皇马官网传奇球员163人一览：C罗领衔
皇马官网传奇列表一览（按常用名首字母顺序）
【A：10人】
胡安-阿圭罗 1965 · 1966
伊科-阿吉拉尔 1971 · 1979
阿古斯丁-圣地亚哥 1980 · 1990
阿曼希奥-阿玛罗 1962 · 1976
何塞-阿马维斯卡 1994 · 1998
尼古拉-阿内尔卡 1999 · 2000
安东尼奥-鲁伊斯 1956 · 1962
何塞-阿拉奎斯塔因 1961 · 1968
阿尔瓦罗-阿韦洛亚 2009 · 2016
安赫尔-阿蒂恩萨 1954 · 1960
【B：13人】
胡安-巴古尔 1959 · 1961
加雷斯-贝尔 2013 · 2022
萨比诺-巴利纳加 1940 · 1950
何塞-贝塞里尔 1953 · 1958
大卫-贝克汉姆 2003 · 2007
戈约-贝尼托 1969 · 1982
哈维尔-贝拉萨卢塞 1955 · 1960
圣地亚哥-伯纳乌 1911 · 1928
安东尼奥-贝坦科特 1961 · 1971
保罗-布莱特纳 1984 · 1995
伊西德罗-布鲁内特 1957 · 1958
埃米利奥-布特拉格诺 1984 · 1995
弗朗西斯科-布约 1986 · 1997
【C：13人】
安东尼奥-卡尔佩 1965 · 1971
何塞-安东尼奥-卡马乔 1973 · 1989
卡纳里奥 1959 · 1962
法比奥-卡纳瓦罗 2006 · 2009
佩德罗-卡萨多 1960 · 1966
伊克尔-卡西利亚斯 1999 · 2015
埃里奥多罗-卡斯塔诺 1955 · 1958
琴多 1982 · 1998
查斯-阿隆索 1939 · 1948
西里亚克-埃拉斯蒂 1931 · 1936
佩佩-科罗纳 1943 · 1948
克里斯蒂亚诺-罗纳尔多 2009 · 2018
劳里-坎宁安 1979 · 1982
【D：6人】
欧金尼奥-德费利佩 1964 · 1972
比森特-德尔-博斯克 1973 · 1984
德尔-索尔 1960 · 1962
迪斯蒂法诺 1953 · 1964
迪迪 1959 · 1960
罗杰里奥-多明格斯 1957 · 1962
【E：2人】
欧洛希奥-阿兰古伦 1911 · 1921
埃瓦里斯托-德马塞多 1962 · 1964
【F：4人】
费利克斯-佩雷斯-马科斯 1921 · 1928
费利克斯-鲁伊斯-加巴里 1961 · 1969
费洛 1960 · 1965
路易斯-菲戈 2000 · 2005
【G：8人】
加列戈 1980 · 1989
加西亚-雷蒙 1971 · 1986
加斯帕-卢比奥 1928 · 1930
亨托 1953 · 1971
拉斐尔-戈迪略 1985 · 1992
费尔南德-戈瓦特斯 1965 · 1967
拉蒙-莫雷诺-格罗索 1964 · 1976
古蒂 1995 · 2010
【H：5人】
赫克托-拉莫斯 1958 · 1959
伊凡-埃尔格拉 1999 · 2007
查斯-埃雷拉 1958 · 1962
费尔南多-耶罗 1989 · 2003
乌戈-桑切斯 1985 · 1992
【I：5人】
博多-伊尔格纳 1996 · 2001
胡安-伊皮纳1939 · 1949
伊斯科 2013 · 2022
伊西德罗-桑切斯 1961 · 1965
伊万-坎波 1998 · 2002
【J：7人】
海梅-布兰科 1965 · 1968
何塞-路易斯 1967 · 1976
何塞-马利亚-佩尼亚 1926 · 1932
何塞托 1951 · 1959
华尼托（胡安-冈萨雷斯） 1953 · 1957
华尼托 1977 · 1987
胡安-阿德拉普-阿隆索 1949 · 1961
【K：4人】
卡卡：2009 · 2013
艾托-卡兰卡 1997 · 2002
克里斯蒂安-卡伦布 1998 · 2000
雷蒙-科帕 1956 · 1959
【L：5人】
米歇尔-劳德鲁普 1994 · 1996
海梅-拉兹卡诺 1928 · 1935
西蒙-莱库 1935 · 1942
拉斐尔-莱斯梅斯 1952 · 1960
路易斯-雷盖罗 1931 · 1936
【M：21人】
马塞达-弗朗西斯 1985 · 1989
阿尔贝托-马钦巴雷纳 1913 · 1918
克劳德-马克莱莱 2000 · 2004
马诺林 1955 · 1956
马诺林-布埃诺 1959 · 1971
马塞洛 2006 · 2022
马奎托斯 1954 · 1962
拉蒙-马萨尔 1955 · 1961
马丁-巴斯克斯 1983 · 1995
恩里克-马迪奥斯 1953 · 1961
史蒂夫-麦克马纳曼 1999 · 2003
米格尔-加西亚-马丁 1958 · 1961
米歇尔 1984 · 1996
米歇尔-萨尔加多 1999 · 2009
维森特-米拉-坎波斯 1961 · 1969
米格尔-安赫尔 1968 · 1986
米格尔-穆尼奥斯 1948 · 1958
普雷德拉格-米亚托维奇 1996 · 1999
路易斯-莫洛尼 1946 · 1957
胡安-蒙亚尔丁 1919 · 1929
费尔南多-莫伦特斯 1997 · 2005
【N：2人】
华金-纳瓦罗 1949 · 1957
君特-内策尔 1973 · 1976
【O：3人】
华金-奥利瓦 1950 · 1957
曼努埃尔-奥利瓦雷斯 1931 · 1934
迈克尔-欧文 2004 · 2005
【P：12人】
帕钦 1959 · 1968
帕伊尼奥 1948 · 1953
潘塔莱昂 1959 · 1960
克里斯蒂安-帕努奇 1997 · 1999
米格尔-帕代萨 1983 · 1987
帕文 2000 · 2007
佩德罗-帕拉赫斯 1902 · 1909
佩皮略 1959 · 1962
赫苏斯-佩雷达 1958 · 1958
佩雷斯-佩亚 1953 · 1957
皮里 1964 · 1980
普斯卡什 1958 · 1967
【Q：2人】
费利克斯-克萨达 1922 · 1936
哈辛托-金科塞斯 1931 · 1942
【R：8人】
劳尔 1994 · 2010
雷东多 1994 · 2000
勒内-珀蒂特 1914 · 1917
赫克托-里亚尔 1954 · 1961
罗伯特-卡洛斯 1996 · 2007
罗纳尔多 2002 · 2007
罗克-奥尔森 1951 · 1957
何塞-卢比奥 1955 · 1958
【S：16人】
索特洛-阿兰古伦 1911 · 1918
伊西多罗-圣何塞 1976 · 1986
曼努埃尔-桑奇斯 1964 · 1971
桑奇斯 1983 · 2001
桑塔马利亚 1957 · 1966
桑蒂拉纳 1971 · 1988
桑蒂斯特班 1956 · 1964
萨维奥 1997 · 2002
西多夫 1996 · 1999
塞奥内 1953 · 1956
费尔南多-塞雷纳 1963 · 1968
塞尔吉奥-拉莫斯 2005 · 2021
圣地亚哥-索拉里 2000 · 2005
乌利-施蒂利克 1977 · 1985
达沃-苏克 1996 · 1999
卡洛斯-萨特 1956 · 1957
【T：2人】
拉蒙-特哈达-阿库纳 1965 · 1966
曼努埃尔-托雷斯 1957 · 1957
【U：0人】
【V：8人】
豪尔赫-巴尔达诺 1984 · 1988
范尼斯特鲁伊 2006 · 2010
拉斐尔-瓦拉内 2011 · 2021
曼努埃尔-贝拉斯克斯 1965 · 1977
何塞-路易斯-维罗索 1965 · 1969
何塞-比森特 1960 · 1964
何塞-马利亚-比达尔 1959 · 1963
胡安-曼努埃尔-比利亚 1958 · 1959
【W：1人】
威尔逊-琼斯 1955 · 1956
【X：1人】
哈维-阿隆索 2009 · 2014
【Y：0人】
【Z：5人】
里卡多-萨莫拉 1930 · 1936
伊万-萨莫拉诺 1992 · 1996
何塞-萨拉加 1951 · 1962
齐达内 2001 · 2006
伊格纳西奥-佐科 1962 · 1974
皇马官网传奇列表一览（按常用名首字母顺序）
【A：10人】
胡安-阿圭罗 1965 · 1966
伊科-阿吉拉尔 1971 · 1979
阿古斯丁-圣地亚哥 1980 · 1990
阿曼希奥-阿玛罗 1962 · 1976
何塞-阿马维斯卡 1994 · 1998
尼古拉-阿内尔卡 1999 · 2000
安东尼奥-鲁伊斯 1956 · 1962
何塞-阿拉奎斯塔因 1961 · 1968
阿尔瓦罗-阿韦洛亚 2009 · 2016
安赫尔-阿蒂恩萨 1954 · 1960
【B：13人】
胡安-巴古尔 1959 · 1961
加雷斯-贝尔 2013 · 2022
萨比诺-巴利纳加 1940 · 1950
何塞-贝塞里尔 1953 · 1958
大卫-贝克汉姆 2003 · 2007
戈约-贝尼托 1969 · 1982
哈维尔-贝拉萨卢塞 1955 · 1960
圣地亚哥-伯纳乌 1911 · 1928
安东尼奥-贝坦科特 1961 · 1971
保罗-布莱特纳 1984 · 1995
伊西德罗-布鲁内特 1957 · 1958
埃米利奥-布特拉格诺 1984 · 1995
弗朗西斯科-布约 1986 · 1997
【C：13人】
安东尼奥-卡尔佩 1965 · 1971
何塞-安东尼奥-卡马乔 1973 · 1989
卡纳里奥 1959 · 1962
法比奥-卡纳瓦罗 2006 · 2009
佩德罗-卡萨多 1960 · 1966
伊克尔-卡西利亚斯 1999 · 2015
埃里奥多罗-卡斯塔诺 1955 · 1958
琴多 1982 · 1998
查斯-阿隆索 1939 · 1948
西里亚克-埃拉斯蒂 1931 · 1936
佩佩-科罗纳 1943 · 1948
克里斯蒂亚诺-罗纳尔多 2009 · 2018
劳里-坎宁安 1979 · 1982
【D：6人】
欧金尼奥-德费利佩 1964 · 1972
比森特-德尔-博斯克 1973 · 1984
德尔-索尔 1960 · 1962
迪斯蒂法诺 1953 · 1964
迪迪 1959 · 1960
罗杰里奥-多明格斯 1957 · 1962
【E：2人】
欧洛希奥-阿兰古伦 1911 · 1921
埃瓦里斯托-德马塞多 1962 · 1964
【F：4人】
费利克斯-佩雷斯-马科斯 1921 · 1928
费利克斯-鲁伊斯-加巴里 1961 · 1969
费洛 1960 · 1965
路易斯-菲戈 2000 · 2005
【G：8人】
加列戈 1980 · 1989
加西亚-雷蒙 1971 · 1986
加斯帕-卢比奥 1928 · 1930
亨托 1953 · 1971
拉斐尔-戈迪略 1985 · 1992
费尔南德-戈瓦特斯 1965 · 1967
拉蒙-莫雷诺-格罗索 1964 · 1976
古蒂 1995 · 2010
【H：5人】
赫克托-拉莫斯 1958 · 1959
伊凡-埃尔格拉 1999 · 2007
查斯-埃雷拉 1958 · 1962
费尔南多-耶罗 1989 · 2003
乌戈-桑切斯 1985 · 1992
【I：5人】
博多-伊尔格纳 1996 · 2001
胡安-伊皮纳1939 · 1949
伊斯科 2013 · 2022
伊西德罗-桑切斯 1961 · 1965
伊万-坎波 1998 · 2002
【J：7人】
海梅-布兰科 1965 · 1968
何塞-路易斯 1967 · 1976
何塞-马利亚-佩尼亚 1926 · 1932
何塞托 1951 · 1959
华尼托（胡安-冈萨雷斯） 1953 · 1957
华尼托 1977 · 1987
胡安-阿德拉普-阿隆索 1949 · 1961
【K：4人】
卡卡：2009 · 2013
艾托-卡兰卡 1997 · 2002
克里斯蒂安-卡伦布 1998 · 2000
雷蒙-科帕 1956 · 1959
【L：5人】
米歇尔-劳德鲁普 1994 · 1996
海梅-拉兹卡诺 1928 · 1935
西蒙-莱库 1935 · 1942
拉斐尔-莱斯梅斯 1952 · 1960
路易斯-雷盖罗 1931 · 1936
【M：21人】
马塞达-弗朗西斯 1985 · 1989
阿尔贝托-马钦巴雷纳 1913 · 1918
克劳德-马克莱莱 2000 · 2004
马诺林 1955 · 1956
马诺林-布埃诺 1959 · 1971
马塞洛 2006 · 2022
马奎托斯 1954 · 1962
拉蒙-马萨尔 1955 · 1961
马丁-巴斯克斯 1983 · 1995
恩里克-马迪奥斯 1953 · 1961
史蒂夫-麦克马纳曼 1999 · 2003
米格尔-加西亚-马丁 1958 · 1961
米歇尔 1984 · 1996
米歇尔-萨尔加多 1999 · 2009
维森特-米拉-坎波斯 1961 · 1969
米格尔-安赫尔 1968 · 1986
米格尔-穆尼奥斯 1948 · 1958
普雷德拉格-米亚托维奇 1996 · 1999
路易斯-莫洛尼 1946 · 1957
胡安-蒙亚尔丁 1919 · 1929
费尔南多-莫伦特斯 1997 · 2005
【N：2人】
华金-纳瓦罗 1949 · 1957
君特-内策尔 1973 · 1976
【O：3人】
华金-奥利瓦 1950 · 1957
曼努埃尔-奥利瓦雷斯 1931 · 1934
迈克尔-欧文 2004 · 2005
【P：12人】
帕钦 1959 · 1968
帕伊尼奥 1948 · 1953
潘塔莱昂 1959 · 1960
克里斯蒂安-帕努奇 1997 · 1999
米格尔-帕代萨 1983 · 1987
帕文 2000 · 2007
佩德罗-帕拉赫斯 1902 · 1909
佩皮略 1959 · 1962
赫苏斯-佩雷达 1958 · 1958
佩雷斯-佩亚 1953 · 1957
皮里 1964 · 1980
普斯卡什 1958 · 1967
【Q：2人】
费利克斯-克萨达 1922 · 1936
哈辛托-金科塞斯 1931 · 1942
【R：8人】
劳尔 1994 · 2010
雷东多 1994 · 2000
勒内-珀蒂特 1914 · 1917
赫克托-里亚尔 1954 · 1961
罗伯特-卡洛斯 1996 · 2007
罗纳尔多 2002 · 2007
罗克-奥尔森 1951 · 1957
何塞-卢比奥 1955 · 1958
【S：16人】
索特洛-阿兰古伦 1911 · 1918
伊西多罗-圣何塞 1976 · 1986
曼努埃尔-桑奇斯 1964 · 1971
桑奇斯 1983 · 2001
桑塔马利亚 1957 · 1966
桑蒂拉纳 1971 · 1988
桑蒂斯特班 1956 · 1964
萨维奥 1997 · 2002
西多夫 1996 · 1999
塞奥内 1953 · 1956
费尔南多-塞雷纳 1963 · 1968
塞尔吉奥-拉莫斯 2005 · 2021
圣地亚哥-索拉里 2000 · 2005
乌利-施蒂利克 1977 · 1985
达沃-苏克 1996 · 1999
卡洛斯-萨特 1956 · 1957
【T：2人】
拉蒙-特哈达-阿库纳 1965 · 1966
曼努埃尔-托雷斯 1957 · 1957
【U：0人】
【V：8人】
豪尔赫-巴尔达诺 1984 · 1988
范尼斯特鲁伊 2006 · 2010
拉斐尔-瓦拉内 2011 · 2021
曼努埃尔-贝拉斯克斯 1965 · 1977
何塞-路易斯-维罗索 1965 · 1969
何塞-比森特 1960 · 1964
何塞-马利亚-比达尔 1959 · 1963
胡安-曼努埃尔-比利亚 1958 · 1959
【W：1人】
威尔逊-琼斯 1955 · 1956
【X：1人】
哈维-阿隆索 2009 · 2014
【Y：0人】
【Z：5人】
里卡多-萨莫拉 1930 · 1936
伊万-萨莫拉诺 1992 · 1996
何塞-萨拉加 1951 · 1962
齐达内 2001 · 2006
伊格纳西奥-佐科 1962 · 1974
#比亚迪股价总市值破万亿##比亚迪##比亚迪 sz002594[股票]##比亚迪[超话]#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
市值这东西，一个是看现在能赚多少钱，另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。
其按第一季度净利润来看，比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高，这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。
而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
尺寸大、跑得快、还省油，真的是做到既要又要还要了。
而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下，让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
其全时电四驱拥有毫秒级响应速度，相较机械四驱拥有碾压式的优势，从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。
而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入，可以让唐DM-p刹停距离更短，让车主更加自如的控制爱车的行车状态。
作为与汉一档的王朝网刚把子产品，唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。
在标配的七座基础上，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。
从这里大家也不难看出，唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山，它都能轻松驾驭，纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气，可以说是绝配了，直接结合出了一个性能怪兽。
在汉的月销量已经突破2.3万的情况下，希望唐也能早日追上汉的步伐，成为真正高端SUV的代表。
比亚迪只需要将目前的势头保持下去，未来的市值肯定还会更高的！
#微博新知博主#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
市值这东西，一个是看现在能赚多少钱，另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。
其按第一季度净利润来看，比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高，这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。
而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
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#拜登邀请防弹少年团访问白宫# [吃瓜]#防弹少年团白宫演讲#
看到有bts粉丝说我不知道范弗里特奖是什么，在此我呢，回答一下哈。
BV1zk4y1C72J ☜ 小破站，央视新闻 粉丝在逼逼赖赖说这是yxh就过分了哈。
图二三范弗里特的来历
你粉丝要是不信，就去翻历史文献，我们再来对线，别张口闭口就是臆想，我看你们才是病得不清。
先，甩锅给翻译，后，质疑我不知道什么是范弗里特。笑死
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