埃及版比亚迪F3，这车款比之前的要好很多~最起码外观没裂开！这车居然是个自动挡的~1600嘻嘻四缸汽油引擎，参照国内的配置，这台车的发动机已经是比亚迪自制的，这车是2014年上的牌，跑了12.1万公里，说是有军方颁发的可以接送旅客去金字塔执照，这车卖13.5万埃及镑！各位背景图片是中华骏捷的FSV吗？#海阔试车超话# #海外二手车#

#河南正在下一盘大棋# 郑州#比亚迪# 来了！[冲刺][冲刺][冲刺]
郑港出〔2022〕21号位于鸿泽路以南、竹贤西街以东，使用权面积为691313.56平方米，竞得人为郑州比亚迪汽车有限公司，成交价为17953万元。#郑州航空港区#
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比亚迪十年的蜕变
记得最早知道比亚迪的新能源车型是从比亚迪14年的秦开始的，当时也是知道比亚迪一直从几万块的燃油车突然生产了十几万的新能源混合动力车了，整车感觉还是有当年一代神车F3的身影，印象中那时候滴滴刚兴起，所以看到很多人用来跑滴滴了，反应都还不错，慢慢对于比亚迪造的新能源接受了。后来老款唐的上市我关注了，当时也是打破了大家对比亚迪的定义，毕竟一直对于比亚迪大多都是轿车出了一款混动的新能源记得当时去店里还看实车，价格下来也需要十六万，值得一提的是当时唐的续航里程达到100公里了，而且当时BYD上的LOGO改成了汉字“唐”，也是前所未有的突破了，慢慢的车型集中多起来了，元、e系列这两款车记得都是十万出头的主打的群体相对就能看到清晰的路线，年轻人的群体，车型也是主打时尚潮流，价格也是年轻人第一辆车能够消费起的在到秦PRO、宋系列车型就是简约感觉但是内部外观的设计有了很大 的突破，也了解到比亚迪来了前奔驰和奥迪的设计师后边 的车型简直就是一下打响了市场。但是印象最为深刻的还是比亚迪汉车型的上市，让对比亚迪有了颠覆性的认识，说真的作为国人，为有这样的民族车企真的感到骄傲，合资车在我心目中也就没有那么高的了，同时伴随刀片电池、三电一芯的技术等等，是的短短不到十年的时间比亚迪发生了翻天覆地的变化，现在毫不夸张的说现在买比亚迪不一定有现车，从订车排队开始吧。