34场进32球！本泽马追平了个人单赛季进球纪录
北京时间周二凌晨，皇马在西甲第28轮比赛中客场3比0大胜马洛卡，本场比赛本泽马助攻1次，还上演了梅开二度的好戏。
34岁的本泽马状态火热，一周内打入5球（此前欧冠对巴黎上演了帽子戏法），最近5场比赛打入8球，助攻4次。
目前本泽马在西甲射手榜和助攻榜上都排名第一。
统计显示，本泽马本赛季西甲出场25次，打入22球，助攻11次。
他在欧冠出场7次，打入8球，助攻1次。
在西班牙超级杯上，他出场2次，打入2球。
各项赛事本泽马出场34次，打入了32球，助攻12次。
值得一提的是，本泽马最近两个赛季进球都达到了30个以上，上赛季他打入了30球，现在打入32球。
本泽马也追平了自己职业生涯单赛季的进球纪录，2011-12赛季，本泽马52场比赛打入32球，现在是34场打入32球，效率明显提升。皇马还有至少12场的比赛（西甲10场，欧冠2场），本泽马有望将进球数提升到40个以上。
北京时间周二凌晨，皇马在西甲第28轮比赛中客场3比0大胜马洛卡，本场比赛本泽马助攻1次，还上演了梅开二度的好戏。
34岁的本泽马状态火热，一周内打入5球（此前欧冠对巴黎上演了帽子戏法），最近5场比赛打入8球，助攻4次。
目前本泽马在西甲射手榜和助攻榜上都排名第一。
统计显示，本泽马本赛季西甲出场25次，打入22球，助攻11次。
他在欧冠出场7次，打入8球，助攻1次。
在西班牙超级杯上，他出场2次，打入2球。
各项赛事本泽马出场34次，打入了32球，助攻12次。
值得一提的是，本泽马最近两个赛季进球都达到了30个以上，上赛季他打入了30球，现在打入32球。
本泽马也追平了自己职业生涯单赛季的进球纪录，2011-12赛季，本泽马52场比赛打入32球，现在是34场打入32球，效率明显提升。皇马还有至少12场的比赛（西甲10场，欧冠2场），本泽马有望将进球数提升到40个以上。
在刚刚结束的世界杯中北美及加勒比地区预选赛上，加拿大4-0大胜牙买加，成为该赛区第一个晋级世界杯的国家，加拿大人等这一刻已经等了36年，而带领他们完成这一成就的，正是英格兰教练赫德曼。
除本次带领加拿大男足打进世界杯之外，2011年-2018年期间，赫德曼作为加拿大女足教练，还带领加拿大女足打入过2015年的加拿大本土女足世界杯。至此，赫德曼成为了历史上第一个率领国家队男女足都打入过世界杯的教练。
自2018年1月接任加拿大男足主帅之后，4年的时间他率领加拿大男足出战了40场国际赛事，其中29胜7平4负，胜率达到了惊人的72.5%，毫无疑问，这位来自英格兰的主帅，现在已经成为了加拿大足球当之无愧的英雄。
除本次带领加拿大男足打进世界杯之外，2011年-2018年期间，赫德曼作为加拿大女足教练，还带领加拿大女足打入过2015年的加拿大本土女足世界杯。至此，赫德曼成为了历史上第一个率领国家队男女足都打入过世界杯的教练。
自2018年1月接任加拿大男足主帅之后，4年的时间他率领加拿大男足出战了40场国际赛事，其中29胜7平4负，胜率达到了惊人的72.5%，毫无疑问，这位来自英格兰的主帅，现在已经成为了加拿大足球当之无愧的英雄。
过琼州海峡
2011年年底，选择了海南三亚作为迁徙地至今，十余年里，几乎每年要过两次琼州海峡。不管乘哪种交通工具，无论是白天还是晚上，每每过琼州海峡，心中始终有一种冲动，有许多感慨。
琼州海峡的宽度，大约四十公里左右，大海隔断了广东与海南的陆地联系，进出海南，可以乘飞机，如果乘火车，汽车，都要通过轮渡，才能到达彼岸。
时常有朋友要问，到海南如何玩的种种问题，我将过琼州海峡当做旅途的一种有趣的过程，设计为旅游攻略，推荐给他们，旅途也是有兴奋点的。
自驾游进出海南，选择两种码头，一是火车轮渡，一是普通滚装船码头。各自是有区别的，可以观察许多不同。相对来说，铁路轮渡的出行时间比较准时，因火车是要正点的，而普通滚装船呢，他是要船上装满了以后才会起航的，滚装船是汽车钻进大船的肚子里，铁路轮渡是因为火车车厢钻进轮渡的肚子里，而你的车呢，是放在大轮船队最顶端的甲板上面，与大海融为一体，感觉好吧！
海南的地形像是一个近似圆形的圆球，环岛高速公路分东线和西线，我给自驾游朋友的建议是进岛的时候走东线，选择滚装船码头，理由是场面宏大，你可以看到各种汽车，庞大的大巴，拖挂货车，从轮船肚子里开出来，而你的车又会开进轮船的肚子里去，第一次坐轮渡，这种感觉的是十分新奇的。出岛的时候走西线，选择铁路轮渡码头。
乘汽车登轮渡大船，乘客是要下车的，船上给旅客有很宽敞的休息大厅，相应的小卖部，洗手间，饮用水一应俱全。船上有部分甲板，走廊过道是开放的，你可以登上最高处，环顾四周。大部分人第一次看见大海是激动的，登上海轮顶部，在这样一种环境看海，更是机会少见。你会看见，汽车上下轮船的过程，码头设施，海港全貌。远处的防波堤，中间有一段缺口，大船是从缺口进出的，缺口的两端设有灯塔。大海里的船，是那么大，和内地大河，大江，大湖里的不是一个等级的。当船行驶到海峡中间，对“海天一色”这个词的理解就深刻多了。身处大海中央，除了蓝天白云，蓝蓝的海水，四周没有陆地，没有高山，什么都没有，包括通信信号，只有水。像是乘坐游轮旅行吧！
乘火车过琼州海峡你需要做一点功课，在接近两个小时等待的时间里，你才会知道铁路工人将一整列火车拆成四节，然后一节一节推进轮船的肚子里，到了对岸，一节一节从肚子里再拉出来，拼起来成为一整列火车。在这个时间，列车的车门，窗玻璃是不能打开的，你也不能下车。只能从车窗看见一部分过程，看见一部分大海。比起乘汽车过海，少了不少看海的精彩。
乘飞机过海峡
从内地飞往三亚，我一般选择左侧靠玄窗的地方，以面对飞机下面的景物，细致的观察，过琼州海峡时，我最渴望的是看见海南岛像一个圆球一样的，有清晰的边缘，多次飞行打破了我这个愿望，因为民航客机高度不够，你能看到这个是海南岛不规则的，陆地的一小部分，想象中的有一个比较清晰的边缘，实际上是看不到的。过了琼州海峡，让人最难忘的就是，到达三亚前二十分钟左右，飞机会绕着一百零八米的南海观音转个一百八十度，你能看见，在南海中央，南海观音，整体雄大宏伟，庄严肃穆，因为此时飞机准备落地，高度降低了，南海观音的形象比较清晰。
从三亚起飞往内地，刚起飞时起飞高度不高，坐在右边的窗口，你有可能会看见三亚的地标性建筑，凤凰岛那五种外形奇特的大楼。
觉得不错的话，请关注，给个赞哟，谢谢。
2011年年底，选择了海南三亚作为迁徙地至今，十余年里，几乎每年要过两次琼州海峡。不管乘哪种交通工具，无论是白天还是晚上，每每过琼州海峡，心中始终有一种冲动，有许多感慨。
琼州海峡的宽度，大约四十公里左右，大海隔断了广东与海南的陆地联系，进出海南，可以乘飞机，如果乘火车，汽车，都要通过轮渡，才能到达彼岸。
时常有朋友要问，到海南如何玩的种种问题，我将过琼州海峡当做旅途的一种有趣的过程，设计为旅游攻略，推荐给他们，旅途也是有兴奋点的。
自驾游进出海南，选择两种码头，一是火车轮渡，一是普通滚装船码头。各自是有区别的，可以观察许多不同。相对来说，铁路轮渡的出行时间比较准时，因火车是要正点的，而普通滚装船呢，他是要船上装满了以后才会起航的，滚装船是汽车钻进大船的肚子里，铁路轮渡是因为火车车厢钻进轮渡的肚子里，而你的车呢，是放在大轮船队最顶端的甲板上面，与大海融为一体，感觉好吧！
海南的地形像是一个近似圆形的圆球，环岛高速公路分东线和西线，我给自驾游朋友的建议是进岛的时候走东线，选择滚装船码头，理由是场面宏大，你可以看到各种汽车，庞大的大巴，拖挂货车，从轮船肚子里开出来，而你的车又会开进轮船的肚子里去，第一次坐轮渡，这种感觉的是十分新奇的。出岛的时候走西线，选择铁路轮渡码头。
乘汽车登轮渡大船，乘客是要下车的，船上给旅客有很宽敞的休息大厅，相应的小卖部，洗手间，饮用水一应俱全。船上有部分甲板，走廊过道是开放的，你可以登上最高处，环顾四周。大部分人第一次看见大海是激动的，登上海轮顶部，在这样一种环境看海，更是机会少见。你会看见，汽车上下轮船的过程，码头设施，海港全貌。远处的防波堤，中间有一段缺口，大船是从缺口进出的，缺口的两端设有灯塔。大海里的船，是那么大，和内地大河，大江，大湖里的不是一个等级的。当船行驶到海峡中间，对“海天一色”这个词的理解就深刻多了。身处大海中央，除了蓝天白云，蓝蓝的海水，四周没有陆地，没有高山，什么都没有，包括通信信号，只有水。像是乘坐游轮旅行吧！
乘火车过琼州海峡你需要做一点功课，在接近两个小时等待的时间里，你才会知道铁路工人将一整列火车拆成四节，然后一节一节推进轮船的肚子里，到了对岸，一节一节从肚子里再拉出来，拼起来成为一整列火车。在这个时间，列车的车门，窗玻璃是不能打开的，你也不能下车。只能从车窗看见一部分过程，看见一部分大海。比起乘汽车过海，少了不少看海的精彩。
乘飞机过海峡
从内地飞往三亚，我一般选择左侧靠玄窗的地方，以面对飞机下面的景物，细致的观察，过琼州海峡时，我最渴望的是看见海南岛像一个圆球一样的，有清晰的边缘，多次飞行打破了我这个愿望，因为民航客机高度不够，你能看到这个是海南岛不规则的，陆地的一小部分，想象中的有一个比较清晰的边缘，实际上是看不到的。过了琼州海峡，让人最难忘的就是，到达三亚前二十分钟左右，飞机会绕着一百零八米的南海观音转个一百八十度，你能看见，在南海中央，南海观音，整体雄大宏伟，庄严肃穆，因为此时飞机准备落地，高度降低了，南海观音的形象比较清晰。
从三亚起飞往内地，刚起飞时起飞高度不高，坐在右边的窗口，你有可能会看见三亚的地标性建筑，凤凰岛那五种外形奇特的大楼。
觉得不错的话，请关注，给个赞哟，谢谢。
✋热门推荐