做一次CT，对身体的伤害有多大？[话筒][话筒]
去医院看病，做个CT检查，就跟去逛街买杯奶茶一样平常。但每次走去CT室的路上，大家心中总有一丝忐忑不安，就跟第一次去见对方家长一样。如果是宝宝要照，爸妈心中就更加惶恐了......
CT真的有那么可怕吗？
这么说吧，X光片就是把人压扁了看，超声就像挑西瓜前敲一敲，核磁共振则是摇一摇再看，而CT，厉害了，把人切成一片一片仔细看。而且这个切片厚度<1mm。
那么，CT是怎么工作的？
CT成像过程非常复杂，说得太专业，怕你听不懂，简单粗暴来说就是，机器发出X线，穿透人体，到达处理器形成图像。
CT有两种方式——
普通平扫：只需要躺在CT机器上面，几秒钟就完成扫描
增强扫描：在平扫CT的基础上，静脉注射碘对比剂，碘对比剂会随着血液循环，跑到全身的组织器官中去
打了碘对比剂之后，就可以观察病变组织的情况，与周围正常的组织做对比，看是否有病变。总而言之一句话，增强扫描看得更多更清楚。
对于第一次来看病的患者，医生不知道病情是什么样的，可能会先让做一个普通CT检查。如果普通CT看到病变，并且能够明确诊断，那就不需要增强CT了。但是，如果普通CT看得不是很清楚，或者不够肯定，那就需要做增强CT。
需要提醒大家的是，增强扫描注射的碘对比剂，极少部分人会有不同程度的不良反应。
所以，请仔细阅读碘对比剂增强同意书，在增强前后多喝水，碘对比剂会随着尿尿排出去，一般24小时就会完全排空。
CT有辐射吗？不超量不用慌！[话筒][话筒]
既然机器发出的X线穿透了人体，那么会不会对人体有很大的伤害呢？
CT的危害主要来源于X线产生的电离辐射。
电离辐射可破坏人体内某些大分子结构，损伤细胞，从而损伤人体。
但是！一切抛开剂量谈辐射，都是耍流氓！
其实，不用做CT，生活中，很多事情都存在辐射，就问你慌了没？
坐飞机20小时的剂量0.1mSv，每天吸20支烟每年0.5-2mSv，地铁安检乘客每年可能接受剂量<0.01mSv，每个人每年所接受到的天然背景（本底）辐射剂量为 2 mSV 左右。
根据国家发布的《X射线计算机断层摄影成年人诊断参考水平》，机智如我，算术666，直接帮你们换算成简单的表格，这样人体各部位做CT检查时，承受的辐射量，一算便知。
数据均采用成人平均值计算
我国放射防护标准中规定：放射工作人员每年剂量限值是50mSv；五年内每年接受的平均辐射上限是20 mSv。
也就是说，只要接受的总辐射量控制在安全数值内，就是安全的！
那么，做一次CT，致癌的几率有多大？
从动物实验来看，除非暴露在长时间、大剂量的照射，否则，一般出现癌变、发生骨髓抑制的概率很低很低。怎么解释居里夫人死于再生障碍性贫血（骨髓抑制）呢？那是因为她整天跟放射性物质打交道，长期、大量地接触放射性物质，相当于时时刻刻在照CT。所以，不要一说到辐射就慌得一比，就你做的那点CT，掰指头算一算，都知道是安全的啦。
CT用于哪些检查？[话筒][话筒]
有人可能会问，现在技术那么发达，既然CT多少都有辐射，为什么不干脆KO掉呢？这还真办不到。
在医生指导下，做的CT辐射量在安全范围之内，且CT的应用范围很广，在头颅、肺部、四肢等部位检查中，有着无与伦比的优势——
[星星]颌面部、颈部：颌面部肿瘤、骨折、炎症等，如眼眶内病变、鼻窦癌、鼻咽癌、中耳乳突病变及甲状腺疾病、颈部肿块等；
[星星]头部：脑外伤、脑出血、脑梗塞、血管畸形、脑肿瘤、脑发育异常等，急性脑梗塞、脑出血及颅脑外伤诊断首选CT检查；
[星星]胸部：肺、胸膜及纵隔的各种肿瘤、结核、炎症、支气管扩张、肺脓肿、肺不张、气胸、骨折、食道异物及各种变异等；
[星星]腹、盆腔：主要用于肝、胆、胰、脾、腹膜腔、腹膜后间隙，还有泌尿和生殖系统的疾病诊断，肠梗阻部位及原因的显示，对胃癌、结肠癌及其对腔外结构的侵犯程度和远处转移灶的显示具有重要的参考价值；
[星星]骨骼系统：颅骨及脊柱细微骨折、椎间盘病变、椎管狭窄、骨肿瘤、骨结核及炎症等，并能对病变部位进行三维成像及多片面成像。
在CT时，你可以尽可能缩短接触时间——
摘除金属物品：在进入CT室之前，医生会提示将金属物品摘除，有些女性甚至需要把内衣也脱掉，想啥呢？让你脱掉，只是因为在检查过程中，不要让金属物品对检查结果产生干扰，形成阴影，影响医生的正确判断……而已；
事前做好检查准备：在进行胃CT检查时候，建议多喝水，让胃部充盈，提高检查效果；
配合医生缩短检查时间：CT检查时，医生会提出一些要求，需要患者配合，比如提示需要吸气和憋气，一定要配合。
当然，CT本质上还是一台X光机，在辐射防护方面有更高的要求，除非特殊需要，反复的不必要复查是不被允许的。
孕妇12周之前最好不要做CT，之后根据病情来定，小宝宝需要选择低剂量CT扫描，甲亢患者要谨慎选择增强CT扫描。
来源：南方医科大学深圳医院
去医院看病，做个CT检查，就跟去逛街买杯奶茶一样平常。但每次走去CT室的路上，大家心中总有一丝忐忑不安，就跟第一次去见对方家长一样。如果是宝宝要照，爸妈心中就更加惶恐了......
CT真的有那么可怕吗？
这么说吧，X光片就是把人压扁了看，超声就像挑西瓜前敲一敲，核磁共振则是摇一摇再看，而CT，厉害了，把人切成一片一片仔细看。而且这个切片厚度<1mm。
那么，CT是怎么工作的？
CT成像过程非常复杂，说得太专业，怕你听不懂，简单粗暴来说就是，机器发出X线，穿透人体，到达处理器形成图像。
CT有两种方式——
普通平扫：只需要躺在CT机器上面，几秒钟就完成扫描
增强扫描：在平扫CT的基础上，静脉注射碘对比剂，碘对比剂会随着血液循环，跑到全身的组织器官中去
打了碘对比剂之后，就可以观察病变组织的情况，与周围正常的组织做对比，看是否有病变。总而言之一句话，增强扫描看得更多更清楚。
对于第一次来看病的患者，医生不知道病情是什么样的，可能会先让做一个普通CT检查。如果普通CT看到病变，并且能够明确诊断，那就不需要增强CT了。但是，如果普通CT看得不是很清楚，或者不够肯定，那就需要做增强CT。
需要提醒大家的是，增强扫描注射的碘对比剂，极少部分人会有不同程度的不良反应。
所以，请仔细阅读碘对比剂增强同意书，在增强前后多喝水，碘对比剂会随着尿尿排出去，一般24小时就会完全排空。
CT有辐射吗？不超量不用慌！[话筒][话筒]
既然机器发出的X线穿透了人体，那么会不会对人体有很大的伤害呢？
CT的危害主要来源于X线产生的电离辐射。
电离辐射可破坏人体内某些大分子结构，损伤细胞，从而损伤人体。
但是！一切抛开剂量谈辐射，都是耍流氓！
其实，不用做CT，生活中，很多事情都存在辐射，就问你慌了没？
坐飞机20小时的剂量0.1mSv，每天吸20支烟每年0.5-2mSv，地铁安检乘客每年可能接受剂量<0.01mSv，每个人每年所接受到的天然背景（本底）辐射剂量为 2 mSV 左右。
根据国家发布的《X射线计算机断层摄影成年人诊断参考水平》，机智如我，算术666，直接帮你们换算成简单的表格，这样人体各部位做CT检查时，承受的辐射量，一算便知。
数据均采用成人平均值计算
我国放射防护标准中规定：放射工作人员每年剂量限值是50mSv；五年内每年接受的平均辐射上限是20 mSv。
也就是说，只要接受的总辐射量控制在安全数值内，就是安全的！
那么，做一次CT，致癌的几率有多大？
从动物实验来看，除非暴露在长时间、大剂量的照射，否则，一般出现癌变、发生骨髓抑制的概率很低很低。怎么解释居里夫人死于再生障碍性贫血（骨髓抑制）呢？那是因为她整天跟放射性物质打交道，长期、大量地接触放射性物质，相当于时时刻刻在照CT。所以，不要一说到辐射就慌得一比，就你做的那点CT，掰指头算一算，都知道是安全的啦。
CT用于哪些检查？[话筒][话筒]
有人可能会问，现在技术那么发达，既然CT多少都有辐射，为什么不干脆KO掉呢？这还真办不到。
在医生指导下，做的CT辐射量在安全范围之内，且CT的应用范围很广，在头颅、肺部、四肢等部位检查中，有着无与伦比的优势——
[星星]颌面部、颈部：颌面部肿瘤、骨折、炎症等，如眼眶内病变、鼻窦癌、鼻咽癌、中耳乳突病变及甲状腺疾病、颈部肿块等；
[星星]头部：脑外伤、脑出血、脑梗塞、血管畸形、脑肿瘤、脑发育异常等，急性脑梗塞、脑出血及颅脑外伤诊断首选CT检查；
[星星]胸部：肺、胸膜及纵隔的各种肿瘤、结核、炎症、支气管扩张、肺脓肿、肺不张、气胸、骨折、食道异物及各种变异等；
[星星]腹、盆腔：主要用于肝、胆、胰、脾、腹膜腔、腹膜后间隙，还有泌尿和生殖系统的疾病诊断，肠梗阻部位及原因的显示，对胃癌、结肠癌及其对腔外结构的侵犯程度和远处转移灶的显示具有重要的参考价值；
[星星]骨骼系统：颅骨及脊柱细微骨折、椎间盘病变、椎管狭窄、骨肿瘤、骨结核及炎症等，并能对病变部位进行三维成像及多片面成像。
在CT时，你可以尽可能缩短接触时间——
摘除金属物品：在进入CT室之前，医生会提示将金属物品摘除，有些女性甚至需要把内衣也脱掉，想啥呢？让你脱掉，只是因为在检查过程中，不要让金属物品对检查结果产生干扰，形成阴影，影响医生的正确判断……而已；
事前做好检查准备：在进行胃CT检查时候，建议多喝水，让胃部充盈，提高检查效果；
配合医生缩短检查时间：CT检查时，医生会提出一些要求，需要患者配合，比如提示需要吸气和憋气，一定要配合。
当然，CT本质上还是一台X光机，在辐射防护方面有更高的要求，除非特殊需要，反复的不必要复查是不被允许的。
孕妇12周之前最好不要做CT，之后根据病情来定，小宝宝需要选择低剂量CT扫描，甲亢患者要谨慎选择增强CT扫描。
来源：南方医科大学深圳医院
“纵有麒麟子,难敌化骨龙”，古人留下的忠告，句句受用！#民俗文化#
五千年的华夏历史诉说着人类文明的进步，同时也沉淀下来深厚的文化底蕴，无论是远古神话，还是现代科技，无论是长度，还是宽度，每个时代的历史都在印证华夏文明的延续，更有一些促进文明发展的高速“列车”，使文学出现了一个个的鼎盛时期，语言作为文学艺术的表达根本则起到了升华文明的作用。
语言分为书写与口述，书面上正规式的语言让我们汲取深广的知识，口口相传的俚语却是凝炼出的精华，寥寥几字便可言简意赅、通俗易懂地说出哲学般的道理，一代代的传承，一次次的点悟人生，这是物质文明所不能替代的传统文学艺术瑰宝。
从古代流传至今的俚语，不胜枚举、字字珠玑，今天我们要说的就是古人所讲的一句俚语，“纵有麒麟子，难敌化骨龙”，那么，什么是化骨龙呢？这句话又是什么意思呢？
麒麟的传说
我们都知道麒麟是中国的传统瑞兽之一，而它的“出身”也是极其尊贵，相传麒麟是“应龙”的孙辈，而应龙是中国龙进化的最终阶段，其“法力无边”。
《山海经·大荒东经》中记载：“大荒东北隅中，有山名曰凶犁土丘。应龙处南极，杀蚩尤与夸父，不得复上，故下数旱，旱而为应龙之状，乃得大雨”。
写的是应龙曾化身为黄帝，杀了蚩尤与夸父，之后逢旱又化身为应龙降雨。拥有如此“法力”的应龙，他的子孙当然也不会差，因而与龙、凤、龟一起称为“四灵”。
龙生九子各有不同，麒麟虽然是孙辈，但是“加持”了太多的美好祝福于一身，从其外部形状上就可以看出，狮头、鹿角，虎眼、麋身、龙鳞、牛尾就于一体；尾巴毛状像龙尾，有一角带肉。
可以说，古人把所喜欢的动物身上的优点都集中在麒麟身上，体现了古人“集美”思想的同时，也表达了古人对丰年、福禄、长寿的向往。
并且赋予了麒麟温和、纯良的优秀品质，《说苑》记载：“含仁怀义，音中律吕，行步中规，折旋中矩，择土而后践，位平然而后处，不群居，不旅行，纷兮其质文也，幽问循循如也。”
随着历史的传承，古人在麒麟身上期许了太多的美好祝福，逐渐诞生了“麒麟文化”，在民间有“麒麟送子”一说，并且把聪慧、可爱的男孩称为“麟儿”，尤其一些略有身世的孩童被称为“麒麟子”，言外之意就是将来会有出息，寄予极高的厚望。
神兽化骨龙
化骨龙可能不是家喻户晓的“龙族”称谓，但说到“饕餮”应该是熟为人知的一种神兽了，而化骨龙就是饕餮的别名，在南方比较常见化骨龙这种说法。
饕餮是神话中的一种神兽，《山海经》中记载：“钩吾之山其上多玉，其下多铜。有兽焉，其状如羊身人面，其目在腋下，虎齿人爪，其音如婴儿，名曰狍鸮，是食人”，这里面的“食人”可不是“吃人”的意思，而是形容“能吃”，胃口特别大，这也是饕餮的最大特点。
民间还有传饕餮为“龙之九子”的成员，《升庵外集》记载龙之九子是：“赑屃，形似龟好负重，即碑下龟；螭吻，形似兽，性好望，站屋脊；饕餮，好食，立鼎盖；蚣蝮，好立，站桥柱；椒图，似螺蚌，性好闭，立于门首；金猊，形似狮，好烟火，立于香炉；再加上蒲牢、狴犴、睚眦三个，恰为龙之九子。”
虽然同样是龙的子嗣，并且辈分还高出麒麟一等，只是与麒麟相比，饕餮的品性可谓“不端”， 《神异经·西南荒经》记载：“西南方有人焉，身多毛，头上戴豕。贪如狼恶，积财而不用，善夺人谷物。”
所以，在古人的流传之中，对饕餮没有留下太好的印象，传说饕餮平时的外形看起来与生鱼没有什么不同，它会把四只小脚藏起来，如果进入人体其四肢便会显露出来，并将此人的骨骼化尽，因此而得名“化骨龙”。
在广东一带的民俗经常把自家调皮捣蛋的孩子称作“化骨龙”，言外之意就是顽劣成性，或者是特别能吃，有时候也会是对自家孩子自谦的一种称法，与“犬子”相似。
古人的经验之谈
了解了“麒麟子”和“化骨龙”，那么我们就来说说为什么古人讲“纵有麒麟子，难敌化骨龙”，要知道老祖宗传下来的话句句经典，这句话中又深藏什么哲理呢？
“麒麟子”是对年幼聪颖、活泼可爱男孩的称呼，有麒麟的祝福“加持”，可见对孩子的美好憧憬和前途无量的祝福，“天上麒麟儿，地上状元郎”这句俗语就是最好的印证。
状元是古代科举考试的冠军，也是古代男子寒窗苦读的终极梦想，虽然能够达成心愿的考生凤毛麟角，但作为“麒麟子”可见家长所寄予的厚望，这也是对男孩能力的一种肯定。
无论是古代，还是现代，家中若有一“麒麟子”都会认为是祖上福荫保佑，麒麟子往往会决定一个家族的兴起与否，在家中也有着举足轻重的地位。
“化骨龙”有时候是对家中孩子的一种谦称，但在这句“难敌化骨龙”中却是一个贬义词，如果家中有一个只知道吃喝玩乐、不学无术的孩子，对于一个家庭来讲则是一场“灾难”。
在古代有很多这样的例子，家中富贵，甚至是达官显贵，但养了一个不知天高地厚的儿子，最后闯出大祸，弄得满门抄斩也是屡见不鲜。
即使不闯祸，坐吃山空，整天只知道玩乐，再好的家庭也经不起如此的挥霍，从小懒惰成性，长大了也会一事无成，就会像化骨龙一样掏空家庭的财产，给家庭带来沉重的负担，最终导致家庭落魄。
如此相比，便可以看出“纵有麒麟子，难敌化骨龙”的人生道理，即使拥有一个再优秀的麒麟子为家庭带来兴起，却架不住“化骨龙”的无度挥霍。
现代很多年轻人，虽然能够赚钱生活的渠道有很多，但花钱容易赚钱难，在现实生活中经常感慨，钱是赚了不少，但却不知道花哪里去了，最后什么都没有留下，美其名曰“月光族”专心啃老，其实何尝不是“化骨龙”呢。
其实我们可以把“化骨龙”引申为“败家子”，只不过用“化骨龙”说起来更谦婉一些。“纵有麒麟子，难敌化骨龙”，显而易见，老祖宗流传下来的俚语通俗易懂，并且还能道出人生处世的大道理，让后世之人受用不尽。
家长们都望子成龙，却不知“成龙”的背后更需要付出精心的管教，不但自已言传身教，还要晓之以理、动之以情。每个孩子的最初都是一张白张，把它渲染成什么样的色调，就会给你带来什么样的精彩。
家家都想有“麒麟子”，不想有“化骨龙”，只是人前显贵并非一朝一夕之事。每个成功的背后都会有艰辛的付出，天赋异禀的人有，但毕竟是少数，只有脚踏实地才会成为“麒麟子”，等步入社会后才会知道，自已曾经走的的每步艰辛都是值得。
参考资料：《山海经》《说苑》《神异经》《升庵外集》 https://t.cn/Rcdt451
五千年的华夏历史诉说着人类文明的进步，同时也沉淀下来深厚的文化底蕴，无论是远古神话，还是现代科技，无论是长度，还是宽度，每个时代的历史都在印证华夏文明的延续，更有一些促进文明发展的高速“列车”，使文学出现了一个个的鼎盛时期，语言作为文学艺术的表达根本则起到了升华文明的作用。
语言分为书写与口述，书面上正规式的语言让我们汲取深广的知识，口口相传的俚语却是凝炼出的精华，寥寥几字便可言简意赅、通俗易懂地说出哲学般的道理，一代代的传承，一次次的点悟人生，这是物质文明所不能替代的传统文学艺术瑰宝。
从古代流传至今的俚语，不胜枚举、字字珠玑，今天我们要说的就是古人所讲的一句俚语，“纵有麒麟子，难敌化骨龙”，那么，什么是化骨龙呢？这句话又是什么意思呢？
麒麟的传说
我们都知道麒麟是中国的传统瑞兽之一，而它的“出身”也是极其尊贵，相传麒麟是“应龙”的孙辈，而应龙是中国龙进化的最终阶段，其“法力无边”。
《山海经·大荒东经》中记载：“大荒东北隅中，有山名曰凶犁土丘。应龙处南极，杀蚩尤与夸父，不得复上，故下数旱，旱而为应龙之状，乃得大雨”。
写的是应龙曾化身为黄帝，杀了蚩尤与夸父，之后逢旱又化身为应龙降雨。拥有如此“法力”的应龙，他的子孙当然也不会差，因而与龙、凤、龟一起称为“四灵”。
龙生九子各有不同，麒麟虽然是孙辈，但是“加持”了太多的美好祝福于一身，从其外部形状上就可以看出，狮头、鹿角，虎眼、麋身、龙鳞、牛尾就于一体；尾巴毛状像龙尾，有一角带肉。
可以说，古人把所喜欢的动物身上的优点都集中在麒麟身上，体现了古人“集美”思想的同时，也表达了古人对丰年、福禄、长寿的向往。
并且赋予了麒麟温和、纯良的优秀品质，《说苑》记载：“含仁怀义，音中律吕，行步中规，折旋中矩，择土而后践，位平然而后处，不群居，不旅行，纷兮其质文也，幽问循循如也。”
随着历史的传承，古人在麒麟身上期许了太多的美好祝福，逐渐诞生了“麒麟文化”，在民间有“麒麟送子”一说，并且把聪慧、可爱的男孩称为“麟儿”，尤其一些略有身世的孩童被称为“麒麟子”，言外之意就是将来会有出息，寄予极高的厚望。
神兽化骨龙
化骨龙可能不是家喻户晓的“龙族”称谓，但说到“饕餮”应该是熟为人知的一种神兽了，而化骨龙就是饕餮的别名，在南方比较常见化骨龙这种说法。
饕餮是神话中的一种神兽，《山海经》中记载：“钩吾之山其上多玉，其下多铜。有兽焉，其状如羊身人面，其目在腋下，虎齿人爪，其音如婴儿，名曰狍鸮，是食人”，这里面的“食人”可不是“吃人”的意思，而是形容“能吃”，胃口特别大，这也是饕餮的最大特点。
民间还有传饕餮为“龙之九子”的成员，《升庵外集》记载龙之九子是：“赑屃，形似龟好负重，即碑下龟；螭吻，形似兽，性好望，站屋脊；饕餮，好食，立鼎盖；蚣蝮，好立，站桥柱；椒图，似螺蚌，性好闭，立于门首；金猊，形似狮，好烟火，立于香炉；再加上蒲牢、狴犴、睚眦三个，恰为龙之九子。”
虽然同样是龙的子嗣，并且辈分还高出麒麟一等，只是与麒麟相比，饕餮的品性可谓“不端”， 《神异经·西南荒经》记载：“西南方有人焉，身多毛，头上戴豕。贪如狼恶，积财而不用，善夺人谷物。”
所以，在古人的流传之中，对饕餮没有留下太好的印象，传说饕餮平时的外形看起来与生鱼没有什么不同，它会把四只小脚藏起来，如果进入人体其四肢便会显露出来，并将此人的骨骼化尽，因此而得名“化骨龙”。
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古人的经验之谈
了解了“麒麟子”和“化骨龙”，那么我们就来说说为什么古人讲“纵有麒麟子，难敌化骨龙”，要知道老祖宗传下来的话句句经典，这句话中又深藏什么哲理呢？
“麒麟子”是对年幼聪颖、活泼可爱男孩的称呼，有麒麟的祝福“加持”，可见对孩子的美好憧憬和前途无量的祝福，“天上麒麟儿，地上状元郎”这句俗语就是最好的印证。
状元是古代科举考试的冠军，也是古代男子寒窗苦读的终极梦想，虽然能够达成心愿的考生凤毛麟角，但作为“麒麟子”可见家长所寄予的厚望，这也是对男孩能力的一种肯定。
无论是古代，还是现代，家中若有一“麒麟子”都会认为是祖上福荫保佑，麒麟子往往会决定一个家族的兴起与否，在家中也有着举足轻重的地位。
“化骨龙”有时候是对家中孩子的一种谦称，但在这句“难敌化骨龙”中却是一个贬义词，如果家中有一个只知道吃喝玩乐、不学无术的孩子，对于一个家庭来讲则是一场“灾难”。
在古代有很多这样的例子，家中富贵，甚至是达官显贵，但养了一个不知天高地厚的儿子，最后闯出大祸，弄得满门抄斩也是屡见不鲜。
即使不闯祸，坐吃山空，整天只知道玩乐，再好的家庭也经不起如此的挥霍，从小懒惰成性，长大了也会一事无成，就会像化骨龙一样掏空家庭的财产，给家庭带来沉重的负担，最终导致家庭落魄。
如此相比，便可以看出“纵有麒麟子，难敌化骨龙”的人生道理，即使拥有一个再优秀的麒麟子为家庭带来兴起，却架不住“化骨龙”的无度挥霍。
现代很多年轻人，虽然能够赚钱生活的渠道有很多，但花钱容易赚钱难，在现实生活中经常感慨，钱是赚了不少，但却不知道花哪里去了，最后什么都没有留下，美其名曰“月光族”专心啃老，其实何尝不是“化骨龙”呢。
其实我们可以把“化骨龙”引申为“败家子”，只不过用“化骨龙”说起来更谦婉一些。“纵有麒麟子，难敌化骨龙”，显而易见，老祖宗流传下来的俚语通俗易懂，并且还能道出人生处世的大道理，让后世之人受用不尽。
家长们都望子成龙，却不知“成龙”的背后更需要付出精心的管教，不但自已言传身教，还要晓之以理、动之以情。每个孩子的最初都是一张白张，把它渲染成什么样的色调，就会给你带来什么样的精彩。
家家都想有“麒麟子”，不想有“化骨龙”，只是人前显贵并非一朝一夕之事。每个成功的背后都会有艰辛的付出，天赋异禀的人有，但毕竟是少数，只有脚踏实地才会成为“麒麟子”，等步入社会后才会知道，自已曾经走的的每步艰辛都是值得。
参考资料：《山海经》《说苑》《神异经》《升庵外集》 https://t.cn/Rcdt451
【【潮涌京津冀 逐梦新征程】京津冀一体化交通先行 “1小时交通圈”基本形成】京津冀协同发展八年以来，交通一体化作为率先突破重点领域，着力推进交通基础设施建设和互联互通，一条条线路、一项项工程建设从蓝图变为现实。“轨道上的京津冀”加速建设，三地发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程迎来“硕果”。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。
运友物流是注册在天津的网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。“这受益于本市的高速路网越来越密，绕道和堵车越来越少。”公司运营总监薄春平表示，比如从静海运输钢材到石家庄，原来要绕行荣乌高速，单程至少要6小时。津石高速开了以后，往返节约了将近一个小时。过去从天津港南港运货到石家庄，需要绕到河北黄骅多走近100公里，现在从货场出发直接上津石高速，能够节约两个小时，燃油费也能节省将近300块钱。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白。原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里。修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为进京通道的重要组成部分。”
与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。秦宝来说：“天津和北京四条主要通道，包括既有的京津城际和京沪高铁，京唐、京滨建成后是第三条通道，将来能实现北京通州、宝坻、北辰、天津机场、滨海新区的连接。第四条就是正在推动的津兴铁路，建成后从天津西站到北京大兴国际机场大概就是36分钟，再加上既有津保铁路。北京、天津、雄安、唐山之间形成了多条线路叠加的城际轴，支撑起京津冀之间主要城市的一小时高铁交通圈。”
海空“双枢纽”同频共振
前不久，天津港北支航道迎来了多艘大型集装箱船舶集中到港靠泊。来自河北多地的货物正在陆续集港装船。
从环渤海内支线“无缝衔接”到天津至厦门的“两港一航”精品航线，看似普通的一次货物转运，展现的却是天津交通发挥港口枢纽作用，通过航线干支结合运营模式，积极稳定畅通产业链、供应链，服务京津冀、助力“双循环”的丰硕成果。
作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全要素城市，天津持续推进北方国际航运核心区建设，大力推进现代化综合交通体系发展。
港口是天津的核心战略资源。立足“一带一路”交汇点优势，近年来，天津交通运输部门最大限度发挥好港口的独特作用，以建设世界一流港口为发力点，港口为魂，航空为翼，海空“双枢纽”同频共振，跑出了推动全市乃至区域经济，尤其是实体经济承压而上、稳健前行的“加速度”，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。
提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。目前，天津港集团陆向辐射约52%国土面积，海向与200多个国家和地区800多个港口保持贸易往来。“十三五”期间，天津港集装箱吞吐量由1410万标准箱增至1835万标准箱，年均增长5%以上，稳居全球集装箱港口十强。2021年天津港再传捷报──年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，同比增长10%以上，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
40公里外的空港，由市交通运输委牵头，通过优化通关流程、保障航线航班，103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾1小时就完成海关查验程序。随后，“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。
“近年来，我们全力加快建设国际航空物流中心。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，目前，空港大通关基地跨境电商产业园项目已进入启用前期准备阶段，国际邮件互换局正式进驻大通关基地并正式投入运营，空港大通关基地二期、联检服务中心、中远海运空运北方物流基地、顺丰二期和三期等项目加快推进，天津滨海国际机场三期改扩建工程也已获批，国际航空物流中心建设初见成效。
前不久，市政府办公厅印发了《天津市航空物流发展“十四五”规划》，天津进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境，目标更清晰，底气更足。
（津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛 蒲永河）
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程迎来“硕果”。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。
运友物流是注册在天津的网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。“这受益于本市的高速路网越来越密，绕道和堵车越来越少。”公司运营总监薄春平表示，比如从静海运输钢材到石家庄，原来要绕行荣乌高速，单程至少要6小时。津石高速开了以后，往返节约了将近一个小时。过去从天津港南港运货到石家庄，需要绕到河北黄骅多走近100公里，现在从货场出发直接上津石高速，能够节约两个小时，燃油费也能节省将近300块钱。
今年1月，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。
除了高速公路建设，轨道上的京津冀将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平方米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。
按照建设计划，这条连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。
中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：“京唐、京滨铁路弥补了天津中东部区域高铁覆盖的空白。原先北京到唐山、秦皇岛的高铁经过京沪高铁到天津西站，再到唐山，绕行接近100公里。修了京唐城际之后，北京通道大概22分钟到宝坻、30多分钟到唐山、一个多小时就能到北戴河，成为北京去东北方向的重要通道，让北京和天津市、河北省的更多地区实现了同城化，成为进京通道的重要组成部分。”
与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。秦宝来说：“天津和北京四条主要通道，包括既有的京津城际和京沪高铁，京唐、京滨建成后是第三条通道，将来能实现北京通州、宝坻、北辰、天津机场、滨海新区的连接。第四条就是正在推动的津兴铁路，建成后从天津西站到北京大兴国际机场大概就是36分钟，再加上既有津保铁路。北京、天津、雄安、唐山之间形成了多条线路叠加的城际轴，支撑起京津冀之间主要城市的一小时高铁交通圈。”
海空“双枢纽”同频共振
前不久，天津港北支航道迎来了多艘大型集装箱船舶集中到港靠泊。来自河北多地的货物正在陆续集港装船。
从环渤海内支线“无缝衔接”到天津至厦门的“两港一航”精品航线，看似普通的一次货物转运，展现的却是天津交通发挥港口枢纽作用，通过航线干支结合运营模式，积极稳定畅通产业链、供应链，服务京津冀、助力“双循环”的丰硕成果。
作为“公、铁、水、航、邮”交通运输全要素城市，天津持续推进北方国际航运核心区建设，大力推进现代化综合交通体系发展。
港口是天津的核心战略资源。立足“一带一路”交汇点优势，近年来，天津交通运输部门最大限度发挥好港口的独特作用，以建设世界一流港口为发力点，港口为魂，航空为翼，海空“双枢纽”同频共振，跑出了推动全市乃至区域经济，尤其是实体经济承压而上、稳健前行的“加速度”，全力以赴打造国内大循环重要节点、国内国际双循环战略支点。
提档加速建设世界一流绿色智慧枢纽港口，天津港成功实现集装箱码头公司传统码头无人自动化改造，建设全球首个“智慧零碳”码头投入运营；内陆腹地设立120家服务网点、开通40余条海铁联运通道。目前，天津港集团陆向辐射约52%国土面积，海向与200多个国家和地区800多个港口保持贸易往来。“十三五”期间，天津港集装箱吞吐量由1410万标准箱增至1835万标准箱，年均增长5%以上，稳居全球集装箱港口十强。2021年天津港再传捷报──年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，同比增长10%以上，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
40公里外的空港，由市交通运输委牵头，通过优化通关流程、保障航线航班，103箱共2.4吨来自泰国的观赏鱼曾1小时就完成海关查验程序。随后，“观赏鱼的旅行”被复制到进口水果、海鲜等诸多领域。
“近年来，我们全力加快建设国际航空物流中心。”市交通运输委副主任刘道刚介绍，目前，空港大通关基地跨境电商产业园项目已进入启用前期准备阶段，国际邮件互换局正式进驻大通关基地并正式投入运营，空港大通关基地二期、联检服务中心、中远海运空运北方物流基地、顺丰二期和三期等项目加快推进，天津滨海国际机场三期改扩建工程也已获批，国际航空物流中心建设初见成效。
前不久，市政府办公厅印发了《天津市航空物流发展“十四五”规划》，天津进一步促进航空物流产业聚集、优化航空口岸发展环境，目标更清晰，底气更足。
（津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛 蒲永河）
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