【张小肚Dlog】
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和30s左右的速降(想发视频的 ，发现自己最近胖的挺多[awsl][费解][吃瓜])
搞了野餐、玩了滑板
Cons：堵到高速变低低低速…..导致雁栖湖的西山栈道没看到[右哼哼][抓狂]
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凯迪拉克车主：网上喷凯迪拉克的确实不少，看到最多的就是这几个方面：
1.不保值
2.空间小
3.油耗高
针对这几个方面我简单表达一个我个人的感受吧：
1.保值方面
我是第一台车，买这个车，我确实没有考虑过保值的问题，相比于以后卖车时能不能多几千或几万块钱，我更在意的是现在我买车的时候能再优惠几千或几万块，毕竟这是现在实实在在给我省下了的，比起以后虚无缥缈的保值率，我更在意现在能实实在在拿到手的，而且保值计算不该是用指导价，而是要看购车价才对；
2.空间方面
我买车前，看到很多人都说这个车空间简直不能看，后排就是送的，为了避免小马过河，我特意去4S店去感受了一下空间；之所以大家都说空间不能看，我觉得，有两个原因，一是没有根据自己的需求去考虑空间；二是跟风，惯性思维，大家都说小，那就肯定小；我实际体验，觉得后排完全可以接受，每个人对空间大小的感受不一样，身高体重需求都不一样，合适自己的才是最好的，我现在后排一年四季都不坐人，我不需要雅阁那样的大空间，而且后排我也坐过，我还特意让我老婆也坐过，我们都觉得空间还行，完全可以接受，并不觉得有网上说的那么夸张；
3.油耗方面
这个车油耗在8~11个之间应该比较普遍，也不排除有些老司机铂金右脚，市区能更低；我的话跑高速的话应该在5个多点，平时市区在9~11之间，视堵车的程度而定，不去珠江新城这样的地方的话，9个多点左右，去一趟珠江新城，会到11个，实在太堵了，我有一次在珠江新城那边排队进车库，硬生生堵了40多分钟，一直怠速，油耗飙到11个多，可见，堵车实在太折磨人了...哈哈
日系车的油耗，我也有了解过，公司有很多日系车，拿最近出差坐的凯美瑞来说，差一点的在市区也有7个多，好一点的，6个左右，或者将近6个，而且还经常跑高速，一年多的时间，跑了9W多公里，据车主本人说，只要不起步猛踩油门，油耗会低一点，因为起步猛踩油门也不会跑多快...
这样来看，油耗确实是会比日系车高一些，考虑到凯美瑞市场保有量肯定是比凯迪拉克高，这网友们喷油耗，也没有什么错啦；但是从体验来说，我还是愿意用多几个油耗换取更好的动力，但是仅仅代表我个人，我开车在等红绿灯时不太喜欢在第一位，原因是因为有一次我在红绿灯第一位，刚到绿灯，我一脚油门到3000转，直接飚出去很长一段路（路况视野都很好），从后视镜看了一眼，感觉后面的车子没动，我那一瞬间在想，是不是我看错灯了，绿灯还没有到，难道我闯红灯了？当时慌到不行，赶紧把油门松掉，一直盯着后视镜，看到后面的车，慢慢跟上了，我才稍微放心点；回去后我和我老婆说了这个事，还担心会不会扣分，她还笑我，让我下次慢点；还有一次，我也是在红绿灯第一位，旁边停了一台大G，一看就很贵的那种，我当时还在和我老婆聊这个车...绿灯一亮，我一脚油门直接冲出去，过了一秒，我听到后面大G的发动机在咆哮，好吧，我马上要进辅路了，我怂了...哈哈，当时我老婆坐在副驾驶还笑我，说人家不服你呢；
所以我愿意接受油耗略微高一点换取更好的动力，很多人会说动力够用就好，但是怎么才算够用呢？我老板是雷克萨斯的忠实车主，买车时根本不考虑其他品牌，好像是前年换的ES200，大家偶尔一起聊天时，也说动力够用，但是平均油耗开出14个多，开了一年左右，转身默默地换成了ES300h混动版，现在说起动力，很自信了；我老婆同事开的好像是ES250（记不太清是200还是250了），出地库的时候在坡上，松刹车加油车往后滑，把她吓一死，对地库都有阴影，我估计后面的车主也吓得不轻。
综上，我觉得大部分朋友之所以喷，一是因为没有找准自己需求的定位；别人说空间大好，就觉得大就一定好，说油耗低，保值率高，就觉得这个车好，好与不好都是要根据个人需求来看的，空间大，也许需要你多掏钱，油耗低，保值率高，可能动力和优惠方面就会有所欠缺等；如果不根据自己的需求以及使用场景来看，你觉得的好，也不一定是好。
另外还有一个原因是知道自己的需求，以自己的需求作为标准去衡量，自己觉得好的就是对的，和自己需求不契合的就是不好的，有人反驳的话，就喷起来了...当然，凯迪拉克也是吃了高德地图的亏，所以大部分人喷的时候才一口一个洗浴中心，觉得这个形象不好，当然我也不在乎别人这么说，车友圈里面大家也都这么互相调侃，我觉得这应该也是凯迪拉克太良心了，全系2.0T，常年优惠好几W，不给你阉割动力，不搞特殊对待，20多W就能买一台2.0T后驱车，这里挑不出毛病，自然要在其他方面下手。
我相信，真正理性的车主，会理性看待不同的品牌的差异，知道自己要什么样的，也不会贬低其他的品牌车主，求同存异。至于网上的云车主，或者键盘车主，不管你买什么，人家都能找到喷你的点，欲加之罪何患无辞，不用理会就好。
1.不保值
2.空间小
3.油耗高
针对这几个方面我简单表达一个我个人的感受吧：
1.保值方面
我是第一台车，买这个车，我确实没有考虑过保值的问题，相比于以后卖车时能不能多几千或几万块钱，我更在意的是现在我买车的时候能再优惠几千或几万块，毕竟这是现在实实在在给我省下了的，比起以后虚无缥缈的保值率，我更在意现在能实实在在拿到手的，而且保值计算不该是用指导价，而是要看购车价才对；
2.空间方面
我买车前，看到很多人都说这个车空间简直不能看，后排就是送的，为了避免小马过河，我特意去4S店去感受了一下空间；之所以大家都说空间不能看，我觉得，有两个原因，一是没有根据自己的需求去考虑空间；二是跟风，惯性思维，大家都说小，那就肯定小；我实际体验，觉得后排完全可以接受，每个人对空间大小的感受不一样，身高体重需求都不一样，合适自己的才是最好的，我现在后排一年四季都不坐人，我不需要雅阁那样的大空间，而且后排我也坐过，我还特意让我老婆也坐过，我们都觉得空间还行，完全可以接受，并不觉得有网上说的那么夸张；
3.油耗方面
这个车油耗在8~11个之间应该比较普遍，也不排除有些老司机铂金右脚，市区能更低；我的话跑高速的话应该在5个多点，平时市区在9~11之间，视堵车的程度而定，不去珠江新城这样的地方的话，9个多点左右，去一趟珠江新城，会到11个，实在太堵了，我有一次在珠江新城那边排队进车库，硬生生堵了40多分钟，一直怠速，油耗飙到11个多，可见，堵车实在太折磨人了...哈哈
日系车的油耗，我也有了解过，公司有很多日系车，拿最近出差坐的凯美瑞来说，差一点的在市区也有7个多，好一点的，6个左右，或者将近6个，而且还经常跑高速，一年多的时间，跑了9W多公里，据车主本人说，只要不起步猛踩油门，油耗会低一点，因为起步猛踩油门也不会跑多快...
这样来看，油耗确实是会比日系车高一些，考虑到凯美瑞市场保有量肯定是比凯迪拉克高，这网友们喷油耗，也没有什么错啦；但是从体验来说，我还是愿意用多几个油耗换取更好的动力，但是仅仅代表我个人，我开车在等红绿灯时不太喜欢在第一位，原因是因为有一次我在红绿灯第一位，刚到绿灯，我一脚油门到3000转，直接飚出去很长一段路（路况视野都很好），从后视镜看了一眼，感觉后面的车子没动，我那一瞬间在想，是不是我看错灯了，绿灯还没有到，难道我闯红灯了？当时慌到不行，赶紧把油门松掉，一直盯着后视镜，看到后面的车，慢慢跟上了，我才稍微放心点；回去后我和我老婆说了这个事，还担心会不会扣分，她还笑我，让我下次慢点；还有一次，我也是在红绿灯第一位，旁边停了一台大G，一看就很贵的那种，我当时还在和我老婆聊这个车...绿灯一亮，我一脚油门直接冲出去，过了一秒，我听到后面大G的发动机在咆哮，好吧，我马上要进辅路了，我怂了...哈哈，当时我老婆坐在副驾驶还笑我，说人家不服你呢；
所以我愿意接受油耗略微高一点换取更好的动力，很多人会说动力够用就好，但是怎么才算够用呢？我老板是雷克萨斯的忠实车主，买车时根本不考虑其他品牌，好像是前年换的ES200，大家偶尔一起聊天时，也说动力够用，但是平均油耗开出14个多，开了一年左右，转身默默地换成了ES300h混动版，现在说起动力，很自信了；我老婆同事开的好像是ES250（记不太清是200还是250了），出地库的时候在坡上，松刹车加油车往后滑，把她吓一死，对地库都有阴影，我估计后面的车主也吓得不轻。
综上，我觉得大部分朋友之所以喷，一是因为没有找准自己需求的定位；别人说空间大好，就觉得大就一定好，说油耗低，保值率高，就觉得这个车好，好与不好都是要根据个人需求来看的，空间大，也许需要你多掏钱，油耗低，保值率高，可能动力和优惠方面就会有所欠缺等；如果不根据自己的需求以及使用场景来看，你觉得的好，也不一定是好。
另外还有一个原因是知道自己的需求，以自己的需求作为标准去衡量，自己觉得好的就是对的，和自己需求不契合的就是不好的，有人反驳的话，就喷起来了...当然，凯迪拉克也是吃了高德地图的亏，所以大部分人喷的时候才一口一个洗浴中心，觉得这个形象不好，当然我也不在乎别人这么说，车友圈里面大家也都这么互相调侃，我觉得这应该也是凯迪拉克太良心了，全系2.0T，常年优惠好几W，不给你阉割动力，不搞特殊对待，20多W就能买一台2.0T后驱车，这里挑不出毛病，自然要在其他方面下手。
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