因制氢的技术路线不同，目前，氢能主要分为灰氢、蓝氢和绿氢，多位业内人士向《证券日报》记者表示，今后多种路线制氢或并存，没有哪种路线具备绝对的优势，出于经济性的考虑，发展氢能首要的任务是降成本。
氢能源产业链上游是氢气的制备，按照制氢工艺的不同，借由对工业副产物进行提纯获取氢气，俗称“灰氢”。通过裂解煤炭或者天然气所得的氢气，便是“蓝氢”。所谓“绿氢”则是通过可再生能源、电解水等方法，实现全程百分之百零碳排、零污染。
其中，电解水（工业用电）制氢成本最贵，达到38元/kg，工业副产物制氢成本为8-14元/kg，不到电解水（工业用电）制氢成本的一半，工业电价成本是制约电解水制氢的重要原因。
“目前已商业化的绿氢工艺主要是电解水制氢，每生产一立方氢气需要消耗4-5kwh的电力，能源成本大约占绿氢生产成本的80%。”厦门大学管理学院助理教授吴微在接受《证券日报》记者采访时表示。
4月7日，工信部、国家发改委等六部门联合发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）提出，加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术。
不同于其他制氢工艺，生产绿氢最重要的是选用绿电，例如光伏、风电等，光伏制氢目前因为成本较高，暂不具备经济性。
有观点认为，当电价低于0.3元/kWh，电解水制氢成本将会接近传统化石能源制氢。对此，兴储世纪总裁助理刘继茂分析认为，从长远看，光伏制氢是未来的重要方向，目前光伏组件的价格是虚高的，关键是硅料和硅片供需错配，但这些都是短暂的，随着大量的产能落地，硅料和硅片的价格就会回到成本线附近。
根据国家发改委的《中国2050年光伏发展展望》预测，2035年和2050年光伏发电成本预计约下降50%和70%，达到0.2元/kWh和0.13元/kWh。资料显示，电力成本每下降0.1元/kWh，氢气成本平均下降0.5元/Nm3。
不过，也有观点认为，虽然光伏价格在一些区域已经很便宜，使得光伏制氢、风电制氢或风光互补制氢等商业模式有了一定的经济性。“但是应该清醒地看到，绿氢制备通常是需要连续生产作业的，光伏和风电的两千小时左右的年利用小时数，只能满足一年八千多小时周期内四分之一左右的电力能源，其他四分之三的能源电力如果不是绿电的话，也不是严格意义上的绿氢制备。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅也向记者表示。
因此，上述《意见》还提出，鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”，推进炼化、煤化工与“绿电”、“绿氢”等产业耦合示范。
中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎向记者表示，跟化工结合起来推动绿氢发展，需要给一些上网的优惠政策，因为风电、光伏资源集中的地方，化工园区较少需要电网的帮助，把绿电运送到化工园区附近，再进行电解水制氢，也能够解决很大一部分的问题。“据我们了解，部分省级项目面临便宜风光资源的地方没有绿氢的需求这一问题，怎么把这些匹配起来，是政策很重要的一个发力点”。
氢能源产业链中游是氢气的储运环节，主要技术方式包括低温液态、高压气态和固体材料储氢；下游是氢气的应用，氢气应用可以渗透到传统能源的各个方面，包括交通运输、工业燃料、发电等，主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。
“氢能是一种二次能源、非自然存在，中间有一个加工过程导致能耗比较大，即使目前最具成本优势的灰氢，也主要是跟其他气体产品混合使用，是一种工业副产品。因为氢气的储运较难，如果将氢气做成液体要高温低压，如果做成气体氢气罐比里面的氢气还要重，热值比不一定划算，所以在经济性上有不少问题。”上述相关负责人称。
祁海珅认为，氢能垂直一体化发展非常重要，制氢一定要和储运、用氢来协同、一体式发展，并且最好是在一定的区域范围下实施应用，否则很难有经济性和实操性。一是氢气的长管储运的能量密度偏低，运输半径最好在200公里以内，否则成本增加太高；二是加氢站数量与用氢主体的数量、体量的同步发展问题，加氢方便、快捷、高效率的协同效应也很重要，否则商业化运营压力就会很大。
基于这一逻辑，今年以来不少上市公司均在布局加氢站，如诚志股份已与AP合资设立了诚志空气产品氢能源科技有限公司，合作双方拟在制氢、储氢、运氢和加氢等方面实现优势互补。
诚志股份目前氢气产能约5万吨/年，产出的氢气纯度为99.99%，“公司生产的氢气是一种工业副产品所以成本较低，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源汽车及相关电子产品的电子级使用需求。”4月11日，公司相关负责人告诉《证券日报》记者。
“当前主要在推进加氢站的建设，已新建常熟银河路加氢站项目截至目前已通过消防验收，工程竣工验收和试生产手续正在同步办理中，张家港项目正在商谈中。”上述负责人表示，“目前市面上的加氢站不多，一个加氢站的回本周期暂时还不好说，尽管如此公司还是会在这一领域继续积极探索。”
各地也在积极推动加氢站的投资和建设，根据中商产业研究院数据，截至2021年底，我国加氢站共建成218座，较上年增长了100座。“三桶油”之一的中国石化公开表示，“十四五”期间发展氢能产业的总体思路是规划建设加氢站（油氢合建站）1000座。
此前，国家发改委印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》指出，要统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络建设。
而如何丰富氢能应用场景，也是至关重要的事情。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《证券日报》记者，“现在加氢站其实跟以前充电桩面临的问题是一样的，即先有鸡还是先有蛋的问题，氢燃料电池汽车的大规模商业化，我认为将是在一些特定的场景中，比如一些固定路线或者是矿山中，要先推动氢燃料电池汽车的发展，才能推动更多加氢站的建设。”
“氢燃料电池汽车尤其是氢燃料商用车的商业化路径已经开启，在一些示范城市群有了一定雏形、初步具备了规模化发展的趋势，国家政策的鼓励和支持包括财政补贴、氢能基础设施的配套建设等都是非常重要的，单个企业是很难形成独立的市场化操作运行的。庆幸的是，氢燃料汽车、绿氢制备等已经成为国家长期发展战略了，氢能源作为未来的终极能源，其产业化、规模化发展之路是很值得期待的。”祁海珅表示。根据中国氢能联盟预计，到2050年，国内氢能产业链年产值将达到12万亿元。 https://t.cn/A675O5Do
氢能源产业链上游是氢气的制备，按照制氢工艺的不同，借由对工业副产物进行提纯获取氢气，俗称“灰氢”。通过裂解煤炭或者天然气所得的氢气，便是“蓝氢”。所谓“绿氢”则是通过可再生能源、电解水等方法，实现全程百分之百零碳排、零污染。
其中，电解水（工业用电）制氢成本最贵，达到38元/kg，工业副产物制氢成本为8-14元/kg，不到电解水（工业用电）制氢成本的一半，工业电价成本是制约电解水制氢的重要原因。
“目前已商业化的绿氢工艺主要是电解水制氢，每生产一立方氢气需要消耗4-5kwh的电力，能源成本大约占绿氢生产成本的80%。”厦门大学管理学院助理教授吴微在接受《证券日报》记者采访时表示。
4月7日，工信部、国家发改委等六部门联合发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）提出，加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术。
不同于其他制氢工艺，生产绿氢最重要的是选用绿电，例如光伏、风电等，光伏制氢目前因为成本较高，暂不具备经济性。
有观点认为，当电价低于0.3元/kWh，电解水制氢成本将会接近传统化石能源制氢。对此，兴储世纪总裁助理刘继茂分析认为，从长远看，光伏制氢是未来的重要方向，目前光伏组件的价格是虚高的，关键是硅料和硅片供需错配，但这些都是短暂的，随着大量的产能落地，硅料和硅片的价格就会回到成本线附近。
根据国家发改委的《中国2050年光伏发展展望》预测，2035年和2050年光伏发电成本预计约下降50%和70%，达到0.2元/kWh和0.13元/kWh。资料显示，电力成本每下降0.1元/kWh，氢气成本平均下降0.5元/Nm3。
不过，也有观点认为，虽然光伏价格在一些区域已经很便宜，使得光伏制氢、风电制氢或风光互补制氢等商业模式有了一定的经济性。“但是应该清醒地看到，绿氢制备通常是需要连续生产作业的，光伏和风电的两千小时左右的年利用小时数，只能满足一年八千多小时周期内四分之一左右的电力能源，其他四分之三的能源电力如果不是绿电的话，也不是严格意义上的绿氢制备。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅也向记者表示。
因此，上述《意见》还提出，鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”，推进炼化、煤化工与“绿电”、“绿氢”等产业耦合示范。
中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎向记者表示，跟化工结合起来推动绿氢发展，需要给一些上网的优惠政策，因为风电、光伏资源集中的地方，化工园区较少需要电网的帮助，把绿电运送到化工园区附近，再进行电解水制氢，也能够解决很大一部分的问题。“据我们了解，部分省级项目面临便宜风光资源的地方没有绿氢的需求这一问题，怎么把这些匹配起来，是政策很重要的一个发力点”。
氢能源产业链中游是氢气的储运环节，主要技术方式包括低温液态、高压气态和固体材料储氢；下游是氢气的应用，氢气应用可以渗透到传统能源的各个方面，包括交通运输、工业燃料、发电等，主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。
“氢能是一种二次能源、非自然存在，中间有一个加工过程导致能耗比较大，即使目前最具成本优势的灰氢，也主要是跟其他气体产品混合使用，是一种工业副产品。因为氢气的储运较难，如果将氢气做成液体要高温低压，如果做成气体氢气罐比里面的氢气还要重，热值比不一定划算，所以在经济性上有不少问题。”上述相关负责人称。
祁海珅认为，氢能垂直一体化发展非常重要，制氢一定要和储运、用氢来协同、一体式发展，并且最好是在一定的区域范围下实施应用，否则很难有经济性和实操性。一是氢气的长管储运的能量密度偏低，运输半径最好在200公里以内，否则成本增加太高；二是加氢站数量与用氢主体的数量、体量的同步发展问题，加氢方便、快捷、高效率的协同效应也很重要，否则商业化运营压力就会很大。
基于这一逻辑，今年以来不少上市公司均在布局加氢站，如诚志股份已与AP合资设立了诚志空气产品氢能源科技有限公司，合作双方拟在制氢、储氢、运氢和加氢等方面实现优势互补。
诚志股份目前氢气产能约5万吨/年，产出的氢气纯度为99.99%，“公司生产的氢气是一种工业副产品所以成本较低，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源汽车及相关电子产品的电子级使用需求。”4月11日，公司相关负责人告诉《证券日报》记者。
“当前主要在推进加氢站的建设，已新建常熟银河路加氢站项目截至目前已通过消防验收，工程竣工验收和试生产手续正在同步办理中，张家港项目正在商谈中。”上述负责人表示，“目前市面上的加氢站不多，一个加氢站的回本周期暂时还不好说，尽管如此公司还是会在这一领域继续积极探索。”
各地也在积极推动加氢站的投资和建设，根据中商产业研究院数据，截至2021年底，我国加氢站共建成218座，较上年增长了100座。“三桶油”之一的中国石化公开表示，“十四五”期间发展氢能产业的总体思路是规划建设加氢站（油氢合建站）1000座。
此前，国家发改委印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》指出，要统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络建设。
而如何丰富氢能应用场景，也是至关重要的事情。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《证券日报》记者，“现在加氢站其实跟以前充电桩面临的问题是一样的，即先有鸡还是先有蛋的问题，氢燃料电池汽车的大规模商业化，我认为将是在一些特定的场景中，比如一些固定路线或者是矿山中，要先推动氢燃料电池汽车的发展，才能推动更多加氢站的建设。”
“氢燃料电池汽车尤其是氢燃料商用车的商业化路径已经开启，在一些示范城市群有了一定雏形、初步具备了规模化发展的趋势，国家政策的鼓励和支持包括财政补贴、氢能基础设施的配套建设等都是非常重要的，单个企业是很难形成独立的市场化操作运行的。庆幸的是，氢燃料汽车、绿氢制备等已经成为国家长期发展战略了，氢能源作为未来的终极能源，其产业化、规模化发展之路是很值得期待的。”祁海珅表示。根据中国氢能联盟预计，到2050年，国内氢能产业链年产值将达到12万亿元。 https://t.cn/A675O5Do
【油价迎来年内“第八涨”，特斯拉、保时捷、奔驰召回逾23万辆 | 汽车早餐】
国内新闻
工信部等11部门部署开展“携手行动”，促进大中小企业融通创新
5月16日，据工信部公众号消息，工信部、国家发改委、科技部等11部门联合印发《关于开展“携手行动”促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》，明确将通过部门联动、上下推动、市场带动，促进大中小企业创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链全面融通，着力构建大中小企业相互依存、相互促进的企业发展生态，增强产业链供应链韧性和竞争力，提升产业链现代化水平。
油价上涨，加满一箱油多花11元
5月16日，国家发改委发布通知称，自2022年5月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高285元和270元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.22元，95号汽油每升上调0.24元，0号柴油每升上调0.23元。调价后，2022年成品油呈现“八涨一跌”格局。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花11元。
国家统计局：4月绿色智能产品增长较快
5月16日，国新办就4月国民经济运行情况举行发布会，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，疫情冲击下，新产业新业态新模式韧性彰显，绿色智能产品较快增长。4月新能源汽车、移动通信基站设备、太阳能电池产量同比分别增长42.2%、21.6%、20.8%。
《上海市能源发展“十四五”规划》出炉
5月15日，上海市人民政府印发关于《上海市能源发展“十四五”规划》的通知。《规划》提出，加快以充电设施为重点的新终端建设。新建20万个充电设施，建设45个以上出租车充电示范站，支持电动汽车发展。提升充电设施市级平台核心功能，实现全市充电设施互联互通，进一步改善用户充电体验。根据燃料电池产业发展需要，在临港新片区、嘉定、上海化工区等区域布局一批加氢站。
4月社会消费品零售总额中汽车类跌幅31.6%
5月16日，中国汽车流通协会公众号发布消息称，根据国家统计局数据，4月社会消费品零售总额29483亿元，同比下降11.1%。其中，汽车类零售额2567亿元，同比下滑31.6%。至于1-4月，汽车类零售额累计13335亿元，同比下滑8.4%。
公交电动化一线饱和，二三线接棒
5月16日，新能源汽车国家大数据联盟公众号发布消息称，数据显示，2019年-2021年，新能源客车接入量下降幅度最高的城市分别为成都市、北京市、上海市、广州市、重庆市，均为一线或新一线城市。同期，新能源客车接入量增长幅度最高的城市分别为泉州市、昆明市、沈阳市、南通市、南宁市，均为二三线城市。该联盟指出，一线饱和，受限于二三线城市公交车市场容量，新能源公交车接入量整体呈明显下降的趋势，下降48.08%。
国际新闻
一季度全球新能源车销量突破200万辆
5月16日，TrendForce（集邦咨询）发布数据显示，今年一季度，全球新能源汽车总销量为200.4万辆，同比增长80%。其中，纯电动车销量高达150.8万辆，插混车为49.3万辆。与此同时，由于芯片短缺、俄乌冲突和疫情等因素影响，一季度全球汽车市场整体销量同比下滑7%。
雷诺同意将其俄罗斯业务转让给俄罗斯
5月16日，雷诺集团表示，董事会一致同意签署协议，把雷诺俄罗斯公司的全部股权出售给莫斯科市政府，并将其所持伏尔加汽车的67.69%股权出售给俄罗斯汽车与发动机中央科学研究所（NAMI）。另外，按照协议，雷诺有权在未来6年内回购伏尔加汽车股份。
新西兰出台减排计划，加快电动汽车推广
5月16日，新西兰政府公布减排计划，将在未来4年内初步拨款29亿新西兰元（约合人民币123亿元），支持农业、建筑、能源、交通等领域的一系列减排项目。其中包括加大交通运输领域的减排力度，加快普及电动汽车。政府将提供清洁汽车补贴，鼓励购买低排放汽车，投资充电设施建设，还将试行电动汽车租赁计划。
世界铂金投资协会：俄乌冲突令车企加速由钯金转向铂金
5月16日，世界铂金投资协会（WPIC）表示，由于对俄罗斯钯金供应的担忧，汽车制造商正努力减少钯金的使用，并增加铂金的使用。不过，该机构仍预测今年铂金市场将出现大量过剩。
企业新闻
特斯拉、保时捷、奔驰召回部分车型
5月16日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，自5月23日起，特斯拉将召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。召回原因是中控显示屏故障会增加车辆发生碰撞事故的风险。
同时，由于后排安全带锁扣存在安全隐患，保时捷自5月16日起，召回6072辆进口Taycan系列纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰也自5月16日起，召回120297辆进口ML、GL和R级汽车，原因是制动助力器存在安全隐患。
捷尼赛思宣布在华重要任命，田胜出任副总裁
5月16日，捷尼赛思品牌宣布，任命田胜为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营，该任命即日生效。田胜将直接向捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思汇报，通过品牌专为中国市场创建、以直营为基础的商业模式，助力捷尼赛思在华发展。
泉峰汽车：非公开发行股票申请获得证监会审核通过
泉峰汽车5月16日晚间发布公告称，中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2022年第56次工作会议对南京泉峰汽车精密技术股份有限公司非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，该公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。
集度汽车机器人概念车6月8日亮相
5月16日，集度正式宣布其首场大型品牌发布活动JIDU ROBODAY定档6月8日。届时，集度将发布首款汽车机器人概念车ROBO-01。从海报来看，这款概念车外观极具机器人美感，流线型的设计非常简洁且充满未来感。按计划，集度首款汽车机器人量产车将于2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力。
凯迪拉克首款纯电动SUV定名“锐歌”
5月16日，凯迪拉克汽车官方公布了旗下中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文命名“锐歌”，寓意锐意进取，歌咏言志。同时，除了去年首发亮相的后驱长续航豪华版，此次锐歌还带来两款全新车型，分别是后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版，通过差异化的性能和配置为消费者提供更丰富的选择。
国内新闻
工信部等11部门部署开展“携手行动”，促进大中小企业融通创新
5月16日，据工信部公众号消息，工信部、国家发改委、科技部等11部门联合印发《关于开展“携手行动”促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》，明确将通过部门联动、上下推动、市场带动，促进大中小企业创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链全面融通，着力构建大中小企业相互依存、相互促进的企业发展生态，增强产业链供应链韧性和竞争力，提升产业链现代化水平。
油价上涨，加满一箱油多花11元
5月16日，国家发改委发布通知称，自2022年5月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高285元和270元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.22元，95号汽油每升上调0.24元，0号柴油每升上调0.23元。调价后，2022年成品油呈现“八涨一跌”格局。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花11元。
国家统计局：4月绿色智能产品增长较快
5月16日，国新办就4月国民经济运行情况举行发布会，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示，疫情冲击下，新产业新业态新模式韧性彰显，绿色智能产品较快增长。4月新能源汽车、移动通信基站设备、太阳能电池产量同比分别增长42.2%、21.6%、20.8%。
《上海市能源发展“十四五”规划》出炉
5月15日，上海市人民政府印发关于《上海市能源发展“十四五”规划》的通知。《规划》提出，加快以充电设施为重点的新终端建设。新建20万个充电设施，建设45个以上出租车充电示范站，支持电动汽车发展。提升充电设施市级平台核心功能，实现全市充电设施互联互通，进一步改善用户充电体验。根据燃料电池产业发展需要，在临港新片区、嘉定、上海化工区等区域布局一批加氢站。
4月社会消费品零售总额中汽车类跌幅31.6%
5月16日，中国汽车流通协会公众号发布消息称，根据国家统计局数据，4月社会消费品零售总额29483亿元，同比下降11.1%。其中，汽车类零售额2567亿元，同比下滑31.6%。至于1-4月，汽车类零售额累计13335亿元，同比下滑8.4%。
公交电动化一线饱和，二三线接棒
5月16日，新能源汽车国家大数据联盟公众号发布消息称，数据显示，2019年-2021年，新能源客车接入量下降幅度最高的城市分别为成都市、北京市、上海市、广州市、重庆市，均为一线或新一线城市。同期，新能源客车接入量增长幅度最高的城市分别为泉州市、昆明市、沈阳市、南通市、南宁市，均为二三线城市。该联盟指出，一线饱和，受限于二三线城市公交车市场容量，新能源公交车接入量整体呈明显下降的趋势，下降48.08%。
国际新闻
一季度全球新能源车销量突破200万辆
5月16日，TrendForce（集邦咨询）发布数据显示，今年一季度，全球新能源汽车总销量为200.4万辆，同比增长80%。其中，纯电动车销量高达150.8万辆，插混车为49.3万辆。与此同时，由于芯片短缺、俄乌冲突和疫情等因素影响，一季度全球汽车市场整体销量同比下滑7%。
雷诺同意将其俄罗斯业务转让给俄罗斯
5月16日，雷诺集团表示，董事会一致同意签署协议，把雷诺俄罗斯公司的全部股权出售给莫斯科市政府，并将其所持伏尔加汽车的67.69%股权出售给俄罗斯汽车与发动机中央科学研究所（NAMI）。另外，按照协议，雷诺有权在未来6年内回购伏尔加汽车股份。
新西兰出台减排计划，加快电动汽车推广
5月16日，新西兰政府公布减排计划，将在未来4年内初步拨款29亿新西兰元（约合人民币123亿元），支持农业、建筑、能源、交通等领域的一系列减排项目。其中包括加大交通运输领域的减排力度，加快普及电动汽车。政府将提供清洁汽车补贴，鼓励购买低排放汽车，投资充电设施建设，还将试行电动汽车租赁计划。
世界铂金投资协会：俄乌冲突令车企加速由钯金转向铂金
5月16日，世界铂金投资协会（WPIC）表示，由于对俄罗斯钯金供应的担忧，汽车制造商正努力减少钯金的使用，并增加铂金的使用。不过，该机构仍预测今年铂金市场将出现大量过剩。
企业新闻
特斯拉、保时捷、奔驰召回部分车型
5月16日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，自5月23日起，特斯拉将召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。召回原因是中控显示屏故障会增加车辆发生碰撞事故的风险。
同时，由于后排安全带锁扣存在安全隐患，保时捷自5月16日起，召回6072辆进口Taycan系列纯电动汽车。梅赛德斯-奔驰也自5月16日起，召回120297辆进口ML、GL和R级汽车，原因是制动助力器存在安全隐患。
捷尼赛思宣布在华重要任命，田胜出任副总裁
5月16日，捷尼赛思品牌宣布，任命田胜为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营，该任命即日生效。田胜将直接向捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思汇报，通过品牌专为中国市场创建、以直营为基础的商业模式，助力捷尼赛思在华发展。
泉峰汽车：非公开发行股票申请获得证监会审核通过
泉峰汽车5月16日晚间发布公告称，中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2022年第56次工作会议对南京泉峰汽车精密技术股份有限公司非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果，该公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。
集度汽车机器人概念车6月8日亮相
5月16日，集度正式宣布其首场大型品牌发布活动JIDU ROBODAY定档6月8日。届时，集度将发布首款汽车机器人概念车ROBO-01。从海报来看，这款概念车外观极具机器人美感，流线型的设计非常简洁且充满未来感。按计划，集度首款汽车机器人量产车将于2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力。
凯迪拉克首款纯电动SUV定名“锐歌”
5月16日，凯迪拉克汽车官方公布了旗下中大型SUV凯迪拉克LYRIQ的中文命名“锐歌”，寓意锐意进取，歌咏言志。同时，除了去年首发亮相的后驱长续航豪华版，此次锐歌还带来两款全新车型，分别是后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版，通过差异化的性能和配置为消费者提供更丰富的选择。
#巨野# 巨野县投资指南
巨野位于山东省西南部，地处鲁、苏、豫、皖四省交界地区，辖15个镇、2个街道办事处、1个省级经济技术开发区，总面积1302平方公里，人口109万。属北温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨量集中，光热资源丰富，无霜期平均213天，年平均降水量741.7毫米，年平均气温13.7摄氏度。境内地垫平坦，属黄河冲积平原。是国家命名的中国“中国麒麟之乡”、“中国农民绘画之乡”、“中国工笔画之乡”、“中国武术之乡”、“中国戏曲之乡”和“中国民间杂技艺术之乡”。随着工业化进程的加快，目前巨野还享有中国“煤化基地”、“玻璃之都”、“内河港城”的美誉。巨野是全国农村劳动力转移就业示范县、全国可再生能源建筑应用示范县、全国最具城市品牌建设发展潜力城市、全国最具投资潜力中小城市百强、中国宜居宜业典范城市、中国果蔬十强县、全国重要煤电化基地、全国绿色名县、全国首批平原绿化达标先进县、全国法制宣传工作先进县、全国科技进步先进县、全国粮食生产先进单位、国家园林城市、山东省精神文明建设先进县、山东省园林城市、平安山东建设先进县、山东省基层党建工作先进县、山东省双拥模范县、山东省国土资源节约集约模范县、山东省文化强省建设先进县、省级卫生城、全省科技工作先进集体。
巨野历史悠久，文化源远流长。因古有大野泽而得名，是春秋鲁哀公“西狩获麟”之地，是中国麒麟文化的发源地，麒麟文化是中国独有的吉祥文化、和谐文化的象征。西汉建县，唐武德四年置麟州，近代“巨野教案”发生地。境内现存蚩尤墓、古昌邑国遗址、秦王避暑洞、战国时期齐鲁会盟台、唐宋时期永丰塔、明代建筑大成殿等名胜古迹。诞生了三国曹魏大将李典、北宋文学家王禹偁、苏门学士晁补之、清末武状元田在田等历史名人。
近年来，我县全面落实中央和省市决策部署，以深化供给侧结构改革为主线，大力实施工业强县战略，狠抓招商引资和项目建设，现已初步形成高端化工、生物医药、新能源新材料、新型建材、文化旅游、机电设备制造、现代农副产品加工、现代商贸物流及电子商务九大主导产业。
优势资源
正在开发的巨野煤田是华东地区探明储量最多、煤质最好的大型整装煤田，地质储量55.7亿吨。年设计产能600万吨的龙固矿井已经达产，年设计产能180万吨的万福矿井正在建设。另外已完成精探的李集煤田、薛扶集煤田，葛店煤田，可采储量超过了5亿吨。巨野是全国优质粮、棉、林、畜商品基地，是江北最大的产棉大县。巨野水资源丰富，建有两座平原水库，其中麒麟湖工业水库日供水能力达15万吨，可保障工业发展用水需求。
区位交通
巨野是鲁、苏、豫、皖四省通衢之地，东依京沪高铁、京福高速，西邻京九铁路。新石铁路、327国道横贯全境，鲁南高铁穿越我县，2021年底即将通车，京九高铁2022年将运行通车；日南高速、济广高速和德上高速在县城北交汇。境内有内河港口--天宇龙港口、万丰作业区两个港口，距京杭大运河40公里。距济南、郑州机场仅2个小时车程，距离菏泽牡丹机场30公里，距离济宁曲阜机场仅40分钟车程，现已形成公铁水联运立体交通网络。
投资领域
一、高端化工
以巨野县现有煤化工产品为基础，开展传统煤化工升级改造，发展焦炉煤气、焦油深加工产业链，提升焦化副产品综合利用水平。同时引进煤气化和甲醇合成技术，规划甲醇制烯烃、芳烃等新型煤化工项目，形成烯烃、芳烃、甲醛下游深加工产业链。生产具有市场前景好，国际竞争力强，附加值高的特种有机化工、精细化工，化工新材料等产品。将巨野高新化工园区建成产业分工明确、集群竞争优势明显，功能布局优化的现代化工循环经济园区，把巨野打造成为国内具有一定影响力，山东省重要的绿色高端化工产业基地。
二、生物医药
重点发展中成药、生物药品、化学药品及原料药、中药饮片（含中药配方颗粒）、保健食品、医疗器械、药包材等，深入实施“健康中国”战略，大力发展大医药、大健康产业，重点扶持鲁润阿胶药业、华夏国药和天马医用玻璃制品等龙头生物医药企业发展，借助化工园区建设和发展优势，把原有医药中间体企业进行兼并重组，积极引进技术高端、绿色环保、科技领先、附加值高的医药化工产业入驻巨野，作为我县生物医药产业发展的新增长点，积极打造百亿级医药化工产业园区。
三、新能源新材料
大力发展太阳能、风能和生物质能等可再生能源，提高清洁能源在能源消费中的比例，推进新型电池研发生产，加快发展高分子材料、特种金属功能材料、新型无机非金属材料、高性能纤维及其复合材料、石墨烯和纳米晶等高端材料，打造光伏新材料、新型电池材料为主的新能源材料生产基地和高性能特种玻璃为主的新型无机非金属材料研发生产基地。
四、新型建材
依托既有的建材产业为基础，以循环经济理念为指引，以提高产品质量和功能为突破口，以与煤电化工产业联动为手段，重点发展平板玻璃、光伏太阳能玻璃、电子屏幕玻璃、药用玻璃、智能调光玻璃、复合防火玻璃及其他特种玻璃等，以产品创新和技术研发为重点，努力实现产品差异化上的创新突破，把巨野打造成为国内具有一定影响力、山东省重要的现代玻璃科技产业基地；以产业优化为中心，加快发展水泥加工制品业，支持建华管桩、龙田管桩生产新型顶应力管桩，充分利用新巨龙煤矸石、粉煤灰等工矿废渣为原料，建成技术先进和产品数量、品种、性能适应市场，具备一定市场竞争力的现代新型墙体材料产业，推动新型建材产业向高端化发展。
五、文化旅游
充分利用文化旅游资源，重点策划包装一批文化旅游产业项目，进一步加大文化旅游产业招商引资和项目建设力度，全力推进文化旅游产业发展。重点抓好金山旅游区提升改造、麟州古城规划建设、花冠和龙美等工农业旅游示范点建设工作。
六、机电设备制造
重点发展特种车辆及核心零部件、高档数控机床及核心零部件、机器人及核心零部件、智能传感器与电子信息等生产制造企业，突出高端化、智能化、规模化和集约化特点，加快骨干企业培育，新产品研发和技术改造，将我县打造成为智能机械、专用汽车、环保设备等行业优势突出，鲁苏豫皖交界地区知名度较高的智能机械制造产业基地。
七、现代农副产品加工
坚持产业化、标准化、品牌化和绿色优质安全的发展方向，完善产业扶持政策，强化公共服务体系建设，激发农民创业创新活力，打造食品加工、畜牧加工、林木加工、纺织加工等产业基地。
八、现代商贸物流
立足巨野商贸物流业现状，突出规模化、网络化、信息化的特点，依托资源条件、产业基础和区位优势，重点抓好东部临港物流园区、万福河临港物流园区规划建设和康巨电商物流产业园、正佳商业广场、苏南国际商贸市场、昊泽汽车产业园等重点商贸物流项目，通过集中合理布局商贸物流园区、企业和项目等，形成层次清晰、地位突出、特色明显、资源要素集聚的现代商贸物流体系，打造立足本县、辐射周边的区域现代商贸物流中心和物流节点城市。
九、电子商务
全力做好扩面增量、提质增效、品牌打造、集聚发展“四篇文章”，依托产业集聚发展，打造多村一体、城村互融的产业模式，抓好淘宝镇、淘宝村的创建工作；整合现有资源，利用空置厂房、仓储设施等兴办电子商务企业和园区，设置入园企业标准和鼓励措施，施行一园一策，分期分层次有序推进，加快推进电商产业园区建设；加大电商企业政策扶持力度，依托春源实业、归农蜂业、天才贝贝、鲁润阿胶、康世食品等打造一批有影响力的规模电商企业，培育一批优质电商品牌；开展“工业电商进千企”活动，推动我县优秀工业企业、优质工业产品不断加大互联网应用力度，积极推动工业品上行；完善道路、网络通讯等基础配套设施，优化快递物流体系，持续扩大电商发展新优势。
巨野位于山东省西南部，地处鲁、苏、豫、皖四省交界地区，辖15个镇、2个街道办事处、1个省级经济技术开发区，总面积1302平方公里，人口109万。属北温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨量集中，光热资源丰富，无霜期平均213天，年平均降水量741.7毫米，年平均气温13.7摄氏度。境内地垫平坦，属黄河冲积平原。是国家命名的中国“中国麒麟之乡”、“中国农民绘画之乡”、“中国工笔画之乡”、“中国武术之乡”、“中国戏曲之乡”和“中国民间杂技艺术之乡”。随着工业化进程的加快，目前巨野还享有中国“煤化基地”、“玻璃之都”、“内河港城”的美誉。巨野是全国农村劳动力转移就业示范县、全国可再生能源建筑应用示范县、全国最具城市品牌建设发展潜力城市、全国最具投资潜力中小城市百强、中国宜居宜业典范城市、中国果蔬十强县、全国重要煤电化基地、全国绿色名县、全国首批平原绿化达标先进县、全国法制宣传工作先进县、全国科技进步先进县、全国粮食生产先进单位、国家园林城市、山东省精神文明建设先进县、山东省园林城市、平安山东建设先进县、山东省基层党建工作先进县、山东省双拥模范县、山东省国土资源节约集约模范县、山东省文化强省建设先进县、省级卫生城、全省科技工作先进集体。
巨野历史悠久，文化源远流长。因古有大野泽而得名，是春秋鲁哀公“西狩获麟”之地，是中国麒麟文化的发源地，麒麟文化是中国独有的吉祥文化、和谐文化的象征。西汉建县，唐武德四年置麟州，近代“巨野教案”发生地。境内现存蚩尤墓、古昌邑国遗址、秦王避暑洞、战国时期齐鲁会盟台、唐宋时期永丰塔、明代建筑大成殿等名胜古迹。诞生了三国曹魏大将李典、北宋文学家王禹偁、苏门学士晁补之、清末武状元田在田等历史名人。
近年来，我县全面落实中央和省市决策部署，以深化供给侧结构改革为主线，大力实施工业强县战略，狠抓招商引资和项目建设，现已初步形成高端化工、生物医药、新能源新材料、新型建材、文化旅游、机电设备制造、现代农副产品加工、现代商贸物流及电子商务九大主导产业。
优势资源
正在开发的巨野煤田是华东地区探明储量最多、煤质最好的大型整装煤田，地质储量55.7亿吨。年设计产能600万吨的龙固矿井已经达产，年设计产能180万吨的万福矿井正在建设。另外已完成精探的李集煤田、薛扶集煤田，葛店煤田，可采储量超过了5亿吨。巨野是全国优质粮、棉、林、畜商品基地，是江北最大的产棉大县。巨野水资源丰富，建有两座平原水库，其中麒麟湖工业水库日供水能力达15万吨，可保障工业发展用水需求。
区位交通
巨野是鲁、苏、豫、皖四省通衢之地，东依京沪高铁、京福高速，西邻京九铁路。新石铁路、327国道横贯全境，鲁南高铁穿越我县，2021年底即将通车，京九高铁2022年将运行通车；日南高速、济广高速和德上高速在县城北交汇。境内有内河港口--天宇龙港口、万丰作业区两个港口，距京杭大运河40公里。距济南、郑州机场仅2个小时车程，距离菏泽牡丹机场30公里，距离济宁曲阜机场仅40分钟车程，现已形成公铁水联运立体交通网络。
投资领域
一、高端化工
以巨野县现有煤化工产品为基础，开展传统煤化工升级改造，发展焦炉煤气、焦油深加工产业链，提升焦化副产品综合利用水平。同时引进煤气化和甲醇合成技术，规划甲醇制烯烃、芳烃等新型煤化工项目，形成烯烃、芳烃、甲醛下游深加工产业链。生产具有市场前景好，国际竞争力强，附加值高的特种有机化工、精细化工，化工新材料等产品。将巨野高新化工园区建成产业分工明确、集群竞争优势明显，功能布局优化的现代化工循环经济园区，把巨野打造成为国内具有一定影响力，山东省重要的绿色高端化工产业基地。
二、生物医药
重点发展中成药、生物药品、化学药品及原料药、中药饮片（含中药配方颗粒）、保健食品、医疗器械、药包材等，深入实施“健康中国”战略，大力发展大医药、大健康产业，重点扶持鲁润阿胶药业、华夏国药和天马医用玻璃制品等龙头生物医药企业发展，借助化工园区建设和发展优势，把原有医药中间体企业进行兼并重组，积极引进技术高端、绿色环保、科技领先、附加值高的医药化工产业入驻巨野，作为我县生物医药产业发展的新增长点，积极打造百亿级医药化工产业园区。
三、新能源新材料
大力发展太阳能、风能和生物质能等可再生能源，提高清洁能源在能源消费中的比例，推进新型电池研发生产，加快发展高分子材料、特种金属功能材料、新型无机非金属材料、高性能纤维及其复合材料、石墨烯和纳米晶等高端材料，打造光伏新材料、新型电池材料为主的新能源材料生产基地和高性能特种玻璃为主的新型无机非金属材料研发生产基地。
四、新型建材
依托既有的建材产业为基础，以循环经济理念为指引，以提高产品质量和功能为突破口，以与煤电化工产业联动为手段，重点发展平板玻璃、光伏太阳能玻璃、电子屏幕玻璃、药用玻璃、智能调光玻璃、复合防火玻璃及其他特种玻璃等，以产品创新和技术研发为重点，努力实现产品差异化上的创新突破，把巨野打造成为国内具有一定影响力、山东省重要的现代玻璃科技产业基地；以产业优化为中心，加快发展水泥加工制品业，支持建华管桩、龙田管桩生产新型顶应力管桩，充分利用新巨龙煤矸石、粉煤灰等工矿废渣为原料，建成技术先进和产品数量、品种、性能适应市场，具备一定市场竞争力的现代新型墙体材料产业，推动新型建材产业向高端化发展。
五、文化旅游
充分利用文化旅游资源，重点策划包装一批文化旅游产业项目，进一步加大文化旅游产业招商引资和项目建设力度，全力推进文化旅游产业发展。重点抓好金山旅游区提升改造、麟州古城规划建设、花冠和龙美等工农业旅游示范点建设工作。
六、机电设备制造
重点发展特种车辆及核心零部件、高档数控机床及核心零部件、机器人及核心零部件、智能传感器与电子信息等生产制造企业，突出高端化、智能化、规模化和集约化特点，加快骨干企业培育，新产品研发和技术改造，将我县打造成为智能机械、专用汽车、环保设备等行业优势突出，鲁苏豫皖交界地区知名度较高的智能机械制造产业基地。
七、现代农副产品加工
坚持产业化、标准化、品牌化和绿色优质安全的发展方向，完善产业扶持政策，强化公共服务体系建设，激发农民创业创新活力，打造食品加工、畜牧加工、林木加工、纺织加工等产业基地。
八、现代商贸物流
立足巨野商贸物流业现状，突出规模化、网络化、信息化的特点，依托资源条件、产业基础和区位优势，重点抓好东部临港物流园区、万福河临港物流园区规划建设和康巨电商物流产业园、正佳商业广场、苏南国际商贸市场、昊泽汽车产业园等重点商贸物流项目，通过集中合理布局商贸物流园区、企业和项目等，形成层次清晰、地位突出、特色明显、资源要素集聚的现代商贸物流体系，打造立足本县、辐射周边的区域现代商贸物流中心和物流节点城市。
九、电子商务
全力做好扩面增量、提质增效、品牌打造、集聚发展“四篇文章”，依托产业集聚发展，打造多村一体、城村互融的产业模式，抓好淘宝镇、淘宝村的创建工作；整合现有资源，利用空置厂房、仓储设施等兴办电子商务企业和园区，设置入园企业标准和鼓励措施，施行一园一策，分期分层次有序推进，加快推进电商产业园区建设；加大电商企业政策扶持力度，依托春源实业、归农蜂业、天才贝贝、鲁润阿胶、康世食品等打造一批有影响力的规模电商企业，培育一批优质电商品牌；开展“工业电商进千企”活动，推动我县优秀工业企业、优质工业产品不断加大互联网应用力度，积极推动工业品上行；完善道路、网络通讯等基础配套设施，优化快递物流体系，持续扩大电商发展新优势。
✋热门推荐