#成毅[超话]#今晚失眠了，沉浸在#沉香重华be# 里不能自拔。大结局了，真的结束了，以后没有晚上六点一边做饭一边追剧的快乐了。我想说，谢谢你的出现，是我这段黑暗日子里的光！从不追古偶仙侠剧的我也在沉香上线的时候开启了疯狂追剧模式，追剧的日子总是能自动屏蔽掉生活中的各种琐碎，每天的心情随剧情变化，甜的时候我的嘴角一天都上扬，虐得时候哭的沙发上都是纸！结束了，但2022年这个有你的夏天我会一直记得，以后每年我都会记得这个有你有沉香的夏天！谢谢你以前没有放弃，让我们看到现在优秀的你，以后我们陪你一起走！[心][可爱][心]

#台风轩岚诺# 今天回镇海的路上，班车师傅看下车的地方积水太严重，还特意开到能下车的路段，可无奈的是，积水实在太严重，感觉自己在海边走一样，就没有能下脚的地方，就算紧贴店面房走的时候，也不时的会有积水涌上来，太可怕了，好久没见到此场景，算了吧，自动开启水洗模式吧，得咧，就当在海边玩水了呗[哈哈]

【#通用Cruise进行召回# ，硅谷完全自动驾驶出租刚商用就撞了】
通用Cruise，美国率先开启自动驾驶出租车——主驾副驾都没人的那种——商业化运营，就撞了。事故造成两人受伤，召回80辆进行软件升级。

事故调查结果显示：无人驾驶出租车的无保护左转不好使。而且厂商也说了，这次事故的这种场景情况，自动驾驶系统只能坐以待撞…

具体来看事故的全过程：自动驾驶车正进行无保护左转时，处在右转车道的车正以40英里/小时（约为64km/h）的时速驶来，它所在的车道限速25英里/小时。

当时自动驾驶车预判对向车要右转，于是它就急刹停在了路口中间。Cruise方面表示这样做是为了防止两车在汇入同一条路时相撞。可出人意料的是，对向车驶出右转道后，并没有右转，而是直接撞了过来。

所以这桩事故吧，Cruise多少有点冤，毕竟不是自己的主动责任。但确实也能看出，AI司机不可能有人类一样的紧急反应和灵活处理能力。

更尴尬的是事故发生在6月3日，通用Cruise彼时刚刚取得了加州无人车商业化运营许可证。

后来Cruise提交给NHTSA的官方文件中显示，无保护左转时，他们的自动驾驶系统会权衡轻重，选择伤害最小的处理方式。

如果路面车辆突然改变行驶方向，或者超速行驶，无人车就难以对路面交通状况及时反应和作出判断——大概就是只能停车“坐以待毙”的意思吧。并且补充说，在之前进行的123,560起无保护左转中，只发生了这一起事故。

事故发生后，他们暂时取消了自动驾驶出租车的无保护左转功能，缩小商业运营范围，避开城市中心道路。最高限速控制在30英里/小时（约为48km/h），运营时间调整为晚上10点至上午6点之间，不包括雨雾天气。

7月6日，Cruise宣布对召回的所有车进行了软件更新。他们采取不同方式，对自动驾驶软件系统的预测功能进行了改善，为了避免诸如此类的碰撞再次发生，下次他们会选择开向一条不同的道路。