官图多重草，实物多失望，最失败投资，紫雨心那么多人说不行我都没觉得做的这么差，这脸崩得，原画师都能气的杀到GSC大本部，疯狂捶打外包负责人。左脚还装不进去，全靠后面钢管和钢针支撑，不拿胶粘时间久了感觉八成会断，玛德我真的是栓Q[微笑]有一说一，配件做的真不错，翅膀超精致，做旧效果也很棒，但是，补头好吧，补头还有救，不然以后我真的除了粘土不会再买了[微笑]ps：最后一p官图，我真的都气笑了[微笑]这是妥妥的诈骗吧啊景品脸都做的比你精致吧啊
【新闻发布·非凡十年丨黑龙江：“三篇大文章”筑牢发展根基，经济新引】
8月18日上午，由中共黑龙江省委宣传部主办的黑龙江省“非凡十年”主题系列新闻发布会第三场在哈尔滨举行，发布会围绕黑龙江省“坚定不移打好转方式调结构攻坚战，加快构建现代产业体系”做专题发布。省发改委主任张亚中介绍说，党的十八大以来，黑龙江围绕推进高质量发展，着力打好转方式调结构攻坚战、翻身仗，经济发展新引擎蓄势而发，现代产业体系加速构建，全面振兴全方位振兴开创新局面。
十年画卷浓墨重彩，龙江产业振兴上半篇底蕴厚重，“三篇大文章”筑牢发展根基
十年来，聚焦经济建设这个中心，坚持“五个要发展”，着力破解“三偏”问题，高质量做好“三篇大文章”，全链条推进“五头五尾”，产业结构加速优化。
“老字号”改造升级焕发新活力。主要标志是：市场化改革获重生，新理念、新机制、新技术让“老树发新枝”。一重集团改革成效显著，营业收入从2016年32亿元增长到2021年418.6亿元，成为国企改革典范。建龙集团重组龙江钢铁产业，被誉为共和国“掌上明珠”的北满特钢涅槃重生，全省钢铁产业实现千万吨产量、千亿元产值的“双千”目标。模式创新促转型，齐二机床并入中国通用技术集团，通过管理赋能、生产赋能、数字赋能，步入发展快车道。飞鹤集团深耕科技创新，优化发展模式，10年间营业收入由30多亿元跃升到227.8亿元，成为全国婴幼儿配方奶粉行业领军企业。服务国家战略作贡献，哈电集团百万千瓦水轮发电机组、“华龙一号”等国之重器填补国内空白，哈飞、中车齐车、东轻等一批国宝级企业为保障国家产业链供应链安全发挥重要作用。2021年，136家“老字号”规上企业营业收入达到2469.1亿元，比2018年增长18.2%。
“原字号”深度开发实现新跨越。主要体现在：“油头化尾”扩量升级，央地合作推进百年油田建设，原油产量稳定在3000万吨以上，保持我国陆上原油产量第一大油田地位。页岩油勘探开发取得重大突破，大庆古龙陆相页岩油国家级示范区获批，大庆石化炼油结构调整转型升级等119个项目建成投产，全省炼油能力达到2580万吨。“煤头电尾”“煤头化尾”动能释放，神华宝清煤矿成为黑龙江省首个千万吨级露天开采矿，两台60万千瓦机组正式运营，煤焦化材、煤制化肥、腐植酸等产业链拉长育壮。“粮头食尾”“农头工尾”集群增值，大力发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业，玉米、水稻、乳制品、肉类等深加工产业链价值链全面跃升，农产品精深加工产业集群不断壮大，黑龙江省级农业公用品牌黑土优品发布，“最优、最绿、最香、最安全”龙江食品享誉全国。2021年，全省“原字号”规上企业营业收入达到6760.1亿元，比2018年增长16.8%。
“新字号”培育壮大释放新动能。主要展现出：高新企业阵容规模倍增，全省高新技术企业达到2738家，比2012年增长3.9倍，国家专精特新“小巨人”企业35户，国家级制造业单项冠军企业持续涌现。科技创新平台体系加快完善，国家重点实验室、工程技术研究中心等国家级科技创新平台79个，空间环境地面模拟装置国家重大科技基础设施建成投用，哈大齐国家自主创新示范区和佳木斯国家农业高新技术产业示范区获批。关键核心技术蕴含龙江智慧，加速科教优势转化，突破一批“卡脖子”关键核心技术，服务国家科技自立自强，月球采样、火星探测、奋斗者号深潜等国家重大工程都有龙江原创技术支撑。科技成果加速高质量转化，实施高校、科研院所、重点企业科技成果产业化专项行动，推进44项重大科技成果转化项目，全省技术合同成交额实现352.9亿元，比2012年增长252.4亿元。
壮阔新篇催人奋进，龙江产业振兴下半篇扬帆起航，经济新引擎强力驱动高质量发展
省第十三次党代会明确提出建设“六个龙江”，推进“八个振兴”，擘画了全面振兴全方位振兴、再创龙江新辉煌的美好蓝图，全省上下吹响实施产业振兴行动计划集结号，龙江产业振兴乘势而起，换道超车全面提速。
突出系统谋划，绘就产业振兴“全谱系”。围绕持续做好三篇大文章，实施产业振兴计划，形成质量引领、多点支撑、多业并举、多元发展的产业发展新格局，加快构建符合经济发展规律、产业技术方向和龙江实际的“4567”现代产业体系。着力打造数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业4个经济发展新引擎，培育壮大航空航天、电子信息、新材料、高端装备、智能农机5个战略性新兴产业，赋能升级能源、化工、食品、医药、汽车、轻工6个传统优势产业，加快推进信息服务、现代金融、现代物流、服务型制造、旅游康养、养老托育、文化娱乐7个服务业发展。制定出台《黑龙江省产业振兴行动计划》和22个产业专项行动方案，围绕融资支持、要素保障等方面形成系列配套政策，构筑起推动产业振兴的规划政策体系。
突出聚合发力，跑出产业振兴“加速度”。高位统筹推动，成立黑龙江省产业振兴领导小组，建立由省领导担任组长的工作专班，细化分解任务，纳入“四个体系”强力推进。包企纾困解难，构建“万名干部包万企”包联服务体系，建立企业诉求直达、问题台账管理、诉求集中会办制度，有效解决企业诉求，助推项目加快建设，助力企业健康成长。招商汇集增量，成功举办亚布力中国企业家论坛第二十二届年会、振兴发展合作交流大会、全国工商联高端峰会、世界5G大会、黑龙江大农业投资交流会，以此为载体，加大招商引资力度，强化招商项目全周期服务保障，推动形成产业增量、投资增量、经济增量。
突出目标引领，谱写产业振兴“新篇章”，经济发展新引擎加速启动。坚持“无中生有、有中生新”，加力推动重点产业链倍增发展，华为、腾讯入驻龙江开启数字产业化新领域，制造业数字化转型行动、国家工业互联网标识二级节点构建产业数字化新高地，圣泉、丰原、博能环保支撑形成生物产业新集群，华大基因、北科生物打造生物工程新样板，冰雪产业系列产品成功推出，松花江两岸创意设计产业走廊加快布局，新引擎加速形成新动能。战略性新兴产业新动能加速释放，依托哈飞集团、东安公司、广联航空、鑫华航空、工大卫星等骨干企业优势，加快打造国内一流的航空产业和小型卫星制造基地，中电科49所成为传感器领域行业领军企业，中建材、五矿集团推动石墨产业高质化发展，蟒式全地形车叫响抢险救灾领域龙江品牌，高端智能农机装备制造基地和应用示范区加快建设，哈尔滨市生物医药产业入选国家级战略性新兴产业集群，获国务院督查激励。传统优势产业新活力加速迸发，哈大齐新能源产业高质量发展示范带和东部地区现代化新能源产业集群加快形成，高端精细化学品和化工新材料产业不断壮大，誉衡药业成长为中国医药工业百强，沃尔沃、东安动力等整车和零部件企业持续拓展新能源汽车市场，服装产业与可穿戴设备深度结合，鹅绒、亚麻等资源优势叠加市场优势催生更大产业优势。现代服务业新业态加快培育，服务业结构持续优化，信息服务产业集群加快构建，金融、物流向专业化高端化延伸，旅游康养、养老托育、文化娱乐向高品质多样化升级，平台经济、直播电商、新零售等提质扩容，今年上半年，黑龙江省服务业增加值增速高于全国平均水平，有力拉动全省经济增长。
8月18日上午，由中共黑龙江省委宣传部主办的黑龙江省“非凡十年”主题系列新闻发布会第三场在哈尔滨举行，发布会围绕黑龙江省“坚定不移打好转方式调结构攻坚战，加快构建现代产业体系”做专题发布。省发改委主任张亚中介绍说，党的十八大以来，黑龙江围绕推进高质量发展，着力打好转方式调结构攻坚战、翻身仗，经济发展新引擎蓄势而发，现代产业体系加速构建，全面振兴全方位振兴开创新局面。
十年画卷浓墨重彩，龙江产业振兴上半篇底蕴厚重，“三篇大文章”筑牢发展根基
十年来，聚焦经济建设这个中心，坚持“五个要发展”，着力破解“三偏”问题，高质量做好“三篇大文章”，全链条推进“五头五尾”，产业结构加速优化。
“老字号”改造升级焕发新活力。主要标志是：市场化改革获重生，新理念、新机制、新技术让“老树发新枝”。一重集团改革成效显著，营业收入从2016年32亿元增长到2021年418.6亿元，成为国企改革典范。建龙集团重组龙江钢铁产业，被誉为共和国“掌上明珠”的北满特钢涅槃重生，全省钢铁产业实现千万吨产量、千亿元产值的“双千”目标。模式创新促转型，齐二机床并入中国通用技术集团，通过管理赋能、生产赋能、数字赋能，步入发展快车道。飞鹤集团深耕科技创新，优化发展模式，10年间营业收入由30多亿元跃升到227.8亿元，成为全国婴幼儿配方奶粉行业领军企业。服务国家战略作贡献，哈电集团百万千瓦水轮发电机组、“华龙一号”等国之重器填补国内空白，哈飞、中车齐车、东轻等一批国宝级企业为保障国家产业链供应链安全发挥重要作用。2021年，136家“老字号”规上企业营业收入达到2469.1亿元，比2018年增长18.2%。
“原字号”深度开发实现新跨越。主要体现在：“油头化尾”扩量升级，央地合作推进百年油田建设，原油产量稳定在3000万吨以上，保持我国陆上原油产量第一大油田地位。页岩油勘探开发取得重大突破，大庆古龙陆相页岩油国家级示范区获批，大庆石化炼油结构调整转型升级等119个项目建成投产，全省炼油能力达到2580万吨。“煤头电尾”“煤头化尾”动能释放，神华宝清煤矿成为黑龙江省首个千万吨级露天开采矿，两台60万千瓦机组正式运营，煤焦化材、煤制化肥、腐植酸等产业链拉长育壮。“粮头食尾”“农头工尾”集群增值，大力发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业，玉米、水稻、乳制品、肉类等深加工产业链价值链全面跃升，农产品精深加工产业集群不断壮大，黑龙江省级农业公用品牌黑土优品发布，“最优、最绿、最香、最安全”龙江食品享誉全国。2021年，全省“原字号”规上企业营业收入达到6760.1亿元，比2018年增长16.8%。
“新字号”培育壮大释放新动能。主要展现出：高新企业阵容规模倍增，全省高新技术企业达到2738家，比2012年增长3.9倍，国家专精特新“小巨人”企业35户，国家级制造业单项冠军企业持续涌现。科技创新平台体系加快完善，国家重点实验室、工程技术研究中心等国家级科技创新平台79个，空间环境地面模拟装置国家重大科技基础设施建成投用，哈大齐国家自主创新示范区和佳木斯国家农业高新技术产业示范区获批。关键核心技术蕴含龙江智慧，加速科教优势转化，突破一批“卡脖子”关键核心技术，服务国家科技自立自强，月球采样、火星探测、奋斗者号深潜等国家重大工程都有龙江原创技术支撑。科技成果加速高质量转化，实施高校、科研院所、重点企业科技成果产业化专项行动，推进44项重大科技成果转化项目，全省技术合同成交额实现352.9亿元，比2012年增长252.4亿元。
壮阔新篇催人奋进，龙江产业振兴下半篇扬帆起航，经济新引擎强力驱动高质量发展
省第十三次党代会明确提出建设“六个龙江”，推进“八个振兴”，擘画了全面振兴全方位振兴、再创龙江新辉煌的美好蓝图，全省上下吹响实施产业振兴行动计划集结号，龙江产业振兴乘势而起，换道超车全面提速。
突出系统谋划，绘就产业振兴“全谱系”。围绕持续做好三篇大文章，实施产业振兴计划，形成质量引领、多点支撑、多业并举、多元发展的产业发展新格局，加快构建符合经济发展规律、产业技术方向和龙江实际的“4567”现代产业体系。着力打造数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业4个经济发展新引擎，培育壮大航空航天、电子信息、新材料、高端装备、智能农机5个战略性新兴产业，赋能升级能源、化工、食品、医药、汽车、轻工6个传统优势产业，加快推进信息服务、现代金融、现代物流、服务型制造、旅游康养、养老托育、文化娱乐7个服务业发展。制定出台《黑龙江省产业振兴行动计划》和22个产业专项行动方案，围绕融资支持、要素保障等方面形成系列配套政策，构筑起推动产业振兴的规划政策体系。
突出聚合发力，跑出产业振兴“加速度”。高位统筹推动，成立黑龙江省产业振兴领导小组，建立由省领导担任组长的工作专班，细化分解任务，纳入“四个体系”强力推进。包企纾困解难，构建“万名干部包万企”包联服务体系，建立企业诉求直达、问题台账管理、诉求集中会办制度，有效解决企业诉求，助推项目加快建设，助力企业健康成长。招商汇集增量，成功举办亚布力中国企业家论坛第二十二届年会、振兴发展合作交流大会、全国工商联高端峰会、世界5G大会、黑龙江大农业投资交流会，以此为载体，加大招商引资力度，强化招商项目全周期服务保障，推动形成产业增量、投资增量、经济增量。
突出目标引领，谱写产业振兴“新篇章”，经济发展新引擎加速启动。坚持“无中生有、有中生新”，加力推动重点产业链倍增发展，华为、腾讯入驻龙江开启数字产业化新领域，制造业数字化转型行动、国家工业互联网标识二级节点构建产业数字化新高地，圣泉、丰原、博能环保支撑形成生物产业新集群，华大基因、北科生物打造生物工程新样板，冰雪产业系列产品成功推出，松花江两岸创意设计产业走廊加快布局，新引擎加速形成新动能。战略性新兴产业新动能加速释放，依托哈飞集团、东安公司、广联航空、鑫华航空、工大卫星等骨干企业优势，加快打造国内一流的航空产业和小型卫星制造基地，中电科49所成为传感器领域行业领军企业，中建材、五矿集团推动石墨产业高质化发展，蟒式全地形车叫响抢险救灾领域龙江品牌，高端智能农机装备制造基地和应用示范区加快建设，哈尔滨市生物医药产业入选国家级战略性新兴产业集群，获国务院督查激励。传统优势产业新活力加速迸发，哈大齐新能源产业高质量发展示范带和东部地区现代化新能源产业集群加快形成，高端精细化学品和化工新材料产业不断壮大，誉衡药业成长为中国医药工业百强，沃尔沃、东安动力等整车和零部件企业持续拓展新能源汽车市场，服装产业与可穿戴设备深度结合，鹅绒、亚麻等资源优势叠加市场优势催生更大产业优势。现代服务业新业态加快培育，服务业结构持续优化，信息服务产业集群加快构建，金融、物流向专业化高端化延伸，旅游康养、养老托育、文化娱乐向高品质多样化升级，平台经济、直播电商、新零售等提质扩容，今年上半年，黑龙江省服务业增加值增速高于全国平均水平，有力拉动全省经济增长。
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【第三代半导体投资收购不断 产业链加速成熟】
目前，碳化硅和氮化镓是第三代半导体中应用最广的两类材料，其中碳化硅商用更加成熟，氮化镓市场初起步。
近年来第三代半导体风起，2022年投资、整合、扩产不断。
8月15日，氮化镓龙头纳微半导体宣布收购碳化硅企业GeneSiC，业务线拓展至碳化硅市场。据悉，GeneSiC在碳化硅功率器件领域排名前十，主要提供650V-6500V全系列车规级碳化硅MOS，收购总额约19亿美元。
目前，碳化硅和氮化镓是第三代半导体中应用最广的两类材料，其中碳化硅商用更加成熟，氮化镓市场初起步。在当前的半导体世界中，硅器件仍占据九成市场，第三代半导体规模仍小、技术也需要再突破，但是整体成长速度飞快。
在2022集邦咨询第三代半导体前沿趋势研讨会上，集邦咨询化合物半导体分析师龚瑞骄表示：“在全球疫情反复等客观因素的影响下，消费电子等终端市场需求有所下滑，但应用于功率元件的第三代半导体在各领域的渗透率仍然呈现持续攀升之势，其中，800V汽车电驱系统、高压快充桩、消费电子适配器、数据中心及通讯基站电源等领域的快速发展，推升了2022年SiC(碳化硅)/GaN(氮化镓)功率半导体市场需求。”
国内企业也纷纷落子第三代半导体，布局新能源、新基建等增长型市场，同时也面临着挑战。龚瑞骄告诉21世纪经济报道记者，整体来看，国内第三代半导体的困境体现在两方面，其一是器件技术方面，比如碳化硅MOS芯片和海外有较大差距，并且主要依靠海外代工;其二，原材料领域，国际上碳化硅衬底已经进入8英寸，中国才刚刚步入6英寸量产。
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氮化镓的主要应用场景仍在消费电子端的充电器领域，快充为其提供了商用市场。视觉中国
碳化硅加速上车
经过十多年的发展，碳化硅早已走向商用，而随着全球低碳化趋势，以及新能源汽车的崛起，碳化硅乘上了新东风，尤其是在汽车领域，按下了上车的加速度。
根据TrendForce集邦咨询最新报告《2022第三代半导体功率应用市场报告》显示，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，至2026年将攀升至39.4亿美元。
Wolfspeed中国区销售与市场副总裁张三岭谈道，终端应用市场对于高效率、高功率密度、节能省耗的系统设计需求日益增强，与此同时，各国能效标准也不断演进，在此背景下，SiC凭借耐高温、开关更快、导热更好、低阻抗、更稳定等出色特性，正在不同的应用领域发光发热。
他举例道，以电动汽车的22kW OBC(车载充电器)应用为例，SiC器件有助于减少30%的功率损耗、缩短充电时间，并将功率密度提升50%，带动系统效率的提升及系统成本的下降。同时SiC开始加速渗透电动汽车、光伏储能、电动车充电桩、PFC/开关电源、轨道交通、变频器等应用场景，接下来将逐步打开发展空间。
谈及碳化硅在汽车领域的挑战，龚瑞骄接受记者采访时表示：“核心挑战在于主驱逆变器的可靠性要求很高，成本高。产业链也在通过多个方式降低成本，其中在衬底领域有不小空间，比如切割环节，普通晶体切割工艺会损失大量产能，使用新型的激光切割等方法来减少损失。此外，国内芯片良率上，和国外还有差距。”
面对电动汽车等市场机遇，全球厂商们不断扩大碳化硅产能、投入研发。今年4月，全球SiC材料龙头Wolfspeed全球最大的首座8英寸(200mm)SiC工厂正式开业，该工厂预计2024年达产，届时产能将达2017年的30倍。除了Wolfspeed，今年英飞凌计划斥资逾20亿欧元，在马来西亚居林工厂建造第三个厂区，新厂区将用于生产碳化硅和氮化镓功率半导体产品。同时，更多的企业在8英寸领域进行突破，比如法国企业Soitec发布了首款8英寸碳化硅晶圆、中国电科材料烁科公司研制出8英寸碳化硅晶体。
当前，国内的碳化硅项目也层出不穷，并且汽车领域竞争激烈，除了国外大厂，国内的上汽、北汽、广汽、吉利等大型汽车集团正在加大本土碳化硅产业链的投资力度。在泰科天润应用测试中心主任高远看来，国产碳化硅芯片项目面临多方面的问题。比如对于6英寸、8英寸的选择上，短期内仍以6英寸为主，可以谨慎布局英8寸技术，未来瓶颈在国产8英寸衬底供应，同时芯片制造工艺上也亟待突破。
高远还指出，二极管已成红海市场，碳化硅二极管成为国产化的突破口，但随着价格的不断下降，导致新进玩家门槛越来越高。在碳化硅器件的主战场主逆变器方面，国产器件需要在工业领域、OBC、车载DC-DC充分验证后才能放心上主驱逆变器，预计还需要3-5年时间。
氮化镓急拓新市场
再看热门的氮化镓领域，龚瑞骄介绍道，氮化镓材料被广泛应用在功率半导体、微波射频元件、光电子元件。在Power(电源)领域，目前主流的衬底类型是硅基氮化镓，Transphorm、Navitas(纳微半导体)、Innoscience(英诺赛科)等厂商均是采用这类的结构。另外在RF元件市场，主要以碳化硅基氮化镓为主流的结构，相关厂商有住友电工、科沃、NXP、Wolfspeed等。
当前，氮化镓的主要应用场景仍在消费电子端的充电器领域，快充为其提供了商用市场，厂商们也在不遗余力地往数据中心、电动汽车等新市场拓展。
目前在全球氮化镓市场上，英诺赛科排名前三，并采用IDM模式，在苏州和珠海建有8英寸硅基氮化镓量产线。英诺赛科首席营销官冯雷向21世纪经济报道记者表示，氮化镓的优势不仅在充电器领域，还包括数据中心和车载市场。以数据中心电源应用为例，英诺赛科已经和国内外头部厂商进行合作，比如已经和英伟达进入到验证阶段。
他进一步说道，美国厂商在经历架构变化，谷歌提倡服务器电源从12V到48V的转换，会减少电源损失，氮化镓的优势非常明显。
同时，在新能源汽车领域，英诺赛科也已经进行布局。冯雷介绍道：“进入量产的是在激光雷达的驱动激光板的开关，只有氮化镓才可以实现需求。下一步，更高压的氮化镓是否能做核心驱动，还在验证阶段。”
谈及产能，冯雷告诉记者，目前英诺赛科的产能可以满足今年和明年需求，在他看来：“2023年是氮化镓增长元年，2024年将开始指数级增长。氮化镓从试产到量产应用，已经走过一个循环，市场还会不断增长，数据中心、服务器大厂家都在明确地投入，开发氮化镓高效率的解决方案。”
从全球产业看，氮化镓企业也在加快研发脚步，据介绍，在材料领域，丰田开发出超过6英寸的氮化镓单晶衬底，韩国IVWorks收购法国Saint-Gobain的氮化镓单晶衬底业务;器件领域，Nanowin产品进入三星快速充电器，今年成立首个电动汽车氮化镓IC设计中心。
龚瑞骄表示：“车身的OBC、DC/DC、激光雷达中氮化镓有非常好的应用，我们预估氮化镓的功率元件市场规模将在今年达到2.6亿美元，2026年成长至17.7亿美元，复合增长率达到61%。”
不过，他也指出，目前氮化镓材料的成本还非常高，可以看到4英寸的氮化镓单晶衬底大概是1500美金，折算回同尺寸的碳化硅大概是四倍的价格。
冯雷则向记者表示：“成本上，氮化镓近三年内快速降低，同样功率等级的情况下和硅产品相比，已经从5、6倍降至1.5倍的水平，接下来还会进一步下降。”
随着氮化镓产业链的成熟和成本的不断降低，氮化镓功率器件的应用场景将会进一步拓展。
【第三代半导体投资收购不断 产业链加速成熟】
目前，碳化硅和氮化镓是第三代半导体中应用最广的两类材料，其中碳化硅商用更加成熟，氮化镓市场初起步。
近年来第三代半导体风起，2022年投资、整合、扩产不断。
8月15日，氮化镓龙头纳微半导体宣布收购碳化硅企业GeneSiC，业务线拓展至碳化硅市场。据悉，GeneSiC在碳化硅功率器件领域排名前十，主要提供650V-6500V全系列车规级碳化硅MOS，收购总额约19亿美元。
目前，碳化硅和氮化镓是第三代半导体中应用最广的两类材料，其中碳化硅商用更加成熟，氮化镓市场初起步。在当前的半导体世界中，硅器件仍占据九成市场，第三代半导体规模仍小、技术也需要再突破，但是整体成长速度飞快。
在2022集邦咨询第三代半导体前沿趋势研讨会上，集邦咨询化合物半导体分析师龚瑞骄表示：“在全球疫情反复等客观因素的影响下，消费电子等终端市场需求有所下滑，但应用于功率元件的第三代半导体在各领域的渗透率仍然呈现持续攀升之势，其中，800V汽车电驱系统、高压快充桩、消费电子适配器、数据中心及通讯基站电源等领域的快速发展，推升了2022年SiC(碳化硅)/GaN(氮化镓)功率半导体市场需求。”
国内企业也纷纷落子第三代半导体，布局新能源、新基建等增长型市场，同时也面临着挑战。龚瑞骄告诉21世纪经济报道记者，整体来看，国内第三代半导体的困境体现在两方面，其一是器件技术方面，比如碳化硅MOS芯片和海外有较大差距，并且主要依靠海外代工;其二，原材料领域，国际上碳化硅衬底已经进入8英寸，中国才刚刚步入6英寸量产。
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氮化镓的主要应用场景仍在消费电子端的充电器领域，快充为其提供了商用市场。视觉中国
碳化硅加速上车
经过十多年的发展，碳化硅早已走向商用，而随着全球低碳化趋势，以及新能源汽车的崛起，碳化硅乘上了新东风，尤其是在汽车领域，按下了上车的加速度。
根据TrendForce集邦咨询最新报告《2022第三代半导体功率应用市场报告》显示，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，至2026年将攀升至39.4亿美元。
Wolfspeed中国区销售与市场副总裁张三岭谈道，终端应用市场对于高效率、高功率密度、节能省耗的系统设计需求日益增强，与此同时，各国能效标准也不断演进，在此背景下，SiC凭借耐高温、开关更快、导热更好、低阻抗、更稳定等出色特性，正在不同的应用领域发光发热。
他举例道，以电动汽车的22kW OBC(车载充电器)应用为例，SiC器件有助于减少30%的功率损耗、缩短充电时间，并将功率密度提升50%，带动系统效率的提升及系统成本的下降。同时SiC开始加速渗透电动汽车、光伏储能、电动车充电桩、PFC/开关电源、轨道交通、变频器等应用场景，接下来将逐步打开发展空间。
谈及碳化硅在汽车领域的挑战，龚瑞骄接受记者采访时表示：“核心挑战在于主驱逆变器的可靠性要求很高，成本高。产业链也在通过多个方式降低成本，其中在衬底领域有不小空间，比如切割环节，普通晶体切割工艺会损失大量产能，使用新型的激光切割等方法来减少损失。此外，国内芯片良率上，和国外还有差距。”
面对电动汽车等市场机遇，全球厂商们不断扩大碳化硅产能、投入研发。今年4月，全球SiC材料龙头Wolfspeed全球最大的首座8英寸(200mm)SiC工厂正式开业，该工厂预计2024年达产，届时产能将达2017年的30倍。除了Wolfspeed，今年英飞凌计划斥资逾20亿欧元，在马来西亚居林工厂建造第三个厂区，新厂区将用于生产碳化硅和氮化镓功率半导体产品。同时，更多的企业在8英寸领域进行突破，比如法国企业Soitec发布了首款8英寸碳化硅晶圆、中国电科材料烁科公司研制出8英寸碳化硅晶体。
当前，国内的碳化硅项目也层出不穷，并且汽车领域竞争激烈，除了国外大厂，国内的上汽、北汽、广汽、吉利等大型汽车集团正在加大本土碳化硅产业链的投资力度。在泰科天润应用测试中心主任高远看来，国产碳化硅芯片项目面临多方面的问题。比如对于6英寸、8英寸的选择上，短期内仍以6英寸为主，可以谨慎布局英8寸技术，未来瓶颈在国产8英寸衬底供应，同时芯片制造工艺上也亟待突破。
高远还指出，二极管已成红海市场，碳化硅二极管成为国产化的突破口，但随着价格的不断下降，导致新进玩家门槛越来越高。在碳化硅器件的主战场主逆变器方面，国产器件需要在工业领域、OBC、车载DC-DC充分验证后才能放心上主驱逆变器，预计还需要3-5年时间。
氮化镓急拓新市场
再看热门的氮化镓领域，龚瑞骄介绍道，氮化镓材料被广泛应用在功率半导体、微波射频元件、光电子元件。在Power(电源)领域，目前主流的衬底类型是硅基氮化镓，Transphorm、Navitas(纳微半导体)、Innoscience(英诺赛科)等厂商均是采用这类的结构。另外在RF元件市场，主要以碳化硅基氮化镓为主流的结构，相关厂商有住友电工、科沃、NXP、Wolfspeed等。
当前，氮化镓的主要应用场景仍在消费电子端的充电器领域，快充为其提供了商用市场，厂商们也在不遗余力地往数据中心、电动汽车等新市场拓展。
目前在全球氮化镓市场上，英诺赛科排名前三，并采用IDM模式，在苏州和珠海建有8英寸硅基氮化镓量产线。英诺赛科首席营销官冯雷向21世纪经济报道记者表示，氮化镓的优势不仅在充电器领域，还包括数据中心和车载市场。以数据中心电源应用为例，英诺赛科已经和国内外头部厂商进行合作，比如已经和英伟达进入到验证阶段。
他进一步说道，美国厂商在经历架构变化，谷歌提倡服务器电源从12V到48V的转换，会减少电源损失，氮化镓的优势非常明显。
同时，在新能源汽车领域，英诺赛科也已经进行布局。冯雷介绍道：“进入量产的是在激光雷达的驱动激光板的开关，只有氮化镓才可以实现需求。下一步，更高压的氮化镓是否能做核心驱动，还在验证阶段。”
谈及产能，冯雷告诉记者，目前英诺赛科的产能可以满足今年和明年需求，在他看来：“2023年是氮化镓增长元年，2024年将开始指数级增长。氮化镓从试产到量产应用，已经走过一个循环，市场还会不断增长，数据中心、服务器大厂家都在明确地投入，开发氮化镓高效率的解决方案。”
从全球产业看，氮化镓企业也在加快研发脚步，据介绍，在材料领域，丰田开发出超过6英寸的氮化镓单晶衬底，韩国IVWorks收购法国Saint-Gobain的氮化镓单晶衬底业务;器件领域，Nanowin产品进入三星快速充电器，今年成立首个电动汽车氮化镓IC设计中心。
龚瑞骄表示：“车身的OBC、DC/DC、激光雷达中氮化镓有非常好的应用，我们预估氮化镓的功率元件市场规模将在今年达到2.6亿美元，2026年成长至17.7亿美元，复合增长率达到61%。”
不过，他也指出，目前氮化镓材料的成本还非常高，可以看到4英寸的氮化镓单晶衬底大概是1500美金，折算回同尺寸的碳化硅大概是四倍的价格。
冯雷则向记者表示：“成本上，氮化镓近三年内快速降低，同样功率等级的情况下和硅产品相比，已经从5、6倍降至1.5倍的水平，接下来还会进一步下降。”
随着氮化镓产业链的成熟和成本的不断降低，氮化镓功率器件的应用场景将会进一步拓展。
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