科普|为何美国敢打压华为，却不敢打压北斗？
同样是中国的核心技术，为什么华为总被打压，但我们的北斗却畅行无阻呢？一句话，不是老美不想阻拦，而是我们突破了各种常人难以想象的困难。
这个事还得从1993年7月23日说起，在当天，中国“银河号”货船满载五金配件前往伊朗，当货船行驶到印度洋上，导航突然没了信号，本以为是设备故障，一查才发现，原来是美国在背后使坏，因为怀疑船上有违禁化学品，美国故意掐断了GPS信号，导致中国货船被迫漂流了33天，后来的事实证明中国是清白的，但美国也没有道歉，这也让我们第一次意识到，有自己的导航是多么重要。于是第二年北斗系统正式开始建设，可一旦开始做，才发现现实的差距有多大，为了建造GPS全球定位系统，美国一共投入了超过1400亿，每年光是维护费就高达35亿，而我们当时的经济基础比较薄弱，别说是北斗，加上芯片、生物技术、海洋技术等全部高新技术产业的预算也只有100亿，在早期研发资金的投入上，中美之间的差距远不止10倍，除了缺钱，更缺技术。
1996年，美、英等33个西方国家签署了“瓦森纳协定”，对出口到中国的芯片、新材料等9大高新技术产品实施禁运，对我们进行技术封锁，就是在如此艰难的条件下，2000年，北斗一号发射成功，中国成为继美国、俄罗斯之后，世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家，可问题也随之而来，北斗一号的精度只有20米，只能覆盖国内，而当时的GPS不仅早已覆盖全球，精度更是高达0.1米，这就意味着我们必须造出更精准的导航系统才行。
2002年，欧盟开始启动“伽利略”卫星导航计划，可由于缺钱，项目一直没有进展，恰好我们缺技术，他们缺资金，双方一拍即合，就这样中国和欧盟决定联手开发，可当我们7000万欧元的入伙费刚打过去，欧盟那边居然翻脸不认人，不仅拒绝我方专家参与核心工作，后来更是把我们踢出了项目。
于是，北斗二号正式启动，中国与欧盟也从合作走向了竞争，此时的北斗二号在进度上已经比伽利略系统晚了两年，而卫星的黄金频段也都被美国、俄罗斯占去，只剩下一小部分频段留给了其他国家，国际电联约定，谁的卫星先发射，这部分频段就归谁，而且还设置了截止日期为2007年4月17日，过了这天频段直接作废，为了抢在北斗之前发射，此时的欧盟又使出坏招，禁止原子钟出口到中国，来拖延我们的进度，原子钟相当于卫星的心脏，可以精确测量时间，保证导航的精度，面对欧盟的阻拦，北斗的研发人员，这次铁了心也要造出自己的原子钟，于是我们组织中科院、航天科技、航天科工三支队伍同时攻关，终于在两年后，研制成功国产原子钟。
2007年4月14日4时11分，这颗肩负抢占频段使命的卫星终于发射，在接下来的三天，工作人员，不分昼夜的调试地面设备，等待接收信号，但直到最后一天的白天，仍未收到卫星的信号，此时北斗的总设计师“杨长风”已经三天没合眼，毕竟过了今天频段资源就会失效，这也就意味着过去13年的付出，全部付诸东流，到了晚上八点，十几个接收机突然跳动，北斗终于发射信号，而此时距离频段过期，只剩不到四个小时，这是中国航天人的胜利，我们顶住压力，在最后时刻实现了弯道超车。
2020年，随着最后一刻卫星的发射，北斗终于完成了全球组网，这场耗时26年，投入超过120亿美元，先后发射59颗卫星的导航系统终于建成，这也意味着我们终于有了自己的全球定位系统，彻底结束了对美国GPS的依赖，然而这并不是终点，一场全新的全球导航竞赛正在打响，目前全球90%的导航市场都被美国GPS垄断，如何打破美国的垄断是我们接下来的目标。
回到今天的开头，为什么美国一直没有对北斗进行打压，答案是不敢，2007年我们使用机动路基导弹成功将一颗弃用的卫星摧毁，这也意味着，如果美国敢对北斗下黑手，我们也完全有能力将美国的GPS彻底摧毁，这就是大国之间博弈的真相，只有当我们的实力足以震慑对手时，才能赢得他国的尊重，这句话也同样适用于当下的华为，以及中国的芯片产业，大家觉得呢？
#数码科技评论[超话]#
同样是中国的核心技术，为什么华为总被打压，但我们的北斗却畅行无阻呢？一句话，不是老美不想阻拦，而是我们突破了各种常人难以想象的困难。
这个事还得从1993年7月23日说起，在当天，中国“银河号”货船满载五金配件前往伊朗，当货船行驶到印度洋上，导航突然没了信号，本以为是设备故障，一查才发现，原来是美国在背后使坏，因为怀疑船上有违禁化学品，美国故意掐断了GPS信号，导致中国货船被迫漂流了33天，后来的事实证明中国是清白的，但美国也没有道歉，这也让我们第一次意识到，有自己的导航是多么重要。于是第二年北斗系统正式开始建设，可一旦开始做，才发现现实的差距有多大，为了建造GPS全球定位系统，美国一共投入了超过1400亿，每年光是维护费就高达35亿，而我们当时的经济基础比较薄弱，别说是北斗，加上芯片、生物技术、海洋技术等全部高新技术产业的预算也只有100亿，在早期研发资金的投入上，中美之间的差距远不止10倍，除了缺钱，更缺技术。
1996年，美、英等33个西方国家签署了“瓦森纳协定”，对出口到中国的芯片、新材料等9大高新技术产品实施禁运，对我们进行技术封锁，就是在如此艰难的条件下，2000年，北斗一号发射成功，中国成为继美国、俄罗斯之后，世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家，可问题也随之而来，北斗一号的精度只有20米，只能覆盖国内，而当时的GPS不仅早已覆盖全球，精度更是高达0.1米，这就意味着我们必须造出更精准的导航系统才行。
2002年，欧盟开始启动“伽利略”卫星导航计划，可由于缺钱，项目一直没有进展，恰好我们缺技术，他们缺资金，双方一拍即合，就这样中国和欧盟决定联手开发，可当我们7000万欧元的入伙费刚打过去，欧盟那边居然翻脸不认人，不仅拒绝我方专家参与核心工作，后来更是把我们踢出了项目。
于是，北斗二号正式启动，中国与欧盟也从合作走向了竞争，此时的北斗二号在进度上已经比伽利略系统晚了两年，而卫星的黄金频段也都被美国、俄罗斯占去，只剩下一小部分频段留给了其他国家，国际电联约定，谁的卫星先发射，这部分频段就归谁，而且还设置了截止日期为2007年4月17日，过了这天频段直接作废，为了抢在北斗之前发射，此时的欧盟又使出坏招，禁止原子钟出口到中国，来拖延我们的进度，原子钟相当于卫星的心脏，可以精确测量时间，保证导航的精度，面对欧盟的阻拦，北斗的研发人员，这次铁了心也要造出自己的原子钟，于是我们组织中科院、航天科技、航天科工三支队伍同时攻关，终于在两年后，研制成功国产原子钟。
2007年4月14日4时11分，这颗肩负抢占频段使命的卫星终于发射，在接下来的三天，工作人员，不分昼夜的调试地面设备，等待接收信号，但直到最后一天的白天，仍未收到卫星的信号，此时北斗的总设计师“杨长风”已经三天没合眼，毕竟过了今天频段资源就会失效，这也就意味着过去13年的付出，全部付诸东流，到了晚上八点，十几个接收机突然跳动，北斗终于发射信号，而此时距离频段过期，只剩不到四个小时，这是中国航天人的胜利，我们顶住压力，在最后时刻实现了弯道超车。
2020年，随着最后一刻卫星的发射，北斗终于完成了全球组网，这场耗时26年，投入超过120亿美元，先后发射59颗卫星的导航系统终于建成，这也意味着我们终于有了自己的全球定位系统，彻底结束了对美国GPS的依赖，然而这并不是终点，一场全新的全球导航竞赛正在打响，目前全球90%的导航市场都被美国GPS垄断，如何打破美国的垄断是我们接下来的目标。
回到今天的开头，为什么美国一直没有对北斗进行打压，答案是不敢，2007年我们使用机动路基导弹成功将一颗弃用的卫星摧毁，这也意味着，如果美国敢对北斗下黑手，我们也完全有能力将美国的GPS彻底摧毁，这就是大国之间博弈的真相，只有当我们的实力足以震慑对手时，才能赢得他国的尊重，这句话也同样适用于当下的华为，以及中国的芯片产业，大家觉得呢？
#数码科技评论[超话]#
#邓伦[超话]#其实邓伦就是这样，很诚恳很淡定很稳重 有着同龄人不一样的成熟与气质 他早在12年13年就拥有了这些领悟 可他依旧保持初心，不忘初衷，认认真真演戏 有些时候又像一个小孩子天真可爱仿佛又与他说的这些话不符 可能这些微博在他人眼中会觉得是非主流 但我总觉得这是他成长的见证和收获 我自己也会学到很多很多 邓伦就是那样，大方得体 处事不惊 温文尔雅 时不时带给我们许多惊喜与感动，也让我们见证了他的起起落落…
又想说一句
演员邓伦
未来可期[耶] https://t.cn/R2Wx38t
又想说一句
演员邓伦
未来可期[耶] https://t.cn/R2Wx38t
13年5万公里RAV4已售，卖到了安徽安庆。
几年前，我刚来北京那会儿，刚起步的时候，是从帮人淘车开始的。不分冬寒夏暑，别人周末享受假期的时候，我天天满北京城转悠，亲自帮人淘车。
这个安庆的买家，就是那会儿我的客户之一，那时候从我手里买了个宝马120i。
宝马的精髓在3系，但其实随着3系不断地向市场妥协，其实1系才真正地地道道继承了宝马最纯粹的操控味道。
不过随着如今时过境迁，享受过宝马的操控以后，哥们儿也享受了宝马的烦恼，1系烧机油漏机油颇让人烦心，在二线城市，1系也没人认。
尤其是120i，保值率真心很惨，想出手基本都会被痛宰。
130i是人人都想追逐的性能机器，但120i确实不怎么受人欢迎。
于是转而想买个省心耐用的工具车，回归家庭，RAV4自然是相当好的选择。尤其是小书包这款，经典而不失韵味，最要紧是便宜。
虽然款式已老，虽然依旧是老掉牙的2.4➕4AT，虽然油耗也并没有那么理想，但它代表的最纯粹的丰田精神不会丢。
硬派的路虎大G兴许能把你带去世界上任何地方，但能把你安全带回来的，丰田是最保守最稳妥的选择。
感谢买家第二次选择我，信我，车况不会让你失望……
以上……
几年前，我刚来北京那会儿，刚起步的时候，是从帮人淘车开始的。不分冬寒夏暑，别人周末享受假期的时候，我天天满北京城转悠，亲自帮人淘车。
这个安庆的买家，就是那会儿我的客户之一，那时候从我手里买了个宝马120i。
宝马的精髓在3系，但其实随着3系不断地向市场妥协，其实1系才真正地地道道继承了宝马最纯粹的操控味道。
不过随着如今时过境迁，享受过宝马的操控以后，哥们儿也享受了宝马的烦恼，1系烧机油漏机油颇让人烦心，在二线城市，1系也没人认。
尤其是120i，保值率真心很惨，想出手基本都会被痛宰。
130i是人人都想追逐的性能机器，但120i确实不怎么受人欢迎。
于是转而想买个省心耐用的工具车，回归家庭，RAV4自然是相当好的选择。尤其是小书包这款，经典而不失韵味，最要紧是便宜。
虽然款式已老，虽然依旧是老掉牙的2.4➕4AT，虽然油耗也并没有那么理想，但它代表的最纯粹的丰田精神不会丢。
硬派的路虎大G兴许能把你带去世界上任何地方，但能把你安全带回来的，丰田是最保守最稳妥的选择。
感谢买家第二次选择我，信我，车况不会让你失望……
以上……
✋热门推荐