负债70亿，宣布破产！第一个倒在新能源大潮下的中国车企出现了
一台让二手车贩子都颤抖的车，宣布破产重组了，这是第一个倒在新能源的大潮下的中国车企？
已经许久没有消息的东风裕隆，负债高达70亿元，发布了一则破产重组公告。从某种意义上来讲，东风裕隆汽车公司管理人员的这种做法，是为了东风裕隆汽车的可持续发展。有部分人说，东风裕隆的公告，就是变相地承认了，东风裕隆是第一个倒在新能源大潮下的国产汽车！
一、东风裕隆辉煌的过往
2010年，这个由东风汽车与裕隆汽车合资组建的东风裕隆汽车公司正式成立，它的地定位是中华自主品牌，主要生产的是纳智杰品牌旗下的车型。
2011年，东风裕隆旗下的纳智捷品牌，在上海国际车展上亮相。首次向大众展示了电动概念车Neora，东风裕隆也成为国内最早一批，研发新能源汽车的企业之一。
在SUV车辆的销量出现井喷式暴涨时，东风裕隆顺势推出纳智捷大7，正式进军SUV正火爆的市场，并且纳智捷大7以大尺寸和豪华的配置，赢得了开门红。2012年，纳智捷大7成功进入中国SUV市场的前10名。
2013年，东风裕隆销售公司正式成立，主要负责销售东风裕隆汽车公司生产的所有车型。在随后的几年时间里，东风裕隆汽车销量越来越好。据相关数据显示，2013年，东风裕隆汽车销量为3.1万辆，2014年的销量为5.22万辆，2015年销量更是突破6万辆。
2015年，成绩喜人的东风裕隆汽车公司，邀请周杰伦担任纳智捷品牌代言人。有了天王的加持，东风裕隆汽车在那一年前半年的很多车展上可谓风光无限，赚足了大众的眼球。
只可惜，东风裕隆的风光并没有持续太久，从2015年下半年开始，纳智杰品牌汽车的销量开始走进低迷。2016年，东风裕隆，汽车的销量为4.05万辆，2017年销量变成1.81万辆，2018年，东风裕隆汽车的销量仅仅只有9361辆了。
在2016到2018年期间，东风裕隆汽车也尝试发布了很多其它的车型，比如纳智捷大系列、纳智捷锐系列等等，但依旧没有改变东风裕隆汽车销量持续走低的状况。
到2019年6月，东风裕隆生产基地已经处于停产状态了，厂里的员工也比之前少了将近2/3。到底是什么原因让纳智捷走到如此地步？
二、纳智捷销量走低的原因
到底是什么原因让风头正盛的纳智捷走向了绝境呢？外企汽车公司的市场侵占？还是其它的什么原因？其实，归根结底还是纳智捷自己把自己推向了深渊！纳智捷自身的原因又有哪些呢？
1.油耗问题（大家买车最看重的问题）
2016年，纳智捷品牌用的还是老款的发动机——2.2T发动机，多点电喷的发动机可以说是一个特别老的老物件了。尽管纳智捷给它增加了自动启停，ECO模式，但是依旧无法抵挡它非常耗油的本质。
据有关数据统计，纳智捷车主们的普遍油耗都达到了14个油，就仅仅只是这一个点，就已经打消了很多用户购买纳智捷品牌汽车的想法，这也成为影响纳智捷品牌汽车销量最重要的一个原因。
2.故障频发
根据纳智捷车主的描述，纳智捷品牌汽车的会经常出现发动机故障灯常亮、变压器损坏、汽车内部各种电子系统发生故障等等问题。并且这些问题都不是个例，很多纳智捷的车主都会有过这样的抱怨。试问一个自身有这么多问题的汽车，哪个顾客敢去购买呢？
3.贬值速度过快
走进二手车市场，基本上出现的纳智捷品牌的汽车，有9成都是新车，但是它的售卖价格基本也只有当时买入新车价格的一半，有的甚至不足一半，但即使是这样便宜的价格，购买纳智捷品牌二手车的人基本上没有！足以证明纳智捷品牌汽车的贬值速度有多么的快！
纳智捷品牌进军中国已经7年多了，且不说它的售后系统怎么样，单就是它本身的问题，就足以劝退消费者！
三、总结
与其说是，外国新能源汽车企业打败了纳智捷，倒不如说是，纳智捷自己把自己逼上绝境！从纳智捷的故事中，我们也可以学到，企业要想长期的发展，提高自身的产品质量是第一位！
最后，您认为，纳在捷破产的根本原因是什么？

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真无语，我们总务处主任很会给学校省钱，去年拿旧的发黄、按钮壳脱落的排插给我接电子琴（电子琴变压器自己出钱买了三个），我不敢用自己买过。
这学期教师变多课程也都开了，没有场地和设施去找他，另个老教师找他要琴，他直接冒火说旧的买变压器将就用，新的不要去开包，这才知道楼上储物间藏着琴不给用，去年问他能不能买琴，他说不可能学校没钱？？
今天书记亲自带我们去杂物间搬东西，里面还有五线谱电子板、军鼓、架子鼓一堆东西，真是开了眼了