【王毅阐述#中方对当前乌克兰问题五点立场#】#王毅说目前局势是我们不愿看到的#2022年2月25日，国务委员兼外长王毅应约分别与英国外交大臣特拉斯、欧盟外交与安全政策高级代表博雷利和法国总统顾问博纳通电话，重点就乌克兰局势深入交换意见。王毅阐述了中方对乌克兰问题的基本立场，概括为以下五点：
一、中方坚定主张尊重和保障各国的主权和领土完整，切实遵守联合国宪章宗旨和原则。这一立场是一贯的，也是明确的，在乌克兰问题上同样适用。
二、中方倡导共同、综合、合作、可持续的安全观。认为一国的安全不能以损害他国安全为代价，地区安全更不能以强化甚至扩张军事集团来保障。各国的合理安全关切都应予以尊重。在北约连续五轮东扩情况下，俄罗斯在安全方面的正当诉求理应得到重视和妥善解决。
三、中方一直关注乌克兰问题的演变，目前的局势是我们不愿看到的。当务之急是各方保持必要克制，避免乌克兰现地事态继续恶化甚至走向失控。平民的生命财产安全应当得到有效保障，尤其要防止出现大规模人道主义危机。
四、中方支持和鼓励一切有利于和平解决乌克兰危机的外交努力。中方欢迎俄罗斯和乌克兰尽快举行直接对话谈判。乌克兰问题的演变有着复杂历史经纬。乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应沦为大国对抗的前沿。中方也支持欧方与俄罗斯就欧洲安全问题进行平等对话，最终形成平衡、有效、可持续的欧洲安全机制。
五、中方认为联合国安理会应当为解决乌克兰问题发挥建设性作用，要以地区和平稳定为重，以各国普遍安全为重。安理会采取的行动应当给紧张局势降温而不是火上浇油，应当有利于推动外交解决而不是使局势进一步升级。鉴此，中方历来不赞成安理会决议动辄引用授权动武和制裁的第七章。
王毅说，中国作为安理会常任理事国和负责任大国，始终忠实履行自身国际义务，为维护世界和平稳定发挥建设性作用。在和平与安全问题上，中国是纪录最好的大国。我们从未侵略他国、从不搞代理人战争、从不寻求势力范围、从不参与军事集团对抗。中国坚持走和平发展道路，致力于构建人类命运共同体。我们将继续坚定反对一切霸权强权，坚定维护广大发展中国家特别是中小国家的正当合法权益。（外交部网站）
一、中方坚定主张尊重和保障各国的主权和领土完整，切实遵守联合国宪章宗旨和原则。这一立场是一贯的，也是明确的，在乌克兰问题上同样适用。
二、中方倡导共同、综合、合作、可持续的安全观。认为一国的安全不能以损害他国安全为代价，地区安全更不能以强化甚至扩张军事集团来保障。各国的合理安全关切都应予以尊重。在北约连续五轮东扩情况下，俄罗斯在安全方面的正当诉求理应得到重视和妥善解决。
三、中方一直关注乌克兰问题的演变，目前的局势是我们不愿看到的。当务之急是各方保持必要克制，避免乌克兰现地事态继续恶化甚至走向失控。平民的生命财产安全应当得到有效保障，尤其要防止出现大规模人道主义危机。
四、中方支持和鼓励一切有利于和平解决乌克兰危机的外交努力。中方欢迎俄罗斯和乌克兰尽快举行直接对话谈判。乌克兰问题的演变有着复杂历史经纬。乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应沦为大国对抗的前沿。中方也支持欧方与俄罗斯就欧洲安全问题进行平等对话，最终形成平衡、有效、可持续的欧洲安全机制。
五、中方认为联合国安理会应当为解决乌克兰问题发挥建设性作用，要以地区和平稳定为重，以各国普遍安全为重。安理会采取的行动应当给紧张局势降温而不是火上浇油，应当有利于推动外交解决而不是使局势进一步升级。鉴此，中方历来不赞成安理会决议动辄引用授权动武和制裁的第七章。
王毅说，中国作为安理会常任理事国和负责任大国，始终忠实履行自身国际义务，为维护世界和平稳定发挥建设性作用。在和平与安全问题上，中国是纪录最好的大国。我们从未侵略他国、从不搞代理人战争、从不寻求势力范围、从不参与军事集团对抗。中国坚持走和平发展道路，致力于构建人类命运共同体。我们将继续坚定反对一切霸权强权，坚定维护广大发展中国家特别是中小国家的正当合法权益。（外交部网站）
从萍莲高速案例看计量支付软件在高速公路工程建设中的应用
摘要：高等级公路建设具有线路长、投资大、工序多等特点，为了提高工程的整体管理水平，对公路的建设方、施工方、监理方也都提出了更高的要求。建设单位主要解决的问题是如何运用科学的管理方法对建设投资进行有效控制与管理，使管理流程化、规范化、科学化。本文中主要介绍了公路工程计量支付软件在高等级公路建设中的应用，从而使原本繁杂的计量支付工作变得简单、快捷。
1
项目概况
萍莲高速位于江西省萍乡市，路线自北向南走向，起于萍乡经济技术开发区禁山里附近，与萍乡至洪口界（赣湘界）高速公路的K1+222.5桩号处相接，途经安源区青山镇、城郊管委会、麻山镇、白竺乡、莲花县六市乡、坊楼镇、荷塘乡、琴亭镇，终于莲花县升坊镇山下村附近，与G72泉南高速公路（吉安至莲花段）莲花互通相接。其中，莲花段全长41公里，途经六市、海垦、坊楼、荷塘、琴亭、升坊6个乡镇。萍莲高速路线全长75.294公里，其中特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，全线共设置互通立交4处，服务区1处，停车区2处。共有桥梁55座总长20321.5米，隧道5座，单洞长为17637米，桥隧比高达43.2%萍莲高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米，路面结构为沥青砼路面，总投资总概算为93.2673亿元。也是江西高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路。被列为交通运输部品质工程建设桥梁预制构件质量提升攻关行动江西唯一试点项目。
2
软件的开发
计量支付软件在江西萍莲高速公路工程上进行了完全开发，萍莲高速全长75.294公里，总投资额达到93.2673亿，投资内容除了有路基土石方工程和桥梁工程、隧道工程之外还有路面、排水防护等等，这些投资的项目内容总共涉及到几十个各种各样的合同。这么庞大的一个工程在进行计量的时候无法用我们传统的手工计量的方法进行计量，传统的计量方法无法对有很多合同的业主单位提供一个准确的计量和支付的数据，如果采用传统手工进行计量的话，会在很多数据的计算方面遇到困难，比如数据审核或者竣工结算等还有很多的数据计算方面都需要大量的计算数据，在这些数据的计算中很难做到快速准确的计量。这些计量的数据对于整个工程的的宏观调控非常重要，它不仅仅是实现支付的过程，在施工过程中的任何一个工段的数据都应该达到随时提取的程度，只有这样才能够依照合同上的内容和工期的时间段对整个工程项目的投资和施工的进度进行宏观调控，从而便于业主对工程进行管理。为了加强业主对工程投资的控制，为推动工程建设项目的现代化管理，人们想出了一种可以改变以往的那种人工计算审核完成计量业务的传统模式，利用计算机辅助实现的模式，计算机辅助的这种模式使计量支付工作变得更加的准确及时。于是江西萍莲高速项目办领导和计支宝信息科技有限公司共同提出一个解决以上问题的方案，该方案名为《萍莲高速公路建设项目信息化平台》，而本文中所讲的计量支付软件就是《萍莲高速公路建设项目信息化平台》核心功能之一，它可以加强计量支付软件的控制和管理，对于高速公路建设的计量工作起到了重大的作用。
3
计量支付软件的应用
计量支付系统一般采用施工单位到监理单位再到业主的模式，在实际计量操作的过程中，计量申报的数据和变更的数据审核流程一般由施工单位计量工程师发起逐级上报至监理单位，最终到业主单位相关责任部门进行批复，实现了计量上报、审核、批复阶段的无纸化办公，并且只要各个部门完成网上的签字程序就可以直接进行资金拨付，计量申报书面的资料可以作为之后的清算和决算审计的原始依据存档。计量支付软件的利用主要体现在以下三点：
3.1
严格规范了计量支付流程
以往的手工计量的方式很容易造成计量支付报表表格的格式不统一，而且监理审批手续也不严谨，这种漏洞造成了业主监控的手段很不完善，而且容易使准确的计量数据造成统计的数据有偏差的现象，但是通过计量支付软件，计量支付系统对计量报表格式进行了标准化统一，同时制订比较规范且符合工程实际的工作流程，对于数据的统计准确无误，依据合同的协议内容，明确每个不同的使用权限，而且计量支付软件还可以参考FIDIC条款，编制计量、变更、支付程序，有利于计量支付工作进行各个方向的管理，数据清晰明了，在工程施工过程中可以随时对计量支付数据进行核查，在工程完工之后对于工程的结算问题也非常的明了。
3.2
计量支付管理较为实用
萍莲高速公路建设项目信息化平台是一种具有强大功能的软件，其中的计量支付包括了清单管理、清单计划、核算管理、清单计量、变更管理、计量申请、付款管理、台账查询八大功能，利用这些功能任何时候都可以对每一个分项工程的计量支付情况进行查询，对于手工计量中经常出现的多计、重计、少计、漏计的现象有了很大的改善作用，这种计量支付软件使计量支付简单明了，为将来竣工结算打下良好的基础。
高速公路的建设工程有线路比较长、涉及面很广、工作人员比较多等特点，导致高速公路和普通的公路的监控管理有很大的不同，而计量支付软件在高速公路上的应用发挥了很大的作用，它可以全过程记录各种各样的计量数据，投资者可以随时查询任何数据，实现了对工程的全程监控。这些监控主要有三方面：
1）对土石方工程的计量监控
土石方工程师高速公路路基的主体工程，土石方工程的计量关系到整个工程的投资控制。拿萍莲高速来说，整条线路的土石方有1696万方，这个数据说明该项目的路基土石方量很大，而且施工所用时间也比较长，施工复杂，这些原因导致计量变得更加复杂。计量支付软件通过把各合同段的土石方工程分别看成一段一段的方法分别建立台账（如图2所示），使土石方的计量被简化。对土石方工程的完成量完整的真实的反映出来，并且通过反映出的数据可对土石方工程的计量进行有效地控制，可以避免超前计量，从而减少资金的浪费现象。
2）对于桥梁、隧道工程的计量监控
高速公路建设中少不了有桥梁、隧道建筑物，本文中的萍莲高速在建设过程中涉及特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，这些桥和隧道在每个合同段都会出现很多，对于这些结构物的工程量的计量需要用到计量支付软件将工程量的完成情况和工程进度情况进行监控，只有这种方法才能够简单明了的知道每座结构物的设计数量、变更数量和计量数量，同时也可以直观地反映出对工程的设计量与变更数量的量差，是否多计或者少计一眼就能够看出。
3）对于排水和防护工程的计量监控
高速公路中排水和防护工程的计量是最容易出现问题的一项工作，因为线路长，排水和防护形式多种多样，使得排水和防护工程的计量变得复杂，而采用计量支付软件可以对排水防护工程进行细化，按照不同的排水防护形式建立分类台账，在施工过程中如果有发生变更的，以变更形式进入台账，这种方法使得计量支付清晰明了。
3.3
岗位负责机制比较全责分明
一个高速公路的建设工程是庞大的，每个工作人员都应该有属于自己的责任和权利，岗位责任制这种制度可以加强工程建设中的管理，在公路的建设中管理是需要责权分明的，而计量支付的管理软件可以帮助我们去明确每个工作人员的责任和权利，因为它可以自动保存不同等级不同权限拥有者的不同数据，在施工的整个过程中记录计量支付业务数据，在此基础上实现了真正意义上的责权分明，解决以前手工计量无法解决的问题，从而使计量支付的管理工作有序、高效、准确和及时的进行，在系统运行时系统还会自动判定是否超计量，以便于业主投资的合理利用。
1
结语
计支宝研究院高级工程师胡杰认为，高速公路工程计量支付软件在高等级公路建设中意义重大，使整个工程计量与支付更加流程化、规范化，同时更加有利于业主的投资控制，对整个工程的项目管理有着举足轻重的作用。
摘要：高等级公路建设具有线路长、投资大、工序多等特点，为了提高工程的整体管理水平，对公路的建设方、施工方、监理方也都提出了更高的要求。建设单位主要解决的问题是如何运用科学的管理方法对建设投资进行有效控制与管理，使管理流程化、规范化、科学化。本文中主要介绍了公路工程计量支付软件在高等级公路建设中的应用，从而使原本繁杂的计量支付工作变得简单、快捷。
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项目概况
萍莲高速位于江西省萍乡市，路线自北向南走向，起于萍乡经济技术开发区禁山里附近，与萍乡至洪口界（赣湘界）高速公路的K1+222.5桩号处相接，途经安源区青山镇、城郊管委会、麻山镇、白竺乡、莲花县六市乡、坊楼镇、荷塘乡、琴亭镇，终于莲花县升坊镇山下村附近，与G72泉南高速公路（吉安至莲花段）莲花互通相接。其中，莲花段全长41公里，途经六市、海垦、坊楼、荷塘、琴亭、升坊6个乡镇。萍莲高速路线全长75.294公里，其中特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，全线共设置互通立交4处，服务区1处，停车区2处。共有桥梁55座总长20321.5米，隧道5座，单洞长为17637米，桥隧比高达43.2%萍莲高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米，路面结构为沥青砼路面，总投资总概算为93.2673亿元。也是江西高速公路建设工程单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路。被列为交通运输部品质工程建设桥梁预制构件质量提升攻关行动江西唯一试点项目。
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软件的开发
计量支付软件在江西萍莲高速公路工程上进行了完全开发，萍莲高速全长75.294公里，总投资额达到93.2673亿，投资内容除了有路基土石方工程和桥梁工程、隧道工程之外还有路面、排水防护等等，这些投资的项目内容总共涉及到几十个各种各样的合同。这么庞大的一个工程在进行计量的时候无法用我们传统的手工计量的方法进行计量，传统的计量方法无法对有很多合同的业主单位提供一个准确的计量和支付的数据，如果采用传统手工进行计量的话，会在很多数据的计算方面遇到困难，比如数据审核或者竣工结算等还有很多的数据计算方面都需要大量的计算数据，在这些数据的计算中很难做到快速准确的计量。这些计量的数据对于整个工程的的宏观调控非常重要，它不仅仅是实现支付的过程，在施工过程中的任何一个工段的数据都应该达到随时提取的程度，只有这样才能够依照合同上的内容和工期的时间段对整个工程项目的投资和施工的进度进行宏观调控，从而便于业主对工程进行管理。为了加强业主对工程投资的控制，为推动工程建设项目的现代化管理，人们想出了一种可以改变以往的那种人工计算审核完成计量业务的传统模式，利用计算机辅助实现的模式，计算机辅助的这种模式使计量支付工作变得更加的准确及时。于是江西萍莲高速项目办领导和计支宝信息科技有限公司共同提出一个解决以上问题的方案，该方案名为《萍莲高速公路建设项目信息化平台》，而本文中所讲的计量支付软件就是《萍莲高速公路建设项目信息化平台》核心功能之一，它可以加强计量支付软件的控制和管理，对于高速公路建设的计量工作起到了重大的作用。
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计量支付软件的应用
计量支付系统一般采用施工单位到监理单位再到业主的模式，在实际计量操作的过程中，计量申报的数据和变更的数据审核流程一般由施工单位计量工程师发起逐级上报至监理单位，最终到业主单位相关责任部门进行批复，实现了计量上报、审核、批复阶段的无纸化办公，并且只要各个部门完成网上的签字程序就可以直接进行资金拨付，计量申报书面的资料可以作为之后的清算和决算审计的原始依据存档。计量支付软件的利用主要体现在以下三点：
3.1
严格规范了计量支付流程
以往的手工计量的方式很容易造成计量支付报表表格的格式不统一，而且监理审批手续也不严谨，这种漏洞造成了业主监控的手段很不完善，而且容易使准确的计量数据造成统计的数据有偏差的现象，但是通过计量支付软件，计量支付系统对计量报表格式进行了标准化统一，同时制订比较规范且符合工程实际的工作流程，对于数据的统计准确无误，依据合同的协议内容，明确每个不同的使用权限，而且计量支付软件还可以参考FIDIC条款，编制计量、变更、支付程序，有利于计量支付工作进行各个方向的管理，数据清晰明了，在工程施工过程中可以随时对计量支付数据进行核查，在工程完工之后对于工程的结算问题也非常的明了。
3.2
计量支付管理较为实用
萍莲高速公路建设项目信息化平台是一种具有强大功能的软件，其中的计量支付包括了清单管理、清单计划、核算管理、清单计量、变更管理、计量申请、付款管理、台账查询八大功能，利用这些功能任何时候都可以对每一个分项工程的计量支付情况进行查询，对于手工计量中经常出现的多计、重计、少计、漏计的现象有了很大的改善作用，这种计量支付软件使计量支付简单明了，为将来竣工结算打下良好的基础。
高速公路的建设工程有线路比较长、涉及面很广、工作人员比较多等特点，导致高速公路和普通的公路的监控管理有很大的不同，而计量支付软件在高速公路上的应用发挥了很大的作用，它可以全过程记录各种各样的计量数据，投资者可以随时查询任何数据，实现了对工程的全程监控。这些监控主要有三方面：
1）对土石方工程的计量监控
土石方工程师高速公路路基的主体工程，土石方工程的计量关系到整个工程的投资控制。拿萍莲高速来说，整条线路的土石方有1696万方，这个数据说明该项目的路基土石方量很大，而且施工所用时间也比较长，施工复杂，这些原因导致计量变得更加复杂。计量支付软件通过把各合同段的土石方工程分别看成一段一段的方法分别建立台账（如图2所示），使土石方的计量被简化。对土石方工程的完成量完整的真实的反映出来，并且通过反映出的数据可对土石方工程的计量进行有效地控制，可以避免超前计量，从而减少资金的浪费现象。
2）对于桥梁、隧道工程的计量监控
高速公路建设中少不了有桥梁、隧道建筑物，本文中的萍莲高速在建设过程中涉及特大桥8座11383.7米，大中桥20座10566米，短隧道1座321.5米，长隧道3座5456.5米，特长隧道1座3210米，这些桥和隧道在每个合同段都会出现很多，对于这些结构物的工程量的计量需要用到计量支付软件将工程量的完成情况和工程进度情况进行监控，只有这种方法才能够简单明了的知道每座结构物的设计数量、变更数量和计量数量，同时也可以直观地反映出对工程的设计量与变更数量的量差，是否多计或者少计一眼就能够看出。
3）对于排水和防护工程的计量监控
高速公路中排水和防护工程的计量是最容易出现问题的一项工作，因为线路长，排水和防护形式多种多样，使得排水和防护工程的计量变得复杂，而采用计量支付软件可以对排水防护工程进行细化，按照不同的排水防护形式建立分类台账，在施工过程中如果有发生变更的，以变更形式进入台账，这种方法使得计量支付清晰明了。
3.3
岗位负责机制比较全责分明
一个高速公路的建设工程是庞大的，每个工作人员都应该有属于自己的责任和权利，岗位责任制这种制度可以加强工程建设中的管理，在公路的建设中管理是需要责权分明的，而计量支付的管理软件可以帮助我们去明确每个工作人员的责任和权利，因为它可以自动保存不同等级不同权限拥有者的不同数据，在施工的整个过程中记录计量支付业务数据，在此基础上实现了真正意义上的责权分明，解决以前手工计量无法解决的问题，从而使计量支付的管理工作有序、高效、准确和及时的进行，在系统运行时系统还会自动判定是否超计量，以便于业主投资的合理利用。
1
结语
计支宝研究院高级工程师胡杰认为，高速公路工程计量支付软件在高等级公路建设中意义重大，使整个工程计量与支付更加流程化、规范化，同时更加有利于业主的投资控制，对整个工程的项目管理有着举足轻重的作用。
#冬奥会# 【北京冬奥会主火炬芜湖智造！】“2月4日晚上，我全程观看了冬奥会开幕式，看到自己亲手制作的冬奥会主火炬在鸟巢体育馆点燃升起的时候，我心情特别激动。我作为芜湖人，我们作为芜湖土生土长的企业，能全程参与冬奥会主火炬的研发与生产，光荣而自豪！”
面对记者的采访，在讲述如何全程参与北京冬奥会主火炬的研发与生产过程时，安徽哈特三维科技有限公司总工程师沈力依然很激动。
2月4日晚，北京冬奥会开幕式上，主火炬以一种令人惊讶的方式亮相，随着最后一棒的火炬手将火炬放入“雪花”中央，星光璀璨，“雪花”绽放，小小的火苗传达低碳环保理念，“微火”前所未有，主火炬塔被点燃的一刻，你或许完全没有想到，燃烧的主火炬竟然是公司总部位于芜湖的一家科技公司“打印”出来的。并且全程参与研发与生产的公司总工程师——出生于1994年的沈力也是土生土长的芜湖人。
今天上午，记者来到位于芜湖市繁昌经济开发区的安徽省春谷3D打印智能装备产业园，走进利用3D打印科技“智造”出冬奥会主火炬的安徽哈特三维科技有限公司，探寻他们如何利用“黑科技”全程参与冬奥会主火炬的研发与生产。
冬奥会主火炬外形部件均是“芜湖造”
2月4日，随着最后一棒的火炬手将手持火炬插入“雪花”中心，奥运火焰与96朵晶莹剔透的雪花、6条飘逸的橄榄枝交相辉映——这就是北京冬奥主火炬，冰与火实现完美相融。
火炬，一直以来都是历届奥运会开幕式的关键一环，集万千瞩目于一身。北京冬奥会的火炬家族包括三位成员，分别是手持火炬、主火炬、三胞胎场外火炬（北京冬奥会开幕以来，矗立在北京、延庆、张家口三个赛区的火炬台）。这其中，最后一棒的手持火炬转化为主火炬，主火炬也在奥运历史上首次使用了“微火”方式，惊艳世界。
据哈特三维负责人刘桐介绍，冬奥会主火炬由航天科技集团总体负责，“飞扬”主火炬核心部件，也就是心脏内核由航天科技集团设计，运用了液体火箭发动机的氢能技术。而主火炬的外飘带、内飘带及燃烧系统均是安徽哈特三维科技有限公司利用3D技术打印出来的，再经过后期抛光后组装，从外形上就能看到一个完整成型的“飞扬”主火炬了。
“我们在冬奥会开幕式上看到的插入‘雪花’中心的主火炬就是我们打印的。在开幕式上看到主火炬的那一刻，我的心情无法言语，当时，我就激动地跟家里人说这个主火炬就是我做的，家里人还以为我开玩笑，都不相信。”哈特三维总工沈力向大江资讯记者描述观看开幕式当天的情形时，面带笑意，自豪之情溢于言表。“
历时一年多 四易其稿 方得“飞扬”
哈特三维负责人刘桐告诉大江资讯记者，从2020年9月份接到相关科研任务开始，到2021年10月底火炬最终成型，历时一年多时间。这期间从最开始的实验制品到材料不停地实验更换，几易其稿，才最终形成我们现在看到的“飞扬”火炬。
据介绍，航天科技集团，哈尔滨工业大学、哈特三维联合攻关，利用在航天工业中应用日益广泛的3D打印技术来制造火炬，对多种3D打印材料进行了测试，对火炬内部结构进行了优化，对打印工艺进行系统的验证和改进，最后成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，保障火炬燃烧的可靠性。
据刘桐介绍，安徽哈特三维科技有限公司是哈尔滨工业大学投资入股企业，依托学校在航空航天先进金属材料方面的研发优势，以及自身具备的技术研发硬实力，用芜湖的科技“智造”水平承担起了北京冬奥会主火炬的研发与生产。
刘桐告诉记者，3D打印这项科技在火炬研发生产中也契合了各方面要求，“3D打印技术可以快速制造、快速成型，一个成型的火炬使用传统的模具塑形再到加工生产，时间周期长，无法适应在高强度恶劣环境中不断实验又不断推翻改进的技术要求，另外，火炬内部的格栅与燃气管等精密部件，也是传统加工制造业的难点。”
据该公司总工沈力介绍，为了保证火炬外观质量和燃烧效果，除尺寸精度要求外，还需要保证3D打印火炬内部致密度接近100%，也就是要保证内部燃烧器气密性要求和火炬表面抛光质量要求，火炬各部件内部孔隙与缺陷接近于零。所以，哈工大苏彦庆教授团队与哈特三维技术团队通过对多种3D打印材料进行测试和优化，对火炬内部结构进行了成形工艺优化，对燃烧器3D打印工艺进行了系统验证和改进，最终成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，完全满足主火炬生产的各方面要求，保障了冬奥会主火炬燃烧的可靠性。
冬奥火炬零排放背后的奥秘
熊熊燃烧的奥运主火炬闪烁着“绿色冬奥”“科技冬奥”的火光。大江资讯记者了解到，北京冬奥会“飞扬”火炬的心脏由航天科技集团设计，他们运用液体火箭发动机的氢能技术，首次实现了冬奥会火炬的“氢”舞飞扬。“飞扬”火炬采用绿色环保、燃烧性好的氢气作为燃料，是世界首套高压储氢火炬，实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。“飞扬”氢火炬成功研制，是火箭发动机技术在奥林匹克舞台上的完美应用，助力北京冬奥会实现“绿色环保、科技创新”的美丽梦想。
据了解，“飞扬”火炬外观设计由清华美术学院校友李剑叶团队完成，“飞扬”火炬造型如丝带飘舞，旋转上升，最后呈现为飞扬的火焰，饱含着美好的寓意，充满艺术感的造型进一步压缩了内部空间，增加了设计、加工和制造难度。
安徽哈特三维科技有限公司负责人刘桐告诉记者，主火炬的“高颜值”需要过硬的技术支撑，既要展现火炬的轻盈，又要实现整体结构的稳定性，为了实现北京冬奥会火炬航天技术和艺术的完美结合，对火炬材料和加工制造技术提出了非常高的要求。
在主火炬和手持火炬的设计研制中，航天技术贡献巨大，航天科技集团利用核心高科技研发实力负责火炬整体设计研发，哈尔滨工业大学发挥多年来在新材料、精密成形技术和装备研发方面的技术优势，最终选定在3D打印科技水平处于国内第一梯队的安徽哈特三维科技有限公司，三方联合攻关，采用3D打印科学技术，攻克了火炬在研制过程中精密成形的难题。
芜湖“智造”的主火炬，在北京冬奥会这个世界瞩目的平台崭露头角，充分体现了芜湖“智造”的水平和竞争力，值得全市所有企业和市民为之骄傲！
当前，芜湖正在积极打造创新创业新高地，争当“创业江淮”排头兵，通过引进一批领军人才、高端人才和国内头部企业、创新型企业，推动传统产业转型升级、新兴产业开花结果、未来产业谋篇布局。芜湖致力于打造新思路的试验地、新事物的生发地、新产品的首发地，将采取更多措施集聚更为丰富的资源要素，推动更多的技术、产品、成果从芜湖走向市场、走向世界，和这座城市同步崛起、共同起飞，让“芜湖制造”“芜湖智造”“芜湖创造”享誉天下！
面对记者的采访，在讲述如何全程参与北京冬奥会主火炬的研发与生产过程时，安徽哈特三维科技有限公司总工程师沈力依然很激动。
2月4日晚，北京冬奥会开幕式上，主火炬以一种令人惊讶的方式亮相，随着最后一棒的火炬手将火炬放入“雪花”中央，星光璀璨，“雪花”绽放，小小的火苗传达低碳环保理念，“微火”前所未有，主火炬塔被点燃的一刻，你或许完全没有想到，燃烧的主火炬竟然是公司总部位于芜湖的一家科技公司“打印”出来的。并且全程参与研发与生产的公司总工程师——出生于1994年的沈力也是土生土长的芜湖人。
今天上午，记者来到位于芜湖市繁昌经济开发区的安徽省春谷3D打印智能装备产业园，走进利用3D打印科技“智造”出冬奥会主火炬的安徽哈特三维科技有限公司，探寻他们如何利用“黑科技”全程参与冬奥会主火炬的研发与生产。
冬奥会主火炬外形部件均是“芜湖造”
2月4日，随着最后一棒的火炬手将手持火炬插入“雪花”中心，奥运火焰与96朵晶莹剔透的雪花、6条飘逸的橄榄枝交相辉映——这就是北京冬奥主火炬，冰与火实现完美相融。
火炬，一直以来都是历届奥运会开幕式的关键一环，集万千瞩目于一身。北京冬奥会的火炬家族包括三位成员，分别是手持火炬、主火炬、三胞胎场外火炬（北京冬奥会开幕以来，矗立在北京、延庆、张家口三个赛区的火炬台）。这其中，最后一棒的手持火炬转化为主火炬，主火炬也在奥运历史上首次使用了“微火”方式，惊艳世界。
据哈特三维负责人刘桐介绍，冬奥会主火炬由航天科技集团总体负责，“飞扬”主火炬核心部件，也就是心脏内核由航天科技集团设计，运用了液体火箭发动机的氢能技术。而主火炬的外飘带、内飘带及燃烧系统均是安徽哈特三维科技有限公司利用3D技术打印出来的，再经过后期抛光后组装，从外形上就能看到一个完整成型的“飞扬”主火炬了。
“我们在冬奥会开幕式上看到的插入‘雪花’中心的主火炬就是我们打印的。在开幕式上看到主火炬的那一刻，我的心情无法言语，当时，我就激动地跟家里人说这个主火炬就是我做的，家里人还以为我开玩笑，都不相信。”哈特三维总工沈力向大江资讯记者描述观看开幕式当天的情形时，面带笑意，自豪之情溢于言表。“
历时一年多 四易其稿 方得“飞扬”
哈特三维负责人刘桐告诉大江资讯记者，从2020年9月份接到相关科研任务开始，到2021年10月底火炬最终成型，历时一年多时间。这期间从最开始的实验制品到材料不停地实验更换，几易其稿，才最终形成我们现在看到的“飞扬”火炬。
据介绍，航天科技集团，哈尔滨工业大学、哈特三维联合攻关，利用在航天工业中应用日益广泛的3D打印技术来制造火炬，对多种3D打印材料进行了测试，对火炬内部结构进行了优化，对打印工艺进行系统的验证和改进，最后成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，保障火炬燃烧的可靠性。
据刘桐介绍，安徽哈特三维科技有限公司是哈尔滨工业大学投资入股企业，依托学校在航空航天先进金属材料方面的研发优势，以及自身具备的技术研发硬实力，用芜湖的科技“智造”水平承担起了北京冬奥会主火炬的研发与生产。
刘桐告诉记者，3D打印这项科技在火炬研发生产中也契合了各方面要求，“3D打印技术可以快速制造、快速成型，一个成型的火炬使用传统的模具塑形再到加工生产，时间周期长，无法适应在高强度恶劣环境中不断实验又不断推翻改进的技术要求，另外，火炬内部的格栅与燃气管等精密部件，也是传统加工制造业的难点。”
据该公司总工沈力介绍，为了保证火炬外观质量和燃烧效果，除尺寸精度要求外，还需要保证3D打印火炬内部致密度接近100%，也就是要保证内部燃烧器气密性要求和火炬表面抛光质量要求，火炬各部件内部孔隙与缺陷接近于零。所以，哈工大苏彦庆教授团队与哈特三维技术团队通过对多种3D打印材料进行测试和优化，对火炬内部结构进行了成形工艺优化，对燃烧器3D打印工艺进行了系统验证和改进，最终成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，完全满足主火炬生产的各方面要求，保障了冬奥会主火炬燃烧的可靠性。
冬奥火炬零排放背后的奥秘
熊熊燃烧的奥运主火炬闪烁着“绿色冬奥”“科技冬奥”的火光。大江资讯记者了解到，北京冬奥会“飞扬”火炬的心脏由航天科技集团设计，他们运用液体火箭发动机的氢能技术，首次实现了冬奥会火炬的“氢”舞飞扬。“飞扬”火炬采用绿色环保、燃烧性好的氢气作为燃料，是世界首套高压储氢火炬，实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。“飞扬”氢火炬成功研制，是火箭发动机技术在奥林匹克舞台上的完美应用，助力北京冬奥会实现“绿色环保、科技创新”的美丽梦想。
据了解，“飞扬”火炬外观设计由清华美术学院校友李剑叶团队完成，“飞扬”火炬造型如丝带飘舞，旋转上升，最后呈现为飞扬的火焰，饱含着美好的寓意，充满艺术感的造型进一步压缩了内部空间，增加了设计、加工和制造难度。
安徽哈特三维科技有限公司负责人刘桐告诉记者，主火炬的“高颜值”需要过硬的技术支撑，既要展现火炬的轻盈，又要实现整体结构的稳定性，为了实现北京冬奥会火炬航天技术和艺术的完美结合，对火炬材料和加工制造技术提出了非常高的要求。
在主火炬和手持火炬的设计研制中，航天技术贡献巨大，航天科技集团利用核心高科技研发实力负责火炬整体设计研发，哈尔滨工业大学发挥多年来在新材料、精密成形技术和装备研发方面的技术优势，最终选定在3D打印科技水平处于国内第一梯队的安徽哈特三维科技有限公司，三方联合攻关，采用3D打印科学技术，攻克了火炬在研制过程中精密成形的难题。
芜湖“智造”的主火炬，在北京冬奥会这个世界瞩目的平台崭露头角，充分体现了芜湖“智造”的水平和竞争力，值得全市所有企业和市民为之骄傲！
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