第一次购买的股票价格不能比前两个月最低价格加[最高价格和最低价格差]的0.06倍高，也不能比近一年最低价格的1.32倍高，两者相比最高购买价取小的那个；每月10号、20号和月末最后一天更新前两个月的；买过的股票盈亏率在—10％以内无需担忧，第一次加仓至少到—10％，第二次加仓至少到—21％，第三次加仓【如长时间（从第一次加仓时间算至少满3个月）盈亏不到—39%的，那么盈亏率满足—33%也可以补】至少到—39％。(每次200股，每只股票最多持股800股)。

量产要素：成本限制大范围推广，中长期Flash/OPA成发展趋势

“降本”是激光雷达从1到N阶段的关键

价格限制激光雷达上车，“降本”是中长期考量核心。早期成熟的无人驾驶技术方案都采用了 64 线机械式激光雷达，成本约在 7.5 万美元，第一款满足车规级的激光雷达 SCALA，第一代时的 价格也达到 2 万美元级别，对应的车型都是百万级豪车的级别，对价格的宽容度很高，而由终端消费者买单的大量私家车，对价格敏感度则很高。

根据盖世汽车行业调研，激光雷达要大规模量产，94%的被调研者接受的价格在 5000 元以下，可接受价格控制在 500 元以下的占比 25%， 在 500-1000 元之间的占比 39%，在 1000-5000 元之间的占比 30%。当前 MEMS、转镜、棱镜类型激光雷达的成本普遍已降至 1000 美元左右，离规模量产仍有一定距离，预计到2025年部分固态产品才有望突破。

降本路径清晰，核心在于产品结构的集成化。激光雷达是由多部件构成的光机电系统，拆解激光雷达成本结构，其中光电系统成本约占激光雷达整机成本的近七成，由激光雷达收发模组、 测时模组、控制模组四部分构成。除此之外，人工调试和机械装置等其他部件分别占据总成本的 25%和 8%。光电系统是激光雷达的主要成本，也是激光雷达降本的主要落脚点，我们总结激光雷达厂商的降本路径，主要分为系统结构的集成化、产业生态的国产化、产线生产的自动化和订单需求的规模化四个方向：

#币圈[超话]#比特碧行情分析https://t.cn/A6x1Mj8x
在最近的波动之后，比特碧今天似乎更平静，但仍高于 21000 美元，而以太坊在期待已久的合并之前继续向 1800 美元进军。
主要的加mi货碧经历了艰难的一周，因为它在中间跌至六周低点，略高于 18500 美元。自 8 月底跌破 20000 美元以来，这延续了近期大幅贬值的趋势。
然而，BTC 在当地低点之后收复了一些失地，并收回了 19000 美元。即使是欧洲央行创纪录的加息也没有改变。
当周末临近时，该资产实际上开始进攻并飙升至 20000 美元以上。随着比特币跃升至并超过21000 美元，周五的涨幅更为惊人。
尽管在过去 24 小时内趋于平静，但 BTC 仍设法创下超过 21700 美元的两周新高。它的市值仍远高于 4000 亿美元，而其在山寨币中的主导地位仍超过 39%。