上汽大众对自己的产品品质有多自信？走进质保实验室后我明白了
转载自：车知事
质量是企业的生存发展之本。
众所周知，质量是企业生存和发展的根本命脉，只有一流的质量才会造就一流的品牌，纵观整个汽车市场，有着不错的口碑与影响力的车企，无一不是靠质量取胜，就拿上汽大众来说。
上汽大众在国内汽车市场的占有率，笔者也不多说了，能得到消费者的一致认可，靠的就是过硬的产品质量。前几天，笔者有幸去到上汽大众安亭汽车一厂的质保实验室进行参观，真的是深刻地体会到一辆车完完整整地交付到消费者之前有多么不容易，它需要经过各种复杂的工序以及重重检验最终达到高品质，同时，笔者也再一次被上汽大众对产品研发过程中的高标准所折服。
事实上，上汽大众建立了完善的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。而此次参观的质保实验室拥有国内同行业中首屈一指的软硬件及专业能力，以确保整车及零部件的材料质量稳定可靠。
作为消费者，在拿到一辆车的时候，最先感受到的是来自产品设计带来的魅力，其次会是驾乘体验，还有过程中的各项配置带来的便利，那在看不见的一些地方，车企又下了哪些“功夫”也是我们非常好奇的，其实上汽大众就给出了一个很好的答案。
健康座舱
受疫情影响，消费者再一次聚焦在车内空气环境是否安全等问题，车企有关于健康汽车的思考与猜想也在一夜之间集中爆发，事实上，上汽大众是一直致力于打造绿色环保的乘客舱，为消费者出行提供放心保障。
上汽大众质保实验室气味与散发团队负责根据VW50180等标准严格控制上汽大众整车与零部件的气味与散发，并确保上汽大众整车满足国标GB/T 27630对“五苯三醛”八种有毒有害物质的限值要求。
从2018年开始，在新项目开发时内饰零件就已不再使用溶剂型胶水；针对座椅面套/车顶/方向盘等重点内饰零部件设计了“桑拿房”，在零件下线后必须经过“桑拿房”烘烤除毒除味后才能上线。
可以说，上汽大众气味与散发团队一直都在以这种看不见的方式最大限度的呵护乘客的身体健康。
工业CT
工业CT是一种高度设备集成的检测设备。主要用于缺陷和结构的无损检测。
汽车上有许许多多的铸造件，注塑件和焊接件。这些零件结构复杂，承担重要功能。由于其工艺特点，容易有气孔等缺陷。气孔缺陷会造成应力集中效应，如果不对其进行控制，较大的缺陷会造成密封泄露、断裂等，进一步的造成功能失效，影响行车安全。比传统控制手段所带来的缺陷（随机，破坏，低效）不同的是，上汽大众的工业CT设备可保证质量控制的全面性，无损性，高精度性和高效性。
拧紧实验室
每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。紧固件质量和拧紧工艺水平对整车强度和底盘的扎实性起到了至关重要的作用，而上汽大众实验室紧固件小组是紧固件质量的“捍卫者“。
从工艺设计与验证、开发认可、批量验证到分析改进，实验室紧固件小组都全流程参与紧固件各项工作，同时一直致力于研究行业内领先的三大拧紧工艺，每一重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，以确保每颗螺丝在车上都是被充分的拧紧，给予底盘安全性以及整车舒适性基础保障。
正是这样一道道繁琐的检验工序，才能使每一辆车的品质得到保证，当然，以上只是上汽大众在打造高品质产品过程中的冰山一角，还有整车色差控制、内应力实验室等都在我们看不见的地方下足了功夫。
写在最后
在经历了多年的高速增长之后，国内汽车市场正由增量市场转为存量市场。可以看到，在经过2018年急刹车，2019年销量进一步深度下滑之后，整个车市情况似乎不容乐观，今年又受疫情影响，上半年国内车市遭受重创，下半年国内车市存在着许多不确定因素，但可以确定的是行业重塑将是中国汽车产业未来的主基调，而高质量发展必定会成为车企的生存之本。上汽大众此次能够与咱们这样“坦诚相见“，可见对自己的产品品质有足够的底气与信心，我们有理由相信，哪怕是汽车市场中的竞争再激烈，上汽大众也可以凭借着高质量产品可以越走越远。
转载自：车知事
质量是企业的生存发展之本。
众所周知，质量是企业生存和发展的根本命脉，只有一流的质量才会造就一流的品牌，纵观整个汽车市场，有着不错的口碑与影响力的车企，无一不是靠质量取胜，就拿上汽大众来说。
上汽大众在国内汽车市场的占有率，笔者也不多说了，能得到消费者的一致认可，靠的就是过硬的产品质量。前几天，笔者有幸去到上汽大众安亭汽车一厂的质保实验室进行参观，真的是深刻地体会到一辆车完完整整地交付到消费者之前有多么不容易，它需要经过各种复杂的工序以及重重检验最终达到高品质，同时，笔者也再一次被上汽大众对产品研发过程中的高标准所折服。
事实上，上汽大众建立了完善的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。而此次参观的质保实验室拥有国内同行业中首屈一指的软硬件及专业能力，以确保整车及零部件的材料质量稳定可靠。
作为消费者，在拿到一辆车的时候，最先感受到的是来自产品设计带来的魅力，其次会是驾乘体验，还有过程中的各项配置带来的便利，那在看不见的一些地方，车企又下了哪些“功夫”也是我们非常好奇的，其实上汽大众就给出了一个很好的答案。
健康座舱
受疫情影响，消费者再一次聚焦在车内空气环境是否安全等问题，车企有关于健康汽车的思考与猜想也在一夜之间集中爆发，事实上，上汽大众是一直致力于打造绿色环保的乘客舱，为消费者出行提供放心保障。
上汽大众质保实验室气味与散发团队负责根据VW50180等标准严格控制上汽大众整车与零部件的气味与散发，并确保上汽大众整车满足国标GB/T 27630对“五苯三醛”八种有毒有害物质的限值要求。
从2018年开始，在新项目开发时内饰零件就已不再使用溶剂型胶水；针对座椅面套/车顶/方向盘等重点内饰零部件设计了“桑拿房”，在零件下线后必须经过“桑拿房”烘烤除毒除味后才能上线。
可以说，上汽大众气味与散发团队一直都在以这种看不见的方式最大限度的呵护乘客的身体健康。
工业CT
工业CT是一种高度设备集成的检测设备。主要用于缺陷和结构的无损检测。
汽车上有许许多多的铸造件，注塑件和焊接件。这些零件结构复杂，承担重要功能。由于其工艺特点，容易有气孔等缺陷。气孔缺陷会造成应力集中效应，如果不对其进行控制，较大的缺陷会造成密封泄露、断裂等，进一步的造成功能失效，影响行车安全。比传统控制手段所带来的缺陷（随机，破坏，低效）不同的是，上汽大众的工业CT设备可保证质量控制的全面性，无损性，高精度性和高效性。
拧紧实验室
每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。紧固件质量和拧紧工艺水平对整车强度和底盘的扎实性起到了至关重要的作用，而上汽大众实验室紧固件小组是紧固件质量的“捍卫者“。
从工艺设计与验证、开发认可、批量验证到分析改进，实验室紧固件小组都全流程参与紧固件各项工作，同时一直致力于研究行业内领先的三大拧紧工艺，每一重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，以确保每颗螺丝在车上都是被充分的拧紧，给予底盘安全性以及整车舒适性基础保障。
正是这样一道道繁琐的检验工序，才能使每一辆车的品质得到保证，当然，以上只是上汽大众在打造高品质产品过程中的冰山一角，还有整车色差控制、内应力实验室等都在我们看不见的地方下足了功夫。
写在最后
在经历了多年的高速增长之后，国内汽车市场正由增量市场转为存量市场。可以看到，在经过2018年急刹车，2019年销量进一步深度下滑之后，整个车市情况似乎不容乐观，今年又受疫情影响，上半年国内车市遭受重创，下半年国内车市存在着许多不确定因素，但可以确定的是行业重塑将是中国汽车产业未来的主基调，而高质量发展必定会成为车企的生存之本。上汽大众此次能够与咱们这样“坦诚相见“，可见对自己的产品品质有足够的底气与信心，我们有理由相信，哪怕是汽车市场中的竞争再激烈，上汽大众也可以凭借着高质量产品可以越走越远。
#在这里遇见英利# 劳动，是永恒的赞歌
我们辛勤工作的每一天
都在创造人生的价值，创造社会的价值
价值可能有高低之分，但劳动不分贵贱
从清洁工、建筑工人到企业老板、机关领导
我们都是人民的勤务员，为人民服务
用劳动创造美好生活，是每个平凡人一生中最不平凡的梦想
身为光伏人，用劳动创造希望，创造绿色之光
五一劳动节，英利致敬逆行的白衣天使，致敬坚守一线的干警，致敬起早贪黑的环卫工，我们更致敬公司上下一万多名员工：你们辛苦了，你们是最棒的！
我们辛勤工作的每一天
都在创造人生的价值，创造社会的价值
价值可能有高低之分，但劳动不分贵贱
从清洁工、建筑工人到企业老板、机关领导
我们都是人民的勤务员，为人民服务
用劳动创造美好生活，是每个平凡人一生中最不平凡的梦想
身为光伏人，用劳动创造希望，创造绿色之光
五一劳动节，英利致敬逆行的白衣天使，致敬坚守一线的干警，致敬起早贪黑的环卫工，我们更致敬公司上下一万多名员工：你们辛苦了，你们是最棒的！
【彩云网评】抗疫期间“硬核封路”不可取
彩云网评特约评论员 李万友
“大路走不了改走小路，没想到小路也被设置了路卡。一路上耽误的，都是患者宝贵的救治时间。”1月27日晚，湖南郴州市临武县人民医院的急救车前往某村接患者，沿途遭遇多处封路“硬核”抗疫，像“过关”一般艰难前行才接到了患者。
有此遭遇后，医务人员不得不在网上发帖呼吁，“隔离病毒是好事，但也别隔离爱。无论何时何地，请为急救车留出一条绿色通道，让急危重患者得到及时有效的救治。”
大路走不了，小路也被卡，急救车也难救急，医务人员的感受最真切，也是必须面对的问题。然而，“硬核封路”抗疫在不少地方存在，不断刷屏，甚至被很多人啧啧称赞，大有成为“先进经验”之势。
表面上，把路断了，就可以阻断外来人员进出，也就没了“病毒”；实际上，太过于粗暴，显然是不友好又违法的行为。恐怕抗疫作用也不大，在断外地人路的同时也断自己的路，一旦村里有人患重病或发生火灾，急救车或消防车进不来，麻烦就大了。
事实上，不仅医务人员呼吁，就连消防人员也紧急呼吁，粗暴堵路方式不可取，应留出生命通道。不论从常识还是从法律层面看，“硬核封路”都不值得提倡，更别说溢美了，想当然不能当“先进经验”。好在公安部及时表态，“对未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，要立即报告党委、政府，依法稳妥处置，维护正常交通秩序。”传递出“硬核封路”违法，并会依法处置信息，给这种抗疫方式当头一棒。
疫情凶猛，确实不能掉以轻心，加强保护很有必要。但不能陷入走极端泥潭地步。要不然，也是缺乏管理智慧，价值观狭隘，跟不上现代管理理念的表现。
不怕一万怕万一，担心万一被感染，万一发生其他急事，是不是也要有出路？方便别人就是方便自己说的就是这样的道理。没必要讲多少大道理，就足以说明“硬核封路”不可取。
疫情之下，战“疫”已经打响，不可能退缩。疫要抗，“硬核封路”歪风切实不可涨。
说一千道一万，抗疫，不仅要讲科学，还要遵纪守法。至少，也应给生命留个绿色通道。@云南网https://t.cn/A6PSQuIi
彩云网评特约评论员 李万友
“大路走不了改走小路，没想到小路也被设置了路卡。一路上耽误的，都是患者宝贵的救治时间。”1月27日晚，湖南郴州市临武县人民医院的急救车前往某村接患者，沿途遭遇多处封路“硬核”抗疫，像“过关”一般艰难前行才接到了患者。
有此遭遇后，医务人员不得不在网上发帖呼吁，“隔离病毒是好事，但也别隔离爱。无论何时何地，请为急救车留出一条绿色通道，让急危重患者得到及时有效的救治。”
大路走不了，小路也被卡，急救车也难救急，医务人员的感受最真切，也是必须面对的问题。然而，“硬核封路”抗疫在不少地方存在，不断刷屏，甚至被很多人啧啧称赞，大有成为“先进经验”之势。
表面上，把路断了，就可以阻断外来人员进出，也就没了“病毒”；实际上，太过于粗暴，显然是不友好又违法的行为。恐怕抗疫作用也不大，在断外地人路的同时也断自己的路，一旦村里有人患重病或发生火灾，急救车或消防车进不来，麻烦就大了。
事实上，不仅医务人员呼吁，就连消防人员也紧急呼吁，粗暴堵路方式不可取，应留出生命通道。不论从常识还是从法律层面看，“硬核封路”都不值得提倡，更别说溢美了，想当然不能当“先进经验”。好在公安部及时表态，“对未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，要立即报告党委、政府，依法稳妥处置，维护正常交通秩序。”传递出“硬核封路”违法，并会依法处置信息，给这种抗疫方式当头一棒。
疫情凶猛，确实不能掉以轻心，加强保护很有必要。但不能陷入走极端泥潭地步。要不然，也是缺乏管理智慧，价值观狭隘，跟不上现代管理理念的表现。
不怕一万怕万一，担心万一被感染，万一发生其他急事，是不是也要有出路？方便别人就是方便自己说的就是这样的道理。没必要讲多少大道理，就足以说明“硬核封路”不可取。
疫情之下，战“疫”已经打响，不可能退缩。疫要抗，“硬核封路”歪风切实不可涨。
说一千道一万，抗疫，不仅要讲科学，还要遵纪守法。至少，也应给生命留个绿色通道。@云南网https://t.cn/A6PSQuIi
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