按照传统惯例，春节假期因处于返乡及旅游潮致车市惨淡，但在今年却出现明显不同的景象。受疫情影响，全国多地出台“当地过年“政策，进一步促进了消费市场，致新能源汽车被卖爆了，部分地区订单量甚至达10至20倍。

央视财经报道，随着7天春节假期已经结束，总体来看，这个牛年春节，我国消费实现了“开门红”，据商务部监测我国2月11日至17日多项指标均实现增长。全国重点零售和餐饮销售额，比去年春节黄金周增长28.7%，比2019年春节黄金周增长4.9%。京东大数据显示，春节期间，在一线城市，新能源汽车及部分其他产品订单量同比增长10到20倍。

央广财经评论员表示，从以往春节销售市场来看，普遍市场处于销售的淡季，很多门店都会选择在此期间放假，但在今年来看，绝大部分4S店市场依然火爆。据上海某比亚迪4S店经理表示，相比以往，今年因为消费需求，春节期间店内每天都能保持一定的客户前来看车，仅是1月份交付量已达到260台，实现同比2020年1月份上升了50%以上。

从部分消费者了解到，购买新能源汽车的原因除了新能源车的用车成本比燃油车更低外，也是因为部分一线城市购买新能源车仍可以送车牌，刺激了一部分需求的释放。

事实上，自2020年开始汽车销售便呈现出明显分化，上半年出现断崖式下跌，下半年快速回暖；除了中高档车受宠，新能源车更是热卖，这也是使得部分高端新能源汽车更受青睐。

南京某特斯拉的销售人员透露，春节期间每天下午店里的人都比较多，此前店里推出了优惠活动，2021年2月15日之前交付的车辆，都可以享受10天免费体验EAP（增强版自动辅助驾驶）功能，经常出现展车旁围满了人。另有南京蔚来销售人员表示：“ES6是畅销款，人气较高，咨询的顾客最多。”

上述情况无疑看出新能源延续了2020年下半年的热销态势，至今年开年依旧如此。商务部数据显示，2020年，汽车产销降幅收窄至2%以内，新能源汽车产销却创历史新高，同比分别增长7.5%和10.9%。

从各大新能源车企相继发布的2021年首月销售快报显示，1月份，比亚迪旗下新能源汽车销量20178辆，同比增长182.8%；蔚来汽车销量为7225辆，同比增长352.1%；小鹏汽车销量为6015辆，同比增长470%；理想汽车则为5379辆，同比增长355.8%；上汽集团新能源汽车销量为5.8万辆，同比增长446.6%；特斯拉则为13843辆，同比增长461.4%。

通过1月新能源单一车型销量版单均可看出，无一例外的实现销量增长。这也证明，随着新能源产品逐渐成熟，市场接受度不断提高，未来新能源车有望成为车市增量的有力贡献者。

不过，对于目前购买新能源汽车的消费者，大多是家里已经有了一辆燃油车，想再买一辆或者直接以第一台新能源汽车来做通勤使用，所以大部分消费者看的都是特斯拉和蔚来等高端品牌或者入门级的微型新能源汽车。

中国汽车流通协会分析指出，2021年北京的新能源指标要到5月配置，上海的新能源号牌政策不明朗，新能源的限购城市增量进入瓶颈期。

对比之下，因今年就地过年“倡议”影响到了一定节前汽车的销售，中汽协分析，因为春节前的汽车消费一部分是由返乡人员贡献的，这些人无法因返乡而购车，将拉低车市2021年起步的增速，尤其是初次购买汽车的消费者。

不过，对于2021年国内汽车市场的整体走势，业内人士还是表示乐观。中汽协预测，2021年汽车全年销量有望超过2600万辆，同比增长4%；其中，新能源汽车全年销量180万辆，同比增长40%。

本文来源：汽车行业关注

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