【林西县倾力打造“一链嵌四金”产业“链”农模式助力乡村振兴】
产业是发展之本、强县之基、富民之源。林西县在实施五大振兴过程中,把产业振兴作为实施乡村振兴战略的重中之重和核心措施,出台政策,捆绑资金,聚合资源,发挥产业比较优势,紧紧围绕菜、果、药、牛、菌等主导产业,以市场为导向,充分发挥佰惠生集团、天拜山、恒光大、二商、春启等一批农牧业龙头企业的引领、带动和示范作用,构建“一链嵌四金”产业“链”农模式,将农户紧紧吸附在产业链上,形成在龙头企业带动下,多个产业链组团造血铺富路的局面。“一链”就是紧紧依托一条全产业链;“四金”就是农户从四个方面获得收益,一是生产经营有售金,农户直接生产龙头企业所需要的初级产品获得的售金;二是土地流转有租金,农户以土地入股或依托土地流转获得的租金;三是基地务工有薪金,农户在生产基地务工获得的薪金;四是基金入股享股金,脱贫户和监测户以脱贫基金入股到龙头企业,每年获得股金收益分红。“一链嵌四金”产业“链农”模式将一家一户的产业帮扶工作纳入经济社会发展的大格局之中,实现了县域经济发展,农户增收,社会和谐稳定的良性互动。该模式共带动全县脱贫人口7785户13433人、监测人口344户656人,实现了产业帮扶全覆盖,人均增收4825元。
生产经营有售金
近年来,林西县坚持走扶持龙头企业和重点项目的路线,建设全产业链条,引领带动农户从事主导产业的生产经营,直接获得出售产品的售金。林西县把菜、果、药、牛、菌作为乡村振兴的优势主导产业大力扶持,搭建五条全产业链,即依托佰惠生公司,建设6万亩甜菜基地,搭建甜菜全产业链;依托天拜山公司,建设13.7万亩内蒙野果基地,搭建野果全产业链;依托恒光大公司,建设11.7万亩中药材基地,搭建中药全产业链;依托二商集团,建设24万头肉牛养殖基地,搭建种养循环全产业链;依托春启食用菌深加工项目,建设年产1.6万棒的菌菇生产基地,搭建菌菇全产业链。在项目建设、融资降费、政策引导、降低生产成本等诸多方面构建起龙头企业与农户的利益联结机制,直接带动农户从事产业发展和项目建设。
内蒙古佰惠生新农业科技股份有限公司,是集甜菜订单种植、科技研发、制糖加工、产品精加工、副产品深加工、仓储物流为一体,国内北方最大的、全产业链型、以甜菜制糖及副产品综合加工为主营业务的现代企业,企业春季与农户签订种植合同,走订单农业,每年为种植户垫付农用物资款5000万元,到秋收以保底价收购,企业承担风险,保证农户稳定收益。2022年,林西县境内共有原料区6万亩,覆盖所有6乡镇和58个行政村,仅甜菜种植一项即为当地农民增收1.5亿元,带动脱贫户和监测户1923户4183人,户均增收2000余元。目前,天拜山、恒光大、二商、春启等龙头企业正在加快推进一批惠民项目建设,针对全产业链的联农带农机制均已构建起来,在保证农户获得收益的同时,企业发展后劲十足。
为吸纳更多的农户从事主导产业,林西县把产业结构调整、小额信贷与龙头企业发展需求有机结合在一起,调动农户发展生产的积极性和主动性。结合“十四五”期间林西县实施农牧业主导产业奖补政策,全县设施农业面积2.4万亩,中药材种植面积6.3万亩,内蒙野果保有面积10.5万亩,优质牧草保有面积45万亩,肉牛存栏18万头,肉驴存栏4.4万头,家禽饲养量达到300万羽,八个农牧业主导产业共带动脱贫户和监测户3751户、6968人从事生产经营性活动,人均年增收4000元以上。按照“资金跟着脱贫户走,脱贫户跟着公司走,公司跟着产业走,产业跟着市场走”的产业发展思路,通过“园区+农户+脱贫户”方式,打造农牧业产业园区,发挥园区典型示范引领,全力提升脱贫户自身造血能力。全县46个产业园区共带动脱贫户和监测户2726户、4634人从事生产经营性活动,人均年增收3500元以上。
土地流转有租金
在农牧业产业结构调整过程中,林西县大力推进土地流转工作,鼓励和引导农户向佰惠生、天拜山、恒光大、二商、德青源等龙头企业和有实力的合作社集中连片流转土地,实现土地规模化、集约化经营,推进甜菜、中草药、肉牛养殖产业化进程,农户在土地流转中每年获得稳定的财产性收入,并且普遍高于自己经营所获得的收益。
内蒙古恒光药业有限大公司于2015年5月设立,注册资金2000万元,采取“公司+基地+农户”的经营模式,是集中药育苗、种植、代储、技术服务、饮片加工、中药提取、中药观光养生、销售物流于一体的农业产业化龙头企业。实现产业振兴,最主要的是帮助脱贫人口和监测人口发展产业,没有致富门路、没有劳动能力,是很多农户面临的较为突出的问题。而且,林西地区干旱少雨,按照传统的农作物种植,一亩地秋收产出经济效益不过200元,遇到干旱年份就会发生减产甚至绝收的情况。2015年,恒光大公司旱田仿野生黄芪秋播技术的试验成功,为当地旱作农业发展找到了一条切实可行的出路。于是公司将农户手中大量的旱坡地集中流转,将农村劳动力从贫瘠的土地中解放出来,去从事收益更高的生产活动,同时还使农户获取了土地流转的租金收益。
以林西县新林镇五星村为例,该村常年干旱少雨、风沙大,村里土地多以旱坡地为主,农民种植的玉米、荞麦等农作物常常颗粒无收,人均年纯收入不足2000元,“穷”成了这里的代名词。自2015年开始,该村通过招商引资,引进恒光大公司,公司以每亩500元至600元不等的价格流转了村里7000亩旱坡地,发展黄芪、板蓝根等中草药种植,帮助当地农户每年实现2500元不等的土地租金收益。
2022年,佰惠生公司6万亩甜菜全产业链、内蒙古恒光大公司11.7万亩中药全产业链、二商24万头肉牛种养循环全产业链已经完成土地流转10万余亩。公司或合作社通过土地流转的方式,与农户签订土地流转合同,将土地从农户手中流转过来进行规模化、集约化经营。流转的土地每亩每年租金500—600元,每亩收益比农户自己发展种植的收入多200元左右。企业或合作社每年支付租金605万元,带动350户户均增收0.65万元,其中脱贫户45户。
基地务工有薪金
在高效集中连片流转土地的过程中,土地实现了规模化、集约化经营,林西县顺势而为在此基础上建设形成了一批高效农业产业园区,部分农户成为企业的产业工人,不仅得到了土地方面的补偿,还获得了稳定的劳务工资收入。
赤峰市天拜山饮品有限责任公司(下称“天拜山饮品”)始建于2014年5月,是林西县政府以招商引资形式引进的一家集野果研发、生产、销售为一体的私营企业。企业位于林西县食品加工工业园区,占地面积10万平方米,总投资8700万元。建设年产5万吨内蒙野果果汁、1万吨果酱、1万吨果丹皮、果脯生产线各一条及其配套附属设施,每年可实现产值2.5个亿,实现利税0.15亿元。
天拜山饮品成立至今累计为周边农户提供就业岗位270多个,其中为脱贫户和监测户提供岗位140个,这些脱贫户和监测户就业后,月收入基本上都在2000元以上,有的甚至可以拿到3000-4000元。公司提倡“一人就业,全家增收”的帮扶模式,帮助脱贫户和监测户增收,为脱贫户和监测户就业创造机会。公司用工方面,优先录用有劳动能力的脱贫人口和监测人口,并特地放宽了录用条件,对脱贫户和监测户进行岗前培训,并提供大量的野果运输、经营、装卸、仓储等方面临时性工作岗位。
在对五条全产业链延链、补链、增链的过程中,各个链条上的公司或合作社都建设了自己的产业基地或产业园区,并根据生产需要,在剪枝、采摘、分拣、包装等生产环节,从当地农户中聘用农民工,每月平均吸纳1600多人到基地或产业园区务工,其中脱贫户和监测户968人,每人每天收入100—120元不等。2021年,5条全产业链条上的公司或合作社共向农户支付薪金1688.9万元,其中脱贫劳动力968人薪金114.7万元,人均增收12828.5元。
基金入股享股金
没有致富门路、没有劳动能力,是很多脱贫户难以增收致富的原因,也难以发挥政府乡村振兴金融政策的实际作用。林西县筹资设立产业基金6000万元,将产业基金投放到佰惠生、恒光大、二商、双赢等龙头企业或合租社,作为无劳动能力或劳动能力弱的脱贫户和监测户发展产业的入股资金,即每名无劳动能力或劳动能力弱的脱贫户和监测户将一万元产业基金入股到龙头企业,每年获得不低于10%的股金分红,即每年稳定获得不低于1000元的股金分红。
在打造肉牛种养循环全产业链的过程中,林西县借助京蒙协作平台,引进北京二商肉类食品集团,采取“政府投资建厂、企业租赁经营、县域群众参与,多种渠道增收”的模式,建设林西县肉牛屠宰深加工项目,项目总投资3.5亿元,其中包括2000名脱贫户和监测户入股到企业的2000万元产业基金,全部用于厂房建设和设备购置;二商作为运营公司,投入技术、品牌、管理、人才等,并每年向2000名脱贫户和监测户发放产业基金分红款200万元。#建功北疆 以优异成绩迎接党的二十大# #北疆美好生活#

《乘风破浪3》马上就要收官了,不少观众都纷纷表示不舍,这个夏天,该节目确实承包了不少网友们的欢乐记忆,决赛夜可谓一触即发,据网友透露,五公结束后,距离决赛成团夜还有很长一段时间,在这段时间里, 姐姐们都在备战决赛

不出所料的话,成团决赛夜会在八月初采用现场直播的方式跟大家见面,赛制方面也发生了很大的改变,共有三支战队,两支六人战队,一支五人战队,如果五公淘汰三位姐姐的话,也有可能是5v5v5,其中郑秀妍战队只有五位姐姐,其余两支战队都是六个人

在人数方面,郑秀妍不占任何优势,组内成员张歆艺惨遭淘汰,也有爆料称王紫璇,张俪同样遗憾出局,但距离决赛还有几天的时间,如果从微博ip来判断的话,姐姐们都在各自不同的城市,也就无法推测网曝消息是否靠谱,到底会淘汰一个人,还是三个人,还要等正片播出才能见分晓

决赛夜与前几轮公演一样,分为上下两场,上半场是决赛battle舞台,下半场则是成团名额揭晓,上半场共分为三轮,第一轮上演的是三支战队的battle舞台,每支战队都会翻唱同一首单曲,队长不可以参战,只能由队员来完成表演

三支战队表演结束之后,第一名可以直接斩获一个成团席位,第二轮是队长带队员进行solo舞台,也就是大家常说的团秀,规则不变,拿到第一名的队伍可以获得一个成团席位,第三轮则是全队pk

三支战队的姐姐全员上场,表演结束后,立马投票,现场票数如果可以超过800,节目组会给一个成团位,超过900的话,给两个成团席位,比的就是一个人气,人气越高的姐姐,胜算的可能性越大,决赛三轮演出,获得的成团席位都将归属于自己的战队

这次决赛夜的赛制既简单又公平,谁有实力,谁的人气出众,谁就能出道,远比四公舞台时的规则合理,光看网曝内容就充满了看点,其中最广受热议的就是三队姐姐会唱同一首曲目,与其说是竞演,倒不如说是见证人气的时刻,这样的安排个人觉得很公平

让姐姐演唱一首曲目,不存在任何区别对待,而且可以很直观地对比出来,谁更优秀,哪一组的综合实力更强,如果要有浑水摸鱼的选手,观众一眼就能看得出来,不过就《乘风破浪3》呈现出来的内容质量来看,决赛夜上的三支战队,实力都不容小觑

三位顶流,王心凌,谭维维,郑秀妍,她们三人不仅为该节目创造了无数个名场面,还将芒果台的收视率推向了新的高度,不过三位队长相较之下,明显郑秀妍会吃亏一些,原因有二,一个是国籍问题,一个是语言问题,对郑秀妍而言都非常不利

早在四公舞台时,就网传出了很多决赛夜相关路透,网友爆料,决赛夜三十位姐姐将会再次同框亮相

不出所料的话,会像前两季一样,会有一个集体舞台秀,并且还会邀请两位流量小生来助阵,据说一个是流量天花板蔡徐坤,一个是黄明昊,他们二人的到来,无形当中,再次为浪姐3预热了一把

要知道,有很多不看《乘风破浪3》的网友,得知蔡徐坤将会出现在‘浪姐3’后,都明确表示,会在第一时间准时收看成团决赛夜,尽管蔡徐坤的口碑一直都褒贬不一,但谁都不可否认,哪里有蔡徐坤,哪里就不缺流量,可见蔡徐坤的影响力有多么强大了

轮到下半场时,最终的成团名额则根据那英,宁静为姐姐们获得的成团名额,以及三支战队赢得来的名额来平均分配,也正是因为,网友们还预测出了一份成团姐姐名单,名单当中,会有九位姐姐成团,但在正片节目中,五公竞演还未彻底落下帷幕,就已经产生九个成团席位了

也就是说决赛夜不止有九个名额,会跟隔壁的《披荆斩棘的哥哥》一样,应该会有13到13个名额才对,所以第三季的浪姐,并不是九个人那么简单,最终应该会有十二位姐姐可以拿到成团出道位,有网友对其吐槽,觉得这样增加名额会降低难度

其实不然,节目组这样做,自然有一定的道理,抛开三位顶流不谈,就拿吴谨言,张天爱,薛凯琪,蔡卓妍,郭采洁来举例,她们五人的热度一点都不逊色于王心凌,谭维维,单拿出任何一个人,都能掀起全网热议,而她们的背后,全都是金主爸爸

如果芒果台只让个人喜爱度,排名前九的姐姐出道的话,势必会得罪一些金主,而且还会成为许多观众心中的一个意难平,为了保证流量,不得罪粉丝,节目组这样能增加成团席位,既圆了粉丝们的追星梦,还保证了高收视率,何乐而不为呢,更何况合家欢收官,对观众而言,不留任何遗憾

而网友预测的12人成团名单分别有王心凌,郑秀妍,谭维维,蔡卓妍,钟欣潼,于文文,郭采洁,张天爱,吴谨言,薛凯琪,张蔷,以及国家级舞者唐诗逸,不得不说,唐诗逸才是第三季最强的一匹黑马,起初人气并不是很高,相关镜头也少,但性格十分讨喜,无论进入到哪队,都能跟姐姐打成一片,情商极高

重点是业务能力突出,每轮的公演舞台都能圈一大波路人粉,不断被观众认可,一路走来,凭实力走进了总决赛,不掺杂任何杂质,是本季收获人气最多的一名姐姐,她能拿到成团席位,完全是在情理之中,从某种层面来说,唐诗逸才是真正意识上的‘乘风破浪’不断突破自我,完成了很多不可能的事情,十分契合节目的立意

总而言之,浪姐3的决赛夜吊足了观众们的胃口,不知道大家心中的成团出道位都有谁呢?欢迎收藏,转发,留言,一键三连!

功夫汽车 | 如今的大众,像极了晚清?

珠水云山 功夫汽车

编者按:
极力推动电动化变革的迪斯,在大众内部遭遇了非常大的反弹,就像“戊戌变法”一样,最终被保守派势力反杀了。

不断被“边缘化”的迪斯,终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。

7月22日,大众集团公布了一项重要的消息,集团CEO赫伯特·迪斯即将离职,取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆,后者将从9月1日起上任。

消息一出,旋即引发强烈关注。大家纷纷表示:“如今的大众,像不像百年前的大清?”

一个是曾经如日中天的老牌帝国,一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。

“彼时彼刻,恰如此时此刻”。

而极力推动电动化变革的迪斯,在大众内部遭遇了非常大的反弹,就像“戊戌变法”一样,最终被保守派势力反杀了。

考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年,大众这项决定的背后,可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火,到如今以这样的方式黯然离去,想必迪斯博士心中也是五味杂陈。

那么,迪斯在任四年究竟功过几何?他未来又在何方呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

1、

曾是宝马、大众定海神针

却总与工会结怨

与很多人想象的不一样,迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”,在进入大众之前,他最令人印象深刻的身份,其实是宝马的高层管理人员。

迪斯于1996年加入宝马,在宝马工作了足足19年,拥有博士学位的他,不仅是资深的技术开发人员,也有丰富的制造和管理经验。

他不算是什么天选之子,实际上2007年已经接近50岁的他,才首次进入到宝马董事会,主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机,迪斯通过降低经销商利润,减少供应链消耗等方式,为宝马度过危机立下了汗马功劳,也为他赢得了“成本杀手”的称号。

但也正因此,迪斯也得罪了宝马工会,这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手,于是2014年,迪斯正式加入大众。

以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团,可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。

但现实就是这么奇妙,2015年,大众陷入了“排放门”危机,北美市场崩溃,欧洲遭遇信任危机,还要面对老美开出的天价罚单,这导致大众整个集团陷入巨亏,而整个大众高层,几乎被一网打尽。

这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视,他迅速进入到了大众集团的权力中心,并开始对大众的整体架构进行调整。

迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判,最终达成全球裁撤3万名员工的协议,这一举动帮助大众成功度过了危机,但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。

凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望,迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO,而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。

他也提出了很多新思路,比如“为研发注入更多的中国思维”,他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向,是大众必须抓住的。

但在提出了一系列的举措之后,迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO,2021年12月他被要求不再负责具体的业务,只负责研发板块。

此次更是直接被解除了CEO职务,说明保守派们依然不放心,已经等不急他的任期满。

2

发起“戊戌变法”

迪斯动了谁的蛋糕?

除了是赫赫有名的“成本杀手”之外,迪斯另外一个显著的标签,就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部,这无疑与“戊戌变法”无异。

在宝马的时候,迪斯一手策划了i系列。2012年,时任宝马研发董事的迪斯,就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率,节能减排,二是在满足前者的基础上,在动力方面不退坡。

10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8,有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格,不足的续航,以及怪异的设计,并没有得到广大用户的认可。

后面宝马重新“转舵”,做了一段时间“油改电”,最近又切换回来重新做专属新能源平台,此时已经过去了十年时间,可以说多少令人有点唏嘘。

而入主大众之后,迪斯也强调,大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规,包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”,SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对,因此必须发起电动化转型。也是他在任期间,大众推出了MEB平台,推出了ID.系列电动车,但市场反响并不如想象中热烈。

在MEB平台受到诟病之后,迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台,后者能够更好地兼容未来的电气化架构,在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看,他的很多想法可能已经很难落地。

从迪斯这几年的经历来看,他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务,加快电动化推进,都像是“戊戌变法”式的最后努力。

其实不止是大众,绝大多数欧洲车企都有这个问题,那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下,利润却常年被丰田秒杀,很大程度就是因为它的单人产出太低,更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心,却做不好混动,也做不出爱信、ZF级别的变速箱。

而一旦如迪斯所想开启电动化,更是意味着很多人将要失业,很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去,是之前很多业内人士已经预料到的,只是没想过这一天来得这么快。

3

下一站特斯拉?

迪斯在大众的职业生涯已经走向终点,但以他在业内的履历,倒是不担心去处,这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他,其实去新势力也不失为一个不错的选择。

实际上在此之前,迪斯就已经多次与马斯克互动,他对于特斯拉极为推崇。

早在特斯拉崛起之前,迪斯就曾说,特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊,成为全球市值最高的公司。

当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄,大众内部认为他面对对手太过“谄媚”,还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段,那就是把特斯拉捧得足够高。

但从结果来看,迪斯既不是谄媚,也不是手段,可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一,甚至远超过大众。

此外ID.3和ID.4上市之前,迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去,让他提试驾的意见。可以看得出来,虽然是一名50年代生人,但迪斯的眼光还是相当超前的。

如果迪斯能够加入特斯拉,凭借他在汽车行业几十年的积累,相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。

当然了,特斯拉一直没有用老高管的传统,整个管理层非常年轻,马斯克本人也就刚过50,公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60,这会给他融入特斯拉带来一些困难。

不过这只是一些猜想而已,迪斯要8月底才正式离职,目前不会有更多的消息传出来。

4

功夫拍案

在汽车行业的江湖中,迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶,始终积极推动电动化,就像“戊戌变法”一样,不断对保守势力发起冲击。

但也如同“戊戌变法”一样,他的种种努力被保守势力轻松弹压了,说是在大众CEO的位置上站了4年,实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权,21年干脆被赶到纯研发领域,如今更是直接将他扫地出门,连起码的尊严都没有留。

世界上第一台数码相机是柯达发明的,随后他们将它牢牢锁在了保险柜,对于外界的变化充耳不闻,希望大众不要重蹈覆辙。


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