000万元，直接拉动消费3556.69万元。
常红安分析，这个夏季，随着我省露营游、微度假、城市生态游等旅游新业态持续升温，旺盛的市场需求为青海乡村旅游的发展提供了动力源泉，全省各地乡村旅游景区景点通过增加景观设计、更新娱乐项目、提高游客参与度、延长产业链等方式丰富市场供给，提升了乡村旅游的竞争力、吸引力。
线上青海旅游热度高，线下景区景点也纷纷推出优惠措施，让青海文旅市场“热”起来。
我省通过举办非遗进景区、微视频大赛、农（牧）家乐美食大赛、“歪果仁带你游青海”、第十九届西北五省（区）花儿演唱会等线上线下活动600余场次，开展群众文化活动2200场次，培育特色文旅品牌，助力文旅企业纾困。此外，举办“摄影家与青海”“共话青海情”展播活动，“大美青海”话题播放量突破23亿人次。
（西海全媒体记者 吴梦婷）
【有些缩短有些消失！西宁这些公交线路咋了？】“102路公交车缩短线路，去力盟没有了直达车，不太方便。”“我家住马坊东，之前，一直乘坐83路公交车出行，现在取消了站点，上班还得倒车。”“5路车发车时间间隔有点长，经常要等好久。”……近日，有不少西宁市民在西海都市报App《记者帮》栏目留言反映，西宁部分公交线路优化调整后，反而给出行带来不便。
7月28日，记者采访了西宁公交集团有限公司相关工作人员，工作人员就市民集中反映的问题和所提意见做了详细解答。
图片
市民有序乘坐公交车。
问题一：线路缩短 换乘不便
家住互助东路25号的赵女士告诉记者，她每天要乘坐102路公交车上下班，可最近102路线路缩短了，终点站由刘家寨变成了西门，由于播报系统没有及时更改，到了西门也不提醒是终点站，导致她上班迟到了。没有了直达车，只好每天换乘其他公交车上下班，有些不便。
“我家门口就是公交站，前几天去力盟，乘坐102路公交车，结果刚坐了一站就到了西门，司机说是终点站，车上也没有贴公告，我只好下来又换乘其他车。”家住北大街的王先生说。
除了102路公交线，有市民反映83路公交线也缩短了。家住马坊西的吴女士说，她经常乘坐83路公交车出行，前段时间线路变短了，终点站从马坊西变成了五岔路口，现在要出行，还得换乘。
7月27日，记者特意乘坐102路和83路公交车，发现102路和83路公交车缩短线路后，车上没有张贴线路更改的相关公告。102路到西门后，系统是正常报站，没有终点站的提醒。“不提前告知，刚坐了两站就得下车，耽误时间，西宁智能公交App上也没有及时更改站点设置。”有些乘客抱怨道。
对于市民反映的部分公交线路缩短，出行不便的问题，西宁公交集团有限公司工作人员解释，目前，102路、83路公交车作了调整，调整之前，公司已现场勘查与调研协调，有些线路与其他公交线路重合，在经过充分论证之后，按照市民乘车需求优化调整。
问题二：公交车车次少 一等就是半小时
“每天7时到8时30分这个时间段，乘客特别多，挤都挤不上去。尽管我有时提前20分钟到车站，但仍然会等上20分钟，车太少，中午下班后，要是错过一辆车，有时候得等半小时。”谈到早高峰时的66路公交车，家住小桥医院附近的贾女士有些无奈，她建议66路公交车早高峰增加车次，或者将21路（终点站朝阳西）延长一站，方便小桥医院附近的居民出行。
还有市民反映，5路、38路公交车也存在车辆少、车难等的问题。
“有的时间段，整条线路只有一辆车，等车就要花费半小时甚至更多时间，不便于出行。”家住西宁市红星天铂小区的聂先生说，希望5路公交车能够增加车次，缩短发车间隔时间。
市民范女士说，有一次她想乘坐38路从新华巷口到省第四人民医院，刚到公交站，一辆38路车就开走了，没想到等了30多分钟都没等到下一辆，最后，还是选择坐别的车再换乘。
西宁公交集团有限公司工作人员称，西宁市南川片区多为新建小区，目前，只有部分小区交房入住，5路公交车也是根据客流量设置，并且，此前由于疫情原因，部分公交线路减少了车次，后期会根据客运量逐渐恢复运营车辆和班次。对于市民反映的问题，他们会及时上报给公司，进一步优化调整。
问题三：App报站与实际到站不符
西宁智能公交App的运行给市民日常出行提供了不少便利，但有时App显示到站预报不准，令不少人倍感困扰。市民王女士说，她经常乘坐86路公交车出行，遇到过几次App上显示时间与实际到站时间不符的情况，有一次差了近20分钟。
那么，除了86路外，其他公交车App显示与实际到站情况如何呢？记者分别在高峰时段和非高峰时段，试乘了71路、301路、K2、27路、19路、85路、26路、9路等公交线路发现，每一班车的实际到站时间和App最新预报时间基本吻合，只有个别线路有点误差，但前后时差不会太大。
对于App预报与实际到站存在误差的情况，不少市民表示，如果时差较小，可以理解和接受。但也有市民质疑，有时App显示有车，但是等好久也不见车来，这样也不具备参考价值。
对此，西宁公交集团有限公司工作人员介绍，目前，App预报功能主要基于车载GPS，不同线路公交车的车载GPS设备优良性存在差异，就会出现行驶过程中传输信号不稳定、不能准确感知定位，造成数据误差的情况。此外，时段、路况等都会成为影响GPS准确性的因素。
针对市民反映的问题，公司会及时对设施设备系统技术升级完善，方便市民查询实时行车数据。同时，将加大对车辆正点正趟营运秩序管理，适时开展运力调配，方便市民出行。
问题四：这些线路的公交车还恢复吗
“我乘公交车的时候，发现9001路、16路、501路等好几条线路的公交车都没有运营。”家住海湖新区的刘先生说，他平时经常乘公交车出去跑业务，但近段时间，他发现常坐的9001路、51路公交车都没有了，不知道是临时停运，还是会持续很长时间？
近期，还有人在网络上发布了关于西宁部分公交车撤线的消息，涉及线路有49路、51路、101路、501路、16路、9001路等。
那这些公交线路到底有没有撤线？还会恢复运营吗？西宁公交集团有限公司工作人员介绍，此前，受疫情影响，有些公交线路乘客量偏少，公司出于疫情防控及运营成本等方面的考虑，根据不同公交线路的客流量，对线路、车次与运力适时调整，部分公交车暂缓运行，但并没有撤线，公司也没有通过官方发布相关信息。对于是否恢复运营，公司会根据市民乘车需求进一步调整。
工作人员提醒，关于公交车线路调整、运行的相关消息，全部以西宁公交集团有限公司官方发布的信息为准，市民在准备乘坐公交车时，可通过西宁智能公交App查询运营线路，以免耽误出行。
西海全媒体记者/徐变银 文/图
7月28日，记者采访了西宁公交集团有限公司相关工作人员，工作人员就市民集中反映的问题和所提意见做了详细解答。
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市民有序乘坐公交车。
问题一：线路缩短 换乘不便
家住互助东路25号的赵女士告诉记者，她每天要乘坐102路公交车上下班，可最近102路线路缩短了，终点站由刘家寨变成了西门，由于播报系统没有及时更改，到了西门也不提醒是终点站，导致她上班迟到了。没有了直达车，只好每天换乘其他公交车上下班，有些不便。
“我家门口就是公交站，前几天去力盟，乘坐102路公交车，结果刚坐了一站就到了西门，司机说是终点站，车上也没有贴公告，我只好下来又换乘其他车。”家住北大街的王先生说。
除了102路公交线，有市民反映83路公交线也缩短了。家住马坊西的吴女士说，她经常乘坐83路公交车出行，前段时间线路变短了，终点站从马坊西变成了五岔路口，现在要出行，还得换乘。
7月27日，记者特意乘坐102路和83路公交车，发现102路和83路公交车缩短线路后，车上没有张贴线路更改的相关公告。102路到西门后，系统是正常报站，没有终点站的提醒。“不提前告知，刚坐了两站就得下车，耽误时间，西宁智能公交App上也没有及时更改站点设置。”有些乘客抱怨道。
对于市民反映的部分公交线路缩短，出行不便的问题，西宁公交集团有限公司工作人员解释，目前，102路、83路公交车作了调整，调整之前，公司已现场勘查与调研协调，有些线路与其他公交线路重合，在经过充分论证之后，按照市民乘车需求优化调整。
问题二：公交车车次少 一等就是半小时
“每天7时到8时30分这个时间段，乘客特别多，挤都挤不上去。尽管我有时提前20分钟到车站，但仍然会等上20分钟，车太少，中午下班后，要是错过一辆车，有时候得等半小时。”谈到早高峰时的66路公交车，家住小桥医院附近的贾女士有些无奈，她建议66路公交车早高峰增加车次，或者将21路（终点站朝阳西）延长一站，方便小桥医院附近的居民出行。
还有市民反映，5路、38路公交车也存在车辆少、车难等的问题。
“有的时间段，整条线路只有一辆车，等车就要花费半小时甚至更多时间，不便于出行。”家住西宁市红星天铂小区的聂先生说，希望5路公交车能够增加车次，缩短发车间隔时间。
市民范女士说，有一次她想乘坐38路从新华巷口到省第四人民医院，刚到公交站，一辆38路车就开走了，没想到等了30多分钟都没等到下一辆，最后，还是选择坐别的车再换乘。
西宁公交集团有限公司工作人员称，西宁市南川片区多为新建小区，目前，只有部分小区交房入住，5路公交车也是根据客流量设置，并且，此前由于疫情原因，部分公交线路减少了车次，后期会根据客运量逐渐恢复运营车辆和班次。对于市民反映的问题，他们会及时上报给公司，进一步优化调整。
问题三：App报站与实际到站不符
西宁智能公交App的运行给市民日常出行提供了不少便利，但有时App显示到站预报不准，令不少人倍感困扰。市民王女士说，她经常乘坐86路公交车出行，遇到过几次App上显示时间与实际到站时间不符的情况，有一次差了近20分钟。
那么，除了86路外，其他公交车App显示与实际到站情况如何呢？记者分别在高峰时段和非高峰时段，试乘了71路、301路、K2、27路、19路、85路、26路、9路等公交线路发现，每一班车的实际到站时间和App最新预报时间基本吻合，只有个别线路有点误差，但前后时差不会太大。
对于App预报与实际到站存在误差的情况，不少市民表示，如果时差较小，可以理解和接受。但也有市民质疑，有时App显示有车，但是等好久也不见车来，这样也不具备参考价值。
对此，西宁公交集团有限公司工作人员介绍，目前，App预报功能主要基于车载GPS，不同线路公交车的车载GPS设备优良性存在差异，就会出现行驶过程中传输信号不稳定、不能准确感知定位，造成数据误差的情况。此外，时段、路况等都会成为影响GPS准确性的因素。
针对市民反映的问题，公司会及时对设施设备系统技术升级完善，方便市民查询实时行车数据。同时，将加大对车辆正点正趟营运秩序管理，适时开展运力调配，方便市民出行。
问题四：这些线路的公交车还恢复吗
“我乘公交车的时候，发现9001路、16路、501路等好几条线路的公交车都没有运营。”家住海湖新区的刘先生说，他平时经常乘公交车出去跑业务，但近段时间，他发现常坐的9001路、51路公交车都没有了，不知道是临时停运，还是会持续很长时间？
近期，还有人在网络上发布了关于西宁部分公交车撤线的消息，涉及线路有49路、51路、101路、501路、16路、9001路等。
那这些公交线路到底有没有撤线？还会恢复运营吗？西宁公交集团有限公司工作人员介绍，此前，受疫情影响，有些公交线路乘客量偏少，公司出于疫情防控及运营成本等方面的考虑，根据不同公交线路的客流量，对线路、车次与运力适时调整，部分公交车暂缓运行，但并没有撤线，公司也没有通过官方发布相关信息。对于是否恢复运营，公司会根据市民乘车需求进一步调整。
工作人员提醒，关于公交车线路调整、运行的相关消息，全部以西宁公交集团有限公司官方发布的信息为准，市民在准备乘坐公交车时，可通过西宁智能公交App查询运营线路，以免耽误出行。
西海全媒体记者/徐变银 文/图
电力看经济！厉害了，天津这项大数据……
从电力与经济相关性分析角度来看，天津市稳经济一揽子政策引导效力不断强化，稳投资、促消费、扩内需等举措有效落地，多项电力指标均出现边际改善，整体上，全社会用电量强势重返高位运行区间，经济高质量发展态势有力巩固。
日前，国网天津市电力公司在深入开展用户走访服务，系统梳理客户需求和市场动向的基础上，依托能源大数据中心开展天津上半年电力与经济相关性分析，为政府部门提供了基于电力视角的咨政服务。这或许可视为电力大数据价值不断延伸的一个注脚。
“电力看经济”价值彰显
随着社会各行各业向数字化、网络化、智能化发展，大数据在稳经济、促发展中发挥着越来越重要的作用。其中，电力大数据更是堪称经济社会发展的“晴雨表”。
在天津市能源大数据中心的大屏幕上，“电力看经济”的指标参数曲线上扬。今年二季度，天津全社会用电量强势反弹，同比增长1.1%，申请新增用电容量同比大幅增长51.3%……一组组数据醒目地显示天津消费活力稳步恢复，市场信心不断增强，经济向好趋势明显。
近年来，国网天津电力充分发挥电力大数据覆盖范围广、价值密度高、实时准确性强的多重价值作用，持续推动能源数据与政府、城市其它领域数据的融合与深化应用，定期向市委市政府报送电力与经济相关性分析报告，电力大数据俨然已经成为了政府部门的“金拐杖”。
受疫情影响，小微企业的经营发展受到了一定程度的冲击。5月底，天津市贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求和国务院扎实稳住经济一揽子政策措施，重磅推出“稳经济35条”，对小微企业精准有效帮扶是其中的重要一环。对此，国网天津电力深入开展小微企业景气度专题监测分析服务。
“我们围绕电量增长、用电结构、业扩增长三方面构建小微企业景气度分析模型，通过用电恢复率、达产率、超产率、业扩增产指数等多维度数据对全市近50万户小微企业以及专精特新企业开展景气度分析，辅助政府部门精准开展助企帮扶。”国网天津信通公司数据管理服务中心技术应用专责杨一帆介绍。
电力大数据看经济走势、看区域活力、看行业图谱、看环保治理……近年来，国网天津电力通过“电力经济指数”深入挖掘分析电力数据背后的经济运行规律，对后疫情时代区域经济和行业运行质量开展科学研判和趋势预测，为政府部门统筹疫情防控和经济社会发展“双战双赢”提供数据支撑与决策依据，助力提升社会民生、经济发展、环境保护等方面的治理能力。
打造多元化实用大数据产品
近年来，国网天津电力不断拓展能源电力大数据应用的深度和广度，通过打造日趋多元的数字产品、应用场景，服务更多主体，给人们的生产生活方式带来了巨大变化。
在天津滨海中新生态城，老年人们正在享受着数字化革命带来的全新智慧养老服务。国网天津电力与中新生态城智慧城市发展局合作搭建“智慧养老平台”，实现了对独居老人等重点关爱人群的全天候监护和精准服务。
“在政府部门的帮助下，我们动态掌握有意愿接受服务的老年群体的姓名、电表号等信息数据，纳入电力大数据异常预警系统，并同步接入生态城智慧养老平台。”国网天津滨海公司数字科创中心主任王斌说，当发现老人家中用电量异常时，第一时间向老人家属和社区网格员发送预警信息，实现了线上“吹哨”，线下服务。目前，该服务已覆盖生态城39个小区的601户老人，累计处理异常事件1303起。
国网天津电力大数据产品不仅提高了居民百姓生活的安全感、幸福感，同样提高了居民用户节能环保的思想意识和行动自觉。
小辛码头村是天津绿电第一村，在国网天津电力“碳普惠”平台的引领下，一种新的生活方式正在这里悄然兴起。
在宝坻区小辛码头村“醉仙阁”农家院，一名游客向商家出示“碳币”优惠券，成功享受到了餐费折扣。“碳普惠”是为对市民和小微企业的节能减碳行为赋予价值而建立的激励机制。国网天津电力以大数据、人工智能为核心技术构建起“碳普惠数字大脑”，能全面分析用户行为、精准判断减碳成效，并向用户发放碳币奖励。碳币可兑换成各类商品优惠劵，在相应的电商平台和村内的实体店消费。
“碳普惠上线后，我是村里第一个加盟店，平台为我们带来了更大的客流量，而我们的适度让利也使得游客在低碳生活方式中得到了实惠，可以说是一举多得。”醉仙阁农家院老板吴长林介绍说。
以数据为关键生产要素的数字经济正在成为发展的新引擎。“一切研发都是围绕解决实际需求进行的。”国网天津电力互联网部监测分析处处长王旭东说，我们努力将大数据真正用起来，解决发展中的难点痛点，真正发挥大数据的生产力。截至目前，国网天津电力已向各类市场主体输出了7大类30余项自主研发大数据产品。
为优质高效电力服务赋能
在能源电力行业，唯有全面融入能源革命与数字革命融合并进的发展大潮，才能更好地实现企业高质量发展。一直以来，国网天津电力将充分挖掘电力大数据价值作为促进新旧动能转换，培育竞争新优势的重要抓手，在电力保供、优质服务等方面持续谋求新提升。
供电服务中心处于电力服务的最前沿，是客户的直接服务者。为全面提升其服务能力水平，国网天津电力创新开展全能型数字化供电服务中心建设工作，运用数字化平台使内部运维管控有“数”可依，减轻基层负担，提高管理质效；打通内外网数字壁垒，以数字化技术不断增强用电客户的高互动性和高参与性，实现精准服务，提升客户体验感知。仅是“现场帮”一个平台就累计开发了3大模块9项业务功能，让数据多跑腿，让客户少跑路，表计拆装等现场作业实现当天受理、当天办结，进一步提升用户办电便捷度的同时，减轻基层员工工作负担。
“我们通过运用数字化管理工具，激发数字化疫情防控服务效能等方式加快数字化转型步伐，沉淀服务创新能力、智慧运营能力和生态开拓能力，抢占发展先机。”国网天津营销服务中心相关负责人林怡彤介绍说。
大数据在电力保供方面的价值同样也是国网天津电力深入探索实践的方向。今年防汛度夏期间，国网天津电力综合考虑行业开工率、复工率、行业业扩报装、产业结构变化、宏观经济走势、气候变化、节假日安排等多维度影响因素，每日分区、分类、分级统计用户负荷，进行环比、同比分析，依据科学精准的负荷预测，协调发电出力，合理安排电网运行方式，全面提升电网应对大负荷能力，服务区域经济社会健康发展。
随着电力大数据的大规模开发应用，电力数据市场已不再是蓝海，但毋庸质疑仍是深海，充满机遇，有待探索。国网天津电力表示将持续深挖电力大数据“富矿”，让大数据释放更多红利，创造更大价值。
来源：津云
从电力与经济相关性分析角度来看，天津市稳经济一揽子政策引导效力不断强化，稳投资、促消费、扩内需等举措有效落地，多项电力指标均出现边际改善，整体上，全社会用电量强势重返高位运行区间，经济高质量发展态势有力巩固。
日前，国网天津市电力公司在深入开展用户走访服务，系统梳理客户需求和市场动向的基础上，依托能源大数据中心开展天津上半年电力与经济相关性分析，为政府部门提供了基于电力视角的咨政服务。这或许可视为电力大数据价值不断延伸的一个注脚。
“电力看经济”价值彰显
随着社会各行各业向数字化、网络化、智能化发展，大数据在稳经济、促发展中发挥着越来越重要的作用。其中，电力大数据更是堪称经济社会发展的“晴雨表”。
在天津市能源大数据中心的大屏幕上，“电力看经济”的指标参数曲线上扬。今年二季度，天津全社会用电量强势反弹，同比增长1.1%，申请新增用电容量同比大幅增长51.3%……一组组数据醒目地显示天津消费活力稳步恢复，市场信心不断增强，经济向好趋势明显。
近年来，国网天津电力充分发挥电力大数据覆盖范围广、价值密度高、实时准确性强的多重价值作用，持续推动能源数据与政府、城市其它领域数据的融合与深化应用，定期向市委市政府报送电力与经济相关性分析报告，电力大数据俨然已经成为了政府部门的“金拐杖”。
受疫情影响，小微企业的经营发展受到了一定程度的冲击。5月底，天津市贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求和国务院扎实稳住经济一揽子政策措施，重磅推出“稳经济35条”，对小微企业精准有效帮扶是其中的重要一环。对此，国网天津电力深入开展小微企业景气度专题监测分析服务。
“我们围绕电量增长、用电结构、业扩增长三方面构建小微企业景气度分析模型，通过用电恢复率、达产率、超产率、业扩增产指数等多维度数据对全市近50万户小微企业以及专精特新企业开展景气度分析，辅助政府部门精准开展助企帮扶。”国网天津信通公司数据管理服务中心技术应用专责杨一帆介绍。
电力大数据看经济走势、看区域活力、看行业图谱、看环保治理……近年来，国网天津电力通过“电力经济指数”深入挖掘分析电力数据背后的经济运行规律，对后疫情时代区域经济和行业运行质量开展科学研判和趋势预测，为政府部门统筹疫情防控和经济社会发展“双战双赢”提供数据支撑与决策依据，助力提升社会民生、经济发展、环境保护等方面的治理能力。
打造多元化实用大数据产品
近年来，国网天津电力不断拓展能源电力大数据应用的深度和广度，通过打造日趋多元的数字产品、应用场景，服务更多主体，给人们的生产生活方式带来了巨大变化。
在天津滨海中新生态城，老年人们正在享受着数字化革命带来的全新智慧养老服务。国网天津电力与中新生态城智慧城市发展局合作搭建“智慧养老平台”，实现了对独居老人等重点关爱人群的全天候监护和精准服务。
“在政府部门的帮助下，我们动态掌握有意愿接受服务的老年群体的姓名、电表号等信息数据，纳入电力大数据异常预警系统，并同步接入生态城智慧养老平台。”国网天津滨海公司数字科创中心主任王斌说，当发现老人家中用电量异常时，第一时间向老人家属和社区网格员发送预警信息，实现了线上“吹哨”，线下服务。目前，该服务已覆盖生态城39个小区的601户老人，累计处理异常事件1303起。
国网天津电力大数据产品不仅提高了居民百姓生活的安全感、幸福感，同样提高了居民用户节能环保的思想意识和行动自觉。
小辛码头村是天津绿电第一村，在国网天津电力“碳普惠”平台的引领下，一种新的生活方式正在这里悄然兴起。
在宝坻区小辛码头村“醉仙阁”农家院，一名游客向商家出示“碳币”优惠券，成功享受到了餐费折扣。“碳普惠”是为对市民和小微企业的节能减碳行为赋予价值而建立的激励机制。国网天津电力以大数据、人工智能为核心技术构建起“碳普惠数字大脑”，能全面分析用户行为、精准判断减碳成效，并向用户发放碳币奖励。碳币可兑换成各类商品优惠劵，在相应的电商平台和村内的实体店消费。
“碳普惠上线后，我是村里第一个加盟店，平台为我们带来了更大的客流量，而我们的适度让利也使得游客在低碳生活方式中得到了实惠，可以说是一举多得。”醉仙阁农家院老板吴长林介绍说。
以数据为关键生产要素的数字经济正在成为发展的新引擎。“一切研发都是围绕解决实际需求进行的。”国网天津电力互联网部监测分析处处长王旭东说，我们努力将大数据真正用起来，解决发展中的难点痛点，真正发挥大数据的生产力。截至目前，国网天津电力已向各类市场主体输出了7大类30余项自主研发大数据产品。
为优质高效电力服务赋能
在能源电力行业，唯有全面融入能源革命与数字革命融合并进的发展大潮，才能更好地实现企业高质量发展。一直以来，国网天津电力将充分挖掘电力大数据价值作为促进新旧动能转换，培育竞争新优势的重要抓手，在电力保供、优质服务等方面持续谋求新提升。
供电服务中心处于电力服务的最前沿，是客户的直接服务者。为全面提升其服务能力水平，国网天津电力创新开展全能型数字化供电服务中心建设工作，运用数字化平台使内部运维管控有“数”可依，减轻基层负担，提高管理质效；打通内外网数字壁垒，以数字化技术不断增强用电客户的高互动性和高参与性，实现精准服务，提升客户体验感知。仅是“现场帮”一个平台就累计开发了3大模块9项业务功能，让数据多跑腿，让客户少跑路，表计拆装等现场作业实现当天受理、当天办结，进一步提升用户办电便捷度的同时，减轻基层员工工作负担。
“我们通过运用数字化管理工具，激发数字化疫情防控服务效能等方式加快数字化转型步伐，沉淀服务创新能力、智慧运营能力和生态开拓能力，抢占发展先机。”国网天津营销服务中心相关负责人林怡彤介绍说。
大数据在电力保供方面的价值同样也是国网天津电力深入探索实践的方向。今年防汛度夏期间，国网天津电力综合考虑行业开工率、复工率、行业业扩报装、产业结构变化、宏观经济走势、气候变化、节假日安排等多维度影响因素，每日分区、分类、分级统计用户负荷，进行环比、同比分析，依据科学精准的负荷预测，协调发电出力，合理安排电网运行方式，全面提升电网应对大负荷能力，服务区域经济社会健康发展。
随着电力大数据的大规模开发应用，电力数据市场已不再是蓝海，但毋庸质疑仍是深海，充满机遇，有待探索。国网天津电力表示将持续深挖电力大数据“富矿”，让大数据释放更多红利，创造更大价值。
来源：津云
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