#交通微发布# 【开路先锋 非凡十年丨安徽交通运输跃上新能级】这十年，轨道上的安徽建设加速推进，公路建设跑出加速度，水运网络通江达海，民航“两翼齐飞”格局加速形成，邮政快递业持续高速发展……近日，在“安徽这十年”交通运输专场新闻发布会上，安徽省交通运输厅党组书记、厅长章义介绍十年来交通运输发展成就。
党的十八大以来，安徽牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、加快建设交通强国等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，交通运输规模和质量跃上新能级。“十年来，我们坚持交通先行，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，去年创下了945亿元的历史新高，今年争取一举跨过千亿元大关。”章义表示，全省已基本构建起“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥并成为人民群众获得感最强的领域之一。
高速公路迈向“县城通”
公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。十年来，安徽建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。截至2021年年底，全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增加60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
2012年，安徽实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。十年来，安徽普通国省干线公路里程从2012年年底的0.95万公里增长至2021年年底的2.32万公里，实现国道通县区、省道通乡镇。同时，安徽坚持建养并重，加大养护投入，科学安排大中修工程，普通国省道公路技术状况指数由中等水平稳步提升到优等水平，连续十年稳居全国第一方阵。
农村公路通城达乡、进村入户。安徽全省农村公路总里程已达到20.9万公里，较2012年增加5.7万公里，基本实现较大规模自然村通硬化路、建制村100%通客车，半数以上建制村通公交，群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。
年内实现江淮沟通通江达海
十年来，安徽铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，全省高铁营运里程2432公里，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系。截至目前，安徽已开通至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
这十年，安徽水运开放水平显著提升，全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里。长江干流芜湖至安庆段维护水深达到6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破；淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道；开建江淮运河，预计今年年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道将全面打通，实现江淮沟通、通江达海，“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
安徽深入实施港口资源整合，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，2021年全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。
机场旅客吞吐量年均增速约15%
民航实现跨越发展，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。十年来，安徽迁建启用合肥新桥国际机场，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐；开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥国际机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，安徽已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成；全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，合肥新桥国际机场跨入全国千万级大型机场行列。
通用航空方面，2021年安徽成功获批低空空域管理改革试点省份，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份。章义介绍，首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为安徽新的经济增长点，力争到2025年、2035年分别实现通用机场“市市通”“县县通”，通用航空发展只待“飞起来”。https://t.cn/A6Sne0OO
党的十八大以来，安徽牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、加快建设交通强国等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，交通运输规模和质量跃上新能级。“十年来，我们坚持交通先行，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，去年创下了945亿元的历史新高，今年争取一举跨过千亿元大关。”章义表示，全省已基本构建起“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥并成为人民群众获得感最强的领域之一。
高速公路迈向“县城通”
公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。十年来，安徽建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。截至2021年年底，全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增加60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
2012年，安徽实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。十年来，安徽普通国省干线公路里程从2012年年底的0.95万公里增长至2021年年底的2.32万公里，实现国道通县区、省道通乡镇。同时，安徽坚持建养并重，加大养护投入，科学安排大中修工程，普通国省道公路技术状况指数由中等水平稳步提升到优等水平，连续十年稳居全国第一方阵。
农村公路通城达乡、进村入户。安徽全省农村公路总里程已达到20.9万公里，较2012年增加5.7万公里，基本实现较大规模自然村通硬化路、建制村100%通客车，半数以上建制村通公交，群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。
年内实现江淮沟通通江达海
十年来，安徽铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，全省高铁营运里程2432公里，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系。截至目前，安徽已开通至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
这十年，安徽水运开放水平显著提升，全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里。长江干流芜湖至安庆段维护水深达到6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破；淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道；开建江淮运河，预计今年年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道将全面打通，实现江淮沟通、通江达海，“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
安徽深入实施港口资源整合，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，2021年全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。
机场旅客吞吐量年均增速约15%
民航实现跨越发展，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。十年来，安徽迁建启用合肥新桥国际机场，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐；开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥国际机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，安徽已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成；全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，合肥新桥国际机场跨入全国千万级大型机场行列。
通用航空方面，2021年安徽成功获批低空空域管理改革试点省份，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份。章义介绍，首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为安徽新的经济增长点，力争到2025年、2035年分别实现通用机场“市市通”“县县通”，通用航空发展只待“飞起来”。https://t.cn/A6Sne0OO
#非凡十年 出彩中原#【西华：干在实处走在前列 奋力开创跨越发展新局面】 7月21日，在周口市农村人居环境集中整治第五次现场观摩评比活动中，西华县位居全市前列；
7月28日至29日，全市第二季度重大项目建设“三个一批”观摩讲评活动中，西华县排名全市前列；
7月29日，西华县被交通运输部确定为全国“县乡村三级物流网络+客货邮融合”品牌县；
8月3日，全市“五星”支部创建工作现场会在西华县召开；
8月24日，西华县黄桥乡裴庄村入选中国美丽休闲乡村名单……
这是近两个月来西华县委、县政府带领全县广大党员干部践行干在实处、走在前列所取得成效的一个缩影。
今年以来，西华县委、县政府在锚定“两个确保”、实施“十大战略”中，确立“农业立县、工业强县、科技兴县、开放活县”发展思路，大力开展“项目建设加速年”“城乡融合发展年”“能力作风建设年”的“三个年”行动和讲大局、比品格，讲担当、比攻坚，讲实绩、比作风的“三讲三比”活动，坚持谋划长远、干在实处，担当作为、走在前列，奋力开创高质量跨越发展新局面。
◎强工业，挺起县域经济发展脊梁
坚定把工业项目作为招商引资的主攻方向，围绕“两主导一特色”产业，招大引强，延链补链，着力培育三大百亿级产业集群。
——围绕精密装备制造主导产业，打造全国有影响的智能零部件生产基地。耕德电子二期项目已投产达效；实施总投资12亿元的手机表面阳极氧化处理项目（耕德电子三期）年底可投产运营，项目全部建成后可实现年产值50亿元、税收5亿元，目前正在围绕耕德电子、凯旺科技开展链式招商，成都艾宇光科技等15家关联企业已达成投资意向，科亚数控刀具等3家关联企业已经落地。
——围绕食品加工主导产业，打造全国有影响的禽类肉食和谷朊粉生产基地。双汇食品肉鸡孵化厂、屠宰加工厂已投产运营，2个月实现主营业务收入3.4亿元；21个养殖小区已建成投用，熟食加工厂于10月1日投产运营，产业链项目全部建成后可实现年销售收入50亿元、税收1.5亿元，目前已对接关联企业6家，占地100亩的双汇冷链物流园已开工建设。
——围绕循环经济特色产业，打造全省有影响的废旧金属再利用生产基地。支持中爽铝业、华璨铝业等现有企业扩大产能、延长链条，加快推进万达铝业再生铝和彩铝板生产项目投产运营；开工建设总投资20亿元的中经资源废旧金属再利用项目，引进国有企业参股经营，项目建成后可实现年产值200亿元，推动循环经济全产业链发展。
◎抓项目，跑出跨越赶超加速度
牢固树立“项目为王”导向，高质量开展“三个一批”项目建设，确保项目压茬推进、滚动实施。筛选确定76个省市县重点项目，建立“4个1”项目建设推进机制，力争超额完成年度投资任务，确保耕德电子三期、凯旺电子二期、双汇食品肉鸡全产业链等项目早日投产运营。持续强化项目建设要素保障，组建1家2A级投融资集团和4家投融资公司，确保年内完成融资20亿元以上；抢抓国家和省市政策机遇，围绕产业发展、城市建管、乡村振兴、交通物流、民生改善等方面，再谋划一批打基础、利长远、惠民生的重大项目，力争纳入国家和省市“大盘子”。今年以来，新签约亿元以上项目31个，总投资200亿元；新开工工业项目25个，完成投资42.4亿元；新投产重点项目9个，企业经营效益良好。培育上市企业5家，其中，卫奇农牧已在中原股权交易中心挂牌，力争明年10月底前在北交所上市；普瑞制药等4家企业上市工作正在积极推进。
◎重创新，塑造科技赋能新优势
坚持把科技创新摆在企业发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，以创新激发活力、增强动力，努力实现弯道超车、换道领跑。强化企业科技创新主体地位，建立企业技改引导资金，鼓励企业加大对科技创新的投入力度，确保年内规上工业企业研发活动覆盖率达到70%以上。实施高新技术企业倍增计划和科技型中小企业“春笋计划”，每年培育一批高新技术企业、“专精特新”企业、节能减排科技型企业，力争年内创建省级高新技术企业5家、节能减排科技型企业1家、科技型中小企业10家，建设省级科研平台2个，培育3—5家掌握核心技术的瞪羚企业。强化数字化赋能，加快工业互联网平台建设，推进产业园区数字化改造，实施“上云用数赋智”行动，推动更多企业“上云”。围绕板材加工、面粉深加工等企业，加快推进“高端化、智能化、绿色化”改造，让传统产业焕发新活力。
◎优环境，全面提升改革开放水平
坚持把优化营商环境作为高质量发展的基础性、全局性、先导性工作,坚定不移推进改革、扩大开放、优化环境。升级网上审批系统，研究制定不见面、零接触、一次都不跑的“放管服”改革方案，明确工作目标，重塑内部流程，力争年内见到实效。深入开展“万人助万企”活动，把办实事、解难题作为“万人助万企”的重中之重，在疫情防控中，将企业相对集中的经开区划定为特别防范区，“一人一企”驻企帮扶，确保企业正常经营、满产达效。坚持“凡承诺、必兑现”，依法履行向市场主体作出的承诺和订立的各类合同，打造稳定、可预期的投资环境。持续提升对外开放水平，绘制“四张图谱”，开展“四个拜访”，积极探索常态化疫情防控下的招商引资机制，确保高质量完成招商引资“2个5”“3个3”目标任务。
◎抢机遇，推进周西融合快速发展
抢抓西华纳入周口“一中心两组团”的重大机遇，大力实施“城乡发展融合年”行动，加速融入周口中心城区，实现资源共享、优势互补、共同繁荣。加快推进西华与周口之间的规划衔接、道路连接、生态对接、产业承接，着力把西华打造成周口中心城区的“后花园”、枢纽经济的“功能区”、产业发展的“增长极”。加快城市建设提质工程，实施城区“大外环”连通工程，全面提档升级城市路网；强力推进10大片区改造，统筹推进东风运河、双狼沟、贾鲁河城区段和大沙沟高铁片区段生态治理，加快推进女娲湖、高铁公园、西湖公园、森林公园建设，着力打造有品位、有韵味、有趣味的宜居宜业宜游县城。加快推进以县城为重要载体的城镇化建设，促进产业配套设施提质增效、公共服务设施提标扩面、环境基础设施提级扩能。加快推进基础设施和公共服务向乡村延伸，让公共服务惠及城乡全体居民。
◎保民生，努力创造更高品质生活
始终坚持把人民利益放在最高位置，办好民生实事，增进民生福祉，不断满足人民群众对美好生活的向往。加快推进教育资源均衡布局和提质扩容，在行政新区新（扩）建2所初中、3所小学；在经济开发区新建1所职高、1所高中、1所初中，改扩建1所小学；均衡布局老城区学校，方便学生就近入学；加快推进农村寄宿制学校建设，让每个孩子都能享受优质教育资源的同时，也让在外务工家长放心。加快推进医疗卫生事业发展，今年上半年完成县第一医院改制，在高铁片区高标准新建1所中医院，每个办事处建设1所社区医院，全面提升改造所有乡镇卫生院；深入推进县域紧密型医共体改革，全面提升诊疗服务水平，让群众看得上病、看得好病、看病便宜、看病方便。加强养老服务设施布局，建设县级康养中心，每个办事处建设1所养老服务中心，每个社区（居委会）建设1所日间照料中心，满足群众不同层次养老需求，让所有老年人安享晚年。
西华县委书记田林表示：“我们把开展‘三个年’行动和‘三讲三比’活动作为锚定‘两个确保’、实施‘十大战略’的重要抓手，大力弘扬务实作风，全面拔高工作标杆，冲刺‘四季度’、夺取‘全年红’，确保圆满完成各项目标任务，为现代化河南建设、周口高质量跨越发展作出西华贡献，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。”
7月28日至29日，全市第二季度重大项目建设“三个一批”观摩讲评活动中，西华县排名全市前列；
7月29日，西华县被交通运输部确定为全国“县乡村三级物流网络+客货邮融合”品牌县；
8月3日，全市“五星”支部创建工作现场会在西华县召开；
8月24日，西华县黄桥乡裴庄村入选中国美丽休闲乡村名单……
这是近两个月来西华县委、县政府带领全县广大党员干部践行干在实处、走在前列所取得成效的一个缩影。
今年以来，西华县委、县政府在锚定“两个确保”、实施“十大战略”中，确立“农业立县、工业强县、科技兴县、开放活县”发展思路，大力开展“项目建设加速年”“城乡融合发展年”“能力作风建设年”的“三个年”行动和讲大局、比品格，讲担当、比攻坚，讲实绩、比作风的“三讲三比”活动，坚持谋划长远、干在实处，担当作为、走在前列，奋力开创高质量跨越发展新局面。
◎强工业，挺起县域经济发展脊梁
坚定把工业项目作为招商引资的主攻方向，围绕“两主导一特色”产业，招大引强，延链补链，着力培育三大百亿级产业集群。
——围绕精密装备制造主导产业，打造全国有影响的智能零部件生产基地。耕德电子二期项目已投产达效；实施总投资12亿元的手机表面阳极氧化处理项目（耕德电子三期）年底可投产运营，项目全部建成后可实现年产值50亿元、税收5亿元，目前正在围绕耕德电子、凯旺科技开展链式招商，成都艾宇光科技等15家关联企业已达成投资意向，科亚数控刀具等3家关联企业已经落地。
——围绕食品加工主导产业，打造全国有影响的禽类肉食和谷朊粉生产基地。双汇食品肉鸡孵化厂、屠宰加工厂已投产运营，2个月实现主营业务收入3.4亿元；21个养殖小区已建成投用，熟食加工厂于10月1日投产运营，产业链项目全部建成后可实现年销售收入50亿元、税收1.5亿元，目前已对接关联企业6家，占地100亩的双汇冷链物流园已开工建设。
——围绕循环经济特色产业，打造全省有影响的废旧金属再利用生产基地。支持中爽铝业、华璨铝业等现有企业扩大产能、延长链条，加快推进万达铝业再生铝和彩铝板生产项目投产运营；开工建设总投资20亿元的中经资源废旧金属再利用项目，引进国有企业参股经营，项目建成后可实现年产值200亿元，推动循环经济全产业链发展。
◎抓项目，跑出跨越赶超加速度
牢固树立“项目为王”导向，高质量开展“三个一批”项目建设，确保项目压茬推进、滚动实施。筛选确定76个省市县重点项目，建立“4个1”项目建设推进机制，力争超额完成年度投资任务，确保耕德电子三期、凯旺电子二期、双汇食品肉鸡全产业链等项目早日投产运营。持续强化项目建设要素保障，组建1家2A级投融资集团和4家投融资公司，确保年内完成融资20亿元以上；抢抓国家和省市政策机遇，围绕产业发展、城市建管、乡村振兴、交通物流、民生改善等方面，再谋划一批打基础、利长远、惠民生的重大项目，力争纳入国家和省市“大盘子”。今年以来，新签约亿元以上项目31个，总投资200亿元；新开工工业项目25个，完成投资42.4亿元；新投产重点项目9个，企业经营效益良好。培育上市企业5家，其中，卫奇农牧已在中原股权交易中心挂牌，力争明年10月底前在北交所上市；普瑞制药等4家企业上市工作正在积极推进。
◎重创新，塑造科技赋能新优势
坚持把科技创新摆在企业发展的逻辑起点、现代化建设的核心位置，以创新激发活力、增强动力，努力实现弯道超车、换道领跑。强化企业科技创新主体地位，建立企业技改引导资金，鼓励企业加大对科技创新的投入力度，确保年内规上工业企业研发活动覆盖率达到70%以上。实施高新技术企业倍增计划和科技型中小企业“春笋计划”，每年培育一批高新技术企业、“专精特新”企业、节能减排科技型企业，力争年内创建省级高新技术企业5家、节能减排科技型企业1家、科技型中小企业10家，建设省级科研平台2个，培育3—5家掌握核心技术的瞪羚企业。强化数字化赋能，加快工业互联网平台建设，推进产业园区数字化改造，实施“上云用数赋智”行动，推动更多企业“上云”。围绕板材加工、面粉深加工等企业，加快推进“高端化、智能化、绿色化”改造，让传统产业焕发新活力。
◎优环境，全面提升改革开放水平
坚持把优化营商环境作为高质量发展的基础性、全局性、先导性工作,坚定不移推进改革、扩大开放、优化环境。升级网上审批系统，研究制定不见面、零接触、一次都不跑的“放管服”改革方案，明确工作目标，重塑内部流程，力争年内见到实效。深入开展“万人助万企”活动，把办实事、解难题作为“万人助万企”的重中之重，在疫情防控中，将企业相对集中的经开区划定为特别防范区，“一人一企”驻企帮扶，确保企业正常经营、满产达效。坚持“凡承诺、必兑现”，依法履行向市场主体作出的承诺和订立的各类合同，打造稳定、可预期的投资环境。持续提升对外开放水平，绘制“四张图谱”，开展“四个拜访”，积极探索常态化疫情防控下的招商引资机制，确保高质量完成招商引资“2个5”“3个3”目标任务。
◎抢机遇，推进周西融合快速发展
抢抓西华纳入周口“一中心两组团”的重大机遇，大力实施“城乡发展融合年”行动，加速融入周口中心城区，实现资源共享、优势互补、共同繁荣。加快推进西华与周口之间的规划衔接、道路连接、生态对接、产业承接，着力把西华打造成周口中心城区的“后花园”、枢纽经济的“功能区”、产业发展的“增长极”。加快城市建设提质工程，实施城区“大外环”连通工程，全面提档升级城市路网；强力推进10大片区改造，统筹推进东风运河、双狼沟、贾鲁河城区段和大沙沟高铁片区段生态治理，加快推进女娲湖、高铁公园、西湖公园、森林公园建设，着力打造有品位、有韵味、有趣味的宜居宜业宜游县城。加快推进以县城为重要载体的城镇化建设，促进产业配套设施提质增效、公共服务设施提标扩面、环境基础设施提级扩能。加快推进基础设施和公共服务向乡村延伸，让公共服务惠及城乡全体居民。
◎保民生，努力创造更高品质生活
始终坚持把人民利益放在最高位置，办好民生实事，增进民生福祉，不断满足人民群众对美好生活的向往。加快推进教育资源均衡布局和提质扩容，在行政新区新（扩）建2所初中、3所小学；在经济开发区新建1所职高、1所高中、1所初中，改扩建1所小学；均衡布局老城区学校，方便学生就近入学；加快推进农村寄宿制学校建设，让每个孩子都能享受优质教育资源的同时，也让在外务工家长放心。加快推进医疗卫生事业发展，今年上半年完成县第一医院改制，在高铁片区高标准新建1所中医院，每个办事处建设1所社区医院，全面提升改造所有乡镇卫生院；深入推进县域紧密型医共体改革，全面提升诊疗服务水平，让群众看得上病、看得好病、看病便宜、看病方便。加强养老服务设施布局，建设县级康养中心，每个办事处建设1所养老服务中心，每个社区（居委会）建设1所日间照料中心，满足群众不同层次养老需求，让所有老年人安享晚年。
西华县委书记田林表示：“我们把开展‘三个年’行动和‘三讲三比’活动作为锚定‘两个确保’、实施‘十大战略’的重要抓手，大力弘扬务实作风，全面拔高工作标杆，冲刺‘四季度’、夺取‘全年红’，确保圆满完成各项目标任务，为现代化河南建设、周口高质量跨越发展作出西华贡献，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。”
#非凡十年 出彩中原#【人文周口 港城之美】地标，是一座城市独特的印记。
不论是“吞洪镇潮”的小铁牛、盛极一时的荷花市场，还是通江达海的周口港、移步换景的“桥梁博物馆”，都承载着一个时代的记忆，为人们所魂牵梦萦着，共同构建起“人文周口”的精神家园。
周口中心港 以港兴城 大有可为
昔日千帆竞过，今朝汽笛争鸣。从“周家渡口”到“中原港城”，周口航运历经沧桑巨变。如今，周口正大步迈入向海而生的新时代。
沙颍河是淮河的最大支流，周口境内航道里程162公里，在周口航运的复兴之路上，周口中心港是周口掘金“黄金水道”的龙头。
2017年4月，周口中心港一期工程开港运营，“港口复兴梦”拉开序幕；2020年9月25日，周口中心港至上海港、盐城港集装箱运输班轮航线正式开航；2022年2月，来自河南、山东、河北、湖北、江西5省的数百件货物齐聚周口中心港码头，开启“非洲之旅”……“豫货出海”道更宽。
借水生势，顺势而为。周口中心港规划东、中、西3个作业区，77个千吨级泊位，其中中部作业区的8个挖入式港池、47个千吨级泊位全部投用，设计年吞吐能力3500万吨，集装箱吞吐能力80万标箱。大广高速港区站距码头直线距离1公里左右，实现了公水联运无缝对接。目前，直通港口码头的铁路专用线正在加紧建设中。
以水为媒，问河借力。截至目前，周口中心港已相继开通至淮安港、太仓港、连云港港、上海港、盐城大丰港、安徽凤阳港等6条国内集装箱航线以及美国洛杉矶长滩港、非洲加纳特马港、印度蒙德拉港等3条集装箱国际航线。航运采取“一单制”全程服务模式，真正实现了箱通世界、货运全球。
历史长河奔腾不息，时代大潮滚滚向前。目前，周口中心港正围绕绿色化、智能化建设持续发力，在继续做好提质扩容工程和集货能力建设上下功夫，以高质量跨越发展为支撑点，助力周口建设国家级区域中心港口城市。
周口东站 人畅其行 物畅其流
由“点”落“捺”，大笔如椽。
2019年12月1日，周口东站正式开通运行，周口迈入高铁时代。作为郑阜高铁的重要组成部分，周口东站是郑州“米”字形高速铁路网上的一个“点”，它的拔地而起，为周口路网发展落下了最灵动的一笔。
周口东站主站站房大楼坐东朝西，主楼大气磅礴，现代简约式装修风格，运用“对称式布局”彰显东方美学。站房的天际线处理，高低叠加，层次感突出。斜线与曲线的形体应用，诠释着周口“三川交汇”的地理物语。篆书字体设计的“周”字市标图案高悬，伏羲胜迹如画卷般铺展，厚重地域文化跃然眼前。
随着河南“米”字形高铁网“一捺”的落定，周口东站串起省会郑州与省内东南部城市的便利往来。如今，周口东站早、中、晚都有直达新郑机场的高铁班列，市民可享受到“高铁+飞机”组合出行模式的便捷。同时，周口东站还是豫皖两省互联互通的又一便捷连接点，这不仅扩大了周口的“朋友圈”，也为周口高质量发展和开放融通按下“快进键”。
进入郑州“一小时经济圈”，再进入北京“半日生活圈”，周口东站让梦想成真。呼啸向前的高铁为市民出行和乡村振兴带来福音，也为人流、资金流等提供了快速通道。补齐高铁短板，周口加速接轨“大枢纽”，也为打造公铁水空四位一体的多式联运添上一块“拼图”。
一辆辆飞驰而过的高铁，连接着“诗和远方”，更连接起美好的明天。瞻望未来，周口东站将成为更多来往高铁的停靠地，“高铁速度”也必将为区域性经济高质量发展增添“加速度”。
“桥梁博物馆” 五桥卧波 城市脉动
往昔，一水迢迢，彼路遥遥；今夕，五桥飞架，南北通达。
因水而兴的周口主城区，自西向东架起的五座大桥，承载着城市的历史变迁，见证着城市的繁华嬗变。
周口大闸跨河大桥，是周口的标志性建筑。中国风的古典建筑造型是文脉的传承，桥闸的超强泄洪能力则伏波安澜。随着沙颍河恢复通航，漕运时代的周家口荣光再现。
沿河向东是中州路大桥，建于上世纪80年代，桥的南端是周口老城区的中心地段，它倾听着桥两端土地上生长拔节的声音，细数着中心城区向现代与繁华的蝶变。
中州路大桥向东，是以“龙都周口”为主题构思的八一路大桥，四座桥墩彰显着这座城市的文脉传承与更新。桥北岸，如雨后春笋般涌现的建筑，不断刷新着城市高度；桥南岸，主城区蓄积力量，成为经济发展的中流砥柱。
大庆路桥是一座雄伟的独塔斜拉式大桥，也是周口的一座标志性建筑。在这里，大桥南北差异逐渐消失，繁华老城与蓬勃新城“握手相见”，共谱发展新篇章。
夜幕下，流光溢彩的中原路跨沙颍河大桥，新晋网红打卡地，不仅是周口市重点民生工程，也是连接新老城区的便捷通道。进入主桥的人行道或观景平台，沙颍河及两岸美景尽收眼底。既可见朝阳东升，晚霞夕照，亦可赏万家灯火，璀璨星河。
因河而兴，跨河而盛。五座跨河大桥，是发展桥、民生桥、幸福桥。它们让这座城市的南北血脉相连，并蝶变为宜居、宜业、宜游的魅力之城。如今，一个桥相连、路相通、心相印的周口正阔步走来……
周口野生动物世界 中部“长隆”杂技荟萃
动物园里，小火车满载游客驶入游览区，开启一场秘境探险；大剧院里，精彩绝伦的杂技轮番上演，献上一场视觉盛宴……这里，欢乐和惊奇交织，梦幻和自然相融。如今，周口野生动物世界已成为一张全新的城市名片。
周口野生动物世界于2020年10月开园，虽“年轻”，但极不简单。近2000亩占地面积，已领先许多动物园一步；存养着200余种、上万只珍禽异兽，动物丰富性令人赞叹；“动物观赏+杂技演出+机械游乐”三位一体的设计理念，让复合式发展聚势谋远；仿生态的动物散养模式结合自驾游模式，给游客带来非凡的沉浸式体验。
园区更有杂技艺术“硬核”加持。周口是“中国杂技之乡”，拥有得天独厚的杂技产业发展优势，金贵演艺负责人张金贵、张玉玺父子，两代杂技艺人回归家乡倾力创建杂技文化产业园，为园区发展添上浓重一笔。从生产杂技大篷到创建大小剧场，从制作舞台器械到创作演出节目，1000多人的高素质团队为杂技产业强力赋能，他们选择与周口同频共振，一起向未来。
时间无言，发展可见。2021年，周口野生动物世界被评为国家4A级景区，与蜚声中外的淮阳太昊陵、鹿邑老子故居比肩，一匹强健的“黑马”正蓄势而发，冲向业界“第一方阵”。
街头游园 城市添绿 生活添彩
“自从这个游园的书屋免费开放，我基本天天都过来，低头能看书，抬头能见绿，日子真的很美好。”9月2日，在周口市七一路文明路口西南角文化空间，76岁的郭美英老人对记者说道。
同样，位于中州大道与滨河路西南角的颂园，也成了居民休闲好去处。该园占地1.1万余平方米，通过微地形营造高低起伏的空间结构，配套有景观小品、景墙、戏台等设施。“游园建得真不赖，我们几个老姐妹没事儿就来这儿唱戏，方便多了。”66岁的马维娜唱完一段豫剧《穆桂英挂帅》选段，把话筒递给下一个登台献唱的姐妹。
五一广场、八一路口……如今，一大批街头游园、文化空间、市民驿站如雨后春笋般涌现，成为周口城市焕新的亮点。一条适合周口实际、满足人民群众需求的绿化提档升级新路子，助推着城市进化更具颜值、更有气质、更有温度。
“去年建设完成小、精、特游园70处，配套市民驿站、直饮水点等基础设施6处，绿化带端口改造65处，拆墙透绿12处。”周口市城市管理局市政管理科工作人员任占伟说，中心城区秉承园林绿化建设新发展理念，坚持把“小、精、特”游园建设作为城市绿化提档升级的“加速器”，提高了人民群众对城市园林绿化的获得感和幸福感。
从开门见绿、出门见园到城园相融、人城和谐，周口市城市管理局充分利用城市“零碎空间”“巴掌地块”，建设“小而精、小而美”的城市“袖珍游园”，把一处处园林微景观，绘成一幅幅“处处繁花处处景”的美好城市画卷，变为市民家门口休闲、健身、游玩的“打卡地”。
不论是“吞洪镇潮”的小铁牛、盛极一时的荷花市场，还是通江达海的周口港、移步换景的“桥梁博物馆”，都承载着一个时代的记忆，为人们所魂牵梦萦着，共同构建起“人文周口”的精神家园。
周口中心港 以港兴城 大有可为
昔日千帆竞过，今朝汽笛争鸣。从“周家渡口”到“中原港城”，周口航运历经沧桑巨变。如今，周口正大步迈入向海而生的新时代。
沙颍河是淮河的最大支流，周口境内航道里程162公里，在周口航运的复兴之路上，周口中心港是周口掘金“黄金水道”的龙头。
2017年4月，周口中心港一期工程开港运营，“港口复兴梦”拉开序幕；2020年9月25日，周口中心港至上海港、盐城港集装箱运输班轮航线正式开航；2022年2月，来自河南、山东、河北、湖北、江西5省的数百件货物齐聚周口中心港码头，开启“非洲之旅”……“豫货出海”道更宽。
借水生势，顺势而为。周口中心港规划东、中、西3个作业区，77个千吨级泊位，其中中部作业区的8个挖入式港池、47个千吨级泊位全部投用，设计年吞吐能力3500万吨，集装箱吞吐能力80万标箱。大广高速港区站距码头直线距离1公里左右，实现了公水联运无缝对接。目前，直通港口码头的铁路专用线正在加紧建设中。
以水为媒，问河借力。截至目前，周口中心港已相继开通至淮安港、太仓港、连云港港、上海港、盐城大丰港、安徽凤阳港等6条国内集装箱航线以及美国洛杉矶长滩港、非洲加纳特马港、印度蒙德拉港等3条集装箱国际航线。航运采取“一单制”全程服务模式，真正实现了箱通世界、货运全球。
历史长河奔腾不息，时代大潮滚滚向前。目前，周口中心港正围绕绿色化、智能化建设持续发力，在继续做好提质扩容工程和集货能力建设上下功夫，以高质量跨越发展为支撑点，助力周口建设国家级区域中心港口城市。
周口东站 人畅其行 物畅其流
由“点”落“捺”，大笔如椽。
2019年12月1日，周口东站正式开通运行，周口迈入高铁时代。作为郑阜高铁的重要组成部分，周口东站是郑州“米”字形高速铁路网上的一个“点”，它的拔地而起，为周口路网发展落下了最灵动的一笔。
周口东站主站站房大楼坐东朝西，主楼大气磅礴，现代简约式装修风格，运用“对称式布局”彰显东方美学。站房的天际线处理，高低叠加，层次感突出。斜线与曲线的形体应用，诠释着周口“三川交汇”的地理物语。篆书字体设计的“周”字市标图案高悬，伏羲胜迹如画卷般铺展，厚重地域文化跃然眼前。
随着河南“米”字形高铁网“一捺”的落定，周口东站串起省会郑州与省内东南部城市的便利往来。如今，周口东站早、中、晚都有直达新郑机场的高铁班列，市民可享受到“高铁+飞机”组合出行模式的便捷。同时，周口东站还是豫皖两省互联互通的又一便捷连接点，这不仅扩大了周口的“朋友圈”，也为周口高质量发展和开放融通按下“快进键”。
进入郑州“一小时经济圈”，再进入北京“半日生活圈”，周口东站让梦想成真。呼啸向前的高铁为市民出行和乡村振兴带来福音，也为人流、资金流等提供了快速通道。补齐高铁短板，周口加速接轨“大枢纽”，也为打造公铁水空四位一体的多式联运添上一块“拼图”。
一辆辆飞驰而过的高铁，连接着“诗和远方”，更连接起美好的明天。瞻望未来，周口东站将成为更多来往高铁的停靠地，“高铁速度”也必将为区域性经济高质量发展增添“加速度”。
“桥梁博物馆” 五桥卧波 城市脉动
往昔，一水迢迢，彼路遥遥；今夕，五桥飞架，南北通达。
因水而兴的周口主城区，自西向东架起的五座大桥，承载着城市的历史变迁，见证着城市的繁华嬗变。
周口大闸跨河大桥，是周口的标志性建筑。中国风的古典建筑造型是文脉的传承，桥闸的超强泄洪能力则伏波安澜。随着沙颍河恢复通航，漕运时代的周家口荣光再现。
沿河向东是中州路大桥，建于上世纪80年代，桥的南端是周口老城区的中心地段，它倾听着桥两端土地上生长拔节的声音，细数着中心城区向现代与繁华的蝶变。
中州路大桥向东，是以“龙都周口”为主题构思的八一路大桥，四座桥墩彰显着这座城市的文脉传承与更新。桥北岸，如雨后春笋般涌现的建筑，不断刷新着城市高度；桥南岸，主城区蓄积力量，成为经济发展的中流砥柱。
大庆路桥是一座雄伟的独塔斜拉式大桥，也是周口的一座标志性建筑。在这里，大桥南北差异逐渐消失，繁华老城与蓬勃新城“握手相见”，共谱发展新篇章。
夜幕下，流光溢彩的中原路跨沙颍河大桥，新晋网红打卡地，不仅是周口市重点民生工程，也是连接新老城区的便捷通道。进入主桥的人行道或观景平台，沙颍河及两岸美景尽收眼底。既可见朝阳东升，晚霞夕照，亦可赏万家灯火，璀璨星河。
因河而兴，跨河而盛。五座跨河大桥，是发展桥、民生桥、幸福桥。它们让这座城市的南北血脉相连，并蝶变为宜居、宜业、宜游的魅力之城。如今，一个桥相连、路相通、心相印的周口正阔步走来……
周口野生动物世界 中部“长隆”杂技荟萃
动物园里，小火车满载游客驶入游览区，开启一场秘境探险；大剧院里，精彩绝伦的杂技轮番上演，献上一场视觉盛宴……这里，欢乐和惊奇交织，梦幻和自然相融。如今，周口野生动物世界已成为一张全新的城市名片。
周口野生动物世界于2020年10月开园，虽“年轻”，但极不简单。近2000亩占地面积，已领先许多动物园一步；存养着200余种、上万只珍禽异兽，动物丰富性令人赞叹；“动物观赏+杂技演出+机械游乐”三位一体的设计理念，让复合式发展聚势谋远；仿生态的动物散养模式结合自驾游模式，给游客带来非凡的沉浸式体验。
园区更有杂技艺术“硬核”加持。周口是“中国杂技之乡”，拥有得天独厚的杂技产业发展优势，金贵演艺负责人张金贵、张玉玺父子，两代杂技艺人回归家乡倾力创建杂技文化产业园，为园区发展添上浓重一笔。从生产杂技大篷到创建大小剧场，从制作舞台器械到创作演出节目，1000多人的高素质团队为杂技产业强力赋能，他们选择与周口同频共振，一起向未来。
时间无言，发展可见。2021年，周口野生动物世界被评为国家4A级景区，与蜚声中外的淮阳太昊陵、鹿邑老子故居比肩，一匹强健的“黑马”正蓄势而发，冲向业界“第一方阵”。
街头游园 城市添绿 生活添彩
“自从这个游园的书屋免费开放，我基本天天都过来，低头能看书，抬头能见绿，日子真的很美好。”9月2日，在周口市七一路文明路口西南角文化空间，76岁的郭美英老人对记者说道。
同样，位于中州大道与滨河路西南角的颂园，也成了居民休闲好去处。该园占地1.1万余平方米，通过微地形营造高低起伏的空间结构，配套有景观小品、景墙、戏台等设施。“游园建得真不赖，我们几个老姐妹没事儿就来这儿唱戏，方便多了。”66岁的马维娜唱完一段豫剧《穆桂英挂帅》选段，把话筒递给下一个登台献唱的姐妹。
五一广场、八一路口……如今，一大批街头游园、文化空间、市民驿站如雨后春笋般涌现，成为周口城市焕新的亮点。一条适合周口实际、满足人民群众需求的绿化提档升级新路子，助推着城市进化更具颜值、更有气质、更有温度。
“去年建设完成小、精、特游园70处，配套市民驿站、直饮水点等基础设施6处，绿化带端口改造65处，拆墙透绿12处。”周口市城市管理局市政管理科工作人员任占伟说，中心城区秉承园林绿化建设新发展理念，坚持把“小、精、特”游园建设作为城市绿化提档升级的“加速器”，提高了人民群众对城市园林绿化的获得感和幸福感。
从开门见绿、出门见园到城园相融、人城和谐，周口市城市管理局充分利用城市“零碎空间”“巴掌地块”，建设“小而精、小而美”的城市“袖珍游园”，把一处处园林微景观，绘成一幅幅“处处繁花处处景”的美好城市画卷，变为市民家门口休闲、健身、游玩的“打卡地”。
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