凯迪拉克真的是瞎搞，以后不会再买了。
网友：都怪自己眼瞎了，怎么会选择这样一台车？去年1月份打算换车，预算是大概在45万以内，想买一台中大型级别的SUV，当时有不少人劝我可以去考虑丰田普拉多，但是我觉得45万只能买个普拉多2.7版本，动力表现实在太差，虽说以后的二手车价格很理想，但是在用车阶段整体表现太差，选这样的车完全没有价值。后来我去看了凯迪拉克XT6，当时这款车的优惠力度挺大的，没考虑太多，就把这款车给定下来了。
但是随着使用时间的增加，这台车的表现在我看来越发让我不满，除了一个空间大，你真的很难在这台车上找到什么太多的优点。
首先就是动力表现作为一台中大型SUV，居然还搭载了12.0T涡轮增压发动机，尽管它的纸面数据还算不错，而且当时买车的时候我也觉得2.0T的发动机应该是还够用的，但等你日常使用的时间和频率高了以后就慢慢发现，其实它的2.0T动力输出对这台车来讲是不太够用的，起步相当缓慢，而且高速时的持续加速能力也是不够的。
其次是这个台车的内饰味道非常重，亿点都不符合这个级别档次应该有的表现虽然类似材料用的还算不错，手摸的触感非常好，可是就不明白这个味道是从哪里来的，整体异味偏大，甚至我在太阳底下暴晒了好几天都没解决这个问题，后来连续去了好几次汽车美容店，让他们给我做专业的车内除臭，才慢慢把这个问题给缓解了，请注意只是缓解并没有彻底消除。
另外车内的空间表现虽然够用，但是后备箱的储物空间明显是不足的，或许是为了让第3排的空间表现更好一些，所以厂商在设计这款车型时就减少了后备箱的纵深面积，以至于基本上只能放下两个小的行李箱，对那些后备箱使用频率比较高的车主，绝对是一个非常痛苦的回忆，每次要使用后备箱，基本上要把第3排座椅放倒，否则这个使用空间就非常狭小了。
最后就是这个油耗表现了，当初我就觉得这台2.0T还可以，可是等到自己真的用的时候，动力不足是一方面，油耗反而还更高了，我自己统计了一下，正常百公里的油耗是在14升左右，这就远远超出了我对车辆油耗的预估，也问过身边认识和网上结交的好几个车主，他们表示油耗普遍都是比较高的。
当然，我们也必须承认，XT6这款车还是有一定优势的，无论是它的行车品质还是底盘的操控性，或者是座椅的柔软度，这些方面做的还是比较到位的，最让我满意的还是它的隔音效果，在45万这个级别内的车型，我觉得凯迪拉克的隔音效果应该是最好的，但是瑕不掩瑜，它的缺点真的会让车主对于以后的使用产生比较大的质疑，毕竟实在是太痛苦了。
【小控说】
我觉得在50万以内选择凯迪拉克XT6还是非常不错的。毕竟在这个价位内，几乎没有哪一款合资品牌中大型SUV能够跟他相提并论，无论是奥迪Q7还是宝马X5，或者是奔驰GLE，价格高了他不止一星半点，哪怕是沃尔沃XC90，也无惧一战。这其实是凯迪拉克一贯以来的以大打小的错位竞争策略，对于预算不是特别充足的车主而言，是非常大的诱惑。
客观来说，凯迪拉克XT6对于加速性能的追求并不讲究，主要是希望客户能够体验到这台车表现出的稳重舒适性能。但作为一个驾驶过这款车的人来说，我觉得这台车起步时的表现还是十分轻快的，比起日系车来讲，还是相当迅猛，甚至还能感受到一点点的小意外，当发动机彻底咆哮时，你甚至能够感受到一丢丢的推背感。
不管是内饰异味还是后备箱储物空间不够用，我都觉得这些是小问题，也不大会影响到大多数人的使用体验。另外必须重点提一下内饰异味这个事儿，落地国产后的美系车型，根据国内的特殊情况，对于内饰的造型设计和材料使用都是比较讲究的，并不会像纯正美汽车那么粗犷，而正是这种在材料上的讲究也注定了它的隔音效果，以及整车的内饰品质表现是会更好的，基本上很少会听到有车主反馈车内会出现异味的情况。#汽车杂谈#
网友：都怪自己眼瞎了，怎么会选择这样一台车？去年1月份打算换车，预算是大概在45万以内，想买一台中大型级别的SUV，当时有不少人劝我可以去考虑丰田普拉多，但是我觉得45万只能买个普拉多2.7版本，动力表现实在太差，虽说以后的二手车价格很理想，但是在用车阶段整体表现太差，选这样的车完全没有价值。后来我去看了凯迪拉克XT6，当时这款车的优惠力度挺大的，没考虑太多，就把这款车给定下来了。
但是随着使用时间的增加，这台车的表现在我看来越发让我不满，除了一个空间大，你真的很难在这台车上找到什么太多的优点。
首先就是动力表现作为一台中大型SUV，居然还搭载了12.0T涡轮增压发动机，尽管它的纸面数据还算不错，而且当时买车的时候我也觉得2.0T的发动机应该是还够用的，但等你日常使用的时间和频率高了以后就慢慢发现，其实它的2.0T动力输出对这台车来讲是不太够用的，起步相当缓慢，而且高速时的持续加速能力也是不够的。
其次是这个台车的内饰味道非常重，亿点都不符合这个级别档次应该有的表现虽然类似材料用的还算不错，手摸的触感非常好，可是就不明白这个味道是从哪里来的，整体异味偏大，甚至我在太阳底下暴晒了好几天都没解决这个问题，后来连续去了好几次汽车美容店，让他们给我做专业的车内除臭，才慢慢把这个问题给缓解了，请注意只是缓解并没有彻底消除。
另外车内的空间表现虽然够用，但是后备箱的储物空间明显是不足的，或许是为了让第3排的空间表现更好一些，所以厂商在设计这款车型时就减少了后备箱的纵深面积，以至于基本上只能放下两个小的行李箱，对那些后备箱使用频率比较高的车主，绝对是一个非常痛苦的回忆，每次要使用后备箱，基本上要把第3排座椅放倒，否则这个使用空间就非常狭小了。
最后就是这个油耗表现了，当初我就觉得这台2.0T还可以，可是等到自己真的用的时候，动力不足是一方面，油耗反而还更高了，我自己统计了一下，正常百公里的油耗是在14升左右，这就远远超出了我对车辆油耗的预估，也问过身边认识和网上结交的好几个车主，他们表示油耗普遍都是比较高的。
当然，我们也必须承认，XT6这款车还是有一定优势的，无论是它的行车品质还是底盘的操控性，或者是座椅的柔软度，这些方面做的还是比较到位的，最让我满意的还是它的隔音效果，在45万这个级别内的车型，我觉得凯迪拉克的隔音效果应该是最好的，但是瑕不掩瑜，它的缺点真的会让车主对于以后的使用产生比较大的质疑，毕竟实在是太痛苦了。
【小控说】
我觉得在50万以内选择凯迪拉克XT6还是非常不错的。毕竟在这个价位内，几乎没有哪一款合资品牌中大型SUV能够跟他相提并论，无论是奥迪Q7还是宝马X5，或者是奔驰GLE，价格高了他不止一星半点，哪怕是沃尔沃XC90，也无惧一战。这其实是凯迪拉克一贯以来的以大打小的错位竞争策略，对于预算不是特别充足的车主而言，是非常大的诱惑。
客观来说，凯迪拉克XT6对于加速性能的追求并不讲究，主要是希望客户能够体验到这台车表现出的稳重舒适性能。但作为一个驾驶过这款车的人来说，我觉得这台车起步时的表现还是十分轻快的，比起日系车来讲，还是相当迅猛，甚至还能感受到一点点的小意外，当发动机彻底咆哮时，你甚至能够感受到一丢丢的推背感。
不管是内饰异味还是后备箱储物空间不够用，我都觉得这些是小问题，也不大会影响到大多数人的使用体验。另外必须重点提一下内饰异味这个事儿，落地国产后的美系车型，根据国内的特殊情况，对于内饰的造型设计和材料使用都是比较讲究的，并不会像纯正美汽车那么粗犷，而正是这种在材料上的讲究也注定了它的隔音效果，以及整车的内饰品质表现是会更好的，基本上很少会听到有车主反馈车内会出现异味的情况。#汽车杂谈#
挽回是有所求，既然愿望需要对方配合才能实现，低姿态似乎就是理所当然的。
对此，大部分人可能有两种不同观点。
1.挽回就是承认自己输了，绝不能卑微，宁可不复合。
2.为了挽回甘心卑微，愿意放下身段，必须要低到尘埃里。
南辕北辙的两种观点，不约而同地犯下了绝对化的错误，偏走极端，没有从中找到平衡。#心路情感挽回分析怎么挽回婚姻家庭挽回老公挽回老婆挽回情人##修复婚姻##挽留婚姻##婚姻情感咨询专家恋爱脱单情感问题在线分析挽回前任追回前任##家庭婚姻情感##情感解决#
对此，大部分人可能有两种不同观点。
1.挽回就是承认自己输了，绝不能卑微，宁可不复合。
2.为了挽回甘心卑微，愿意放下身段，必须要低到尘埃里。
南辕北辙的两种观点，不约而同地犯下了绝对化的错误，偏走极端，没有从中找到平衡。#心路情感挽回分析怎么挽回婚姻家庭挽回老公挽回老婆挽回情人##修复婚姻##挽留婚姻##婚姻情感咨询专家恋爱脱单情感问题在线分析挽回前任追回前任##家庭婚姻情感##情感解决#
#散记# 。891。
1．庄子说过，有所偏私，便已不是真正的仁爱了，即有自我，已非大公。
2．世上只有两种人：想得到，做不到；看得破，忍不过。
3．“无事而生定”，你的心中，一天到晚要“无事”，心中无事，才是真正的定。
4．放下是颗开心果，放下是道欢喜禅。
5．徒学知之未可多，履而行之乃足佳一一仅仅满足于书本知识的获得并不值得称赞，能够亲自实践才是值得称道的。。。
1．庄子说过，有所偏私，便已不是真正的仁爱了，即有自我，已非大公。
2．世上只有两种人：想得到，做不到；看得破，忍不过。
3．“无事而生定”，你的心中，一天到晚要“无事”，心中无事，才是真正的定。
4．放下是颗开心果，放下是道欢喜禅。
5．徒学知之未可多，履而行之乃足佳一一仅仅满足于书本知识的获得并不值得称赞，能够亲自实践才是值得称道的。。。
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