【山东昨日新增本土确诊病例9例、本土无症状感染者55例】2022年9月10日0时至24时，全省报告新增本土确诊病例9例，均在青岛，系集中隔离点检出。新增本土无症状感染者55例，其中青岛40例，系集中隔离点检出34例和高风险区检出6例；济宁15例，系集中隔离点检出13例、高风险区检出1例和闭环管理重点人员筛查检出1例。新增境外输入确诊病例2例，其中济南1例、青岛1例，均为日本输入。无新增境外输入无症状感染者。#这就是山东#

#济宁疫情防控##济宁疫情# 【济宁市新增本土无症状感染者15例，其中任城区12例，梁山3例】

2022年9月10日0时至24时，济宁市报告无新增本土确诊病例。新增本土无症状感染者15例，其中任城区12例，系集中隔离点检出10例，高风险区检出1例，闭环管理重点人员筛查检出1例；梁山县3例，均系集中隔离点检出。2022年9月10日0时至24时，全市本土确诊病例出院3例，均在任城区。本土无症状感染者解除医学观察24例，其中任城区22例，高新区1例，太白湖新区1例。
截至2022年9月10日24时，全市现有本土确诊病例13例、本土无症状感染者435例。

亏了666亿，蔚来太难了（3）

文章原创 梅旭康 亿欧网

打败宝马3系？

2022年，蔚来的全年销量目标在15万辆以上。

今年上半年，蔚来的总交付量为50827辆，渡过了二季度的疫情危机，蔚来的销售量缓步爬升。

8月，蔚来以10677辆的交付量成功打败小鹏和理想，重获“蔚小理”三家销量之首的位置，只是现在造车新势力的市场格局已然发生变化，零跑、哪吒异军突起，主打高端的蔚来，在销量上略显弱势。

在财报中，蔚来对三季度的交付量给出了指引，预计交付31000辆至33000辆。

蔚来7月、8月累计销量达20729辆，按照现在的销量趋势，其实现3季度销量目标，并非难事。

但在第四季度，蔚来将面临极大的交付压力，2022年还剩的4个月内，蔚来要交付78444辆新车。

“预计四季度的每个月都将会打破公司的交付记录，但这也意味着第四季度公司和供应链的交付压力非常大。”李斌说道。

对于实现下半年的销量目标，李斌对ET5寄予厚望。

他认为基于NT2.0打造的ET5将成为中型高端轿车市场最受欢迎的车型之一。ET5将于9月9日锁单，并于9月底开启交付。按照李斌给出的预测，ET5在12月份的单月交付量将破万辆。

ET7、ET5等新车型对蔚来产能提出了新要求。有用户称，ET7订车后交付要等待7个月左右时间。

ET5将在蔚来第二工厂——新桥工厂投产。李斌称，该厂的全部产能都将用来生产ET5这一款车型。这足以证明蔚来对ET5的重视。

蔚来2022年汽车销售毛利率目标是18%-20%，能否完成这个目标取决于三款新车型，特别是ET5的表现。

作为蔚来迄今为止价格最低的车型，ET5目标就是冲量，扛起销量大旗。在成都车展上，蔚来总裁秦力洪放言，一年之内，ET5的销量将超过宝马3系。

今年蔚来三款新车的接力赛，将在四季度收官。ET5能否像李斌、秦力洪所述的那样，将蔚来销量带到一个新的高度，尚未可知，但其已显露蔚来对市场的进一步下探。

蔚来对产品结构的调整，是现实需求下的紧要之举。

高价格的车型意味着更少的用户群体，特别是当前高端新能源市场，竞争逐渐激烈，比亚迪等新能源头部车企，在高端市场上也开始了布局。

ET5相比于蔚来此前产品，价格有所降低，蔚来真正进军大众市场的车型还在路上。

对于此前传闻已久的“大众化品牌”，李斌在电话会上表示，新品牌将采用NT3技术，与NT3产品一同走向市场。