【奋斗者说|最美志愿者陈晓霞：我们就是失独人群的儿女】 广州市国资委党委办公室主任陈晓霞，是今年广州市先进工作者和优秀共产党员，今年六月底，陈晓霞还获得了“广东省最美志愿者”称号。她认为，社会应该多关爱失独群体，让他们重新找到爱和信心。 在工作岗位上，陈晓霞是同事敬重的“陈处长”：她做事干净利落，常年处于“5+2、白+黑”状态，每年经她手的综合文稿累计超过210万字；在工作之余，陈晓霞十多年来自发筹资56余万元，创立红棉关爱-暖心行动等特色项目，关爱社区失独、残障、自闭症等特殊群体，是志愿队里最受欢迎的“霞队长”：她经常和队友穿上舞蹈服装，为老人义务演出，或是耐心地教自闭症儿童做丝网花的手工。 “无意中就是接触到一些失独的群体，自闭症和残疾群体，后来我就想针对这种特殊群体，专门为他们创一个项目，多做一些雪中送炭的事情。” 说起失独老人这个很多人不敢触碰的话题，陈晓霞也打开了内心最柔软的一面。2014年，陈晓霞在服务过程中认识一位失独妈妈——英姨。英姨在30多岁的儿子突发心肌梗塞离世后，发现自己乳腺癌复发转移，丈夫也患上肺癌和肾上腺肿瘤。接二连三的打击，让英姨几乎没有生存的欲望，那痛苦和绝望的眼神深深刺痛了陈晓霞的心。后来，陈晓霞每个月都会去看望英姨，给她带去女儿般的温情。现在的英姨和当初经历丧子之痛的母亲判若两人。从那以后，陈晓霞致力于帮扶失独群体，每月利用周末组织志愿者探访慰问失独群体，很多失独母亲渐渐从伤痛中走了出来，也在陈晓霞的影响下，经常为其他困难群体义务演出。 “要慢慢让他从这个自己的这种悲伤状态走出来，接纳到这个社会有健康的人和完整的家庭，因为毕竟失独人群最能不能接受自己不完整的家庭，所以从我们现在项目的实践效果来看，现在他们也会觉得我们这些志愿者成为了他的儿女，那就可以弥补了他原来的缺爱缺家的状态。” 更令人敬佩的是，陈晓霞不仅出心出力，还从5年前自费创立关爱社区失独、残障、自闭症等特殊群体的红棉关爱-暖心行动、情暖社区等特色项目，筹资56余万元，其中个人出资10.8万元。 “刚开始也是有点困难的，但是大家尽量克服，有时候我们星期六星期天也加班，加班时间可能做不到，但是除此以外，我们尽量能够处理好家庭和各方面的关系，把更多时间用在服务对象身上。” 15年志愿之路，陈晓霞遇到许多困难，但是满腔的热爱驱动着她一路前行。陈晓霞用自己的实际行动，践行着不忘初心、牢记使命的真谛。 “这个志愿服务过程中，我们感动他们，他们也感动我，这是相互的。当你看到他们对你这个服务项目的认可，把你当亲人的时候，你会觉得自己责任的重大，然后会鞭策自己，让我们想更多的办法去帮助他们。” 广州广播全媒体记者曹曼茹的报道。
【海南全域限购效应显现，上半年全省房屋销售面积同比降57%】从推出全域限购政策起，海南房地产调控便成为各方高度关注的焦点。《经济参考报》记者近期实地调查发现，海南房地产调控实施全域限购政策一年多来，对楼市降温效果明显，抢购场面得到遏制，市场维持总体稳中有涨态势。
与此同时，全域限购对海南固定资产投资、经济增速等方面的影响正在显现。海南迎来改变“一房独大”和实现产业转型的窗口期，但多个市县依然面临产业支撑乏力的困境，其他产业未能及时填补房地产调控造成的“空缺”，海南实现结构调整和产业转型仍需时日。
市场过热势头被遏制 分化明显
经过一年多的全域限购政策，海南楼市发展过热过快的势头遭到抑制，但市场分化较为明显。
作为“长影环球100”的重要配套项目，位于海口西海岸的某楼盘销售中心门前一度几无购房者光顾。这处当年抢在全域限购政策前开盘的项目，曾经门庭若市。但受限购政策影响，共计十多栋楼如今仅销售掉四栋，此前单价一降再降，但销售进度依然迟缓。直到近期，该项目推出优惠活动，均价降到了12000元左右，才重拾销售热度。
距离10公里以外的某楼盘项目却出现火爆景象。首推的几栋楼均价每平方米17300元，如果选择2000多元的“装修包”和20多万一个停车位，算下来单价已经不低，但在开盘前，认购人数已经远远超过实际可购房人数。
“海口房地产销售市场呈现分化趋势，商品住宅类销售受市场追捧，个别楼盘开盘即售罄；纯商业特别是办公楼销售遇冷，销售不理想；住宅库存可供应量大幅下降，下一步需要保障商品住宅市场供应量平稳，并确保价格稳定。”海口市住建局相关负责人对《经济参考报》记者如是说道。
海口市住建局的数据表明，全域限购政策调控效果取得一定效果。2018年1-12月，房地产市场总体呈现量跌价稳态势。2019年1月1日至3月底海口市销售商品房71.87万平方米，同比下降75.55%，商品房均价14837元/平方米，同比下降2.35%。
海南全省房地产市场也出现进一步分化。记者实地调查发现，目前全省房地产市场，海口热度最高，三亚次之，其他市县基本上已难觅一年多前的火爆景象。
据统计，2018年4月23日至2019年4月底，三亚市实际销售商品房3256套，销售面积仅32.46万平方米，而在限购政策出台前，三亚市商品房年均销售约200万平方米。
冷清的情况，在海岛西线更加明显，从北部的澄迈、临高、儋州等市县，到南部的昌江、东方和乐东等市县，均无法找到一年前的抢购场景。“现在一个月能卖出2位数的套数，都觉得挺好的了。”西线某市县一房管部门负责人表示。
据相关统计数据，去年海南全省商品房销售面积1432.25万平方米，同比下降37.5%，连续11个月下降，且降幅基本保持在30%左右；全省商品房销售金额2083.29亿元，同比下降23.2%。今年上半年，全省房屋销售面积394.43万平方米，同比下降57.1%；房屋销售额620.39亿元，同比下降54.9%。
全域限购综合效应显现
“全域限购政策的出台，既有‘房住不炒’的大背景，但更多是避免海南再次陷入‘利好只是利好房地产’的困局。”海南省政府一位部门负责人表示，从各方的反映及数据来看，在遏制房地产过热过快发展方面，全域限购发挥了重要作用，但其带来的其他综合效应也紧随而至。
房地产开发投资转为负增长。据统计，去年全省完成房地产开发投资1715.04亿元，同比下降16.5%，投资从6月起转为负增长，连续7个月下降。今年上半年，全省固定资产投资（不含农户）同比下降23%，降幅比一季度收窄9.5个百分点。其中，房地产开发投资下降31.4%。
税收下降明显。去年房地产业增值税连续数月下降，1-12月累计下降16.8%。今年1-4月份，房地产业税收收入148.4亿元，同比下降23.2%，减收44.9亿元，房地产业税收占全部税收比重由2018年的42.7%下降到32.4%。其中保亭县、乐东县下降幅度近四成，五指山市近三成。随着调控政策和减税降费效应的逐步显现，海南省房地产业税收可能进一步下降。
受全域限购政策影响，海南陵水县在建的部分房地产项目施工进度放缓或停工，库存积压较多，销售基本停滞，矛盾纠纷凸显，存在资金链断裂风险。
市场预期持续走低。调控政策出台后，房企在开发商品住宅受阻，对海南房地产市场预期走低，部分房企甚至萌发投资重心撤出海南的想法；对房地产从业人员就业影响已初步显现，部分中介机构及销售人员已转战至北部湾无限购地区和云滇地区；受严格限购新政影响，出现较多退房退款情况，房企与中介服务机构及个人出现佣金结算纠纷。
受供求关系影响，控价压力持续增大。以海口为例，一方面，受利好政策影响，部分商品住宅项目房价备案已满6个月，酝酿借用到期重新备案时机调高备案价格，商品住宅控价压力逐步增大；另一方面，海口市商品住房实际库存面积不足300万平方米，去化周期约6个月，且短期内供给增加有限，控价任务非常繁重。同时，海口市正处于“两个暂停”转型升级过渡期，未来一段时期内，仍将面临产业调整导致供给不足、住宅库存偏低和常住人口持续增长、“新市民”实现住房愿望等供需矛盾，存在阶段性控价压力。
购房纠纷频出。去年以来，某楼盘项目100多位业主多次在项目售楼处、办公室等场所聚集，要求房企解除合同退房，多个在售商品房项目也陆续反映此类情况，认为房价管控下调导致其购房受到损失，引发购房纠纷。
房地产“空缺”未能及时填补
海南一直在努力摆脱经济对房地产的绝对依赖，过去拉动海南经济增长的投资、出口、消费“三驾马车”中，投资贡献最大的是房地产。
但其他产业尚未补上全域限购后房地产业的空缺。比如海南省陵水县，近年房地产业及其衍生产业税收占县总税收九成左右，房地产“一业独大”局面在短时间难以扭转。全域限购前后，陵水主推文化旅游服务业、热带高效农业、互联网信息产业、医疗健康产业和海洋产业等五大产业，以此补充房地产投资下滑短板。即便如此，目前很多主推项目依然没有实现落地，部分还停留在文件层面。
“很多产业转型的政策，还停留在文件上。”海南东部一市县部门负责人显得有些无奈。
三亚市的房地产企业及相关产业转型也尚未达预期。三亚市住建局副局长刘清伟表示，全域限购政策实施以来，倒逼房地产开发企业转型升级，一些企业正在研究将存量住宅用地自持用于开发租赁住房，一些房地产开发企业与旅游产业相结合，开发民宿、共享农庄，但这些项目仍处于可行性研究和开发初期。
琼海市发改委副主任李有丰对《经济参考报》记者表示，房地产与其他产业融合度依然较低。“房地产业引领和带动高新技术、金融、会展等其他十一个产业融合发展的作用没有得到充分发挥，造成房地产业缺乏长期的稳定支撑。”李有丰说。
“房地产调控留下的缺口必须有新的产业来填补，内容就是旅游业、高新技术产业和现代服务业。”海南省住建厅总工程师林诗辉说。
“海南现在对房地产的态度很明确，就是‘房住不炒’，这些调控，既包含了房地产业跟其他产业的优化调整，以此降低房地产占比，也包括了房地产行业自身内部的优化调整。”海南省一位职能部门负责人表示。
“未来房地产调控政策怎么走，大方向不会变，唯一留下的空间就是尽可能向‘引进人才’这块倾斜，而这也符合海南当下的发展大局。”该负责人表示。
林诗辉表示，今年年初，住建部门对全省房地产形势进行了研究分析，决定在保持房地产调控政策的连续性和稳定性的基础上，进一步实施精准调控。严格控制商品住房增量，积极消化商品住房存量，将公租房等保障性住房、棚改安置住房等改善性住房以及人才住房建设与存量商品住房消化有机结合，实现供需平衡。
海南省住建厅厅长霍巨燃表示，海南省始终坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，决不当“房地产加工厂”，以壮士断腕的决心调整产业结构，降低经济对房地产的依赖，从服务于海南自贸区、自贸港建设大局出发谋划和发展产业。接下来从海南作为自贸区（港）一个整体的角度出发，争取国家同意海南从省级层面出台房地产市场调控长效机制的指导意见，市县制定具体实施方案，在保持房地产市场稳定的基础上，待条件成熟时，以合适的方式实施。
海南现代管理研究院院长王毅武指出，海南房地产业健康、稳定、协调、可持续发展必然是从“一业独大”向经济的重要组成部分转型，体现与实现经济社会发展的客观结构与适当比例。
与此同时，全域限购对海南固定资产投资、经济增速等方面的影响正在显现。海南迎来改变“一房独大”和实现产业转型的窗口期，但多个市县依然面临产业支撑乏力的困境，其他产业未能及时填补房地产调控造成的“空缺”，海南实现结构调整和产业转型仍需时日。
市场过热势头被遏制 分化明显
经过一年多的全域限购政策，海南楼市发展过热过快的势头遭到抑制，但市场分化较为明显。
作为“长影环球100”的重要配套项目，位于海口西海岸的某楼盘销售中心门前一度几无购房者光顾。这处当年抢在全域限购政策前开盘的项目，曾经门庭若市。但受限购政策影响，共计十多栋楼如今仅销售掉四栋，此前单价一降再降，但销售进度依然迟缓。直到近期，该项目推出优惠活动，均价降到了12000元左右，才重拾销售热度。
距离10公里以外的某楼盘项目却出现火爆景象。首推的几栋楼均价每平方米17300元，如果选择2000多元的“装修包”和20多万一个停车位，算下来单价已经不低，但在开盘前，认购人数已经远远超过实际可购房人数。
“海口房地产销售市场呈现分化趋势，商品住宅类销售受市场追捧，个别楼盘开盘即售罄；纯商业特别是办公楼销售遇冷，销售不理想；住宅库存可供应量大幅下降，下一步需要保障商品住宅市场供应量平稳，并确保价格稳定。”海口市住建局相关负责人对《经济参考报》记者如是说道。
海口市住建局的数据表明，全域限购政策调控效果取得一定效果。2018年1-12月，房地产市场总体呈现量跌价稳态势。2019年1月1日至3月底海口市销售商品房71.87万平方米，同比下降75.55%，商品房均价14837元/平方米，同比下降2.35%。
海南全省房地产市场也出现进一步分化。记者实地调查发现，目前全省房地产市场，海口热度最高，三亚次之，其他市县基本上已难觅一年多前的火爆景象。
据统计，2018年4月23日至2019年4月底，三亚市实际销售商品房3256套，销售面积仅32.46万平方米，而在限购政策出台前，三亚市商品房年均销售约200万平方米。
冷清的情况，在海岛西线更加明显，从北部的澄迈、临高、儋州等市县，到南部的昌江、东方和乐东等市县，均无法找到一年前的抢购场景。“现在一个月能卖出2位数的套数，都觉得挺好的了。”西线某市县一房管部门负责人表示。
据相关统计数据，去年海南全省商品房销售面积1432.25万平方米，同比下降37.5%，连续11个月下降，且降幅基本保持在30%左右；全省商品房销售金额2083.29亿元，同比下降23.2%。今年上半年，全省房屋销售面积394.43万平方米，同比下降57.1%；房屋销售额620.39亿元，同比下降54.9%。
全域限购综合效应显现
“全域限购政策的出台，既有‘房住不炒’的大背景，但更多是避免海南再次陷入‘利好只是利好房地产’的困局。”海南省政府一位部门负责人表示，从各方的反映及数据来看，在遏制房地产过热过快发展方面，全域限购发挥了重要作用，但其带来的其他综合效应也紧随而至。
房地产开发投资转为负增长。据统计，去年全省完成房地产开发投资1715.04亿元，同比下降16.5%，投资从6月起转为负增长，连续7个月下降。今年上半年，全省固定资产投资（不含农户）同比下降23%，降幅比一季度收窄9.5个百分点。其中，房地产开发投资下降31.4%。
税收下降明显。去年房地产业增值税连续数月下降，1-12月累计下降16.8%。今年1-4月份，房地产业税收收入148.4亿元，同比下降23.2%，减收44.9亿元，房地产业税收占全部税收比重由2018年的42.7%下降到32.4%。其中保亭县、乐东县下降幅度近四成，五指山市近三成。随着调控政策和减税降费效应的逐步显现，海南省房地产业税收可能进一步下降。
受全域限购政策影响，海南陵水县在建的部分房地产项目施工进度放缓或停工，库存积压较多，销售基本停滞，矛盾纠纷凸显，存在资金链断裂风险。
市场预期持续走低。调控政策出台后，房企在开发商品住宅受阻，对海南房地产市场预期走低，部分房企甚至萌发投资重心撤出海南的想法；对房地产从业人员就业影响已初步显现，部分中介机构及销售人员已转战至北部湾无限购地区和云滇地区；受严格限购新政影响，出现较多退房退款情况，房企与中介服务机构及个人出现佣金结算纠纷。
受供求关系影响，控价压力持续增大。以海口为例，一方面，受利好政策影响，部分商品住宅项目房价备案已满6个月，酝酿借用到期重新备案时机调高备案价格，商品住宅控价压力逐步增大；另一方面，海口市商品住房实际库存面积不足300万平方米，去化周期约6个月，且短期内供给增加有限，控价任务非常繁重。同时，海口市正处于“两个暂停”转型升级过渡期，未来一段时期内，仍将面临产业调整导致供给不足、住宅库存偏低和常住人口持续增长、“新市民”实现住房愿望等供需矛盾，存在阶段性控价压力。
购房纠纷频出。去年以来，某楼盘项目100多位业主多次在项目售楼处、办公室等场所聚集，要求房企解除合同退房，多个在售商品房项目也陆续反映此类情况，认为房价管控下调导致其购房受到损失，引发购房纠纷。
房地产“空缺”未能及时填补
海南一直在努力摆脱经济对房地产的绝对依赖，过去拉动海南经济增长的投资、出口、消费“三驾马车”中，投资贡献最大的是房地产。
但其他产业尚未补上全域限购后房地产业的空缺。比如海南省陵水县，近年房地产业及其衍生产业税收占县总税收九成左右，房地产“一业独大”局面在短时间难以扭转。全域限购前后，陵水主推文化旅游服务业、热带高效农业、互联网信息产业、医疗健康产业和海洋产业等五大产业，以此补充房地产投资下滑短板。即便如此，目前很多主推项目依然没有实现落地，部分还停留在文件层面。
“很多产业转型的政策，还停留在文件上。”海南东部一市县部门负责人显得有些无奈。
三亚市的房地产企业及相关产业转型也尚未达预期。三亚市住建局副局长刘清伟表示，全域限购政策实施以来，倒逼房地产开发企业转型升级，一些企业正在研究将存量住宅用地自持用于开发租赁住房，一些房地产开发企业与旅游产业相结合，开发民宿、共享农庄，但这些项目仍处于可行性研究和开发初期。
琼海市发改委副主任李有丰对《经济参考报》记者表示，房地产与其他产业融合度依然较低。“房地产业引领和带动高新技术、金融、会展等其他十一个产业融合发展的作用没有得到充分发挥，造成房地产业缺乏长期的稳定支撑。”李有丰说。
“房地产调控留下的缺口必须有新的产业来填补，内容就是旅游业、高新技术产业和现代服务业。”海南省住建厅总工程师林诗辉说。
“海南现在对房地产的态度很明确，就是‘房住不炒’，这些调控，既包含了房地产业跟其他产业的优化调整，以此降低房地产占比，也包括了房地产行业自身内部的优化调整。”海南省一位职能部门负责人表示。
“未来房地产调控政策怎么走，大方向不会变，唯一留下的空间就是尽可能向‘引进人才’这块倾斜，而这也符合海南当下的发展大局。”该负责人表示。
林诗辉表示，今年年初，住建部门对全省房地产形势进行了研究分析，决定在保持房地产调控政策的连续性和稳定性的基础上，进一步实施精准调控。严格控制商品住房增量，积极消化商品住房存量，将公租房等保障性住房、棚改安置住房等改善性住房以及人才住房建设与存量商品住房消化有机结合，实现供需平衡。
海南省住建厅厅长霍巨燃表示，海南省始终坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，决不当“房地产加工厂”，以壮士断腕的决心调整产业结构，降低经济对房地产的依赖，从服务于海南自贸区、自贸港建设大局出发谋划和发展产业。接下来从海南作为自贸区（港）一个整体的角度出发，争取国家同意海南从省级层面出台房地产市场调控长效机制的指导意见，市县制定具体实施方案，在保持房地产市场稳定的基础上，待条件成熟时，以合适的方式实施。
海南现代管理研究院院长王毅武指出，海南房地产业健康、稳定、协调、可持续发展必然是从“一业独大”向经济的重要组成部分转型，体现与实现经济社会发展的客观结构与适当比例。
宝马集团旗下所有品牌正在ACES四个未来创新方向不断布局，开拓创新，带领行业转型并保证未来可持续发展
MINI品牌与宝马集团步伐一致，新一季MINI CLUBMAN在基于数字化平台的实用性配置和互联出行方面进一步提升
新一季MINI CLUBMAN创新设计诠释品牌核心价值，高品质豪华毫不妥协
（上海）在全新“第一战略”的指导下，宝马集团正在ACES（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）所代表的四个未来创新方向不断布局，开拓创新，带领行业转型并保证未来可持续成功。4月16日，宝马集团旗下经典英伦品牌MINI携多款先锋车型亮相2019上海国际车展。在宝马集团清晰的品牌和产品规划战略指导下，新一季MINI CLUBMAN掀开神秘面纱进行了全球首发，凭借在豪华性、运动性、功能性和空间性的全面升级，持续引领高档小型车细分市场。
MINI CLUBMAN——创新的代表，时代的弄潮儿
1969年, Clubman的名字正式出现在MINI家族。2009年正式进入中国；2015年，变得更好的新一代MINI CLUBMAN再度归来，升级后成为更加实用、更具设计感的MINI，几乎适用于所有生活场景，像新绅士一样，成熟细致，但并未违背内心。
从“文艺青年”到“新绅士”，MINI CLUBMAN是兼具设计感、细节品质和实用性的“绅士座驾”，也是细分市场唯一的六门车型。车身每一处均体现其经典优雅、充满艺术感的造型，同时保证了日常驾驶的功能性，塑造出一辆兼具设计感、细节品质与实用性的MINI。2019年，MINI“恪守经典”、“推陈出新”，迎来了新一季MINI CLUBMAN。它的心胸更开阔，海纳空间足以放下路上的所有行头；它的品位更讲究，精致的细节品质随时映衬绅士风范。越发成熟优雅的外表，沿途更收获了无数注目礼。
固执于审美，设计毫不妥协
文艺且优雅、成熟又俏皮，新绅士总能够为审美找到最佳平衡点。新一季MINI CLUBMAN的车身标识和车标投影采用了精致简约的全新二维品牌标识，重新诠释了MINI化繁为简、时尚的设计和豪华品质等品牌核心价值。同时，为了忠于原创又不失新意，新一季车型增加了Indian Summer Red及MINI YOURS Enigmatic Blue两种全新车身颜色。COOPER S车型上还增加了钢琴黑外观套件可供选择，大灯、尾灯和进气格栅饰边均可选用高光黑色饰件代替镀铬设计。
新一季车型的标配17英寸铝合金轮毂，可选装18英寸。此外，作为创新设计的一部分，新一季车型最富标志性的圆形大灯配备了全新LED光源，标配的卤素大灯增加了黑色装饰条，整体大而有神且清澈明亮。英国米字旗设计的尾灯在LED灯源的加持下分外醒目，更是点亮了新绅士之路，灯光摇曳间尽显地道英伦风范。
内饰方面，新一季车型进一步将英伦简约风范注入其中，车内部采用细致考究的内饰用料，座椅纹理和缝制工艺传承了经典的英伦风，无论是视觉上还是触觉上都富有质感，将优雅精致内化于心。治愈系氛围灯从内饰表面渗光的精细设计，甚至还能用MINI Yours定制方案带来有别于量产的材质和手工工艺，在不易觉察的地方用心，让细节控感到诚意。
固执于审美，新一季MINI CLUBMAN保持对设计和细节的苛刻，又毫不妥协基本的实用性，后排座椅可以任何形式放倒，后备箱工整细致，最大提供1,250升的储物空间。细分市场独门功夫——尾门感应式开启，时刻保持挺立的英伦范儿不松懈。
小巧灵动, 卡丁车般的驾驶乐趣
新一季MINI CLUBMAN提供两款3缸发动机和一款4缸发动机车型，并搭载全新MINI TwinPower Turbo涡轮增压技术。除此之外，新一季车型中的MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S均以7速Steptronic双离合变速箱代替原有自动变速箱。新型变速箱换档速度极快，可确保在不影响扭矩输出的情况下展现极其动感的运动加速性能。
优化的动力组合，配以精致小巧的轻量化车身，让整车可以如卡丁车般既可灵动于城市之中，也可在郊外乡间“尽情放纵”。新一季MINI CLUBMAN提供以下三种发动机配置：
MINI ONE CLUBMAN：75千瓦/102马力，百公里加速时间11.3秒，最高车速：185公里/小时。油耗：5.5-5.6升/百公里，二氧化碳排放量：125-128克/公里
MINI COOPER CLUBMAN：100千瓦/136马力，百公里加速时间9.2秒，最高车速：205公里/小时。油耗：5.6-5.7升/百公里，二氧化碳排放量：127-129克/公里
MINI COOPER S CLUBMAN：141千瓦/192马力，百公里加速时间7.3秒，最高车速：228公里/小时。油耗：6.4-6.5升/百公里，二氧化碳排放量：145-147克/公里
创新数字化，让MINI不止于“型”
MINI是高档小型车细分市场中首个提供丰富数字服务的汽车制造商，也是高档进口小型车细分市场中，首个将天猫精灵整合到所有车型内的品牌。今年上半年，用户可以在家中通过天猫精灵轻松远程获取车辆信息，实现远程操控相关功能。2020年，MINI将正式推出天猫精灵在车内的数字化服务。新一季MINI CLUBMAN聪明的科技配置能够帮助分担每个重要小事，确保在生活中的所有场合，保持风度和腔调。
新一季MINI CLUBMAN可通过全新升级的MINI 互联出行服务提供多种数字服务。此外，新一季MINI CLUBMAN跟随全系车型的全面互联服务更新，搭载全新MINI 互联出行服务（MINI CONNECTED），通过车载系统，驾驶者可以轻松了解实时路况和天气信息，并可享受旅程咨询服务、Apple CarPlay等互联服务。而通过MINI云端互联APP，用户不仅可以远程查看车辆位置、油量等详细信息，也可对车辆灯光、喇叭、车锁、空调等功能进行远程操控。此外，MINI云端互联APP还能像私人秘书一样根据智能手机中的日历事项来协助驾驶者规划出行路线，并根据实时交通路况确定合理的出发时间。未来，MINI还将进一步优化数字生态系统，为用户提供更多新的数字体验。
MINI品牌60周年，经典与时俱进
MINI从问世至今，每一款车都是“个性化定制”的代表。半个多世纪以来，这种鲜活多样的个性一直伴随品牌左右，并成为经典的符号。在中国市场，驱动MINI持续增长的是一系列优质车型，为中国消费者提供了包括MINI三门版和五门版、MINI CLUBMAN、MINI CABRIO、MINI COUNTRYMAN五大核心系列。每一款MINI都独具个性，而它们的共同之处在于植根于经典Mini的标志性设计以及客户在驾驶MINI时体验到的卡丁车般的驾驶乐趣。
2019年，MINI品牌迎来60岁生日，借此机会特别推出了三门版和五门版的纪念版车型。MINI 60周年纪念版车型身披全新经典英伦绿赛车颜色，无不散发着从诞生之日起就承载的赛车风范。目光所到之处，尽显专属特质。外观上，左侧发动机盖饰条、转向灯的侧舷窗，驾驶员及副驾驶迎宾踏板，内饰面板、前排座椅以及方向盘等细节之处，均有60周年纪念版徽标。驾驶员车门打开时，还会出现 60周年纪念徽标的LED投影。此外，车型标配60周年纪念版真皮运动方向盘，与60周年MINI YOURS真皮运动座椅和专属的深栗色内饰相得益彰。凭借精致考究的专属设计以及独有的运动精神，MINI 60周年纪念版车型将征服每一个街角。
除了MINI三门版和五门版的纪念版车型，MINI品牌还将在中国市场推出一系列限量版车型，以及MINI粉丝60周年庆典活动。凭借诸多全面升级的产品以及服务体验，MINI将以更独特出众的产品、更定制化的服务，与追求自由和高品质生活的人们共同开启精彩的出行生活。
MINI品牌与宝马集团步伐一致，新一季MINI CLUBMAN在基于数字化平台的实用性配置和互联出行方面进一步提升
新一季MINI CLUBMAN创新设计诠释品牌核心价值，高品质豪华毫不妥协
（上海）在全新“第一战略”的指导下，宝马集团正在ACES（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）所代表的四个未来创新方向不断布局，开拓创新，带领行业转型并保证未来可持续成功。4月16日，宝马集团旗下经典英伦品牌MINI携多款先锋车型亮相2019上海国际车展。在宝马集团清晰的品牌和产品规划战略指导下，新一季MINI CLUBMAN掀开神秘面纱进行了全球首发，凭借在豪华性、运动性、功能性和空间性的全面升级，持续引领高档小型车细分市场。
MINI CLUBMAN——创新的代表，时代的弄潮儿
1969年, Clubman的名字正式出现在MINI家族。2009年正式进入中国；2015年，变得更好的新一代MINI CLUBMAN再度归来，升级后成为更加实用、更具设计感的MINI，几乎适用于所有生活场景，像新绅士一样，成熟细致，但并未违背内心。
从“文艺青年”到“新绅士”，MINI CLUBMAN是兼具设计感、细节品质和实用性的“绅士座驾”，也是细分市场唯一的六门车型。车身每一处均体现其经典优雅、充满艺术感的造型，同时保证了日常驾驶的功能性，塑造出一辆兼具设计感、细节品质与实用性的MINI。2019年，MINI“恪守经典”、“推陈出新”，迎来了新一季MINI CLUBMAN。它的心胸更开阔，海纳空间足以放下路上的所有行头；它的品位更讲究，精致的细节品质随时映衬绅士风范。越发成熟优雅的外表，沿途更收获了无数注目礼。
固执于审美，设计毫不妥协
文艺且优雅、成熟又俏皮，新绅士总能够为审美找到最佳平衡点。新一季MINI CLUBMAN的车身标识和车标投影采用了精致简约的全新二维品牌标识，重新诠释了MINI化繁为简、时尚的设计和豪华品质等品牌核心价值。同时，为了忠于原创又不失新意，新一季车型增加了Indian Summer Red及MINI YOURS Enigmatic Blue两种全新车身颜色。COOPER S车型上还增加了钢琴黑外观套件可供选择，大灯、尾灯和进气格栅饰边均可选用高光黑色饰件代替镀铬设计。
新一季车型的标配17英寸铝合金轮毂，可选装18英寸。此外，作为创新设计的一部分，新一季车型最富标志性的圆形大灯配备了全新LED光源，标配的卤素大灯增加了黑色装饰条，整体大而有神且清澈明亮。英国米字旗设计的尾灯在LED灯源的加持下分外醒目，更是点亮了新绅士之路，灯光摇曳间尽显地道英伦风范。
内饰方面，新一季车型进一步将英伦简约风范注入其中，车内部采用细致考究的内饰用料，座椅纹理和缝制工艺传承了经典的英伦风，无论是视觉上还是触觉上都富有质感，将优雅精致内化于心。治愈系氛围灯从内饰表面渗光的精细设计，甚至还能用MINI Yours定制方案带来有别于量产的材质和手工工艺，在不易觉察的地方用心，让细节控感到诚意。
固执于审美，新一季MINI CLUBMAN保持对设计和细节的苛刻，又毫不妥协基本的实用性，后排座椅可以任何形式放倒，后备箱工整细致，最大提供1,250升的储物空间。细分市场独门功夫——尾门感应式开启，时刻保持挺立的英伦范儿不松懈。
小巧灵动, 卡丁车般的驾驶乐趣
新一季MINI CLUBMAN提供两款3缸发动机和一款4缸发动机车型，并搭载全新MINI TwinPower Turbo涡轮增压技术。除此之外，新一季车型中的MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S均以7速Steptronic双离合变速箱代替原有自动变速箱。新型变速箱换档速度极快，可确保在不影响扭矩输出的情况下展现极其动感的运动加速性能。
优化的动力组合，配以精致小巧的轻量化车身，让整车可以如卡丁车般既可灵动于城市之中，也可在郊外乡间“尽情放纵”。新一季MINI CLUBMAN提供以下三种发动机配置：
MINI ONE CLUBMAN：75千瓦/102马力，百公里加速时间11.3秒，最高车速：185公里/小时。油耗：5.5-5.6升/百公里，二氧化碳排放量：125-128克/公里
MINI COOPER CLUBMAN：100千瓦/136马力，百公里加速时间9.2秒，最高车速：205公里/小时。油耗：5.6-5.7升/百公里，二氧化碳排放量：127-129克/公里
MINI COOPER S CLUBMAN：141千瓦/192马力，百公里加速时间7.3秒，最高车速：228公里/小时。油耗：6.4-6.5升/百公里，二氧化碳排放量：145-147克/公里
创新数字化，让MINI不止于“型”
MINI是高档小型车细分市场中首个提供丰富数字服务的汽车制造商，也是高档进口小型车细分市场中，首个将天猫精灵整合到所有车型内的品牌。今年上半年，用户可以在家中通过天猫精灵轻松远程获取车辆信息，实现远程操控相关功能。2020年，MINI将正式推出天猫精灵在车内的数字化服务。新一季MINI CLUBMAN聪明的科技配置能够帮助分担每个重要小事，确保在生活中的所有场合，保持风度和腔调。
新一季MINI CLUBMAN可通过全新升级的MINI 互联出行服务提供多种数字服务。此外，新一季MINI CLUBMAN跟随全系车型的全面互联服务更新，搭载全新MINI 互联出行服务（MINI CONNECTED），通过车载系统，驾驶者可以轻松了解实时路况和天气信息，并可享受旅程咨询服务、Apple CarPlay等互联服务。而通过MINI云端互联APP，用户不仅可以远程查看车辆位置、油量等详细信息，也可对车辆灯光、喇叭、车锁、空调等功能进行远程操控。此外，MINI云端互联APP还能像私人秘书一样根据智能手机中的日历事项来协助驾驶者规划出行路线，并根据实时交通路况确定合理的出发时间。未来，MINI还将进一步优化数字生态系统，为用户提供更多新的数字体验。
MINI品牌60周年，经典与时俱进
MINI从问世至今，每一款车都是“个性化定制”的代表。半个多世纪以来，这种鲜活多样的个性一直伴随品牌左右，并成为经典的符号。在中国市场，驱动MINI持续增长的是一系列优质车型，为中国消费者提供了包括MINI三门版和五门版、MINI CLUBMAN、MINI CABRIO、MINI COUNTRYMAN五大核心系列。每一款MINI都独具个性，而它们的共同之处在于植根于经典Mini的标志性设计以及客户在驾驶MINI时体验到的卡丁车般的驾驶乐趣。
2019年，MINI品牌迎来60岁生日，借此机会特别推出了三门版和五门版的纪念版车型。MINI 60周年纪念版车型身披全新经典英伦绿赛车颜色，无不散发着从诞生之日起就承载的赛车风范。目光所到之处，尽显专属特质。外观上，左侧发动机盖饰条、转向灯的侧舷窗，驾驶员及副驾驶迎宾踏板，内饰面板、前排座椅以及方向盘等细节之处，均有60周年纪念版徽标。驾驶员车门打开时，还会出现 60周年纪念徽标的LED投影。此外，车型标配60周年纪念版真皮运动方向盘，与60周年MINI YOURS真皮运动座椅和专属的深栗色内饰相得益彰。凭借精致考究的专属设计以及独有的运动精神，MINI 60周年纪念版车型将征服每一个街角。
除了MINI三门版和五门版的纪念版车型，MINI品牌还将在中国市场推出一系列限量版车型，以及MINI粉丝60周年庆典活动。凭借诸多全面升级的产品以及服务体验，MINI将以更独特出众的产品、更定制化的服务，与追求自由和高品质生活的人们共同开启精彩的出行生活。
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