【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
老杨说茶第233期：新茶选购的那些小事儿
“春风一笑绿山冈，喜见银芽处处芳。兰指翻飞随蝶舞，采来云雾压千筐”，春风吹绿了神州大地，又到了每年新茶采制和选购的春茶季。3月中旬，杭州西湖的龙井茶、苏州的洞庭碧螺春茶等历史名茶开始逐步上市，茶友们又开始奔跑在各大茶山忙着选购新茶。
以老杨的经验，对于萌新茶友和初级爱好者来说，盲目跟风上山收茶，可能并不一定会收到高性价比的正宗好茶。选购新茶的时候需要注意哪些事项？我总结出了“四件小事儿”：
天、时、地、艺。弄懂了这四个因素，再去选购新茶，保准不吃亏。下面，我就和大家分享一下。
一、天
天，指茶叶采摘制作的天气。好天出好茶。天气对茶叶品质的影响非常大。只有适合的气候条件下，茶叶的品质才能达到最佳。气候条件既包括产茶季整体的降水、日照、湿度、温度等；也包括采制当天的气候条件，是晴天还是雨天等。
自从2008年云南遭遇大旱开始，茶圈中就流行一种说法：“干旱天气时云南普洱茶的品口感更浓、质更高”。甚至在云南出现干旱天气的年份，借此噱头爆炒普洱茶价格。2020年春，云南茶叶主要产区再次遭遇大规模严重干旱，西双版纳等主产区古树茶大规模减产，部分山寨古树茶产量腰斩。茶圈中又出现了干旱出好茶的流言。对于这种流言，老杨也曾经深信不疑，但是去年春茶季寻茶的过程中却深刻体会到流言未必可信。2020年春季，老杨品鉴了云南20多个山寨30个品种的生茶新茶，其中包括：班章片区、易武片区、勐宋片区、冰岛片区、南糯山片区等多个知名片区。普遍而言，去年的古树茶苦涩滋味较前几年重。部分山寨的古树茶涩感强不易化，在舌面上有明显的刺麻感，品饮感受不佳，茶叶品质不及气候正常的年份。有茶商说干旱天气造成的茶叶涩感、刺麻感可以通过陈化而消除，3月初我拿出了去年一款易武产区古树茶再次品饮，发现刺麻感依旧存在，茶叶品质并未因为仓储转化而优化。最近在与几个茶山上的朋友、资深茶友交流时，我们得出了一致的结论：茶叶只有在风调雨顺的年景，品质才最好。
大多数品种的茶在晴天采制品质普遍好于阴雨天采制。例如：西湖龙井茶、苏州碧螺春茶、福鼎白茶、云南普洱生茶等。雨天采摘的鲜叶原料含水量大，空气中湿度大，没有阳光， 不是最佳的制茶时间，鲜叶原料在萎凋和发酵时难度增加，做出好茶的难度也会增加，容易出现萎凋不到位、发酵不当等问题，不容易出好茶。针对福建白茶、云南普洱茶而言，在加工过程中需要进行日晒干燥才能形成都有的品质特征，阴雨天气制成的普洱茶和白茶需要在晒房长时间“闷干”或用机器烘干，缺乏“太阳味”，因此在品质上普遍不及晴天制成的茶品。因此，有经验的茶友一般不会收雨水天采制的茶品。
二、时
时，指茶叶采摘制作的时间节点。中国人在种植农作物时非常讲究“农时”，顺应农作物的生长规律，总结出十二节气，依照“节气”进行农事活动，保证农作物产量和品质，。在茶叶的生产种植方面也是这样。在经过千百年的采制经验总结之后，形成多数茶叶春季第一批茶品品质最好的共识，形成了以春茶为贵、新茶为贵的风气。于是便出现了明前头采龙井、明前碧螺春、头采白毫银针、头春普洱茶等名茶。
从茶叶科学上分析，茶叶品质的变化主要因为茶叶鲜叶原料内部化学成分会随着气温的变化而变化产生的。其中，鲜叶原料中茶多酚含量是随着气温的增高而增加，氨基酸的含量则是随着气温的增高而减少。春季气温较低时，茶多酚含量相对适中，氨基酸含量较高，茶叶的苦涩感均衡，鲜爽度好，茶叶品质相对最佳。7~8月夏季气温最高时，茶多酚含量达到最高峰，氨基酸含量达到最低点，此时茶叶的口感苦涩，鲜爽度较差。这是因为，茶多酚是茶叶涩味的主要来源，氨基酸是茶叶鲜味的主要因素。茶树在适宜温度范围内生长发育正常，利于茶叶中氨基酸、多酚类等物质的形成和积累，对茶叶品质特别是滋味成分的形成有利。因此，在茶叶鲜叶原料内含物质比例最佳时采制茶叶品质最佳。茶友们在收茶是一定要选择该类茶叶最合“农时”的茶品，才能够买到最佳口感的茶品。
三、地
地，指茶叶的产地。正宗产地才会有历史名茶的地道的味道。产地正宗茶才会正宗。这是因为不同的茶叶产区，气候、海拔、水土、自然生态环境各有不同，因此会产生特征鲜明的地域香、地域味、地域韵，即茶叶的产区特征。茶叶的产区特征是地方历史名茶成名的根源之一和魅力。例如：杭州西湖一级产区原料的龙井茶在经过传统手工炒制后可以具有优雅的兰花香和豆花香、正岩产区的武夷岩茶才具备明确而醇厚的“岩韵”、 桐木关正山小种红茶具备独有的香甜味和高耐泡度等等。可以说，只有选到了正宗产地的茶品才能真正感受到地方名茶的魅力。
四、艺
艺，指茶叶的制作工艺。传统工艺造就经典茶香与茶味味。恰当的制作工艺制作出精品好茶的决定性因素。
中国的地方历史名茶都有着独到的传统加工工艺。以江浙绿茶为例，西湖龙井茶炒制分为摊放、炒青、回潮、回锅、分筛、挺长头、归堆和收灰等特有工艺流程，在炒茶时有抖、带、挤、甩、挺、拓、扣、抓、压、磨"十大手法"。同为传统历史名茶的苏州洞庭碧螺春则采制技艺高超，采摘有三大特点：摘得早、采得嫩、拣得净，主要工序为：杀青、揉捻、搓团显毫、烘干；炒制的特点是：手不离茶，茶不离锅，揉中带炒，炒中有揉，炒揉结合，连续操作，起锅即成。同为炒青绿茶，龙井和碧螺春迥然不同的采制工艺造就两者截然不同的口感特征，形成了地方名茶的品质魅力。
相同原料情况下，茶叶的加工工艺水平决定了茶叶的品质。以普洱茶为例，毛茶在炒制过程中炒的过干、炒制过重就会在新茶阶段产生“干香”并去除青涩味，新茶会相对好喝，但是这样会杀死茶叶中的酶等有益活性物质，透支普洱茶后期转化的空间，不利于老茶后发酵品质的提升。
目前市场上流行轻火高香的武夷岩茶，许多天价岩茶都是采用轻火工艺制成。武夷岩茶焙茶工艺讲究“文火慢炖”，将茶叶焙透，以火调香。近几年的一些轻火岩茶为了迎合市场需求，制作高香茶，突出“山场气息”，焙茶时已经不再采用传统工艺，焙火不透，茶叶在一年甚至几个月内不喝就会返青、变质，并且大量饮用会对部分肠胃不佳的茶友产生一定的刺激性，脱离了武夷岩茶的传统与核心价值。这类“新工艺”岩茶并不能代表武夷岩茶的真正品质与特征。传统武夷岩茶必须要能体现出“岩骨花香”的岩韵，具有“香、甘、清、活”魅力，是有益身心健康的保健茶。因此，茶友们在选新茶时一定要选择工艺精良的茶品。
各位茶友，以个人的经验，春茶季收新茶，只要遵循选择最佳时间、最佳天气、正宗产地、工艺得当四个基本原则，基本上就可以选到正宗的好茶。在文章的最后，老杨提醒各位茶友，面对提前上市的茶叶，一定要多加分辨。茶叶并不是越早上市的越好，往往是早于正常采茶时间售卖的茶品越有可能是其它产区原料制作的“仿冒茶”，遵守农时收茶一定不会错。
（声明：本文为作者苏州老杨的个人感受，仅代表作者个人观点。原创文章，禁止非授权转载。）
老杨（VX：CRLYSC）才疏学浅，自知见识浅薄，惟愿与各位茶友共寻茶的真味。如有错漏，欢迎各位茶友雅正，老杨不胜感激。 https://t.cn/A65AURbN
“春风一笑绿山冈，喜见银芽处处芳。兰指翻飞随蝶舞，采来云雾压千筐”，春风吹绿了神州大地，又到了每年新茶采制和选购的春茶季。3月中旬，杭州西湖的龙井茶、苏州的洞庭碧螺春茶等历史名茶开始逐步上市，茶友们又开始奔跑在各大茶山忙着选购新茶。
以老杨的经验，对于萌新茶友和初级爱好者来说，盲目跟风上山收茶，可能并不一定会收到高性价比的正宗好茶。选购新茶的时候需要注意哪些事项？我总结出了“四件小事儿”：
天、时、地、艺。弄懂了这四个因素，再去选购新茶，保准不吃亏。下面，我就和大家分享一下。
一、天
天，指茶叶采摘制作的天气。好天出好茶。天气对茶叶品质的影响非常大。只有适合的气候条件下，茶叶的品质才能达到最佳。气候条件既包括产茶季整体的降水、日照、湿度、温度等；也包括采制当天的气候条件，是晴天还是雨天等。
自从2008年云南遭遇大旱开始，茶圈中就流行一种说法：“干旱天气时云南普洱茶的品口感更浓、质更高”。甚至在云南出现干旱天气的年份，借此噱头爆炒普洱茶价格。2020年春，云南茶叶主要产区再次遭遇大规模严重干旱，西双版纳等主产区古树茶大规模减产，部分山寨古树茶产量腰斩。茶圈中又出现了干旱出好茶的流言。对于这种流言，老杨也曾经深信不疑，但是去年春茶季寻茶的过程中却深刻体会到流言未必可信。2020年春季，老杨品鉴了云南20多个山寨30个品种的生茶新茶，其中包括：班章片区、易武片区、勐宋片区、冰岛片区、南糯山片区等多个知名片区。普遍而言，去年的古树茶苦涩滋味较前几年重。部分山寨的古树茶涩感强不易化，在舌面上有明显的刺麻感，品饮感受不佳，茶叶品质不及气候正常的年份。有茶商说干旱天气造成的茶叶涩感、刺麻感可以通过陈化而消除，3月初我拿出了去年一款易武产区古树茶再次品饮，发现刺麻感依旧存在，茶叶品质并未因为仓储转化而优化。最近在与几个茶山上的朋友、资深茶友交流时，我们得出了一致的结论：茶叶只有在风调雨顺的年景，品质才最好。
大多数品种的茶在晴天采制品质普遍好于阴雨天采制。例如：西湖龙井茶、苏州碧螺春茶、福鼎白茶、云南普洱生茶等。雨天采摘的鲜叶原料含水量大，空气中湿度大，没有阳光， 不是最佳的制茶时间，鲜叶原料在萎凋和发酵时难度增加，做出好茶的难度也会增加，容易出现萎凋不到位、发酵不当等问题，不容易出好茶。针对福建白茶、云南普洱茶而言，在加工过程中需要进行日晒干燥才能形成都有的品质特征，阴雨天气制成的普洱茶和白茶需要在晒房长时间“闷干”或用机器烘干，缺乏“太阳味”，因此在品质上普遍不及晴天制成的茶品。因此，有经验的茶友一般不会收雨水天采制的茶品。
二、时
时，指茶叶采摘制作的时间节点。中国人在种植农作物时非常讲究“农时”，顺应农作物的生长规律，总结出十二节气，依照“节气”进行农事活动，保证农作物产量和品质，。在茶叶的生产种植方面也是这样。在经过千百年的采制经验总结之后，形成多数茶叶春季第一批茶品品质最好的共识，形成了以春茶为贵、新茶为贵的风气。于是便出现了明前头采龙井、明前碧螺春、头采白毫银针、头春普洱茶等名茶。
从茶叶科学上分析，茶叶品质的变化主要因为茶叶鲜叶原料内部化学成分会随着气温的变化而变化产生的。其中，鲜叶原料中茶多酚含量是随着气温的增高而增加，氨基酸的含量则是随着气温的增高而减少。春季气温较低时，茶多酚含量相对适中，氨基酸含量较高，茶叶的苦涩感均衡，鲜爽度好，茶叶品质相对最佳。7~8月夏季气温最高时，茶多酚含量达到最高峰，氨基酸含量达到最低点，此时茶叶的口感苦涩，鲜爽度较差。这是因为，茶多酚是茶叶涩味的主要来源，氨基酸是茶叶鲜味的主要因素。茶树在适宜温度范围内生长发育正常，利于茶叶中氨基酸、多酚类等物质的形成和积累，对茶叶品质特别是滋味成分的形成有利。因此，在茶叶鲜叶原料内含物质比例最佳时采制茶叶品质最佳。茶友们在收茶是一定要选择该类茶叶最合“农时”的茶品，才能够买到最佳口感的茶品。
三、地
地，指茶叶的产地。正宗产地才会有历史名茶的地道的味道。产地正宗茶才会正宗。这是因为不同的茶叶产区，气候、海拔、水土、自然生态环境各有不同，因此会产生特征鲜明的地域香、地域味、地域韵，即茶叶的产区特征。茶叶的产区特征是地方历史名茶成名的根源之一和魅力。例如：杭州西湖一级产区原料的龙井茶在经过传统手工炒制后可以具有优雅的兰花香和豆花香、正岩产区的武夷岩茶才具备明确而醇厚的“岩韵”、 桐木关正山小种红茶具备独有的香甜味和高耐泡度等等。可以说，只有选到了正宗产地的茶品才能真正感受到地方名茶的魅力。
四、艺
艺，指茶叶的制作工艺。传统工艺造就经典茶香与茶味味。恰当的制作工艺制作出精品好茶的决定性因素。
中国的地方历史名茶都有着独到的传统加工工艺。以江浙绿茶为例，西湖龙井茶炒制分为摊放、炒青、回潮、回锅、分筛、挺长头、归堆和收灰等特有工艺流程，在炒茶时有抖、带、挤、甩、挺、拓、扣、抓、压、磨"十大手法"。同为传统历史名茶的苏州洞庭碧螺春则采制技艺高超，采摘有三大特点：摘得早、采得嫩、拣得净，主要工序为：杀青、揉捻、搓团显毫、烘干；炒制的特点是：手不离茶，茶不离锅，揉中带炒，炒中有揉，炒揉结合，连续操作，起锅即成。同为炒青绿茶，龙井和碧螺春迥然不同的采制工艺造就两者截然不同的口感特征，形成了地方名茶的品质魅力。
相同原料情况下，茶叶的加工工艺水平决定了茶叶的品质。以普洱茶为例，毛茶在炒制过程中炒的过干、炒制过重就会在新茶阶段产生“干香”并去除青涩味，新茶会相对好喝，但是这样会杀死茶叶中的酶等有益活性物质，透支普洱茶后期转化的空间，不利于老茶后发酵品质的提升。
目前市场上流行轻火高香的武夷岩茶，许多天价岩茶都是采用轻火工艺制成。武夷岩茶焙茶工艺讲究“文火慢炖”，将茶叶焙透，以火调香。近几年的一些轻火岩茶为了迎合市场需求，制作高香茶，突出“山场气息”，焙茶时已经不再采用传统工艺，焙火不透，茶叶在一年甚至几个月内不喝就会返青、变质，并且大量饮用会对部分肠胃不佳的茶友产生一定的刺激性，脱离了武夷岩茶的传统与核心价值。这类“新工艺”岩茶并不能代表武夷岩茶的真正品质与特征。传统武夷岩茶必须要能体现出“岩骨花香”的岩韵，具有“香、甘、清、活”魅力，是有益身心健康的保健茶。因此，茶友们在选新茶时一定要选择工艺精良的茶品。
各位茶友，以个人的经验，春茶季收新茶，只要遵循选择最佳时间、最佳天气、正宗产地、工艺得当四个基本原则，基本上就可以选到正宗的好茶。在文章的最后，老杨提醒各位茶友，面对提前上市的茶叶，一定要多加分辨。茶叶并不是越早上市的越好，往往是早于正常采茶时间售卖的茶品越有可能是其它产区原料制作的“仿冒茶”，遵守农时收茶一定不会错。
（声明：本文为作者苏州老杨的个人感受，仅代表作者个人观点。原创文章，禁止非授权转载。）
老杨（VX：CRLYSC）才疏学浅，自知见识浅薄，惟愿与各位茶友共寻茶的真味。如有错漏，欢迎各位茶友雅正，老杨不胜感激。 https://t.cn/A65AURbN
记录和室友的一次出游
上海历史博物馆+南京东路步行街
天气:是不带伞也没关系的绵绵春雨！
（不知名一家小店的葱油饼意外的好吃，下次非节假日一定要去尝尝国际饭店的蝴蝶酥，排太长的队了。）
室友买了我一直想买的iPad，唉开始存钱。
给表弟买了很多吃的:蝴蝶酥，五芳斋青团，大白兔奶糖，沈大成的团子，还有我珍藏的辣条，薯片，彩虹口香糖，全家话梅，第二天就给他寄过去，欠下的这个承诺终于补回来了。
另外，喝了喜造的杨枝甘露！夏天喝会很爽！有一股很香的味道，就是不晓得它的甘露去哪里了哈哈哈哈哈哈哈，不过夏天我要去喝豆乳系列和带酒精的系列！这个天气居然没有！
下次想去植物园踏青或者去崇明岛看“海“！
这个天气出游太开心了！
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