#一笑一言##华为##集度汽车机器人##小米造车# 昨天突然之间想到一个比较有趣的选题。
在前几年像蔚来、小鹏、零跑等，他们刚刚入局的时候，很多人都会说，“他们就是新时代的汽车赌徒。”因为那个时候，新能源汽车包括新势力、包括智能化水平是处在一个萌芽阶段，是一处非常小且微弱的火苗。大家普遍都认为把这些钱大把的投进一个自己很未知的一个行业中就是一个赌徒行为，因为因为事物的两面性往往决定了他要不成功，要不就失败，或者就是苟且的活着。
赌赢了固然好，但赌输了就真的是全军覆没，到至暗时刻。
但如今新势力汽车，新能源汽车走到这一步，新势力车企的销量，市场口碑都在稳步的向前。反倒会觉得当下入局的那些互联网公司孵化出来的造车势力，他们才是最新的汽车赌徒。
因为汽车行业，一在过去被称之为“一个很闭环的一个产业链。”即便有和汽车相关的一些产业或者项目，但并不能表达为你真正理解这个行业。
所以这就是一个非常有趣的现象。
雷军的最后一次创业也献给了汽车，李彦宏将阿波罗自动驾驶平台的智能化也要献给汽车，而告诉大家。“不造车，会帮车企造好车”的华为，现在也一步一步逐渐成为一个真正的车企。
如果把华为、百度、小米列出来横向对比的话，其实我们就会发现，他们之间的距离是越来越远的。
科技公司去转型一部分去做汽车，或者说深入到汽车的一些智能化范畴当中，这件事情其实应该是双赢的，但如果他们要全身心的投入去做，类似像小米雷军说的，“这是我的最后一次创业”，那这个意义的阶段和他们作为一个旁观者，供应商的角色又是完全不一样。
我们可以看到，华为和赛力斯合作之后，他们已经目前有三款新车，新车渠道方面也不用去担心，因为华为有自己的体验店；按目前的情况来说，他们已经在别人需要头疼的地方（开体验店），包括选址问题，资金成本问题，装修风格等问题，目前华为这一块的实体营销成本投入为0。
再来看一下百度和小米。
小米就不用说了，目前的进度就是车子还没有出来，只是一些相关的一些新闻；百度方面，集度汽车中吉利资本已经完全退出，第1款车型还没量产，有些陆续的实拍活动。
而基于早前在发布会上被大家吐槽、诟病的东西，目前集度汽车的营销也会让大家觉得比较迷幻，主打高智能高科技的集度，他应该会有一个更加令大家着迷的一种科技感的营销方式，但是目前看起来好像并没有。
其实多少都会为给集度汽车这个品牌减分，在国外自动驾驶行业，百度阿波罗是数一数二的翘楚。所以基于民族情怀也好，或者是对于科技的崇拜感也好，其实大家对于极度这款产品是抱有很高的一个期待值的。主打科技主打智能，就意味着要跟年轻人对话。，寻找在年轻人属性当中的共情感。
而新一代年轻人的一个科技玩伴，智能化、前卫性、前瞻性这种东西其实都是集度自带的一个基因属性，在营销方面更加需要去突出，即，以科技驱动如何去让这个东西变得好玩。
好玩之余又带动智能科技的高端化，这才是作为普通观众或者普通用户，希望集度汽车可以展现的一个魅力，但是目前其实看起来极度并没有，百度也并没有把这个故事讲得很饱满。
所以在此，我就会有一种疑问，就是既然你已经决定要入局汽车行业，已经要决定去认真的造车了，就该在一部分的角色转换中，成为让自己成为一个专业的汽车从业者的角色。
我也一直认为无关是汽车产品或者是日用品等等，它最大的一个特征就是一定要和你掏钱包的那个用户产生共情，那个共情可以是像一些汽车品牌标价到六七十万的一个高端共性，也可以是像比亚迪，和市场用户一起往上走的形象，让用户和你一起成长，这是在新的一轮汽车制造业当中，大家快速的去和用户进行沟通和联系的一个纽带。
正所谓时间不等人，我们不能想着还像以前那样花几年的时间去树立一个品牌形象，再花几年时间把我们的产品纠正到一个完美的一个节奏上面，这样太慢了。
很多同行媒体都在说，华为现在已经比较稳步的向前走了，小米和百度的这个状况，大家到底谁会出圈？这三家里面肯定会有一个PK的一个状态。
但是我觉得从目前的情况来看，这个PK基本上是不存在的，从渠道产品营销，包括市场口碑，华为肯定是在在前面在走了，三款车在卖，而且销量成绩也还不错。
百度的营销还没做起来，小米还没成型到2023年。只有等产品出来了，才能去作为一个比较公平的PK。。
在没有任何产品之前或者产品并没有达到一个高度之前，没有去做好一个正向的一个引导，那其实也挺难的。
在前几年像蔚来、小鹏、零跑等，他们刚刚入局的时候，很多人都会说，“他们就是新时代的汽车赌徒。”因为那个时候，新能源汽车包括新势力、包括智能化水平是处在一个萌芽阶段，是一处非常小且微弱的火苗。大家普遍都认为把这些钱大把的投进一个自己很未知的一个行业中就是一个赌徒行为，因为因为事物的两面性往往决定了他要不成功，要不就失败，或者就是苟且的活着。
赌赢了固然好，但赌输了就真的是全军覆没，到至暗时刻。
但如今新势力汽车，新能源汽车走到这一步，新势力车企的销量，市场口碑都在稳步的向前。反倒会觉得当下入局的那些互联网公司孵化出来的造车势力，他们才是最新的汽车赌徒。
因为汽车行业，一在过去被称之为“一个很闭环的一个产业链。”即便有和汽车相关的一些产业或者项目，但并不能表达为你真正理解这个行业。
所以这就是一个非常有趣的现象。
雷军的最后一次创业也献给了汽车，李彦宏将阿波罗自动驾驶平台的智能化也要献给汽车，而告诉大家。“不造车，会帮车企造好车”的华为，现在也一步一步逐渐成为一个真正的车企。
如果把华为、百度、小米列出来横向对比的话，其实我们就会发现，他们之间的距离是越来越远的。
科技公司去转型一部分去做汽车，或者说深入到汽车的一些智能化范畴当中，这件事情其实应该是双赢的，但如果他们要全身心的投入去做，类似像小米雷军说的，“这是我的最后一次创业”，那这个意义的阶段和他们作为一个旁观者，供应商的角色又是完全不一样。
我们可以看到，华为和赛力斯合作之后，他们已经目前有三款新车，新车渠道方面也不用去担心，因为华为有自己的体验店；按目前的情况来说，他们已经在别人需要头疼的地方（开体验店），包括选址问题，资金成本问题，装修风格等问题，目前华为这一块的实体营销成本投入为0。
再来看一下百度和小米。
小米就不用说了，目前的进度就是车子还没有出来，只是一些相关的一些新闻；百度方面，集度汽车中吉利资本已经完全退出，第1款车型还没量产，有些陆续的实拍活动。
而基于早前在发布会上被大家吐槽、诟病的东西，目前集度汽车的营销也会让大家觉得比较迷幻，主打高智能高科技的集度，他应该会有一个更加令大家着迷的一种科技感的营销方式，但是目前看起来好像并没有。
其实多少都会为给集度汽车这个品牌减分，在国外自动驾驶行业，百度阿波罗是数一数二的翘楚。所以基于民族情怀也好，或者是对于科技的崇拜感也好，其实大家对于极度这款产品是抱有很高的一个期待值的。主打科技主打智能，就意味着要跟年轻人对话。，寻找在年轻人属性当中的共情感。
而新一代年轻人的一个科技玩伴，智能化、前卫性、前瞻性这种东西其实都是集度自带的一个基因属性，在营销方面更加需要去突出，即，以科技驱动如何去让这个东西变得好玩。
好玩之余又带动智能科技的高端化，这才是作为普通观众或者普通用户，希望集度汽车可以展现的一个魅力，但是目前其实看起来极度并没有，百度也并没有把这个故事讲得很饱满。
所以在此，我就会有一种疑问，就是既然你已经决定要入局汽车行业，已经要决定去认真的造车了，就该在一部分的角色转换中，成为让自己成为一个专业的汽车从业者的角色。
我也一直认为无关是汽车产品或者是日用品等等，它最大的一个特征就是一定要和你掏钱包的那个用户产生共情，那个共情可以是像一些汽车品牌标价到六七十万的一个高端共性，也可以是像比亚迪，和市场用户一起往上走的形象，让用户和你一起成长，这是在新的一轮汽车制造业当中，大家快速的去和用户进行沟通和联系的一个纽带。
正所谓时间不等人，我们不能想着还像以前那样花几年的时间去树立一个品牌形象，再花几年时间把我们的产品纠正到一个完美的一个节奏上面，这样太慢了。
很多同行媒体都在说，华为现在已经比较稳步的向前走了，小米和百度的这个状况，大家到底谁会出圈？这三家里面肯定会有一个PK的一个状态。
但是我觉得从目前的情况来看，这个PK基本上是不存在的，从渠道产品营销，包括市场口碑，华为肯定是在在前面在走了，三款车在卖，而且销量成绩也还不错。
百度的营销还没做起来，小米还没成型到2023年。只有等产品出来了，才能去作为一个比较公平的PK。。
在没有任何产品之前或者产品并没有达到一个高度之前，没有去做好一个正向的一个引导，那其实也挺难的。
【#合肥 一座闪耀科技之光的理想城#】
这是一场一座城与一群人的双向奔赴。
金秋渐浓，新一批学子走进合肥的象牙塔。或许几年后，他们会留在合肥，创业生活，与这座城市结下一生的情缘。
正如知乎上一条关于合肥的高赞问题——你留在合肥生活的原因是什么？“机会多”“环境好”“交通方便”“生活品质高”是很多“新合肥人”的答案。
一个人选择一座城，是信任；一座城遇到优秀的人，是幸运。不仅是科创之城带来的机遇，不断打磨的城市质感，与日渐优渥的人居环境，让越来越多人留在合肥，爱上合肥。
01
城市之智 引领城市发展脚步
当人们现在谈起合肥，和十年前相比，是很不一样的。
“新一线”“最牛风投城市”……这些“网红”标签纷至沓来，甚至于，合肥还有专属的城市气质——“科里科气”。这个“科”字，不仅是中国科学技术大学，更是印在合肥基因里的科技创新。
近十年来，合肥深入实施创新驱动发展战略，大力建设创新型城市，重大创新成果不断涌现，热核聚变、墨子传信、九章计算等一批具有国际领先水平的前沿科技成果相继问世，在新能源汽车、集成电路、生物医药等产业技术领域取得一批重要突破。从“无中生有”到“跨越发展”，推动“芯屏汽合”“急终生智”战新产业成为现象级产业地标。
合肥犹如一位“智者”，洞悉着经济发展的密码，也引领城市发展的脚步。
大刀阔斧、开疆扩土，合肥城市框架逐渐拉开，“新一线”城市的气势喷薄而出。
骆岗中央公园、东部新中心、新桥科创示范区、大科学装置集中区、运河新城等五大片区已全面建设，城市空间格局更趋优化。长丰、庐江、巢湖城市副中心功能加快完善，肥东、肥西进一步融入主城实现同城化发展。老街巷改造，老旧小区改造，城市更新，锻造出更多元生动的城市气质。
特别是近些年，合肥市通过顶层规划打开“格局”，结合城市定位和发展实际，提出构建“中心引领、两翼齐飞、多极支撑、岭湖辉映、六带协同”空间新格局。
格局打开，路网密织。156公里轨道交通已相继建成投运，由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。截至2022年8月，合肥铁路通车里程达884.6公里，其中高铁里程524.3公里，均居长三角主要城市第一位。目前，合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车，21个省会城市开行普速列车，形成对外八个方向“米”字型高铁辐射格局。
城市量级功能的跨越，让合肥在国家区域发展格局中的地位显著提升，一个城市结构从单中心向多中心转变的现代化都市蓝图铺展开来。
02
城市之质 让更多人才留在合肥
“新一线”“风投思维”……当大家都在津津乐道这些“标签”时，合肥在思考更根本的问题——如何留住更多的人？
2022年，合肥市统计局发布数据显示：2021年末，全市常住人口达947万人，较2012年的788万人增加159万人，增长20.2%。根据第七次人口普查结果，合肥常住人口已经超越南京。
在高等教育人口领域，2021年，全市拥有大学文化程度人口256.4万人，较2012年增长120.6%。
从一个中部省会城市变身为“一带一路”和长江经济带战略双节点城市，跃居“新一线”城市之列，合肥拥有的“人口红利”依然将发挥作用。
特别是对于长三角地区各个城市来说，区域一体化发展是机遇，更是挑战。如何提高城市竞争力留住人才，避免被更发达的大城市“虹吸”，才是保持可持续发展的核心。因此，合肥在城市承载力、精细化管理水平和优质公共服务供给方面做了加速提升。
在不久前公布的第二批国际湿地城市名单中，合肥榜上有名，这背后与巢湖生态保护工程密不可分。如今的环巢湖十大湿地“串珠成链”，形成国内领先的环湖泊湿地群，构筑了保护巢湖环境的水生态、水安全屏障，也将巢湖“妆点”得更美丽动人。城湖共生、人水和谐，合肥正擦亮巢湖这张“最好名片”。
碧水蓝天的背后，是绿色发展理念绘就的美好蓝图，更让人居环境有了质的变化。
除了硬核指标，城市软实力的提升，也彰显了一个城市的内涵与气质。
今年5月，安徽省美术馆开门迎客。开馆至今，人潮络绎不绝。在艺文地标里造梦，合肥人，从不拒绝。2021年起，合肥市8个公共图书馆、10个文化馆、3个美术馆、9个博物馆和130个综合文化站，全部免费开放。
事实上，远不止如此。更多新奇的城市地标，在合肥悄然拔地而起。书香萦绕的图书馆、“科里科气”的科技馆、底蕴深厚的博物馆、质感满满的美术馆、一流的冰雪世界、顶级的音乐厅……
文化、艺术到科技，已经慢慢走进合肥人的日常。人文素养升华，城市美学焕新，都让合肥人对于未来充满了向往。
03
城市之志 人居迭代与合肥共生长
伟大的城市需要目标一致的同行者。
22年前，当绿城走出浙江，来到巢湖之畔的大蜀山脚下，合肥正在经历一场城市版图的更新——瑶海、庐阳、蜀山、包河四个主城区登上舞台。22年间，合肥不断长大，绿城也收获累累硕果。
时间不语，却回答了所有问题。
从蜀山之麓，到巢湖之畔，每一次“落子”，都能将生活、品质、责任、创新、未来体现得淋漓尽致。从中，我们看到了一个更加丰富立体的绿城——既是有质感的“大生活家”，也是引领行业的创意先行者；是肩负使命的城市综合服务商，也是未来生活和人居科技的探索者。
绿城在合肥的每一件品质之作，不仅有着高颜值，更引领了品质生活。根植于心的文化自信，家人间的亲密关系，生活细节的精致简约，都在绿城的每一个理念中，每一件作品里，一一呈现。
在产品为王的时代，绿城不仅保交付，更对产品创新不断迭代。前不久，绿城多张建筑美景照成为华为屏保。艺术性与大自然的呼应，赋予生活看得见的舒适感，已经成为绿城对作品最纯粹的美学追求。这美，来自于内心，更来自于绿式管理锻造的产品“硬实力”。
日前公布的绿城中国2022年中期业绩显示，绿城在经营品质、产品品质等方面持续发力，走出了全品质增长的发展线。在销售、财务、运营、交付等四方面，更是完成了“全科进阶”。
当然，全品质高质量发展的背后，是绿城对“人的需求”的深切关注，“以人为本”的精神内核已经渗透到血液。特别是后疫情时代，由于长时间居家成为常态，绿城深刻洞察人们对于环境转变的需求，在园林设计中穿插功能性社交空间，营造充满爱与温暖的邻里互动场景，让全年龄段都可以享受到多元空间的舒适惬意。
除了建筑外立面、园区景观、户型设计装修等可视化的品质感，隐藏在背后的，是绿城一套完整体系，带你一起完成对家的理解，对和睦邻里情及社区和谐氛围的搭建。从春日的绿粉节到夏日的海豚计划，从秋日的红叶行动到冬日的寻年味，一年四季，总有温暖故事上演。种一棵梭梭树、做一碗长寿面，这些小小的举动，都是绿城温暖而坚定的心。
在中国指数研究院2022年中国城市居民居住满意度调查报告中，绿城中国总体满意度得分90.2，高出行业均值15.2分。绿城中国已连续12年在“中国城市居民居住满意度”调查中荣获佳绩，并连续10次获得“顾客满意度领先品牌”荣誉称号。
在即将迎来收获的金色秋日，绿城与合肥同频共振，步履铿锵，共赴山海。
（张云 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴碧琦）
（图①：蘭园一期北区实景图；图②：桂花园实景图。）
这是一场一座城与一群人的双向奔赴。
金秋渐浓，新一批学子走进合肥的象牙塔。或许几年后，他们会留在合肥，创业生活，与这座城市结下一生的情缘。
正如知乎上一条关于合肥的高赞问题——你留在合肥生活的原因是什么？“机会多”“环境好”“交通方便”“生活品质高”是很多“新合肥人”的答案。
一个人选择一座城，是信任；一座城遇到优秀的人，是幸运。不仅是科创之城带来的机遇，不断打磨的城市质感，与日渐优渥的人居环境，让越来越多人留在合肥，爱上合肥。
01
城市之智 引领城市发展脚步
当人们现在谈起合肥，和十年前相比，是很不一样的。
“新一线”“最牛风投城市”……这些“网红”标签纷至沓来，甚至于，合肥还有专属的城市气质——“科里科气”。这个“科”字，不仅是中国科学技术大学，更是印在合肥基因里的科技创新。
近十年来，合肥深入实施创新驱动发展战略，大力建设创新型城市，重大创新成果不断涌现，热核聚变、墨子传信、九章计算等一批具有国际领先水平的前沿科技成果相继问世，在新能源汽车、集成电路、生物医药等产业技术领域取得一批重要突破。从“无中生有”到“跨越发展”，推动“芯屏汽合”“急终生智”战新产业成为现象级产业地标。
合肥犹如一位“智者”，洞悉着经济发展的密码，也引领城市发展的脚步。
大刀阔斧、开疆扩土，合肥城市框架逐渐拉开，“新一线”城市的气势喷薄而出。
骆岗中央公园、东部新中心、新桥科创示范区、大科学装置集中区、运河新城等五大片区已全面建设，城市空间格局更趋优化。长丰、庐江、巢湖城市副中心功能加快完善，肥东、肥西进一步融入主城实现同城化发展。老街巷改造，老旧小区改造，城市更新，锻造出更多元生动的城市气质。
特别是近些年，合肥市通过顶层规划打开“格局”，结合城市定位和发展实际，提出构建“中心引领、两翼齐飞、多极支撑、岭湖辉映、六带协同”空间新格局。
格局打开，路网密织。156公里轨道交通已相继建成投运，由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。截至2022年8月，合肥铁路通车里程达884.6公里，其中高铁里程524.3公里，均居长三角主要城市第一位。目前，合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车，21个省会城市开行普速列车，形成对外八个方向“米”字型高铁辐射格局。
城市量级功能的跨越，让合肥在国家区域发展格局中的地位显著提升，一个城市结构从单中心向多中心转变的现代化都市蓝图铺展开来。
02
城市之质 让更多人才留在合肥
“新一线”“风投思维”……当大家都在津津乐道这些“标签”时，合肥在思考更根本的问题——如何留住更多的人？
2022年，合肥市统计局发布数据显示：2021年末，全市常住人口达947万人，较2012年的788万人增加159万人，增长20.2%。根据第七次人口普查结果，合肥常住人口已经超越南京。
在高等教育人口领域，2021年，全市拥有大学文化程度人口256.4万人，较2012年增长120.6%。
从一个中部省会城市变身为“一带一路”和长江经济带战略双节点城市，跃居“新一线”城市之列，合肥拥有的“人口红利”依然将发挥作用。
特别是对于长三角地区各个城市来说，区域一体化发展是机遇，更是挑战。如何提高城市竞争力留住人才，避免被更发达的大城市“虹吸”，才是保持可持续发展的核心。因此，合肥在城市承载力、精细化管理水平和优质公共服务供给方面做了加速提升。
在不久前公布的第二批国际湿地城市名单中，合肥榜上有名，这背后与巢湖生态保护工程密不可分。如今的环巢湖十大湿地“串珠成链”，形成国内领先的环湖泊湿地群，构筑了保护巢湖环境的水生态、水安全屏障，也将巢湖“妆点”得更美丽动人。城湖共生、人水和谐，合肥正擦亮巢湖这张“最好名片”。
碧水蓝天的背后，是绿色发展理念绘就的美好蓝图，更让人居环境有了质的变化。
除了硬核指标，城市软实力的提升，也彰显了一个城市的内涵与气质。
今年5月，安徽省美术馆开门迎客。开馆至今，人潮络绎不绝。在艺文地标里造梦，合肥人，从不拒绝。2021年起，合肥市8个公共图书馆、10个文化馆、3个美术馆、9个博物馆和130个综合文化站，全部免费开放。
事实上，远不止如此。更多新奇的城市地标，在合肥悄然拔地而起。书香萦绕的图书馆、“科里科气”的科技馆、底蕴深厚的博物馆、质感满满的美术馆、一流的冰雪世界、顶级的音乐厅……
文化、艺术到科技，已经慢慢走进合肥人的日常。人文素养升华，城市美学焕新，都让合肥人对于未来充满了向往。
03
城市之志 人居迭代与合肥共生长
伟大的城市需要目标一致的同行者。
22年前，当绿城走出浙江，来到巢湖之畔的大蜀山脚下，合肥正在经历一场城市版图的更新——瑶海、庐阳、蜀山、包河四个主城区登上舞台。22年间，合肥不断长大，绿城也收获累累硕果。
时间不语，却回答了所有问题。
从蜀山之麓，到巢湖之畔，每一次“落子”，都能将生活、品质、责任、创新、未来体现得淋漓尽致。从中，我们看到了一个更加丰富立体的绿城——既是有质感的“大生活家”，也是引领行业的创意先行者；是肩负使命的城市综合服务商，也是未来生活和人居科技的探索者。
绿城在合肥的每一件品质之作，不仅有着高颜值，更引领了品质生活。根植于心的文化自信，家人间的亲密关系，生活细节的精致简约，都在绿城的每一个理念中，每一件作品里，一一呈现。
在产品为王的时代，绿城不仅保交付，更对产品创新不断迭代。前不久，绿城多张建筑美景照成为华为屏保。艺术性与大自然的呼应，赋予生活看得见的舒适感，已经成为绿城对作品最纯粹的美学追求。这美，来自于内心，更来自于绿式管理锻造的产品“硬实力”。
日前公布的绿城中国2022年中期业绩显示，绿城在经营品质、产品品质等方面持续发力，走出了全品质增长的发展线。在销售、财务、运营、交付等四方面，更是完成了“全科进阶”。
当然，全品质高质量发展的背后，是绿城对“人的需求”的深切关注，“以人为本”的精神内核已经渗透到血液。特别是后疫情时代，由于长时间居家成为常态，绿城深刻洞察人们对于环境转变的需求，在园林设计中穿插功能性社交空间，营造充满爱与温暖的邻里互动场景，让全年龄段都可以享受到多元空间的舒适惬意。
除了建筑外立面、园区景观、户型设计装修等可视化的品质感，隐藏在背后的，是绿城一套完整体系，带你一起完成对家的理解，对和睦邻里情及社区和谐氛围的搭建。从春日的绿粉节到夏日的海豚计划，从秋日的红叶行动到冬日的寻年味，一年四季，总有温暖故事上演。种一棵梭梭树、做一碗长寿面，这些小小的举动，都是绿城温暖而坚定的心。
在中国指数研究院2022年中国城市居民居住满意度调查报告中，绿城中国总体满意度得分90.2，高出行业均值15.2分。绿城中国已连续12年在“中国城市居民居住满意度”调查中荣获佳绩，并连续10次获得“顾客满意度领先品牌”荣誉称号。
在即将迎来收获的金色秋日，绿城与合肥同频共振，步履铿锵，共赴山海。
（张云 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴碧琦）
（图①：蘭园一期北区实景图；图②：桂花园实景图。）
如今我们处在一个开放，慈悲，却又无度的时代。对于爱情婚姻，我们都没能如父母那辈那般珍惜！于是业便在无形中生了起来！男女之间，无非男欢女爱，之后因为无知或者其他，从而将活生生的小生命舍弃了！
无论出于任何原因，只要婴儿没有出生，便是造了业！怨气是最重的，等了盼了那么久，你却挡了他做人的道，你的无知由他买单！后又不知因果，不知忏悔，不知如超度他，又挡了他可以再修行的道，罪上加罪！
不要看眼下你的生活身体可能没有什么糟糕，时间线拉长，不是自己就是父亲，最严重的是子女！体弱多病，夜梦连连，心惊胆战，妇科疾病，精神失常，嗔恨心重，财运不好，夫妻不和，工作不顺，子女不乖，子女多病…不要小看他们，一切皆是自己所造，这个债迟早得还，不还背着，生生世世跟着，或者子女还！
及时忏悔，超度他们！
虚病结善缘微lizhinuren仙缘，婴灵，太岁，冤亲债主，发愿忏悔…
无论出于任何原因，只要婴儿没有出生，便是造了业！怨气是最重的，等了盼了那么久，你却挡了他做人的道，你的无知由他买单！后又不知因果，不知忏悔，不知如超度他，又挡了他可以再修行的道，罪上加罪！
不要看眼下你的生活身体可能没有什么糟糕，时间线拉长，不是自己就是父亲，最严重的是子女！体弱多病，夜梦连连，心惊胆战，妇科疾病，精神失常，嗔恨心重，财运不好，夫妻不和，工作不顺，子女不乖，子女多病…不要小看他们，一切皆是自己所造，这个债迟早得还，不还背着，生生世世跟着，或者子女还！
及时忏悔，超度他们！
虚病结善缘微lizhinuren仙缘，婴灵，太岁，冤亲债主，发愿忏悔…
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