上汽大众新一轮产品升级来袭 全面助力品牌向上
全球汽车速递
02月18日 · 体育领域创作者
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2020年就算没有疫情影响车市也是一个比较大的调整期，我们从前几年的市场变化和疫情整体稳定之后的销量回升也能看出，一是对私家车的刚性需求提升，再有就是换购需求提升明显。其实这几年来明显是高品质车型销量提升，无论是豪华品牌还是普通品牌的中高端车型不降反升都是例证。
上汽大众在这样的市场环境中也受到了一定影响，其中年初的疫情和随之而来的芯片短缺危机，对其确实产生了很大影响。尤其是12月份，部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。虽然在终端市场上汽大众呈现强势复苏的态势，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆，个别车型依旧面临停产。
当然在过去一年缺乏新车刺激，又没有豪华品牌加持，再加上一汽大众在SUV市场逐渐完成布局，上汽大众也看到清楚地看到自己面临的问题，主动调整战略和产品结构。上汽大众汽车有限公司执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受媒体采访时也表示销量下滑最主要的还是跟一个企业的战略发展，产品布局周期肯定是有关系。
好在熬过了2020，新的一年，上汽大众又将迎来多款全新车型，相信对整体销售有很大的刺激作用。据悉，2021年计划将推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。
上汽大众这些年来坚持的品牌向上战略十分坚定，也取得了一定的成绩，辉昂、途昂、凌渡、威然等多款高端产品的推出，特别是途昂一直领先大型SUV市场，威然仅上市半年追上了MPV市场的两名老将奥德赛和艾力绅。2020年上汽大众利用这段难得的调整期，继续增强自身产品实力。接下来3年-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，途观X、ID.系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等，未来所有产品线研发重点都是定位上升，通过新一轮产品升级来提升品牌价值，调整产品布局提升A+及以上级别产品比例。
作为大众全球三大研发中心之一，上汽大众并不满足于与现有竞品抢市场抢蛋糕，而是自己开拓细分市场去当做蛋糕的先行者，朗逸、途观、途昂、辉昂都开创了合资品牌在一级的细分市场并销量一直保持在前列。辉昂作为德国大众首款C级豪华轿车，是大众品牌国产车型里的旗舰产品，更是目前大众体系内的旗舰轿车。辉昂采用大众全球最新设计语言更动感时尚，且首次运用的LED发光LOGO以及同级别罕有的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的组合。上市以来一直与豪华品牌车型竞争，在同级中是非豪华品牌车型中销量最多排行最靠前的合资车型。
途昂家族开启了合资大型SUV先河，途昂从2017年上市以来一直保持着月均销量6000余台的成绩，还有多个月销量破万，最高月销量打到过1.3万多台。品牌、空间、豪华的配置都是途昂的优势，当然同级仅有的2.5TV6发动机不得不提。而途昂X也创造了记录，作为大型轿跑SUV车型月均销量能达到2000余也是相当难得的。途昂家族可以说是目前同级市场最成功的车型了，足见上汽大众的眼光与魄力。
途观X北京车展亮相广州车展上市，上市首月就达到了2000多台的销量，配置上相比途观L大幅度提升，全系R-Line造型都是途观X的卖点，相信后续销量会持续攀升。作为上汽大众全系产品年轻化的代表产品，销量不是第一位的诉求，毕竟相比途观L，轿跑SUV始终都是个性化的产品。让更多消费者看到上汽大众品牌的变化才是途观X最重要的使命。
2020年底广州车展强势亮相ID.4 X是大众MEB平台首款国产化的车型。其兄弟车型ID.3在欧洲上市几个月已经将特斯拉Model 3拉下马。国产的ID.4 X各方面指标将执行德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等338项极限安全测试，远超国家标准。中型SUV的车身尺寸及MEB平台优势，赋予其领先同级的车内乘坐空间。增强现实抬头显示、ID.Light光语系统、智慧车联系统4.0等带来引领潮流的交互与驾控体验。这些都是ID.4 X对于普通用户来说能明显感知到的比国内造车新势力和特斯拉的优势。
市场处于变革期，上汽大众不再单纯追求“量”的增长，更注重修炼内功，增强体系能力，优化产品结构，推动品牌高质量发展。大众品牌产品销售结构持续优化，从注重“量”向注重“质”转变，众多实力强劲的新车持续发布，明年ID.系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等车型都会将上汽大众这一理念更好的延续。新能源领域依靠帕萨特PHEV和途观L PHEV及朗逸纯电产品已经是主流合资品牌新能源车销量冠军，相信ID.4X上市后会巩固上汽大众这一地位，同时后续大众基于MEB平台更多的产品将助力上汽大众在新环境新时代下走的更稳更远。
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2020年就算没有疫情影响车市也是一个比较大的调整期，我们从前几年的市场变化和疫情整体稳定之后的销量回升也能看出，一是对私家车的刚性需求提升，再有就是换购需求提升明显。其实这几年来明显是高品质车型销量提升，无论是豪华品牌还是普通品牌的中高端车型不降反升都是例证。
上汽大众在这样的市场环境中也受到了一定影响，其中年初的疫情和随之而来的芯片短缺危机，对其确实产生了很大影响。尤其是12月份，部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。虽然在终端市场上汽大众呈现强势复苏的态势，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆，个别车型依旧面临停产。
当然在过去一年缺乏新车刺激，又没有豪华品牌加持，再加上一汽大众在SUV市场逐渐完成布局，上汽大众也看到清楚地看到自己面临的问题，主动调整战略和产品结构。上汽大众汽车有限公司执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受媒体采访时也表示销量下滑最主要的还是跟一个企业的战略发展，产品布局周期肯定是有关系。
好在熬过了2020，新的一年，上汽大众又将迎来多款全新车型，相信对整体销售有很大的刺激作用。据悉，2021年计划将推出超过10款新产品，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的焕新。
上汽大众这些年来坚持的品牌向上战略十分坚定，也取得了一定的成绩，辉昂、途昂、凌渡、威然等多款高端产品的推出，特别是途昂一直领先大型SUV市场，威然仅上市半年追上了MPV市场的两名老将奥德赛和艾力绅。2020年上汽大众利用这段难得的调整期，继续增强自身产品实力。接下来3年-5年整个产品线规划不是单纯强调占有率，途观X、ID.系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等，未来所有产品线研发重点都是定位上升，通过新一轮产品升级来提升品牌价值，调整产品布局提升A+及以上级别产品比例。
作为大众全球三大研发中心之一，上汽大众并不满足于与现有竞品抢市场抢蛋糕，而是自己开拓细分市场去当做蛋糕的先行者，朗逸、途观、途昂、辉昂都开创了合资品牌在一级的细分市场并销量一直保持在前列。辉昂作为德国大众首款C级豪华轿车，是大众品牌国产车型里的旗舰产品，更是目前大众体系内的旗舰轿车。辉昂采用大众全球最新设计语言更动感时尚，且首次运用的LED发光LOGO以及同级别罕有的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的组合。上市以来一直与豪华品牌车型竞争，在同级中是非豪华品牌车型中销量最多排行最靠前的合资车型。
途昂家族开启了合资大型SUV先河，途昂从2017年上市以来一直保持着月均销量6000余台的成绩，还有多个月销量破万，最高月销量打到过1.3万多台。品牌、空间、豪华的配置都是途昂的优势，当然同级仅有的2.5TV6发动机不得不提。而途昂X也创造了记录，作为大型轿跑SUV车型月均销量能达到2000余也是相当难得的。途昂家族可以说是目前同级市场最成功的车型了，足见上汽大众的眼光与魄力。
途观X北京车展亮相广州车展上市，上市首月就达到了2000多台的销量，配置上相比途观L大幅度提升，全系R-Line造型都是途观X的卖点，相信后续销量会持续攀升。作为上汽大众全系产品年轻化的代表产品，销量不是第一位的诉求，毕竟相比途观L，轿跑SUV始终都是个性化的产品。让更多消费者看到上汽大众品牌的变化才是途观X最重要的使命。
2020年底广州车展强势亮相ID.4 X是大众MEB平台首款国产化的车型。其兄弟车型ID.3在欧洲上市几个月已经将特斯拉Model 3拉下马。国产的ID.4 X各方面指标将执行德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等338项极限安全测试，远超国家标准。中型SUV的车身尺寸及MEB平台优势，赋予其领先同级的车内乘坐空间。增强现实抬头显示、ID.Light光语系统、智慧车联系统4.0等带来引领潮流的交互与驾控体验。这些都是ID.4 X对于普通用户来说能明显感知到的比国内造车新势力和特斯拉的优势。
市场处于变革期，上汽大众不再单纯追求“量”的增长，更注重修炼内功，增强体系能力，优化产品结构，推动品牌高质量发展。大众品牌产品销售结构持续优化，从注重“量”向注重“质”转变，众多实力强劲的新车持续发布，明年ID.系列、新凌渡，朗逸改款，途岳改款等车型都会将上汽大众这一理念更好的延续。新能源领域依靠帕萨特PHEV和途观L PHEV及朗逸纯电产品已经是主流合资品牌新能源车销量冠军，相信ID.4X上市后会巩固上汽大众这一地位，同时后续大众基于MEB平台更多的产品将助力上汽大众在新环境新时代下走的更稳更远。
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【《生活中的危化品》——甲烷、 天然气的特性及安全措施和应急处置原则】
你知道生活中有哪些物品属于危化品吗？你知道危化品的危害特性和使用注意事项吗？当前，全省范围内正紧锣密鼓开展危险化学品使用安全专项治理行动。扬州市应急管理局、扬州交通（应急）广播联合推出“生活中的危化品”专栏。针对危险化学品的理化特性、使用安全注意事项、应急处置要点等，为您详解危化品使用安全知识常识，防范危险化学品使用环节的事故。
天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸危险。纯甲烷对人基本无毒，只有在极高浓度时成为单纯性窒息剂。皮肤接触液化气体可致冻伤。天然气主要组分为甲烷，其毒性因其他化学组成的不同而异。
一般安全措施
操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，熟练掌握操作技能， 具备应急处置知识。
密闭操作，严防泄漏，工作场所全面通风，远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。
在生产、使用、贮存场所设置可燃气体监测报警仪，使用防爆型的通风系统和设备，配备两套以上重型防护服。穿防静电工作服，必要时戴防护手套，接触高浓度时应戴化学安全防护眼镜，佩带供气式呼吸器。进入罐或其他高浓度区作业，须有人监护。
储罐等压力容器和设备应设置安全阀、压力表、液位计、温度计，并应装有带压力、液位、温度远传记录和报警功能的安全装置，重点储罐需设置紧急切断装置。
避免与氧化剂接触。
生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中， 钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶 及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
天然气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。
生产区域内，严禁明火和可能产生明火、火花的作业（固定动火区必须距离生产区30m以上）。生产需要或检修期间需动火时，必须办理动火审批手续。配气站严禁烟火，严禁堆放易燃物，站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置。
天然气配气站中，不准独立进行操作。非操作人员未经许可，不准进入配气站。充装时，使用万向节管道充装系统，严防超装。
储存安全
储存于阴凉、通风的易燃气体专用库房。远离火种、热源。库房温度不宜超过30°C。
应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储存区应备有泄漏应急处理设备。
天然气储气站中：与相邻居民点、工矿企业和其他公用设施安全距离及站场内的平面布置，应符合国家现行标准；天然气储气站内建（构）筑物应配置灭火器，其配置类型和数量应符合建筑灭火器配置的相关规定；注意防雷、防静电，应按《建筑物防雷设计规范》(GB 50057 2010) 的规定设置防雷设施，工艺管网、设备、自动控制仪—表系统应按标准安装防雷、防静电接地设施，并定期进行检查和检测。
运输安全
运输车辆应有危险货物运输标志，安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准，运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。
槽车和运输卡车要有导静电拖线；槽车上要备有 2 只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具。
车辆运输钢瓶时，瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方，堆放高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。不准同车混装有抵触性质的物品和让无关人员搭车。运输途中远离火种，不准在有明火地点或人多地段停车，停车时要有人看管。发生泄漏或火灾时要把车开到安全地方进行灭火或堵漏。
采用管道输送时：输气管道不应通过城市水源地、飞机场、军事设施、车站、码头。因条件限制无法避开时，应采取保护措施并经国家有关部门批准；输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、标志桩和测试桩；输气管道采用地上敷设时，应在人员活动较多和易遭车辆、外来物撞击的地段，采取保护措施并设置明显的警示标志；输气管道管理单位应设专人定期对管道进行巡线检查，及时处理输气管道沿线的异常情况，并依据天然气管道保护的有关法律法规保护管道。
应急处置原则
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸、就医。
皮肤接触：如果发生冻伤，将患部浸泡于保持在38~ 42'C 的温水中复温，不要涂擦，不要使用热水或辐射热，使用清洁、干燥的敷料包扎。如有不适感，就医。
灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。
泄漏应急处置：消除所有点火源。根据气体的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。应急处理人员戴正压自给式空气呼吸器，穿防静电服。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。若可能翻转容器，则使之逸出气体而非液体。喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气云流向，避免水流接触泄漏物。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源。防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。隔离泄漏区直至气体散尽。
作为一项紧急预防措施，泄漏隔离距离至少为100m。如果为大量泄漏，下风向的初始疏散距离应至少为800m。
典型事故案例
2017年7月2日9时50分，位于贵州省黔西南州晴隆县的中石油输气管道发生泄漏引发燃烧爆炸，当天12时56分现场明火被扑灭，事故造成8人死亡、35人受伤（其中危重4人、重伤8人、轻伤23人）。经初步分析，当地持续降雨引发公路边坡下陷侧滑，挤断沿边坡埋地敷设的输气管道，导致天然气泄漏引发燃烧爆炸。
你知道生活中有哪些物品属于危化品吗？你知道危化品的危害特性和使用注意事项吗？当前，全省范围内正紧锣密鼓开展危险化学品使用安全专项治理行动。扬州市应急管理局、扬州交通（应急）广播联合推出“生活中的危化品”专栏。针对危险化学品的理化特性、使用安全注意事项、应急处置要点等，为您详解危化品使用安全知识常识，防范危险化学品使用环节的事故。
天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸危险。纯甲烷对人基本无毒，只有在极高浓度时成为单纯性窒息剂。皮肤接触液化气体可致冻伤。天然气主要组分为甲烷，其毒性因其他化学组成的不同而异。
一般安全措施
操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，熟练掌握操作技能， 具备应急处置知识。
密闭操作，严防泄漏，工作场所全面通风，远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。
在生产、使用、贮存场所设置可燃气体监测报警仪，使用防爆型的通风系统和设备，配备两套以上重型防护服。穿防静电工作服，必要时戴防护手套，接触高浓度时应戴化学安全防护眼镜，佩带供气式呼吸器。进入罐或其他高浓度区作业，须有人监护。
储罐等压力容器和设备应设置安全阀、压力表、液位计、温度计，并应装有带压力、液位、温度远传记录和报警功能的安全装置，重点储罐需设置紧急切断装置。
避免与氧化剂接触。
生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中， 钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶 及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
天然气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。
生产区域内，严禁明火和可能产生明火、火花的作业（固定动火区必须距离生产区30m以上）。生产需要或检修期间需动火时，必须办理动火审批手续。配气站严禁烟火，严禁堆放易燃物，站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置。
天然气配气站中，不准独立进行操作。非操作人员未经许可，不准进入配气站。充装时，使用万向节管道充装系统，严防超装。
储存安全
储存于阴凉、通风的易燃气体专用库房。远离火种、热源。库房温度不宜超过30°C。
应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储存区应备有泄漏应急处理设备。
天然气储气站中：与相邻居民点、工矿企业和其他公用设施安全距离及站场内的平面布置，应符合国家现行标准；天然气储气站内建（构）筑物应配置灭火器，其配置类型和数量应符合建筑灭火器配置的相关规定；注意防雷、防静电，应按《建筑物防雷设计规范》(GB 50057 2010) 的规定设置防雷设施，工艺管网、设备、自动控制仪—表系统应按标准安装防雷、防静电接地设施，并定期进行检查和检测。
运输安全
运输车辆应有危险货物运输标志，安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准，运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。
槽车和运输卡车要有导静电拖线；槽车上要备有 2 只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具。
车辆运输钢瓶时，瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方，堆放高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。不准同车混装有抵触性质的物品和让无关人员搭车。运输途中远离火种，不准在有明火地点或人多地段停车，停车时要有人看管。发生泄漏或火灾时要把车开到安全地方进行灭火或堵漏。
采用管道输送时：输气管道不应通过城市水源地、飞机场、军事设施、车站、码头。因条件限制无法避开时，应采取保护措施并经国家有关部门批准；输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、标志桩和测试桩；输气管道采用地上敷设时，应在人员活动较多和易遭车辆、外来物撞击的地段，采取保护措施并设置明显的警示标志；输气管道管理单位应设专人定期对管道进行巡线检查，及时处理输气管道沿线的异常情况，并依据天然气管道保护的有关法律法规保护管道。
应急处置原则
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸、就医。
皮肤接触：如果发生冻伤，将患部浸泡于保持在38~ 42'C 的温水中复温，不要涂擦，不要使用热水或辐射热，使用清洁、干燥的敷料包扎。如有不适感，就医。
灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。
泄漏应急处置：消除所有点火源。根据气体的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。应急处理人员戴正压自给式空气呼吸器，穿防静电服。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。若可能翻转容器，则使之逸出气体而非液体。喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气云流向，避免水流接触泄漏物。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源。防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。隔离泄漏区直至气体散尽。
作为一项紧急预防措施，泄漏隔离距离至少为100m。如果为大量泄漏，下风向的初始疏散距离应至少为800m。
典型事故案例
2017年7月2日9时50分，位于贵州省黔西南州晴隆县的中石油输气管道发生泄漏引发燃烧爆炸，当天12时56分现场明火被扑灭，事故造成8人死亡、35人受伤（其中危重4人、重伤8人、轻伤23人）。经初步分析，当地持续降雨引发公路边坡下陷侧滑，挤断沿边坡埋地敷设的输气管道，导致天然气泄漏引发燃烧爆炸。
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