吹气球能治病？疗效娱乐两不误
近日
西安市胸科医院新冠病科里
总能看到一位老人“吹气球”的画面
这是怎么回事呢？
据李文洁副主任医师介绍，3月20日，患者樊爷爷被确诊为“新冠肺炎”，送至西安市胸科医院进行救治。
入院后，详细询问了樊爷爷病史，被诊断为慢性阻塞性肺疾病，II型呼吸衰竭、双肺肺气肿合并肺大泡、2型糖尿病。血气分析检查后发现二氧化碳分压可高达88mmHg，面对这样情况，考虑患者肺功能较差，担心樊爷爷会出现“肺性脑病”等并发症发生的可能，建议患者佩戴无创呼吸机辅助呼吸治疗，但樊爷爷佩戴后无法耐受。普通患者二氧化碳分压88mmHg，都需要重症ICU救治，随时准备气管插管，何况是合并新型冠状病毒肺炎的老人呢？
面对樊爷爷的情况，高坤祥主任、李文洁副主任医师、医务科张萌涛科长给予樊爷爷制定了详细的治疗方案。根据《成人经鼻高流量湿化氧疗临床规范应用专家共识》，决定让樊爷爷应用经鼻高流量湿化氧疗与低流量吸氧交替使用的方案来改善缺氧的状态，考虑到樊爷爷二氧化碳潴留较重，采用“吹气球”可以促进二氧化碳排出，同时隔离区罗卉护士长带领的护理团队每天指导樊爷爷做腹式呼吸，锻炼肺功能。
与此同时，科室特别关注老人的营养状况，积极与营养科联系为老人家提供平时喜欢的食物，还联系后期管理科和药房为老人家提供了乳清蛋白粉及安素，增加患者的营养摄入，保证患者的热量供给。
经过这段时间的救治，樊爷爷胸闷、气短、乏力等症状明显缓解，食欲增加。经专家组会诊，樊爷爷符合出院标准准予出院。
樊爷爷出院的时候连连道谢：“非常感谢住院期间，西安市胸科医院医护团队对我的关心和照顾，让我感受到了春日的温暖”。

黑豹II 黑豹2是亨舍尔公司与奥克斯布格。纽恩伯格机械制造厂进行有关的特殊技术开发两种坦克的改进型，从1943年4月起被称为“黑豹”II型和“虎”II型。
1943年2月，德国陆军武器局武器试验六科第III分科为使黑豹和虎I型坦克达到通用化，而希望亨舍尔公司与奥克斯布格?纽恩伯格机械制造厂（以下简称MAN公司）进行有关的特殊技术开发。宗旨是使坦克零配件通用而减少各军工厂产品冲突的麻烦，这两种坦克的改进型从1943年4月起被称为“黑豹”II型和“虎”II型。
1943年底，“虎”II型得到“虎王”的正式命名，而倒霉的“黑豹”II最多可能只完成了两辆试验型，有一辆搭载“黑豹”G最终炮塔的样车战后被送到美国肯塔基州的诺斯?福克斯美国坦克学校解析，展出于巴顿坦克博物馆。
按照当时的设想，黑豹II型重达50吨以上，车体外形和黑豹G型车体相同，但装甲强化为前部100毫米，侧部60毫米，后部40毫米。使用与虎王坦克相同的单扭杆系统，负重轮与虎王坦克相同，履带为虎王坦克使用的运输窄形履带。黑豹II型坦克预定使用与黑豹F型相同的狭型炮塔。#二战# #军事# https://t.cn/A6Jt9W5Q

#军事新闻# 1月5日，美国亨廷顿·英格尔斯工业公司的第13艘“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰，正式下水。这艘被命名为“理查德·麦库尔”号的战舰，2019年开建，将是是该级别最后一艘Flight I型两栖船坞运输舰。

由于，“圣安东尼奥”级的Flight II型运输舰，也已经开建：为解决经济适用性问题，战舰的作战应用能力被降低。所以，类似第12号舰——“劳德代尔堡”号，“理查德.麦库尔号”也是一艘“过渡舰”：已经融合了Flight II型运输舰的设计特点，例如更传统的船桅。

预计，“理查德·麦库尔”号两栖船坞运输舰将于2023年下半年交付给美国海军。

该型战舰的列装，将逐渐让多达41艘、包括“奥斯汀”级、“安克雷奇”级、“查尔斯顿”级和“新港”级运输舰在内的老舰退役。而Flight II型两栖船坞运输舰，将替代“惠德贝岛”级船坞登陆舰。

“圣安东尼奥”级Flight I型两栖船坞运输，额定舰员360人，航速可达22节，舰长208.5米，宽32米，标准排水量为2.5万吨，可被用来运送700名海军陆战队员、装备和补给，向岸上投送气垫艇或常规登陆艇以及两栖攻击车辆，配备有直升机或垂直起降飞机。

“圣安东尼奥”级Flight II型两栖船坞运输舰，将采用更传统的船桅，取代两个先进的封闭式船桅/传感器和更新的甲板室和船谷设计。

美国海军并不讳言，Flight II型运输舰，将搭载较少的官兵，最多只有631人。该运输舰的车辆装载空间略小，但仍比它们正在取代的“惠德贝岛”级船坞登陆舰的装载空间大。