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李蓓：焦煤，新一轮10年大牛市！
焦煤已经出现较大缺口，长期供需会更加紧张，新一轮10年大牛市开启。
我对焦煤是有感情的，我刚入行的时候就看被安排焦煤。
要知道资本都是势利的，当年我所在的基金管理公司，彼时研究团队不超过10个人，能安排一个人专门去看这个行业，就说明了其重要性和热度。在当年，山西焦煤（西山煤电）在A股的地位，大致相当于现在宁德时代在A股的地位。
现在很多人对焦煤都已经不熟悉了，所以需要科普一下。
焦煤，与其说是一种能源，不如说是一种材料。焦煤经加工变成焦炭，在高炉炼钢的环节，除了起热能和还原剂的作用，更多是需要起到支架的作用。几十年过去了，业内一直希望开发新的工艺，但这一工艺一直无法取代。因为需要起到支架作用，所以需要比较高的物理指标，所以主焦煤（ 高粘结指数 高胶质）是必需品，无可替代。
而主焦煤，在整个地球上，从储量的角度都是非常稀缺的。中国主焦煤的储量，只有总煤炭储量的不到1/10。这就是焦煤，跟动力煤，铁矿石，铝土矿这些到处都是的大路货色的区别。焦煤从资源上就很少，就算你想砸钱挖矿，也找不到地方砸。
高品质的焦煤，甚至被称为国宝级资源。
这就是为什么，当年山西焦煤的PE，长期稳定在40倍以上，除了中国城镇化的需求拉动潜力，更重要是资源稀缺性的故事。
我印象深刻的，2008年的全球经济危机中，商品见顶的顺序：
原油，6月开始下跌，
铜，7月开始下跌
焦煤，6-8月仍在上涨，9月才开始下跌。
下跌的先后体现了品种的强弱。焦煤，是周期之王。
在中国，焦煤不仅稀缺，还不容易开采。矿井深，井下地质条件复杂，高瓦斯高风险，是焦煤矿的普遍现象。
我下过神华在鄂尔多斯的矿井，下过中煤在平朔的大矿坑。但无论当年我所在的机构买了多少焦煤股票，赚了多少钱，焦煤的矿井，即便是国有大矿，我从来没有半丝念头，半分胆量去体验。
就在前几天，山东省济宁市微山县应急管理局通报：
5月26日23时06分，枣矿集团新安煤矿掘进工作面突发冒顶，造成6名矿工被困。
几天过去了，最新报道只救出了一名矿工。该矿井主要生产煤种为优质气肥煤。气肥煤，正是焦煤的一种。
在当年，即便资源稀缺，矿井危险，中国的焦煤产量，是有一定的弹性的。因为当年很多焦煤矿井在民企的手里，当价格暴涨之后，他们常常无视矿工的安全，无视资源的浪费，进行一些非法超产的行为。当然，这是以生命为代价的。在我开始看煤炭的2007年，煤炭行业死亡人数3700多人。因为平均而言，焦煤矿井远比动力煤危险容易出事，而且小煤矿瞒报事故是比较普遍的，我估计在2007年，可能有超过2000名矿工，死在焦煤矿井里。
而现在，经过多年的资源整合，国内焦煤大部分都已经收归国有，集中在山西焦煤、冀中能源、平煤股份、盘江股份，淮北矿业 这几个大国企的手里。国企对于安全和合法合规更重视，不会轻易超产，国内焦煤的供应因此也失去了向上的弹性。
中国的焦煤产量，常年停滞不前，每过几年下一个台阶。
2011年后的焦煤景气下滑，使得市场已经忘记了焦煤的稀缺性。而未来的一段时间，焦煤价格很可能创出历史新高，提醒市场，重新认识到这一点。
2011年之后焦煤景气度的下滑。一方面是需求端，2011-2017全球粗钢产量的停滞不前。另一方面是供应端，本世纪前10年的焦煤大牛市，刺激了一批海外项目的新建。2015年前，海外集中投放了一大批产能。相应的，中国实现了焦煤进口占比的大幅提升。
但现在，这两点都逆转了。
供应端：
焦煤的供应，已经转为长期趋势性下降。
经过10年的价格下降周期，煤矿新项目匮乏，企业资本开支不足。加之海外发达国家白左太多，他们歧视碳鄙视碳，他们中的投资人用ESG为工具，要求海外矿业公司减少电煤焦煤等高碳投资。海外主要大企业的炼焦煤产量，自2015年后，便进入长期缓慢的下降趋势。
今年以来，世界4大焦煤出口国，更是出口量全都同比明显下降：
澳大利亚前三月出口冶金煤411万吨，同比下降4%；
美国前三月出口冶金煤93.8万吨，同比下降11.4%；
加拿大前三月出口冶金煤69.4万吨，同比下降35.3%；
蒙古国前3月没有同比下降，但也明显低于2019年水平。最近1个多月，疫情影响，通关数开始大幅下降，持续位于极低水平。
需求端，随着国内外经济复苏的延续，今年全球粗钢产量不断创出新高。
这还是在4月印度因疫情缺氧气，钢厂被迫停产近20%的背景下。最近印度疫情改善明显，印度钢价确持续上涨，一旦后面2个月印度钢厂解决了氧气问题复产，全球粗钢产量会继续新高，焦煤需求继续新高。
因为供应的下降，需求的新高。今年以来，焦煤已经出现了明显的供需缺口。全产业链焦炭+焦煤库存天数持续下降，创出过去5年最低水平。
长期供需
最近2年，印度的粗钢产量突破了1亿吨，并处于快速上升的趋势中。如果做一个对比的话，中国的粗钢产量突破1亿吨，是在2000年左右，基本也是中国城镇化加速的起点。
所以，对于中印这样的人口和领土大国，1亿吨钢是一个重要的节点，一方面意味着总量对全球供需的重要性开始变得重要，另一方面是加速的起点。
印度和其它新兴经济体，城镇化的加速，对基础设施建设的需求的加速，需要大量的钢材。
欧美对于基础设施的补充，也需要阶段性提升一定的钢材用量。
全球航运新一轮向上周期，造船和集装箱订单大量释放。
这些，正在，并还将推动全球粗钢产量再上一个新的台阶。
而长期的资本开支匮乏，海外大型矿企的减碳的ESG要求，国内煤炭集团的高负债，国内矿井的资源枯竭，开采难度扩大，都使得未来10年，焦煤都难有明显的供应增量。
焦煤新的一轮10年级别的长期大牛市已经开始，价格创出历史最高只是时间问题。
焦煤已经出现较大缺口，长期供需会更加紧张，新一轮10年大牛市开启。
我对焦煤是有感情的，我刚入行的时候就看被安排焦煤。
要知道资本都是势利的，当年我所在的基金管理公司，彼时研究团队不超过10个人，能安排一个人专门去看这个行业，就说明了其重要性和热度。在当年，山西焦煤（西山煤电）在A股的地位，大致相当于现在宁德时代在A股的地位。
现在很多人对焦煤都已经不熟悉了，所以需要科普一下。
焦煤，与其说是一种能源，不如说是一种材料。焦煤经加工变成焦炭，在高炉炼钢的环节，除了起热能和还原剂的作用，更多是需要起到支架的作用。几十年过去了，业内一直希望开发新的工艺，但这一工艺一直无法取代。因为需要起到支架作用，所以需要比较高的物理指标，所以主焦煤（ 高粘结指数 高胶质）是必需品，无可替代。
而主焦煤，在整个地球上，从储量的角度都是非常稀缺的。中国主焦煤的储量，只有总煤炭储量的不到1/10。这就是焦煤，跟动力煤，铁矿石，铝土矿这些到处都是的大路货色的区别。焦煤从资源上就很少，就算你想砸钱挖矿，也找不到地方砸。
高品质的焦煤，甚至被称为国宝级资源。
这就是为什么，当年山西焦煤的PE，长期稳定在40倍以上，除了中国城镇化的需求拉动潜力，更重要是资源稀缺性的故事。
我印象深刻的，2008年的全球经济危机中，商品见顶的顺序：
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焦煤，6-8月仍在上涨，9月才开始下跌。
下跌的先后体现了品种的强弱。焦煤，是周期之王。
在中国，焦煤不仅稀缺，还不容易开采。矿井深，井下地质条件复杂，高瓦斯高风险，是焦煤矿的普遍现象。
我下过神华在鄂尔多斯的矿井，下过中煤在平朔的大矿坑。但无论当年我所在的机构买了多少焦煤股票，赚了多少钱，焦煤的矿井，即便是国有大矿，我从来没有半丝念头，半分胆量去体验。
就在前几天，山东省济宁市微山县应急管理局通报：
5月26日23时06分，枣矿集团新安煤矿掘进工作面突发冒顶，造成6名矿工被困。
几天过去了，最新报道只救出了一名矿工。该矿井主要生产煤种为优质气肥煤。气肥煤，正是焦煤的一种。
在当年，即便资源稀缺，矿井危险，中国的焦煤产量，是有一定的弹性的。因为当年很多焦煤矿井在民企的手里，当价格暴涨之后，他们常常无视矿工的安全，无视资源的浪费，进行一些非法超产的行为。当然，这是以生命为代价的。在我开始看煤炭的2007年，煤炭行业死亡人数3700多人。因为平均而言，焦煤矿井远比动力煤危险容易出事，而且小煤矿瞒报事故是比较普遍的，我估计在2007年，可能有超过2000名矿工，死在焦煤矿井里。
而现在，经过多年的资源整合，国内焦煤大部分都已经收归国有，集中在山西焦煤、冀中能源、平煤股份、盘江股份，淮北矿业 这几个大国企的手里。国企对于安全和合法合规更重视，不会轻易超产，国内焦煤的供应因此也失去了向上的弹性。
中国的焦煤产量，常年停滞不前，每过几年下一个台阶。
2011年后的焦煤景气下滑，使得市场已经忘记了焦煤的稀缺性。而未来的一段时间，焦煤价格很可能创出历史新高，提醒市场，重新认识到这一点。
2011年之后焦煤景气度的下滑。一方面是需求端，2011-2017全球粗钢产量的停滞不前。另一方面是供应端，本世纪前10年的焦煤大牛市，刺激了一批海外项目的新建。2015年前，海外集中投放了一大批产能。相应的，中国实现了焦煤进口占比的大幅提升。
但现在，这两点都逆转了。
供应端：
焦煤的供应，已经转为长期趋势性下降。
经过10年的价格下降周期，煤矿新项目匮乏，企业资本开支不足。加之海外发达国家白左太多，他们歧视碳鄙视碳，他们中的投资人用ESG为工具，要求海外矿业公司减少电煤焦煤等高碳投资。海外主要大企业的炼焦煤产量，自2015年后，便进入长期缓慢的下降趋势。
今年以来，世界4大焦煤出口国，更是出口量全都同比明显下降：
澳大利亚前三月出口冶金煤411万吨，同比下降4%；
美国前三月出口冶金煤93.8万吨，同比下降11.4%；
加拿大前三月出口冶金煤69.4万吨，同比下降35.3%；
蒙古国前3月没有同比下降，但也明显低于2019年水平。最近1个多月，疫情影响，通关数开始大幅下降，持续位于极低水平。
需求端，随着国内外经济复苏的延续，今年全球粗钢产量不断创出新高。
这还是在4月印度因疫情缺氧气，钢厂被迫停产近20%的背景下。最近印度疫情改善明显，印度钢价确持续上涨，一旦后面2个月印度钢厂解决了氧气问题复产，全球粗钢产量会继续新高，焦煤需求继续新高。
因为供应的下降，需求的新高。今年以来，焦煤已经出现了明显的供需缺口。全产业链焦炭+焦煤库存天数持续下降，创出过去5年最低水平。
长期供需
最近2年，印度的粗钢产量突破了1亿吨，并处于快速上升的趋势中。如果做一个对比的话，中国的粗钢产量突破1亿吨，是在2000年左右，基本也是中国城镇化加速的起点。
所以，对于中印这样的人口和领土大国，1亿吨钢是一个重要的节点，一方面意味着总量对全球供需的重要性开始变得重要，另一方面是加速的起点。
印度和其它新兴经济体，城镇化的加速，对基础设施建设的需求的加速，需要大量的钢材。
欧美对于基础设施的补充，也需要阶段性提升一定的钢材用量。
全球航运新一轮向上周期，造船和集装箱订单大量释放。
这些，正在，并还将推动全球粗钢产量再上一个新的台阶。
而长期的资本开支匮乏，海外大型矿企的减碳的ESG要求，国内煤炭集团的高负债，国内矿井的资源枯竭，开采难度扩大，都使得未来10年，焦煤都难有明显的供应增量。
焦煤新的一轮10年级别的长期大牛市已经开始，价格创出历史最高只是时间问题。
有机更新、拆迁安置、市场改造…涉及苏溪多个村
4月28日
义乌市苏溪镇
上线《政风行风热线》节目
旧改
问：我想问一下新中村第二批旧改什么时候开始？我们老旧房子漏雨又漏水，没法住人，都租在外面的房子里。有家不能住，我们很期盼能尽快开始。
答：新中村位于国贸大道西侧，是苏溪镇的镇区村，周边配套完善，还设有胡宅中心幼儿园、苏溪一小、苏溪镇中等公办学校。新中村旧改和新农村建设较早，但第一批启动后由于各种原因没有继续实施。苏溪镇党委政府非常重视新中村的新农村建设，从去年开始和村里一起，做了许多前期准备工作。目前，正在资料审核阶段，预计9月启动第二批新农村建设。
问：徐丰村前段时间进行了旧改意向调查统计，想问下徐丰村是不是84.5号文件第二批试点村，现在有机更新的进度和安排是怎样的？
答：徐丰村区位优势明显，经济发展较早，曾列入社区集聚范围，但由于工作时序，一直未启动改造。2020年义乌市对新农村建设工作进行调整，徐丰村已列入84.5号文件实施范围，今年苏溪镇也将徐丰村列入有机更新试点村。徐丰村现在班子团结，工作干劲足，但是有机更新是一个系统工程，“磨刀不误砍柴工”，只有前期酝酿到位，规划到位，具体实施才能到位。希望在徐丰村干部以及广大群众的支持与配合下，争取年内启动。
问：新院村旧改政策是怎么样的？现在到哪一步了？
答：新院村旧改按照有机更新政策实施，目前已经完成了旧改前期的核地、规划和部分农户分户报批工作，今年4月完成了旧房拆除工程招投标，5月份准备进村拆除已腾空房屋；新院村第一批旧改安置区块位于正阳街至恒风停车场处，计划今年7月、8月进行第一批旧改选位。
问：畈田村具体什么时候开始拆？
答：畈田村集聚安置是苏溪镇2021年重点工作之一，目前正在前期准备阶段，争取尽快启动。
问：我在紫竹苑买了房子，现在市里一直有提到老旧小区改造。听说我们镇里也有这个规划，想问一下，我们小区是05年建成的，现在雨污混流比较严重，我们小区的改造工作什么时候开始？
答：由于规划等方面原因，前些年建成的小区普遍存在雨污混流、配套不足的情况，如天然气没有统一设计，以使用瓶装液化气为主。去年苏溪镇已经启动了水木清华的配套设施改造，今年主要进行紫竹苑、中都御金家园的配套设施改造。苏溪镇想通过两年左右的努力，全面提高老旧小区品质。目前，苏溪镇规划建设办已启动了紫竹苑老旧小区改造之雨污分流改造工程，改造的施工图纸、预算都已完成，工程正处在公开招投标阶段，计划今年10月底前完成雨污分流改造工程。
同时，老旧小区在施工中可能会影响业主的出行，也请业主届时多多支持。
问：苏溪镇东湖门村什么时候能旧改？
答：东湖门村的新农村建设已启动，按照84.5号文件进行更新改造，目前正在编制村庄规划和核定用地总规模，下一步开展报名、拆房等工作。
交通
问：现在苏溪哪些地方停车需要收费？收费标准是什么？
答：目前，苏溪镇已对镇区人民路（兴苏路至好派路段），好派路（人民路至苏溪大道段），国贸桥下3、4号停车场实行停车收费管理。停车时间不超过30分钟免收停车费，第1小时按4元/辆收取，第2小时起每半小时按3元/辆收取，24小时最高限价50元/辆。
近期，苏溪镇将施行镇区二期停车收费，规划停车场2处停车位630个，路侧收费车位321个，分别为华阳路、教工路、幸运路（好派路至镇前街段）、兴苏路、镇政府后停车场、365行政中心停车场及镇前街农商银行前。
华阳路、教工路、幸运路与钻石广场前车位收费标准为半小时内免收停车费，第1小时按4元/辆收取，第2小时起每半小时按3元/辆收取，24小时最高限价50元/辆，收费时间为上午8：30-晚上8:30。
兴苏路收费标准为半小时内免收停车费，第1小时按4元/辆收取，第2小时起每半小时按3元/辆收取，24小时最高限价50元/辆，收费时间为上午8：30-下午4:30。
镇政府后停车场收费标准为3小时（含）内免费停放，停放时间在3小时以上的按每辆次5元的标准收取，大型汽车按上述标准加倍计收，收费时间为上午8：30-下午5：30。
365行政中心停车场及钻石广场农商行区块收费标准为90分钟内免费，90分钟至2小时（含）内收4元，后续按3元/半小时递增，24小时最高限价20元/辆，收费时间为上午8：30-晚上8：30。
问：苏溪阳光大道能不能加装带数字的红绿灯？
答：阳光大道穿城而过，是苏溪镇南北向的主干道，也是苏溪镇的中轴线。由于道路较宽，车速较快，时有事故发生。苏溪镇对于数字红绿灯也在考虑中，同时还在按照计划推进道路安全整体改造，采取一切有效措施，提高群众对安全的获得感。
问：我看到苏溪镇大陈江边正在施工，还挺好看的，想问下这个工程建好后会达到什么样的效果？
答：大陈江（溪北桥-苏溪大道）美丽河湖工程（一期）是义乌市大陈江美丽河湖建设的重要工程。通过建设、修复防洪堤，使义乌市苏溪镇大陈江（溪北桥--苏溪大道）河道堤防洪能力达到要求，形成防洪闭合圈，并兼顾改善生态环境，同时满足建设生态型河道及城市对河道景观的要求，使该段河道成为沿线村镇休闲娱乐场所，达到防洪、生态与环境优美的统一。
主要建设内容：工程范围为府君桥—苏溪大道，河道中心线长1854.70米，新建左岸堤防长度242.00米，新建堤顶道路 3686米（其中1950米混凝土路改建为沥青道路，其余原土路新建沥青道路），挡墙修复2处约240米，新建活动堰坝（钢坝）2处，改建堰坝2处，替换橡胶坝袋1处等。
问：我小孩在苏溪一小读书，每天由我在接送，但是下雨天很不方便。现在听说苏溪在搞上下学接送区，我想问一下什么时候可以搞好？
答：苏溪镇十分重视教育工作，去年通过教育专题会等形式收集并解决了82项教育民生问题。今年，中小学“上下学接送区”建设已列为“十大苏溪民生实事”之一，目前苏溪镇参考义乌实验小学上下学接送区的建设标准，进行了苏溪一小、苏溪镇中等6所公办学校参加的规划方案会审。“上下学接送区”预计5月份启动建设，8月底前完成。
问：我是苏溪镇马丁村的村民，马丁村的道路太差了，下雨天到处都是水坑，晴天就是灰尘，村里也不管，每年都说要硬化了，可是路越来越差，出行很不方便，镇领导可以让村领导管管吗？
答：马丁村内部分道路存在建设滞后的问题，目前苏溪镇已委托专业机构对部分道路进行初步规划与设计，预计在一个半月后，可以进行部分道路建设。
拆迁安置
问：我是甬金铁路拆迁安置区块的拆迁户，我想问一下，拆迁安置区块的土石方什么时候可以清运？
答：甬金铁路拆迁安置区块，已经完成土地征用，区块内土石方工程的设计和预算已完成，4月底启动招投标程序，五月上旬开标后进场施工。
下山脱贫
问：我是苏溪屏风石村的村民，听村里人说六都村会启动第四期的下山脱贫，我想问一下具体是什么时候开始，怎么报名参加呢？
答：位于苏溪巧溪水库内的屏风石、双溪、里西岗、仙下、仙顶村在2002年、2004年、2008年进行了3期下山脱贫。今年高新区与苏溪镇围绕产城融合对镇区规划进行了调整和优化，也明确了六都村第四期的下山脱贫规划。目前设计正在优化中，镇里也成立了专门的工作领导小组，并着手进行农户摸底等准备工作。希望六都村民能大力支持镇和村两委的工作，苏溪镇党委、政府也会以最大的力度推动第四批下山脱贫。
生育、教育
问：我和前妻已经生育一个女儿，9岁；再婚后和现在妻子也生了一个儿子，6岁。但我现在的妻子是初婚，只生育过一个孩子。请问我这种情况是否可以再生育一个孩子？
答：2016年国家全面二孩政策出台，特殊情况的生育政策也作了相应调整，再婚夫妇双方合计只生育过两个孩子的，可以申请再生育一胎。
问：我是东陶村村民，我们夫妇响应国家计划生育政策，只生育一个孩子，并领取了独生子女证 。明年我们夫妇都60岁了，请问我们还能不能享受计划生育奖励政策？
答：2016年国家新二孩政策出台之前出生的一个孩子的独生子女父母，年满60周岁的农村家庭都可以按老人老办法的规定，享受农村部分计划生育家庭奖励扶助政策。
问：计划建造的苏溪中学位于苏溪镇哪个区块？准备何时建造？
答：今年在市委市政府的关心与支持下，苏溪中学选址于苏溪镇苏八线与S310省道交叉口西北侧地块，规划面积85706.21㎡（128.6亩），共计60个班（高中30个班，初中30个班），建成后将满足义东北地区的就学需求。目前，已经完成了红线内坟墓搬迁和勘界，已经进场地质勘察，企业搬迁正在进行评估，项目风险评估已经完成，接下来进行教育规划以及土地问题处理。工作进展非常顺利，争取年内能进场施工。
市场改造
问：胡宅新菜市场去年底已投入使用，听说胡宅老菜市场要改造，请问目前进度如何？
答：胡宅老菜市场目前根据国土、规划意见，4月22日完成初稿设计，4月底完成设计定稿，5月中旬完成预算，5月20日完成招标，计划6月份进场施工。
社保
问：城乡居民参加城镇职工基本养老保险人员，达到法定退休年龄时，缴纳城镇职工基本养老保险不满180个月的情况，是否可以一次性补缴不足部分后办理退休手续？
答：城镇职工基本养老保险缴纳时间必须达到180个月才能办理退休手续后领取相应待遇，如果居民在2020年12月15日（征地时间）核定的被征地名额并参加过被征地养老保险的情况，可以在当事人法定退休年龄当月办理一次性补缴业务，并办理退休手续。
来源：爱义乌APP
4月28日
义乌市苏溪镇
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旧改
问：我想问一下新中村第二批旧改什么时候开始？我们老旧房子漏雨又漏水，没法住人，都租在外面的房子里。有家不能住，我们很期盼能尽快开始。
答：新中村位于国贸大道西侧，是苏溪镇的镇区村，周边配套完善，还设有胡宅中心幼儿园、苏溪一小、苏溪镇中等公办学校。新中村旧改和新农村建设较早，但第一批启动后由于各种原因没有继续实施。苏溪镇党委政府非常重视新中村的新农村建设，从去年开始和村里一起，做了许多前期准备工作。目前，正在资料审核阶段，预计9月启动第二批新农村建设。
问：徐丰村前段时间进行了旧改意向调查统计，想问下徐丰村是不是84.5号文件第二批试点村，现在有机更新的进度和安排是怎样的？
答：徐丰村区位优势明显，经济发展较早，曾列入社区集聚范围，但由于工作时序，一直未启动改造。2020年义乌市对新农村建设工作进行调整，徐丰村已列入84.5号文件实施范围，今年苏溪镇也将徐丰村列入有机更新试点村。徐丰村现在班子团结，工作干劲足，但是有机更新是一个系统工程，“磨刀不误砍柴工”，只有前期酝酿到位，规划到位，具体实施才能到位。希望在徐丰村干部以及广大群众的支持与配合下，争取年内启动。
问：新院村旧改政策是怎么样的？现在到哪一步了？
答：新院村旧改按照有机更新政策实施，目前已经完成了旧改前期的核地、规划和部分农户分户报批工作，今年4月完成了旧房拆除工程招投标，5月份准备进村拆除已腾空房屋；新院村第一批旧改安置区块位于正阳街至恒风停车场处，计划今年7月、8月进行第一批旧改选位。
问：畈田村具体什么时候开始拆？
答：畈田村集聚安置是苏溪镇2021年重点工作之一，目前正在前期准备阶段，争取尽快启动。
问：我在紫竹苑买了房子，现在市里一直有提到老旧小区改造。听说我们镇里也有这个规划，想问一下，我们小区是05年建成的，现在雨污混流比较严重，我们小区的改造工作什么时候开始？
答：由于规划等方面原因，前些年建成的小区普遍存在雨污混流、配套不足的情况，如天然气没有统一设计，以使用瓶装液化气为主。去年苏溪镇已经启动了水木清华的配套设施改造，今年主要进行紫竹苑、中都御金家园的配套设施改造。苏溪镇想通过两年左右的努力，全面提高老旧小区品质。目前，苏溪镇规划建设办已启动了紫竹苑老旧小区改造之雨污分流改造工程，改造的施工图纸、预算都已完成，工程正处在公开招投标阶段，计划今年10月底前完成雨污分流改造工程。
同时，老旧小区在施工中可能会影响业主的出行，也请业主届时多多支持。
问：苏溪镇东湖门村什么时候能旧改？
答：东湖门村的新农村建设已启动，按照84.5号文件进行更新改造，目前正在编制村庄规划和核定用地总规模，下一步开展报名、拆房等工作。
交通
问：现在苏溪哪些地方停车需要收费？收费标准是什么？
答：目前，苏溪镇已对镇区人民路（兴苏路至好派路段），好派路（人民路至苏溪大道段），国贸桥下3、4号停车场实行停车收费管理。停车时间不超过30分钟免收停车费，第1小时按4元/辆收取，第2小时起每半小时按3元/辆收取，24小时最高限价50元/辆。
近期，苏溪镇将施行镇区二期停车收费，规划停车场2处停车位630个，路侧收费车位321个，分别为华阳路、教工路、幸运路（好派路至镇前街段）、兴苏路、镇政府后停车场、365行政中心停车场及镇前街农商银行前。
华阳路、教工路、幸运路与钻石广场前车位收费标准为半小时内免收停车费，第1小时按4元/辆收取，第2小时起每半小时按3元/辆收取，24小时最高限价50元/辆，收费时间为上午8：30-晚上8:30。
兴苏路收费标准为半小时内免收停车费，第1小时按4元/辆收取，第2小时起每半小时按3元/辆收取，24小时最高限价50元/辆，收费时间为上午8：30-下午4:30。
镇政府后停车场收费标准为3小时（含）内免费停放，停放时间在3小时以上的按每辆次5元的标准收取，大型汽车按上述标准加倍计收，收费时间为上午8：30-下午5：30。
365行政中心停车场及钻石广场农商行区块收费标准为90分钟内免费，90分钟至2小时（含）内收4元，后续按3元/半小时递增，24小时最高限价20元/辆，收费时间为上午8：30-晚上8：30。
问：苏溪阳光大道能不能加装带数字的红绿灯？
答：阳光大道穿城而过，是苏溪镇南北向的主干道，也是苏溪镇的中轴线。由于道路较宽，车速较快，时有事故发生。苏溪镇对于数字红绿灯也在考虑中，同时还在按照计划推进道路安全整体改造，采取一切有效措施，提高群众对安全的获得感。
问：我看到苏溪镇大陈江边正在施工，还挺好看的，想问下这个工程建好后会达到什么样的效果？
答：大陈江（溪北桥-苏溪大道）美丽河湖工程（一期）是义乌市大陈江美丽河湖建设的重要工程。通过建设、修复防洪堤，使义乌市苏溪镇大陈江（溪北桥--苏溪大道）河道堤防洪能力达到要求，形成防洪闭合圈，并兼顾改善生态环境，同时满足建设生态型河道及城市对河道景观的要求，使该段河道成为沿线村镇休闲娱乐场所，达到防洪、生态与环境优美的统一。
主要建设内容：工程范围为府君桥—苏溪大道，河道中心线长1854.70米，新建左岸堤防长度242.00米，新建堤顶道路 3686米（其中1950米混凝土路改建为沥青道路，其余原土路新建沥青道路），挡墙修复2处约240米，新建活动堰坝（钢坝）2处，改建堰坝2处，替换橡胶坝袋1处等。
问：我小孩在苏溪一小读书，每天由我在接送，但是下雨天很不方便。现在听说苏溪在搞上下学接送区，我想问一下什么时候可以搞好？
答：苏溪镇十分重视教育工作，去年通过教育专题会等形式收集并解决了82项教育民生问题。今年，中小学“上下学接送区”建设已列为“十大苏溪民生实事”之一，目前苏溪镇参考义乌实验小学上下学接送区的建设标准，进行了苏溪一小、苏溪镇中等6所公办学校参加的规划方案会审。“上下学接送区”预计5月份启动建设，8月底前完成。
问：我是苏溪镇马丁村的村民，马丁村的道路太差了，下雨天到处都是水坑，晴天就是灰尘，村里也不管，每年都说要硬化了，可是路越来越差，出行很不方便，镇领导可以让村领导管管吗？
答：马丁村内部分道路存在建设滞后的问题，目前苏溪镇已委托专业机构对部分道路进行初步规划与设计，预计在一个半月后，可以进行部分道路建设。
拆迁安置
问：我是甬金铁路拆迁安置区块的拆迁户，我想问一下，拆迁安置区块的土石方什么时候可以清运？
答：甬金铁路拆迁安置区块，已经完成土地征用，区块内土石方工程的设计和预算已完成，4月底启动招投标程序，五月上旬开标后进场施工。
下山脱贫
问：我是苏溪屏风石村的村民，听村里人说六都村会启动第四期的下山脱贫，我想问一下具体是什么时候开始，怎么报名参加呢？
答：位于苏溪巧溪水库内的屏风石、双溪、里西岗、仙下、仙顶村在2002年、2004年、2008年进行了3期下山脱贫。今年高新区与苏溪镇围绕产城融合对镇区规划进行了调整和优化，也明确了六都村第四期的下山脱贫规划。目前设计正在优化中，镇里也成立了专门的工作领导小组，并着手进行农户摸底等准备工作。希望六都村民能大力支持镇和村两委的工作，苏溪镇党委、政府也会以最大的力度推动第四批下山脱贫。
生育、教育
问：我和前妻已经生育一个女儿，9岁；再婚后和现在妻子也生了一个儿子，6岁。但我现在的妻子是初婚，只生育过一个孩子。请问我这种情况是否可以再生育一个孩子？
答：2016年国家全面二孩政策出台，特殊情况的生育政策也作了相应调整，再婚夫妇双方合计只生育过两个孩子的，可以申请再生育一胎。
问：我是东陶村村民，我们夫妇响应国家计划生育政策，只生育一个孩子，并领取了独生子女证 。明年我们夫妇都60岁了，请问我们还能不能享受计划生育奖励政策？
答：2016年国家新二孩政策出台之前出生的一个孩子的独生子女父母，年满60周岁的农村家庭都可以按老人老办法的规定，享受农村部分计划生育家庭奖励扶助政策。
问：计划建造的苏溪中学位于苏溪镇哪个区块？准备何时建造？
答：今年在市委市政府的关心与支持下，苏溪中学选址于苏溪镇苏八线与S310省道交叉口西北侧地块，规划面积85706.21㎡（128.6亩），共计60个班（高中30个班，初中30个班），建成后将满足义东北地区的就学需求。目前，已经完成了红线内坟墓搬迁和勘界，已经进场地质勘察，企业搬迁正在进行评估，项目风险评估已经完成，接下来进行教育规划以及土地问题处理。工作进展非常顺利，争取年内能进场施工。
市场改造
问：胡宅新菜市场去年底已投入使用，听说胡宅老菜市场要改造，请问目前进度如何？
答：胡宅老菜市场目前根据国土、规划意见，4月22日完成初稿设计，4月底完成设计定稿，5月中旬完成预算，5月20日完成招标，计划6月份进场施工。
社保
问：城乡居民参加城镇职工基本养老保险人员，达到法定退休年龄时，缴纳城镇职工基本养老保险不满180个月的情况，是否可以一次性补缴不足部分后办理退休手续？
答：城镇职工基本养老保险缴纳时间必须达到180个月才能办理退休手续后领取相应待遇，如果居民在2020年12月15日（征地时间）核定的被征地名额并参加过被征地养老保险的情况，可以在当事人法定退休年龄当月办理一次性补缴业务，并办理退休手续。
来源：爱义乌APP
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