“我该怎样抑制我的灵魂，不让他触动你的灵魂”
喜欢独立自主，冷静缜密分析状况，越是复杂的时局，越倾向由自己掌控，除此之外，有一次完美主义，在面对亲密的人，也不会时时刻刻保持理性
虽然我最喜欢我的未婚夫，但是陆沉就很是我想要的另一半的样子，就是我很欣赏他，欣赏到我想读完他所有的书单（在努力阅读中…）如果我有机会的话，我想和陆沉这样的男人谈恋爱（虽然我很抵触三次男人） 好那我还是就和陆沉谈恋爱吧[委屈]
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疫情以来，跨境电商卖家及物流企业经历了一轮又一轮的过山车行情，迎来了更加让人猝不及防的2022年。在变幻莫测的时局下，跨境物流企业如何重拾控制感，恢复内心的秩序，应对外界纷繁复杂的变化？
在2022年5月27日举办的第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，晓生研究院发布了“跨境电商物流行业晴雨表晓生指数”，并由晓生研究院执行院长王楠进行了现场解读。
一、2021跨境电商物流各业态货量情况举例
【货量指数说明】由当年货量与上年度、疫情前相比较得出年度货量指数，反映货量年度整体涨跌情况；由当年四个季度货量相互对比得出季度货量指数，反映当年货量季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示货量有所增加或货量较多，低于0.5表示货量有所减少或货量较少。
【其他参考指标】
货源分布
卖家类型
货物类型
揽收及分拨
物流渠道
区域市场
1、2021年FBA物流货量概况：整体涨势迅猛，三季度出现下滑，四季度回升至高位。
与2020年相比，FBA物流货量指数为0.88，高出标准值76%；与2019年相比，货量指数为0.97，高出标准值94%；整体来看，2021年FBA物流货量涨势迅猛。
从2021年四个季度对比来看，FBA物流货量在波动中有上升，一至四季度货量指数分别为0.63、0.7、0.57、0.82，均高于标准值。
2、2021年直发小包货量概况：较2020年明显下滑，但与疫情前的2019年相比，仍呈现大幅增长态势。
与2020年相比，直发小包货量指数为0.24，低于标准值52%；与2019年相比，货量指数为0.94，高出标准值88%。
从2021年四个季度对比来看，直发小包货量呈现V字形走势，一至四季度货量指数分别为0.87、0.53、0.37、0.71，除三季度低于标准值26%之外，其余季度均高于标准值。
二、2021跨境电商物流各业态运价时效情况举例
【运价时效指数说明】由当年运价、时效与上年度、疫情前相比较得出年度运价、时效指数，反映运价、时效年度整体涨跌、快慢情况；由当年四个季度运价、时效相互对比得出季度运价、时效指数，反映当年运价、时效季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示运价、时效有所增长或加快，低于0.5表示运价、时效有所降低或减慢。
【其他参考指标】
运力情况（运力指数）
国内通关方式
末端派送方式
1、2021年FBA物流运价时效概况：整体运价维持在高位，一至四季度一路飙升，海派渠道运价飙升最猛；时效整体吃紧，一至四季度时效持续走低，空派时效相对乐观，境外配送时效相对良好。
与2020年和2019年相比，FBA物流运价指数分别为0.98和0.99，分别高出标准值96%和98%。从2021年四个季度对比来看，一至四季度FBA物流运价指数以20%左右的平均增速呈现上升走势。
与2020年和2019年相比，FBA物流时效指数分别为0.16和0.1，分别低于标准值68%和80%。与FBA物流运价指数相反的是，FBA物流时效指数在2021年一至四季度呈现持续下跌趋势，一二季度时效均高于标准值，三四季度持续走低。
2、2021年直发小包运价时效概况：较2020运价涨势趋缓，二三季度运价有回落，整体运价仍远高于疫情前的2019；整体时效可观，专线渠道时效最优，时效指数高出标准值80%。
与2020年相比，直发小包运价指数为0.63，高出标准值26%；与2019年相比，运价指数为0.89，高出标准值78%；从2021年四个季度对比来看，直发小包运价在二季度经历明显下滑，三季度跌至低点（Q3运价指数0.42，低于标准值16%），四季度迅速回升至高位（Q4运价指数0.92，高出标准值84%）。运价波动与货量波动呈现高度的一致性。
与2020年和2019年相比，直发小包时效指数分别为0.69和0.61，分别高出标准值38%和22%；从直发小包各渠道时效情况来看，邮政渠道时效最低，时效指数为0.28，低于标准值44%；快递渠道时效指数刚好达到标准值0.5；专线渠道时效最高，时效指数为0.9，高出标准值80%；直发小包末端时效指数为0.6，高出标准值20%。
三、2021中国跨境电商物流行情回顾
由货量指数可见，2021年一季度货量一如往常，各业态均迎来了春节之后的货量小高峰。动荡从3月底苏伊士运河堵塞开始，伴随着二季度以后美国财政补贴的逐渐淡出、疫情管控放开、线下消费回归、电商增速放缓等多重因素共同作用，各业态货量均肉眼可见地出现了波动和下滑。
其中，相对于FBA物流和海外仓，直发小包更多以电商平台货量及低货值的轻小件产品为主，所以伴随着4月份亚马逊的封号潮及7月份欧盟税改的落地，直发小包货量出现了更为明显的回调行情，三季度货量指数低于标准值26%，而FBA物流和海外仓同期货量指数仍维持在高出标准值14%以上的相对高位。
步入2022年，俄乌战争、疫情封锁、通胀加速，三大因素给全球经济增长带来了更多未知的风险，同时也加剧了货运市场的混乱。作为国际贸易中越来越重要的一股力量，跨境电商物流不可避免地要去面对接踵而来的挑战。
鉴于此，晓生研究院特此发布《中国跨境电商物流行业数据年报》，通过对中国跨境电商物流企业的全面调研及行业榜单的评选、发布和数据分析，在货量、运价、时效等市场行情方面，以及企业营收、增速等行业格局层面，提供有力的数据支撑，以弥补现行跨境电商物流行业数据统计的不足，为行业决策者及研究人员提供观察、预测、分析行业运行发展趋势的崭新视角。
尤其在当下变幻莫测的时局下，我们希望能够帮助从业者更好地把握跨境电商物流行业的市场脉搏，不断提升对于行业趋势预测的精确性，以对抗大环境的不确定性。
更多内容请参阅《2022中国跨境电商物流行业数据年报》，公众号：跨境电商物流百晓生
在2022年5月27日举办的第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，晓生研究院发布了“跨境电商物流行业晴雨表晓生指数”，并由晓生研究院执行院长王楠进行了现场解读。
一、2021跨境电商物流各业态货量情况举例
【货量指数说明】由当年货量与上年度、疫情前相比较得出年度货量指数，反映货量年度整体涨跌情况；由当年四个季度货量相互对比得出季度货量指数，反映当年货量季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示货量有所增加或货量较多，低于0.5表示货量有所减少或货量较少。
【其他参考指标】
货源分布
卖家类型
货物类型
揽收及分拨
物流渠道
区域市场
1、2021年FBA物流货量概况：整体涨势迅猛，三季度出现下滑，四季度回升至高位。
与2020年相比，FBA物流货量指数为0.88，高出标准值76%；与2019年相比，货量指数为0.97，高出标准值94%；整体来看，2021年FBA物流货量涨势迅猛。
从2021年四个季度对比来看，FBA物流货量在波动中有上升，一至四季度货量指数分别为0.63、0.7、0.57、0.82，均高于标准值。
2、2021年直发小包货量概况：较2020年明显下滑，但与疫情前的2019年相比，仍呈现大幅增长态势。
与2020年相比，直发小包货量指数为0.24，低于标准值52%；与2019年相比，货量指数为0.94，高出标准值88%。
从2021年四个季度对比来看，直发小包货量呈现V字形走势，一至四季度货量指数分别为0.87、0.53、0.37、0.71，除三季度低于标准值26%之外，其余季度均高于标准值。
二、2021跨境电商物流各业态运价时效情况举例
【运价时效指数说明】由当年运价、时效与上年度、疫情前相比较得出年度运价、时效指数，反映运价、时效年度整体涨跌、快慢情况；由当年四个季度运价、时效相互对比得出季度运价、时效指数，反映当年运价、时效季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示运价、时效有所增长或加快，低于0.5表示运价、时效有所降低或减慢。
【其他参考指标】
运力情况（运力指数）
国内通关方式
末端派送方式
1、2021年FBA物流运价时效概况：整体运价维持在高位，一至四季度一路飙升，海派渠道运价飙升最猛；时效整体吃紧，一至四季度时效持续走低，空派时效相对乐观，境外配送时效相对良好。
与2020年和2019年相比，FBA物流运价指数分别为0.98和0.99，分别高出标准值96%和98%。从2021年四个季度对比来看，一至四季度FBA物流运价指数以20%左右的平均增速呈现上升走势。
与2020年和2019年相比，FBA物流时效指数分别为0.16和0.1，分别低于标准值68%和80%。与FBA物流运价指数相反的是，FBA物流时效指数在2021年一至四季度呈现持续下跌趋势，一二季度时效均高于标准值，三四季度持续走低。
2、2021年直发小包运价时效概况：较2020运价涨势趋缓，二三季度运价有回落，整体运价仍远高于疫情前的2019；整体时效可观，专线渠道时效最优，时效指数高出标准值80%。
与2020年相比，直发小包运价指数为0.63，高出标准值26%；与2019年相比，运价指数为0.89，高出标准值78%；从2021年四个季度对比来看，直发小包运价在二季度经历明显下滑，三季度跌至低点（Q3运价指数0.42，低于标准值16%），四季度迅速回升至高位（Q4运价指数0.92，高出标准值84%）。运价波动与货量波动呈现高度的一致性。
与2020年和2019年相比，直发小包时效指数分别为0.69和0.61，分别高出标准值38%和22%；从直发小包各渠道时效情况来看，邮政渠道时效最低，时效指数为0.28，低于标准值44%；快递渠道时效指数刚好达到标准值0.5；专线渠道时效最高，时效指数为0.9，高出标准值80%；直发小包末端时效指数为0.6，高出标准值20%。
三、2021中国跨境电商物流行情回顾
由货量指数可见，2021年一季度货量一如往常，各业态均迎来了春节之后的货量小高峰。动荡从3月底苏伊士运河堵塞开始，伴随着二季度以后美国财政补贴的逐渐淡出、疫情管控放开、线下消费回归、电商增速放缓等多重因素共同作用，各业态货量均肉眼可见地出现了波动和下滑。
其中，相对于FBA物流和海外仓，直发小包更多以电商平台货量及低货值的轻小件产品为主，所以伴随着4月份亚马逊的封号潮及7月份欧盟税改的落地，直发小包货量出现了更为明显的回调行情，三季度货量指数低于标准值26%，而FBA物流和海外仓同期货量指数仍维持在高出标准值14%以上的相对高位。
步入2022年，俄乌战争、疫情封锁、通胀加速，三大因素给全球经济增长带来了更多未知的风险，同时也加剧了货运市场的混乱。作为国际贸易中越来越重要的一股力量，跨境电商物流不可避免地要去面对接踵而来的挑战。
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【逆势突围新抓手，这个市场为何成为出海大热门？】反复的疫情和复杂多变的时局给2022年的跨境行业带来不确定性。过去的经营模式不再奏效，多渠道、多市场的布局战略在卖家之间已然成为共识。加快布局，探索新兴市场成为跨境卖家破局新生的重要抓手。
在众多新兴市场中，越来越多中国品牌把目标锁定在东南亚。其中不仅有吉宏股份这样风生水起的超级大卖，也不乏二三级梯队上一众“闷声发财”的中小卖家。与此同时，独角兽超级品牌——SHEIN大力布局东南亚市场的一系列动作，包括最近传出其将总部迁往新加坡的消息，也从另一个维度印证了东南亚市场的广阔“钱”景。
那么，为什么东南亚会成为中国品牌的首选、优选？https://t.cn/A6XCg16A
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