【工程分享】新旧桥梁加固,让悲剧不再重演！

近期桥梁事故频发，为了让桥梁更好的服役，不让悲剧再度发生，卡本陷入了深深的沉思。

事故一：印度果阿邦一座步行桥因建成年代久远，曾被作为汽车公路桥使用，因为年久失修无法承受重量而部分坍塌。造成超过30人失踪，1人死亡。
事故二：2017年6月11日位于厄瓜多尔的一座吊桥突然坍塌，造成至少32人受伤，据当地居民所说，此吊桥与十年前建成之后，就再没经过维修加固处理。
以上桥梁事件都说明了桥梁加固已经迫在眉睫。据统计大多数桥梁始建于20世纪50—70年代，已运营数十年，再加上我国交通运输业发展迅速，大吨位超载、超限车辆日益增多，部分早期建成的桥梁的实际承载力已经超过其设计值，不能满足行车的安全要求。

施工流程：
定位放线→混凝土表面打磨→钻孔植筋安装支座→安装碳板和压条→涂抹环氧树脂胶→张拉预应力，喷涂表层防护涂料
案例： 中资路桥丰益桥大修工程，是北京首例预应力碳纤维板加固项目，全桥共206条预应力碳纤维板均来自卡本，并且单条碳纤维板张拉长度46m，创造了国内预应力碳纤维板最大长度记录，除此之外卡本预应力碳纤维板还是全国唯一能做到2800MPa爆炸式破坏。

总之去桥梁结构安全与我们自身安全息息相关，选择合理地加固方法对桥梁进行加固是我们每一个加固工程人的使命，卡本愿与大家一起为结构安全保驾护航，减少事故的发生。收

【陕西省首座跨渭河“双子桥” 临潼渭河特大桥10月底建成通车】作为西安渭北工业区的交通主干道，原临潼渭河特大桥，也就是渭河秦王一桥，将西安市区与渭北工业区临潼、阎良、高陵三个组团紧密连接起来，然而，随着渭北工业区不断发展，往来车流量逐渐增多，为方便大桥两岸交通往来，提高通行效率，2015年9月大桥启动了扩建工程，预计今年10月底可验收通车使用。

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