河北省电动自行车管理条例（全文）
河北省电动自行车管理条例
（2021年11月23日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）
第一章 总 则
第一条 为了加强电动自行车管理，引导文明出行，维护道路交通秩序，预防和减少交通事故、火灾事故，保护公民人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本省行政区域内电动自行车的生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电及其相关管理活动，适用本条例。
本条例所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行功能，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
第三条 电动自行车管理应当遵循科学规划、依法规范，保障安全、方便群众，源头管理、协同共治的原则。
第四条 县级以上人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立健全管理责任和工作协调机制，保障工作所需经费，监督指导有关部门依法履行职责。
乡镇人民政府、街道办事处应当督促本区域内单位落实电动自行车的道路交通安全和消防安全责任。
村（居）民委员会应当协助做好电动自行车管理的相关工作。
第五条 市场监督管理部门负责电动自行车及其零部件等产品生产、销售的监督管理和电动自行车的强制性产品认证的监督管理。
公安机关交通管理部门负责电动自行车的登记和道路通行管理。
教育、工业和信息化、财政、自然资源、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、消防救援等有关部门在各自职责范围内负责电动自行车管理的相关工作。
第六条 电动自行车相关行业协会应当建立健全行业规范，加强行业自律，协助有关部门做好电动自行车监督管理工作，引导、督促会员单位依法从事电动自行车生产、销售等活动，促进电动自行车行业健康有序发展。
第七条 各级人民政府及其相关部门应当加强道路交通安全法律、法规、电动自行车文明驾驶的宣传教育，提高公民的法律意识、安全意识和文明出行素养。
新闻媒体应当加强电动自行车道路交通安全、消防安全和文明出行的公益宣传。
机关、企事业单位、社会组织应当对本单位人员加强电动自行车安全教育。
第二章 生产和销售
第八条 生产、进口用于国内销售的电动自行车的最高时速、整车质量、外形尺寸等应当符合强制性国家标准。电动自行车电驱动行驶时，最高设计时速不超过二十五公里。
生产、销售和维修更换的电动自行车充电器、蓄电池、电动机等零部件，生产、销售的安全头盔，应当符合相关国家标准和行业标准的安全要求。
第九条 电动自行车生产者或者销售者、进口商应当委托国家指定的认证机构对其生产、销售或者进口的电动自行车进行强制性产品认证。
电动自行车经强制性产品认证并标注认证标志后，方可出厂、进口、销售。未经过强制性产品认证的不得销售。
第十条 电动自行车销售者应当履行进货检查验收义务，建立进货台账和销售台账，验明产品合格证明和其他标识，并在销售场所醒目位置公示所售电动自行车取得强制性产品认证的相关信息。电动自行车及其销售包装上标注的认证证书所含内容应当与强制性产品认证证书相符合，严禁伪造。
通过电子商务平台进行销售的，应当在披露的商品信息中包含强制性产品认证的相关信息。
第十一条 禁止实施下列影响电动自行车安全性能的行为：
（一）拼装电动自行车；
（二）拆除或者改变电动自行车的限速装置；
（三）改装电动机、蓄电池等部件；
（四）加装车篷等影响通行安全的装置；
（五）其他影响电动自行车安全性能的行为。
第十二条 鼓励电动自行车生产者、销售者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧和不符合强制性国家标准的电动自行车。
鼓励电动自行车所有人置换或者淘汰不符合强制性国家标准的电动自行车。
第三章 登 记
第十三条 电动自行车经公安机关交通管理部门登记并取得号牌后，方可上路行驶。
省公安机关交通管理部门建设全省统一的电动自行车登记管理系统，电动自行车登记由设区的市、县（市）公安机关交通管理部门办理。
号牌的样式等由省公安机关交通管理部门监制。
第十四条 电动自行车所有人应当自购车之日起三十日内到设区的市、县（市）公安机关交通管理部门申请登记，登记前需要临时上路行驶的，驾驶人应当持有电动自行车来历合法合规证明。电动自行车未经登记和取得号牌不得上路行驶。
第十五条 申请电动自行车登记，应当交验电动自行车，并提交下列材料：
（一）电动自行车所有人的身份证明；
（二）电动自行车购车凭证或者其他来历合法合规证明；
（三）电动自行车整车出厂合格证明或者进口凭证，且符合强制性国家标准。
第十六条 公安机关交通管理部门对申请材料齐全、符合法定要求的，应当当场登记并发放号牌；对申请材料不齐全、不符合法定要求的，应当一次性告知需要补正的全部内容。对不符合规定要求，不予登记的，应当向申请人书面说明理由。
第十七条 已登记的电动自行车所有人信息等登记内容发生变更的，应当及时向公安机关交通管理部门申请变更登记；已登记的电动自行车遗失、灭失等或者所有权发生转移的，应当办理注销或者转移登记。
第十八条 本条例施行之前已经购买的电动自行车，其所有人应当自本条例施行之日起六个月内申请登记。公安机关交通管理部门对符合强制性国家标准的发放正式号牌。对不符合强制性国家标准的电动自行车，发放临时号牌，设置三年过渡期，过渡期满后，不得上路行驶。
过渡期自本条例施行之日起计算。
第十九条 驾驶电动自行车上路行驶，应当在规定位置悬挂号牌，保持号牌清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得买卖、伪造、变造号牌或者使用伪造、变造的号牌，不得使用其他电动自行车的号牌。
第二十条 号牌丢失或者毁损的，电动自行车所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请补领或者换领。
电动自行车办理注销登记后，应当交回号牌。因特殊原因不能交回的，由公安机关交通管理部门公告作废。
第二十一条 电动自行车登记上牌不收取费用，所需经费由设区的市、县（市）财政保障。
第二十二条 公安机关交通管理部门应当按照就近、便捷办理的原则，采取增设登记办理点、推行带牌销售和网上办理等方式，公布登记业务地点，为公众办理电动自行车登记、查询等提供便利。
第四章 通行、停放和充电
第二十三条 驾驶电动自行车上路行驶应当遵守下列规定：
（一）驾驶人应当年满十六周岁，没有妨碍安全驾驶的疾病；
（二）在非机动车道内行驶，没有非机动车道的靠车行道右侧行驶；
（三）驾驶人应当严格执行法律、法规规定的时速要求；
（四）文明驾驶，不得抛洒物品、垃圾和随地吐痰；
（五）驾驶电动自行车通过允许横过机动车道路段的，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施下车推行通过；
（六）电动自行车载物的，应当遵守相关法律、法规规定并采取加固措施，防止发生物品散落、飘洒，载物的高度、宽度、长度不得影响道路通行安全；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十四条 驾驶、乘坐电动自行车应当佩戴安全头盔。法律、法规另有规定的除外。
使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当发挥行业自律作用，要求从业人员佩戴安全头盔，按照规定速度行驶。
第二十五条 驾驶电动自行车上路行驶不得有下列影响通行安全的行为：
（一）驾驶拼装或者违法加装、改装的电动自行车；
（二）互相追逐、超速行驶、逆向行驶；
（三）醉酒驾驶或者服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶；
（四）牵引动物或者不使用容器搭载动物；
（五）进入高速公路、城市快速路、专供机动车通行的立交桥或者其他机动车专用道路、电动自行车限行区域；
（六）吸烟，饮食，使用手持电话或者其他电子通讯设备；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十六条 成年人驾驶电动自行车只能搭载一人。搭载六周岁以下未成年人的，应当使用具有安全保护措施的固定座椅。十六周岁以上至未满十八周岁的未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。
第二十七条 县级以上人民政府应当加大对电动自行车集中停放场所和充电设施建设的投入。
电动自行车集中停放场所、充电场所应当符合相关消防安全技术标准。新建公共场所、公共建筑、居民住宅小区应当同时建设电动自行车停放场所，设置充电设施。既有公共建筑、居民住宅小区应当增建电动自行车停放场所，设置充电设施。国家机关、企业事业单位等应当因地制宜，合理设置电动自行车停放场所和充电设施。
居民住宅小区和执行居民电价的非居民用户中设置的集中充电设施用电，执行居民生活用电价格。国家另有规定的，按照国家相关规定执行。
第二十八条 城市管理、综合执法等部门应当加强电动自行车停放管理，合理设置电动自行车停放区域，引导电动自行车有序停放。未设置停放区域的，停放不得妨碍其他车辆、行人通行。
电动自行车停放不得占用防火间距、消防车道和消防车登高操作场地，不得妨碍消防车操作和影响消防设施的正常使用。
禁止电动自行车进入载人电梯。
第二十九条 为电动自行车充电应当符合消防安全规定，不得私拉电线、私安插座为电动自行车充电。
禁止在建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口和人员密集场所等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。禁止违反消防安全规定在居家、宿舍、办公楼内等非集中充电的室内场所为电动自行车充电。
第三十条 村（居）民委员会、建设管理单位、物业服务企业应当落实安全管理责任，及时发现和制止电动自行车在公共区域的违规停放、违规充电等行为。
第五章 综合治理
第三十一条 县级以上人民政府有关部门应当制定并实施电动自行车停放场所、充电设施等基础设施规划，加强电动自行车等非机动车通行道路等基础设施建设。
农村公路交通事故多发路段、路口，应当设置让行标志、减速标志等标线、标志和设施。
第三十二条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位和互联网租赁电动自行车经营单位应当落实企业主体责任，建立道路交通安全责任制度，加强对从业人员的安全教育，强化对其遵守道路交通安全法律、法规和有关规章制度的监督。
第三十三条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当遵守以下规定：
（一）建立健全电动自行车及驾驶人管理台账；
（二）使用的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）为驾驶人配备安全头盔；
（四）做好电动自行车维护、保养等工作；
（五）定期组织驾驶人进行道路交通安全、消防安全等法律、法规和安全常识的培训、考核。
第三十四条 互联网租赁电动自行车经营单位应当遵守以下规定：
（一）投放电动自行车数量不得超过当地有关行政主管部门确定的区域数量限制要求；
（二）投放的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）随车配备安全头盔；
（四）运用现代信息技术手段规范并便于承租人停放电动自行车；
（五）严格按照规定区域停放，配置必要人员对投放的电动自行车进行规范管理、维护；
（六）规范电动自行车集中充电设施使用管理。
第三十五条 电动自行车废旧电池应当依法处置。县级以上人民政府工业和信息化、生态环境、交通运输等行政主管部门应当加强电动自行车废旧电池污染防治监督管理。
电动自行车所有人或者管理人应当将废铅蓄电池交由铅蓄电池生产企业、具有危险废物经营许可证单位或者具备条件的废铅蓄电池收集单位集中收集，不得擅自倾倒、堆放、丢弃。其他电动自行车废旧蓄电池按照固体废物污染防治有关规定处置，不得随意丢弃。
第三十六条 鼓励电动自行车所有人投保电动自行车第三者责任保险、人身伤害保险和财产损失保险。
鼓励电动自行车带保险销售。
第三十七条 设区的市、县（市）人民政府应当建立联合执法机制，依法查处电动自行车生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电等方面的违法行为，实现信息共享和全过程监管。
河北省电动自行车管理条例
（2021年11月23日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）
第一章 总 则
第一条 为了加强电动自行车管理，引导文明出行，维护道路交通秩序，预防和减少交通事故、火灾事故，保护公民人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本省行政区域内电动自行车的生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电及其相关管理活动，适用本条例。
本条例所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行功能，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
第三条 电动自行车管理应当遵循科学规划、依法规范，保障安全、方便群众，源头管理、协同共治的原则。
第四条 县级以上人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立健全管理责任和工作协调机制，保障工作所需经费，监督指导有关部门依法履行职责。
乡镇人民政府、街道办事处应当督促本区域内单位落实电动自行车的道路交通安全和消防安全责任。
村（居）民委员会应当协助做好电动自行车管理的相关工作。
第五条 市场监督管理部门负责电动自行车及其零部件等产品生产、销售的监督管理和电动自行车的强制性产品认证的监督管理。
公安机关交通管理部门负责电动自行车的登记和道路通行管理。
教育、工业和信息化、财政、自然资源、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、消防救援等有关部门在各自职责范围内负责电动自行车管理的相关工作。
第六条 电动自行车相关行业协会应当建立健全行业规范，加强行业自律，协助有关部门做好电动自行车监督管理工作，引导、督促会员单位依法从事电动自行车生产、销售等活动，促进电动自行车行业健康有序发展。
第七条 各级人民政府及其相关部门应当加强道路交通安全法律、法规、电动自行车文明驾驶的宣传教育，提高公民的法律意识、安全意识和文明出行素养。
新闻媒体应当加强电动自行车道路交通安全、消防安全和文明出行的公益宣传。
机关、企事业单位、社会组织应当对本单位人员加强电动自行车安全教育。
第二章 生产和销售
第八条 生产、进口用于国内销售的电动自行车的最高时速、整车质量、外形尺寸等应当符合强制性国家标准。电动自行车电驱动行驶时，最高设计时速不超过二十五公里。
生产、销售和维修更换的电动自行车充电器、蓄电池、电动机等零部件，生产、销售的安全头盔，应当符合相关国家标准和行业标准的安全要求。
第九条 电动自行车生产者或者销售者、进口商应当委托国家指定的认证机构对其生产、销售或者进口的电动自行车进行强制性产品认证。
电动自行车经强制性产品认证并标注认证标志后，方可出厂、进口、销售。未经过强制性产品认证的不得销售。
第十条 电动自行车销售者应当履行进货检查验收义务，建立进货台账和销售台账，验明产品合格证明和其他标识，并在销售场所醒目位置公示所售电动自行车取得强制性产品认证的相关信息。电动自行车及其销售包装上标注的认证证书所含内容应当与强制性产品认证证书相符合，严禁伪造。
通过电子商务平台进行销售的，应当在披露的商品信息中包含强制性产品认证的相关信息。
第十一条 禁止实施下列影响电动自行车安全性能的行为：
（一）拼装电动自行车；
（二）拆除或者改变电动自行车的限速装置；
（三）改装电动机、蓄电池等部件；
（四）加装车篷等影响通行安全的装置；
（五）其他影响电动自行车安全性能的行为。
第十二条 鼓励电动自行车生产者、销售者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧和不符合强制性国家标准的电动自行车。
鼓励电动自行车所有人置换或者淘汰不符合强制性国家标准的电动自行车。
第三章 登 记
第十三条 电动自行车经公安机关交通管理部门登记并取得号牌后，方可上路行驶。
省公安机关交通管理部门建设全省统一的电动自行车登记管理系统，电动自行车登记由设区的市、县（市）公安机关交通管理部门办理。
号牌的样式等由省公安机关交通管理部门监制。
第十四条 电动自行车所有人应当自购车之日起三十日内到设区的市、县（市）公安机关交通管理部门申请登记，登记前需要临时上路行驶的，驾驶人应当持有电动自行车来历合法合规证明。电动自行车未经登记和取得号牌不得上路行驶。
第十五条 申请电动自行车登记，应当交验电动自行车，并提交下列材料：
（一）电动自行车所有人的身份证明；
（二）电动自行车购车凭证或者其他来历合法合规证明；
（三）电动自行车整车出厂合格证明或者进口凭证，且符合强制性国家标准。
第十六条 公安机关交通管理部门对申请材料齐全、符合法定要求的，应当当场登记并发放号牌；对申请材料不齐全、不符合法定要求的，应当一次性告知需要补正的全部内容。对不符合规定要求，不予登记的，应当向申请人书面说明理由。
第十七条 已登记的电动自行车所有人信息等登记内容发生变更的，应当及时向公安机关交通管理部门申请变更登记；已登记的电动自行车遗失、灭失等或者所有权发生转移的，应当办理注销或者转移登记。
第十八条 本条例施行之前已经购买的电动自行车，其所有人应当自本条例施行之日起六个月内申请登记。公安机关交通管理部门对符合强制性国家标准的发放正式号牌。对不符合强制性国家标准的电动自行车，发放临时号牌，设置三年过渡期，过渡期满后，不得上路行驶。
过渡期自本条例施行之日起计算。
第十九条 驾驶电动自行车上路行驶，应当在规定位置悬挂号牌，保持号牌清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得买卖、伪造、变造号牌或者使用伪造、变造的号牌，不得使用其他电动自行车的号牌。
第二十条 号牌丢失或者毁损的，电动自行车所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请补领或者换领。
电动自行车办理注销登记后，应当交回号牌。因特殊原因不能交回的，由公安机关交通管理部门公告作废。
第二十一条 电动自行车登记上牌不收取费用，所需经费由设区的市、县（市）财政保障。
第二十二条 公安机关交通管理部门应当按照就近、便捷办理的原则，采取增设登记办理点、推行带牌销售和网上办理等方式，公布登记业务地点，为公众办理电动自行车登记、查询等提供便利。
第四章 通行、停放和充电
第二十三条 驾驶电动自行车上路行驶应当遵守下列规定：
（一）驾驶人应当年满十六周岁，没有妨碍安全驾驶的疾病；
（二）在非机动车道内行驶，没有非机动车道的靠车行道右侧行驶；
（三）驾驶人应当严格执行法律、法规规定的时速要求；
（四）文明驾驶，不得抛洒物品、垃圾和随地吐痰；
（五）驾驶电动自行车通过允许横过机动车道路段的，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施下车推行通过；
（六）电动自行车载物的，应当遵守相关法律、法规规定并采取加固措施，防止发生物品散落、飘洒，载物的高度、宽度、长度不得影响道路通行安全；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十四条 驾驶、乘坐电动自行车应当佩戴安全头盔。法律、法规另有规定的除外。
使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当发挥行业自律作用，要求从业人员佩戴安全头盔，按照规定速度行驶。
第二十五条 驾驶电动自行车上路行驶不得有下列影响通行安全的行为：
（一）驾驶拼装或者违法加装、改装的电动自行车；
（二）互相追逐、超速行驶、逆向行驶；
（三）醉酒驾驶或者服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶；
（四）牵引动物或者不使用容器搭载动物；
（五）进入高速公路、城市快速路、专供机动车通行的立交桥或者其他机动车专用道路、电动自行车限行区域；
（六）吸烟，饮食，使用手持电话或者其他电子通讯设备；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十六条 成年人驾驶电动自行车只能搭载一人。搭载六周岁以下未成年人的，应当使用具有安全保护措施的固定座椅。十六周岁以上至未满十八周岁的未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。
第二十七条 县级以上人民政府应当加大对电动自行车集中停放场所和充电设施建设的投入。
电动自行车集中停放场所、充电场所应当符合相关消防安全技术标准。新建公共场所、公共建筑、居民住宅小区应当同时建设电动自行车停放场所，设置充电设施。既有公共建筑、居民住宅小区应当增建电动自行车停放场所，设置充电设施。国家机关、企业事业单位等应当因地制宜，合理设置电动自行车停放场所和充电设施。
居民住宅小区和执行居民电价的非居民用户中设置的集中充电设施用电，执行居民生活用电价格。国家另有规定的，按照国家相关规定执行。
第二十八条 城市管理、综合执法等部门应当加强电动自行车停放管理，合理设置电动自行车停放区域，引导电动自行车有序停放。未设置停放区域的，停放不得妨碍其他车辆、行人通行。
电动自行车停放不得占用防火间距、消防车道和消防车登高操作场地，不得妨碍消防车操作和影响消防设施的正常使用。
禁止电动自行车进入载人电梯。
第二十九条 为电动自行车充电应当符合消防安全规定，不得私拉电线、私安插座为电动自行车充电。
禁止在建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口和人员密集场所等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。禁止违反消防安全规定在居家、宿舍、办公楼内等非集中充电的室内场所为电动自行车充电。
第三十条 村（居）民委员会、建设管理单位、物业服务企业应当落实安全管理责任，及时发现和制止电动自行车在公共区域的违规停放、违规充电等行为。
第五章 综合治理
第三十一条 县级以上人民政府有关部门应当制定并实施电动自行车停放场所、充电设施等基础设施规划，加强电动自行车等非机动车通行道路等基础设施建设。
农村公路交通事故多发路段、路口，应当设置让行标志、减速标志等标线、标志和设施。
第三十二条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位和互联网租赁电动自行车经营单位应当落实企业主体责任，建立道路交通安全责任制度，加强对从业人员的安全教育，强化对其遵守道路交通安全法律、法规和有关规章制度的监督。
第三十三条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当遵守以下规定：
（一）建立健全电动自行车及驾驶人管理台账；
（二）使用的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）为驾驶人配备安全头盔；
（四）做好电动自行车维护、保养等工作；
（五）定期组织驾驶人进行道路交通安全、消防安全等法律、法规和安全常识的培训、考核。
第三十四条 互联网租赁电动自行车经营单位应当遵守以下规定：
（一）投放电动自行车数量不得超过当地有关行政主管部门确定的区域数量限制要求；
（二）投放的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）随车配备安全头盔；
（四）运用现代信息技术手段规范并便于承租人停放电动自行车；
（五）严格按照规定区域停放，配置必要人员对投放的电动自行车进行规范管理、维护；
（六）规范电动自行车集中充电设施使用管理。
第三十五条 电动自行车废旧电池应当依法处置。县级以上人民政府工业和信息化、生态环境、交通运输等行政主管部门应当加强电动自行车废旧电池污染防治监督管理。
电动自行车所有人或者管理人应当将废铅蓄电池交由铅蓄电池生产企业、具有危险废物经营许可证单位或者具备条件的废铅蓄电池收集单位集中收集，不得擅自倾倒、堆放、丢弃。其他电动自行车废旧蓄电池按照固体废物污染防治有关规定处置，不得随意丢弃。
第三十六条 鼓励电动自行车所有人投保电动自行车第三者责任保险、人身伤害保险和财产损失保险。
鼓励电动自行车带保险销售。
第三十七条 设区的市、县（市）人民政府应当建立联合执法机制，依法查处电动自行车生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电等方面的违法行为，实现信息共享和全过程监管。
【旅游业“带”起来的美丽乡村】
初秋时节，记者从西宁出发，车行3个多小时后，驶入了依山傍水、自然风光秀丽的扎毛村。这个村子距黄南藏族自治州同仁市30公里，地处麦秀山脉与扎毛水库交接腹地。说起这些年的变化，村民总结出一句话：“旅游业不仅帮助村民拔了穷根，也带领村民奔向幸福生活。”
帮助村民拔了穷根
蓝天白云下，青山环绕的蝴蝶滩绽放着成片的橙色波斯菊，像极了一幅美丽的画卷，不远处大片的紫色金盏菊为这幅画卷增添了一抹动人的色彩。游客穿梭在花丛里拍照打卡……这是记者在扎毛村附近的蝴蝶滩度假村看到的景象。
“我是今天早上从循化赶过来的，一直想带家人出来玩，朋友给我推荐来这里。一个小时的车程，也不是很远。”正在蝴蝶滩度假村藏式木屋门口烤羊肉串的冶占财说，他和家人一大早就出发来到了这里，上午他带家人在风景区观赏美景，拍照打卡，中午就回到木屋做饭，食材都是自带的，如果觉得带食材麻烦，还可以在这里点餐，晚上就直接住到这里。
“我们的木屋还剩两间，你周末过来我就给你留着。”不远处，蝴蝶滩度假村的其中一位负责人周毛卡的电话一直没有闲着。这些电话都是在预订民宿木屋。周毛卡说，2020年他承包了蝴蝶滩度假村，家里人都过来给他帮忙，人手不够又雇了附近村子的村民帮忙，一到周末来度假村游玩的人特别多，周毛卡常常觉得日子过得非常忙碌，但一想到能挣钱，心里就喜滋滋的。
以前周毛卡一家没有现在忙碌，由于村里属于半农半牧区，扎毛河谷人口集中，草场少，耕地更少，人均耕地只有4分。家里也没其他收入，日子过得紧巴巴的，现在家里的收入在慢慢增长，日子也越来越有奔头了。
近年来，扎毛村通过乡村旅游等产业支撑，人均可支配收入大幅度提升。先后被评为全国最美宜居村庄、黄南州民族团结进步先进集体、黄南州“美丽家园”建设先进集体、全国精神文明村、国家级生态文化名村。
带领村民奔小康
蝴蝶滩度假村是周毛卡在经营，但整个蝴蝶滩度假村是村集体经济，所有收益归村民所有，村里的产业收益实行村民分享机制，仅去年度假村就拿出10多万元，给112户村民分红，村民们共享生态旅游发展成果。
“感谢党的好政策，感谢相关部门的帮扶，让我们过上了出门有花海，进城有公交，家门口有学校，生活有奔头的幸福生活。”在蝴蝶滩度假村做服务员的桑吉卓玛说。
桑吉卓玛是扎毛村的村民，今年二十多岁，刚结婚。自从家门口开了度假村后，她就到这里做服务员。“在这里上班不仅离家近，每个月可以拿到3000多元的工资，度假村的收益好，我还会拿到更多的分红，所以，干起活来很起劲。”桑吉卓玛说。
扎毛乡党委书记王俊安介绍，地处河谷地带的扎毛村被包围在麦秀国家森林公园、黄南州西卜沙林场、隆务河上游的扎毛水库以及三江源国家级自然保护区缓冲区中，不仅生态地位重要，还拥有得天独厚的自然禀赋。扎毛乡下辖4村，依靠传统产业根本无法带动乡亲们共同富裕，将生态优势转化为经济优势是大家一致的想法。
2014年起，扎毛乡迎来了发展的春天，“高原美丽乡村”“特色藏寨”“传统村落保护”项目接踵而来，国家扶持资金相继落地，让古村落的面貌发生了翻天覆地的变化。以扎毛村为例，村子结合“美丽乡村”项目以及藏区特色,打造藏家乐风情谷一体化村落,建成集游客接待、蝴蝶滩自驾游营地管理于一体的服务中心，配套乡村木屋别墅23座,观景栈道2000余米,设计有扎毛特色的村庄标识牌7处。
日子越过越红火
行走在扎毛村，道路两旁整齐的藏式房屋特别显眼。远处的青山绿树将村庄衬托得格外迷人，人们围坐在门前，闲聊畅谈，十分惬意。谁也想不到这个过去落后的小村庄，如今村级综合服务中心、卫生室、活动广场、健身器材一应俱全。
“以前这里都是坑坑洼洼的土路，一到下雨天，脚上沾满了泥，路太难走了。”村民扎西才旦说。
这些年随着旅游业的发展，村里的基础设施也换了新颜，扎毛村实现自来水全覆盖,完成自然村通水泥(沥青)路、新改建农村公路工程,畅通市乡公交班车线路、快递物流等打通乡村旅游发展之路,扎毛村公共服务水平持续提升。
王俊安介绍，为实施好乡村振兴战略的决策部署，未来扎毛乡将对人居环境进行提升，并实施道路硬化、卫生净化、村屯亮化、环境美化等工程。同时，避免因发展乡村旅游导致本乡村与村之间相互竞争，将对各民宿按照消费档次分类，采取“党建引领+公司收益+群众受益”的运营模式。
在扎毛乡党委的规划思路中，扎毛村将继续发展特色藏家乐，并在之前基础上，进行提档升级；和日村、果盖里仓村将打造露营基地（已成功招商引资）和悬崖酒店（已向上级报送计划）；卡苏乎牧村将继续发展有机生态畜牧业，除了传统的牛羊养殖，引进马鹿养殖产业。
“以前村子里交通不太方便，很多人都不知道这里。现在不一样了，一到周末，景区里都是游客。”王俊安说，那时候，谁也想不到村民可以通过村里的旅游资源致富。扎毛村的变化，也是青海省打造高原美丽乡村、带动旅游产业发展的缩影。
在高原美丽乡村建设中，青海省住建部门把保障农牧民基本生产生活条件放在首位，注重补齐突出短板、改善人居环境、打造乡村风貌。2014年至2020年，青海省级财政资金累计投入25.1亿元，全面建成2100个高原美丽乡村，占全省村庄总数的50.6%。
除此之外，村里建成配套标准化乡村卫生院、村卫生室以及村综合文化服务中心。为更好地推介产品,现已修建完成村级供销社,即将投入使用。“如今村民的生活早已悄悄变了模样，以后村民的日子一定会越过越红火！”王俊安说。
（记者 李玉清 文/图）
初秋时节，记者从西宁出发，车行3个多小时后，驶入了依山傍水、自然风光秀丽的扎毛村。这个村子距黄南藏族自治州同仁市30公里，地处麦秀山脉与扎毛水库交接腹地。说起这些年的变化，村民总结出一句话：“旅游业不仅帮助村民拔了穷根，也带领村民奔向幸福生活。”
帮助村民拔了穷根
蓝天白云下，青山环绕的蝴蝶滩绽放着成片的橙色波斯菊，像极了一幅美丽的画卷，不远处大片的紫色金盏菊为这幅画卷增添了一抹动人的色彩。游客穿梭在花丛里拍照打卡……这是记者在扎毛村附近的蝴蝶滩度假村看到的景象。
“我是今天早上从循化赶过来的，一直想带家人出来玩，朋友给我推荐来这里。一个小时的车程，也不是很远。”正在蝴蝶滩度假村藏式木屋门口烤羊肉串的冶占财说，他和家人一大早就出发来到了这里，上午他带家人在风景区观赏美景，拍照打卡，中午就回到木屋做饭，食材都是自带的，如果觉得带食材麻烦，还可以在这里点餐，晚上就直接住到这里。
“我们的木屋还剩两间，你周末过来我就给你留着。”不远处，蝴蝶滩度假村的其中一位负责人周毛卡的电话一直没有闲着。这些电话都是在预订民宿木屋。周毛卡说，2020年他承包了蝴蝶滩度假村，家里人都过来给他帮忙，人手不够又雇了附近村子的村民帮忙，一到周末来度假村游玩的人特别多，周毛卡常常觉得日子过得非常忙碌，但一想到能挣钱，心里就喜滋滋的。
以前周毛卡一家没有现在忙碌，由于村里属于半农半牧区，扎毛河谷人口集中，草场少，耕地更少，人均耕地只有4分。家里也没其他收入，日子过得紧巴巴的，现在家里的收入在慢慢增长，日子也越来越有奔头了。
近年来，扎毛村通过乡村旅游等产业支撑，人均可支配收入大幅度提升。先后被评为全国最美宜居村庄、黄南州民族团结进步先进集体、黄南州“美丽家园”建设先进集体、全国精神文明村、国家级生态文化名村。
带领村民奔小康
蝴蝶滩度假村是周毛卡在经营，但整个蝴蝶滩度假村是村集体经济，所有收益归村民所有，村里的产业收益实行村民分享机制，仅去年度假村就拿出10多万元，给112户村民分红，村民们共享生态旅游发展成果。
“感谢党的好政策，感谢相关部门的帮扶，让我们过上了出门有花海，进城有公交，家门口有学校，生活有奔头的幸福生活。”在蝴蝶滩度假村做服务员的桑吉卓玛说。
桑吉卓玛是扎毛村的村民，今年二十多岁，刚结婚。自从家门口开了度假村后，她就到这里做服务员。“在这里上班不仅离家近，每个月可以拿到3000多元的工资，度假村的收益好，我还会拿到更多的分红，所以，干起活来很起劲。”桑吉卓玛说。
扎毛乡党委书记王俊安介绍，地处河谷地带的扎毛村被包围在麦秀国家森林公园、黄南州西卜沙林场、隆务河上游的扎毛水库以及三江源国家级自然保护区缓冲区中，不仅生态地位重要，还拥有得天独厚的自然禀赋。扎毛乡下辖4村，依靠传统产业根本无法带动乡亲们共同富裕，将生态优势转化为经济优势是大家一致的想法。
2014年起，扎毛乡迎来了发展的春天，“高原美丽乡村”“特色藏寨”“传统村落保护”项目接踵而来，国家扶持资金相继落地，让古村落的面貌发生了翻天覆地的变化。以扎毛村为例，村子结合“美丽乡村”项目以及藏区特色,打造藏家乐风情谷一体化村落,建成集游客接待、蝴蝶滩自驾游营地管理于一体的服务中心，配套乡村木屋别墅23座,观景栈道2000余米,设计有扎毛特色的村庄标识牌7处。
日子越过越红火
行走在扎毛村，道路两旁整齐的藏式房屋特别显眼。远处的青山绿树将村庄衬托得格外迷人，人们围坐在门前，闲聊畅谈，十分惬意。谁也想不到这个过去落后的小村庄，如今村级综合服务中心、卫生室、活动广场、健身器材一应俱全。
“以前这里都是坑坑洼洼的土路，一到下雨天，脚上沾满了泥，路太难走了。”村民扎西才旦说。
这些年随着旅游业的发展，村里的基础设施也换了新颜，扎毛村实现自来水全覆盖,完成自然村通水泥(沥青)路、新改建农村公路工程,畅通市乡公交班车线路、快递物流等打通乡村旅游发展之路,扎毛村公共服务水平持续提升。
王俊安介绍，为实施好乡村振兴战略的决策部署，未来扎毛乡将对人居环境进行提升，并实施道路硬化、卫生净化、村屯亮化、环境美化等工程。同时，避免因发展乡村旅游导致本乡村与村之间相互竞争，将对各民宿按照消费档次分类，采取“党建引领+公司收益+群众受益”的运营模式。
在扎毛乡党委的规划思路中，扎毛村将继续发展特色藏家乐，并在之前基础上，进行提档升级；和日村、果盖里仓村将打造露营基地（已成功招商引资）和悬崖酒店（已向上级报送计划）；卡苏乎牧村将继续发展有机生态畜牧业，除了传统的牛羊养殖，引进马鹿养殖产业。
“以前村子里交通不太方便，很多人都不知道这里。现在不一样了，一到周末，景区里都是游客。”王俊安说，那时候，谁也想不到村民可以通过村里的旅游资源致富。扎毛村的变化，也是青海省打造高原美丽乡村、带动旅游产业发展的缩影。
在高原美丽乡村建设中，青海省住建部门把保障农牧民基本生产生活条件放在首位，注重补齐突出短板、改善人居环境、打造乡村风貌。2014年至2020年，青海省级财政资金累计投入25.1亿元，全面建成2100个高原美丽乡村，占全省村庄总数的50.6%。
除此之外，村里建成配套标准化乡村卫生院、村卫生室以及村综合文化服务中心。为更好地推介产品,现已修建完成村级供销社,即将投入使用。“如今村民的生活早已悄悄变了模样，以后村民的日子一定会越过越红火！”王俊安说。
（记者 李玉清 文/图）
新到店一台最新款，21款雷凌，1.2T豪华型。全车原车漆，南通本地一手车。
【车辆型号】2021款 雷凌 185T CVT豪华版
【出厂时间】2020年08月
【上牌时间】2020年08月
【行驶里程】1.8w公里
【汽车排量】1.2T
【车身颜色】黑色
【内饰颜色】黑色
【过户次数】0次
【所属地区】江苏南通
【车况描述】
补漆: 无补漆
钣金：无钣金
拆装：无拆装
更换：无更换
备注：
【随车工具】齐全
【排放标准】国六
【钥匙数量】1把
【保险时间】交强险至2021年08月，无商业险
【年审时间】到2026年8月
【玻璃年月】2020年07月
【轮胎年份】20年28周
【整备项目】内饰精洗
【车辆价格】10.4w
注:本车行保证车行所有车辆四梁六柱均无任何问题，另外保证车辆无重大事故，无火烧，无水泡，里程数真实#二手车##我与汽车的日常##小刘说车# https://t.cn/8FhN4A5
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【年审时间】到2026年8月
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