娶妻不娶打牌女，嫁汉不嫁钓鱼男；
亲戚再近少往来，朋友再好不供财；
君子之交淡如水，酒肉朋友莫当真；
不怕马王三只眼，就怕人怀二条心；
饿死不打亲戚工，穷死不耕丈人田；
妻子才是家中宝，小三再好不如妻；
有钱不买河边地，光棍别娶活汉妻；
事不三思终有悔，人能百忍则无忧；
莫笑他人穿破衣，十年河东十年西；
人见利而不见害，鱼见食而不见钩；
知恩图报天下少，翻脸无情世间多；
治病的药不好吃，劝人的话不好听；
良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。

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娶妻不娶打牌女，嫁汉不嫁钓鱼男；
亲戚再近少往来，朋友再好不供财；
君子之交淡如水，酒肉朋友莫当真；
不怕马王三只眼，就怕人怀二条心；
饿死不打亲戚工，穷死不耕丈人田；
妻子才是家中宝，小三再好不如妻；
有钱不买河边地，光棍别娶活汉妻；
事不三思终有悔，人能百忍则无忧；
莫笑他人穿破衣，十年河东十年西；
人见利而不见害，鱼见食而不见钩；
知恩图报天下少，翻脸无情世间多；
治病的药不好吃，劝人的话不好听；
良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。

“悔得肠子都青了，再给我一次机会，绝对不再买自动挡思域！作为思域车主，我先考你们一个问题:思域这车，该选CVT自动挡还是该选6MT手动挡？
答案其实很简单——应该选手动挡！因为懂车的人都知道，CVT变速箱是配不上这台1.5T地球梦发动机的！因为思域的定位就是运动，而CVT变速箱恰恰是所有变速箱里面，最不运动的一个！我也是在开了一年多之后，才真正懂了这一点，没买车之前，我也是个小白，没有办法，谁让咱国内老百姓接触汽车太少了呢？

如果想要驾驶乐趣，那就直接手动挡思域，两厢的手动挡思域就很给力，而且要注意，这个两厢版手动挡是全系的次顶配，卖得比CVT都贵！所以不要把它当作一个丐版车来对待，现在在我眼里，只有这个手动挡思域，才是真正为发烧友准备的，因为它搭载了一台优秀的发动机，我们国人只能选择手动挡去享受这台发动机了，能做到“秒天秒地秒空气”的，只有这个手动挡，CVT自动挡，根本做不到。

作为一个1年半的车主，我说一下两厢思域的综合感受吧。优点，提速很快，超车很轻松，转向灵活，车尾跟随性好，市区开很舒服。缺点，CVT变速箱不能暴力驾驶，胎噪大，（后期考虑换套米其林轮胎可能会有改善），但是风噪大无解，底盘低，过烂路的时候心惊胆战，座椅无腰部调节，腰部无支撑，配上很低的坐姿，开时间长了对腰不好。

说实话，如果现在再给我一次机会让我重新选择的话，我肯定会选择1.5T+6MT的手动挡思域，CVT只能当作一个代步车来用罢了，手动挡的话，后期改装的潜力也会更大一些，只遗憾当初买车的时候不懂这些。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
目前在售的两厢版思域一共提供了4个版本，售价从低到高分别是：1.5T+CVT新锐控、1.5T+CVT潮酷控、1.5T+6MT驾趣控、1.5T+CVT劲擎控。可以看到，与我们的传统认知（手动挡一般都是全系的丐版）不同的是，手动挡思域是全系的次顶配，这样设置的原因很简单：官方就是想告诉你，这台手动挡思域，才是精髓所在。

CVT变速箱因为结构的原因，它无法承受大扭矩，因为扭矩太大的时候，钢带容易打滑，所以，你会发现：运动型轿车，要么是AT变速箱，要么是DCT变速箱。而CVT变速箱，一般只能作为家用车使用，像轩逸、卡罗拉、雷凌这些，都是CVT变速箱。

所以，我个人认为，如果想要追求更极致的驾驶乐趣，思域这款车还是应该选手动挡，因为本身CVT就是为家用而生的。（另外需要提一嘴：其实本身思域这款车的定位也是家用车，要是定位运动的话，就不可能用CVT变速箱了，只不过偏运动化调校的底盘和外观，让它在消费者眼中，慢慢变成了一款运动型轿车）