#热盘最新快讯#【香坊区腾益健康城】
乐居买房讯 腾益健康城位于香坊区哈平路154号(肿瘤医院公交车站下车即是)。项目为刚需刚改紧凑型，户型以舒适二居为主，主推66-125㎡住宅，价格约9100元/㎡起，loft建面约40-75㎡，价格约11048元/㎡起，预计2022年10月末入住，现享全款84折贷款88折优惠活动。
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军工行业投资分析：强势周期 布局龙头
1. 军工板块进入价值投资新时代，目前估值具备吸引力
2021年 年初至5月，国际形势表面趋于缓和，市场热度和整体风险偏好 下降，军工指数下跌29%。5月起，拜登政府释放出对中强硬的信号，中 美贸易摩擦预期再起，军工板块再次受到市场重视，同时军工中报业绩 预期向好，军工主机厂陆续收到军方大额预付款，并在产业链上下游资 产负债表体现，军工板块整体回暖，5月初至8月国防军工板块最高涨幅 36%。8月底至今，板块出现回调11.69%。
军工板块进入价值投资新时代，长期投资价值凸显。我们认为， 在目前国际环境下，军工产品需求处于爆发的初期，优质企业业绩增长 潜力巨大, 军工板块投资进入价值投资新时代。虽然基于历史惯性，军 工板块仍具备较高的β属性，排除短期的波动扰动，行业长期投资价值 凸显。
板块估值低于历史均值，未来业绩增长将不断消化估值，目前 板块估值具备吸引力。目前军工板块市盈率(TTM) 达到60.6，低于 2010年以来的历史均值66，高于中位数57。2020年初至今，军工指数上 涨47.51%，但pe估值仅从56.5增长7%，涨幅较小，军工板块业绩增长明 显消化估值。十四五期间，军工板块订单释放和业绩增长将继续起到消 化估值的作用，我们认为目前军工板块估值具备吸引力。
2. 2021年上半年业绩优异，三季度继续维持增长势头
利润表端：上半年收入利润稳定快速增长，利润率提升趋势不减
我们统计了太平洋军工113个标的2021年半年报业绩，军工板块整体保持业绩的稳 定快速增长，盈利能力水平提升趋势显著。随着军方订单增长以及大额预付款的给 付，合同负债翻倍，存货增长趋势显著，经营性现金流出现大幅改善。
军工板块营业收入、归母净利润增长稳定快速。 2021年上半年实现营业收入2707亿元，同比增长22.89%；实现归母净利润181亿 元，同比增长25.12%。公司收入利润继续稳定快速增长。
毛利率、净利润率、ROE 处于快速增长态势
毛利率 ：2021年上半年，军工板块毛利率为19.39%，较2020年毛利率 18.83%继续提升，2019年以来军工板块毛利率保持持续增长态势。
净利率 ：2021年上半年，板块净利率达到6.90%，较2020年5.24%继续增长， 自2019年以来板块净利润率提升趋势显著，从2018年的3.64%已增长近一倍。
ROE： 2021年上半年，军工板块ROE2.89%，同比小幅下降0.13个百分点 2020年板块ROE为4.70%，呈现快速增长态势。目前行业处于扩产阶段，随着产能 逐步释放，预计ROE水平将继续增长态势。（报告来源：未来智库）
整体来看，军工板块在军改后需求快速增长，收入利润在2020年出现显著 的提升，2021年上半年延续了这个趋势，维持业绩的快速增长。同时，军 改后军工整体产品升级、规模效应提升，毛利率、净利率和ROE提升显著。军工行业收入、利润增长加速 军工行业毛利率、净利率、ROE水平提升显著。
资产负债端：军方大额预付款，合同负债翻倍增长，现金流持续改善
存货增幅较大。 2020年末，军工板块存货总额为2635亿元，同比增长29%；2021年上半年板块存货总额为2,643亿元，同比增长28%， 较2020年末进一步增长。
合同负债和预收款大幅增加 。2021年上半年预收款项总额2022亿元，较2020年末的1373亿元增长47%，同比增长123%。下游军方客户需求快速增长，为鼓励企业进行积极研发和生产，2020年末起，军方按照长期合同给付军工企业大量预 付款。因此，板块企业预收款项大幅增长。同时，为响应客户需求，军工企业备货量增加，存货量持续提升。
应收账款稳定。 2021年上半年，军工板块应收款项2297亿元，同比略增5.59%。随着大额预付款的落地和量产订单持续落地，军工板块整体资产负债表有较大的改善。未来的一段时间，两因素将继 续推动资产负债表继续表现向好。
经营性现金流同比大幅改善 。2021年上半年经营性现金流量净额为197.83亿元，同比增长151%；2020年，军工板块经营性现金 流量净额545.76亿元，同比下降32.36%。
军工产品产业链长，由于产业特点，往往需要军方进行最终产品的验收后，主机厂才能收到款项，其后现金流再传导 到上游供货商。导致军工企业尤其是上游企业账期长，应收账款积压相对严重，经营性现金流表现不佳。我们认为， 军方目前对装备需求迫切，在给予企业预付款的同时，回款速度也有所加快，未来军工企业现金流情况将继续改善。
2021年上半年细分板块业绩：航空航天、材料和元器件延续高景气
航空板块——收入、利润端同比均实现高增长 。2021年上半年，航空板块高景气度延续，板块收入同比+24.78%，龙头中直股份 （+22.3%）、中航沈飞（+38%）、中航西飞（+12%）；2021年上半年，航空板块实现归母净利润同比增长37.91%，其中中航西飞 （+44%）、中航光电（+68%）、中航机电（+53%）、中航电子（+46%）。
航天板块——上半年收入、利润提升显著 。2021年上半年航天板块收入同比增长18.84%，其中龙头航天电器（+25%）、航天 电子（+23%）；板块归母净利润同比增长52.22%，其中航天电器（+38%）、航 天电子（+58%）。
军用材料板块——整体快速增长，航空航天需求带动 。上半年军用材料整体收入增幅47.82%，其中增速较快公司属于航空、航天产业链上 游，菲利华（+56%）、宝钛股份（+39%）、西部材料（+27 %）；板块归母净利润同比增长63.64%，其中抚顺特钢（+135%）、宝钛股份（+96%） 增速显著，增长来自下游航空发动机、航天等的需求带动。
军用电子信息化板块——元器件等公司业绩增长显著 。军工电子信息化板块整体收入同比增长27.29%，其中元器件公司景嘉微（+54%）、 振华科技（+39%）、宏达电子（+78%）、火炬电子（+61%）、鸿远电子 （+81%），新雷能（+103%）、北方导航（+118%）、振芯科技（+112%）。利润端，板块归母净利润同比增长73.46%，其中新雷能（+320%）、振华科技 （+119%）、宏达电子（+108%）、鸿远电子（+121%）、火炬电子（+101%）。
2021上半年资产负债和现金流：航空板块预收款项增长7倍
存货：各细分板块存货均有不同程度增长 。2021年上半年，地面兵装、军工材料、国防信息化、航 空和航天存货分别同比增长45%、27%、 17% 14%和 18%。
预收款项：航空、地面兵装预收款增长显著。2021年上半年，受益于军方大额预付款，航空、地面兵 装等板块主机厂和分系统部分公司合同负债大幅增长，其 中航空板块合同负债和预收款同比增长762%，地面兵装 同比增长95%。
应收款：较为平稳，小幅增长。 2021年上半年，除船舶各个板块应收款均同比小幅增 长。
经营性现金流：航空、航天、电子信息化2020年现 金流改善显著。 2021年上半年，受大额预付款，以及订单增长的带动， 航空板块现金流为正344亿，其他板块皆为负。
我们认为，2020年四季度以来军方预付款提升，回款速度 加快，下游主机厂和部分为直接交付军方的企业最先受 益。随着现金流在产业链传导，预计未来上游板块也将实 现现金流的改善。
3. 策略：军工长期投资价值凸显，看好航空、飞行武器、新材料、信息化领域
在目前国际环境和国家战略背景下，我国武器装备需求旺盛，军工行业投资价值凸显，安全性、确定性突出。 军队对于新型装备的需求强烈，对军工产业链各环节的供给提出要求，未来几年处于景气赛道，并能够形成“有效供给增长” 的企业将迎来业绩的快速增长。
（1）空军进入20时代，航空产业链维持高景气。随着歼-20、运-20、直-20等四代装备的陆续服役，我国空军正式进入 “20时代”。“20系列”机型的量产交付将带动航空产业链的景气度提升，从而推动相关上市公司业绩持续增长。
（2）飞行武器型号放量期，战略储备需求增加。十四五在飞行武器领域的投入出现大的倾斜，当前新型型号处于迭代期， 当前战略局势紧张，战略储备需求增加。板块需求有望爆发，相关上市公司业绩可期。
（3）新型武器装备量产爬坡，看好军民两用新型材料的细分行业龙头。一方面，装备需求增长带来直接的上游材料需求增 长；另一方面，新型装备上对新型材料的应用占比较之前有较大的提高（如复合材料等），带来新材料的需求较装备整体需 求量的增速要高。此外，军用新材料的应用向民用拓展，长期看面向更广阔的民用市场。
（4）我国国防信息化进程加速，国防自主可控空间广阔。国防信息化是现阶段我军现代化建设的重点，军改后国防信息化 进程加速。我国各军兵种武器装备升级及新研装备批生产空间广阔，看好其中的卫星、集成电路、通信、雷达电容等细分领 域。（报告来源：未来智库）
4. 细分板块
（1）航空：产业链持续高景气，十四五新型号增产全产业链迎来机遇期
根据空军“三步走”战略，新机型需求快速增长。根据中国空军公布的“三步走”战略路线图，“第一步”到2020 年基本跨入战略空军门槛，初步搭建起“空天一体、攻防兼备”战略空军架构，构建以四代装备为骨干、三代装备为 主体的武器装备体系。我国目前存量机型仍以二代机为主，达到“三步走”的战略目标，未来几年三代机、四代机需 求将持续快速增长。
“20系列”机型量产爬坡，带动航空产业链景气度持续提升。随着歼-20、运-20、直-20等新型号装备的陆续服役， 我国空军正式进入“20时代”。这些新机型作为空军的骨干装备，弥补了我国军机体系的短板，代表了战略转型、 装备升级的发展方向。目前“20系列”机型正处于量产爬坡阶段，从而带动航空产业链的景气度持续提升。
（2）航天：飞行武器需求进入爆发期
我国飞行武器系统带动整体国防实力上一个台阶。目前中国在制导武器上已经领先世界，长剑/东风-100、东风-17、 DF41、巨浪-2等顶尖新型飞行武器列装将让我国整体国防实力再上一个台阶。飞行武器在战争中的消耗数量非常大，储备量在此基础上翻倍。例如：一次小规模空中进攻，饱和攻击就可发射100- 200枚飞行武器，一次对地攻击,可发射几百枚飞行武器。储备量预计是一次饱和攻击的1.5-2倍量。
实战化训练带来的需求放量：粗略估计实战化训练带来2倍于以前的消耗量。 随着我国主战型号加速列装，各类武器平台搭载的飞行武器需求也随之提升。我国飞行武器需求进入爆发性增长区间。制导系统和动力系统占据主要价值量。精确制导武器的系统构成有寻的器、战斗部、动力系统、导引系统、控制系统、 弹体、侧翼、尾翼、助推器。价值量比较高的控制制导系统和动力系统，两部分合计能占到总成本的60%-80%左右。相 关领域投资价值凸显。
（3）军用新材料：军用钛材需求提升，国产大飞机打开想象空间
高端钛合金材料广泛用于航空航天。高端钛合金大多用于航空航天领域，应用 于飞机（起落架部件、机身的梁、框和紧固件等）、发动机（风扇、压气机、 叶片、鼓筒、机匣、轴等）、航天领域，是航空航天主要结构材料之一。
航空航天钛合金材料需求增长迅猛。2015年-2020年国内航空航天用钛材销 量从6862吨提升到1.72万吨，年复合增长率20%；2020年销量1.72万吨，同 比增36.73%。我国新型军机、航天器进入量产爬坡阶段，新装备（飞机、导 弹、航空发动机等）对钛材的需求量巨大，将带动军用钛合金材料需求持续快 速增长。我国民用大飞机C919、CR929未来将为国内带来广阔的民航钛合金 市场，国内钛材加工企业长期将受益。
（4）国防信息化：实战对互联互通提出更高要求，军用通信更新换代进行时
跨兵种协同作战对互联互通要求提升，军用通信受益显著。随着军队信息化发展持续投入和通信技术快速发展，军 用通信等设备将逐渐升级换代，军队跨兵种协同作战能力日益凸显，这对军用无线通信组网提出更高要求，建设广 域覆盖、高速传输、强兼容性的空地一体化信息通信网络，将极大提升战场的信息支援保障能力，成为军事通信技 术发展的趋势。
新型作战装备配备新型通信装备，型号量产带动需求快速提升。近年来，我国军用通信技术发展迅速，新型主战装 备平台搭载更加先进的无线通信装备，并且向系统化集成化发展。龙头公司受益技术发展趋势，业绩增长迅速。
陆军通信电台等渗透率亟待提升，单兵装备带来30亿以上市场空间。根据相关统计，我国战术电台渗透率仅有30%， 我们预计单兵通信装备的配备将带来30-50亿市场空间。
报告节选：
1. 军工板块进入价值投资新时代，目前估值具备吸引力
2021年 年初至5月，国际形势表面趋于缓和，市场热度和整体风险偏好 下降，军工指数下跌29%。5月起，拜登政府释放出对中强硬的信号，中 美贸易摩擦预期再起，军工板块再次受到市场重视，同时军工中报业绩 预期向好，军工主机厂陆续收到军方大额预付款，并在产业链上下游资 产负债表体现，军工板块整体回暖，5月初至8月国防军工板块最高涨幅 36%。8月底至今，板块出现回调11.69%。
军工板块进入价值投资新时代，长期投资价值凸显。我们认为， 在目前国际环境下，军工产品需求处于爆发的初期，优质企业业绩增长 潜力巨大, 军工板块投资进入价值投资新时代。虽然基于历史惯性，军 工板块仍具备较高的β属性，排除短期的波动扰动，行业长期投资价值 凸显。
板块估值低于历史均值，未来业绩增长将不断消化估值，目前 板块估值具备吸引力。目前军工板块市盈率(TTM) 达到60.6，低于 2010年以来的历史均值66，高于中位数57。2020年初至今，军工指数上 涨47.51%，但pe估值仅从56.5增长7%，涨幅较小，军工板块业绩增长明 显消化估值。十四五期间，军工板块订单释放和业绩增长将继续起到消 化估值的作用，我们认为目前军工板块估值具备吸引力。
2. 2021年上半年业绩优异，三季度继续维持增长势头
利润表端：上半年收入利润稳定快速增长，利润率提升趋势不减
我们统计了太平洋军工113个标的2021年半年报业绩，军工板块整体保持业绩的稳 定快速增长，盈利能力水平提升趋势显著。随着军方订单增长以及大额预付款的给 付，合同负债翻倍，存货增长趋势显著，经营性现金流出现大幅改善。
军工板块营业收入、归母净利润增长稳定快速。 2021年上半年实现营业收入2707亿元，同比增长22.89%；实现归母净利润181亿 元，同比增长25.12%。公司收入利润继续稳定快速增长。
毛利率、净利润率、ROE 处于快速增长态势
毛利率 ：2021年上半年，军工板块毛利率为19.39%，较2020年毛利率 18.83%继续提升，2019年以来军工板块毛利率保持持续增长态势。
净利率 ：2021年上半年，板块净利率达到6.90%，较2020年5.24%继续增长， 自2019年以来板块净利润率提升趋势显著，从2018年的3.64%已增长近一倍。
ROE： 2021年上半年，军工板块ROE2.89%，同比小幅下降0.13个百分点 2020年板块ROE为4.70%，呈现快速增长态势。目前行业处于扩产阶段，随着产能 逐步释放，预计ROE水平将继续增长态势。（报告来源：未来智库）
整体来看，军工板块在军改后需求快速增长，收入利润在2020年出现显著 的提升，2021年上半年延续了这个趋势，维持业绩的快速增长。同时，军 改后军工整体产品升级、规模效应提升，毛利率、净利率和ROE提升显著。军工行业收入、利润增长加速 军工行业毛利率、净利率、ROE水平提升显著。
资产负债端：军方大额预付款，合同负债翻倍增长，现金流持续改善
存货增幅较大。 2020年末，军工板块存货总额为2635亿元，同比增长29%；2021年上半年板块存货总额为2,643亿元，同比增长28%， 较2020年末进一步增长。
合同负债和预收款大幅增加 。2021年上半年预收款项总额2022亿元，较2020年末的1373亿元增长47%，同比增长123%。下游军方客户需求快速增长，为鼓励企业进行积极研发和生产，2020年末起，军方按照长期合同给付军工企业大量预 付款。因此，板块企业预收款项大幅增长。同时，为响应客户需求，军工企业备货量增加，存货量持续提升。
应收账款稳定。 2021年上半年，军工板块应收款项2297亿元，同比略增5.59%。随着大额预付款的落地和量产订单持续落地，军工板块整体资产负债表有较大的改善。未来的一段时间，两因素将继 续推动资产负债表继续表现向好。
经营性现金流同比大幅改善 。2021年上半年经营性现金流量净额为197.83亿元，同比增长151%；2020年，军工板块经营性现金 流量净额545.76亿元，同比下降32.36%。
军工产品产业链长，由于产业特点，往往需要军方进行最终产品的验收后，主机厂才能收到款项，其后现金流再传导 到上游供货商。导致军工企业尤其是上游企业账期长，应收账款积压相对严重，经营性现金流表现不佳。我们认为， 军方目前对装备需求迫切，在给予企业预付款的同时，回款速度也有所加快，未来军工企业现金流情况将继续改善。
2021年上半年细分板块业绩：航空航天、材料和元器件延续高景气
航空板块——收入、利润端同比均实现高增长 。2021年上半年，航空板块高景气度延续，板块收入同比+24.78%，龙头中直股份 （+22.3%）、中航沈飞（+38%）、中航西飞（+12%）；2021年上半年，航空板块实现归母净利润同比增长37.91%，其中中航西飞 （+44%）、中航光电（+68%）、中航机电（+53%）、中航电子（+46%）。
航天板块——上半年收入、利润提升显著 。2021年上半年航天板块收入同比增长18.84%，其中龙头航天电器（+25%）、航天 电子（+23%）；板块归母净利润同比增长52.22%，其中航天电器（+38%）、航 天电子（+58%）。
军用材料板块——整体快速增长，航空航天需求带动 。上半年军用材料整体收入增幅47.82%，其中增速较快公司属于航空、航天产业链上 游，菲利华（+56%）、宝钛股份（+39%）、西部材料（+27 %）；板块归母净利润同比增长63.64%，其中抚顺特钢（+135%）、宝钛股份（+96%） 增速显著，增长来自下游航空发动机、航天等的需求带动。
军用电子信息化板块——元器件等公司业绩增长显著 。军工电子信息化板块整体收入同比增长27.29%，其中元器件公司景嘉微（+54%）、 振华科技（+39%）、宏达电子（+78%）、火炬电子（+61%）、鸿远电子 （+81%），新雷能（+103%）、北方导航（+118%）、振芯科技（+112%）。利润端，板块归母净利润同比增长73.46%，其中新雷能（+320%）、振华科技 （+119%）、宏达电子（+108%）、鸿远电子（+121%）、火炬电子（+101%）。
2021上半年资产负债和现金流：航空板块预收款项增长7倍
存货：各细分板块存货均有不同程度增长 。2021年上半年，地面兵装、军工材料、国防信息化、航 空和航天存货分别同比增长45%、27%、 17% 14%和 18%。
预收款项：航空、地面兵装预收款增长显著。2021年上半年，受益于军方大额预付款，航空、地面兵 装等板块主机厂和分系统部分公司合同负债大幅增长，其 中航空板块合同负债和预收款同比增长762%，地面兵装 同比增长95%。
应收款：较为平稳，小幅增长。 2021年上半年，除船舶各个板块应收款均同比小幅增 长。
经营性现金流：航空、航天、电子信息化2020年现 金流改善显著。 2021年上半年，受大额预付款，以及订单增长的带动， 航空板块现金流为正344亿，其他板块皆为负。
我们认为，2020年四季度以来军方预付款提升，回款速度 加快，下游主机厂和部分为直接交付军方的企业最先受 益。随着现金流在产业链传导，预计未来上游板块也将实 现现金流的改善。
3. 策略：军工长期投资价值凸显，看好航空、飞行武器、新材料、信息化领域
在目前国际环境和国家战略背景下，我国武器装备需求旺盛，军工行业投资价值凸显，安全性、确定性突出。 军队对于新型装备的需求强烈，对军工产业链各环节的供给提出要求，未来几年处于景气赛道，并能够形成“有效供给增长” 的企业将迎来业绩的快速增长。
（1）空军进入20时代，航空产业链维持高景气。随着歼-20、运-20、直-20等四代装备的陆续服役，我国空军正式进入 “20时代”。“20系列”机型的量产交付将带动航空产业链的景气度提升，从而推动相关上市公司业绩持续增长。
（2）飞行武器型号放量期，战略储备需求增加。十四五在飞行武器领域的投入出现大的倾斜，当前新型型号处于迭代期， 当前战略局势紧张，战略储备需求增加。板块需求有望爆发，相关上市公司业绩可期。
（3）新型武器装备量产爬坡，看好军民两用新型材料的细分行业龙头。一方面，装备需求增长带来直接的上游材料需求增 长；另一方面，新型装备上对新型材料的应用占比较之前有较大的提高（如复合材料等），带来新材料的需求较装备整体需 求量的增速要高。此外，军用新材料的应用向民用拓展，长期看面向更广阔的民用市场。
（4）我国国防信息化进程加速，国防自主可控空间广阔。国防信息化是现阶段我军现代化建设的重点，军改后国防信息化 进程加速。我国各军兵种武器装备升级及新研装备批生产空间广阔，看好其中的卫星、集成电路、通信、雷达电容等细分领 域。（报告来源：未来智库）
4. 细分板块
（1）航空：产业链持续高景气，十四五新型号增产全产业链迎来机遇期
根据空军“三步走”战略，新机型需求快速增长。根据中国空军公布的“三步走”战略路线图，“第一步”到2020 年基本跨入战略空军门槛，初步搭建起“空天一体、攻防兼备”战略空军架构，构建以四代装备为骨干、三代装备为 主体的武器装备体系。我国目前存量机型仍以二代机为主，达到“三步走”的战略目标，未来几年三代机、四代机需 求将持续快速增长。
“20系列”机型量产爬坡，带动航空产业链景气度持续提升。随着歼-20、运-20、直-20等新型号装备的陆续服役， 我国空军正式进入“20时代”。这些新机型作为空军的骨干装备，弥补了我国军机体系的短板，代表了战略转型、 装备升级的发展方向。目前“20系列”机型正处于量产爬坡阶段，从而带动航空产业链的景气度持续提升。
（2）航天：飞行武器需求进入爆发期
我国飞行武器系统带动整体国防实力上一个台阶。目前中国在制导武器上已经领先世界，长剑/东风-100、东风-17、 DF41、巨浪-2等顶尖新型飞行武器列装将让我国整体国防实力再上一个台阶。飞行武器在战争中的消耗数量非常大，储备量在此基础上翻倍。例如：一次小规模空中进攻，饱和攻击就可发射100- 200枚飞行武器，一次对地攻击,可发射几百枚飞行武器。储备量预计是一次饱和攻击的1.5-2倍量。
实战化训练带来的需求放量：粗略估计实战化训练带来2倍于以前的消耗量。 随着我国主战型号加速列装，各类武器平台搭载的飞行武器需求也随之提升。我国飞行武器需求进入爆发性增长区间。制导系统和动力系统占据主要价值量。精确制导武器的系统构成有寻的器、战斗部、动力系统、导引系统、控制系统、 弹体、侧翼、尾翼、助推器。价值量比较高的控制制导系统和动力系统，两部分合计能占到总成本的60%-80%左右。相 关领域投资价值凸显。
（3）军用新材料：军用钛材需求提升，国产大飞机打开想象空间
高端钛合金材料广泛用于航空航天。高端钛合金大多用于航空航天领域，应用 于飞机（起落架部件、机身的梁、框和紧固件等）、发动机（风扇、压气机、 叶片、鼓筒、机匣、轴等）、航天领域，是航空航天主要结构材料之一。
航空航天钛合金材料需求增长迅猛。2015年-2020年国内航空航天用钛材销 量从6862吨提升到1.72万吨，年复合增长率20%；2020年销量1.72万吨，同 比增36.73%。我国新型军机、航天器进入量产爬坡阶段，新装备（飞机、导 弹、航空发动机等）对钛材的需求量巨大，将带动军用钛合金材料需求持续快 速增长。我国民用大飞机C919、CR929未来将为国内带来广阔的民航钛合金 市场，国内钛材加工企业长期将受益。
（4）国防信息化：实战对互联互通提出更高要求，军用通信更新换代进行时
跨兵种协同作战对互联互通要求提升，军用通信受益显著。随着军队信息化发展持续投入和通信技术快速发展，军 用通信等设备将逐渐升级换代，军队跨兵种协同作战能力日益凸显，这对军用无线通信组网提出更高要求，建设广 域覆盖、高速传输、强兼容性的空地一体化信息通信网络，将极大提升战场的信息支援保障能力，成为军事通信技 术发展的趋势。
新型作战装备配备新型通信装备，型号量产带动需求快速提升。近年来，我国军用通信技术发展迅速，新型主战装 备平台搭载更加先进的无线通信装备，并且向系统化集成化发展。龙头公司受益技术发展趋势，业绩增长迅速。
陆军通信电台等渗透率亟待提升，单兵装备带来30亿以上市场空间。根据相关统计，我国战术电台渗透率仅有30%， 我们预计单兵通信装备的配备将带来30-50亿市场空间。
报告节选：
【四川省公安厅高速公路公安局三分局发布 2021年“国庆”假期两公布一提示】2021年“国庆”假期从2021年10月1日开始，到2021年10月7日结束，共7天。随着疫情得到有效控制，旅游客运、包车客运、公路货运、物流货运将进入繁忙期。群众中长途自驾游出行、学生放假、朋友聚会及回乡探亲活动增多。加上“国庆”实施7座（含）以下小型普通客车免收高速公路通行费政策，平时游客较少的景区可能在“国庆”期间变成热门景点，私家车、大型客车、货车的混合通行程度升高，高速公路车流量将大幅增长，致道路交通事故上升风险加大。今年“国庆”假期辖区高速公路交通流量将呈现增长态势，预计9月30日至10月2日，通过放射线高速公路出行的车流将出现高峰。
一、川南高速片区高速公路易拥堵路段预判及绕行提示
（一）资阳片区G76厦蓉高速公路：
1.资阳服务区路段（2122KM—2123.8KM）
拥堵情况：因服务区较小，大量车流进入服务区后，导致服务区内车辆排行至高速公路主线。
绕行提示：1.前往成都的车辆可通过G76厦蓉高速清泉互通至S3成资渝高速至成都；2.渝蓉、遂资眉、蓉遵、二绕东高速、G321老厦蓉路可作为G76厦蓉高速公路因车流量大和恶劣天气发生拥堵时的主要绕行路线，避免在高速公路主线上排队等候。3.资阳进、出站的车辆可以通过遂资眉资阳东站、资阳高新区站进出。
2.G5013渝蓉高速（四川段）童家互通至文化互通
拥堵情况：高速公路主线车流量巨大，童家互通和文化互通极易发生拥堵。
绕行提示：1.前往成都的车辆可通过G5013渝蓉高速爆花互通至S3成资渝高速前往成都；2.可通过乐至、高寺收费站出站，通过318国道绕行至成都或重庆；3.通过童家互通绕行至资阳方向，朝厦蓉高速行驶；通过内遂互通绕行至内江方向，朝内江至厦蓉高速行驶。
（二）内江片区G76厦蓉高速公路：
1.市中区收费站路段（1971.5KM）
拥堵情况：大量车辆出站后遇地方道路通行不畅，导致出站车辆排行至主线。
绕行提示：成都、重庆方向驶来的车辆可在玉王庙互通立交至内江站下道；遂宁方向驶来的车辆可在内江胜利站下道；宜宾方向驶来的车辆可往G76厦蓉高速公路玉王庙互通立交至内江站下道。
（三）泸州片区G76厦蓉高速公路：
1.厦蓉高速(隆纳段)1959KM至1960KM仰天窝互通式立交。
拥堵情况：返程高峰蓉遵高速公路（厦蓉高速）发生拥堵，
绕行提示：可从G76厦蓉高速（隆纳段）纳溪往隆昌方向1959KM+450M仰天窝互通式立交至厦蓉高速（自泸赤高速）公路绕行。
2.G76厦蓉高速公里纳溪至况场路段
拥堵情况：该路段有连续隧道，通行缓慢。
绕行提示：可在纳溪收费站或者护国收费站下道，经321国道绕行，避开拥堵路段后再进入纳黔段高速公路。
3.G76厦蓉高速公路（纳黔）白鹤林立交互通枢纽至护国镇路段。
拥堵情况：该路段有连续隧道，通行缓慢。
绕行提示：可在渠坝收费站（1924KM+500M）或者护国收费站（1904KM）下道，经321国道绕行，避开拥堵路段后再进入纳黔段高速公路。
4.G76厦蓉高速1750KM至1743KM
拥堵情况：往贵州方向车流较大，易发生拥堵。
绕行提示：G76厦蓉高速公路-麻城收费站出站-321国道-贵州境内
（四）自贡片区G85银昆高速和G4215蓉遵高速
G85银昆高速大山铺收费站
拥堵原因：与自贡恐龙博物馆距离约600米，道路施工变窄，高峰时段排行车辆易拥堵回溢收费站。
绕行提示：从G4215蓉遵高速公路自贡北收费站出站，经过恐龙大道前往自贡恐龙博物馆。
（五）宜宾片区G85银昆高速公路
1.G85银昆高速公路宜宾象鼻收费站至宜宾南收费站路段
拥堵情况：大量车辆出站后遇地方道路通行不畅，导致出站车辆排行至主线，导致进入四川和进入云南的车辆排行。
绕行提示：1.云南前往成都方向的车辆可以通过G85银昆高速至柏溪互通至宜宾绕城高速至成宜昭高速至成都；2.宜宾城区进入高速公路的车辆可以通过柏溪互通上站前往云南方向和成都方向；3.G93成渝环线泸州往宜宾方向，在宜宾临港收费站（649KM）出站；4.乐山往宜宾方向在大塔收费站（690KM）出站，经屏山县宜屏快速通道前往宜宾、云南。
（六）宜宾片区S4成宜昭高速公路
1.S4成宜昭高速宜宾至成都方向49公里加600米清风枢纽处。
拥堵情况：S4成宜昭高速（天府机场南线）主线未完工通车，宜宾至成都方向行驶车辆需经清风枢纽转换至SA3成都经济圈环线高速行驶至其他高速返回成都，清风枢纽匝道通行能力有限，易发生排行。
绕行提示：经S4成宜昭高速返回成都车辆可经S4成宜昭高速可经富加北枢纽绕行S40广洪高速、宝飞枢纽绕行G4215蓉遵高速转换其他高速公路行驶。
（七）资阳片区G5013渝蓉高速公路
1.G5013渝蓉高速167公里加900米至174公里至600米
童家互通处。
拥堵情况：从遂资眉高速S40进入渝蓉高速车流量大，渝
蓉高速主线车辆较多，匝道口极易引发交通事故。
绕行提示：1.可通过乐至、高寺收费站进入318国道绕行至成都或重庆；2.童家互通可引导至资阳方向，朝厦蓉高速进行绕行，内遂互通可引导至内江方向，朝内江至厦蓉高速进行绕行。
2.S41遂宜毕高速文化互通处。
拥堵情况：从遂宁方向前往云南、成都的车流量大，车辆在文化互通同行缓慢，导致匝道口极易引发交通事故。
绕行提示：1.遂宁至内江方向37公里可通过长河互通转S3成资渝高速前往成都方向。
二、事故多发路段
（一）G76厦蓉高速
厦蓉段：
成都至重庆方向：2099KM-2079KM、2031+400大弯道处。
重庆至成都方向：2037+100往内宜匝道处、2049+500大弯道、2079KM-2086KM弯道多。
隆纳段：
纳溪往泸州方向：1988KM至1986KM临水邻涯路段、1945KM至1946KM急弯、1933KM至1934KM急弯、1927KM至1926KM长下坡。
纳西往隆昌方向：1976KM泸县收费站匝道急弯、1964KM至1965KM双向连续上下坡。
纳黔段：
1852KM-1872KM双向多弯、1904KM-1924KM 双向隧道群。
（二）蓉遵高速成自泸段：
成都往赤水方向：132KM-135KM、127KM-130KM、118KM-122KM；150KM-153KM、157KM-158KM、163KM-162KM、172KM-175KM、204KM-205KM、212KM-213KM、仰天窝立交229KM-231KM。
赤水往成都方向：223KM-221KM、分水互通265KM-265KM400M、132KM-135KM、127KM-130KM、114KM-116KM。
（三）G85银昆高速内宜段：
内江往宜宾方向：167.8KM至168.5KM、175.6KM内遂匝道口、185KM至187KM下坡加左转弯道、195KM至197KM大山铺收费站路段、214KM至215.20KM永安互通立交易追尾、216.5KM至217.5KM金银湖收费站易追尾、242.3KM至243.599KM王家岩上坡路段易追尾、255KM连续弯道路段、262KM至263KM急弯路段。
宜宾往内江方向：295KM至303KM路段双向多弯道和桥梁、287KM金沙江特大桥长下坡急弯临水临崖路段、272KM至275KM双向路段岷江二桥和柏杨湾隧道、243.599KM至242KM长下坡、216.5KM至215KM永安互通立交、194.5KM193.8KM万家立交。
三、出行提示
（一）天气情况
根据气象部门预计，“国庆”假期期间自贡、内江、泸州、宜宾、资阳五市多为晴转多云为主，局部地区有小到中雨。如遇大雨天气请将车行驶到就近的服务区或收费站休息，等待情况好转后再上路行驶，切勿盲目前行。
（二）选择线路，错峰出行
川南辖区高速公路预计9月30日至10月2日为高速出程高峰。10月3日至5日，中短途出行到川南五市周边景区车流将出现高峰；10月6日至7日，返程车流将出现高峰。请您提前选择好节日期间出行方式和时间，选择合适线路，错峰出行。“国庆”长假期间如发生轻微事故不及时撤离现场、违法占用应急车道通行、违停等交通违法行为将顶格处罚。
（三）部分货运车辆限行
“国庆”假期（10月1日至7日），全省高速公路禁止危险化学品运输车通行，暂停对运输超限超载不可解体物品车辆允许通行高速公路的意见反馈。出行高峰（10月1日）7时至13时和返程高峰（10月6日至7日）12时至20时，实行禁止三轴（含三轴）以上(不含鲜活农产品运输车)重型货运车辆进入高速公路的交通管制措施,支队将根据辖区车流变化情况，适时采取暂缓放行、间断放行的临时交通管制措施；“国庆”小长假期间，川南高速公路辖区车流大幅增加，请货运车辆避开车流高峰期出行。
（四）安全行车提示
1、节假日期间驾车出行，一是请了解目的地和途经线路的基本情况，提前通过高德、百度、腾讯等导航软件查询路线，规划好出行时间；二是切勿在高速公路上出入口、互通立交位置停车查询行驶路线；三是驾车途中，应通过广播、网络、路面交通信息屏等密切关注交通提示信息，了解实时路况，必要时调整出行时间和行驶路线。尽量避开假期首尾出行高峰和夜间行车。
2、驾车出行，驾驶员驾驶车辆要时请集中精力注意观察前方道路情况，不要接打手机，不要查看、发送短信、微信。
3、安全带——生命带！规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低受到的伤害，保护乘客不发生车内的二次碰撞。为儿童选用适合其年龄、身高、体重的儿童安全座椅，让儿童坐后排，系好安全带。切勿怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。
4、驾车出游切勿超员载客。请选择正规场站、公司搭乘安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员车、非法营运车、带“病”车、无牌证车以及有其它违法行为的车辆。
5、切勿酒后驾车。节日走亲访友、聚会频繁，在与亲朋好友欢聚时，千万谨记：酒后莫开车，开车莫饮酒！
6、行驶中，遇前方交通拥堵时，要开启危险报警闪光灯，在行车道内排队依次通行，不能驶入应急车道，不要随意变更车道或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故，给旅行的道路“添堵”。
7、牢记“遇事故 车靠边 人撤离 开双闪 即报警”。车辆发生故障或者交通事故，应当根据现场情况分别作出相应的处理。一是不涉及人员伤亡，并且车辆能够移动的，应当在确保安全的情况下，尽快将车移到应急车道，不需要对事故现场拍照。在应急车道简单检查一下车辆情况后，双方驾驶人员可以互留联系方式或者互换证件，将车开到就近的服务区或者收费站外再协商处理。协商不成的，可以报警处理。如果车辆因为事故损坏，继续行驶可能危及安全的，应当报警或者拨打高速公路救援电话求助。二是事故中有人员伤亡或者车辆严重损坏不能移动的，车上人员要迅速转移到护栏以外的安全地点，驾驶人应当在来车方向200外的地方摆放故障车警告牌，夜间需要摆放在500米以外。同时，迅速报警。高速交警也会在电话里指导当事人对现场进行必要的安全防护处置。
四、高速公安三分局辖区警务室“警保联动”事故快处点
G76厦蓉高速公路资阳服务区、资中停车区、内江服务区、隆昌服务区、泸州西服务区、纳溪服务区、纳溪收费站、江门收费站、麻城收费站、麻城服务区
G85银昆高速公路自贡北服务区、沿滩服务区、自贡汇东收费站、宜宾东服务区警务室、冠英服务区、宜宾南收费站。
G93厦蓉环线五粮液机场站、大塔服务区、长宁服务区、蓝田收费站、蓝田服务区、白鹿服务区警务室
G5013渝蓉高速公路乐至服务区、安岳服务区。
G4215蓉遵高速公路威远服务区、威远西收费站、自贡收费、站石洞服务区、尧坝服务区
S56内荣高速铺子湾收费站
S66隆汉高速富顺收费站
S80宜叙古高速古蔺收费站、永乐服务区
S41遂宜毕高速公路安岳收费站、胜利收费站
S26宜叙高速绥庆收费站
S3成资渝高速机场东服务区（成都至重庆方向）、安岳东服务区（重庆至成都方向）
S4成宜昭高速观音收费站、汪洋北服务区
五、全省高速公路报警电话96122，全省高速公路救援电话12122。
（云上深夜快递记者：王文跃编辑：王靖涛）
一、川南高速片区高速公路易拥堵路段预判及绕行提示
（一）资阳片区G76厦蓉高速公路：
1.资阳服务区路段（2122KM—2123.8KM）
拥堵情况：因服务区较小，大量车流进入服务区后，导致服务区内车辆排行至高速公路主线。
绕行提示：1.前往成都的车辆可通过G76厦蓉高速清泉互通至S3成资渝高速至成都；2.渝蓉、遂资眉、蓉遵、二绕东高速、G321老厦蓉路可作为G76厦蓉高速公路因车流量大和恶劣天气发生拥堵时的主要绕行路线，避免在高速公路主线上排队等候。3.资阳进、出站的车辆可以通过遂资眉资阳东站、资阳高新区站进出。
2.G5013渝蓉高速（四川段）童家互通至文化互通
拥堵情况：高速公路主线车流量巨大，童家互通和文化互通极易发生拥堵。
绕行提示：1.前往成都的车辆可通过G5013渝蓉高速爆花互通至S3成资渝高速前往成都；2.可通过乐至、高寺收费站出站，通过318国道绕行至成都或重庆；3.通过童家互通绕行至资阳方向，朝厦蓉高速行驶；通过内遂互通绕行至内江方向，朝内江至厦蓉高速行驶。
（二）内江片区G76厦蓉高速公路：
1.市中区收费站路段（1971.5KM）
拥堵情况：大量车辆出站后遇地方道路通行不畅，导致出站车辆排行至主线。
绕行提示：成都、重庆方向驶来的车辆可在玉王庙互通立交至内江站下道；遂宁方向驶来的车辆可在内江胜利站下道；宜宾方向驶来的车辆可往G76厦蓉高速公路玉王庙互通立交至内江站下道。
（三）泸州片区G76厦蓉高速公路：
1.厦蓉高速(隆纳段)1959KM至1960KM仰天窝互通式立交。
拥堵情况：返程高峰蓉遵高速公路（厦蓉高速）发生拥堵，
绕行提示：可从G76厦蓉高速（隆纳段）纳溪往隆昌方向1959KM+450M仰天窝互通式立交至厦蓉高速（自泸赤高速）公路绕行。
2.G76厦蓉高速公里纳溪至况场路段
拥堵情况：该路段有连续隧道，通行缓慢。
绕行提示：可在纳溪收费站或者护国收费站下道，经321国道绕行，避开拥堵路段后再进入纳黔段高速公路。
3.G76厦蓉高速公路（纳黔）白鹤林立交互通枢纽至护国镇路段。
拥堵情况：该路段有连续隧道，通行缓慢。
绕行提示：可在渠坝收费站（1924KM+500M）或者护国收费站（1904KM）下道，经321国道绕行，避开拥堵路段后再进入纳黔段高速公路。
4.G76厦蓉高速1750KM至1743KM
拥堵情况：往贵州方向车流较大，易发生拥堵。
绕行提示：G76厦蓉高速公路-麻城收费站出站-321国道-贵州境内
（四）自贡片区G85银昆高速和G4215蓉遵高速
G85银昆高速大山铺收费站
拥堵原因：与自贡恐龙博物馆距离约600米，道路施工变窄，高峰时段排行车辆易拥堵回溢收费站。
绕行提示：从G4215蓉遵高速公路自贡北收费站出站，经过恐龙大道前往自贡恐龙博物馆。
（五）宜宾片区G85银昆高速公路
1.G85银昆高速公路宜宾象鼻收费站至宜宾南收费站路段
拥堵情况：大量车辆出站后遇地方道路通行不畅，导致出站车辆排行至主线，导致进入四川和进入云南的车辆排行。
绕行提示：1.云南前往成都方向的车辆可以通过G85银昆高速至柏溪互通至宜宾绕城高速至成宜昭高速至成都；2.宜宾城区进入高速公路的车辆可以通过柏溪互通上站前往云南方向和成都方向；3.G93成渝环线泸州往宜宾方向，在宜宾临港收费站（649KM）出站；4.乐山往宜宾方向在大塔收费站（690KM）出站，经屏山县宜屏快速通道前往宜宾、云南。
（六）宜宾片区S4成宜昭高速公路
1.S4成宜昭高速宜宾至成都方向49公里加600米清风枢纽处。
拥堵情况：S4成宜昭高速（天府机场南线）主线未完工通车，宜宾至成都方向行驶车辆需经清风枢纽转换至SA3成都经济圈环线高速行驶至其他高速返回成都，清风枢纽匝道通行能力有限，易发生排行。
绕行提示：经S4成宜昭高速返回成都车辆可经S4成宜昭高速可经富加北枢纽绕行S40广洪高速、宝飞枢纽绕行G4215蓉遵高速转换其他高速公路行驶。
（七）资阳片区G5013渝蓉高速公路
1.G5013渝蓉高速167公里加900米至174公里至600米
童家互通处。
拥堵情况：从遂资眉高速S40进入渝蓉高速车流量大，渝
蓉高速主线车辆较多，匝道口极易引发交通事故。
绕行提示：1.可通过乐至、高寺收费站进入318国道绕行至成都或重庆；2.童家互通可引导至资阳方向，朝厦蓉高速进行绕行，内遂互通可引导至内江方向，朝内江至厦蓉高速进行绕行。
2.S41遂宜毕高速文化互通处。
拥堵情况：从遂宁方向前往云南、成都的车流量大，车辆在文化互通同行缓慢，导致匝道口极易引发交通事故。
绕行提示：1.遂宁至内江方向37公里可通过长河互通转S3成资渝高速前往成都方向。
二、事故多发路段
（一）G76厦蓉高速
厦蓉段：
成都至重庆方向：2099KM-2079KM、2031+400大弯道处。
重庆至成都方向：2037+100往内宜匝道处、2049+500大弯道、2079KM-2086KM弯道多。
隆纳段：
纳溪往泸州方向：1988KM至1986KM临水邻涯路段、1945KM至1946KM急弯、1933KM至1934KM急弯、1927KM至1926KM长下坡。
纳西往隆昌方向：1976KM泸县收费站匝道急弯、1964KM至1965KM双向连续上下坡。
纳黔段：
1852KM-1872KM双向多弯、1904KM-1924KM 双向隧道群。
（二）蓉遵高速成自泸段：
成都往赤水方向：132KM-135KM、127KM-130KM、118KM-122KM；150KM-153KM、157KM-158KM、163KM-162KM、172KM-175KM、204KM-205KM、212KM-213KM、仰天窝立交229KM-231KM。
赤水往成都方向：223KM-221KM、分水互通265KM-265KM400M、132KM-135KM、127KM-130KM、114KM-116KM。
（三）G85银昆高速内宜段：
内江往宜宾方向：167.8KM至168.5KM、175.6KM内遂匝道口、185KM至187KM下坡加左转弯道、195KM至197KM大山铺收费站路段、214KM至215.20KM永安互通立交易追尾、216.5KM至217.5KM金银湖收费站易追尾、242.3KM至243.599KM王家岩上坡路段易追尾、255KM连续弯道路段、262KM至263KM急弯路段。
宜宾往内江方向：295KM至303KM路段双向多弯道和桥梁、287KM金沙江特大桥长下坡急弯临水临崖路段、272KM至275KM双向路段岷江二桥和柏杨湾隧道、243.599KM至242KM长下坡、216.5KM至215KM永安互通立交、194.5KM193.8KM万家立交。
三、出行提示
（一）天气情况
根据气象部门预计，“国庆”假期期间自贡、内江、泸州、宜宾、资阳五市多为晴转多云为主，局部地区有小到中雨。如遇大雨天气请将车行驶到就近的服务区或收费站休息，等待情况好转后再上路行驶，切勿盲目前行。
（二）选择线路，错峰出行
川南辖区高速公路预计9月30日至10月2日为高速出程高峰。10月3日至5日，中短途出行到川南五市周边景区车流将出现高峰；10月6日至7日，返程车流将出现高峰。请您提前选择好节日期间出行方式和时间，选择合适线路，错峰出行。“国庆”长假期间如发生轻微事故不及时撤离现场、违法占用应急车道通行、违停等交通违法行为将顶格处罚。
（三）部分货运车辆限行
“国庆”假期（10月1日至7日），全省高速公路禁止危险化学品运输车通行，暂停对运输超限超载不可解体物品车辆允许通行高速公路的意见反馈。出行高峰（10月1日）7时至13时和返程高峰（10月6日至7日）12时至20时，实行禁止三轴（含三轴）以上(不含鲜活农产品运输车)重型货运车辆进入高速公路的交通管制措施,支队将根据辖区车流变化情况，适时采取暂缓放行、间断放行的临时交通管制措施；“国庆”小长假期间，川南高速公路辖区车流大幅增加，请货运车辆避开车流高峰期出行。
（四）安全行车提示
1、节假日期间驾车出行，一是请了解目的地和途经线路的基本情况，提前通过高德、百度、腾讯等导航软件查询路线，规划好出行时间；二是切勿在高速公路上出入口、互通立交位置停车查询行驶路线；三是驾车途中，应通过广播、网络、路面交通信息屏等密切关注交通提示信息，了解实时路况，必要时调整出行时间和行驶路线。尽量避开假期首尾出行高峰和夜间行车。
2、驾车出行，驾驶员驾驶车辆要时请集中精力注意观察前方道路情况，不要接打手机，不要查看、发送短信、微信。
3、安全带——生命带！规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少减低受到的伤害，保护乘客不发生车内的二次碰撞。为儿童选用适合其年龄、身高、体重的儿童安全座椅，让儿童坐后排，系好安全带。切勿怀抱儿童或让儿童坐在副驾驶位置。
4、驾车出游切勿超员载客。请选择正规场站、公司搭乘安全合法运营的客运车辆，不要乘坐超员车、非法营运车、带“病”车、无牌证车以及有其它违法行为的车辆。
5、切勿酒后驾车。节日走亲访友、聚会频繁，在与亲朋好友欢聚时，千万谨记：酒后莫开车，开车莫饮酒！
6、行驶中，遇前方交通拥堵时，要开启危险报警闪光灯，在行车道内排队依次通行，不能驶入应急车道，不要随意变更车道或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故，给旅行的道路“添堵”。
7、牢记“遇事故 车靠边 人撤离 开双闪 即报警”。车辆发生故障或者交通事故，应当根据现场情况分别作出相应的处理。一是不涉及人员伤亡，并且车辆能够移动的，应当在确保安全的情况下，尽快将车移到应急车道，不需要对事故现场拍照。在应急车道简单检查一下车辆情况后，双方驾驶人员可以互留联系方式或者互换证件，将车开到就近的服务区或者收费站外再协商处理。协商不成的，可以报警处理。如果车辆因为事故损坏，继续行驶可能危及安全的，应当报警或者拨打高速公路救援电话求助。二是事故中有人员伤亡或者车辆严重损坏不能移动的，车上人员要迅速转移到护栏以外的安全地点，驾驶人应当在来车方向200外的地方摆放故障车警告牌，夜间需要摆放在500米以外。同时，迅速报警。高速交警也会在电话里指导当事人对现场进行必要的安全防护处置。
四、高速公安三分局辖区警务室“警保联动”事故快处点
G76厦蓉高速公路资阳服务区、资中停车区、内江服务区、隆昌服务区、泸州西服务区、纳溪服务区、纳溪收费站、江门收费站、麻城收费站、麻城服务区
G85银昆高速公路自贡北服务区、沿滩服务区、自贡汇东收费站、宜宾东服务区警务室、冠英服务区、宜宾南收费站。
G93厦蓉环线五粮液机场站、大塔服务区、长宁服务区、蓝田收费站、蓝田服务区、白鹿服务区警务室
G5013渝蓉高速公路乐至服务区、安岳服务区。
G4215蓉遵高速公路威远服务区、威远西收费站、自贡收费、站石洞服务区、尧坝服务区
S56内荣高速铺子湾收费站
S66隆汉高速富顺收费站
S80宜叙古高速古蔺收费站、永乐服务区
S41遂宜毕高速公路安岳收费站、胜利收费站
S26宜叙高速绥庆收费站
S3成资渝高速机场东服务区（成都至重庆方向）、安岳东服务区（重庆至成都方向）
S4成宜昭高速观音收费站、汪洋北服务区
五、全省高速公路报警电话96122，全省高速公路救援电话12122。
（云上深夜快递记者：王文跃编辑：王靖涛）
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