2017年9月多次 申 请 信 息公 开，人社局 孙东、财政局 彭铭慧、邢艺等都左推右挡拒不提供。
2017年10月经 市 组 领 导 协 调 芝罘区后，在区 政 府吴 副区长、高副主任 督 办下，人社财政才提供了一小部分 文 件，其中包括多份 假 红 头 文 件，如烟芝财(2009)34号，人社局、财政局 存 档 的同文号 文 件 多个版本！从文字内容、设岗数、版面等均不同。多份自称 存 档 多年的文 件，纸质是新的，印 章也是新 盖的，手一抹就红…(很明显是新补的 文 件)。而首次(13－15)聘期 设 岗 方 案 的 存 档 文 件、聘 任 名单、公 示 内 容…，邢艺的土转经表等一系列 涉 嫌 造 假 的 材 料…，至今不 提 供、不 答 复。
人社局关于芝罘区 首 次 职 称 分 级 聘 任 的 文 件是在2013年下半年布置实施的，而财政局一直到首次(13－15)职称分级聘任的聘期结束，都没有传达此 文 件，也没有按此 文 件 执 行，而是不 设 岗、不 公 开、不 透 明，串 通 人社副局长孙东等 违 规 给多人 偷 聘、偷 批、偷 补，邢艺(女)是其中之一。
人社、财政用烟芝人社字(2011)98号文件来冒充财政局首次(13－15) 职 称 分 级 聘 任 的 设 岗 文 件，人社局还能给财政局编出个按 实 有 人 数 来 设 岗，且与财政局烟芝财(2009)34号文报的实 有人数不符，数量不一致，前后自相矛盾。(文中 涂 改 的文字、数据也是孙东、彭铭慧提供的)
举例:会计事务管理中心:财政局报的编制数为5，实有人数为3。人社局却以实有人数6来设岗，设了一个七级岗。
请问孙东，实有人数6人是从何而来？设了一个高级七级岗，允许聘高级六级岗吗？(13－15)这个聘期此中心有没有 偷 聘 偷 批 六级岗？L2聘的是几级岗？
工资结算中心: 编制数为5，人社局却以实有人数4来设岗。
导致没有给设高级岗，中级……
区直机关、区中小学会计核算中心: 编制数为20，却以16来设岗。
人数越少越设不上岗，公 示 了一个六级岗，却偷聘偷批了多个六级岗，区直机关核算中心聘了几个六级岗？
信息中心: 编制数为3，实有人数为2。人社却以实有人数3来设岗。
街道财政: 编制数为3，却以实有人数5来设岗。
政府投资评审中心: 编制数为8，却以实有人数9来设岗。(邢艺是偷聘偷批之一) ……
国家、省 市 文 件都明确规定，按编制数设岗。
人社局按实有人数设岗的依据是什么？一增一减，大有文章！这个聘期还有多人偷聘偷批。权 力 滥 用、任 性 至 极！
14年初芝罘区要求给原执行职级工资的事业单位符合条件的人员进行岗位竞聘兑现职称工资。
孙涛、周丽娜给多个副 科 级 干 部 进行了 兼 职 公 示，其他人都兑现了 职 称 工 资，在没有任何 说 法 的情况下，唯独没有给H兑现职称工资。…把 权 力 发挥的淋漓尽致！权 力 掌 握 在 恶 人 手 里真是 百 姓 的悲 哀！
从17年10月开始，财政局彭铭慧、邢艺多次带着摄像机到我单位，未经单位 领 导 和 本 人 同意，有目的性的 强 行 录制音像，并在同事中搬弄是非、散布谎言，欺 骗 不明 真 相 的职工⋯。事到如今，邢艺应该去感谢那些叫她 造 假的人！
我跟 纪 委 姜 雪 宁 书记说，财政和人社 违 规给多人偷聘偷批，邢艺是其中之一。其他偷聘偷批的多人我就不说了，不管她们付出了什么？
2020年4月某领导说，别人不说，只说李军玲……。既然有人想扯李，那我就奉陪到底，欺 软 怕 硬 算什么本事？
2016年财政局办公室主任熊治江对我说，李海棠曾经说，全局都在给你一个人忙活。我说，那是因为你们没有把 文 件 精 神 传达到，才造成的误会，你问问李海棠，她当时 懂 政 策吗？
2017年 市 组 调 查 后说“财政局(13－15) 程 序 是有 问 题，你的六级岗是正大光明的，她们都是 走 后 门的。”
对于李军玲、李海棠、邢艺……等多人偷聘偷批的事，大家都心知肚明，不是还有其他单位的人攀她们吗？问问财政局房显学、孙涛、彭铭慧等都是谁传出来的？两 面 人很多！
不是也有人把某人正 高 级 职 称的故事也传出来了吗？……
这就是芝罘区人社局所谓的一把尺子卡到底吗？孙东等利用职务之便为多人谋 取 利 益，有没有 利 益 输 送？！
财政局邢艺土地登记代理人转经济师表，人社、财政2019年说是市人 社 13年12月批的，存在 组 织 部 的 档 案 里，2020年底又说是14年上半年批的，没有具体的时间。
此表到底是什么时间 存 进 组 织 部 档 案 里的？经办人是谁？档 案 都 能 涉 嫌 造 假吗？！
现 任 潍 坊 市 组 织 部 长、原 烟 台 市 芝 罘 区 杨 升 岩 书 记 与原 纪 委 书 记 姜 雪 宁到底知不知道孙东、徐继亮、彭铭慧、邢艺等在 报虚 假 材 料？！为什么 久 拖 不 决？！欠我一个答 复！
2017年10月经 市 组 领 导 协 调 芝罘区后，在区 政 府吴 副区长、高副主任 督 办下，人社财政才提供了一小部分 文 件，其中包括多份 假 红 头 文 件，如烟芝财(2009)34号，人社局、财政局 存 档 的同文号 文 件 多个版本！从文字内容、设岗数、版面等均不同。多份自称 存 档 多年的文 件，纸质是新的，印 章也是新 盖的，手一抹就红…(很明显是新补的 文 件)。而首次(13－15)聘期 设 岗 方 案 的 存 档 文 件、聘 任 名单、公 示 内 容…，邢艺的土转经表等一系列 涉 嫌 造 假 的 材 料…，至今不 提 供、不 答 复。
人社局关于芝罘区 首 次 职 称 分 级 聘 任 的 文 件是在2013年下半年布置实施的，而财政局一直到首次(13－15)职称分级聘任的聘期结束，都没有传达此 文 件，也没有按此 文 件 执 行，而是不 设 岗、不 公 开、不 透 明，串 通 人社副局长孙东等 违 规 给多人 偷 聘、偷 批、偷 补，邢艺(女)是其中之一。
人社、财政用烟芝人社字(2011)98号文件来冒充财政局首次(13－15) 职 称 分 级 聘 任 的 设 岗 文 件，人社局还能给财政局编出个按 实 有 人 数 来 设 岗，且与财政局烟芝财(2009)34号文报的实 有人数不符，数量不一致，前后自相矛盾。(文中 涂 改 的文字、数据也是孙东、彭铭慧提供的)
举例:会计事务管理中心:财政局报的编制数为5，实有人数为3。人社局却以实有人数6来设岗，设了一个七级岗。
请问孙东，实有人数6人是从何而来？设了一个高级七级岗，允许聘高级六级岗吗？(13－15)这个聘期此中心有没有 偷 聘 偷 批 六级岗？L2聘的是几级岗？
工资结算中心: 编制数为5，人社局却以实有人数4来设岗。
导致没有给设高级岗，中级……
区直机关、区中小学会计核算中心: 编制数为20，却以16来设岗。
人数越少越设不上岗，公 示 了一个六级岗，却偷聘偷批了多个六级岗，区直机关核算中心聘了几个六级岗？
信息中心: 编制数为3，实有人数为2。人社却以实有人数3来设岗。
街道财政: 编制数为3，却以实有人数5来设岗。
政府投资评审中心: 编制数为8，却以实有人数9来设岗。(邢艺是偷聘偷批之一) ……
国家、省 市 文 件都明确规定，按编制数设岗。
人社局按实有人数设岗的依据是什么？一增一减，大有文章！这个聘期还有多人偷聘偷批。权 力 滥 用、任 性 至 极！
14年初芝罘区要求给原执行职级工资的事业单位符合条件的人员进行岗位竞聘兑现职称工资。
孙涛、周丽娜给多个副 科 级 干 部 进行了 兼 职 公 示，其他人都兑现了 职 称 工 资，在没有任何 说 法 的情况下，唯独没有给H兑现职称工资。…把 权 力 发挥的淋漓尽致！权 力 掌 握 在 恶 人 手 里真是 百 姓 的悲 哀！
从17年10月开始，财政局彭铭慧、邢艺多次带着摄像机到我单位，未经单位 领 导 和 本 人 同意，有目的性的 强 行 录制音像，并在同事中搬弄是非、散布谎言，欺 骗 不明 真 相 的职工⋯。事到如今，邢艺应该去感谢那些叫她 造 假的人！
我跟 纪 委 姜 雪 宁 书记说，财政和人社 违 规给多人偷聘偷批，邢艺是其中之一。其他偷聘偷批的多人我就不说了，不管她们付出了什么？
2020年4月某领导说，别人不说，只说李军玲……。既然有人想扯李，那我就奉陪到底，欺 软 怕 硬 算什么本事？
2016年财政局办公室主任熊治江对我说，李海棠曾经说，全局都在给你一个人忙活。我说，那是因为你们没有把 文 件 精 神 传达到，才造成的误会，你问问李海棠，她当时 懂 政 策吗？
2017年 市 组 调 查 后说“财政局(13－15) 程 序 是有 问 题，你的六级岗是正大光明的，她们都是 走 后 门的。”
对于李军玲、李海棠、邢艺……等多人偷聘偷批的事，大家都心知肚明，不是还有其他单位的人攀她们吗？问问财政局房显学、孙涛、彭铭慧等都是谁传出来的？两 面 人很多！
不是也有人把某人正 高 级 职 称的故事也传出来了吗？……
这就是芝罘区人社局所谓的一把尺子卡到底吗？孙东等利用职务之便为多人谋 取 利 益，有没有 利 益 输 送？！
财政局邢艺土地登记代理人转经济师表，人社、财政2019年说是市人 社 13年12月批的，存在 组 织 部 的 档 案 里，2020年底又说是14年上半年批的，没有具体的时间。
此表到底是什么时间 存 进 组 织 部 档 案 里的？经办人是谁？档 案 都 能 涉 嫌 造 假吗？！
现 任 潍 坊 市 组 织 部 长、原 烟 台 市 芝 罘 区 杨 升 岩 书 记 与原 纪 委 书 记 姜 雪 宁到底知不知道孙东、徐继亮、彭铭慧、邢艺等在 报虚 假 材 料？！为什么 久 拖 不 决？！欠我一个答 复！
螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特点，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低；易损件少、使用及维修方便；结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于矿山行业，成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。
螺杆式空压机九大常见故障分析
1、压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
（6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。
2、输出排气压力过低
（1）实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
（2）卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
（3）空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
（4）电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
（5）控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
（6）进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
（7）油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
（8）安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
（9）气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
（10）放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
3、输出排气压力过高
（1）进气阀故障。需检修或更换。
（2）加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
（3）压力传感器故障。更换。
（4）卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
4、卸负载频繁
（1）压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。（塘坑目前设定值为：加载0.5Mpa，卸载0.6Mpa）
（2）压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
（3）生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
（4）在压缩机组卸载时，最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
（5）加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
（6）控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
5、压缩机组加载后一直不卸载
（1）生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。
（2）检查连接管网是否存在漏风现象。
（3）检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
（4）检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
（5）检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
（6）检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
6、油耗过大或排出压缩空气含有油分
（1）加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
（2）最小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气分离效果。
（3）油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。
（4）油器分离器回油管阻塞，检查清洗。
（5）风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。
（6）油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。
欢迎咨询无锡翔悦小编
螺杆式空压机九大常见故障分析
1、压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
（6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。
2、输出排气压力过低
（1）实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
（2）卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
（3）空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
（4）电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
（5）控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
（6）进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
（7）油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
（8）安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
（9）气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
（10）放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
3、输出排气压力过高
（1）进气阀故障。需检修或更换。
（2）加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
（3）压力传感器故障。更换。
（4）卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
4、卸负载频繁
（1）压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。（塘坑目前设定值为：加载0.5Mpa，卸载0.6Mpa）
（2）压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
（3）生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
（4）在压缩机组卸载时，最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
（5）加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
（6）控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
5、压缩机组加载后一直不卸载
（1）生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。
（2）检查连接管网是否存在漏风现象。
（3）检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
（4）检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
（5）检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
（6）检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
6、油耗过大或排出压缩空气含有油分
（1）加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
（2）最小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气分离效果。
（3）油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。
（4）油器分离器回油管阻塞，检查清洗。
（5）风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。
（6）油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。
欢迎咨询无锡翔悦小编
螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特点，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低；易损件少、使用及维修方便；结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于矿山行业，成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。
螺杆式空压机九大常见故障分析
1、压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
（6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。
2、输出排气压力过低
（1）实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
（2）卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
（3）空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
（4）电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
（5）控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
（6）进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
（7）油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
（8）安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
（9）气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
（10）放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
3、输出排气压力过高
（1）进气阀故障。需检修或更换。
（2）加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
（3）压力传感器故障。更换。
（4）卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
4、卸负载频繁
（1）压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。（塘坑目前设定值为：加载0.5Mpa，卸载0.6Mpa）
（2）压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
（3）生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
（4）在压缩机组卸载时，最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
（5）加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
（6）控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
5、压缩机组加载后一直不卸载
（1）生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。
（2）检查连接管网是否存在漏风现象。
（3）检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
（4）检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
（5）检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
（6）检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
6、油耗过大或排出压缩空气含有油分
（1）加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
（2）最小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气分离效果。
（3）油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。
（4）油器分离器回油管阻塞，检查清洗。
（5）风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。
（6）油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油
欢迎咨询无锡翔悦小编
螺杆式空压机九大常见故障分析
1、压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
（6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。
2、输出排气压力过低
（1）实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
（2）卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
（3）空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
（4）电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
（5）控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
（6）进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
（7）油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
（8）安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
（9）气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
（10）放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
3、输出排气压力过高
（1）进气阀故障。需检修或更换。
（2）加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
（3）压力传感器故障。更换。
（4）卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
4、卸负载频繁
（1）压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。（塘坑目前设定值为：加载0.5Mpa，卸载0.6Mpa）
（2）压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
（3）生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
（4）在压缩机组卸载时，最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
（5）加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
（6）控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
5、压缩机组加载后一直不卸载
（1）生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。
（2）检查连接管网是否存在漏风现象。
（3）检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
（4）检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
（5）检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
（6）检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
6、油耗过大或排出压缩空气含有油分
（1）加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
（2）最小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气分离效果。
（3）油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。
（4）油器分离器回油管阻塞，检查清洗。
（5）风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。
（6）油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油
欢迎咨询无锡翔悦小编
✋热门推荐