扭曲的利刃
苏－57多用途重型歼击机的前世今生
复杂的演进历史
1969年，苏联为了应对美军的“青年一代战斗机”，即后来所称的包括格鲁曼F-14“雄猫”重型舰载战斗机、麦克唐纳·道格拉斯F-15“鹰”重型战斗机、通用动力F-16“战隼”轻型战斗机和麦克唐纳·道格拉斯F/A-18“大黄蜂”轻型舰载战斗机在内的第四代战斗机，启动了“远景前线歼击机”（PFI)计划。这个计划后来被分为重型歼击机（TPFI)和轻型歼击机（LPFI)两个子计划，前者成功演变为苏－27多用途重型歼击机，后者则成功演变为米格－29多用途轻型歼击机。
在成功研发出TPFI和LPFI之后，为了应对美军当时正在推进的“先进战术战斗机”（ATF)计划、“海军先进战术战斗机”（NATF)计划，以及正在研发的A-12隐形攻击机，苏联政府启动了新一代战机的研发计划，这些计划包括I-90新一代歼击机计划、Sh-90新一代强击机计划、B-90新一代轰炸机计划、M-67新一代侦察飞机计划。I-90计划则像上一代的PFI计划一样，包含了两个子计划，即重型前线歼击机计划（MFI)和轻型前线歼击机计划（LFI) .
MFI计划的要求如下：
要求飞机必须具备超机动性；
要求飞机具备超级巡航能力；
要求飞机具备雷达和红外隐身能力；
要求飞机具备优秀的野战起降性能；
要求减少飞行员训练时间、技术人员数量、维修飞机的非标准工装的品种和数量；
要求飞机具备强大的战场态势感知和信息作战能力；
要求飞机拥有无线电电子设备综合系统，具备演化为其他变体的能力；
要求飞机具备空地打击能力。LFI计划的要求则包括能够比美军的“空战战斗机”计划的成果（F-16“战隼”战斗机）和“舰载战斗攻击机”计划的成果（F/A-18“大黄蜂”战斗机）具备更加优越的空战性能，以及便于在前线航空兵机场起降的短距起降性能、低成本和超机动性。
1983年，由于项目经费已经严重超支，苏联航空工业部门相关负责人决定将该计划更改为一个旨在提高效率并开发适用于所有飞机技术的联合项目，交由拥有开发米格－23歼击机成功经验的米高扬设计局。1986年，在中央空气流体力学研究院（TsAGI)协助下，米高扬设计局的项目1. 42中选，该项目的成果能够充分满足空军需求，采用由TsAGI论证的最适合空军的气动外形，以及静不稳定设计，拥有良好的升力特性和机动性能。而由苏霍伊设计局负责的S-32计划和雅克夫列夫设计局负责的相应计划则最终宣告落选，不甘心的苏霍伊设计局以S-32计划的前掠翼布局具有优良的低速性能为由找上了苏联海军，由后者支持，最终使该计划得以实施，发展成为苏－47歼击机。
不幸的是，由于苏联空军和国土防空军长期以来对歼击机定位的分歧，项目1. 42的推进极其缓慢，防空歼击航空兵部队对项目1. 42更倾向于前线歼击机的设计表示了不满。同时，尽管MFI和LFI项目的设计都通过了审查，但米高扬设计局在严格的预算限制下，还是选择将MFI项目更早地开发出来，而搁置了LFI项目。
1994年，项目1. 42原型机在茹科夫斯基空军基地进行了首次测试，但此时俄罗斯正处在极度的动荡当中，不但设计局缺乏预算采购更多的试验性设备，俄罗斯航空部队内部此时也正在为空军和防空军的合并而争吵。1997年，俄罗斯政府正式宣布停止向该项目拨款，但不死心的米高扬设计局仍然使用自有资金推进着这个项目。1998年3月，原防空军莫斯科防空区司令员阿纳托利·科尔努科夫上将被任命为俄罗斯空军司令员。出身自防空兵部队的科尔努科夫对MFI项目提出了强烈的质疑，米高扬设计局由此失去了空军的支持，多用途前线歼击机计划宣布全部终止。1998年底，由于俄罗斯政府在与中国的航空技术合作上尝到了甜头，因此决定将项目1. 42的部分成果向外界公开，以便获得外界投资，继续进行项目研发。1999年，米高扬设计局将项目1. 42的成果集中展现在项目1. 44原型机上，期待获得政府或者外国投资者的支持，但很明显，在美国ATF项目日趋成熟并且即将进入生产的时候，外界普遍认为米高扬设计局的方案不具备生命力。
俄罗斯政府拒绝为该计划进一步投资，而潜在的中国投资者虽然接触到了一部分项目1. 44的资料，但在决策层的影响下，中国空军和中国航空工业决定自行启动第五代歼击机研发计划。在两次飞行之后，项目1. 42被彻底终止。
21世纪后，F-22战斗机投入批量生产，同时，衍生自CALF项目的JSF项目也正式确定以X-35原型机为研发基础。俄罗斯空军和防空部队相关Leader对自身歼击机落后于美军歼击机半代甚至一代的现状表达了担忧。如果不能成功研发和制造出第五代歼击机供给航空兵部队使用，已经严重萎缩的俄罗斯航空兵将不能再有效地承担国土防空任务。然而，紧张的资金状况迫使俄罗斯相关部门和Leader不得不在飞机的成本问题上作出妥协，此时，美国的JSF项目吸引了俄罗斯人的眼球。
由于资金问题和已经显得落后的技术，俄罗斯不可能将S-37项目或者项目1. 44发展为成熟的第五代歼击机，而且就价格而言，二者在国际市场上与JSF相比显然是毫无竞争力的。因此，时任米高扬设计局总设计师的罗斯季拉夫·别利亚科夫倡导生产一种采用先进技术的轻型五代歼击机，供给俄罗斯航空兵部队使用的同时作为主力出口机型与JSF项目竞争。
米高扬设计局首先提供了I-2000轻型歼击机的设计方案，该歼击机正常起飞重量为12吨，最大起飞重量为16吨，预估造价与米格－35歼击机相当。该项目后来发展成为LFS和LMFS项目，LMFS项目设有基于MiG-35使用的RD-33MK-35发动机的11吨推力发动机。该型飞机可能有鸭翼和内部武器舱，最大起飞重量为25吨。
俄罗斯航空专家称，LMFS项目计划原型机的长度为15. 5米，翼展为11. 5米，只有一个内部武器舱，最大起飞重量为24. 5吨，最大速度为2马赫，使用副油箱时的转场航程为4000千米。2020年12月，控股俄罗斯联合航空公司的俄罗斯国家石油公司相关负责人宣布，将在LMFS项目的基础上独立投资开发新一代轻型歼击机。该型歼击机采用单发推进，可选有人或无人操作。俄罗斯空军相关负责人则宣称，将在苏－57歼击机的生产制造进入稳定阶段之后考虑采购轻型歼击机。这表明米高扬设计局与苏霍伊设计局的第五代歼击机之争仍将继续下去。
尽管轻型歼击机的研发如火如荼，而且从未停止，但俄罗斯空军和后来的俄罗斯空天军却更加青睐尺寸和重量都相对更大的歼击机。在资金受到严格限制的情况下，俄罗斯空军仍然提出了一种正常起飞重量为23吨的“中型歼击机计划”（SFI),当时俄罗斯空军Leader认为，俄罗斯空军理想的下一代歼击机将是类似于美军使用的F/A-18E/F的隐形歼击机。米高扬设计局很快提供了正常起飞重量为19吨的歼击机设计方案，而苏霍伊设计局也立刻放弃了其一直在推进的S-54计划，转而大张旗鼓地投入到了新的设计中。为了迎合当局提出的“中型前线歼击机”的设计要求，苏霍伊设计局的新方案被描述为“大于米格－29但小于苏－27”。实际上，在俄罗斯空军内部很多将校的暗中支持下，苏霍伊设计局使用了2台大推力发动机为新型歼击机提供动力，这显然已经将新型歼击机变为了一种最大起飞重量超过30吨的重型机。
2001年，新型歼击机的战术技术任务书被提出，该项目被称为“前线航空兵未来航空综合体”，即PAK-FA;2002年，苏霍伊设计局的I-21方案（内部代号T-50)被确定为新型歼击机基础发展型号；2004年，T-50方案的基本技术指标被正式确定下来；2005年，新型歼击机经费正式批复；2006年，新型歼击机细节设计全部完成；2007年，苏霍伊设计局开始制造第一架新型歼击机原型机，T-50初露峥嵘。
苏－57多用途重型歼击机的前世今生
复杂的演进历史
1969年，苏联为了应对美军的“青年一代战斗机”，即后来所称的包括格鲁曼F-14“雄猫”重型舰载战斗机、麦克唐纳·道格拉斯F-15“鹰”重型战斗机、通用动力F-16“战隼”轻型战斗机和麦克唐纳·道格拉斯F/A-18“大黄蜂”轻型舰载战斗机在内的第四代战斗机，启动了“远景前线歼击机”（PFI)计划。这个计划后来被分为重型歼击机（TPFI)和轻型歼击机（LPFI)两个子计划，前者成功演变为苏－27多用途重型歼击机，后者则成功演变为米格－29多用途轻型歼击机。
在成功研发出TPFI和LPFI之后，为了应对美军当时正在推进的“先进战术战斗机”（ATF)计划、“海军先进战术战斗机”（NATF)计划，以及正在研发的A-12隐形攻击机，苏联政府启动了新一代战机的研发计划，这些计划包括I-90新一代歼击机计划、Sh-90新一代强击机计划、B-90新一代轰炸机计划、M-67新一代侦察飞机计划。I-90计划则像上一代的PFI计划一样，包含了两个子计划，即重型前线歼击机计划（MFI)和轻型前线歼击机计划（LFI) .
MFI计划的要求如下：
要求飞机必须具备超机动性；
要求飞机具备超级巡航能力；
要求飞机具备雷达和红外隐身能力；
要求飞机具备优秀的野战起降性能；
要求减少飞行员训练时间、技术人员数量、维修飞机的非标准工装的品种和数量；
要求飞机具备强大的战场态势感知和信息作战能力；
要求飞机拥有无线电电子设备综合系统，具备演化为其他变体的能力；
要求飞机具备空地打击能力。LFI计划的要求则包括能够比美军的“空战战斗机”计划的成果（F-16“战隼”战斗机）和“舰载战斗攻击机”计划的成果（F/A-18“大黄蜂”战斗机）具备更加优越的空战性能，以及便于在前线航空兵机场起降的短距起降性能、低成本和超机动性。
1983年，由于项目经费已经严重超支，苏联航空工业部门相关负责人决定将该计划更改为一个旨在提高效率并开发适用于所有飞机技术的联合项目，交由拥有开发米格－23歼击机成功经验的米高扬设计局。1986年，在中央空气流体力学研究院（TsAGI)协助下，米高扬设计局的项目1. 42中选，该项目的成果能够充分满足空军需求，采用由TsAGI论证的最适合空军的气动外形，以及静不稳定设计，拥有良好的升力特性和机动性能。而由苏霍伊设计局负责的S-32计划和雅克夫列夫设计局负责的相应计划则最终宣告落选，不甘心的苏霍伊设计局以S-32计划的前掠翼布局具有优良的低速性能为由找上了苏联海军，由后者支持，最终使该计划得以实施，发展成为苏－47歼击机。
不幸的是，由于苏联空军和国土防空军长期以来对歼击机定位的分歧，项目1. 42的推进极其缓慢，防空歼击航空兵部队对项目1. 42更倾向于前线歼击机的设计表示了不满。同时，尽管MFI和LFI项目的设计都通过了审查，但米高扬设计局在严格的预算限制下，还是选择将MFI项目更早地开发出来，而搁置了LFI项目。
1994年，项目1. 42原型机在茹科夫斯基空军基地进行了首次测试，但此时俄罗斯正处在极度的动荡当中，不但设计局缺乏预算采购更多的试验性设备，俄罗斯航空部队内部此时也正在为空军和防空军的合并而争吵。1997年，俄罗斯政府正式宣布停止向该项目拨款，但不死心的米高扬设计局仍然使用自有资金推进着这个项目。1998年3月，原防空军莫斯科防空区司令员阿纳托利·科尔努科夫上将被任命为俄罗斯空军司令员。出身自防空兵部队的科尔努科夫对MFI项目提出了强烈的质疑，米高扬设计局由此失去了空军的支持，多用途前线歼击机计划宣布全部终止。1998年底，由于俄罗斯政府在与中国的航空技术合作上尝到了甜头，因此决定将项目1. 42的部分成果向外界公开，以便获得外界投资，继续进行项目研发。1999年，米高扬设计局将项目1. 42的成果集中展现在项目1. 44原型机上，期待获得政府或者外国投资者的支持，但很明显，在美国ATF项目日趋成熟并且即将进入生产的时候，外界普遍认为米高扬设计局的方案不具备生命力。
俄罗斯政府拒绝为该计划进一步投资，而潜在的中国投资者虽然接触到了一部分项目1. 44的资料，但在决策层的影响下，中国空军和中国航空工业决定自行启动第五代歼击机研发计划。在两次飞行之后，项目1. 42被彻底终止。
21世纪后，F-22战斗机投入批量生产，同时，衍生自CALF项目的JSF项目也正式确定以X-35原型机为研发基础。俄罗斯空军和防空部队相关Leader对自身歼击机落后于美军歼击机半代甚至一代的现状表达了担忧。如果不能成功研发和制造出第五代歼击机供给航空兵部队使用，已经严重萎缩的俄罗斯航空兵将不能再有效地承担国土防空任务。然而，紧张的资金状况迫使俄罗斯相关部门和Leader不得不在飞机的成本问题上作出妥协，此时，美国的JSF项目吸引了俄罗斯人的眼球。
由于资金问题和已经显得落后的技术，俄罗斯不可能将S-37项目或者项目1. 44发展为成熟的第五代歼击机，而且就价格而言，二者在国际市场上与JSF相比显然是毫无竞争力的。因此，时任米高扬设计局总设计师的罗斯季拉夫·别利亚科夫倡导生产一种采用先进技术的轻型五代歼击机，供给俄罗斯航空兵部队使用的同时作为主力出口机型与JSF项目竞争。
米高扬设计局首先提供了I-2000轻型歼击机的设计方案，该歼击机正常起飞重量为12吨，最大起飞重量为16吨，预估造价与米格－35歼击机相当。该项目后来发展成为LFS和LMFS项目，LMFS项目设有基于MiG-35使用的RD-33MK-35发动机的11吨推力发动机。该型飞机可能有鸭翼和内部武器舱，最大起飞重量为25吨。
俄罗斯航空专家称，LMFS项目计划原型机的长度为15. 5米，翼展为11. 5米，只有一个内部武器舱，最大起飞重量为24. 5吨，最大速度为2马赫，使用副油箱时的转场航程为4000千米。2020年12月，控股俄罗斯联合航空公司的俄罗斯国家石油公司相关负责人宣布，将在LMFS项目的基础上独立投资开发新一代轻型歼击机。该型歼击机采用单发推进，可选有人或无人操作。俄罗斯空军相关负责人则宣称，将在苏－57歼击机的生产制造进入稳定阶段之后考虑采购轻型歼击机。这表明米高扬设计局与苏霍伊设计局的第五代歼击机之争仍将继续下去。
尽管轻型歼击机的研发如火如荼，而且从未停止，但俄罗斯空军和后来的俄罗斯空天军却更加青睐尺寸和重量都相对更大的歼击机。在资金受到严格限制的情况下，俄罗斯空军仍然提出了一种正常起飞重量为23吨的“中型歼击机计划”（SFI),当时俄罗斯空军Leader认为，俄罗斯空军理想的下一代歼击机将是类似于美军使用的F/A-18E/F的隐形歼击机。米高扬设计局很快提供了正常起飞重量为19吨的歼击机设计方案，而苏霍伊设计局也立刻放弃了其一直在推进的S-54计划，转而大张旗鼓地投入到了新的设计中。为了迎合当局提出的“中型前线歼击机”的设计要求，苏霍伊设计局的新方案被描述为“大于米格－29但小于苏－27”。实际上，在俄罗斯空军内部很多将校的暗中支持下，苏霍伊设计局使用了2台大推力发动机为新型歼击机提供动力，这显然已经将新型歼击机变为了一种最大起飞重量超过30吨的重型机。
2001年，新型歼击机的战术技术任务书被提出，该项目被称为“前线航空兵未来航空综合体”，即PAK-FA;2002年，苏霍伊设计局的I-21方案（内部代号T-50)被确定为新型歼击机基础发展型号；2004年，T-50方案的基本技术指标被正式确定下来；2005年，新型歼击机经费正式批复；2006年，新型歼击机细节设计全部完成；2007年，苏霍伊设计局开始制造第一架新型歼击机原型机，T-50初露峥嵘。
#疫情速报# 【岷县关于3例新冠肺炎核酸检测初筛阳性对象活动轨迹的通告】 https://t.cn/A6SX2x1R
岷县新冠肺炎疫情联防联控
领导小组办公室
关于3例新冠肺炎核酸检测初筛阳性对象活动轨迹的通告
（2022年第95号）
岷县发现3例新冠肺炎核酸检测初筛阳性对象，为提醒广大居民做好个人防护，经流行病学调查，现将其活动轨迹公布如下：
病例1：
8月17日13：30左右，从成都返回西宁后落地检，乘坐出租车于13：50左右前往中庄乘务员公寓，后乘坐出租车于14:00左右返回西宁车辆段，然后与北京车队李某某去西宁馨园浴池洗澡，出浴池后，在附近商店（不详）买了蛋糕和零食，后乘坐客车（不详），于16:00左右回到西宁车辆段，于19:10左右在返回西宁至成都的K1060交接工作，于19:30返回车辆段宿舍，然后再无外出。
8月18日，一直在车辆段车厢里面活动，中午祁某某（阳性人员）住进8车15号下铺。
8月19日14：18，在西宁车辆段前面超市买水后回车辆段后无外出。
8月20日，在西宁车辆段无外出。
8月21日18:00前无外出。18:00去车辆段行包房领取出车物资上车开会，会后于21:30左右迎接旅客上车，执勤区域为4车、5车，期间去过6车。
8月22日0：00，在K1060列车执勤期间，被通知为密切接触者，被要求在乘务室隔离。7：56列车停靠岷县站，等乘客下完车，在岷县火车站值班医务人员的引导下，出站到临时隔离点（帐篷）等候转运的救护车，8：58由救护车转运,09：38到达集中隔离医学观察点。
病例2：
8月18日13：40，步行从西宁市潘多拉电竞酒店去青海交通医院做核酸。后直接回酒店，18：39步行去唐德贵福超市（买饮料2分钟），后直接回酒店再无外出。
8月19日，在酒店无外出。
8月20日9：21，步行去西宁市西亚百货超市，10分钟左右后直接回酒店，12：00去面馆吃饭，12：30左右步行去车辆段隔离车8号车厢9号中铺，期间与15号下铺的祁某某（阳性检测者）说几句话，再无外出。
8月21日8：30，步行去车辆段疾病预防控制所做核酸，后直接步行去车队领卧具，13：00跟男友去力盟吃饭，饭后返回车辆段，18:00去车辆段行包房领取出车物资上车开会，会后21:30左右迎接旅客上车，执勤区域为9车。
8月22日0：00，在K1060列车执勤期间，被通知为密切接触者，被要求在K1060次列车乘务室隔离，7：56列车停靠岷县站，等乘客下完车，在岷县火车站值班医务人员的引导下，出站到临时隔离点等候转运的救护车。8：58由负压救护车转运集中隔离医学观察点。
病例3：
8月18日13:00左右，步行带自家两个孩子到岷县迭藏河抓鱼，15:00左右回家后无外出。
8月19日10：00左右，出门到212国道散步，12时左右回家，后无外出。
8月20日7：00左右，驾驶电动三轮车拖包某某1的故障三轮车到老鸦河包某某2维修铺，送到后7:40左右驾车返回家中，11:00左右与包某某等三人步行前往张某某家喝酒，16:00左右步行回家，19:00左右和李某某一起到徐某某家喝酒，22:00左右步行回家后再无外出。
8月21日9:30左右，驾驶三轮车至寺沟村四社杨某某家借电焊机；9:35到寺沟村包某某家铺子买电焊条后回家；10:20左右步行至张某某家借千斤顶后回家。10：40左右李某某到家串门，约2-3分钟后离开。11:00左右黄某某和包某某来家中串门，18:00左右胡某某、张某某1、张某某2、王某某来家中一起吃饭后无外出，串门人员饭后各自回家。
8月22日9:30左右，带儿子到就近核酸采样点做核酸，因排队人太多未做返回家中；10：00-10:20骑电动车去杨某家还电焊机，10:40左右骑电动车带儿子到朱麻滩村黄某某家，后骑电动车到火车站采核酸，因出站人多被劝返未采。11:00左右回家，12:30左右步行至寺沟村汽车路黄某某家看打麻将，14:00左右回家。15:00左右与儿子一起驾车到朱麻滩村黄某某家取身份证，15:27到火车站售票厅退票，16:00左右回到家后再未外出。
8月23-25日居家无外出，无来访。
请与上述时间、地点有过交集的人员，立即主动向所在社区（村）、单位报备，配合落实集中隔离、居家健康监测、核酸检测等各项防控措施，不如实提供或故意瞒报与疫情防控有关信息的人员，将依法追究法律责任。
岷县新冠肺炎疫情联防联控
领导小组办公室
2022年8月26日
岷县新冠肺炎疫情联防联控
领导小组办公室
关于3例新冠肺炎核酸检测初筛阳性对象活动轨迹的通告
（2022年第95号）
岷县发现3例新冠肺炎核酸检测初筛阳性对象，为提醒广大居民做好个人防护，经流行病学调查，现将其活动轨迹公布如下：
病例1：
8月17日13：30左右，从成都返回西宁后落地检，乘坐出租车于13：50左右前往中庄乘务员公寓，后乘坐出租车于14:00左右返回西宁车辆段，然后与北京车队李某某去西宁馨园浴池洗澡，出浴池后，在附近商店（不详）买了蛋糕和零食，后乘坐客车（不详），于16:00左右回到西宁车辆段，于19:10左右在返回西宁至成都的K1060交接工作，于19:30返回车辆段宿舍，然后再无外出。
8月18日，一直在车辆段车厢里面活动，中午祁某某（阳性人员）住进8车15号下铺。
8月19日14：18，在西宁车辆段前面超市买水后回车辆段后无外出。
8月20日，在西宁车辆段无外出。
8月21日18:00前无外出。18:00去车辆段行包房领取出车物资上车开会，会后于21:30左右迎接旅客上车，执勤区域为4车、5车，期间去过6车。
8月22日0：00，在K1060列车执勤期间，被通知为密切接触者，被要求在乘务室隔离。7：56列车停靠岷县站，等乘客下完车，在岷县火车站值班医务人员的引导下，出站到临时隔离点（帐篷）等候转运的救护车，8：58由救护车转运,09：38到达集中隔离医学观察点。
病例2：
8月18日13：40，步行从西宁市潘多拉电竞酒店去青海交通医院做核酸。后直接回酒店，18：39步行去唐德贵福超市（买饮料2分钟），后直接回酒店再无外出。
8月19日，在酒店无外出。
8月20日9：21，步行去西宁市西亚百货超市，10分钟左右后直接回酒店，12：00去面馆吃饭，12：30左右步行去车辆段隔离车8号车厢9号中铺，期间与15号下铺的祁某某（阳性检测者）说几句话，再无外出。
8月21日8：30，步行去车辆段疾病预防控制所做核酸，后直接步行去车队领卧具，13：00跟男友去力盟吃饭，饭后返回车辆段，18:00去车辆段行包房领取出车物资上车开会，会后21:30左右迎接旅客上车，执勤区域为9车。
8月22日0：00，在K1060列车执勤期间，被通知为密切接触者，被要求在K1060次列车乘务室隔离，7：56列车停靠岷县站，等乘客下完车，在岷县火车站值班医务人员的引导下，出站到临时隔离点等候转运的救护车。8：58由负压救护车转运集中隔离医学观察点。
病例3：
8月18日13:00左右，步行带自家两个孩子到岷县迭藏河抓鱼，15:00左右回家后无外出。
8月19日10：00左右，出门到212国道散步，12时左右回家，后无外出。
8月20日7：00左右，驾驶电动三轮车拖包某某1的故障三轮车到老鸦河包某某2维修铺，送到后7:40左右驾车返回家中，11:00左右与包某某等三人步行前往张某某家喝酒，16:00左右步行回家，19:00左右和李某某一起到徐某某家喝酒，22:00左右步行回家后再无外出。
8月21日9:30左右，驾驶三轮车至寺沟村四社杨某某家借电焊机；9:35到寺沟村包某某家铺子买电焊条后回家；10:20左右步行至张某某家借千斤顶后回家。10：40左右李某某到家串门，约2-3分钟后离开。11:00左右黄某某和包某某来家中串门，18:00左右胡某某、张某某1、张某某2、王某某来家中一起吃饭后无外出，串门人员饭后各自回家。
8月22日9:30左右，带儿子到就近核酸采样点做核酸，因排队人太多未做返回家中；10：00-10:20骑电动车去杨某家还电焊机，10:40左右骑电动车带儿子到朱麻滩村黄某某家，后骑电动车到火车站采核酸，因出站人多被劝返未采。11:00左右回家，12:30左右步行至寺沟村汽车路黄某某家看打麻将，14:00左右回家。15:00左右与儿子一起驾车到朱麻滩村黄某某家取身份证，15:27到火车站售票厅退票，16:00左右回到家后再未外出。
8月23-25日居家无外出，无来访。
请与上述时间、地点有过交集的人员，立即主动向所在社区（村）、单位报备，配合落实集中隔离、居家健康监测、核酸检测等各项防控措施，不如实提供或故意瞒报与疫情防控有关信息的人员，将依法追究法律责任。
岷县新冠肺炎疫情联防联控
领导小组办公室
2022年8月26日
#晓记# 西门子洗碗机 漏水
继上次（8月19日），发现漏水之后，联系西门子洗碗机维修师（从第一次洗碗机有问题联系西门子售后后，西门子派遣了这位师傅，就一直是这位师傅）说：再试一次看看。
今天终于有空试试看了，还是这样漏水。怕水太多渗透到柜门里，等到现在，又是拿拖把拖干净水，真的是醉了（ps：无敌想换洗碗机，奈何我家的空间，目前为止，只有这款适合）。
继上次（8月19日），发现漏水之后，联系西门子洗碗机维修师（从第一次洗碗机有问题联系西门子售后后，西门子派遣了这位师傅，就一直是这位师傅）说：再试一次看看。
今天终于有空试试看了，还是这样漏水。怕水太多渗透到柜门里，等到现在，又是拿拖把拖干净水，真的是醉了（ps：无敌想换洗碗机，奈何我家的空间，目前为止，只有这款适合）。
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