为了“降重”车企有多拼？蓝牌轻卡连车架、传动轴都改了[并不简单]
自“大吨小标”曝光以来，蓝牌轻卡自重问题就成为了行业诟病，尤其是曾经不少违规重载产品，在空车情况下就已经超载，车辆恐面临着无法上牌、无法运营甚至在后续年检中无法过审的情况。至此，许多车企都意识到了轻量化的重要性，开始集中资源开发轻量化标准自重的蓝牌轻卡。
时至今日，各大车企在轻量化方面已经做出不小突破，4米2蓝牌轻卡自重也得到了很好控制，现在市面上新车也基本都是主流的合规产品。那么，为了让车辆拥有出色的轻量化表现，车企们在哪些方面下了狠功夫呢？同时又运用了哪些新技术、新材料来降重？今天我们就和卡友们来好好解析一下。
▎轻量化是趋势 上牌为第一要素
首先，我们来看一下曾经的重载轻卡，它们几乎都是参照中卡产品的承载力、结构进行打造，例如加宽加厚的车架、多层大梁、超宽超高的货厢，搭配大排量发动机、10挡变速箱以及10多片的板簧和825轮胎，这种强悍的底盘配置足以承载10吨以上的运输量。
不过随之而来的问题就是自重明显增大，在大量投入钢材料后，此类产品整备质量几乎达到4-5吨左右，很多车甚至没加满油就已经超载。
接下来，我们再来聊一聊为何要给车辆瘦身。第一因素肯定是政策和上牌要求，在蓝牌新规以及各种治超整顿工作下，矛盾集中指向于车企、非法改装厂以及各种检测机构。从源头上进行管控，可以将超重不合规产品排除在外，同时一旦发现“暗箱操作”等作弊行为，监管部门就会对其处以罚款、取消资质等严厉处罚。
其次，未来趋势肯定是标载化、合规化运输，如果路面治超常态化，大家都站在标载同一起跑线上，那么车辆自重越小，就意味着合规装载空间更大，对于卡友而言，单趟运输效率和收益也就自然而然越高。并且从长远来看，标载运输也有利于规范货运市场竞争，推进行业积极健康发展。
▎传动轴和车架都是铝合金 降重效果明显
那么现阶段，各大厂家在4米2轻量化产品上玩出了什么花样？铝合金技术！
从重量上看，目前市面上主流的轻量化4米2轻卡，其底盘自重多集中在2.1-2.3吨左右，此类产品上不少普通钢制件均替换为铝合金部件或者轻量化高强钢材料，例如车身、大梁、车轮、桥壳、板簧等部位，这样车辆在实现高可靠性、承载力的同时，又做到了轻量化的完美结合。
此外，新型工程塑料、复合材料等应用同样也能为车辆带来更低的自重表现，并且这类材质不仅重量轻，还有着韧性出色、不易变形等特点，例如导流罩、挡泥板、油箱等部位。
在众多轻量化车型当中，我们最为常见的就是铝合金材质，这种材质能够在保证强度的情况下，有效降低重量。例如在发动机、变速箱、轮毂、储气筒、油箱、支架以及保险杠等部位，铝合金已经成为一种常见材料。甚至连后视镜支架这一细节都没有放过，不仅可以让车辆自重有更多下探空间，同时还能保证高安全、高承载的特性。
你以为这就是极限了吗？当然不是。为了追求极致的轻量化，一些厂家甚至不惜花费重金配上了铝合金车架、铝合金传动轴、铝合金货厢。
在这台福田欧马可S1车辆上，除了常规的轮辋、油箱、储气筒以及变速箱外壳等部位应用铝合金之外，车架甚至也采用了全铝合金材质。相较于传统的钢制大梁，铝合金大梁最大的优势就是重量轻，并且在防腐蚀性能和整体强度上更为出色。
另外，最近新出的福田金奥铃甚至连传动轴都采用铝合金材质，可以说是非常夸张。铝合金传动轴仅是轴管采用铝合金材质，万向节大多仍为钢材，可以为车辆带来10多公斤左右的减重效果，并且抗腐蚀性比较优秀。
货厢在整车自重上的占比也很高，据了解，钢制厢式货厢普遍在700公斤左右，而铝合金厢式货厢自重低至400-500公斤。以2.2吨的底盘自重为基础，加上400多公斤的铝合金厢式货厢，整车自重保持在2.6吨-2.7吨左右。
铝合金车架、铝合金货厢、铝合金车轮再搭配上其他轻量化材质、集成化设计，可以实现约500-600公斤左右的降重效果。虽然说减重效果明显，但铝合金车架和货厢价格不菲，整体的可靠性、耐用性还需要经过市场检验。
▎单片“塑料板簧” 零部件集成化设计
车辆通过板簧支架、尿素罐及油箱、零部件集成化设计等底盘优化结构，可以为车辆实现更多降重效果。比较常见的就是尿素罐+油箱的一体式设计，从图上可以看到，油箱将尿素罐包裹在了里面，这样集成化的设计可以让底盘使用率更高。
此外，模块化设计也是现阶段轻卡的一大亮点技术。例如、一体式设计的继动阀、ABS电磁阀，可有效缩短安装管路，在稳定可靠性方面能够带来更大的优势。
目前，部分产品甚至连底盘悬架都采用了前1后2复合材料板簧，相较于传统多片簧钢板来说，能够大幅降低自重，并且其承载能力完全能够满足标载配送需求。而且复合材质对于弹性和造型的处理会更加容易，即便是提升厚度、做出断截面弧度，实现起来也比较容易且不会增加太多重量。
现阶段，2.5L发动机、2.1米货厢、7.00轮胎、铝合金车轮已经成为轻量化轻卡的一个显著特征，从视觉上、体型上就能感受到产品尺寸更加标准，与过去的10吨王轻卡有着明显的差异。这也足以印证了一个趋势，大马力、大货厢时代已经远去。
● 编后语
对于车企而言，想要把卡车做得更重更扎实、承载力更强，其实没有太大难度，各种堆材料即可。反之，在保障整车可靠性和强度的同时，想要把卡车做得更轻，却难上加难。除了需要更多新材料的应用之外，对于成本的管控也是一项难事，毕竟，轻量化技术的成本不可能完全转嫁到卡友的身上。
从现阶段的法规层面来看，蓝牌轻卡“瘦身降重”已经是大势所趋，尤其是9月1日之后，新生产车型的各项参数指标要求更为严格，并且上户标准也将严格按照现行法规进行要求。虽然，现在路面针对大吨位、重载蓝牌轻卡的治超还有没有常态化，但相信这个时间不会太远。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
自“大吨小标”曝光以来，蓝牌轻卡自重问题就成为了行业诟病，尤其是曾经不少违规重载产品，在空车情况下就已经超载，车辆恐面临着无法上牌、无法运营甚至在后续年检中无法过审的情况。至此，许多车企都意识到了轻量化的重要性，开始集中资源开发轻量化标准自重的蓝牌轻卡。
时至今日，各大车企在轻量化方面已经做出不小突破，4米2蓝牌轻卡自重也得到了很好控制，现在市面上新车也基本都是主流的合规产品。那么，为了让车辆拥有出色的轻量化表现，车企们在哪些方面下了狠功夫呢？同时又运用了哪些新技术、新材料来降重？今天我们就和卡友们来好好解析一下。
▎轻量化是趋势 上牌为第一要素
首先，我们来看一下曾经的重载轻卡，它们几乎都是参照中卡产品的承载力、结构进行打造，例如加宽加厚的车架、多层大梁、超宽超高的货厢，搭配大排量发动机、10挡变速箱以及10多片的板簧和825轮胎，这种强悍的底盘配置足以承载10吨以上的运输量。
不过随之而来的问题就是自重明显增大，在大量投入钢材料后，此类产品整备质量几乎达到4-5吨左右，很多车甚至没加满油就已经超载。
接下来，我们再来聊一聊为何要给车辆瘦身。第一因素肯定是政策和上牌要求，在蓝牌新规以及各种治超整顿工作下，矛盾集中指向于车企、非法改装厂以及各种检测机构。从源头上进行管控，可以将超重不合规产品排除在外，同时一旦发现“暗箱操作”等作弊行为，监管部门就会对其处以罚款、取消资质等严厉处罚。
其次，未来趋势肯定是标载化、合规化运输，如果路面治超常态化，大家都站在标载同一起跑线上，那么车辆自重越小，就意味着合规装载空间更大，对于卡友而言，单趟运输效率和收益也就自然而然越高。并且从长远来看，标载运输也有利于规范货运市场竞争，推进行业积极健康发展。
▎传动轴和车架都是铝合金 降重效果明显
那么现阶段，各大厂家在4米2轻量化产品上玩出了什么花样？铝合金技术！
从重量上看，目前市面上主流的轻量化4米2轻卡，其底盘自重多集中在2.1-2.3吨左右，此类产品上不少普通钢制件均替换为铝合金部件或者轻量化高强钢材料，例如车身、大梁、车轮、桥壳、板簧等部位，这样车辆在实现高可靠性、承载力的同时，又做到了轻量化的完美结合。
此外，新型工程塑料、复合材料等应用同样也能为车辆带来更低的自重表现，并且这类材质不仅重量轻，还有着韧性出色、不易变形等特点，例如导流罩、挡泥板、油箱等部位。
在众多轻量化车型当中，我们最为常见的就是铝合金材质，这种材质能够在保证强度的情况下，有效降低重量。例如在发动机、变速箱、轮毂、储气筒、油箱、支架以及保险杠等部位，铝合金已经成为一种常见材料。甚至连后视镜支架这一细节都没有放过，不仅可以让车辆自重有更多下探空间，同时还能保证高安全、高承载的特性。
你以为这就是极限了吗？当然不是。为了追求极致的轻量化，一些厂家甚至不惜花费重金配上了铝合金车架、铝合金传动轴、铝合金货厢。
在这台福田欧马可S1车辆上，除了常规的轮辋、油箱、储气筒以及变速箱外壳等部位应用铝合金之外，车架甚至也采用了全铝合金材质。相较于传统的钢制大梁，铝合金大梁最大的优势就是重量轻，并且在防腐蚀性能和整体强度上更为出色。
另外，最近新出的福田金奥铃甚至连传动轴都采用铝合金材质，可以说是非常夸张。铝合金传动轴仅是轴管采用铝合金材质，万向节大多仍为钢材，可以为车辆带来10多公斤左右的减重效果，并且抗腐蚀性比较优秀。
货厢在整车自重上的占比也很高，据了解，钢制厢式货厢普遍在700公斤左右，而铝合金厢式货厢自重低至400-500公斤。以2.2吨的底盘自重为基础，加上400多公斤的铝合金厢式货厢，整车自重保持在2.6吨-2.7吨左右。
铝合金车架、铝合金货厢、铝合金车轮再搭配上其他轻量化材质、集成化设计，可以实现约500-600公斤左右的降重效果。虽然说减重效果明显，但铝合金车架和货厢价格不菲，整体的可靠性、耐用性还需要经过市场检验。
▎单片“塑料板簧” 零部件集成化设计
车辆通过板簧支架、尿素罐及油箱、零部件集成化设计等底盘优化结构，可以为车辆实现更多降重效果。比较常见的就是尿素罐+油箱的一体式设计，从图上可以看到，油箱将尿素罐包裹在了里面，这样集成化的设计可以让底盘使用率更高。
此外，模块化设计也是现阶段轻卡的一大亮点技术。例如、一体式设计的继动阀、ABS电磁阀，可有效缩短安装管路，在稳定可靠性方面能够带来更大的优势。
目前，部分产品甚至连底盘悬架都采用了前1后2复合材料板簧，相较于传统多片簧钢板来说，能够大幅降低自重，并且其承载能力完全能够满足标载配送需求。而且复合材质对于弹性和造型的处理会更加容易，即便是提升厚度、做出断截面弧度，实现起来也比较容易且不会增加太多重量。
现阶段，2.5L发动机、2.1米货厢、7.00轮胎、铝合金车轮已经成为轻量化轻卡的一个显著特征，从视觉上、体型上就能感受到产品尺寸更加标准，与过去的10吨王轻卡有着明显的差异。这也足以印证了一个趋势，大马力、大货厢时代已经远去。
● 编后语
对于车企而言，想要把卡车做得更重更扎实、承载力更强，其实没有太大难度，各种堆材料即可。反之，在保障整车可靠性和强度的同时，想要把卡车做得更轻，却难上加难。除了需要更多新材料的应用之外，对于成本的管控也是一项难事，毕竟，轻量化技术的成本不可能完全转嫁到卡友的身上。
从现阶段的法规层面来看，蓝牌轻卡“瘦身降重”已经是大势所趋，尤其是9月1日之后，新生产车型的各项参数指标要求更为严格，并且上户标准也将严格按照现行法规进行要求。虽然，现在路面针对大吨位、重载蓝牌轻卡的治超还有没有常态化，但相信这个时间不会太远。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
女生恋爱有何技巧？
恋爱技巧类似于情场秘籍，没有倒是也行，但将会耗费你大量的年华和感情去摸索碰壁。此过程会无比受伤，有人逐渐黑化，甚至对爱失去信心。
而懂得运用技巧和经营感情的女生，更不如说是懂得自保。
她有足够的情商表达感情，足够的能力支撑关系，足够的觉悟救赎自己，这就比绝大多数以本能去恋爱的女生要少受伤得多，胜率也高得多。
在此，我总结出十条女生恋爱的技巧精华，私认为是最重要也是最适用于普通女孩的。牢记在心，就等于身穿一层防弹衣，你的感情之路固然顺利很多。
1、不必扮演他的理想型，但要做好你自己
很多女生在关系中容易迎合和讨好，以男友的理想型为目标，失去自我地去追逐和模仿。也许你做到了，做得很令他满意，但你要明确：他满意的并不是你，而是那个你扮演的人设，是你的面具。
更何况，多数女生根本做得不好：她们一方面极度渴望男友爱自己，所以东施效颦地扮演男友的理想型；另一方面又觉得自己挺委屈，为什么真实的自己没人喜欢，见不得人。
但其实，没有你想象得那么复杂，你无需刻意扮演某个人设，更无需迎合他的理想型，你只需要做好自己——注意，是“做好”，而不是让你放飞自我，而是将自己的风格做到极致，将自己的人设做到完美，让他一个自以为喜欢苹果的人，却被你身为桃子的香气吸引，这是完全可以实现的。
2、对自己掌控范围之外的事，少期待少要求少抱怨；同样，对掌控范围之内的事，尽量解决妥当
很多姑娘在恋爱中难过的一大根源就是：她们对自己无法掌控的事，永远抱有极高的期待，然后再极大的失落，周而复始。
她们无法掌控男友变心出轨，只能用威逼利诱和限制自由等极端方式给自己所谓的安全感；但男生该变心还是变心，甚至会更快变心。
而对自己掌控范围之内的事，却毫不上心，比如好好经营自己，打扮自己，让自己充满个人吸引力。
记住，人先掌控自己，再谈掌控他人，这是固定流程。而恰恰很多时候，你做好自己的分内之事，结果也就不会让你失望。
3、有精神世界和独立思考的能力，做主角，而不是系统NPC
一个男生可能谈了十任女朋友，但除了脸长得不同，思维行为解决问题的方式都差不多。于是，这十任女友也就等于一个人，因为她们没有自己独立思考能力和丰富的精神世界，早晚会被分手，因为他忍不了第一个，也就忍不了第十个。
所以，想让一个人长久地记住你，被你吸引，愿意跟你在一起，一定少不了内在魅力的充盈。
让他看到，让他无措，让他惊讶和敢于冒险。
4、擅长鼓励和开导，而不是一味地否定和拒绝
吸引人性做好的方式就是：在你身上，他能尝到自信的甜头。
当然，这种自信不是让你俯首称臣换来的，而是让你光明正大地表达欣赏和鼓励，提供正面反馈。
你的鼓励是有充分原因的，比如他做得很好，比如他真的尽力了，他会明白自己的价值在你眼中真实存在，而非他什么都不做，你却每天瞻前顾后地忙着爱他，这只会让他恃宠而骄，不懂珍惜。
5、适当感性可以增加魅力，但过度感性会让人疲惫
适当感性能体现你的柔软和多情，反而会增加女性特征和个人魅力，还会激发旁人的保护欲。
但过度感性，会导致敏感多疑，不仅累别人，自己也饱受折磨。
不要让感性毁了你的情绪。
6、有自己的隐藏技能，像宝藏一样给人惊喜
有点自己的兴趣爱好还是挺好的，不仅能增加自身客观价值和吸引力，更重要的是能在很多时候，给予你情感上的寄托，分散你的负面情绪。
在恋爱关系中，过分在乎对方就必然会导致负面情绪的产生，负面情绪又反而会让对方想要逃离和拒绝。所以，真正聪明的女孩会想办法去分散自己这些负面情绪，而不是强加到对方身上，等着对方救赎。
7、有追求和目标，而非人云亦云盲目跟风
还是那句话：你活得越立体，轮廓越清晰，给人的印象也就越深刻，吸引力也就越高。
真正优质的男性从不嫌女生独立和上进，反而更欣赏那些努力认真完成目标，有梦想有追求且执行力强的女孩。
8、撒娇可以，但要注意时间和场合，不要让它夺走你的独立性和思考性
撒娇本身可以激发起男生的保护欲，增加感情的情调，让双方情感粘度更高。
但不合时宜的撒娇就是作，还会让人觉得你不识大局，小家子气，甚至觉得你缺乏思考能力，只活在爱情里的恋爱脑。
所以，撒娇也要找准时机和场合，尽量选择在双方闲暇之余，且心情较轻松的情况下。
9、不要有依附心理，哪怕暂时依附，也要具备随时离开的能力
信任固然很美好，但信任不代表完全投奔。
它更像是一种能力——对方的所作所为让你信任他这个人，你可以信任他。
但信任归信任，不要断了自己所有退路和甚至失去自我。比如为他辞掉工作，为他放弃未来，当然有几率你会赌赢，但一旦你真的赌输了，没有任何人替你买单。
而你为他荒废的，是你自己的机遇时间和人生。
10、学会更换自己在关系中的角色，也不要固定男友的角色
不要让关系一成不变。
学会切换关系中的角色，会给恋爱关系增加许多趣味性和新鲜感，也会让对方被你的多面化所吸引，更有利于掌握关系中的主动权。
比如，当你需要他帮忙时，大可拿出楚楚可怜的小女人模样，把他当兄长当导师当保护伞，怎样都行；
而在生活中，你又可以摇身一变成为照顾他生活细节的贤内助，他的好帮手，又能像知心大姐一样开导他的疑惑和负面情绪。#情感##盛夏情感派对#
恋爱技巧类似于情场秘籍，没有倒是也行，但将会耗费你大量的年华和感情去摸索碰壁。此过程会无比受伤，有人逐渐黑化，甚至对爱失去信心。
而懂得运用技巧和经营感情的女生，更不如说是懂得自保。
她有足够的情商表达感情，足够的能力支撑关系，足够的觉悟救赎自己，这就比绝大多数以本能去恋爱的女生要少受伤得多，胜率也高得多。
在此，我总结出十条女生恋爱的技巧精华，私认为是最重要也是最适用于普通女孩的。牢记在心，就等于身穿一层防弹衣，你的感情之路固然顺利很多。
1、不必扮演他的理想型，但要做好你自己
很多女生在关系中容易迎合和讨好，以男友的理想型为目标，失去自我地去追逐和模仿。也许你做到了，做得很令他满意，但你要明确：他满意的并不是你，而是那个你扮演的人设，是你的面具。
更何况，多数女生根本做得不好：她们一方面极度渴望男友爱自己，所以东施效颦地扮演男友的理想型；另一方面又觉得自己挺委屈，为什么真实的自己没人喜欢，见不得人。
但其实，没有你想象得那么复杂，你无需刻意扮演某个人设，更无需迎合他的理想型，你只需要做好自己——注意，是“做好”，而不是让你放飞自我，而是将自己的风格做到极致，将自己的人设做到完美，让他一个自以为喜欢苹果的人，却被你身为桃子的香气吸引，这是完全可以实现的。
2、对自己掌控范围之外的事，少期待少要求少抱怨；同样，对掌控范围之内的事，尽量解决妥当
很多姑娘在恋爱中难过的一大根源就是：她们对自己无法掌控的事，永远抱有极高的期待，然后再极大的失落，周而复始。
她们无法掌控男友变心出轨，只能用威逼利诱和限制自由等极端方式给自己所谓的安全感；但男生该变心还是变心，甚至会更快变心。
而对自己掌控范围之内的事，却毫不上心，比如好好经营自己，打扮自己，让自己充满个人吸引力。
记住，人先掌控自己，再谈掌控他人，这是固定流程。而恰恰很多时候，你做好自己的分内之事，结果也就不会让你失望。
3、有精神世界和独立思考的能力，做主角，而不是系统NPC
一个男生可能谈了十任女朋友，但除了脸长得不同，思维行为解决问题的方式都差不多。于是，这十任女友也就等于一个人，因为她们没有自己独立思考能力和丰富的精神世界，早晚会被分手，因为他忍不了第一个，也就忍不了第十个。
所以，想让一个人长久地记住你，被你吸引，愿意跟你在一起，一定少不了内在魅力的充盈。
让他看到，让他无措，让他惊讶和敢于冒险。
4、擅长鼓励和开导，而不是一味地否定和拒绝
吸引人性做好的方式就是：在你身上，他能尝到自信的甜头。
当然，这种自信不是让你俯首称臣换来的，而是让你光明正大地表达欣赏和鼓励，提供正面反馈。
你的鼓励是有充分原因的，比如他做得很好，比如他真的尽力了，他会明白自己的价值在你眼中真实存在，而非他什么都不做，你却每天瞻前顾后地忙着爱他，这只会让他恃宠而骄，不懂珍惜。
5、适当感性可以增加魅力，但过度感性会让人疲惫
适当感性能体现你的柔软和多情，反而会增加女性特征和个人魅力，还会激发旁人的保护欲。
但过度感性，会导致敏感多疑，不仅累别人，自己也饱受折磨。
不要让感性毁了你的情绪。
6、有自己的隐藏技能，像宝藏一样给人惊喜
有点自己的兴趣爱好还是挺好的，不仅能增加自身客观价值和吸引力，更重要的是能在很多时候，给予你情感上的寄托，分散你的负面情绪。
在恋爱关系中，过分在乎对方就必然会导致负面情绪的产生，负面情绪又反而会让对方想要逃离和拒绝。所以，真正聪明的女孩会想办法去分散自己这些负面情绪，而不是强加到对方身上，等着对方救赎。
7、有追求和目标，而非人云亦云盲目跟风
还是那句话：你活得越立体，轮廓越清晰，给人的印象也就越深刻，吸引力也就越高。
真正优质的男性从不嫌女生独立和上进，反而更欣赏那些努力认真完成目标，有梦想有追求且执行力强的女孩。
8、撒娇可以，但要注意时间和场合，不要让它夺走你的独立性和思考性
撒娇本身可以激发起男生的保护欲，增加感情的情调，让双方情感粘度更高。
但不合时宜的撒娇就是作，还会让人觉得你不识大局，小家子气，甚至觉得你缺乏思考能力，只活在爱情里的恋爱脑。
所以，撒娇也要找准时机和场合，尽量选择在双方闲暇之余，且心情较轻松的情况下。
9、不要有依附心理，哪怕暂时依附，也要具备随时离开的能力
信任固然很美好，但信任不代表完全投奔。
它更像是一种能力——对方的所作所为让你信任他这个人，你可以信任他。
但信任归信任，不要断了自己所有退路和甚至失去自我。比如为他辞掉工作，为他放弃未来，当然有几率你会赌赢，但一旦你真的赌输了，没有任何人替你买单。
而你为他荒废的，是你自己的机遇时间和人生。
10、学会更换自己在关系中的角色，也不要固定男友的角色
不要让关系一成不变。
学会切换关系中的角色，会给恋爱关系增加许多趣味性和新鲜感，也会让对方被你的多面化所吸引，更有利于掌握关系中的主动权。
比如，当你需要他帮忙时，大可拿出楚楚可怜的小女人模样，把他当兄长当导师当保护伞，怎样都行；
而在生活中，你又可以摇身一变成为照顾他生活细节的贤内助，他的好帮手，又能像知心大姐一样开导他的疑惑和负面情绪。#情感##盛夏情感派对#
食存五观 ：
佛门吃饭时要思考的五件事
《 杂阿含经 》中说 ：
“ 有四食资益众生，
令得住世摄受长养。”
这就是佛陀说的十句法的第一句
“ 一切有情皆依食住 ”。
可见凡是有情众生，
他的生存是以饮食为其根本保障的，
尽管有段食、
触食、
思食、
识食的四种差别。
当然，
本文并不是要向大家介绍吃什么，
如何吃，
而是重新解读一下，
我们在吃饭之前必须要做的一件事 ——
食存五观。
本篇文章原是妙一法师对学僧的谆谆诫导，
但其字里行间的智慧与劝勉之语，
对我们普通人也同样适用。
文 / 妙一法师
计功多少，
量彼来处
这是说，
当我们看到手中的那一份食物时，
应该思量它的来之不易，
要经过诸如经过播种、
施功、
乃至善信的布施等等。
同样，
当我们接受前辈法师、
善知识给我们讲解佛法的时候，
是否也曾思其来处呢？
自佛陀勤苦难行、
三祗始证，
历代西去东来取经、
译经、
释经的祖师们，
再到耳提面命的教授师讲给我们时，
还有人是否曾因之生起稀有难遭之想呢？
若是
“ 受之不谨，
行由何籍 ”？
我们的禅堂、
念佛堂，
又还有多少人能安心地坐下去、
念下去？
这是对
“ 法食 ” 的冷漠！
佛教
“ 农禅并重 ” 的
优良传统又怎样传承下去？
太虚大师曾说 ：
“ 佛教的特质在禅。”
其意思是行禅，
而非说禅。
然而，
现今国内常年坐香的道场也不过四五家，
许多寺院都建有禅堂、
念佛堂，
绝大多数都是徒有施设，
无人问津。
再者，
多数学禅的人，
只是停留在语言文字的学术层面，
不是将之作为解决烦恼，
开发智慧的圣教门。
这一份禅悦之食恐怕已不被更多人所念及它的殊胜作用与来历了。
忖己德行，
全缺应供
在应供之时，
应当思考忖度一下自己的道德行持，
是否有所缺失。
若是营三宝事，
克己利人是为圆全，
当受此食。
古有
“ 一日不做，
一日不食 ”，
即是最好的例子。
若是不念三宝、
随心侵损，
就是缺失、
应愧受此食，
说的就是
“ 尸位素餐 ” 之流，
其中心意思就是要名副其实，
当之无愧。
请诸位想一想，
寺院要修建、
常住要维持、
佛教事业要发展，
是离不开教内外的支持和帮助的，
这种支持和帮助完全来自我们自身经过努力得来的。
若是
“ 不为三宝事，
专搞沽名钓誉 ”，
那么有什么资格接受别人的信任？
当名不符实的真面目被别人识破后，
佛教的尊严和神圣就会被玷污和亵渎，
佛教未来的发展将会受到无法预计的阻碍。
防心离过，
贪等为宗
在吃饭的时候，
应该防止自己对食物生起三种过失。
哪三种呢？
即是对上味起贪，
对中味起痴，
对下味起嗔。
执着以贪为首，
所以总标在前。
众生对事物总是以情执贪着不舍，
比如对金钱、
名誉的追逐，
僧人在这方面应该是看得淡、
放得下的。
虽是这样说，
在一切以经济建设为中心的社会浪潮中，
竟有人被
“ 上味 ”
所吸引不能自拔，
且引生出种种
“ 食病 ”。
若是一己之私欲不得所偿，
就难保不会生起
“ 嗔心 ”。
那么如何避免这贪、嗔、痴的三味过失呢？
就是明确自己的发心是为佛教、
为众生，
认清当前大势，
即是如法
“ 受食 ” 的想法了。
正视良药，
为疗形枯
比丘三名之中，
“ 乞士 ” 意谓 ：
上乞如来法食以资法身，
下乞众生之食以养色身。
要把食物当作一剂良药，
来疗养色身，
最终证得法身。
这是强调食物只不过是起到药物的作用，
不要执着、
若是执着便是贪爱。
吉藏大师常说 ：
“ 破执不破法，
病去药不留。”
佛法是疗众生八万四千烦恼病的良药，
而僧人即是传持佛法的决定性因素，
也就是会给人开方抓药的医生，
那么我们对
“ 药理药性 ”
了解吗？
对于常见病有经验吗？
是不是抓了一副救人的药，
反而害了人呢？
《 净名经·佛道品 》云 ：
“ 先以欲钩牵，
后令入佛智。”
佛法运用方便是为了引导众生得到根本智，
其旨趣在于出世。
不是给众生一粒长生不死、
满足诸欲的灵丹，
而是教之以解决根本问题的出世法药。
所以有法师郑重提出
“ 方便不是随便，
圆融不是圆滑 ” 的根本原则。
正如 《 中观论疏 》 上说
“ 般若将出毕竟空，
严土化人；
方便将入毕竟空，
绝诸戏论 ”。
虽然能令众生因方便得到利益，
但还要令其
“ 正直舍方便 ”。
能否教之以佛法出世的根本精神，
关键在于施与
“ 法药 ” 的
“ 医生们 ”，
能不能舍去自身对于
“ 药 ” 的执着。
否则，
“ 医生 ”
本为救人，
却与
“ 病人 ”
同悲。
为成道业，
应受此食
《 思益经·菩萨正问品 》云 ：
“ 谁知报佛恩，
不断佛种者。”
我们每吃一餐饭，
其目的都是为了成就无上佛道，
不令佛种断绝，
是为报佛深恩。
诸佛出世，
其本怀也无非是开示悟入佛之知见，
与众生皆共成佛道。
这最后一条一方面告诉我们尽管前四观不解，
只要心存有佛道可求的概念，
也可受食；
另一方面是告诉我们受食不是为了裹腹充饥，
而是有更高层次的追求，
是为了众生而成就佛道。
自利利他，
令人始种善根，
于未来劫，
终因此缘，
获得出世。
此处文义明了，
兹不赘言。
总之，
“ 五观若成金易化，
三心未了信难消 ”。
“ 五观若成 ”
即是自利利他的佛法行。
上来 “ 五观 ” 重申，
文义不周，
愿不允者，
权作空响；
若肯者，
也是仁者见仁，
智者见智。
睹此文者，
愿受食时，
五观常成。
食之以后，
犹若维摩诘的香积饭，
尽未来际，
受用不尽，
道化无穷。
佛门吃饭时要思考的五件事
《 杂阿含经 》中说 ：
“ 有四食资益众生，
令得住世摄受长养。”
这就是佛陀说的十句法的第一句
“ 一切有情皆依食住 ”。
可见凡是有情众生，
他的生存是以饮食为其根本保障的，
尽管有段食、
触食、
思食、
识食的四种差别。
当然，
本文并不是要向大家介绍吃什么，
如何吃，
而是重新解读一下，
我们在吃饭之前必须要做的一件事 ——
食存五观。
本篇文章原是妙一法师对学僧的谆谆诫导，
但其字里行间的智慧与劝勉之语，
对我们普通人也同样适用。
文 / 妙一法师
计功多少，
量彼来处
这是说，
当我们看到手中的那一份食物时，
应该思量它的来之不易，
要经过诸如经过播种、
施功、
乃至善信的布施等等。
同样，
当我们接受前辈法师、
善知识给我们讲解佛法的时候，
是否也曾思其来处呢？
自佛陀勤苦难行、
三祗始证，
历代西去东来取经、
译经、
释经的祖师们，
再到耳提面命的教授师讲给我们时，
还有人是否曾因之生起稀有难遭之想呢？
若是
“ 受之不谨，
行由何籍 ”？
我们的禅堂、
念佛堂，
又还有多少人能安心地坐下去、
念下去？
这是对
“ 法食 ” 的冷漠！
佛教
“ 农禅并重 ” 的
优良传统又怎样传承下去？
太虚大师曾说 ：
“ 佛教的特质在禅。”
其意思是行禅，
而非说禅。
然而，
现今国内常年坐香的道场也不过四五家，
许多寺院都建有禅堂、
念佛堂，
绝大多数都是徒有施设，
无人问津。
再者，
多数学禅的人，
只是停留在语言文字的学术层面，
不是将之作为解决烦恼，
开发智慧的圣教门。
这一份禅悦之食恐怕已不被更多人所念及它的殊胜作用与来历了。
忖己德行，
全缺应供
在应供之时，
应当思考忖度一下自己的道德行持，
是否有所缺失。
若是营三宝事，
克己利人是为圆全，
当受此食。
古有
“ 一日不做，
一日不食 ”，
即是最好的例子。
若是不念三宝、
随心侵损，
就是缺失、
应愧受此食，
说的就是
“ 尸位素餐 ” 之流，
其中心意思就是要名副其实，
当之无愧。
请诸位想一想，
寺院要修建、
常住要维持、
佛教事业要发展，
是离不开教内外的支持和帮助的，
这种支持和帮助完全来自我们自身经过努力得来的。
若是
“ 不为三宝事，
专搞沽名钓誉 ”，
那么有什么资格接受别人的信任？
当名不符实的真面目被别人识破后，
佛教的尊严和神圣就会被玷污和亵渎，
佛教未来的发展将会受到无法预计的阻碍。
防心离过，
贪等为宗
在吃饭的时候，
应该防止自己对食物生起三种过失。
哪三种呢？
即是对上味起贪，
对中味起痴，
对下味起嗔。
执着以贪为首，
所以总标在前。
众生对事物总是以情执贪着不舍，
比如对金钱、
名誉的追逐，
僧人在这方面应该是看得淡、
放得下的。
虽是这样说，
在一切以经济建设为中心的社会浪潮中，
竟有人被
“ 上味 ”
所吸引不能自拔，
且引生出种种
“ 食病 ”。
若是一己之私欲不得所偿，
就难保不会生起
“ 嗔心 ”。
那么如何避免这贪、嗔、痴的三味过失呢？
就是明确自己的发心是为佛教、
为众生，
认清当前大势，
即是如法
“ 受食 ” 的想法了。
正视良药，
为疗形枯
比丘三名之中，
“ 乞士 ” 意谓 ：
上乞如来法食以资法身，
下乞众生之食以养色身。
要把食物当作一剂良药，
来疗养色身，
最终证得法身。
这是强调食物只不过是起到药物的作用，
不要执着、
若是执着便是贪爱。
吉藏大师常说 ：
“ 破执不破法，
病去药不留。”
佛法是疗众生八万四千烦恼病的良药，
而僧人即是传持佛法的决定性因素，
也就是会给人开方抓药的医生，
那么我们对
“ 药理药性 ”
了解吗？
对于常见病有经验吗？
是不是抓了一副救人的药，
反而害了人呢？
《 净名经·佛道品 》云 ：
“ 先以欲钩牵，
后令入佛智。”
佛法运用方便是为了引导众生得到根本智，
其旨趣在于出世。
不是给众生一粒长生不死、
满足诸欲的灵丹，
而是教之以解决根本问题的出世法药。
所以有法师郑重提出
“ 方便不是随便，
圆融不是圆滑 ” 的根本原则。
正如 《 中观论疏 》 上说
“ 般若将出毕竟空，
严土化人；
方便将入毕竟空，
绝诸戏论 ”。
虽然能令众生因方便得到利益，
但还要令其
“ 正直舍方便 ”。
能否教之以佛法出世的根本精神，
关键在于施与
“ 法药 ” 的
“ 医生们 ”，
能不能舍去自身对于
“ 药 ” 的执着。
否则，
“ 医生 ”
本为救人，
却与
“ 病人 ”
同悲。
为成道业，
应受此食
《 思益经·菩萨正问品 》云 ：
“ 谁知报佛恩，
不断佛种者。”
我们每吃一餐饭，
其目的都是为了成就无上佛道，
不令佛种断绝，
是为报佛深恩。
诸佛出世，
其本怀也无非是开示悟入佛之知见，
与众生皆共成佛道。
这最后一条一方面告诉我们尽管前四观不解，
只要心存有佛道可求的概念，
也可受食；
另一方面是告诉我们受食不是为了裹腹充饥，
而是有更高层次的追求，
是为了众生而成就佛道。
自利利他，
令人始种善根，
于未来劫，
终因此缘，
获得出世。
此处文义明了，
兹不赘言。
总之，
“ 五观若成金易化，
三心未了信难消 ”。
“ 五观若成 ”
即是自利利他的佛法行。
上来 “ 五观 ” 重申，
文义不周，
愿不允者，
权作空响；
若肯者，
也是仁者见仁，
智者见智。
睹此文者，
愿受食时，
五观常成。
食之以后，
犹若维摩诘的香积饭，
尽未来际，
受用不尽，
道化无穷。
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