新手孕妈必看~2022超全孕检时间表和孕检攻略
当得知自己怀孕的时候，是不是感到很慌张，在网上各种查找资料，如何产检？
产检的注意事项？产检需要做多少次？
这篇孕检干货分享给大家哦，希望可以帮助到新手准爸妈们，帮助大家提前了解孕检时间、孕检事项，省时省力。
#孕期日常#孕检#产检#新手妈妈#怀孕
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@郗书成：我平时也读张锡纯之《中衷参西录》，怀山药屡屡被张锡纯重用，治好了许多病人。怀山药产自就是今天的河南焦作一带，焦作古称怀庆府。我也时常购之，并自己磨粉煮粥，确实补脾补肾补肺。
[赞啊][赞啊][赞啊]民国大医张锡纯：这1个小方子提高免疫力，所有人都能用！久服不伤人！
新冠以后，现在大家经常提到的就是：提高免疫力！
提高免疫力，其实就是要养足正气。《黄帝内经》中也早已明言：
“五疫之至，皆相染易，无问大小，病状相似……不相染者，正气存内，邪不可干。”
当病毒（疫邪）来袭，入侵人体时，正气足的人，一下就把病毒赶走、消灭了。（有一些携带病毒自己又没事的人就可能是这种情况，当然也有可能是病毒只是在他的衣服上瑟瑟发抖）。
同样的气温，也有人容易感冒，有人一点事也没有。
民国大医张锡纯这1个方子，人人都能用，特别适合全家一起养正气，提高免疫力。
家人不生病，比什么都省钱，比什么都高兴。
薯蓣饮
民国大医张锡纯：《医学衷中参西录》一味薯蓣饮
这个方子就是民国大医张锡纯的“一味薯蓣饮”，字面意思就是只用一味药，那就是薯蓣。
薯蓣是什么？薯蓣就是山药。它是《神农本草经》的上品药。
什么叫上品呢？最好的东西叫做上品。
《神农本草经》说：上药一百二十种为君，主养命以应天，无毒，多服、久服不伤人。欲轻身益气，不老延年者，本上经。
我们都知道是药三分毒，但这个上品的药，是没有毒的，它可常年吃，对身体也没有伤害。而且上品“应天”，这是说上品药和清净的天之气相感应，帮助人的“神”稳定，通达苍天清净之气。
《黄帝内经》里也有“生气通天”一说，尚品耀稳定神气格局，又帮助人收顾精气，能让人“神形具备”，所以不老延年。
我们的免疫力，是积年累月被损害的，要养好免疫力，也需要时间，上品药的好处就是你可以天天吃，也不受伤害，会很养人。让你“神形具备”。
明·缪希雍《神农本草经》注疏
《神农本草经》上说山药甘、温、平，没有毒，补的是人的脾胃，因为补了脾胃，脾胃好了就能补肝肾，所以不仅可以补五劳七伤，天天用，肝肾也强了，自然耳聪目明。
脾胃好了，人运化能力很好，吸收好的，代谢垃圾，长长久久的用，可以轻身延年。
而且它很强阴，能除烦热。这个其实是现代人最需要的。
现代人熬夜多，生活很多困境，容易焦虑，身体不舒服太多都是有烦热了。张锡纯是怎么用的呢？他的著作《医学衷中参西录》里有详细的记载，还有几个医案，分享给大家。
首先是它的用法：取生怀山药120克，煮1000ml水，用它当茶，慢慢的热着喝。
民国时期,是16两制 即:16两=500克 所以:1两=500÷16=31.25克。这个剂量是用来治病的，咱们养生不用这么多。20片就够了。一家人可以煮1000ml水，一次煮20分钟，煮2次慢慢喝。
张锡纯说它在滋补药中是无上之品，因为它非常平和，没有什么偏性，所以人人都适合用，并且可以天天用。
1.重症病人用山药煮水补气定喘
他先说的医案是一个重症病人，快死了，药也吃不进去，总是喘，赶紧用了山药水，就不喘了，身体好一点了，可以吃药了，药里面也重用了山药。
2.烦渴的人用山药去喘和烦渴，止泻
3.产妇大喘大汗，身体热，咳嗽，用山药煮水当水喝补气除烦
4.月经不来的女孩子，用山药片煮水当茶喝，喝一个月，身体慢慢好了，月经也来了。
张锡纯这些医案，都是治病的。治病要找医生，但我们日常养生都可以用山药，因为它太好用了。
作为滋补药的无上之品，因为平和，各种情况的人，用它都能纳收的很好，把山药的好，用在自己身上。
人参很好，虫草也很好，但这种东西偏性大，无法长期用，现代人身体情况复杂，补不好就制造垃圾。
真正更好的东西，是像山药这样，平平淡淡的“和”，接纳所有人，滋养所有人，没有什么味道，淡淡的甜，样子也很平凡。
看到它也不会使人惊讶。但用起来，效果惊人！
山药片煮水效果惊人
山药片煮水用起来：效果惊人！
如果你有这些情况，真心建议你多吃点山药。
脾胃虚弱
胃胀
虚热
咳喘
气虚无力
自汗
心慌、心律不齐
小便多
腹泻
血虚（月经量少、非正常闭经）等
皮肤干枯
白带多
凌晨3-5点容易醒
痰湿体质
气虚体质
老想睡觉
健忘
容易感冒
常年用山药，效果惊人！小孩子不咳嗽了，吐了很多痰出来，胃口变好，大便顺溜，没有口臭了。还长个子了。大人感冒或者喝醉酒，都喝山药水，身体恢复的特别快。
[赞啊][赞啊][赞啊]民国大医张锡纯：这1个小方子提高免疫力，所有人都能用！久服不伤人！
新冠以后，现在大家经常提到的就是：提高免疫力！
提高免疫力，其实就是要养足正气。《黄帝内经》中也早已明言：
“五疫之至，皆相染易，无问大小，病状相似……不相染者，正气存内，邪不可干。”
当病毒（疫邪）来袭，入侵人体时，正气足的人，一下就把病毒赶走、消灭了。（有一些携带病毒自己又没事的人就可能是这种情况，当然也有可能是病毒只是在他的衣服上瑟瑟发抖）。
同样的气温，也有人容易感冒，有人一点事也没有。
民国大医张锡纯这1个方子，人人都能用，特别适合全家一起养正气，提高免疫力。
家人不生病，比什么都省钱，比什么都高兴。
薯蓣饮
民国大医张锡纯：《医学衷中参西录》一味薯蓣饮
这个方子就是民国大医张锡纯的“一味薯蓣饮”，字面意思就是只用一味药，那就是薯蓣。
薯蓣是什么？薯蓣就是山药。它是《神农本草经》的上品药。
什么叫上品呢？最好的东西叫做上品。
《神农本草经》说：上药一百二十种为君，主养命以应天，无毒，多服、久服不伤人。欲轻身益气，不老延年者，本上经。
我们都知道是药三分毒，但这个上品的药，是没有毒的，它可常年吃，对身体也没有伤害。而且上品“应天”，这是说上品药和清净的天之气相感应，帮助人的“神”稳定，通达苍天清净之气。
《黄帝内经》里也有“生气通天”一说，尚品耀稳定神气格局，又帮助人收顾精气，能让人“神形具备”，所以不老延年。
我们的免疫力，是积年累月被损害的，要养好免疫力，也需要时间，上品药的好处就是你可以天天吃，也不受伤害，会很养人。让你“神形具备”。
明·缪希雍《神农本草经》注疏
《神农本草经》上说山药甘、温、平，没有毒，补的是人的脾胃，因为补了脾胃，脾胃好了就能补肝肾，所以不仅可以补五劳七伤，天天用，肝肾也强了，自然耳聪目明。
脾胃好了，人运化能力很好，吸收好的，代谢垃圾，长长久久的用，可以轻身延年。
而且它很强阴，能除烦热。这个其实是现代人最需要的。
现代人熬夜多，生活很多困境，容易焦虑，身体不舒服太多都是有烦热了。张锡纯是怎么用的呢？他的著作《医学衷中参西录》里有详细的记载，还有几个医案，分享给大家。
首先是它的用法：取生怀山药120克，煮1000ml水，用它当茶，慢慢的热着喝。
民国时期,是16两制 即:16两=500克 所以:1两=500÷16=31.25克。这个剂量是用来治病的，咱们养生不用这么多。20片就够了。一家人可以煮1000ml水，一次煮20分钟，煮2次慢慢喝。
张锡纯说它在滋补药中是无上之品，因为它非常平和，没有什么偏性，所以人人都适合用，并且可以天天用。
1.重症病人用山药煮水补气定喘
他先说的医案是一个重症病人，快死了，药也吃不进去，总是喘，赶紧用了山药水，就不喘了，身体好一点了，可以吃药了，药里面也重用了山药。
2.烦渴的人用山药去喘和烦渴，止泻
3.产妇大喘大汗，身体热，咳嗽，用山药煮水当水喝补气除烦
4.月经不来的女孩子，用山药片煮水当茶喝，喝一个月，身体慢慢好了，月经也来了。
张锡纯这些医案，都是治病的。治病要找医生，但我们日常养生都可以用山药，因为它太好用了。
作为滋补药的无上之品，因为平和，各种情况的人，用它都能纳收的很好，把山药的好，用在自己身上。
人参很好，虫草也很好，但这种东西偏性大，无法长期用，现代人身体情况复杂，补不好就制造垃圾。
真正更好的东西，是像山药这样，平平淡淡的“和”，接纳所有人，滋养所有人，没有什么味道，淡淡的甜，样子也很平凡。
看到它也不会使人惊讶。但用起来，效果惊人！
山药片煮水效果惊人
山药片煮水用起来：效果惊人！
如果你有这些情况，真心建议你多吃点山药。
脾胃虚弱
胃胀
虚热
咳喘
气虚无力
自汗
心慌、心律不齐
小便多
腹泻
血虚（月经量少、非正常闭经）等
皮肤干枯
白带多
凌晨3-5点容易醒
痰湿体质
气虚体质
老想睡觉
健忘
容易感冒
常年用山药，效果惊人！小孩子不咳嗽了，吐了很多痰出来，胃口变好，大便顺溜，没有口臭了。还长个子了。大人感冒或者喝醉酒，都喝山药水，身体恢复的特别快。
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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