“给300米的悬崖加装钢丝网，说是为了防碎石，不还是花钱搞噱头！”重庆一处刚完工的工程，又受到不少网友的质疑。
不是自吹自擂，中国人搞的工程，在世界上都是数一数二。可越是强者，越不被人所理解。中国人上马的不少工程，都被旁人视作“脑洞大开”。
2021年8月完工的一个项目，又遭到不少人的非议，认为该项目花了大价钱，收到的效果却不尽人意，事情果真如此吗？
该工程位于重庆武隆区乌江边的一处悬崖，2018年开工，2021年完工。之所以遭人非议，关键就在于施工的位置。
施工方在高达300余米的悬崖壁上，进行了一系列的防护施工，防止峭壁的岩石滚落，毁坏下方的渝怀铁路。
原来，相关部门在例行检查中发现，此处悬崖存在不少危险系数高的岩石块，不知何时就会滚落下来。
倘若在荒郊野岭，岩体破碎滑落倒也无妨。可要命的是，一条重庆至湖南怀化的铁路线，正穿悬崖而过。岩体一旦滑落，铁路线必定遭殃。
“隐患必须排除，即刻商讨解决方案！”一声令下，众多专家、工程师聚集一起。不久，一个震惊世人的想法被提出：“给整个悬崖罩上几层安全网！”
给岩体做防护工程，这算不得什么新闻。重庆这处工程之所以称得上是震惊世人，原因就在于难度太大！
首先，施工高度惊人。离地300多米，如此高度，施工风险与难度成倍增加。
其次，施工位置刁钻，悬崖处施工，所需材料只能由一条蜿蜒小路运至山顶，再由山顶唯一的一台塔吊吊运，费时费力。
再者，施工步骤复杂。为了最大程度预防岩石滚落带来的危害，施工方做了主动被动两重防护。
先是在岩体钻孔，安装预应力钢锚管，将整个岩体“固定”，灌注缝隙；再是在其上铺设钢丝网，以防其风化破裂；后又在其上加固混凝土框架。万一岩石脱落，还有山脚下的被动防护网，可将其拦截。
巨大的人力物力，加上复杂的施工，这项工程所耗费的资金，可想而知。
正因如此，不少未经仔细考证者便发表看法，带节奏，“该工程不过是个噱头，没多少实际作用不说，还浪费财力。”
前脚指责完，后脚便献出自己的“良策”，直言可以将整个悬崖炸掉，一劳永逸。
这显然是脑袋一热想出的“妙招”。偌大的悬崖爆破，会不会造成其他地方的地质灾害？爆破后产生的碎石灰尘，会不会造成周遭环境的污染？产生的废料运输出去，不也是一笔不小的开支吗？
更为关键的一点，悬崖底部就是铁路，一旦爆破如何确保铁路不出意外呢？
实际上，除了“爆破悬崖”外，还有不少想象出来的“高招”。
对此，我们应当坚信，诸如此类专业性问题，国家的相关建设单位，比我们考虑的要周全万分。我们能做的，就是给予无限的信任与支持。
回头想想，斥巨资，冒风险，300米悬崖搞施工，为了啥？不就是为了守护铁路线的平安吗？我们又有什么理由不去支持，反而提出质疑呢？
不是自吹自擂，中国人搞的工程，在世界上都是数一数二。可越是强者，越不被人所理解。中国人上马的不少工程，都被旁人视作“脑洞大开”。
2021年8月完工的一个项目，又遭到不少人的非议，认为该项目花了大价钱，收到的效果却不尽人意，事情果真如此吗？
该工程位于重庆武隆区乌江边的一处悬崖，2018年开工，2021年完工。之所以遭人非议，关键就在于施工的位置。
施工方在高达300余米的悬崖壁上，进行了一系列的防护施工，防止峭壁的岩石滚落，毁坏下方的渝怀铁路。
原来，相关部门在例行检查中发现，此处悬崖存在不少危险系数高的岩石块，不知何时就会滚落下来。
倘若在荒郊野岭，岩体破碎滑落倒也无妨。可要命的是，一条重庆至湖南怀化的铁路线，正穿悬崖而过。岩体一旦滑落，铁路线必定遭殃。
“隐患必须排除，即刻商讨解决方案！”一声令下，众多专家、工程师聚集一起。不久，一个震惊世人的想法被提出：“给整个悬崖罩上几层安全网！”
给岩体做防护工程，这算不得什么新闻。重庆这处工程之所以称得上是震惊世人，原因就在于难度太大！
首先，施工高度惊人。离地300多米，如此高度，施工风险与难度成倍增加。
其次，施工位置刁钻，悬崖处施工，所需材料只能由一条蜿蜒小路运至山顶，再由山顶唯一的一台塔吊吊运，费时费力。
再者，施工步骤复杂。为了最大程度预防岩石滚落带来的危害，施工方做了主动被动两重防护。
先是在岩体钻孔，安装预应力钢锚管，将整个岩体“固定”，灌注缝隙；再是在其上铺设钢丝网，以防其风化破裂；后又在其上加固混凝土框架。万一岩石脱落，还有山脚下的被动防护网，可将其拦截。
巨大的人力物力，加上复杂的施工，这项工程所耗费的资金，可想而知。
正因如此，不少未经仔细考证者便发表看法，带节奏，“该工程不过是个噱头，没多少实际作用不说，还浪费财力。”
前脚指责完，后脚便献出自己的“良策”，直言可以将整个悬崖炸掉，一劳永逸。
这显然是脑袋一热想出的“妙招”。偌大的悬崖爆破，会不会造成其他地方的地质灾害？爆破后产生的碎石灰尘，会不会造成周遭环境的污染？产生的废料运输出去，不也是一笔不小的开支吗？
更为关键的一点，悬崖底部就是铁路，一旦爆破如何确保铁路不出意外呢？
实际上，除了“爆破悬崖”外，还有不少想象出来的“高招”。
对此，我们应当坚信，诸如此类专业性问题，国家的相关建设单位，比我们考虑的要周全万分。我们能做的，就是给予无限的信任与支持。
回头想想，斥巨资，冒风险，300米悬崖搞施工，为了啥？不就是为了守护铁路线的平安吗？我们又有什么理由不去支持，反而提出质疑呢？
【#业主楼顶私挖露台赔了55万元#】时隔6年，楼顶又传来刺耳的电锯声，北京海淀区北太平庄街道锦秋家园7号楼居民唐先生听起来却很高兴：业委会起诉业主获胜，55万元赔偿款到账，楼顶被业主私“挖”的露台8月1日开始修复了。
锦秋家园7号楼是座塔楼，最高25层，电梯设备层的公共屋顶覆盖着巨大的海洋铝防雨篷，还有防火岩棉和钢梁支撑，起到防水、保温、隔热等作用。
唐先生家住顶层，邻居家是个跃层，比他家高出一层。2016年4月，邻居装修期间，唐先生发现自家楼顶上电锯声延绵不绝。楼顶就是防雨棚，怎么还装修到楼顶了？唐先生爬上楼顶一看，原来邻居把西窗外毗邻的公共屋顶切出了一个7米乘9米的豁口。仔细一看，2根支撑海洋铝防雨棚的主梁都被切断了，雨棚内东西两组公共烟道也被“削了头”，还用切割下来的主梁做支撑，建了个低于雨棚70厘米的露台。
找邻居提意见反被谩骂了一顿，唐先生找到了小区业委会。当时的业委会主任余志华带领业委会成员，与物业、居委会及有关执法部门多次上门沟通，露台搭建工程停止了，但业主却拒不恢复原状。
随着时间推移，防雨棚被破坏的后遗症陆续显现：电梯设备层上方开始渗水，雨棚其他部位因为应力结构改变出现变形、裂缝，防护钢丝网与防火岩棉塌陷，两组烟道波及的几十户居民家里排烟不畅，厨房、厕所频繁出现反味，居民的意见越来越大。
为了维护业主利益，2016年底，锦秋家园业委会将该业主告上了法庭。30多次出庭，数不清的碰头会，到2019年6月，业委会终于胜诉！这在全市也不多见。法院判决当事业主将楼顶恢复原状。可业主依旧拒不执行。锦秋家园第三届业委会主任孔沛哲牵头向法院申请了强制执行，最终经过调解，双方达成和解，业主赔偿55万元，由业委会组织力量进行防雨棚修复。
“开始还有人说我们坚持不下去。30多次出庭，业委会成员有的放下自己几十上百万元的生意，有的打乱自己的工作节奏，有的放弃自己的休息时间……但法律是公正的，我们终于成功地维护了业主们的合法权益。”今年5月刚当选锦秋家园第四届业委会主任的张燕鹏说。他也是上届业委会成员，见证了三届业委会委员前赴后继的努力。
以前看新闻，很少看到对居民的处罚。这场发生在我们身边的诉讼，虽然时间久，但让我们看到了侵犯公共利益的代价！”这场耗时6年的诉讼在居民间引起了很大震动，一位居民告诉记者。
记者了解到，整个屋顶防雨棚修复工程预计将在8月底前完工。业委会代表全体业主权益告业主诉讼的胜利，也为此类问题的解决提供了一条新的路径。（北京日报客户端 记者孙颖）
锦秋家园7号楼是座塔楼，最高25层，电梯设备层的公共屋顶覆盖着巨大的海洋铝防雨篷，还有防火岩棉和钢梁支撑，起到防水、保温、隔热等作用。
唐先生家住顶层，邻居家是个跃层，比他家高出一层。2016年4月，邻居装修期间，唐先生发现自家楼顶上电锯声延绵不绝。楼顶就是防雨棚，怎么还装修到楼顶了？唐先生爬上楼顶一看，原来邻居把西窗外毗邻的公共屋顶切出了一个7米乘9米的豁口。仔细一看，2根支撑海洋铝防雨棚的主梁都被切断了，雨棚内东西两组公共烟道也被“削了头”，还用切割下来的主梁做支撑，建了个低于雨棚70厘米的露台。
找邻居提意见反被谩骂了一顿，唐先生找到了小区业委会。当时的业委会主任余志华带领业委会成员，与物业、居委会及有关执法部门多次上门沟通，露台搭建工程停止了，但业主却拒不恢复原状。
随着时间推移，防雨棚被破坏的后遗症陆续显现：电梯设备层上方开始渗水，雨棚其他部位因为应力结构改变出现变形、裂缝，防护钢丝网与防火岩棉塌陷，两组烟道波及的几十户居民家里排烟不畅，厨房、厕所频繁出现反味，居民的意见越来越大。
为了维护业主利益，2016年底，锦秋家园业委会将该业主告上了法庭。30多次出庭，数不清的碰头会，到2019年6月，业委会终于胜诉！这在全市也不多见。法院判决当事业主将楼顶恢复原状。可业主依旧拒不执行。锦秋家园第三届业委会主任孔沛哲牵头向法院申请了强制执行，最终经过调解，双方达成和解，业主赔偿55万元，由业委会组织力量进行防雨棚修复。
“开始还有人说我们坚持不下去。30多次出庭，业委会成员有的放下自己几十上百万元的生意，有的打乱自己的工作节奏，有的放弃自己的休息时间……但法律是公正的，我们终于成功地维护了业主们的合法权益。”今年5月刚当选锦秋家园第四届业委会主任的张燕鹏说。他也是上届业委会成员，见证了三届业委会委员前赴后继的努力。
以前看新闻，很少看到对居民的处罚。这场发生在我们身边的诉讼，虽然时间久，但让我们看到了侵犯公共利益的代价！”这场耗时6年的诉讼在居民间引起了很大震动，一位居民告诉记者。
记者了解到，整个屋顶防雨棚修复工程预计将在8月底前完工。业委会代表全体业主权益告业主诉讼的胜利，也为此类问题的解决提供了一条新的路径。（北京日报客户端 记者孙颖）
#滨州身边事#【154米高塔“空中牵手”——沾临高速公路黄河特大桥主塔上横梁顺利浇筑】7月1日，黄河下游跨径最大桥梁——沾临高速公路黄河特大桥主塔上横梁顺利浇筑完成，从空中俯瞰，横卧于黄河之上的“钢铁长龙”已现巍峨壮丽景象。
山东高速集团投资、中交一公局集团承建的沾临黄河特大桥全长4630米，主桥南北主塔塔高154米，由上、下两座横梁将两塔连接稳固住。桥塔上横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，上横梁长31.1米，宽7.1米，高5.0米，顶底腹板壁厚均为0.8米，分为两次浇筑，共计645.4方混凝土。
在高约150米的上横梁作业面上，施工支架钢材用料多达220吨，共布置36束预应力钢绞线，内部施工空间狭小，钢筋和模板形式多变，对绑扎和安装精度要求高，施工难度极大。
为此，项目提前部署，细化责任区域和人员分工，统筹调度人员、机械和物资多个要素，召开专项施工交底会，现场作业人员在“钢筋丛林”里振捣混凝土，确保混凝土由泵车顺利送至高空，通过分料器、布料点对称布置输送到指定浇筑点。同时为保证高空安全作业，共设置3层安全通道，护栏采用1.5米高钢管硬性防护加2米高钢材防护网，整体施工作业面采用钢丝网+满铺钢板，形成双兜底安全防护。此外项目采取分班“24-5”小时跟进作业形式，避免中午室外高温作业，降低高空作业风险，确保横梁施工过程中人员安全和混凝土、预应力施工质量。
此次上横梁的顺利浇筑，对大桥后续斜拉索施工创造了有利条件，为黄河特大桥完成年内通车目标奠定了坚实基础。
山东高速集团投资、中交一公局集团承建的沾临黄河特大桥全长4630米，主桥南北主塔塔高154米，由上、下两座横梁将两塔连接稳固住。桥塔上横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，上横梁长31.1米，宽7.1米，高5.0米，顶底腹板壁厚均为0.8米，分为两次浇筑，共计645.4方混凝土。
在高约150米的上横梁作业面上，施工支架钢材用料多达220吨，共布置36束预应力钢绞线，内部施工空间狭小，钢筋和模板形式多变，对绑扎和安装精度要求高，施工难度极大。
为此，项目提前部署，细化责任区域和人员分工，统筹调度人员、机械和物资多个要素，召开专项施工交底会，现场作业人员在“钢筋丛林”里振捣混凝土，确保混凝土由泵车顺利送至高空，通过分料器、布料点对称布置输送到指定浇筑点。同时为保证高空安全作业，共设置3层安全通道，护栏采用1.5米高钢管硬性防护加2米高钢材防护网，整体施工作业面采用钢丝网+满铺钢板，形成双兜底安全防护。此外项目采取分班“24-5”小时跟进作业形式，避免中午室外高温作业，降低高空作业风险，确保横梁施工过程中人员安全和混凝土、预应力施工质量。
此次上横梁的顺利浇筑，对大桥后续斜拉索施工创造了有利条件，为黄河特大桥完成年内通车目标奠定了坚实基础。
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