螺杆式空气压缩机：空压机配件名称螺杆空压机作为生产型企业的必备设备之一，然而好多用户对它却不是太了解，今天我们就来一起熟悉下螺杆空压机。
以下是螺杆空压机各部件名称图以及各部件主要作用：
主机：螺杆空压机主机和主水泵。
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统。
主要：压缩机、电动机、油分、冷干机、冷却器、过滤器等组成。
部件：电磁阀、单向阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、往复阀、温控阀、空气过滤器、油过滤器。
单向阀：只容许单相流动。
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量体温的部件。
电磁阀：控制机组达到设定压力时电磁阀失电空压机配件名称有哪些，控制气关掉进气阀同时让放空阀动作。
螺杆空压机最小压力阀：主要作用是保证螺杆空压机油气分离罐的压力维持在2.8~3.5bar
疏水阀：主要作用辨识蒸气和凝结水，起到阻汽排水作用。
提升阀：主机停机时起止到能避免油从进气道喷吐作用。
视油镜：显示油位差压作用。
回油管视镜：观察回油情况。
空气过滤器：由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管联接到空压机的进阀体，从而过滤步入空气中烟尘空压机，颗粒等杂质。
油过滤：过滤油路管线中带有杂质的油。
电动机：电动机也就是我们也称的电机。
压缩机：主要作用是压缩二氧化碳。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来清除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。
以上是帝力小编整理的螺杆空压机各组成部件的名称以及作用。
以下是螺杆空压机各部件名称图以及各部件主要作用：
主机：螺杆空压机主机和主水泵。
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统。
主要：压缩机、电动机、油分、冷干机、冷却器、过滤器等组成。
部件：电磁阀、单向阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、往复阀、温控阀、空气过滤器、油过滤器。
单向阀：只容许单相流动。
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量体温的部件。
电磁阀：控制机组达到设定压力时电磁阀失电空压机配件名称有哪些，控制气关掉进气阀同时让放空阀动作。
螺杆空压机最小压力阀：主要作用是保证螺杆空压机油气分离罐的压力维持在2.8~3.5bar
疏水阀：主要作用辨识蒸气和凝结水，起到阻汽排水作用。
提升阀：主机停机时起止到能避免油从进气道喷吐作用。
视油镜：显示油位差压作用。
回油管视镜：观察回油情况。
空气过滤器：由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管联接到空压机的进阀体，从而过滤步入空气中烟尘空压机，颗粒等杂质。
油过滤：过滤油路管线中带有杂质的油。
电动机：电动机也就是我们也称的电机。
压缩机：主要作用是压缩二氧化碳。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来清除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。
以上是帝力小编整理的螺杆空压机各组成部件的名称以及作用。
螺杆式空气压缩机：空压机配件名称螺杆空压机作为生产型企业的必备设备之一，然而好多用户对它却不是太了解，今天我们就来一起熟悉下螺杆空压机。
以下是螺杆空压机各部件名称图以及各部件主要作用：
主机：螺杆空压机主机和主水泵。
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统。
主要：压缩机、电动机、油分、冷干机、冷却器、过滤器等组成。
部件：电磁阀、单向阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、往复阀、温控阀、空气过滤器、油过滤器。
单向阀：只容许单相流动。
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量体温的部件。
电磁阀：控制机组达到设定压力时电磁阀失电空压机配件名称有哪些，控制气关掉进气阀同时让放空阀动作。
螺杆空压机最小压力阀：主要作用是保证螺杆空压机油气分离罐的压力维持在2.8~3.5bar
疏水阀：主要作用辨识蒸气和凝结水，起到阻汽排水作用。
提升阀：主机停机时起止到能避免油从进气道喷吐作用。
视油镜：显示油位差压作用。
回油管视镜：观察回油情况。
空气过滤器：由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管联接到空压机的进阀体，从而过滤步入空气中烟尘空压机，颗粒等杂质。
油过滤：过滤油路管线中带有杂质的油。
电动机：电动机也就是我们也称的电机。
压缩机：主要作用是压缩二氧化碳。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来清除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。
以上是翔悦小编整理的螺杆空压机各组成部件的名称以及作用。
以下是螺杆空压机各部件名称图以及各部件主要作用：
主机：螺杆空压机主机和主水泵。
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统。
主要：压缩机、电动机、油分、冷干机、冷却器、过滤器等组成。
部件：电磁阀、单向阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、往复阀、温控阀、空气过滤器、油过滤器。
单向阀：只容许单相流动。
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量体温的部件。
电磁阀：控制机组达到设定压力时电磁阀失电空压机配件名称有哪些，控制气关掉进气阀同时让放空阀动作。
螺杆空压机最小压力阀：主要作用是保证螺杆空压机油气分离罐的压力维持在2.8~3.5bar
疏水阀：主要作用辨识蒸气和凝结水，起到阻汽排水作用。
提升阀：主机停机时起止到能避免油从进气道喷吐作用。
视油镜：显示油位差压作用。
回油管视镜：观察回油情况。
空气过滤器：由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管联接到空压机的进阀体，从而过滤步入空气中烟尘空压机，颗粒等杂质。
油过滤：过滤油路管线中带有杂质的油。
电动机：电动机也就是我们也称的电机。
压缩机：主要作用是压缩二氧化碳。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来清除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。
以上是翔悦小编整理的螺杆空压机各组成部件的名称以及作用。
贸然修了一台别人修过的博莱特空压机，结果被狠狠的上了一课！
这是一台博莱特螺杆压缩机，送电后按操作面板上的启动键，面板LED显示正常启动程序（图1），根据LED显示，此时空压机应该正常启动了，而实际上并没有，所有的接触器都没有吸合。
图片
▲ 图一
这类故障其实很好判断，显然是控制回路的公共线有问题。检查急停按钮，按下急停蘑菇头，LED显示“急停 请复位”（图2），释放急停按钮后“请复位”告警消除（这里有一个坑要填），这时发现急停按钮鲜艳夺目，明显是后来新换的。问了一下操作员什么时候换的急停按钮，操作员说不知情。
图片
▲ 图二
那么再来研究一下这个急停按钮。因为之前没修过空压机，也没有它的电气原理图纸，正常情况下，机电设备的急停按钮应该是接控制回路的常闭点，而检查发现这个急停按钮后面有两组线：一组接了常开，一组接了常闭。
我不太清楚这台机器，是通过什么逻辑定义PLC发出“急停请复位”的，便想当然地认为这个告警是接了常开点——拍下急停按钮，其常开点接通，PLC发出“急停”告警。常开点能正常断开，常闭点能正常导通，那就是说急停按钮没问题呗。
再捋后面的线，所有的接触器线圈电压，都是从控制变压器来的110V，控制变压器110V两根出线，一根进了PLC32号端子，一根进了保险去到急停按钮，因为刚刚查过了急停按钮没问题，就拿眼睛斜瞄了一下，没用万用表进行确认。
图片
▲ 图三
所有的接触器线圈，都有一端与急停相连接（图3），另一端出线分别进了PLC的27、28、29、31号端子，所有线中间没有断路，即便没有图纸，也可以看出来接触器要动作，靠的是27、28、29、31各端子，分别与32号端子导通。
这时我关注的焦点转移到了PLC上，认为可能PLC损坏，导致所有逻辑常开点无法导通。再次送电，按控制面板的启动键，观察PLC的动作情况，结果又打脸了，PLC对应的输出点红灯都顺利点亮，再测27、28、29、31端子都有110V电压，说明PLC并没有问题，事情又回到原点。
捋一下思路：接触器线圈没问题、PLC没问题、急停按钮没问题、连接线没问题、接触器辅助常闭点没问题，既然都没问题为何接触器不吸合？
等等等等！常闭点！我勒个去，脑袋里忽然灵光一闪，会不会是急停按钮的两组触点接反了呢？从地上一下子跳起来，重新捋急停按钮的两组线，果然控制变压器110V出线，到保险到急停的那组线，接了急停按钮的常开点！笑哭，那就改到常闭点，将两组线颠倒一下，常开改常闭，常闭改常开，但问题又来了，改完之后面板LED屏报“急停 请复位”告警。
显然，这个后来换的急停按钮，和原来的急停按钮并不一样，原来的急停按钮是两组常闭，而后来新换的这个是一组常开，一组常闭。换急停按钮的那哥们，应该是没注意到这个差别。将到PLC去的两根线短接，告警消失（图4），按启动键，空压机顺利启动！
图片
▲ 图四
一个简单的急停按钮接线导致的问题，查了半天，说明两点：
1、要相信直觉（初始就判断是控制回路公共线的问题），但也不能完全依赖直觉；
2、查线要仔细，不要想当然，如果一开始就捋一下从保险到急停按钮的那根线，几分钟就解决问题了。
拓展知识：
如何复位螺杆式空压机急停？如何复位螺杆空压机急停？螺杆空压机急停复位原因如下：
1、急停开关按下。可顺时针转动急停开关，查看是否弹出。如果无法弹起，应更换紧急停止开关。
2、空压机长时间闲置。启动显示时请复位急停，但复位不起作用。可判断急停开关断开或急停控制线接触不良。更换或修理急停开关。
空压机急停按钮只能在紧急情况下使用，其他情况不建议使用。
这个经验告诉我们遇到故障一定要多研究，多检查，千万不要把问题复杂化！修理机器的时候一定要认真仔细，不要像上一位处理故障的老电工那样粗心大意，这么简单的接线居然都被搞错！他如果知道自己的错误之后，一定会被好好上一课吧！
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这是一台博莱特螺杆压缩机，送电后按操作面板上的启动键，面板LED显示正常启动程序（图1），根据LED显示，此时空压机应该正常启动了，而实际上并没有，所有的接触器都没有吸合。
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▲ 图一
这类故障其实很好判断，显然是控制回路的公共线有问题。检查急停按钮，按下急停蘑菇头，LED显示“急停 请复位”（图2），释放急停按钮后“请复位”告警消除（这里有一个坑要填），这时发现急停按钮鲜艳夺目，明显是后来新换的。问了一下操作员什么时候换的急停按钮，操作员说不知情。
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▲ 图二
那么再来研究一下这个急停按钮。因为之前没修过空压机，也没有它的电气原理图纸，正常情况下，机电设备的急停按钮应该是接控制回路的常闭点，而检查发现这个急停按钮后面有两组线：一组接了常开，一组接了常闭。
我不太清楚这台机器，是通过什么逻辑定义PLC发出“急停请复位”的，便想当然地认为这个告警是接了常开点——拍下急停按钮，其常开点接通，PLC发出“急停”告警。常开点能正常断开，常闭点能正常导通，那就是说急停按钮没问题呗。
再捋后面的线，所有的接触器线圈电压，都是从控制变压器来的110V，控制变压器110V两根出线，一根进了PLC32号端子，一根进了保险去到急停按钮，因为刚刚查过了急停按钮没问题，就拿眼睛斜瞄了一下，没用万用表进行确认。
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▲ 图三
所有的接触器线圈，都有一端与急停相连接（图3），另一端出线分别进了PLC的27、28、29、31号端子，所有线中间没有断路，即便没有图纸，也可以看出来接触器要动作，靠的是27、28、29、31各端子，分别与32号端子导通。
这时我关注的焦点转移到了PLC上，认为可能PLC损坏，导致所有逻辑常开点无法导通。再次送电，按控制面板的启动键，观察PLC的动作情况，结果又打脸了，PLC对应的输出点红灯都顺利点亮，再测27、28、29、31端子都有110V电压，说明PLC并没有问题，事情又回到原点。
捋一下思路：接触器线圈没问题、PLC没问题、急停按钮没问题、连接线没问题、接触器辅助常闭点没问题，既然都没问题为何接触器不吸合？
等等等等！常闭点！我勒个去，脑袋里忽然灵光一闪，会不会是急停按钮的两组触点接反了呢？从地上一下子跳起来，重新捋急停按钮的两组线，果然控制变压器110V出线，到保险到急停的那组线，接了急停按钮的常开点！笑哭，那就改到常闭点，将两组线颠倒一下，常开改常闭，常闭改常开，但问题又来了，改完之后面板LED屏报“急停 请复位”告警。
显然，这个后来换的急停按钮，和原来的急停按钮并不一样，原来的急停按钮是两组常闭，而后来新换的这个是一组常开，一组常闭。换急停按钮的那哥们，应该是没注意到这个差别。将到PLC去的两根线短接，告警消失（图4），按启动键，空压机顺利启动！
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▲ 图四
一个简单的急停按钮接线导致的问题，查了半天，说明两点：
1、要相信直觉（初始就判断是控制回路公共线的问题），但也不能完全依赖直觉；
2、查线要仔细，不要想当然，如果一开始就捋一下从保险到急停按钮的那根线，几分钟就解决问题了。
拓展知识：
如何复位螺杆式空压机急停？如何复位螺杆空压机急停？螺杆空压机急停复位原因如下：
1、急停开关按下。可顺时针转动急停开关，查看是否弹出。如果无法弹起，应更换紧急停止开关。
2、空压机长时间闲置。启动显示时请复位急停，但复位不起作用。可判断急停开关断开或急停控制线接触不良。更换或修理急停开关。
空压机急停按钮只能在紧急情况下使用，其他情况不建议使用。
这个经验告诉我们遇到故障一定要多研究，多检查，千万不要把问题复杂化！修理机器的时候一定要认真仔细，不要像上一位处理故障的老电工那样粗心大意，这么简单的接线居然都被搞错！他如果知道自己的错误之后，一定会被好好上一课吧！
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