【Coggles | Ganni 中秋⑦折，收韩素希、宋妍霏同款 】 经典笑脸T恤548，多色可选： https://t.cn/A6SRRsYk
欧阳娜娜、杨超越、虞书欣、白百何都在穿的小众品牌！“爆款制造机”Ganni一改北欧风给人的刻板印象，将活泼有趣的哥本哈根风格展现给了全世界。当时尚品牌都在拼命向奢侈大牌靠近的时候，Ganni以亲民的定价和敏锐的时尚嗅觉迅速成为Instagram上爆红的品牌之一。Ganni的随性惬意是从骨子里透出来的，一针一线传达出「No restrictions, just comfort and coolness」的时尚态度，让越来越多的明星爱豆成为#GanniGirl#~
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【一个人要怎样让自己变得不浮躁？】
1、看纪录片。
风景、人文、历史、美食。
2、收纳、整理、生活区域和工作区域，整洁有序。
也许有的人喜欢乱中有序，从一堆东西里面找出自己想要的。但对我来说，处在乱糟糟的环境时，心情就会有点躁。
3、学会早睡早起，可是试试”早起倒逼早睡“这个方法。
因为每个人的睡眠时间、保持清醒的时间差不多都是固定的，坚持几天早起，晚上到点差不多就困了。
4、做知识的消化器，不做知识的储存器。
见多识广并不是浏览了多少网页、看了多少个公众号文章。而是能踏踏实实地看完一本书、一则新闻、一个事件，提炼出来一些观点并形成自己的东西。
5、注意力放在自己的生活和工作上，不过多关注别人的生活。
看到很多回答里提到关闭朋友圈、不过多使用社交软件。我不太赞同，普通人也很少能做到。
我觉得重点不是完全摒弃，而是学会从中摄取对自己有用的东西，而不是只作为一个消遣工具。
我的不少东西，都是从知乎、B站、微博上学来的。
关于朋友圈，不要朋友圈一出现小红点，就立马打开去看。这样不仅很浪费自己的时间，还会把自己的精力和注意力夺走。
毒舌张爱玲说：内心空虚的人，才喜欢窥探别人的隐私。
5、拒绝无用社交。
周末，你在家准备好了果盘和饮料，打开电脑准备看电影《天使爱美丽》。这时同事打开电话：“出来逛街吗，商场正打折呢！······哎呀，你就来吗，权当陪陪我喽！”
想一想：我有需要到商场买的吗？同事跟我算很好的朋友吗？
没有，不算，那就拒绝。
时间、健康、精力，最不应该浪费在并非特别重要的事情和人身上。
（如果是公司团建，那就另说啦~）
6、做手工。
《百年孤独》的作者马尔克斯说他写不出东西的时候，喜欢用螺丝刀修理家里的门和插座，给门刷上绿漆。
这个因人而异吧，不过这类重复、不动用大脑的动手工作能在一定程度上缓解浮躁。
7、接纳自己，喜欢上自己，从外在到内在。
喜欢自己的第一步，从接受自己的外貌开始。
内在的，一方面有意识地改进，学着凡事有主意，不人云亦云；学会拥有“被讨厌的勇气”，生而为人，我得自己先高兴。
认识自己是一生的修为，能够不断地认识自己，了解自己，外界的事情就越无法干扰自己。
8、不纠结。
这个面霜今天降价了，买不买？可是万一下次更便宜呢？
对于购物，过多的纠结可能还是因为暂时没足够的钱，那就退一步想：我在一周内需要它吗？
对于人、事，过多的纠结可能因为太在意别人的心情、和别人对自己的看法。
那么请看上一条。
9、读书，构建自己的小宇宙。
我问一个喝酒的朋友：你跟你的哥们儿喝完酒，会一起吐槽最近的烦恼吗？
朋友说：会啊，
我：那吐槽完舒服吗？
朋友：当然舒服啊！
我：那你每次吐槽的那些烦恼和问题，在这次喝酒之后还在吗？
朋友：···还在。
如果说读书的人和不读书的人有什么区别，我首先会说：读书的人不会孤独。
即使孤单，也不会孤独。
因为通过读书，他们构建了自己的宇宙，会借用书中的人物经历和道理，对比，化解自己的问题。
他们会自己找心灵导师，最终也能自己成为自己的导师。不过从读书到学会自己化解问题，不是一个简单的过程。
我不反对朋友之间喝酒，但我不喜欢跟人吐槽烦恼。因为即使说一百次，不去解决，烦恼还是在那，人还是会暴躁、浮躁。
10、记账。
我的钱都花哪去了呢？
有一个词叫“糊涂账”，就是什么事都没有条理。
就像刚开始工作的时候，手忙脚乱，每天都觉得很忙很累似乎还没有效果。杂乱的事情堆积到一块，看上去就会有很多未完成任务，这样一来就容易浮躁、着急。
但是学会梳理之后，把工作内容和轻重缓急编排一下，就会明朗清晰，不会浮躁。
工作、生活，乃至情感，都是如此。#情感##成长有态度#
1、看纪录片。
风景、人文、历史、美食。
2、收纳、整理、生活区域和工作区域，整洁有序。
也许有的人喜欢乱中有序，从一堆东西里面找出自己想要的。但对我来说，处在乱糟糟的环境时，心情就会有点躁。
3、学会早睡早起，可是试试”早起倒逼早睡“这个方法。
因为每个人的睡眠时间、保持清醒的时间差不多都是固定的，坚持几天早起，晚上到点差不多就困了。
4、做知识的消化器，不做知识的储存器。
见多识广并不是浏览了多少网页、看了多少个公众号文章。而是能踏踏实实地看完一本书、一则新闻、一个事件，提炼出来一些观点并形成自己的东西。
5、注意力放在自己的生活和工作上，不过多关注别人的生活。
看到很多回答里提到关闭朋友圈、不过多使用社交软件。我不太赞同，普通人也很少能做到。
我觉得重点不是完全摒弃，而是学会从中摄取对自己有用的东西，而不是只作为一个消遣工具。
我的不少东西，都是从知乎、B站、微博上学来的。
关于朋友圈，不要朋友圈一出现小红点，就立马打开去看。这样不仅很浪费自己的时间，还会把自己的精力和注意力夺走。
毒舌张爱玲说：内心空虚的人，才喜欢窥探别人的隐私。
5、拒绝无用社交。
周末，你在家准备好了果盘和饮料，打开电脑准备看电影《天使爱美丽》。这时同事打开电话：“出来逛街吗，商场正打折呢！······哎呀，你就来吗，权当陪陪我喽！”
想一想：我有需要到商场买的吗？同事跟我算很好的朋友吗？
没有，不算，那就拒绝。
时间、健康、精力，最不应该浪费在并非特别重要的事情和人身上。
（如果是公司团建，那就另说啦~）
6、做手工。
《百年孤独》的作者马尔克斯说他写不出东西的时候，喜欢用螺丝刀修理家里的门和插座，给门刷上绿漆。
这个因人而异吧，不过这类重复、不动用大脑的动手工作能在一定程度上缓解浮躁。
7、接纳自己，喜欢上自己，从外在到内在。
喜欢自己的第一步，从接受自己的外貌开始。
内在的，一方面有意识地改进，学着凡事有主意，不人云亦云；学会拥有“被讨厌的勇气”，生而为人，我得自己先高兴。
认识自己是一生的修为，能够不断地认识自己，了解自己，外界的事情就越无法干扰自己。
8、不纠结。
这个面霜今天降价了，买不买？可是万一下次更便宜呢？
对于购物，过多的纠结可能还是因为暂时没足够的钱，那就退一步想：我在一周内需要它吗？
对于人、事，过多的纠结可能因为太在意别人的心情、和别人对自己的看法。
那么请看上一条。
9、读书，构建自己的小宇宙。
我问一个喝酒的朋友：你跟你的哥们儿喝完酒，会一起吐槽最近的烦恼吗？
朋友说：会啊，
我：那吐槽完舒服吗？
朋友：当然舒服啊！
我：那你每次吐槽的那些烦恼和问题，在这次喝酒之后还在吗？
朋友：···还在。
如果说读书的人和不读书的人有什么区别，我首先会说：读书的人不会孤独。
即使孤单，也不会孤独。
因为通过读书，他们构建了自己的宇宙，会借用书中的人物经历和道理，对比，化解自己的问题。
他们会自己找心灵导师，最终也能自己成为自己的导师。不过从读书到学会自己化解问题，不是一个简单的过程。
我不反对朋友之间喝酒，但我不喜欢跟人吐槽烦恼。因为即使说一百次，不去解决，烦恼还是在那，人还是会暴躁、浮躁。
10、记账。
我的钱都花哪去了呢？
有一个词叫“糊涂账”，就是什么事都没有条理。
就像刚开始工作的时候，手忙脚乱，每天都觉得很忙很累似乎还没有效果。杂乱的事情堆积到一块，看上去就会有很多未完成任务，这样一来就容易浮躁、着急。
但是学会梳理之后，把工作内容和轻重缓急编排一下，就会明朗清晰，不会浮躁。
工作、生活，乃至情感，都是如此。#情感##成长有态度#
洋浦国际集装箱码头：吞吐之间，见证发展！
100多年前的夙愿如何实现？30几年前打下的草稿怎样绘制成壮丽的图景？洋浦，就仿佛万千海南人民心中的一个结，岁月和历史构成经线，成长与变迁构成纬线，把它理顺，把它编织成行成卷，终成那一幅理想中的美景……
2022年8月，海南突发疫情。位于海南岛西北部洋浦经济开发区的洋浦国际集装箱码头，却仍一如既往地繁忙。在这里，平均每天会有5艘次船舶完成靠港作业。
稳定的生产作业环境，来源于面对疫情的严谨态度。从8月初开始，洋浦国际集装箱码头整个港区实施物理围网和门岗值守闭环管理，所有工作人员以及外包队伍将近400人全部住在港区，确保码头通行和作业正常，整体效率未受封控影响。严谨，高效，拼搏——这就是洋浦国际集装箱码头工作模式的一个缩影。
2022年前8个月，洋浦国际集装箱码头已完成装箱吞吐量101万标箱，其中外贸箱量为19万标箱。19万这个数字，在5年前是一年全部集装箱吞吐量的总数。那一年，这里的外贸箱量为零。
今天的洋浦国际集装箱码头已累计布局内贸航线12条、外贸航线14条、内外贸同船路径7条。内贸基本覆盖了东北、华北、华东、华南等主要沿海港口；外贸则以东南亚航线为主，航路远达南太平洋、印度洋。同样是短短的5年前，这里仅有8条内贸航线，外贸航线一片空白。
这种对比，就像是反差强烈的冷暖色系，叫人印象直观而深刻。
洋浦港国际集装箱码头实现外贸“从无到有”，新开发内外贸同船航线，实现快速承接转运东南亚及香港外贸货柜，促进海口、洋浦区域外贸箱及货源有效联动……上述一系列艰巨的任务，这里仅用五年达成。
图片国际集装箱码头能力提升之后的新设备。图右红色设备为提升前旧设备，图左蓝色设备为提升后新设备。
时不我待，高速生长，就像是植入了洋浦国际集装箱码头的精神元素。
窥斑见豹。整个洋浦港都在科学地生长。
2019年9月国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，洋浦港由“地区性重要港口”跃升至国家层面的“国际枢纽海港”。为实现《总体规划》目标，满足未来运输需求，洋浦必须加快推进港航基础设施建设，对码头和航道能级进行提升。
振兴港口、发展运输业，需要坚持绿色发展、生态优先。2022年1月，海南组建了推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程工作专班。专班驻点北京，直接推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程的各项工作。5月31日，生态环境部印发了《关于<洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订影响报告书>的审查意见》，累计用时60个日历日，而此前生态环境部批复港口规划环评的最快纪录则是一年。6月12日，交通部和省政府联合批复《规划修订方案》，规划调整工作全部完成。7月29日，洋浦交通港航局组织召开专家审查会，截至目前安全条件审查报告修订已完成，并通过了专家复核。8月25日，港航控股组织召开内部审查会，目前正在结合相关意见完善设计报告。项目环评、航道通航条件评价、节能评估、社会稳定性评价等工作，已经在紧锣密鼓的同步推进中。
洋浦正向着国际航运枢纽的远大目标，一步一个脚印，踏实前行，步伐紧凑而坚定——只因那长久的夙愿，那凝聚于骨子里的成长的渴望，那萦绕在海南人内心深处的瑰丽梦想！
日记丨洋浦经济开发区交通运输管理中心副主任马绍珍：见证过程步履维艰，方知成果来之不易
时间：9月8日
地点：洋浦经济开发区
天气：雨
9点梳理资金需求，10点参加视频会议，11点联系项目业主方，16点梳理公路、水路交通建设项目投资计划表……
忙碌的一天，这样大大小小的对接、梳理，每周滚动进行。但正是通过这些不断地对比调整和跟进协调，才保障了每年交通基础设施建设目标的实现。
2006年，刚毕业的我来到洋浦港参与洋浦港三期工程建设。从施工方到业主方再到行政主管部门，洋浦港现有的48个泊位，其中30余个我都有参与建设或行业管理的记忆。正因为见证了过程的步履维艰，才知道成果的来之不易。
洋浦国际集装箱码头从小铲滩岸滩整治开始，结合洋浦港区5万吨级深水航道的建设形成了宝贵的港口发展用地。
那是2010年，当时全洋浦港年集装箱吞吐量仅21万标箱。推进项目前期工作时，各方都在质疑花费23个亿建设的码头会不会“晒太阳”，也在质疑这个浩大的工程，我们要用多久才能实现目标。但所有人都低估了一群有着相同信仰，为了共同的目标而拼搏的人，在方向明确的时候，能迸发出的惊人力量……
自由贸易港的政策和西部陆海新通道总体规划赋予了洋浦港国际集装箱枢纽海港的明确定位，也给洋浦港口人指明了可持续发展方向和奋斗目标。
我们用实际的数据回答了质疑。洋浦港集装箱吞吐量从2010年的21万标箱、到2017年的45.9万标箱、再到2021年的131.8万标箱，翻了6倍。
我们推进完成了码头能力提升项目建设及时升级了码头通过能力，建成了疏港大道二期工程项目及时打通了港区后方集疏运瓶颈；同时为迎接可预见的通过能力不足问题，新的码头扩建、航道扩建和疏港高速公路建设等近200个亿的基础设施配套又已迫在眉睫，发展的速度，超过了所有人的预期。
10年来，我见证了洋浦港在泊位数量、货运量、航线航班数量以及船舶登记数量等各方面实现的跨越式和创新式发展，也见证了洋浦港口人夜以继日的拼搏和努力，更以自己身处他们之间而自豪。
我深知港航物流产业的发展在加快建设港口配套设施、升级货物运输渠道、加速政策落地实施、优化营商环境和集聚航运要素等方面缺一不可。但作为港口基础设施建设的一名专业技术人员，不管处在建设的哪一方，我都愿发挥所长，以时不我待和功成不必在我的精神，扎实推进项目建设，让基础设施建设成为国际枢纽海港发展的浓墨重彩。
望着如今日新月异的洋浦港，我那时疲惫的身体，酸痛的腿脚及因疫情而褶皱的心，就像被烫熨过一样舒展。
我们与洋浦一起成长和成熟！
来源：新海南客户端
100多年前的夙愿如何实现？30几年前打下的草稿怎样绘制成壮丽的图景？洋浦，就仿佛万千海南人民心中的一个结，岁月和历史构成经线，成长与变迁构成纬线，把它理顺，把它编织成行成卷，终成那一幅理想中的美景……
2022年8月，海南突发疫情。位于海南岛西北部洋浦经济开发区的洋浦国际集装箱码头，却仍一如既往地繁忙。在这里，平均每天会有5艘次船舶完成靠港作业。
稳定的生产作业环境，来源于面对疫情的严谨态度。从8月初开始，洋浦国际集装箱码头整个港区实施物理围网和门岗值守闭环管理，所有工作人员以及外包队伍将近400人全部住在港区，确保码头通行和作业正常，整体效率未受封控影响。严谨，高效，拼搏——这就是洋浦国际集装箱码头工作模式的一个缩影。
2022年前8个月，洋浦国际集装箱码头已完成装箱吞吐量101万标箱，其中外贸箱量为19万标箱。19万这个数字，在5年前是一年全部集装箱吞吐量的总数。那一年，这里的外贸箱量为零。
今天的洋浦国际集装箱码头已累计布局内贸航线12条、外贸航线14条、内外贸同船路径7条。内贸基本覆盖了东北、华北、华东、华南等主要沿海港口；外贸则以东南亚航线为主，航路远达南太平洋、印度洋。同样是短短的5年前，这里仅有8条内贸航线，外贸航线一片空白。
这种对比，就像是反差强烈的冷暖色系，叫人印象直观而深刻。
洋浦港国际集装箱码头实现外贸“从无到有”，新开发内外贸同船航线，实现快速承接转运东南亚及香港外贸货柜，促进海口、洋浦区域外贸箱及货源有效联动……上述一系列艰巨的任务，这里仅用五年达成。
图片国际集装箱码头能力提升之后的新设备。图右红色设备为提升前旧设备，图左蓝色设备为提升后新设备。
时不我待，高速生长，就像是植入了洋浦国际集装箱码头的精神元素。
窥斑见豹。整个洋浦港都在科学地生长。
2019年9月国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，洋浦港由“地区性重要港口”跃升至国家层面的“国际枢纽海港”。为实现《总体规划》目标，满足未来运输需求，洋浦必须加快推进港航基础设施建设，对码头和航道能级进行提升。
振兴港口、发展运输业，需要坚持绿色发展、生态优先。2022年1月，海南组建了推进海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程工作专班。专班驻点北京，直接推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程的各项工作。5月31日，生态环境部印发了《关于<洋浦港洋浦港区国际集装箱码头区域规划修订影响报告书>的审查意见》，累计用时60个日历日，而此前生态环境部批复港口规划环评的最快纪录则是一年。6月12日，交通部和省政府联合批复《规划修订方案》，规划调整工作全部完成。7月29日，洋浦交通港航局组织召开专家审查会，截至目前安全条件审查报告修订已完成，并通过了专家复核。8月25日，港航控股组织召开内部审查会，目前正在结合相关意见完善设计报告。项目环评、航道通航条件评价、节能评估、社会稳定性评价等工作，已经在紧锣密鼓的同步推进中。
洋浦正向着国际航运枢纽的远大目标，一步一个脚印，踏实前行，步伐紧凑而坚定——只因那长久的夙愿，那凝聚于骨子里的成长的渴望，那萦绕在海南人内心深处的瑰丽梦想！
日记丨洋浦经济开发区交通运输管理中心副主任马绍珍：见证过程步履维艰，方知成果来之不易
时间：9月8日
地点：洋浦经济开发区
天气：雨
9点梳理资金需求，10点参加视频会议，11点联系项目业主方，16点梳理公路、水路交通建设项目投资计划表……
忙碌的一天，这样大大小小的对接、梳理，每周滚动进行。但正是通过这些不断地对比调整和跟进协调，才保障了每年交通基础设施建设目标的实现。
2006年，刚毕业的我来到洋浦港参与洋浦港三期工程建设。从施工方到业主方再到行政主管部门，洋浦港现有的48个泊位，其中30余个我都有参与建设或行业管理的记忆。正因为见证了过程的步履维艰，才知道成果的来之不易。
洋浦国际集装箱码头从小铲滩岸滩整治开始，结合洋浦港区5万吨级深水航道的建设形成了宝贵的港口发展用地。
那是2010年，当时全洋浦港年集装箱吞吐量仅21万标箱。推进项目前期工作时，各方都在质疑花费23个亿建设的码头会不会“晒太阳”，也在质疑这个浩大的工程，我们要用多久才能实现目标。但所有人都低估了一群有着相同信仰，为了共同的目标而拼搏的人，在方向明确的时候，能迸发出的惊人力量……
自由贸易港的政策和西部陆海新通道总体规划赋予了洋浦港国际集装箱枢纽海港的明确定位，也给洋浦港口人指明了可持续发展方向和奋斗目标。
我们用实际的数据回答了质疑。洋浦港集装箱吞吐量从2010年的21万标箱、到2017年的45.9万标箱、再到2021年的131.8万标箱，翻了6倍。
我们推进完成了码头能力提升项目建设及时升级了码头通过能力，建成了疏港大道二期工程项目及时打通了港区后方集疏运瓶颈；同时为迎接可预见的通过能力不足问题，新的码头扩建、航道扩建和疏港高速公路建设等近200个亿的基础设施配套又已迫在眉睫，发展的速度，超过了所有人的预期。
10年来，我见证了洋浦港在泊位数量、货运量、航线航班数量以及船舶登记数量等各方面实现的跨越式和创新式发展，也见证了洋浦港口人夜以继日的拼搏和努力，更以自己身处他们之间而自豪。
我深知港航物流产业的发展在加快建设港口配套设施、升级货物运输渠道、加速政策落地实施、优化营商环境和集聚航运要素等方面缺一不可。但作为港口基础设施建设的一名专业技术人员，不管处在建设的哪一方，我都愿发挥所长，以时不我待和功成不必在我的精神，扎实推进项目建设，让基础设施建设成为国际枢纽海港发展的浓墨重彩。
望着如今日新月异的洋浦港，我那时疲惫的身体，酸痛的腿脚及因疫情而褶皱的心，就像被烫熨过一样舒展。
我们与洋浦一起成长和成熟！
来源：新海南客户端
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