江苏北人，我看到它的时候，尤其是科创板的股票，那时候市值非常低，大概就十四五亿，和它在新三板差不多，当你听懂时你觉得根本就不用考虑，它又显而易见是一个行业的龙头，这个行业的天花板非常高。科创板的问题在于很多细分企业，虽然在细分是专精特新的龙头，但这个细分行业的天花板很低，做大也就那么大，那是没有意义的，一定得天花板高了才行，江苏北人偏偏就在天花板很高的行业里，在CTX的影响下，电池托盘、汽车产业链的各个行业快速扩张，对于设备商确实有很大的影响。
江苏北人的情况是托盘生产线的NO.1,而且这个龙头遥遥领先，其它企业跟它没法儿比，包括瑞松科技，当时看到瑞松科技时我在想是不是跟江苏北人是双生子，像云天化、兴发那样，一来来俩。但后来仔细了解了一下，瑞松相比江苏北人还是差一些的，技术上差一些，托盘业务量占总瑞松总业务量也比较小，当然它的托盘业务现在慢慢进入一些下游了，但从核心技术来讲还是江苏北人更厉害，所以肯定还是北人更好一点。
第二，它的底盘生产线现在是全国第二，第一是安川首钢，大概是这个状况，你想想汽车现在的变化，它作为托盘生产线No.1，底盘生产线的No.2，这样的一个企业放在那么低的市值，当然不合适。
另外江苏北人是特斯拉托盘生产线的独供，但我发现江苏北人是一家比较低调的企业，因为特斯拉不希望有任何企业打着他们的名号宣传，所以如果你们去翻江苏北人的年报，它会说它进入了某国际知名的新能源车企，其实就是特斯拉，但它不会直接讲特斯拉，只是在早期的年报里提到了特斯拉，但后期年报里都是讲国际知名新能源汽车，这个就是特斯拉，如果你们不放心打电话问公司、调研一下都行，就是特斯拉，而且它是独供的，这和一体化压铸的设备商力劲科技有点像，当时力劲也是直接进了特斯拉的生产线。江苏北人帮特斯拉的Model3和ModelY做托盘生产线。
去年它又直接进入宁德产业链了，应该说它过去是一个间接供应商，因为江苏北人给和胜供、给敏实供、给凌云供，有些就是给宁德供的，所以过去它是间接供应商，现在宁德应该是直接找它，开始定制它的生产线，因为宁德现在对CTX，包括CTP麒麟电池，包括宁德是不是要在2024、2025年推出CTC电池吗，所以它要早点把设备商定好，把产业链打通，早点定制好生产线，宁德也要做一些电池包的升级，电池包直接模块化卖给下游车企，所以它从去年就开始接触江苏北人，应该是有不少订单要从宁德过来，所以它也进入了宁德的产业链。
在我看到江苏北人时它是宁德产业链、特斯拉产业链里最低市值的，我在雪球置顶的那条聊特斯拉和比亚迪，谁是它们市值最低的产业链公司，当时江苏北人就是它们市值最低的公司，当时瑞松也几乎是比亚迪最低的公司，但瑞松给比亚迪供的似乎不是托盘，它很多是白车身的产线。
为什么江苏北人的技术领先?是因为它的焊接能力遥遥领先，它的联合创始人是林总林涛，他父亲是林尚扬是焊接领域的四大院士之一，他们做了新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范，这个标准是由江苏北人牵头起草的，宁德、敏实等电池厂、托盘厂跟着一起，安川首钢(底盘老大)都是跟着它联合起草，这说明它的技术是最好的，在这个方向上几乎所有整车厂都在找北人，所以它的订单现在接不完，它还把比亚迪拒绝了。
比亚迪找它，但它拒绝了，一是比亚迪有自己的托盘生产线，二是比亚迪喜欢自己购买机器人造生产线，希望北人出设计，北人就拒绝了，因为反正它的订单接不完。经过我们调研，几乎所有汽车厂都在找它。
新能源订单逐年爆量，同时成立了CTC事业部。如果大家看它的年报，2020年它的总订单是8.5亿，其中新能源和这块的订单占38%，3.23亿，到2021年它的总订单1.8亿，但新能源订单是9.4亿，其实已经有3倍的增长，2021年订单就有3倍的增长，今年搞不好又是几倍的增长，据说现在订单也在爆量状况中。
它的新能源订单主要是托盘和底盘，托盘生产线，CTX不断更新换代肯定会带来更多对生产线的要求。很多时候一个车型就有一种托盘需求，需要一个托盘的生产线，比较少的是有些车企所有托盘都用同一个电池包结构，尤其是CTP、CTC等不断更新之后对托盘生产线的更新要求又不断提高，底盘也一样，现在出来了滑板底盘，也是不断更新。底盘今天就不聊了，将来有机会再聊。
江苏北人去年成立了CTC事业部，显然是CTC领潮公司，当时在市值很低的状况，我不知道CTC事业部是不是对接特斯拉和宁德，估计是。
它去年的订单都是今年做，所以去年的爆量要等到之后才能慢慢显现，今年的订单要等到明年才能慢慢显现。有一个过程。
我们看一下年报里披露的东西，它做的是什么:新能源焊接线外还提供新能源电机装配产线、新能源电池相关产线整体方案，包括电池托盘底盘产线、前后轮罩产线和发动机电池盖板产线等多种新能源汽车生产线。直接或间接为某知名新能源汽车品牌(特斯拉)、通用、宝马、大众、沃尔沃、东风日产、一汽红旗、小鹏、蔚来，其实蔚小理都在，成为宁德、敏实、上海赛科利等头部企业的新能源电池盒生产线的直接供应商，并累积了上百款电池托盘数据，是目前国内率先掌握多种新能源汽车电池托盘连接工艺的集成商，是新能源电池托盘头部企业，市场竞争优势明显。
每次调研，这家企业对他们的技术、对他们在行业的领先地位非常自信，觉得没有对手，至少在托盘领域肯定是没有对手。就是这么个状况，我觉得之前这个企业还是被低估了。
这家公司很受疫情影响，因为它不是托盘的生产企业，而是设备企业，它的方法是去下游生产企业搭生产线，你们看它肯定会觉得它是机器人公司，其实不是，它是工业机器人集成公司，它要买机器人，去四大机器人本体公司买机器人，比如去库卡买机器人，去给下游供应商搭机器人生产线。
工业机器人其实就是机器臂，它和特斯拉的机器人不一样，他们买机器臂做生产线的集成。
受疫情影响，这些从海外买来的工业机器人到货会受海运影响，二是由于疫情影响，人派不出去，比如4、5月份苏州受上海疫情影响，人出不去，或者派到一个地方人回不来，由于影响，会看到它的一季报业绩很差，估计中报业绩也不行，所以不用太激动，别看涨得好、大V讲，就很激动，不用着急，这种票我们可以慢慢做，我想当长线票做，不着急。
另外江苏北人现在有个新建厂房，比它原来的厂房大很多，这家公司自己不生产托盘和底盘，而是做生产线，它的生产线又不用自己生产完以后搬过去， 是去供应商那里组装，它搞那么大的新建厂房(据说7、8月就要搬进去)肯定是有新项目，按道理它可能要做一些东西了，比如下游产品，估计不会做托盘，做什么产品我们不知道，应该会做一些新的产品，可能还是围绕新能源做，估计搞不好就是滑动底盘之类的。
另外它在疯狂地招聘，如果你们看官网就会发现它在公众号疯狂招聘，现在它的员工五六百人，估计会招到1000-1200人，这是很耗人的行业，所以需要招聘。大家也知道现在的经济形势，我们看到一家公司在狂招聘，都是很兴奋的，说明这个行业确实在起量，很多行业在裁员的状况下有些地方在招聘，这也是我做景气股很看重的一件事情。
技术护城河也比较高。我觉得股市中有各种各样的细分领域，还有一些没被挖掘出来的行业，大家未必非得很集中地看，有很多新行业待挖掘，很多新的细分领域，新技术的变化会带来很多细分领域的机会，这些都要去看的。
像这种市值比较小同时天花板比较高的公司其实就比较有长期前景，比较适合长期投资人去做，能看出来这不是一年两年的事，它的发展空间、方向也很多，这种非常好，包括去年做磷化工，其实也不单单是看主营业务磷肥的高景气，还有它突然转向新能源，向磷酸铁锂、磷酸铁的方向发展，这是它的新增逻辑，好逻辑的跨年票是要挖掘的，大家都可以尝试用同样的方式多找找。
注意风险：不建议无脑抄作业，一是有了一定涨幅，二是中报可能不行，要看一看，我其实希望它慢慢涨，我最讨厌一波流，什么股票一波流涨了， 它涨到高位时我自己都不知道该怎么办，如果涨太多太快，有时候你就拿不住了，如果正常地、慢慢地涨其实更好，涨到一定阶段出个中报或三季报，我们看到业绩出来了，订单出来了，然后再涨下一波，再往后我们看，有了新的生产线、有了新的发展，或是要跟宁德/特斯拉做个新东西了，我们再找下一波，这是最好的，可以做好几年。
但如果一个公司直接一波涨上去，那就跟题材股一样，那就结束了，所以你们要小心，不要冲动，不要无脑抄作业。像这样的公司，尤其了解了它的技术能力之后，我觉得它迟早会跟某些下游核心企业做绑定，以我对新能源的了解。这种绑定可能是某种股权上的绑定，比如某次增发，宁德或比亚迪就进来了，这是有可能的，尤其现在它的市值很小。
生命法廷
江苏北人的情况是托盘生产线的NO.1,而且这个龙头遥遥领先，其它企业跟它没法儿比，包括瑞松科技，当时看到瑞松科技时我在想是不是跟江苏北人是双生子，像云天化、兴发那样，一来来俩。但后来仔细了解了一下，瑞松相比江苏北人还是差一些的，技术上差一些，托盘业务量占总瑞松总业务量也比较小，当然它的托盘业务现在慢慢进入一些下游了，但从核心技术来讲还是江苏北人更厉害，所以肯定还是北人更好一点。
第二，它的底盘生产线现在是全国第二，第一是安川首钢，大概是这个状况，你想想汽车现在的变化，它作为托盘生产线No.1，底盘生产线的No.2，这样的一个企业放在那么低的市值，当然不合适。
另外江苏北人是特斯拉托盘生产线的独供，但我发现江苏北人是一家比较低调的企业，因为特斯拉不希望有任何企业打着他们的名号宣传，所以如果你们去翻江苏北人的年报，它会说它进入了某国际知名的新能源车企，其实就是特斯拉，但它不会直接讲特斯拉，只是在早期的年报里提到了特斯拉，但后期年报里都是讲国际知名新能源汽车，这个就是特斯拉，如果你们不放心打电话问公司、调研一下都行，就是特斯拉，而且它是独供的，这和一体化压铸的设备商力劲科技有点像，当时力劲也是直接进了特斯拉的生产线。江苏北人帮特斯拉的Model3和ModelY做托盘生产线。
去年它又直接进入宁德产业链了，应该说它过去是一个间接供应商，因为江苏北人给和胜供、给敏实供、给凌云供，有些就是给宁德供的，所以过去它是间接供应商，现在宁德应该是直接找它，开始定制它的生产线，因为宁德现在对CTX，包括CTP麒麟电池，包括宁德是不是要在2024、2025年推出CTC电池吗，所以它要早点把设备商定好，把产业链打通，早点定制好生产线，宁德也要做一些电池包的升级，电池包直接模块化卖给下游车企，所以它从去年就开始接触江苏北人，应该是有不少订单要从宁德过来，所以它也进入了宁德的产业链。
在我看到江苏北人时它是宁德产业链、特斯拉产业链里最低市值的，我在雪球置顶的那条聊特斯拉和比亚迪，谁是它们市值最低的产业链公司，当时江苏北人就是它们市值最低的公司，当时瑞松也几乎是比亚迪最低的公司，但瑞松给比亚迪供的似乎不是托盘，它很多是白车身的产线。
为什么江苏北人的技术领先?是因为它的焊接能力遥遥领先，它的联合创始人是林总林涛，他父亲是林尚扬是焊接领域的四大院士之一，他们做了新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范，这个标准是由江苏北人牵头起草的，宁德、敏实等电池厂、托盘厂跟着一起，安川首钢(底盘老大)都是跟着它联合起草，这说明它的技术是最好的，在这个方向上几乎所有整车厂都在找北人，所以它的订单现在接不完，它还把比亚迪拒绝了。
比亚迪找它，但它拒绝了，一是比亚迪有自己的托盘生产线，二是比亚迪喜欢自己购买机器人造生产线，希望北人出设计，北人就拒绝了，因为反正它的订单接不完。经过我们调研，几乎所有汽车厂都在找它。
新能源订单逐年爆量，同时成立了CTC事业部。如果大家看它的年报，2020年它的总订单是8.5亿，其中新能源和这块的订单占38%，3.23亿，到2021年它的总订单1.8亿，但新能源订单是9.4亿，其实已经有3倍的增长，2021年订单就有3倍的增长，今年搞不好又是几倍的增长，据说现在订单也在爆量状况中。
它的新能源订单主要是托盘和底盘，托盘生产线，CTX不断更新换代肯定会带来更多对生产线的要求。很多时候一个车型就有一种托盘需求，需要一个托盘的生产线，比较少的是有些车企所有托盘都用同一个电池包结构，尤其是CTP、CTC等不断更新之后对托盘生产线的更新要求又不断提高，底盘也一样，现在出来了滑板底盘，也是不断更新。底盘今天就不聊了，将来有机会再聊。
江苏北人去年成立了CTC事业部，显然是CTC领潮公司，当时在市值很低的状况，我不知道CTC事业部是不是对接特斯拉和宁德，估计是。
它去年的订单都是今年做，所以去年的爆量要等到之后才能慢慢显现，今年的订单要等到明年才能慢慢显现。有一个过程。
我们看一下年报里披露的东西，它做的是什么:新能源焊接线外还提供新能源电机装配产线、新能源电池相关产线整体方案，包括电池托盘底盘产线、前后轮罩产线和发动机电池盖板产线等多种新能源汽车生产线。直接或间接为某知名新能源汽车品牌(特斯拉)、通用、宝马、大众、沃尔沃、东风日产、一汽红旗、小鹏、蔚来，其实蔚小理都在，成为宁德、敏实、上海赛科利等头部企业的新能源电池盒生产线的直接供应商，并累积了上百款电池托盘数据，是目前国内率先掌握多种新能源汽车电池托盘连接工艺的集成商，是新能源电池托盘头部企业，市场竞争优势明显。
每次调研，这家企业对他们的技术、对他们在行业的领先地位非常自信，觉得没有对手，至少在托盘领域肯定是没有对手。就是这么个状况，我觉得之前这个企业还是被低估了。
这家公司很受疫情影响，因为它不是托盘的生产企业，而是设备企业，它的方法是去下游生产企业搭生产线，你们看它肯定会觉得它是机器人公司，其实不是，它是工业机器人集成公司，它要买机器人，去四大机器人本体公司买机器人，比如去库卡买机器人，去给下游供应商搭机器人生产线。
工业机器人其实就是机器臂，它和特斯拉的机器人不一样，他们买机器臂做生产线的集成。
受疫情影响，这些从海外买来的工业机器人到货会受海运影响，二是由于疫情影响，人派不出去，比如4、5月份苏州受上海疫情影响，人出不去，或者派到一个地方人回不来，由于影响，会看到它的一季报业绩很差，估计中报业绩也不行，所以不用太激动，别看涨得好、大V讲，就很激动，不用着急，这种票我们可以慢慢做，我想当长线票做，不着急。
另外江苏北人现在有个新建厂房，比它原来的厂房大很多，这家公司自己不生产托盘和底盘，而是做生产线，它的生产线又不用自己生产完以后搬过去， 是去供应商那里组装，它搞那么大的新建厂房(据说7、8月就要搬进去)肯定是有新项目，按道理它可能要做一些东西了，比如下游产品，估计不会做托盘，做什么产品我们不知道，应该会做一些新的产品，可能还是围绕新能源做，估计搞不好就是滑动底盘之类的。
另外它在疯狂地招聘，如果你们看官网就会发现它在公众号疯狂招聘，现在它的员工五六百人，估计会招到1000-1200人，这是很耗人的行业，所以需要招聘。大家也知道现在的经济形势，我们看到一家公司在狂招聘，都是很兴奋的，说明这个行业确实在起量，很多行业在裁员的状况下有些地方在招聘，这也是我做景气股很看重的一件事情。
技术护城河也比较高。我觉得股市中有各种各样的细分领域，还有一些没被挖掘出来的行业，大家未必非得很集中地看，有很多新行业待挖掘，很多新的细分领域，新技术的变化会带来很多细分领域的机会，这些都要去看的。
像这种市值比较小同时天花板比较高的公司其实就比较有长期前景，比较适合长期投资人去做，能看出来这不是一年两年的事，它的发展空间、方向也很多，这种非常好，包括去年做磷化工，其实也不单单是看主营业务磷肥的高景气，还有它突然转向新能源，向磷酸铁锂、磷酸铁的方向发展，这是它的新增逻辑，好逻辑的跨年票是要挖掘的，大家都可以尝试用同样的方式多找找。
注意风险：不建议无脑抄作业，一是有了一定涨幅，二是中报可能不行，要看一看，我其实希望它慢慢涨，我最讨厌一波流，什么股票一波流涨了， 它涨到高位时我自己都不知道该怎么办，如果涨太多太快，有时候你就拿不住了，如果正常地、慢慢地涨其实更好，涨到一定阶段出个中报或三季报，我们看到业绩出来了，订单出来了，然后再涨下一波，再往后我们看，有了新的生产线、有了新的发展，或是要跟宁德/特斯拉做个新东西了，我们再找下一波，这是最好的，可以做好几年。
但如果一个公司直接一波涨上去，那就跟题材股一样，那就结束了，所以你们要小心，不要冲动，不要无脑抄作业。像这样的公司，尤其了解了它的技术能力之后，我觉得它迟早会跟某些下游核心企业做绑定，以我对新能源的了解。这种绑定可能是某种股权上的绑定，比如某次增发，宁德或比亚迪就进来了，这是有可能的，尤其现在它的市值很小。
生命法廷
6.29日【当前机构的几个矛盾点】
昨天提醒过大家，情绪已经过热，有利润垫才能考虑扛过一波分歧，利润垫薄或者找新机会，一定要注意高切低。
今天情绪退潮非常猛烈，汽车板块大跌6%，光伏方向龙头轻机以及金刚都是跌停，资金反手砸起来毫不含糊。
本周的行情上周五就给大家打过预防针了，加速周，要么第一时间参与，犹豫千万别再中途去追高。
【指数层面】
1、大盘昨天讲过，日线率先突破趋势转多，信号给了必须要信，就像6月初大盘周线趋势转多一样，不相信那么完美踏空6月的绝佳买点。
那么，相信了，但不能无脑操作。隐忧昨天就说了，情绪过热，下面5日均线也跟不上了。今天主要受到创业板指的拖累，所以本来可以一冲，但金融地产护盘挡不住周期调整，最终跟随收阴。
但注意，大盘是下午才被拖下来的，被动调整要比主动调整更容易回血。
今天阴线反包但不能说明昨天的突破是诱多，看明天了。权重补跌，那么确立短期诱多。
行情会进入高波动阶段，由于大金融位置较低，所以大盘不见得跌多深，但个股的分化必然更加加剧。
2、创业板指，今天由于相对高位的汽车和光伏两条主线调整，所以低位的科技和医疗也难以扭转情绪过热转分歧的大局，顺势调整。由于创板是主动调整，所以耐心等待。
【游资题材】
今天的短线情绪如期在过热后出现分歧。连板个股的家数从昨天的超过40只，锐减到24只。而且从个股分布来看，最热的光伏概念和汽车方向都是大分化。
出现了多个板块各有一个2板个股的情况。
说明，主线分歧之下，资金各个方向试水，进入混沌阶段。
混沌期，会出现老主线的天地板、地天板横飞等情况。单一的围绕主线做补涨的时候过去了。
等待新主线走出来吧。
今天看了一下，旅游方向的龙头走主升，看能不能突破压力，把消费方向打出标杆出来吧。
【机构线】
机构线，今天有个明显的动作。地产中，招保万金同时异动；另外交建、电建、建筑这几个中字头基建也动了。
踏空资金延续“补短板”的套路，从低位有逻辑的方向下手。
“补短板”的思路也是本周反复跟大家讲的一条线。毕竟高位主线加速，没有先手的情况追涨很容易被收割。今天的行情也验证了这点。
比如“长安”昨天涨停今天放量跌停，龙虎榜显示3家机构大卖，也说明了资金的态度。
目前，防疫政策松动，未来消费复苏这条线值得继续关注。当然，目前还没有谁能接替汽车线。汽车板块可以参考之前煤炭板块过热后的调整周期，3-5个交易日后，看看修复。
当前，机构方向的分歧点还是位置和业绩的不匹配：
简单来说，逻辑好的光伏和汽车方向位置炒高了，场外机构资金也不愿意太多接力。
位置低的一些消费方向，包括中下游的制造业，由于未来虽然预期原材料降价后会复苏，但中报业绩不好，在业绩披露之前，谁也不敢下大手笔。
而上游的周期股，中报业绩靓眼，但未来预计上游大宗商品价格还是会慢慢下跌。现在好，未来可能会不好，炒高了就有资金兑现出来。
所以，中报披露前，先炒困境反转的，也不会有动力持续接力，反而会借助业绩洗盘低吸或者干脆等业绩摆烂完毕再说。
矛盾点不多说了，分歧的缺点是持续性不好，但优点则是，有分歧才会制造机会。
所以应对上，金融和地产龙头这些配置些可以不着急。多数还是短线和波段为主，目前会比较踏实。
话说很多人看不上指数ETF，现在再去回想我4月底反复跟大家讲，是难得的年内布局指数ETF的时机。大盘这波涨幅超过17%，创业板指超过20%，少吗？
总结：市场主线大分歧，进入混沌阶段，坚持低吸不追高，赚自己能吃到的肉，而不是看到的肉！
低吸的几个可选方向：
指数继续调整，则从成长的方向，相对位置低的：半导体和军工中找。
大消费：业绩相对稳定的，酿酒、食品饮料（调味品、酵母等）、小家电、医美等。
地产链：地产龙头+中字头基建
可能被游资过渡炒作的几个方向：旅游、纺织服饰、传媒。
压舱石：银行
补充下电力：这个板块最近洗的太狠，但核心个股其实没跌，继续观察，等风来。
别觉得方向多，竞价的时候看看强弱，以及盘前的消息面刺激，，选自己认可的2-3个方向跟踪即可。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。
昨天提醒过大家，情绪已经过热，有利润垫才能考虑扛过一波分歧，利润垫薄或者找新机会，一定要注意高切低。
今天情绪退潮非常猛烈，汽车板块大跌6%，光伏方向龙头轻机以及金刚都是跌停，资金反手砸起来毫不含糊。
本周的行情上周五就给大家打过预防针了，加速周，要么第一时间参与，犹豫千万别再中途去追高。
【指数层面】
1、大盘昨天讲过，日线率先突破趋势转多，信号给了必须要信，就像6月初大盘周线趋势转多一样，不相信那么完美踏空6月的绝佳买点。
那么，相信了，但不能无脑操作。隐忧昨天就说了，情绪过热，下面5日均线也跟不上了。今天主要受到创业板指的拖累，所以本来可以一冲，但金融地产护盘挡不住周期调整，最终跟随收阴。
但注意，大盘是下午才被拖下来的，被动调整要比主动调整更容易回血。
今天阴线反包但不能说明昨天的突破是诱多，看明天了。权重补跌，那么确立短期诱多。
行情会进入高波动阶段，由于大金融位置较低，所以大盘不见得跌多深，但个股的分化必然更加加剧。
2、创业板指，今天由于相对高位的汽车和光伏两条主线调整，所以低位的科技和医疗也难以扭转情绪过热转分歧的大局，顺势调整。由于创板是主动调整，所以耐心等待。
【游资题材】
今天的短线情绪如期在过热后出现分歧。连板个股的家数从昨天的超过40只，锐减到24只。而且从个股分布来看，最热的光伏概念和汽车方向都是大分化。
出现了多个板块各有一个2板个股的情况。
说明，主线分歧之下，资金各个方向试水，进入混沌阶段。
混沌期，会出现老主线的天地板、地天板横飞等情况。单一的围绕主线做补涨的时候过去了。
等待新主线走出来吧。
今天看了一下，旅游方向的龙头走主升，看能不能突破压力，把消费方向打出标杆出来吧。
【机构线】
机构线，今天有个明显的动作。地产中，招保万金同时异动；另外交建、电建、建筑这几个中字头基建也动了。
踏空资金延续“补短板”的套路，从低位有逻辑的方向下手。
“补短板”的思路也是本周反复跟大家讲的一条线。毕竟高位主线加速，没有先手的情况追涨很容易被收割。今天的行情也验证了这点。
比如“长安”昨天涨停今天放量跌停，龙虎榜显示3家机构大卖，也说明了资金的态度。
目前，防疫政策松动，未来消费复苏这条线值得继续关注。当然，目前还没有谁能接替汽车线。汽车板块可以参考之前煤炭板块过热后的调整周期，3-5个交易日后，看看修复。
当前，机构方向的分歧点还是位置和业绩的不匹配：
简单来说，逻辑好的光伏和汽车方向位置炒高了，场外机构资金也不愿意太多接力。
位置低的一些消费方向，包括中下游的制造业，由于未来虽然预期原材料降价后会复苏，但中报业绩不好，在业绩披露之前，谁也不敢下大手笔。
而上游的周期股，中报业绩靓眼，但未来预计上游大宗商品价格还是会慢慢下跌。现在好，未来可能会不好，炒高了就有资金兑现出来。
所以，中报披露前，先炒困境反转的，也不会有动力持续接力，反而会借助业绩洗盘低吸或者干脆等业绩摆烂完毕再说。
矛盾点不多说了，分歧的缺点是持续性不好，但优点则是，有分歧才会制造机会。
所以应对上，金融和地产龙头这些配置些可以不着急。多数还是短线和波段为主，目前会比较踏实。
话说很多人看不上指数ETF，现在再去回想我4月底反复跟大家讲，是难得的年内布局指数ETF的时机。大盘这波涨幅超过17%，创业板指超过20%，少吗？
总结：市场主线大分歧，进入混沌阶段，坚持低吸不追高，赚自己能吃到的肉，而不是看到的肉！
低吸的几个可选方向：
指数继续调整，则从成长的方向，相对位置低的：半导体和军工中找。
大消费：业绩相对稳定的，酿酒、食品饮料（调味品、酵母等）、小家电、医美等。
地产链：地产龙头+中字头基建
可能被游资过渡炒作的几个方向：旅游、纺织服饰、传媒。
压舱石：银行
补充下电力：这个板块最近洗的太狠，但核心个股其实没跌，继续观察，等风来。
别觉得方向多，竞价的时候看看强弱，以及盘前的消息面刺激，，选自己认可的2-3个方向跟踪即可。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。
6.29日【当前机构的几个矛盾点】
昨天提醒过大家，情绪已经过热，有利润垫才能考虑扛过一波分歧，利润垫薄或者找新机会，一定要注意高切低。
今天情绪退潮非常猛烈，汽车板块大跌6%，光伏方向龙头轻机以及金刚都是跌停，资金反手砸起来毫不含糊。
本周的行情上周五就给大家打过预防针了，加速周，要么第一时间参与，犹豫千万别再中途去追高。
【指数层面】
1、大盘昨天讲过，日线率先突破趋势转多，信号给了必须要信，就像6月初大盘周线趋势转多一样，不相信那么完美踏空6月的绝佳买点。
那么，相信了，但不能无脑操作。隐忧昨天就说了，情绪过热，下面5日均线也跟不上了。今天主要受到创业板指的拖累，所以本来可以一冲，但金融地产护盘挡不住周期调整，最终跟随收阴。
但注意，大盘是下午才被拖下来的，被动调整要比主动调整更容易回血。
今天阴线反包但不能说明昨天的突破是诱多，看明天了。权重补跌，那么确立短期诱多。
行情会进入高波动阶段，由于大金融位置较低，所以大盘不见得跌多深，但个股的分化必然更加加剧。
2、创业板指，今天由于相对高位的汽车和光伏两条主线调整，所以低位的科技和医疗也难以扭转情绪过热转分歧的大局，顺势调整。由于创板是主动调整，所以耐心等待。
【游资题材】
今天的短线情绪如期在过热后出现分歧。连板个股的家数从昨天的超过40只，锐减到24只。而且从个股分布来看，最热的光伏概念和汽车方向都是大分化。
出现了多个板块各有一个2板个股的情况。
说明，主线分歧之下，资金各个方向试水，进入混沌阶段。
混沌期，会出现老主线的天地板、地天板横飞等情况。单一的围绕主线做补涨的时候过去了。
等待新主线走出来吧。
今天看了一下，旅游方向的龙头走主升，看能不能突破压力，把消费方向打出标杆出来吧。
【机构线】
机构线，今天有个明显的动作。地产中，招保万金同时异动；另外交建、电建、建筑这几个中字头基建也动了。
踏空资金延续“补短板”的套路，从低位有逻辑的方向下手。
“补短板”的思路也是本周反复跟大家讲的一条线。毕竟高位主线加速，没有先手的情况追涨很容易被收割。今天的行情也验证了这点。
比如“长安”昨天涨停今天放量跌停，龙虎榜显示3家机构大卖，也说明了资金的态度。
目前，防疫政策松动，未来消费复苏这条线值得继续关注。当然，目前还没有谁能接替汽车线。汽车板块可以参考之前煤炭板块过热后的调整周期，3-5个交易日后，看看修复。
当前，机构方向的分歧点还是位置和业绩的不匹配：
简单来说，逻辑好的光伏和汽车方向位置炒高了，场外机构资金也不愿意太多接力。
位置低的一些消费方向，包括中下游的制造业，由于未来虽然预期原材料降价后会复苏，但中报业绩不好，在业绩披露之前，谁也不敢下大手笔。
而上游的周期股，中报业绩靓眼，但未来预计上游大宗商品价格还是会慢慢下跌。现在好，未来可能会不好，炒高了就有资金兑现出来。
所以，中报披露前，先炒困境反转的，也不会有动力持续接力，反而会借助业绩洗盘低吸或者干脆等业绩摆烂完毕再说。
矛盾点不多说了，分歧的缺点是持续性不好，但优点则是，有分歧才会制造机会。
所以应对上，金融和地产龙头这些配置些可以不着急。多数还是短线和波段为主，目前会比较踏实。
话说很多人看不上指数ETF，现在再去回想我4月底反复跟大家讲，是难得的年内布局指数ETF的时机。大盘这波涨幅超过17%，创业板指超过20%，少吗？
总结：市场主线大分歧，进入混沌阶段，坚持低吸不追高，赚自己能吃到的肉，而不是看到的肉！
低吸的几个可选方向：
指数继续调整，则从成长的方向，相对位置低的：半导体和军工中找。
大消费：业绩相对稳定的，酿酒、食品饮料（调味品、酵母等）、小家电、医美等。
地产链：地产龙头+中字头基建
可能被游资过渡炒作的几个方向：旅游、纺织服饰、传媒。
压舱石：银行
补充下电力：这个板块最近洗的太狠，但核心个股其实没跌，继续观察，等风来。
别觉得方向多，竞价的时候看看强弱，以及盘前的消息面刺激，，选自己认可的2-3个方向跟踪即可。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。#股市分析#
昨天提醒过大家，情绪已经过热，有利润垫才能考虑扛过一波分歧，利润垫薄或者找新机会，一定要注意高切低。
今天情绪退潮非常猛烈，汽车板块大跌6%，光伏方向龙头轻机以及金刚都是跌停，资金反手砸起来毫不含糊。
本周的行情上周五就给大家打过预防针了，加速周，要么第一时间参与，犹豫千万别再中途去追高。
【指数层面】
1、大盘昨天讲过，日线率先突破趋势转多，信号给了必须要信，就像6月初大盘周线趋势转多一样，不相信那么完美踏空6月的绝佳买点。
那么，相信了，但不能无脑操作。隐忧昨天就说了，情绪过热，下面5日均线也跟不上了。今天主要受到创业板指的拖累，所以本来可以一冲，但金融地产护盘挡不住周期调整，最终跟随收阴。
但注意，大盘是下午才被拖下来的，被动调整要比主动调整更容易回血。
今天阴线反包但不能说明昨天的突破是诱多，看明天了。权重补跌，那么确立短期诱多。
行情会进入高波动阶段，由于大金融位置较低，所以大盘不见得跌多深，但个股的分化必然更加加剧。
2、创业板指，今天由于相对高位的汽车和光伏两条主线调整，所以低位的科技和医疗也难以扭转情绪过热转分歧的大局，顺势调整。由于创板是主动调整，所以耐心等待。
【游资题材】
今天的短线情绪如期在过热后出现分歧。连板个股的家数从昨天的超过40只，锐减到24只。而且从个股分布来看，最热的光伏概念和汽车方向都是大分化。
出现了多个板块各有一个2板个股的情况。
说明，主线分歧之下，资金各个方向试水，进入混沌阶段。
混沌期，会出现老主线的天地板、地天板横飞等情况。单一的围绕主线做补涨的时候过去了。
等待新主线走出来吧。
今天看了一下，旅游方向的龙头走主升，看能不能突破压力，把消费方向打出标杆出来吧。
【机构线】
机构线，今天有个明显的动作。地产中，招保万金同时异动；另外交建、电建、建筑这几个中字头基建也动了。
踏空资金延续“补短板”的套路，从低位有逻辑的方向下手。
“补短板”的思路也是本周反复跟大家讲的一条线。毕竟高位主线加速，没有先手的情况追涨很容易被收割。今天的行情也验证了这点。
比如“长安”昨天涨停今天放量跌停，龙虎榜显示3家机构大卖，也说明了资金的态度。
目前，防疫政策松动，未来消费复苏这条线值得继续关注。当然，目前还没有谁能接替汽车线。汽车板块可以参考之前煤炭板块过热后的调整周期，3-5个交易日后，看看修复。
当前，机构方向的分歧点还是位置和业绩的不匹配：
简单来说，逻辑好的光伏和汽车方向位置炒高了，场外机构资金也不愿意太多接力。
位置低的一些消费方向，包括中下游的制造业，由于未来虽然预期原材料降价后会复苏，但中报业绩不好，在业绩披露之前，谁也不敢下大手笔。
而上游的周期股，中报业绩靓眼，但未来预计上游大宗商品价格还是会慢慢下跌。现在好，未来可能会不好，炒高了就有资金兑现出来。
所以，中报披露前，先炒困境反转的，也不会有动力持续接力，反而会借助业绩洗盘低吸或者干脆等业绩摆烂完毕再说。
矛盾点不多说了，分歧的缺点是持续性不好，但优点则是，有分歧才会制造机会。
所以应对上，金融和地产龙头这些配置些可以不着急。多数还是短线和波段为主，目前会比较踏实。
话说很多人看不上指数ETF，现在再去回想我4月底反复跟大家讲，是难得的年内布局指数ETF的时机。大盘这波涨幅超过17%，创业板指超过20%，少吗？
总结：市场主线大分歧，进入混沌阶段，坚持低吸不追高，赚自己能吃到的肉，而不是看到的肉！
低吸的几个可选方向：
指数继续调整，则从成长的方向，相对位置低的：半导体和军工中找。
大消费：业绩相对稳定的，酿酒、食品饮料（调味品、酵母等）、小家电、医美等。
地产链：地产龙头+中字头基建
可能被游资过渡炒作的几个方向：旅游、纺织服饰、传媒。
压舱石：银行
补充下电力：这个板块最近洗的太狠，但核心个股其实没跌，继续观察，等风来。
别觉得方向多，竞价的时候看看强弱，以及盘前的消息面刺激，，选自己认可的2-3个方向跟踪即可。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。#股市分析#
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