#拜登#找油空手而归？7月每天240万桶#中东# #石油#流向#欧洲#
油价高企，推高了全世界的通货膨胀。欧美在不断削减俄罗斯石油进口量的同时，如何寻找石油替代进口渠道，确保正常供应，稳定石油价格，显得十分重要。
为此拜登在7月15日下午，抵达沙特阿拉伯西部城市吉达，开始对沙特进行为期两天的访问，并先后与沙特国王与王储会面，与沙特沟通增加石油产量以及其他一些事情。
一、拜登中东找油，或将“空手而归”？
我不在现场，中间谈得如何不得而知，但央视等国内媒体都一致报道，说拜登与沙特国王的会面现场不断遭遇尴尬，而在“找油”的关键议题上，拜登似乎也难以如愿以偿。
看到这些重要媒体的新闻报道，我忧心忡忡。因为如果属实，这下半年的油价也许还会止跌回升，重新刺激此起彼伏的各地物价，增加各地的经济成本与消费者负担，不仅影响欧美的经济发展，对中国下半年的经济复苏，也将是严重的威胁。
不过7月24日CNBC和莫斯科时报都出现了关于沙特已经增加了对欧洲石油供应的新闻，令我心情大好，也心生感慨：原来央视的新闻风格多年未改，依然还是必须反着看啊！就像2003年央视报道美国对伊拉克的战争一样，实际的结果样样都与央视的新闻评论反着出现。
按照CNBC的报道，沙特阿拉伯大幅增加了对欧洲的石油出口，完全取代了根据第六轮制裁禁运并将于今年年底完全禁止的俄罗斯石油供应。
彭博社援引其自己的监测数据表示，沙特阿拉伯在7 月份通过埃及的 SuMed 管道，向欧洲国家输送的中东石油，已经达到每天 120 万桶，达到了2021年俄罗斯向欧洲每天300万桶供应量的40%。与俄乌战争前相比，已经翻了一番。
如果再加上中东其他国家、哈萨克斯坦等中亚国家、非洲国家、以色列等地增加供应欧洲的石油，7月前三周欧洲进口石油的95%都来自俄罗斯之外的地方。事实证明，欧洲完全能够摆脱俄罗斯重建石油供应渠道。
二、5月份开始，沙特减少对华石油出口，增加供应欧洲
莫斯科时报介绍，俄乌战争开始后，通过输送沙特石油的对欧管道输送量开始增长。2021年，沙特平均每天向欧洲出口石油60 万桶。俄乌战争后，沙特对欧洲的石油供应已经逐步提高到了6月份的每天超过90万桶。
6月份，当拜登政府官员在幕后说服沙特人提高产量和替代俄罗斯石油供应后，7月前三周沙特对欧洲的管道输送量又激增了三分之一到每天120万桶。它目前的生产水平和对欧洲的供应水平，都接近历史记录水平。沙特阿拉伯仅在 2020 年 4 月与俄罗斯的价格战期间，曾经短期向欧洲供应了每天110-120万桶石油。
实际上，沙特从5月份开始，对我国的石油出口量明显下降。5月份出口我国的沙特石油有781万吨，比4月份减少了12.5%。6月份出口量继续下降到505万吨，下降了35.3%。6月对华石油出口比4月陡降388万吨，减少了43.3%，接近一半。
油井一旦开始生产，就停不下来。对华出口少了接近一半，沙特的油去哪了？原来去欧洲了。388万吨约2844万桶，折合每天95万桶。这个数字和彭博社推算的6月份沙特每天向欧洲出口石油90万桶，高度吻合。
据彭博社估计，除了管道供应外，每天还有 120 万桶来自中东的油轮通过苏伊士运河运往欧洲。大多数情况下，这是来自欧佩克第二大产油国伊拉克的石油。7月份，欧洲国家每天收到来自中东的石油高达240 万桶，这比俄乌开战前的1 月份大约翻了一番。
在美、欧、英与沙特多轮磋商之后，利雅得重新开启了之前“关闭”的大型油田，增加石油产量，以降低自战争开始以来飙升的价格，并帮助西方对俄罗斯实施严厉制裁之后，供应出现了新的激增。
三、8 月初 OPEC+会议后，我们将看到OPEC增产石油的详细介绍
历时一个多月的欧美与中东的石油外交工作以拜登访问沙特阿拉伯而告终，美沙双方签署了18项协议，包括投资、空间、信息技术等，以及转让控制下的红海两岛。
至于石油，虽然沙特还没有公开承诺，但据彭博社记者对双方的采访，实际上已经达成协议。只不过具体的细节，需要等到 8 月初举行的下一次 OPEC+ 会议后才能看到，这是OPEC+成员组织的惯例。
四、中东石油增产实锤，国际油价回落，国内92号油价年内可望回到7.5以内
新闻媒体基于各自的立场，会发布一些扰乱视线的虚假消息。但真金白银商品市场的价格波动，绝对是对真实供求关系的准确反映。彭博社的这条消息，在欧美多地石油市场，都得到了验证。
上周国际油价继续下跌，实现了连续2天下跌。上周五，也就是7月22日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌3.53美元，跌幅为3.53%，收于每桶96.35美元；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.06美元，跌幅为2.86%，收于每桶103.86美元。
考虑到利比亚、伊朗、委内瑞拉等多个产油大国，都想抓住俄罗斯石油退出欧洲市场的机会，能够在欧洲市场立足挣钱，最近都在宣布将扩大石油产能，降低石油销售价格，扩大市场份额。可以乐观估计，今年下半年国际市场的石油价格，大概率将继续回落，布伦特石油重回90美元每桶的概率将超过7成。
国际油价下跌，对国内有车一族和运输业，也会是好消息。本周就要迎来今年的第14次油价调整，虽然近期油价刚刚实现了两连跌，不过根据目前公布的统计数据，油价应该会再次下调，迎来今年的第4次油价下调，各位车友可以等到本周下调油价之后加油，节约油费。
预计油价就要在本周二晚上12点，即7月26日24时，进行调整。据了解，目前本轮油价10个工作日的统计周期，已经过去了80%的时间。目前预计油价将下调321元/吨，折合升计算，预计油价将大跌0.24 -0.29元/升，92号汽油价格有望回到8.5元以内。
考虑到年内国际油价大概率将继续下跌，初步预估年内国内成品油还会有多轮价格下调，年内92号汽油价格有望回到7.5元以内。
【作者：徐晓伟】
油价高企，推高了全世界的通货膨胀。欧美在不断削减俄罗斯石油进口量的同时，如何寻找石油替代进口渠道，确保正常供应，稳定石油价格，显得十分重要。
为此拜登在7月15日下午，抵达沙特阿拉伯西部城市吉达，开始对沙特进行为期两天的访问，并先后与沙特国王与王储会面，与沙特沟通增加石油产量以及其他一些事情。
一、拜登中东找油，或将“空手而归”？
我不在现场，中间谈得如何不得而知，但央视等国内媒体都一致报道，说拜登与沙特国王的会面现场不断遭遇尴尬，而在“找油”的关键议题上，拜登似乎也难以如愿以偿。
看到这些重要媒体的新闻报道，我忧心忡忡。因为如果属实，这下半年的油价也许还会止跌回升，重新刺激此起彼伏的各地物价，增加各地的经济成本与消费者负担，不仅影响欧美的经济发展，对中国下半年的经济复苏，也将是严重的威胁。
不过7月24日CNBC和莫斯科时报都出现了关于沙特已经增加了对欧洲石油供应的新闻，令我心情大好，也心生感慨：原来央视的新闻风格多年未改，依然还是必须反着看啊！就像2003年央视报道美国对伊拉克的战争一样，实际的结果样样都与央视的新闻评论反着出现。
按照CNBC的报道，沙特阿拉伯大幅增加了对欧洲的石油出口，完全取代了根据第六轮制裁禁运并将于今年年底完全禁止的俄罗斯石油供应。
彭博社援引其自己的监测数据表示，沙特阿拉伯在7 月份通过埃及的 SuMed 管道，向欧洲国家输送的中东石油，已经达到每天 120 万桶，达到了2021年俄罗斯向欧洲每天300万桶供应量的40%。与俄乌战争前相比，已经翻了一番。
如果再加上中东其他国家、哈萨克斯坦等中亚国家、非洲国家、以色列等地增加供应欧洲的石油，7月前三周欧洲进口石油的95%都来自俄罗斯之外的地方。事实证明，欧洲完全能够摆脱俄罗斯重建石油供应渠道。
二、5月份开始，沙特减少对华石油出口，增加供应欧洲
莫斯科时报介绍，俄乌战争开始后，通过输送沙特石油的对欧管道输送量开始增长。2021年，沙特平均每天向欧洲出口石油60 万桶。俄乌战争后，沙特对欧洲的石油供应已经逐步提高到了6月份的每天超过90万桶。
6月份，当拜登政府官员在幕后说服沙特人提高产量和替代俄罗斯石油供应后，7月前三周沙特对欧洲的管道输送量又激增了三分之一到每天120万桶。它目前的生产水平和对欧洲的供应水平，都接近历史记录水平。沙特阿拉伯仅在 2020 年 4 月与俄罗斯的价格战期间，曾经短期向欧洲供应了每天110-120万桶石油。
实际上，沙特从5月份开始，对我国的石油出口量明显下降。5月份出口我国的沙特石油有781万吨，比4月份减少了12.5%。6月份出口量继续下降到505万吨，下降了35.3%。6月对华石油出口比4月陡降388万吨，减少了43.3%，接近一半。
油井一旦开始生产，就停不下来。对华出口少了接近一半，沙特的油去哪了？原来去欧洲了。388万吨约2844万桶，折合每天95万桶。这个数字和彭博社推算的6月份沙特每天向欧洲出口石油90万桶，高度吻合。
据彭博社估计，除了管道供应外，每天还有 120 万桶来自中东的油轮通过苏伊士运河运往欧洲。大多数情况下，这是来自欧佩克第二大产油国伊拉克的石油。7月份，欧洲国家每天收到来自中东的石油高达240 万桶，这比俄乌开战前的1 月份大约翻了一番。
在美、欧、英与沙特多轮磋商之后，利雅得重新开启了之前“关闭”的大型油田，增加石油产量，以降低自战争开始以来飙升的价格，并帮助西方对俄罗斯实施严厉制裁之后，供应出现了新的激增。
三、8 月初 OPEC+会议后，我们将看到OPEC增产石油的详细介绍
历时一个多月的欧美与中东的石油外交工作以拜登访问沙特阿拉伯而告终，美沙双方签署了18项协议，包括投资、空间、信息技术等，以及转让控制下的红海两岛。
至于石油，虽然沙特还没有公开承诺，但据彭博社记者对双方的采访，实际上已经达成协议。只不过具体的细节，需要等到 8 月初举行的下一次 OPEC+ 会议后才能看到，这是OPEC+成员组织的惯例。
四、中东石油增产实锤，国际油价回落，国内92号油价年内可望回到7.5以内
新闻媒体基于各自的立场，会发布一些扰乱视线的虚假消息。但真金白银商品市场的价格波动，绝对是对真实供求关系的准确反映。彭博社的这条消息，在欧美多地石油市场，都得到了验证。
上周国际油价继续下跌，实现了连续2天下跌。上周五，也就是7月22日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌3.53美元，跌幅为3.53%，收于每桶96.35美元；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.06美元，跌幅为2.86%，收于每桶103.86美元。
考虑到利比亚、伊朗、委内瑞拉等多个产油大国，都想抓住俄罗斯石油退出欧洲市场的机会，能够在欧洲市场立足挣钱，最近都在宣布将扩大石油产能，降低石油销售价格，扩大市场份额。可以乐观估计，今年下半年国际市场的石油价格，大概率将继续回落，布伦特石油重回90美元每桶的概率将超过7成。
国际油价下跌，对国内有车一族和运输业，也会是好消息。本周就要迎来今年的第14次油价调整，虽然近期油价刚刚实现了两连跌，不过根据目前公布的统计数据，油价应该会再次下调，迎来今年的第4次油价下调，各位车友可以等到本周下调油价之后加油，节约油费。
预计油价就要在本周二晚上12点，即7月26日24时，进行调整。据了解，目前本轮油价10个工作日的统计周期，已经过去了80%的时间。目前预计油价将下调321元/吨，折合升计算，预计油价将大跌0.24 -0.29元/升，92号汽油价格有望回到8.5元以内。
考虑到年内国际油价大概率将继续下跌，初步预估年内国内成品油还会有多轮价格下调，年内92号汽油价格有望回到7.5元以内。
【作者：徐晓伟】
被称为高中时代必读书的《老人与海》，在五节课上完之后，我想你会发现，“原来那么熟悉的书，我却从来没有真正理解和读懂过。”
过去，以为不放弃的人活得得有多么得powerful，在书里才明白不过是一句不断重复讲给自己听的“I will try it once again”。
从理智且真实的老人身上，你悟到了那些源源不断的生命力背后是“blame no one” 的放下。责备他人让自己日渐弱小，而责备自己也不是真正的自省，是没觉察的懒，懒得在自己的思想世界里去探究真相。
老人出海前，84天毫无所获，在海上，一个人掌舵，受伤，挣扎，靠岸，最终空手而归，但他脑海里没有孤单，委屈，不公和失败的词汇，反倒是“离家越来越近了”，“船毫无损伤”，“风和海是朋友”，“家里的床一定很舒服的” 那份海明威所向往的压力之下的优雅。Courage is the grace under pressure. 勇气从不需要高声喊出，只需要在惊涛骇浪面前不逃跑和真面对。
在老人眼里，世界真是个好地方，有小孩等着他回去一起吃饭，有舒适的床可以安睡，当然还有梦里那只高贵的狮子，这些都足以让他继续在这个好地方，寻找海里的好伙伴，也在平静中继续自己的勇气和优雅。
读完了这本书，但愿你留住这句话刻在心上：The world is a fine place, and worth fighting for.
#全民知识节##读书##好书推荐# https://t.cn/A6aRKgu4
过去，以为不放弃的人活得得有多么得powerful，在书里才明白不过是一句不断重复讲给自己听的“I will try it once again”。
从理智且真实的老人身上，你悟到了那些源源不断的生命力背后是“blame no one” 的放下。责备他人让自己日渐弱小，而责备自己也不是真正的自省，是没觉察的懒，懒得在自己的思想世界里去探究真相。
老人出海前，84天毫无所获，在海上，一个人掌舵，受伤，挣扎，靠岸，最终空手而归，但他脑海里没有孤单，委屈，不公和失败的词汇，反倒是“离家越来越近了”，“船毫无损伤”，“风和海是朋友”，“家里的床一定很舒服的” 那份海明威所向往的压力之下的优雅。Courage is the grace under pressure. 勇气从不需要高声喊出，只需要在惊涛骇浪面前不逃跑和真面对。
在老人眼里，世界真是个好地方，有小孩等着他回去一起吃饭，有舒适的床可以安睡，当然还有梦里那只高贵的狮子，这些都足以让他继续在这个好地方，寻找海里的好伙伴，也在平静中继续自己的勇气和优雅。
读完了这本书，但愿你留住这句话刻在心上：The world is a fine place, and worth fighting for.
#全民知识节##读书##好书推荐# https://t.cn/A6aRKgu4
有了这种“大风车”，中国海上风电或将逆势崛起！
原创 樊天慧 华南理工大学船舶与海洋工程系副主任
《海上风电，大风刮来的清洁能源》
2016年，我博士毕业，当时我心中海上风电的种子已经开始开花结果。我下定决心，一定要投入到海上风电这个行业中来。
于是，我毅然决然南下，来到广州，来到华南理工大学，来到这个南海旁边的城市，把所有的科研精力、科研基础和科研方向全部都转移到海上漂浮式风电这个方向上来。
经过2016年、2017年的努力，在2018年，我们获批了一个非常重要的项目——海上浮式风电平台全耦合动态分析及其装置研发。这个项目的核心任务和目标就是要研发中国第一台漂浮式海上风力发电系统装备并进行应用示范。
任务和目标已经确定了，我们接下来要撸起袖子加油干。要做好漂浮式的开发，一定要明确固定式和漂浮式之间有什么本质的区别。
固定式就像一只两脚站立的土木建筑，它深深地扎入到海底，只受到风和波浪的作用。它更像我们常见的陆上建筑物，在抵抗风和波浪的过程中，依靠的是结构的变形。它相当于修炼了金钟罩、铁布衫的功夫：任尔东西南北风，我自岿然不动。
当然风和波浪也造成了很大的压力：就算你会金钟罩、铁布衫，拳头打在身上，它也疼啊。这也就是为什么随着水深的增加，固定式风电的成本会上升得这么快的原因。
而漂浮式是另外一种形式的结构：它由一个漂浮的浮体撑起了风车和浮体本身的重量，然后用锚泊系统，即图中的几条大绳子连接到海里。
漂浮式整体的系统都是非常柔韧的：波浪过来了，浮体就摇一摇；风吹过来的时候，在弹簧也就是在几条大绳子的牵引下动一动，这样以自身的运动来抵抗外部的风和波浪力的作用。就相当于修炼的是太极功夫，讲究的是卸力。
虽然风过来了，我被推走了、被打走了，但是身子就不疼，这也是为什么漂浮式这一形式随着水深的变化，成本增加并不明显的原因。
水中“不倒翁”的秘密 已完成：50%
知道了机理和要求，我们现在要开始进行一些设计工作。
首先我们要设计下边的大浮体。大家刚才也看到了，漂浮式海上风电就是典型的“头重脚轻”，看起来很容易倒。而且它本身一直是漂浮在水面上的，我们要确保它有足够的排水量，提供足够的浮力，这样才能把整体的风车和自身撑在水面上。
大的浮力才有调节的空间，才能让自身具备抗摇动能力。怎么设计它的抗摇动能力呢？我们要尽量地把重心放下，把浮心往上移，在水中打造一个“不倒翁”。水中“大柱子”的尺寸越大、淹没在水中的深度越深、它们之间的距离越长，它抗摇动的能力就越强。
那是不是抗摇动的能力越强，性能就越好？当然是否定的。如果它抗摇动的能力太强，就会和波浪力产生一个共振，这样会造成剧烈的运动，导致结构损坏。
因此，我们既要让它具备比较优秀的抗摇动能力，又不能强到与波浪力发生共振。经过团队的辛勤工作和奋斗，我们最终定格了漂浮式基础的形状，就和图中所示的一样。
设计好了浮体，下面我们要设计这几条大绳子，也就是锚泊系统。漂浮式风电到底需要什么样的大绳子？答案是“软硬适中”。
这条大绳子就像弹簧一样约束着我们的浮体运动，如果它太硬了，相当于没有弹簧卸力的作用，它还是容易受到破坏。
那把这条大绳子变得软一点，是不是就没有问题了？也不是，它的水平方向可能会和波浪力发生共振运动。
所以我们要把它变得更软一点。但是变得更软，也会产生一个问题：绳子越软，平台被吹出去漂移的距离就越远，这样电缆可能就会被破坏了。所以电缆也是控制绳子能有多软的关键因素。我们既要保证整体的绳子足够软，又不能让电缆被破坏，这就是设计大绳子的标准要求。
知道了标准要求后，我们要开始设计大绳子，首先要搞清楚它的机理。
虽然我们把它想象成一个弹簧，但它不是一个真正的弹簧，它是一个非常复杂的系统。绳子的长度、形状、布置方式，包括材质、重量、直径都对整体绳子的软硬有非常大的影响。
大家从右侧这幅图中可以看出，弹簧是线性的一条直线，然而大绳子是非常复杂的，是一直变化的一条曲线。那么这样复杂的系统，我们怎么样才能完成设计？实际上从全球范围来看，目前没有一个专业的商业软件能完成这项工作。
我们需要一位非常有经验的工程师，先选择一条大绳子，然后再不停地试错、改进，最后设计出来一个非常好的绳子。
而这些过程都是非常保密的，比如我们要向外国买一个大绳子的设计，他会给我们一个还不错的最后结果。中间是怎么调整的，为什么这么选，是没有人告诉我们的。
为了解决这个卡脖子的问题，我们专门研发了一个软件，它可以用计算机自动为我们寻找一个好的大绳子的设计方案。
这个软件可以直接输出绳子的长度、形状、布置方式；而且能确定绳子的材质、直径以及重量。这就完成了整个大绳子需要的一个设计。
“乘风破浪”的海上风电 已完成：70%
设计好了我们的大浮体和大绳子，下面要进行验证了。
为什么要进行验证？因为海上风电的建设成本非常高，风险也大。我们设计好之后，需要经过详细的验证，最终才能开工、施工和建造。
做实验的过程中，我们一定要严格考虑风和波浪的双重影响，为什么？
因为在波浪的作用下，平台就会开始摇晃，带动上面的风车也开始摇摆，这样风力就会产生一个比较复杂的变化。
风和波浪的联合耦合的影响，才能决定最终结构的安全，决定发电效率等一系列的问题。因此我们必须在模型试验的过程中，同时考虑风和波浪的双重影响。
模型试验是什么意思？就是把左图中那么大的大家伙，等比例缩小成实验室可以放下的这么小的小东西。当然缩尺的时候要参照一定的原则。
我们按照几何尺寸等比例缩小之后，会发现波浪力是准确地模拟了，但是风力由黏性力为主导，要遵循另一种等效的原则，否则风力就会产生一个变化。
如果我们直接按照几何尺寸等比例缩小，就会形成图中红色的曲线。但实际上我们最终要求的是上边黑色的实线，它们差距还是很大的。
因此，我们提出了一种新的实验室尺度的风机叶片的模型设计方法。通过这套方法，我们可以确保叶片的推力在全风速中，或者说在每一个风速的阶段都能够符合目标值，做到风的推力相似。可以说，这项技术在目前的世界范围内都是比较先进的。
设计好了，我们要开始实验了。上图展示的是我们做模型缩尺实验的一个日常发电的实验。
大家可以看到，风车这个时候是在不停旋转的，而整体平台的运动状态非常稳定。这就是真实的海域中，我们的风机平台在正常发电时的运动状态。
这个实验是我们模拟台风来袭时整体平台运动的状态，大家可以看到，这个时候风车已经停止了转动。
为什么会这样呢？因为如果在台风高强风速的情况下，风车还在旋转，就会有一个巨大的风推力，对发电机、整体结构和大绳子都会产生巨大的冲击，带来结构的安全问题。
因此在台风工况下，我们会停止旋转，把风车锁定。大家可以看到，这时大绳子和整个浮体的运动会变得更加剧烈。
经过模型试验，我们验证了之前设计的浮体、大绳子、整套系统都是没有问题的。那么接下来，我们就要进入施工建设的环节中，一起来看一下施工中的视频片段。
首先，我们把浮体的各个分段进行吊装和搭载，组成一个完整的浮体。组装完成之后，就要进行拖航，我们要把组装好的浮体滚装拖到半潜船上。接着，船驶入较深的水域，半潜船下沉，让浮体浮在水面上。然后利用拖船把浮体拖到和风车连接的码头。
浮体到达吊装的码头后，便要组装大风车。紧接着就要吊装塔筒，塔筒吊装完毕，我们要把风车连接到塔筒之上。浮体、塔筒和风车连接到一体之后，再把它们一体化拖航到我们海上风电厂的就位位置。
到达就位位置之后，要做的是把我们原来设计好的、已经加工好的、在位的大绳子连接到浮体之上。就位安装就是把大绳子连接到浮体的过程。
最终，2021年12月，全球首台抗台风型海上风力发电系统装备“三峡引领”号成功地并网发电了，单台机组每小时满发电量可以达到5500度，每年可为3万户家庭提供绿色的清洁能源。
未来单个海上漂浮式风电场的规模可能到300-500兆瓦，每小时满发电量可以达到30-50万度，每年可为150-300万户家庭提供绿色的清洁能源。
广东是用电大省，它的电能很多来自于西电东送。如果未来可以大规模地建设海上漂浮式风电场，我想这可能在很大程度上解决广东用电依赖的难题和窘境，同时也为祖国的碳中和、实现双碳目标提供一些助力和支持。
回首这几年的工作，在整个项目团队的精诚合作和团结努力下，我们完成了中国首台漂浮式风力发电系统装备的研制和应用示范，同时这也是全球首台抗台风型机组，我们把不可能变成了可能。
希望大家都积极投身海上风电事业，都有把不可能变成可能的勇气。
原创 樊天慧 华南理工大学船舶与海洋工程系副主任
《海上风电，大风刮来的清洁能源》
2016年，我博士毕业，当时我心中海上风电的种子已经开始开花结果。我下定决心，一定要投入到海上风电这个行业中来。
于是，我毅然决然南下，来到广州，来到华南理工大学，来到这个南海旁边的城市，把所有的科研精力、科研基础和科研方向全部都转移到海上漂浮式风电这个方向上来。
经过2016年、2017年的努力，在2018年，我们获批了一个非常重要的项目——海上浮式风电平台全耦合动态分析及其装置研发。这个项目的核心任务和目标就是要研发中国第一台漂浮式海上风力发电系统装备并进行应用示范。
任务和目标已经确定了，我们接下来要撸起袖子加油干。要做好漂浮式的开发，一定要明确固定式和漂浮式之间有什么本质的区别。
固定式就像一只两脚站立的土木建筑，它深深地扎入到海底，只受到风和波浪的作用。它更像我们常见的陆上建筑物，在抵抗风和波浪的过程中，依靠的是结构的变形。它相当于修炼了金钟罩、铁布衫的功夫：任尔东西南北风，我自岿然不动。
当然风和波浪也造成了很大的压力：就算你会金钟罩、铁布衫，拳头打在身上，它也疼啊。这也就是为什么随着水深的增加，固定式风电的成本会上升得这么快的原因。
而漂浮式是另外一种形式的结构：它由一个漂浮的浮体撑起了风车和浮体本身的重量，然后用锚泊系统，即图中的几条大绳子连接到海里。
漂浮式整体的系统都是非常柔韧的：波浪过来了，浮体就摇一摇；风吹过来的时候，在弹簧也就是在几条大绳子的牵引下动一动，这样以自身的运动来抵抗外部的风和波浪力的作用。就相当于修炼的是太极功夫，讲究的是卸力。
虽然风过来了，我被推走了、被打走了，但是身子就不疼，这也是为什么漂浮式这一形式随着水深的变化，成本增加并不明显的原因。
水中“不倒翁”的秘密 已完成：50%
知道了机理和要求，我们现在要开始进行一些设计工作。
首先我们要设计下边的大浮体。大家刚才也看到了，漂浮式海上风电就是典型的“头重脚轻”，看起来很容易倒。而且它本身一直是漂浮在水面上的，我们要确保它有足够的排水量，提供足够的浮力，这样才能把整体的风车和自身撑在水面上。
大的浮力才有调节的空间，才能让自身具备抗摇动能力。怎么设计它的抗摇动能力呢？我们要尽量地把重心放下，把浮心往上移，在水中打造一个“不倒翁”。水中“大柱子”的尺寸越大、淹没在水中的深度越深、它们之间的距离越长，它抗摇动的能力就越强。
那是不是抗摇动的能力越强，性能就越好？当然是否定的。如果它抗摇动的能力太强，就会和波浪力产生一个共振，这样会造成剧烈的运动，导致结构损坏。
因此，我们既要让它具备比较优秀的抗摇动能力，又不能强到与波浪力发生共振。经过团队的辛勤工作和奋斗，我们最终定格了漂浮式基础的形状，就和图中所示的一样。
设计好了浮体，下面我们要设计这几条大绳子，也就是锚泊系统。漂浮式风电到底需要什么样的大绳子？答案是“软硬适中”。
这条大绳子就像弹簧一样约束着我们的浮体运动，如果它太硬了，相当于没有弹簧卸力的作用，它还是容易受到破坏。
那把这条大绳子变得软一点，是不是就没有问题了？也不是，它的水平方向可能会和波浪力发生共振运动。
所以我们要把它变得更软一点。但是变得更软，也会产生一个问题：绳子越软，平台被吹出去漂移的距离就越远，这样电缆可能就会被破坏了。所以电缆也是控制绳子能有多软的关键因素。我们既要保证整体的绳子足够软，又不能让电缆被破坏，这就是设计大绳子的标准要求。
知道了标准要求后，我们要开始设计大绳子，首先要搞清楚它的机理。
虽然我们把它想象成一个弹簧，但它不是一个真正的弹簧，它是一个非常复杂的系统。绳子的长度、形状、布置方式，包括材质、重量、直径都对整体绳子的软硬有非常大的影响。
大家从右侧这幅图中可以看出，弹簧是线性的一条直线，然而大绳子是非常复杂的，是一直变化的一条曲线。那么这样复杂的系统，我们怎么样才能完成设计？实际上从全球范围来看，目前没有一个专业的商业软件能完成这项工作。
我们需要一位非常有经验的工程师，先选择一条大绳子，然后再不停地试错、改进，最后设计出来一个非常好的绳子。
而这些过程都是非常保密的，比如我们要向外国买一个大绳子的设计，他会给我们一个还不错的最后结果。中间是怎么调整的，为什么这么选，是没有人告诉我们的。
为了解决这个卡脖子的问题，我们专门研发了一个软件，它可以用计算机自动为我们寻找一个好的大绳子的设计方案。
这个软件可以直接输出绳子的长度、形状、布置方式；而且能确定绳子的材质、直径以及重量。这就完成了整个大绳子需要的一个设计。
“乘风破浪”的海上风电 已完成：70%
设计好了我们的大浮体和大绳子，下面要进行验证了。
为什么要进行验证？因为海上风电的建设成本非常高，风险也大。我们设计好之后，需要经过详细的验证，最终才能开工、施工和建造。
做实验的过程中，我们一定要严格考虑风和波浪的双重影响，为什么？
因为在波浪的作用下，平台就会开始摇晃，带动上面的风车也开始摇摆，这样风力就会产生一个比较复杂的变化。
风和波浪的联合耦合的影响，才能决定最终结构的安全，决定发电效率等一系列的问题。因此我们必须在模型试验的过程中，同时考虑风和波浪的双重影响。
模型试验是什么意思？就是把左图中那么大的大家伙，等比例缩小成实验室可以放下的这么小的小东西。当然缩尺的时候要参照一定的原则。
我们按照几何尺寸等比例缩小之后，会发现波浪力是准确地模拟了，但是风力由黏性力为主导，要遵循另一种等效的原则，否则风力就会产生一个变化。
如果我们直接按照几何尺寸等比例缩小，就会形成图中红色的曲线。但实际上我们最终要求的是上边黑色的实线，它们差距还是很大的。
因此，我们提出了一种新的实验室尺度的风机叶片的模型设计方法。通过这套方法，我们可以确保叶片的推力在全风速中，或者说在每一个风速的阶段都能够符合目标值，做到风的推力相似。可以说，这项技术在目前的世界范围内都是比较先进的。
设计好了，我们要开始实验了。上图展示的是我们做模型缩尺实验的一个日常发电的实验。
大家可以看到，风车这个时候是在不停旋转的，而整体平台的运动状态非常稳定。这就是真实的海域中，我们的风机平台在正常发电时的运动状态。
这个实验是我们模拟台风来袭时整体平台运动的状态，大家可以看到，这个时候风车已经停止了转动。
为什么会这样呢？因为如果在台风高强风速的情况下，风车还在旋转，就会有一个巨大的风推力，对发电机、整体结构和大绳子都会产生巨大的冲击，带来结构的安全问题。
因此在台风工况下，我们会停止旋转，把风车锁定。大家可以看到，这时大绳子和整个浮体的运动会变得更加剧烈。
经过模型试验，我们验证了之前设计的浮体、大绳子、整套系统都是没有问题的。那么接下来，我们就要进入施工建设的环节中，一起来看一下施工中的视频片段。
首先，我们把浮体的各个分段进行吊装和搭载，组成一个完整的浮体。组装完成之后，就要进行拖航，我们要把组装好的浮体滚装拖到半潜船上。接着，船驶入较深的水域，半潜船下沉，让浮体浮在水面上。然后利用拖船把浮体拖到和风车连接的码头。
浮体到达吊装的码头后，便要组装大风车。紧接着就要吊装塔筒，塔筒吊装完毕，我们要把风车连接到塔筒之上。浮体、塔筒和风车连接到一体之后，再把它们一体化拖航到我们海上风电厂的就位位置。
到达就位位置之后，要做的是把我们原来设计好的、已经加工好的、在位的大绳子连接到浮体之上。就位安装就是把大绳子连接到浮体的过程。
最终，2021年12月，全球首台抗台风型海上风力发电系统装备“三峡引领”号成功地并网发电了，单台机组每小时满发电量可以达到5500度，每年可为3万户家庭提供绿色的清洁能源。
未来单个海上漂浮式风电场的规模可能到300-500兆瓦，每小时满发电量可以达到30-50万度，每年可为150-300万户家庭提供绿色的清洁能源。
广东是用电大省，它的电能很多来自于西电东送。如果未来可以大规模地建设海上漂浮式风电场，我想这可能在很大程度上解决广东用电依赖的难题和窘境，同时也为祖国的碳中和、实现双碳目标提供一些助力和支持。
回首这几年的工作，在整个项目团队的精诚合作和团结努力下，我们完成了中国首台漂浮式风力发电系统装备的研制和应用示范，同时这也是全球首台抗台风型机组，我们把不可能变成了可能。
希望大家都积极投身海上风电事业，都有把不可能变成可能的勇气。
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