要说国内最长寿、影响力最大的综艺节目之一，湖南卫视《快乐大本营》必然上榜。
作为一档播出时间长达24年，孕育了国内最知名的主持天团“快乐家族”的常规节目，《快乐大本营》陪伴了一代人的青春，在很长的时间里都是湖南卫视的金字招牌。
所以，当湖南卫视自己出手，将这档闻名全国的节目停掉，并将家喻户晓的“快乐家族”弃用，另起炉灶办了一档全新的节目《你好 星期六》，无疑是一场“豪赌”。
这种魄力，这种果敢，放眼内娱，真没几个台能做到！
刚起步的《你好 星期六》，步履是蹒跚的，有很多《快乐大本营》的影子，让人感觉到了节目组的纠结和彷徨，毕竟后者的影响实在太大了，新节目如何脱胎换骨，做出自己的风格，真不是一蹴而就的事。
所以，《你好 星期六》在播出过程中，不断磨合调整，不断试错容错，逐渐形成了独特的模式，打响了节目的名声，它不是翻版的《快乐大本营》，它就是独一无二的《你好 星期六》。
站稳脚跟的《你好 星期六》于近期，再次进行了调整升级，突出复古和怀旧元素，惊喜嘉宾频频亮相，带给观众满满的回忆杀，节目收视、热度和口碑齐飞，一炮而红。
从播放量来看，改版后的节目播出了3期，每期平均播放量达1.6亿，创下节目开播以来的新高，比停播前最后4期的《快本大本营》，涨了将近1倍，湖南卫视“赌赢”了。
1.常驻嘉宾年轻化
作为“最懂年轻人”的综艺节目，《你好 星期六》的常驻嘉宾也年轻化，除了颜值和心态永远年轻的“何美男”，越来越好的新人主持冯禧之外，“好6团”阵容也再次调整，阔别一季的王鹤棣回归，脱口秀女王李雪琴加入，加上檀健次、秦霄贤，都是颇受年轻观众喜欢的嘉宾。
“国民小花”杨紫也以“紫定”好玩官的身份惊喜加盟，她还是“好6街”所有店铺的房东，地位仅次于“街长”何老师，节目组也给足了她牌面，初亮相就从高台走下，“好6团”甘作绿叶，为她铺红毯、撒花，妥妥的C位。
杨紫也不负众望，很认真地参与游戏，综艺感极佳，贡献了诸多笑点。
比如，在跟好姐妹乔欣玩游戏，猜“红孩儿”时，杨紫不惜用手指顶着自己的鼻子，做出了牛魔王的样子，但乔欣说了一堆答案，就是不对，笑翻全场。
在玩吃西瓜抢答游戏时，杨紫又豁出去了，为了争得答题权，她表演了“吃西瓜不吐西瓜皮”的绝活，把何老师都震惊到了，杨紫的综艺感实在太好了，芒果台真的请对人了。
“好6团”成员也是多才多艺，配合越来越默契，正是因为他们渐入佳境，让节目的主心骨何炅放松了很多，加上冯禧分担了部分主持的重任，何老师不再孤立无援，如果说节目初期是他一个王者带着七八个青铜，看着都累，让人心酸，那么现在新人终于成长起来了，他更加游刃有余了，他脸上时常洋溢的笑容，就诠释了这一切。
2.飞行嘉宾轻流量
《快乐大本营》备受诟病的一个地方，就是“谁红请谁”，向流量看齐。
《你好 星期六》不再唯流量，更看中艺人的才华和正能量，特别是在焕新季，用心邀请了久未露面的宝藏嘉宾，掀起全网观众的回忆杀。
改版后的首期节目，就请来了在芒果台综艺首秀的音乐才子许嵩，他一亮相就引起全场尖叫，他的歌声更是陪伴了一代人的青春。
许嵩一口气连唱了他的4首经典歌曲串烧，《有何不可》《清明雨上》《如果当时》《灰色头像》， 台下的嘉宾疯狂打call，每首歌都配以不同的舞美，芒果台显然是用心了。
在“好6街”首届手机节，曾经的“彩铃三巨头”郑源、后弦、王蓉先后惊喜亮相，给大家带来了耳熟能详的歌曲《不要在寂寞的时候说爱我》《娃娃脸》《我不是黄蓉》，又是一种久违的感动。
最近一期节目，新鲜出炉的《浪姐3》总冠军王心凌做客，在她表演《喜欢你怎么办》和《彩虹的微笑》时，节目组先后现场连线了汪东城、张栋梁，让当年风靡一时的偶像剧《桃花小妹》和《微笑pasta》的男女主时隔多年再度同框，让众多网友大呼爷青回。
除了明星艺人，节目组每期节目还请来了数量更多的素人嘉宾，跟当期的艺人进行互动。
比如许嵩做客时，近百名歌迷突然出现，一起合唱《素颜》，其中有一位歌迷是高考状元，现场跟拍许嵩的摄影师竟然也是他的资深歌迷，他对许嵩说：“今天我的眼里我的镜头里都只有你。”，让全场都破防了。
在王心凌做客时，现场又来了20位“王心凌男孩”和“甜心女孩”，其中一位喜欢了她18年的“王心凌男孩”，还与偶像合体跳了一段《爱你》，动作之灵活，比王心凌还王心凌。
素人嘉宾的出现，可以聆听更多的声音，让节目更接地气，更有人情味。
3.节目形式更灵活
《快乐大本营》是内娱游戏类综艺的集大成者，偏向娱乐搞笑。
《你好 星期六》则不同，更侧重于嘉宾的才艺表演，形式更灵活，表演更高级。
节目升级后，《你好 星期六》重金实景打造了具有浓浓复古气息的“好6街”，“大头贴”店、服装店、音像店、小卖部等，鳞次栉比，让人梦回80、90年代。
每期的节目形式因嘉宾而变，因为嘉宾主要是歌手，所以以歌舞类居多，即使玩游戏也多与音乐相关，以前《快本》常玩的肢体类接触的动作大的游戏，几乎消失不见。
比如为配合许嵩的到来，当期节目的游戏环节都跟音乐有关，在玩接歌词游戏中，沈月赢得第一轮比赛，她精心挑选了一个刘海给许嵩戴上，因为她觉得这个刘海造型很像许嵩以前的模样。
许嵩戴上刘海后，李雪琴调侃他说“像一匹英俊的马”，之后许嵩靠“捡漏”，连连补答接对歌词，李雪琴也自告奋勇地向他要了一个刘海，她想拥有许嵩同款造型，组成两匹英俊的“马”，两人一起甩动的同框画面，就让现场笑声一片，原来许嵩的综艺感也不差。
王心凌被称为“甜心教主”，所以当期节目的主题就是“好6街”第2届头号甜心选拔赛，第1届的得主不用说就是王心凌本人了。
候选人包括虞书欣、赵小棠和李雪琴，虞书欣无论长相还是说话，都是最甜的，但最受欢迎的候选人却是李雪琴，果然是反套路。
在游戏环节，节目组别出心裁地邀请了芒果台声丁文山老师，用湖南卫视的方式打开影视剧，对于常看湖南卫视的观众来说，丁老师一开口，就有那味了。
没想到，王心凌竟跟许嵩一样，都成了“捡漏王”，连连补中答案，玩得好开心。
经过几轮比拼，王心凌最支持的李雪琴获得了头号甜心，节目组还安排了隆重的加冕仪式，由王心凌给她颁奖，好像TVB的港姐选举，李雪琴坐上了冠军宝座，升上了半空，发表了获奖感言，派头比港姐还厉害。
让嘉宾舒适，不以捉弄嘉宾、使嘉宾出丑为乐，以才艺服人，少了尬聊尬吹，《你好 星期六》的格局无疑更大。
总的来说，《你好 星期六》走出了自己的特色，节目名声越来越响、越来越好，它让观众逐渐忘记了《快乐大本营》，“你好星期六，精彩看不够”也越来越成为家喻户晓的宣传语。
作为一档播出时间长达24年，孕育了国内最知名的主持天团“快乐家族”的常规节目，《快乐大本营》陪伴了一代人的青春，在很长的时间里都是湖南卫视的金字招牌。
所以，当湖南卫视自己出手，将这档闻名全国的节目停掉，并将家喻户晓的“快乐家族”弃用，另起炉灶办了一档全新的节目《你好 星期六》，无疑是一场“豪赌”。
这种魄力，这种果敢，放眼内娱，真没几个台能做到！
刚起步的《你好 星期六》，步履是蹒跚的，有很多《快乐大本营》的影子，让人感觉到了节目组的纠结和彷徨，毕竟后者的影响实在太大了，新节目如何脱胎换骨，做出自己的风格，真不是一蹴而就的事。
所以，《你好 星期六》在播出过程中，不断磨合调整，不断试错容错，逐渐形成了独特的模式，打响了节目的名声，它不是翻版的《快乐大本营》，它就是独一无二的《你好 星期六》。
站稳脚跟的《你好 星期六》于近期，再次进行了调整升级，突出复古和怀旧元素，惊喜嘉宾频频亮相，带给观众满满的回忆杀，节目收视、热度和口碑齐飞，一炮而红。
从播放量来看，改版后的节目播出了3期，每期平均播放量达1.6亿，创下节目开播以来的新高，比停播前最后4期的《快本大本营》，涨了将近1倍，湖南卫视“赌赢”了。
1.常驻嘉宾年轻化
作为“最懂年轻人”的综艺节目，《你好 星期六》的常驻嘉宾也年轻化，除了颜值和心态永远年轻的“何美男”，越来越好的新人主持冯禧之外，“好6团”阵容也再次调整，阔别一季的王鹤棣回归，脱口秀女王李雪琴加入，加上檀健次、秦霄贤，都是颇受年轻观众喜欢的嘉宾。
“国民小花”杨紫也以“紫定”好玩官的身份惊喜加盟，她还是“好6街”所有店铺的房东，地位仅次于“街长”何老师，节目组也给足了她牌面，初亮相就从高台走下，“好6团”甘作绿叶，为她铺红毯、撒花，妥妥的C位。
杨紫也不负众望，很认真地参与游戏，综艺感极佳，贡献了诸多笑点。
比如，在跟好姐妹乔欣玩游戏，猜“红孩儿”时，杨紫不惜用手指顶着自己的鼻子，做出了牛魔王的样子，但乔欣说了一堆答案，就是不对，笑翻全场。
在玩吃西瓜抢答游戏时，杨紫又豁出去了，为了争得答题权，她表演了“吃西瓜不吐西瓜皮”的绝活，把何老师都震惊到了，杨紫的综艺感实在太好了，芒果台真的请对人了。
“好6团”成员也是多才多艺，配合越来越默契，正是因为他们渐入佳境，让节目的主心骨何炅放松了很多，加上冯禧分担了部分主持的重任，何老师不再孤立无援，如果说节目初期是他一个王者带着七八个青铜，看着都累，让人心酸，那么现在新人终于成长起来了，他更加游刃有余了，他脸上时常洋溢的笑容，就诠释了这一切。
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《快乐大本营》备受诟病的一个地方，就是“谁红请谁”，向流量看齐。
《你好 星期六》不再唯流量，更看中艺人的才华和正能量，特别是在焕新季，用心邀请了久未露面的宝藏嘉宾，掀起全网观众的回忆杀。
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许嵩一口气连唱了他的4首经典歌曲串烧，《有何不可》《清明雨上》《如果当时》《灰色头像》， 台下的嘉宾疯狂打call，每首歌都配以不同的舞美，芒果台显然是用心了。
在“好6街”首届手机节，曾经的“彩铃三巨头”郑源、后弦、王蓉先后惊喜亮相，给大家带来了耳熟能详的歌曲《不要在寂寞的时候说爱我》《娃娃脸》《我不是黄蓉》，又是一种久违的感动。
最近一期节目，新鲜出炉的《浪姐3》总冠军王心凌做客，在她表演《喜欢你怎么办》和《彩虹的微笑》时，节目组先后现场连线了汪东城、张栋梁，让当年风靡一时的偶像剧《桃花小妹》和《微笑pasta》的男女主时隔多年再度同框，让众多网友大呼爷青回。
除了明星艺人，节目组每期节目还请来了数量更多的素人嘉宾，跟当期的艺人进行互动。
比如许嵩做客时，近百名歌迷突然出现，一起合唱《素颜》，其中有一位歌迷是高考状元，现场跟拍许嵩的摄影师竟然也是他的资深歌迷，他对许嵩说：“今天我的眼里我的镜头里都只有你。”，让全场都破防了。
在王心凌做客时，现场又来了20位“王心凌男孩”和“甜心女孩”，其中一位喜欢了她18年的“王心凌男孩”，还与偶像合体跳了一段《爱你》，动作之灵活，比王心凌还王心凌。
素人嘉宾的出现，可以聆听更多的声音，让节目更接地气，更有人情味。
3.节目形式更灵活
《快乐大本营》是内娱游戏类综艺的集大成者，偏向娱乐搞笑。
《你好 星期六》则不同，更侧重于嘉宾的才艺表演，形式更灵活，表演更高级。
节目升级后，《你好 星期六》重金实景打造了具有浓浓复古气息的“好6街”，“大头贴”店、服装店、音像店、小卖部等，鳞次栉比，让人梦回80、90年代。
每期的节目形式因嘉宾而变，因为嘉宾主要是歌手，所以以歌舞类居多，即使玩游戏也多与音乐相关，以前《快本》常玩的肢体类接触的动作大的游戏，几乎消失不见。
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#法硕[超话]#
投稿｜江江 我现在真题分章节刷了两遍 那我现在是不是能刷一些模拟题呢 背诵正在背民法 听课听了两遍了 我看你发的刷题营 华图的 是买了打卡返现吗
现在这个阶段分章节真题要是刷两遍了，可以试一试模拟题。最中心在背书，反复背书，通过题目巩固你的背诵。不要一味的背书不做题，否则会哭。
可以参与华图刷题营抽奖8.17开：https://t.cn/A6S4GsNL
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本田CEO：吃老本，十年后公司将不复存在
原创 北岸 汽车公社
导语
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。
在丰田与日产相继公布了最新财季的“成绩单”之后，本田的财报似乎来得稍微晚了一些。
2022财年（2022年4月-2023年3月）第一季度（4-6月），本田累计营收3.83万亿日元，同比增长6.9%，归母净利润为1492.19亿日元，同比下降32.9%。
本田副社长竹内弘平表示，由于半导体供应不足和上海因奥密克戎病毒导致的锁紧，本田汽车产量下降，且影响较大的是中国和北美等市场。
过去4-6月，本田全球累计销售了81.5万新车，同比下滑18.3%，与此相比，该公司的摩托车实现425万辆的累计销量，同比涨幅高达9.6%。由此可见，汽车业务依旧是拖累整体业绩的主要因素，奥密克戎疫情导致的供应链挑战又给产能端带来新的压力。
正是得益于可圈可点的摩托车销量，过去三个月依旧维持了与上年同期持平的营业利润率。
本田首席执行官三部敏宏在财报发布后，接受了《日本经济新闻》的专访，从携手索尼跨界造车，到抢滩电动化和碳中和的新时代，再到他试图推进的自上而下的变革，交流的内容几乎涵盖了本田转型的方方面面。我们整理了三部敏宏的最新采访，以飨读者。
主战场，不只日本
“我认为，从燃油车到电动车，整个行业改变的，不只是从发动机到电池的变化，还有移动出行的新价值。” 三部敏宏告诉日本媒体，跨界造车将带来最切合实际的新价值，只有和非汽车领域的公司合作，造车的“外壳”才能被打破，诞生出新的商业模式。
去年掌舵本田的三部敏宏，比任何人都急于打破这层固有的“外壳”，为了尽快迎接新的产品生态，他主动向索尼扔出了橄榄枝，并热情地找到索尼一把手吉田宪一郎，建议两家公司各自派出了一支由年轻骨干组成的专项小组。
2021年12月，三部敏宏接到一个电话，索尼掌门人吉田健一郎告诉他，索尼已经确认参加第二年年初的美国CES电子展，临行前，他决定和本田确认彼此的合作关系，携手进入电动汽车市场。
从2021年底决定建立更加深入的合作关系，到官宣携手的3月之前，本田与索尼进行了5次以上的深入商谈，不到半年，尘埃落定。
“快”的背后，是焦虑。
当下的索尼和本田都有十分强烈的危机感，两家公司都在电动车业务的创新与推进上延迟于竞争对手，而在本田那边，携手索尼又带着三部敏宏强烈的个人意志——
本田高管曾悄悄向日本媒体透露，三部敏宏对公司电气化的缓慢进度“咬牙切齿”，并多次在公司大会上怒批管理层对其号召敷衍了事，这让他一度怀疑“2040年停售燃油车”的计划很难实现。
2021年底，他亲自督战组建了直接向其汇报的“电气化业务推进办公室”，后又因对公司执行力的不满，从22年4月起将其升级为“业务开发本部”，提升至与四轮业务总部和摩托车事业部同级的位置。
按照计划，2025年是索尼与本田新车发布的时间节点，拘谨也只有不到三年的时间。
“我们试图建立一个没有旧有束缚，不妨碍所有创新可能性的公司，它既不是本田，也不是索尼。” 三部敏宏提起新成立的联合新公司，索尼本田移动出行（SonyHonda Mobility）只是最初的名字，他透露说，公司内部还在探讨公司的新名字，目前并不排除中途更改公示名字的可能性。
“不是追赶特斯拉，而是从自己身上发现新价值。” 在三部敏宏看来，本田完全有可能打赢电气化转型的竞赛，但是日本政府的举措，还是慢了半拍——
三部敏宏坦言，在过去几年中，碳中和已成为全球产业转型的新常态，日本政府也多次放话，表达了推动汽车等核心产业实现碳中和的蓝图，但事实上，没有具体行动。
“但是，如果我们要在50年内真正实现碳中和，本田不得不从现在就要发力，不能再等了。”
三部敏宏自己算了一笔账，很多国家的脱碳目标，是2030年实现电动车40%的销量占比，2035年则上升为80%。
这意味着什么？如果只把日本作为主战场，那本田有足够的自信顺利转型，但反过来看，日本脱碳与全球的差距并不小，跑赢日本的新能源赛道，未必能抢占全球竞赛的制高点。
“不能躺在功劳簿上”
“我一直在幕后推动。”
三部敏宏在接受采访时透露，他履新本田首席执行官之后的第一个决定，是宣布2021赛季结束之后退出F1。
这是他试图传递给外界的一个信号，无论是公司内部，还是外部，都有必要看到本田改变的决心。
目前，本田每年依旧对外交付3000万台燃油车发动机，在三部敏宏看来，这是公司的负资产。“我觉得很不舒服，特别是在生产的一线现场，有些工厂正在制造发动机，有些工厂则制造变速器。机器轰鸣，生产线忙碌不停，但大家的业务模式并没有变化，当然，工人们的工作模式也没有任何变化。”
“浪潮已来，但很多员工并不知道。”
三部敏宏告诉《日本经济新闻》，本田最初是一家以发动机为主要业务的制造商，为汽车、摩托车提供动力产品，这在彼时是个金矿。
”我们每年销售大约3000万台发动机产品，如果丰田以每年交付1000万辆汽车为豪，那我们推出三倍的发动机产品，拍着胸脯说，这是本田的骄傲。
最难的，是不吃老本。
“从员工的角度看，我们在燃油车时代确实很顺利，但时至今日，很多业务都是在重复昨日的辉煌，而非开拓新的天地。” 随着世界潮流的不断变化，员工做行业变革的理解也逐渐加深，但是在三部敏宏看来，难点在于，让每一位员工都意识到，流水的方向已经变了。
三部敏宏认为，电动车和燃油车在制造和销售逻辑上都是完全不同的——“如果零部件不同，采购和供应链管理就完全不同，由于零部件差异大，生产线的操作也将有很大变化，销售和商业模式也将完全不同。”
这也意味着，从上游到下游，不同环节的员工，其角色也完全不同了。即使有高效的规则来维持目前的业务，它也不适合电气化时代。
“不变革，十年后公司就不存在了。”
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。除非做出正确的选择，否则十年过后，公司将不复存在，为了存活，每一步都很重要，且没有太多试错的机会。
“创业是从零开始的。”
为了激励员工，三部敏宏一直用“二次创业”来形容本田的转型，“因为我想对所有员工说，从现在开始，你们需要把一切归零，自己再做一次。大家现在都是躺在前辈们一手奋斗出来的功劳簿上，但每个人都应该做出改变。”
“进取，是最高的信念。”
三部敏宏反复强调，进取和创新是本田的风格，无论利润率和盈利回报如何，这都是贯穿公司管理和经营的一条准则。
“除了本田哲学，一切都可以改变。”
三部敏宏在采访时坦言，即使有很多东西需要传承和守护，但当它成为新时代的一个障碍时，也该被本田画上句号。
“过去的成功经验，是我们这一代人创造的，但是现在作为公司中流砥柱的年轻人们，他们不需要再遵循这些经验。恰逢时代的变革，一切都是恰逢其时，所以从现在开始，我希望大家都能创造，而不是守旧。
原创 北岸 汽车公社
导语
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。
在丰田与日产相继公布了最新财季的“成绩单”之后，本田的财报似乎来得稍微晚了一些。
2022财年（2022年4月-2023年3月）第一季度（4-6月），本田累计营收3.83万亿日元，同比增长6.9%，归母净利润为1492.19亿日元，同比下降32.9%。
本田副社长竹内弘平表示，由于半导体供应不足和上海因奥密克戎病毒导致的锁紧，本田汽车产量下降，且影响较大的是中国和北美等市场。
过去4-6月，本田全球累计销售了81.5万新车，同比下滑18.3%，与此相比，该公司的摩托车实现425万辆的累计销量，同比涨幅高达9.6%。由此可见，汽车业务依旧是拖累整体业绩的主要因素，奥密克戎疫情导致的供应链挑战又给产能端带来新的压力。
正是得益于可圈可点的摩托车销量，过去三个月依旧维持了与上年同期持平的营业利润率。
本田首席执行官三部敏宏在财报发布后，接受了《日本经济新闻》的专访，从携手索尼跨界造车，到抢滩电动化和碳中和的新时代，再到他试图推进的自上而下的变革，交流的内容几乎涵盖了本田转型的方方面面。我们整理了三部敏宏的最新采访，以飨读者。
主战场，不只日本
“我认为，从燃油车到电动车，整个行业改变的，不只是从发动机到电池的变化，还有移动出行的新价值。” 三部敏宏告诉日本媒体，跨界造车将带来最切合实际的新价值，只有和非汽车领域的公司合作，造车的“外壳”才能被打破，诞生出新的商业模式。
去年掌舵本田的三部敏宏，比任何人都急于打破这层固有的“外壳”，为了尽快迎接新的产品生态，他主动向索尼扔出了橄榄枝，并热情地找到索尼一把手吉田宪一郎，建议两家公司各自派出了一支由年轻骨干组成的专项小组。
2021年12月，三部敏宏接到一个电话，索尼掌门人吉田健一郎告诉他，索尼已经确认参加第二年年初的美国CES电子展，临行前，他决定和本田确认彼此的合作关系，携手进入电动汽车市场。
从2021年底决定建立更加深入的合作关系，到官宣携手的3月之前，本田与索尼进行了5次以上的深入商谈，不到半年，尘埃落定。
“快”的背后，是焦虑。
当下的索尼和本田都有十分强烈的危机感，两家公司都在电动车业务的创新与推进上延迟于竞争对手，而在本田那边，携手索尼又带着三部敏宏强烈的个人意志——
本田高管曾悄悄向日本媒体透露，三部敏宏对公司电气化的缓慢进度“咬牙切齿”，并多次在公司大会上怒批管理层对其号召敷衍了事，这让他一度怀疑“2040年停售燃油车”的计划很难实现。
2021年底，他亲自督战组建了直接向其汇报的“电气化业务推进办公室”，后又因对公司执行力的不满，从22年4月起将其升级为“业务开发本部”，提升至与四轮业务总部和摩托车事业部同级的位置。
按照计划，2025年是索尼与本田新车发布的时间节点，拘谨也只有不到三年的时间。
“我们试图建立一个没有旧有束缚，不妨碍所有创新可能性的公司，它既不是本田，也不是索尼。” 三部敏宏提起新成立的联合新公司，索尼本田移动出行（SonyHonda Mobility）只是最初的名字，他透露说，公司内部还在探讨公司的新名字，目前并不排除中途更改公示名字的可能性。
“不是追赶特斯拉，而是从自己身上发现新价值。” 在三部敏宏看来，本田完全有可能打赢电气化转型的竞赛，但是日本政府的举措，还是慢了半拍——
三部敏宏坦言，在过去几年中，碳中和已成为全球产业转型的新常态，日本政府也多次放话，表达了推动汽车等核心产业实现碳中和的蓝图，但事实上，没有具体行动。
“但是，如果我们要在50年内真正实现碳中和，本田不得不从现在就要发力，不能再等了。”
三部敏宏自己算了一笔账，很多国家的脱碳目标，是2030年实现电动车40%的销量占比，2035年则上升为80%。
这意味着什么？如果只把日本作为主战场，那本田有足够的自信顺利转型，但反过来看，日本脱碳与全球的差距并不小，跑赢日本的新能源赛道，未必能抢占全球竞赛的制高点。
“不能躺在功劳簿上”
“我一直在幕后推动。”
三部敏宏在接受采访时透露，他履新本田首席执行官之后的第一个决定，是宣布2021赛季结束之后退出F1。
这是他试图传递给外界的一个信号，无论是公司内部，还是外部，都有必要看到本田改变的决心。
目前，本田每年依旧对外交付3000万台燃油车发动机，在三部敏宏看来，这是公司的负资产。“我觉得很不舒服，特别是在生产的一线现场，有些工厂正在制造发动机，有些工厂则制造变速器。机器轰鸣，生产线忙碌不停，但大家的业务模式并没有变化，当然，工人们的工作模式也没有任何变化。”
“浪潮已来，但很多员工并不知道。”
三部敏宏告诉《日本经济新闻》，本田最初是一家以发动机为主要业务的制造商，为汽车、摩托车提供动力产品，这在彼时是个金矿。
”我们每年销售大约3000万台发动机产品，如果丰田以每年交付1000万辆汽车为豪，那我们推出三倍的发动机产品，拍着胸脯说，这是本田的骄傲。
最难的，是不吃老本。
“从员工的角度看，我们在燃油车时代确实很顺利，但时至今日，很多业务都是在重复昨日的辉煌，而非开拓新的天地。” 随着世界潮流的不断变化，员工做行业变革的理解也逐渐加深，但是在三部敏宏看来，难点在于，让每一位员工都意识到，流水的方向已经变了。
三部敏宏认为，电动车和燃油车在制造和销售逻辑上都是完全不同的——“如果零部件不同，采购和供应链管理就完全不同，由于零部件差异大，生产线的操作也将有很大变化，销售和商业模式也将完全不同。”
这也意味着，从上游到下游，不同环节的员工，其角色也完全不同了。即使有高效的规则来维持目前的业务，它也不适合电气化时代。
“不变革，十年后公司就不存在了。”
三部敏宏用“第二次创业”来形容本田现在的局面，在他看来，这是本田自1948年成立以来最为关键的转型期。除非做出正确的选择，否则十年过后，公司将不复存在，为了存活，每一步都很重要，且没有太多试错的机会。
“创业是从零开始的。”
为了激励员工，三部敏宏一直用“二次创业”来形容本田的转型，“因为我想对所有员工说，从现在开始，你们需要把一切归零，自己再做一次。大家现在都是躺在前辈们一手奋斗出来的功劳簿上，但每个人都应该做出改变。”
“进取，是最高的信念。”
三部敏宏反复强调，进取和创新是本田的风格，无论利润率和盈利回报如何，这都是贯穿公司管理和经营的一条准则。
“除了本田哲学，一切都可以改变。”
三部敏宏在采访时坦言，即使有很多东西需要传承和守护，但当它成为新时代的一个障碍时，也该被本田画上句号。
“过去的成功经验，是我们这一代人创造的，但是现在作为公司中流砥柱的年轻人们，他们不需要再遵循这些经验。恰逢时代的变革，一切都是恰逢其时，所以从现在开始，我希望大家都能创造，而不是守旧。
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