行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
【从两个店到7个送餐点，志愿服务者从六七人到四五十人——一碗爱心粥的八年坚守】#南阳好网民# 3月4日早上5时40分，天还未大亮，市城区医圣祠街，一街两侧商铺大部分未开始营业。而一家挂着“爱心粥”招牌的小店灯火通明，工作人员忙碌着，为不断赶来的环卫工人打饭打菜。
一碗香糯黏稠的小米粥，一份热气腾腾的大碗菜，两个馒头，这样的一份早餐，是专门为环卫工人、孤寡老人、流浪人群提供的。从不收取任何人一分钱，如此这样，已坚持了整整8年。
小粥店的暖心早餐
早上6时，最早一班上岗的环卫工人刚刚完成第一轮清扫任务，他们从工作地赶到医圣祠街，爱心粥店门口热闹了起来。
环卫工人柳振华自爱心粥店开业便开始来这里吃饭。她的工作，需要每天凌晨3时起床赶往工作地点，两个多小时能完成第一遍清扫任务。5时40分左右，爱心粥店就开门了，她再赶到这里吃顿早餐，接着开启她的第二遍清扫任务。
“我来这里吃了8年早餐，他们从不收我们一分钱，以前我的早餐都是买碗豆腐脑，几根油条，收入不算高也不敢吃太好的早餐，现在来这里吃免费早餐，有粥有面，有菜有馒头，比我花钱吃得还好。”柳振华说。
“无论刮风下雨还是下雪，他们每天坚持开门，准时做好饭等着我们来，一年中只有春节歇几天假，开业的时候怕我们不知道，还专门骑着电动车到路上提醒我们记得来吃饭。”
“这店里没有老板，店里的工作人员都是志愿者，他们一分钱工资没有，全都是义务为我们服务，都是好人哪。”
“除了早餐，还给我们送手套、口罩、茶杯、护膝、鞋子等，太贴心了。”
提起这家爱心粥店，来吃早餐的环卫工人们话匣子也打开了，大家你一言我一语，赞声一片。
据环卫工人们说，除了他们这个群体，孤寡留守老人以及留守儿童，也是这家爱心店的常客。说话间，一位拄着拐杖的老人来到粥店门口，负责打饭的工作人员看到后立即迎了上去。老人就在附近住，独居，常来这里吃早餐，但是腿脚不便，上下道牙也困难，每次他来，工作人员都是主动迎上去接过餐盒，给老人打好饭菜送到路边。虽然只是少走了几步路，但是对老人来说解决的是一个大困难。
一群人的爱心义举
在爱心粥店门口，打饭、打菜、分发馒头，粥店发起人徐玲丽和几名志愿者不停忙碌着。采访也是在他们工作间隙进行。
徐玲丽今年49岁，热心公益，老年人、儿童等一些弱势群体一直是她关注的对象，曾经开办过一家爱心养老院，无偿照顾一些无依无靠的老人。2013年底，她听一起做公益的同伴提起了爱心粥，又关注到了环卫工人这个群体。她的朋友高地方今年54岁，丈夫是一名垃圾清运工，每天凌晨1时许起床工作，上午10时许才能干完，总是忙得早饭也顾不上吃。心疼丈夫的高地方想到了与丈夫一样辛苦的众多环卫工人。2013年底至2014年初，高地方在市区八一路开了一家爱心粥店，徐玲丽在医圣祠街开了一家爱心粥店，两人为方便城区东片西片的环卫工人吃早餐，开始了她们的爱心事业。
自两人开始做爱心粥开始，她们的举动便引来了很多热心公益的爱心人士关注，捐资捐物，启动了粥店，还来粥店帮忙。虽然大家各有各的工作和生意，虽然来这里没有一分钱工资，但是大家都愿意无偿来帮忙，当一名志愿者。
为了每天早上那碗热气腾腾的粥，志愿者们一天到晚分批加班加点来粥店帮忙。打扫卫生、洗菜、切菜、准备食材、提前熬粥……8年来，志愿服务团队分工协作，合作默契，志愿服务团队也越来越大。
志愿者赵玉阁今年75岁，家住独山大道五福井，从爱心粥店开业的第三天就过来帮忙，这一帮就是8年。到现在，她的儿子、女儿也加入进来，每天早上到店里帮忙，每逢过节，粥店要给环卫工人改善生活，她的儿媳们也来帮忙。
志愿者张金焕，在淯阳桥头经营游船生意。多年前，她送儿子到独山大道市十九中上学，早上一次路过爱心粥店来买早餐时，没有花出一分钱，因为这里的粥只送不卖。因为这一碗爱心粥，她也加入到爱心粥店的志愿者团队，就连她的母亲也是爱心粥店的一名志愿者。
随着志愿者的不断加入，爱心粥店又多了一个牌子“学雷锋志愿服务站”。捐资助学、义务理发、服务孤寡老人……点点爱心全都汇聚到了小店里。
一座城的真心感动
4日早上7时30分，爱心粥全部送完，徐玲丽发现店里多了一个蛇皮袋，打开一看里面全是青菜。有志愿者说，这是来吃饭的环卫工人高增源赠送的，志愿者已帮忙登记并公示到爱心群里了。
“店里捐赠物品的除了社会爱心人士、志愿者，还有像高师傅这样受过帮忙的人，他们有的自己家里种的菜或吃不完的菜，隔三岔五往店里送一点，店里汇聚的都是爱心。”徐玲丽说。
最让徐玲丽和高地方感动的是，爱心人士许淑娜，借自己经营餐饮食材批发店的优势，加入到爱心团队中，每月为粥店捐赠30袋粮食，5年来从未间断。
8年间，爱心粥店增加了送餐车，从两个店变成7个送餐点，爱心粥送到了更远的地方；服务的人群从环卫工人扩大到孤寡老人、留守儿童、街头打零工人员；更新了厨房设备，从之前的每天服务100多人，到现在能够每天服务六七百人；爱心队伍不断壮大，来粥店志愿服务的爱心人士从最早的六七个人发展到现在的四五十个人，而且还有新面孔不断加入进来。
“现在孩子也大了，不需要我们照顾了，总想着还能为社会作点贡献，干些力所能及的事。”赵玉阁的话代表了粥店志愿者们的心声。
7时50分左右，城区7个送餐点早餐全部送完，志愿者们回到医圣祠街的爱心粥店，有的急于上班，连口饭也来不及吃，匆匆离开。
“现在门店快拆迁了，我想找个更大的地方，把有需要的、生活困难的孤寡老人也安置进来，方便照顾他们的同时继续把爱心粥做下去，有能力的话再增加几辆爱心粥送餐车。这样遇到恶劣天气，各送餐点的志愿者就不受罪了。”徐玲丽有了更远的规划。
一碗香糯黏稠的小米粥，一份热气腾腾的大碗菜，两个馒头，这样的一份早餐，是专门为环卫工人、孤寡老人、流浪人群提供的。从不收取任何人一分钱，如此这样，已坚持了整整8年。
小粥店的暖心早餐
早上6时，最早一班上岗的环卫工人刚刚完成第一轮清扫任务，他们从工作地赶到医圣祠街，爱心粥店门口热闹了起来。
环卫工人柳振华自爱心粥店开业便开始来这里吃饭。她的工作，需要每天凌晨3时起床赶往工作地点，两个多小时能完成第一遍清扫任务。5时40分左右，爱心粥店就开门了，她再赶到这里吃顿早餐，接着开启她的第二遍清扫任务。
“我来这里吃了8年早餐，他们从不收我们一分钱，以前我的早餐都是买碗豆腐脑，几根油条，收入不算高也不敢吃太好的早餐，现在来这里吃免费早餐，有粥有面，有菜有馒头，比我花钱吃得还好。”柳振华说。
“无论刮风下雨还是下雪，他们每天坚持开门，准时做好饭等着我们来，一年中只有春节歇几天假，开业的时候怕我们不知道，还专门骑着电动车到路上提醒我们记得来吃饭。”
“这店里没有老板，店里的工作人员都是志愿者，他们一分钱工资没有，全都是义务为我们服务，都是好人哪。”
“除了早餐，还给我们送手套、口罩、茶杯、护膝、鞋子等，太贴心了。”
提起这家爱心粥店，来吃早餐的环卫工人们话匣子也打开了，大家你一言我一语，赞声一片。
据环卫工人们说，除了他们这个群体，孤寡留守老人以及留守儿童，也是这家爱心店的常客。说话间，一位拄着拐杖的老人来到粥店门口，负责打饭的工作人员看到后立即迎了上去。老人就在附近住，独居，常来这里吃早餐，但是腿脚不便，上下道牙也困难，每次他来，工作人员都是主动迎上去接过餐盒，给老人打好饭菜送到路边。虽然只是少走了几步路，但是对老人来说解决的是一个大困难。
一群人的爱心义举
在爱心粥店门口，打饭、打菜、分发馒头，粥店发起人徐玲丽和几名志愿者不停忙碌着。采访也是在他们工作间隙进行。
徐玲丽今年49岁，热心公益，老年人、儿童等一些弱势群体一直是她关注的对象，曾经开办过一家爱心养老院，无偿照顾一些无依无靠的老人。2013年底，她听一起做公益的同伴提起了爱心粥，又关注到了环卫工人这个群体。她的朋友高地方今年54岁，丈夫是一名垃圾清运工，每天凌晨1时许起床工作，上午10时许才能干完，总是忙得早饭也顾不上吃。心疼丈夫的高地方想到了与丈夫一样辛苦的众多环卫工人。2013年底至2014年初，高地方在市区八一路开了一家爱心粥店，徐玲丽在医圣祠街开了一家爱心粥店，两人为方便城区东片西片的环卫工人吃早餐，开始了她们的爱心事业。
自两人开始做爱心粥开始，她们的举动便引来了很多热心公益的爱心人士关注，捐资捐物，启动了粥店，还来粥店帮忙。虽然大家各有各的工作和生意，虽然来这里没有一分钱工资，但是大家都愿意无偿来帮忙，当一名志愿者。
为了每天早上那碗热气腾腾的粥，志愿者们一天到晚分批加班加点来粥店帮忙。打扫卫生、洗菜、切菜、准备食材、提前熬粥……8年来，志愿服务团队分工协作，合作默契，志愿服务团队也越来越大。
志愿者赵玉阁今年75岁，家住独山大道五福井，从爱心粥店开业的第三天就过来帮忙，这一帮就是8年。到现在，她的儿子、女儿也加入进来，每天早上到店里帮忙，每逢过节，粥店要给环卫工人改善生活，她的儿媳们也来帮忙。
志愿者张金焕，在淯阳桥头经营游船生意。多年前，她送儿子到独山大道市十九中上学，早上一次路过爱心粥店来买早餐时，没有花出一分钱，因为这里的粥只送不卖。因为这一碗爱心粥，她也加入到爱心粥店的志愿者团队，就连她的母亲也是爱心粥店的一名志愿者。
随着志愿者的不断加入，爱心粥店又多了一个牌子“学雷锋志愿服务站”。捐资助学、义务理发、服务孤寡老人……点点爱心全都汇聚到了小店里。
一座城的真心感动
4日早上7时30分，爱心粥全部送完，徐玲丽发现店里多了一个蛇皮袋，打开一看里面全是青菜。有志愿者说，这是来吃饭的环卫工人高增源赠送的，志愿者已帮忙登记并公示到爱心群里了。
“店里捐赠物品的除了社会爱心人士、志愿者，还有像高师傅这样受过帮忙的人，他们有的自己家里种的菜或吃不完的菜，隔三岔五往店里送一点，店里汇聚的都是爱心。”徐玲丽说。
最让徐玲丽和高地方感动的是，爱心人士许淑娜，借自己经营餐饮食材批发店的优势，加入到爱心团队中，每月为粥店捐赠30袋粮食，5年来从未间断。
8年间，爱心粥店增加了送餐车，从两个店变成7个送餐点，爱心粥送到了更远的地方；服务的人群从环卫工人扩大到孤寡老人、留守儿童、街头打零工人员；更新了厨房设备，从之前的每天服务100多人，到现在能够每天服务六七百人；爱心队伍不断壮大，来粥店志愿服务的爱心人士从最早的六七个人发展到现在的四五十个人，而且还有新面孔不断加入进来。
“现在孩子也大了，不需要我们照顾了，总想着还能为社会作点贡献，干些力所能及的事。”赵玉阁的话代表了粥店志愿者们的心声。
7时50分左右，城区7个送餐点早餐全部送完，志愿者们回到医圣祠街的爱心粥店，有的急于上班，连口饭也来不及吃，匆匆离开。
“现在门店快拆迁了，我想找个更大的地方，把有需要的、生活困难的孤寡老人也安置进来，方便照顾他们的同时继续把爱心粥做下去，有能力的话再增加几辆爱心粥送餐车。这样遇到恶劣天气，各送餐点的志愿者就不受罪了。”徐玲丽有了更远的规划。
【网友爆料:南阳业主苦等4年后开发商要涨价】尊敬的张书记：我们是南阳市君恒世界里准业主。于2016年在南阳市高新区专班领导协调下，由南阳市君恒房产拿出2#楼一单元二单元约240套住宅偿还南阳市博远融达债务。并且全额补足了当时市场价格的房款，分别和开发商双方签订了购房协议，君恒房地产公司并开具了收据，现在苦苦等了4年，终于房屋建设有一点进展了，开发商负责人告知我们材料人工成本上涨，房子要涨价，我们听到后都十分气愤第一：开发商自身原因造成延期，房屋建设成本增加，不应该有我购房户买单，逾期交房本就给我们的家庭、生活带来了严重影响。我们全款按照当时的市场价格购买的房屋，4年的利息是多少；第二：君恒房地产公司单方面违约属于违法行为，也违背契约精神，应该纠正，还社会以和谐。第三：交房时间应该给我一个明确的答复，感谢领导，知道您日理万机，原本不想麻烦您，但是我们只是普通老百姓，多次向地方递交过诉求，都没有实质性解决过。请帮忙关注并予以解决！#房产曝光台# #微博房产爆料#
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