这大概是我见过的最和谐的捉奸场面了。
先说背景：女主谎称自己去外地出差，却被男主通过iCloud发现定位在长沙某民宿好几天没动，于是千里奔赴长沙捉奸，途径种种不顺，最终在NGA老哥的帮忙下，以查电表名义敲开了门。
插句话，因为男主表哥在NGA开了直播贴，一路人气不断见长，奔赴长沙这天足有百万网友守在电脑前观看。而这中间又出现了疑似女拳版主删帖，最终历尽千辛万苦又恢复的插曲。所以说，开门这一刻可谓是万众瞩目。
但是呢，门开后，没有出现捉奸应有一哭二闹三上吊的撒泼场面，也未有匹夫一怒血溅五步得血腥场面，反倒是和谐的有点出人意料。
女主开门瞬间略有惊讶，随即居然笑了。你敢想，一个被捉奸在屋的女人，居然笑得出来？
这个包含着惊讶、尴尬、还有几分羞涩的笑，一度让人忘了这是个捉奸现场，甚至有种错觉觉得他俩是多年未见的老友，下一刻就要开口寒暄几句好久不见。
后面的剧情就更反传统了，女主礼貌的给男主让路进屋，随着镜头转入房间，曝光出更不为人知的信息：直播所用的打光板（未插电），散落在地上的情趣内衣（后证实旁边还有整整一箱），蹲在墙角的石狮子（狮子全程冷静没咬人），以及两盒杀人诛心的杜蕾斯（尚有三个未开封）。
作为观众的我们代入一下，此情此景，假如你是女主，望着这一屋熟悉的面孔，还能如此神态自若的笑出来吗？假如是你是男主，看到那仅剩的三个杜蕾斯，还能心平气和的坐下来谈谈嘛？
忍常人所不能忍，方可为常人所不能为。王阳明一辈子才悟出来的道理，这两位年纪轻轻就搞明白了。
再往后的故事就更加和谐了，双方就出轨一事进行了友好协商，并就道歉、分手、补偿等事由达成了初步协议，涉事黄毛也在监督下签了免责书。男主在表哥大师级的控场下，全程表现得极为镇定，一直坚持到走出房间才痛哭出来，可以说是好男儿当面不撒泪。
现在回顾整个事件，最大的感触就是冷静。
所有人都和现场的那只石狮子一样冷静，NGA老哥冷静的带路敲开门，表哥冷静的握紧手机保持镜头稳定，男主冷静的咬紧牙关不让眼泪落下，女主更是在冷静之余微笑面对，表现出小仙女的娇俏可爱。
这个场面，这个笑容，我愿称之为华语影坛近十年最强名场面。
先说背景：女主谎称自己去外地出差，却被男主通过iCloud发现定位在长沙某民宿好几天没动，于是千里奔赴长沙捉奸，途径种种不顺，最终在NGA老哥的帮忙下，以查电表名义敲开了门。
插句话，因为男主表哥在NGA开了直播贴，一路人气不断见长，奔赴长沙这天足有百万网友守在电脑前观看。而这中间又出现了疑似女拳版主删帖，最终历尽千辛万苦又恢复的插曲。所以说，开门这一刻可谓是万众瞩目。
但是呢，门开后，没有出现捉奸应有一哭二闹三上吊的撒泼场面，也未有匹夫一怒血溅五步得血腥场面，反倒是和谐的有点出人意料。
女主开门瞬间略有惊讶，随即居然笑了。你敢想，一个被捉奸在屋的女人，居然笑得出来？
这个包含着惊讶、尴尬、还有几分羞涩的笑，一度让人忘了这是个捉奸现场，甚至有种错觉觉得他俩是多年未见的老友，下一刻就要开口寒暄几句好久不见。
后面的剧情就更反传统了，女主礼貌的给男主让路进屋，随着镜头转入房间，曝光出更不为人知的信息：直播所用的打光板（未插电），散落在地上的情趣内衣（后证实旁边还有整整一箱），蹲在墙角的石狮子（狮子全程冷静没咬人），以及两盒杀人诛心的杜蕾斯（尚有三个未开封）。
作为观众的我们代入一下，此情此景，假如你是女主，望着这一屋熟悉的面孔，还能如此神态自若的笑出来吗？假如是你是男主，看到那仅剩的三个杜蕾斯，还能心平气和的坐下来谈谈嘛？
忍常人所不能忍，方可为常人所不能为。王阳明一辈子才悟出来的道理，这两位年纪轻轻就搞明白了。
再往后的故事就更加和谐了，双方就出轨一事进行了友好协商，并就道歉、分手、补偿等事由达成了初步协议，涉事黄毛也在监督下签了免责书。男主在表哥大师级的控场下，全程表现得极为镇定，一直坚持到走出房间才痛哭出来，可以说是好男儿当面不撒泪。
现在回顾整个事件，最大的感触就是冷静。
所有人都和现场的那只石狮子一样冷静，NGA老哥冷静的带路敲开门，表哥冷静的握紧手机保持镜头稳定，男主冷静的咬紧牙关不让眼泪落下，女主更是在冷静之余微笑面对，表现出小仙女的娇俏可爱。
这个场面，这个笑容，我愿称之为华语影坛近十年最强名场面。
随着网络的不断发展，短视频平台上出现了大量的网红，不少人都以拍视频和段子为生，部分人的粉丝数还高达千万，比明星还要更受欢迎。
大LOGO和白冰两人便是其中很有名气的网红，同样是做探店高端餐厅，为什么大LOGO被官媒点名批评整改，白冰却火了？
翻看两人以往的视频，通过对比可以发现大LOGO的封面总是标着各种高价标签，穿着最普通的衣服干着最不普通的事。
虽然说一直探店的都是高端场所，但他的这种行为并没有引起观众的反感，反而是受到许多人的欢迎。不少网友都在他的视频下留言想要和他一起探店，还邀请他来到自己的城市。
他的这种行为正是用平民身份去仰望高档奢华阶级的真实写照，也将许多人敢想不敢做的事情照进现实。从大家的评论“流口水，恨自己赚不到那么多钱”、“工资3000的我就爱看这个”中就能看得出大LOGO活成了大家羡慕的样子。
可这种打着探店揭秘晒出账单的视频，难道不是通过炫富的方式来赚取流量吗？大LOGO走红后便开始走上直播带货的道路，但他第一次直播便翻车，被批是在消耗粉丝热度。
平时许多明星开店也会邀请大LOGO前去打卡，其实这也是一种吸引人气的手段。一顿饭动辄大几万，这相当于普通白领至少两个月的工资。
央视点名批评大LOGO，其原因不就是奢靡之风腐化社会风气，如果大家争相模仿，网红能够凭借视频挣钱，普通人的生活又该怎么维持。
反观白冰的视频只以寻找美食为主，接受粉丝的挑战打卡各种餐厅。在他的账号中看不到任何和金钱相关的内容，也不会像大LOGO那样晒出账单，虽然大家都知道这一顿饭会很贵，但没有具体的数字并不会造成心理冲击。
白冰每次出场总是从豪车上下来，身上穿着的衣服也是各种大牌，明明是带着大家长见识，自己确实一副没有见识的样子，他也被大家称为“有钱却没见过世面”。
本是人上人可变成一个小白，这种对比反差也让白冰受到大家欢迎，他这种对什么事都十分惊讶的样子也是许多人不敢表现出来的真实一面。
此外，白冰在吃饭时也毫不顾及形象，筷子对他来说就是毫无作用的工具，但凡能上手的食物从不会借助外物，小编每次看他吃饭都会觉得真香。
白冰也从没有表示过会直播带货，不以流量赚钱是现在大多数网红都很难做到的事情。许多明星都前去带货，更别说是拥有众多粉丝的网红。正是他这种只给大家带去欢乐行为，也是能够走红的原因之一。
白冰在走红之前给外界留下的印象就是宠粉，此前有位粉丝结婚邀请他前去，白冰不但没有推辞反而爽快答应。
他驱车两小时前去参加婚礼，并为该粉丝准备二十辆百万豪车，声势浩大场面夸张，也让不少人投去羡慕的眼光，表示自己结婚的时候，他也能来就好了。
看到大家的感慨后，白冰现身评论区和粉丝互动，直言“有要结婚的说句话，实在不行离婚再结婚也行，不要钱放心”。简短的一句话幽默有趣，但也体现他对粉丝的宠爱。
早几期视频中他曾邀请过粉丝吃饭，开始时粉丝还有些拘谨，但白冰却很是热情，聊着聊着彼此就像是无话不说的好朋友一般。不得不说，白冰的人品可以说是满分，试问谁不想有这样一个“正主”。
河南发生洪灾时，白冰也在第一时间内筹集48000瓶矿泉水以及300箱泡面，并和工人一起装车到凌晨两点多，随后将赈灾物资送往前线。他不仅是宠粉第一，还具有正能量，这样的人设让人很难不爱。
大LOGO在河南发生洪灾时也主动捐款100万，比有些明星还要多。但他和白冰一对比来说，后者的行为就更要受大家称赞一些，毕竟白冰并不靠短视频挣钱。
不过白冰的身份却一直饱受争议，大家都认为他是富二代，家里开工厂。面对外界这些传闻，白冰公开回应称自己并不是富二代，爸爸只是在工厂上班的普通人。
据悉，白冰出生东北，因为家庭的原因14岁时便辍学外出打工，能够有现在的成就都是靠自己一路打拼而来。但至于他是怎么发家的，却从来没有正面回应过。
如今这个看脸的时代，网红的外形也十分重要。短视频平台上爆火的人大部分都有着高颜值和优越的身材，比如说“机车女神”痞幼，她可谓是女生嫉妒男生喜欢。
而白冰的外貌也被许多人指出撞脸李敏镐，对比一下他和大LOGO的颜值，不用想两者选其一，大家肯定更多地选择前者吧。
尤其是白冰在骑机车时，英姿飒爽格外帅气，高颜值的外表瞬间迷倒不少少女。从他的粉丝中也能看得出女生居多，许多人都经常在评论区夸赞他帅。
只不过这位大哥从变身吃播后身材越发圆润，看来是真吃，但也要稍微控制控制，小心车都装不下这近200斤的身材。
白冰和大LOGO的视频有相同之处但也有不同之处，两人身份不同阶级不同给大家带来的感受也是不一样的。
大LOGO在被官媒点名批评后视频虽有整改，但无形还是透露着奢靡之风，白冰的视频就更加要接地气一些。
不过选择什么样的风格和拍摄手法还是他们自己的事情，我们只是一个观看者，希望大家在看视频时看就好，不要因为一时的上头而去模仿。
同时也希望网红在拍摄视频时能够传递给粉丝更多正能量的内容，引导正确的社会价值观。
大LOGO和白冰两人便是其中很有名气的网红，同样是做探店高端餐厅，为什么大LOGO被官媒点名批评整改，白冰却火了？
翻看两人以往的视频，通过对比可以发现大LOGO的封面总是标着各种高价标签，穿着最普通的衣服干着最不普通的事。
虽然说一直探店的都是高端场所，但他的这种行为并没有引起观众的反感，反而是受到许多人的欢迎。不少网友都在他的视频下留言想要和他一起探店，还邀请他来到自己的城市。
他的这种行为正是用平民身份去仰望高档奢华阶级的真实写照，也将许多人敢想不敢做的事情照进现实。从大家的评论“流口水，恨自己赚不到那么多钱”、“工资3000的我就爱看这个”中就能看得出大LOGO活成了大家羡慕的样子。
可这种打着探店揭秘晒出账单的视频，难道不是通过炫富的方式来赚取流量吗？大LOGO走红后便开始走上直播带货的道路，但他第一次直播便翻车，被批是在消耗粉丝热度。
平时许多明星开店也会邀请大LOGO前去打卡，其实这也是一种吸引人气的手段。一顿饭动辄大几万，这相当于普通白领至少两个月的工资。
央视点名批评大LOGO，其原因不就是奢靡之风腐化社会风气，如果大家争相模仿，网红能够凭借视频挣钱，普通人的生活又该怎么维持。
反观白冰的视频只以寻找美食为主，接受粉丝的挑战打卡各种餐厅。在他的账号中看不到任何和金钱相关的内容，也不会像大LOGO那样晒出账单，虽然大家都知道这一顿饭会很贵，但没有具体的数字并不会造成心理冲击。
白冰每次出场总是从豪车上下来，身上穿着的衣服也是各种大牌，明明是带着大家长见识，自己确实一副没有见识的样子，他也被大家称为“有钱却没见过世面”。
本是人上人可变成一个小白，这种对比反差也让白冰受到大家欢迎，他这种对什么事都十分惊讶的样子也是许多人不敢表现出来的真实一面。
此外，白冰在吃饭时也毫不顾及形象，筷子对他来说就是毫无作用的工具，但凡能上手的食物从不会借助外物，小编每次看他吃饭都会觉得真香。
白冰也从没有表示过会直播带货，不以流量赚钱是现在大多数网红都很难做到的事情。许多明星都前去带货，更别说是拥有众多粉丝的网红。正是他这种只给大家带去欢乐行为，也是能够走红的原因之一。
白冰在走红之前给外界留下的印象就是宠粉，此前有位粉丝结婚邀请他前去，白冰不但没有推辞反而爽快答应。
他驱车两小时前去参加婚礼，并为该粉丝准备二十辆百万豪车，声势浩大场面夸张，也让不少人投去羡慕的眼光，表示自己结婚的时候，他也能来就好了。
看到大家的感慨后，白冰现身评论区和粉丝互动，直言“有要结婚的说句话，实在不行离婚再结婚也行，不要钱放心”。简短的一句话幽默有趣，但也体现他对粉丝的宠爱。
早几期视频中他曾邀请过粉丝吃饭，开始时粉丝还有些拘谨，但白冰却很是热情，聊着聊着彼此就像是无话不说的好朋友一般。不得不说，白冰的人品可以说是满分，试问谁不想有这样一个“正主”。
河南发生洪灾时，白冰也在第一时间内筹集48000瓶矿泉水以及300箱泡面，并和工人一起装车到凌晨两点多，随后将赈灾物资送往前线。他不仅是宠粉第一，还具有正能量，这样的人设让人很难不爱。
大LOGO在河南发生洪灾时也主动捐款100万，比有些明星还要多。但他和白冰一对比来说，后者的行为就更要受大家称赞一些，毕竟白冰并不靠短视频挣钱。
不过白冰的身份却一直饱受争议，大家都认为他是富二代，家里开工厂。面对外界这些传闻，白冰公开回应称自己并不是富二代，爸爸只是在工厂上班的普通人。
据悉，白冰出生东北，因为家庭的原因14岁时便辍学外出打工，能够有现在的成就都是靠自己一路打拼而来。但至于他是怎么发家的，却从来没有正面回应过。
如今这个看脸的时代，网红的外形也十分重要。短视频平台上爆火的人大部分都有着高颜值和优越的身材，比如说“机车女神”痞幼，她可谓是女生嫉妒男生喜欢。
而白冰的外貌也被许多人指出撞脸李敏镐，对比一下他和大LOGO的颜值，不用想两者选其一，大家肯定更多地选择前者吧。
尤其是白冰在骑机车时，英姿飒爽格外帅气，高颜值的外表瞬间迷倒不少少女。从他的粉丝中也能看得出女生居多，许多人都经常在评论区夸赞他帅。
只不过这位大哥从变身吃播后身材越发圆润，看来是真吃，但也要稍微控制控制，小心车都装不下这近200斤的身材。
白冰和大LOGO的视频有相同之处但也有不同之处，两人身份不同阶级不同给大家带来的感受也是不一样的。
大LOGO在被官媒点名批评后视频虽有整改，但无形还是透露着奢靡之风，白冰的视频就更加要接地气一些。
不过选择什么样的风格和拍摄手法还是他们自己的事情，我们只是一个观看者，希望大家在看视频时看就好，不要因为一时的上头而去模仿。
同时也希望网红在拍摄视频时能够传递给粉丝更多正能量的内容，引导正确的社会价值观。
全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
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