如果有个车行跟你说我的车80%原厂漆，覆盖件没有动过一颗螺丝，没有任何水泡，一年才跑7-8000公里。你是不是就相信这是一台精品车了？但今天出去准备收的这台车可能会打破你们的认知！
下午时候看到有个同行发了一台2010年的1.6手波高尔夫，粤A个人一手车表显10万公里，而且说车况保证没问题，就是投资3-4个漆面。

算下来一年不到1万公里，大众的这个1.6自吸发动机算是比较耐用的，只要正常保养开10万公里还处于青壮年时期，于是就跟那边说现在过去看车。
见到车先是点了一圈漆面，还别说，只有左后叶和右前门喷漆，不错呀。

然后打开车门一看，好家伙，前排门把手全都老化破裂了，档把下面那个塑料板老化得跟酥糖一样，一扣就能掉一块，嗯，这很大众，8年以上的老大众基本上都会有这毛病，通病嘛能接受。

等我一点火，好家伙，ABS灯和ESP灯一起爆了，出发的时候走的急忘带电脑了，猜测轻的话就是轮速传感器故障，重的话可能是ABS泵了，又是一笔整备费要搞。
这个车是手波高配带天窗，自然要验一下，结果无论我怎么扭天窗开关，玻璃都纹丝不动，想着是不是卡住了，一边扭开关一边顶玻璃也没用，这个故障轻则是开关坏了，重则天窗电机烧了，整备费又加一笔。

原地左右打方向准备试一下方向机，结果一动方向盘就咯吱咯吱响，无论哪个方向打都是这样，这车是电动转向助力的，初步判断是方向机GG了，嗯，整备费又加一笔。
打开机盖，一眼就看到气门室盖和正时链盒那个位置渗漏，而且漏了不少，已经流到下面缸体和油底壳了，对于一台仅行驶了10万公里的自吸发动机很明显不正常，严重怀疑是调过表的，于是赶紧让人调了维保记录，结果出乎意料，实表！！！，而且外观那两个喷漆还是在4S店做的，只是车主去店里做维保次数屈指可数，明显大部分维护保养都是在路边修理店，唉，又得加一笔整备费了。

其实到这个时候我已经对这个车完全没兴趣了，上面那些杂七杂八整备再加喷漆，内饰干洗等等没有4000块钱估计搞不定，但我又特别好奇车主到底能把一台手动挡的车用成什么鸟样，于是打算开起来兜一圈，结果刚一起步就熄火了~~~，我可是十多年的老司机，而且这是手波大众，竟然起步熄火，肯定不对劲，重新点火挂档非常非常非常缓慢的抬离合，半联动之后慢慢给油门，结果变速箱那边传来咯噔咯噔几声，车才缓慢起步了，但起步之后明显感觉转速提升太慢，根本不像大众车该有的样子，勉强挂到3档轰油门加速，只听见发动机轰鸣声巨响，但转速提升很慢，车速也只是缓慢上升，我心里一惊，完了，这车发动机和变速箱都有问题，还是赶紧开回去吧，别坏在我手上，就在这个时候，刚启动爆的ABS和ESP灯竟然神奇的消失了，整个仪表就只剩一个灯光故障码，其他完全正常了，嘿，这车竟然会自修复，牛X！

等我把车开到空位准备倒车刚挂了倒档，结果变速箱闯档了，兄弟们，一个手动挡的车挂倒档竟然会闯档，我真的是第一次遇到，为了排除是我技术问题，又多试了几次，每次重新踩离合挂倒档时候都会闯动，看来变速箱是真有问题了。

就在这个时候我还发现离合踩下去之后只回弹了三分之一的高度，再踩就没什么阻力，我只好用脚把离合勾回来。胆战心惊停好了车，赶紧把车钥匙丢给同行，跟他说这车我驾驭不了，你那边找下高人吧，然后溜了。下午4点多出门，回到公司已经7点，得，又白忙2个多小时，还贴进去50块钱查出险和维保，因为很多同行收车对5万以下的车根本不查任何记录，觉得浪费钱，唉，遇到这种事真的会很郁闷。

我是较瘦，喜欢分享二手车圈的人间百态。#二手车# #二手车鉴定# #大众# #1.4T手动#

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从LG的一枝独秀到SK On的大力投资，我们也能看到之前GM 全力推动LG的产能建设，这一轮SK On的投资主要围绕福特和大众的需求，能看到在今年年初新一轮的订单中，SK On的增幅很明显。
比较新的变化，就是LG除了和GM、Stellantis和现代的三个合资工厂，产能部署的增加全部放在了圆柱这边，一方面是增加了美国圆柱电池工厂规划，一方面是增加了欧洲波兰工厂的圆柱电池产能。我比较好奇，南京的圆柱电池工厂产能是否能顺利切换成4680。

8月23日，任正非的经济寒冬发言引起不少普罗大众的危机感。但我恰恰认为当下时局是危机也是机遇。首先，任正非的这段发言是对内部员工、对企业发展规划而言，并不是对我们普通百姓。我们不用过于恐慌，自乱阵脚。只要我们有固定收入，缩进不必要的额开支是不至于生存不下去的。那没有固定收入怎么办？不要盲目投资或者扩大生产，结合时代发展、顺应国家政策找准自己个人或产业的定位（老板请自行借鉴任正非的思路）。个人如何找准自己的定位，后期再出一篇文字浅谈我个人如何从迷雾中破局的。简单来说也是找到自己的核心竞争力，潜心专研，伺机而动。疫情之下，切记浮躁。共勉~#任正非[超话]#