耕而陶聊茶：三十四．三红七绿为青茶 （8.工夫茶始闵老子）
总体来说，泡茶的器具是随着泡茶的形式而演变的。唐煎、宋点时期，饮茶器通常是容量较大的碗、盏。从实物上看，在唐代茶碗的口径一般在14厘米-17厘米。陆羽《茶经•四之器》说：“瓯，越州上，口唇不卷，底卷而浅，受半升已下。”。唐代的一升约合咱们现在的600毫升，半升，就是300毫升，比现在用的茶杯大太多了。宋代，茶盏的口径通常在10厘米-16厘米。元代，揉捻工艺的出现，加快了散茶瀹泡的历史进程。明、清散茶瀹泡，客观上就会要求不必使用容量较大的茶器。到了明代中晚期，茶壶、茶杯成了茶桌上的主要器皿。
1595年前后成书的明代张源《茶录》里已经明确记载了壶泡的方法：“泡法，探汤纯熟便取起，先注少许壶中，祛荡冷气，倾出，然后投茶。茶多寡宜酌，不可过中失正。茶重则味苦香沉，水胜则色清气寡。两壶后，又用冷水荡涤，使壶凉洁。不则减茶香矣。确熟，则茶神不健，壶清，则水性常灵。稍俟茶水冲和，然后分酾布饮。酾不宜早，饮不宜迟。早则茶神未发，迟则妙馥先消。”。张源记载的这个壶泡法已经跟咱们现在的壶泡法没啥区别了，就是洗壶、投茶、注水、分茶、品饮。
1623年前后，明人冯可宾在他的《岕茶笺.论茶具》里说:“…或问茶壶毕竟宜大宜小，茶壶以小为贵。每一客，壶一把，任其自斟自饮，方为得趣。何也?壶小则香不涣散，味不耽阁；况茶中香味，不先不后，只有一时。太早则未足，太迟则已过，的见得恰好，一泻而尽。”。可见，当时的小茶壶已经在文人的茶桌上居于了主要地位。
茶壶变小，饮茶器相应的也会变小。对于饮茶器皿的选用，1609年明代罗廪在其《茶解》中说：“瓯，以小为佳，不必求古，只宣、成、靖窑足矣。”
有明一朝，纵观许多茶画，如具代表性的明代画家丁云鹏 （1547年—1628年）的《卢仝煮茶图》、《煮茶图》，常可见到一些撇口、弧体、圈足或高足的饮茶器。这些茶器在清代宫廷器型制度上，口径9-10厘米的称为“茶钟”，口径12厘米的叫“茶碗”。另外清宫还把口径13.5厘米的叫“汤碗”，口径15厘米的叫“膳碗”。明代茶事绘画中的饮茶生活场景，使我们知道其时饮茶所用器具的体型虽然较现代的茶杯大，但是对比唐、宋器具还是小了不少。
从文字资料上看，历史上第一个把“茶杯”两个字写到茶书里边的人，就是前面提到的明朝人冯可宾。在他的《岕茶笺.论茶具》里还有如下文字:“茶壶，窑器为上，锡次之。茶杯，汝、官、哥、定如未可多得，则适意者为佳耳。”。1623年前后，冯可宾的茶书中出现了“茶杯”二字，这个字眼决不是偶然的出现。要知道，任何新鲜事物的出现都会有它的底层逻辑来做支点。那么“茶杯”出现的底层逻辑支点在哪儿呢？
支点有二。
其一，高度蒸馏白酒的出现。我们先来明确一个常识，高度蒸馏白酒的出现是在元朝。在这之前，人们所饮用的酒度数低，使的那些酒杯或者酒盏，都是体型较大的东西。妇孺皆知的山东好汉武松“三碗不过岗”的故事就很能说明问题。在景阳冈前的酒肆里，武二郎连喝十八碗，要是二锅头的话，早成醉猫了，施耐庵老先生的《水浒传》里也就不会有“景阳冈武松打虎”这样精彩的章节。
元朝末年，李昱的《戏柬池莘仲》诗写道：“少年一饮轻千钟，力微难染桃花容。年深始作汗酒法，以一当十味且浓。王君亲传坎离鼎，出瓮鹅黄煮秋影。檀心味烈九酝同，醉倒伯伦呼不醒。”。一句“以一当十”明确地点出了蒸馏酒的度数要远远高于其它类型的酒。高度白酒的出现与普及在客观上必然会促使饮酒所用器皿的体型变小即容积减小。
其二，茶人的倡导。在明代，周亮工跟张岱都把“茶杯”的另一底层逻辑支点直接指向了“瞿瞿一老”闵汶水。从文字资料上看，正是明末的闵汶水首开把酒杯当做茶杯使用的先河。作为统御明末饮茶风流的闵汶水不可能不知“茶壶以小为贵…方为得趣”、“瓯，以小为佳，不必求古，只宣、成、靖窑足矣”的道理。桃叶渡斗法时，他给张岱沏茶用的是皆精绝的成宣小酒盏且“持一壶满斟”。周亮工去桃叶渡拜访闵汶水品尝“闵茶”的时候，周记录说：“歙人闵汶水居桃叶渡上，予往品茶其家，见水火皆自任，以小酒盏酌客，颇极烹饮态。”。
明窗净几、荆溪壶、成宣小酒盏、刚柔燥湿必亲身、水火皆自任、颇极烹饮态，在周亮工跟张岱的笔下，一副活脱的沏茶画面越纸而出，老天，这不就是历史上最早的工夫茶泡法吗?
有关工夫茶，能见到最早的文字资料是《梦厂杂著·潮嘉风月》，作者是清乾嘉时的俞蛟。他说：“工夫茶，烹治之法，本诸陆羽《茶经》，而器具更为精致。炉形如截筒，高经一尺二三寸，以细白泥为之。壶出宜兴窑者最佳，圆体扁腹，努咀曲柄，大者可受半升许。杯盘则花瓷居多，内外写山水人物，极工致。类非近代物，然无款志，制自何年，不能考也。炉及壶、盘各一，惟杯之数，则视客之多寡，杯小而盘如满月。此外尚有瓦铛、棕垫、纸扇、竹夹，制皆朴雅。壶、盘与杯，旧而佳者，贵如拱璧，寻常舟中，不易得也。先将泉水贮铛，用细炭煎至初沸，投闽茶于壶内冲之，盖定，复遍浇其上，然后斟而细呷之。气味芳烈，较嚼梅花更为清绝。”。
闵汶水这位“细细钻研七十年”的“水厄”在茶史上首开把小酒盏当做茶杯的用法，于无声中创立了后世的工夫茶雏形。自此，作为品茶的器具盏、瓯开始朝着小型化演进，其后诞生了真正意义上的工夫茶杯-若琛杯。
后文我们就要聊到清初的武夷茶正是借鉴了松萝茶的制法而使得一个崭新茶类-青茶诞生。那么，左右明末茶界风流的闵汶水首创的松萝茶的工夫茶泡法，必然会对因松萝技法而生的武夷乌龙茶的品饮产生深刻影响。这也导致了后世“茗必武夷，壶必孟臣，杯必若琛”的工夫茶在福建、广东、台湾等乌龙茶生产地区相继传播。
版权声明：本文为新浪微博认证美食博主"耕而陶一茶"原创撰写，欢迎博友在微博上转发，交流茶知识。但，任何单位、媒体、个人未经允许不得复制转载，违者必究。
总体来说，泡茶的器具是随着泡茶的形式而演变的。唐煎、宋点时期，饮茶器通常是容量较大的碗、盏。从实物上看，在唐代茶碗的口径一般在14厘米-17厘米。陆羽《茶经•四之器》说：“瓯，越州上，口唇不卷，底卷而浅，受半升已下。”。唐代的一升约合咱们现在的600毫升，半升，就是300毫升，比现在用的茶杯大太多了。宋代，茶盏的口径通常在10厘米-16厘米。元代，揉捻工艺的出现，加快了散茶瀹泡的历史进程。明、清散茶瀹泡，客观上就会要求不必使用容量较大的茶器。到了明代中晚期，茶壶、茶杯成了茶桌上的主要器皿。
1595年前后成书的明代张源《茶录》里已经明确记载了壶泡的方法：“泡法，探汤纯熟便取起，先注少许壶中，祛荡冷气，倾出，然后投茶。茶多寡宜酌，不可过中失正。茶重则味苦香沉，水胜则色清气寡。两壶后，又用冷水荡涤，使壶凉洁。不则减茶香矣。确熟，则茶神不健，壶清，则水性常灵。稍俟茶水冲和，然后分酾布饮。酾不宜早，饮不宜迟。早则茶神未发，迟则妙馥先消。”。张源记载的这个壶泡法已经跟咱们现在的壶泡法没啥区别了，就是洗壶、投茶、注水、分茶、品饮。
1623年前后，明人冯可宾在他的《岕茶笺.论茶具》里说:“…或问茶壶毕竟宜大宜小，茶壶以小为贵。每一客，壶一把，任其自斟自饮，方为得趣。何也?壶小则香不涣散，味不耽阁；况茶中香味，不先不后，只有一时。太早则未足，太迟则已过，的见得恰好，一泻而尽。”。可见，当时的小茶壶已经在文人的茶桌上居于了主要地位。
茶壶变小，饮茶器相应的也会变小。对于饮茶器皿的选用，1609年明代罗廪在其《茶解》中说：“瓯，以小为佳，不必求古，只宣、成、靖窑足矣。”
有明一朝，纵观许多茶画，如具代表性的明代画家丁云鹏 （1547年—1628年）的《卢仝煮茶图》、《煮茶图》，常可见到一些撇口、弧体、圈足或高足的饮茶器。这些茶器在清代宫廷器型制度上，口径9-10厘米的称为“茶钟”，口径12厘米的叫“茶碗”。另外清宫还把口径13.5厘米的叫“汤碗”，口径15厘米的叫“膳碗”。明代茶事绘画中的饮茶生活场景，使我们知道其时饮茶所用器具的体型虽然较现代的茶杯大，但是对比唐、宋器具还是小了不少。
从文字资料上看，历史上第一个把“茶杯”两个字写到茶书里边的人，就是前面提到的明朝人冯可宾。在他的《岕茶笺.论茶具》里还有如下文字:“茶壶，窑器为上，锡次之。茶杯，汝、官、哥、定如未可多得，则适意者为佳耳。”。1623年前后，冯可宾的茶书中出现了“茶杯”二字，这个字眼决不是偶然的出现。要知道，任何新鲜事物的出现都会有它的底层逻辑来做支点。那么“茶杯”出现的底层逻辑支点在哪儿呢？
支点有二。
其一，高度蒸馏白酒的出现。我们先来明确一个常识，高度蒸馏白酒的出现是在元朝。在这之前，人们所饮用的酒度数低，使的那些酒杯或者酒盏，都是体型较大的东西。妇孺皆知的山东好汉武松“三碗不过岗”的故事就很能说明问题。在景阳冈前的酒肆里，武二郎连喝十八碗，要是二锅头的话，早成醉猫了，施耐庵老先生的《水浒传》里也就不会有“景阳冈武松打虎”这样精彩的章节。
元朝末年，李昱的《戏柬池莘仲》诗写道：“少年一饮轻千钟，力微难染桃花容。年深始作汗酒法，以一当十味且浓。王君亲传坎离鼎，出瓮鹅黄煮秋影。檀心味烈九酝同，醉倒伯伦呼不醒。”。一句“以一当十”明确地点出了蒸馏酒的度数要远远高于其它类型的酒。高度白酒的出现与普及在客观上必然会促使饮酒所用器皿的体型变小即容积减小。
其二，茶人的倡导。在明代，周亮工跟张岱都把“茶杯”的另一底层逻辑支点直接指向了“瞿瞿一老”闵汶水。从文字资料上看，正是明末的闵汶水首开把酒杯当做茶杯使用的先河。作为统御明末饮茶风流的闵汶水不可能不知“茶壶以小为贵…方为得趣”、“瓯，以小为佳，不必求古，只宣、成、靖窑足矣”的道理。桃叶渡斗法时，他给张岱沏茶用的是皆精绝的成宣小酒盏且“持一壶满斟”。周亮工去桃叶渡拜访闵汶水品尝“闵茶”的时候，周记录说：“歙人闵汶水居桃叶渡上，予往品茶其家，见水火皆自任，以小酒盏酌客，颇极烹饮态。”。
明窗净几、荆溪壶、成宣小酒盏、刚柔燥湿必亲身、水火皆自任、颇极烹饮态，在周亮工跟张岱的笔下，一副活脱的沏茶画面越纸而出，老天，这不就是历史上最早的工夫茶泡法吗?
有关工夫茶，能见到最早的文字资料是《梦厂杂著·潮嘉风月》，作者是清乾嘉时的俞蛟。他说：“工夫茶，烹治之法，本诸陆羽《茶经》，而器具更为精致。炉形如截筒，高经一尺二三寸，以细白泥为之。壶出宜兴窑者最佳，圆体扁腹，努咀曲柄，大者可受半升许。杯盘则花瓷居多，内外写山水人物，极工致。类非近代物，然无款志，制自何年，不能考也。炉及壶、盘各一，惟杯之数，则视客之多寡，杯小而盘如满月。此外尚有瓦铛、棕垫、纸扇、竹夹，制皆朴雅。壶、盘与杯，旧而佳者，贵如拱璧，寻常舟中，不易得也。先将泉水贮铛，用细炭煎至初沸，投闽茶于壶内冲之，盖定，复遍浇其上，然后斟而细呷之。气味芳烈，较嚼梅花更为清绝。”。
闵汶水这位“细细钻研七十年”的“水厄”在茶史上首开把小酒盏当做茶杯的用法，于无声中创立了后世的工夫茶雏形。自此，作为品茶的器具盏、瓯开始朝着小型化演进，其后诞生了真正意义上的工夫茶杯-若琛杯。
后文我们就要聊到清初的武夷茶正是借鉴了松萝茶的制法而使得一个崭新茶类-青茶诞生。那么，左右明末茶界风流的闵汶水首创的松萝茶的工夫茶泡法，必然会对因松萝技法而生的武夷乌龙茶的品饮产生深刻影响。这也导致了后世“茗必武夷，壶必孟臣，杯必若琛”的工夫茶在福建、广东、台湾等乌龙茶生产地区相继传播。
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【且亭亭，且停停】
我们游山玩水时，山水胜景，总是看不够。但旅途漫漫，总需要跋山涉水，登高踩低，一路美景看下来，美了眼睛，却苦了腿脚。
这时，眼前出现一座凉亭，可以让人倚靠在亭边的栏杆上，饱览周围美景，便是旅途中最惬意的事了。
仔细想想，亭子似乎是中国建筑中一个特殊的存在。
楼宇大殿，雕梁画栋，宏伟辉煌。而亭子，小小的一座，独立于山水园林之间，只占了片隅之地，却把天地胜景容纳其中，显得独有灵气。
《营造法原》中说：“亭为停息凭眺之所。”
它不是久居的住所，却是为了暂时的停歇而存在。亭带来的，是四面开阔的旷达之情，是暂且停停的人生智慧。
走得久了，走得累了，便去亭子下“且停停”吧。
亭是一种特别的建筑。
亭子四面无墙，便把周边的风景当做画壁，地域不同，时节不同，亭便生发出不同的意趣。
它或是立于高山之巅，俯仰皆是风景；或是隐于山林之间，曲径通幽；又或者是在长河大湖之滨，看天高水阔。
提起亭子的景色，张岱在湖心亭看雪的际遇最为动人。
那年寒冬，大雪纷飞。张岱乘着一叶小舟，在不见人影的西湖上巡游。举目望去，是一片弥散开来的白，模糊了天与水的界线，也朦胧了湖上的风景。
远处的长堤被雪花隐成了一条淡淡的痕迹，湖心亭独立在西湖之上，点缀了这幅空灵的水墨雪景图。
隆冬时节，西湖上本应是不见一人，亭中却依然有两人相对小酌；亭外，一片水天相接的白色世界，将亭子笼罩。身在亭中，感觉天地之间，自己是如此的渺小，却又仿佛在云端，如此超然脱俗。
也难怪船童称张岱与亭中人为“痴”，大概在邂逅这一片亭中雪景时，没有人会舍得匆匆走过。
在爱晚亭中，风景是“万山红遍，层林尽染”的似火枫叶；在陶然亭上，风景是一池碧水，满园清荷的园林风光。
借一座凉亭，遇上一片美景，便满足了一颗留恋美景的痴心。
宋神宗元丰六年，苏轼被贬黄州已过三年，不得已停下了他的仕途，一腔的学识与志向也失去了方向
同样被贬到黄州的好友张怀民，邀请苏轼去观赏他新建在长江边上的亭子。
站在亭子里，苏轼眺望着长江滚滚而下的壮阔，吹拂着清爽的江风，他的心也随之清凉了下来，与张怀民说笑：“仁兄一定是知道我想歇息，才建了一座亭子送给我吧。”
兴尽之时，他提笔写下：“一点浩然气，千里快哉风。”在此刻，他不再为仕途受阻而烦心，在亭子上，被贬的黄州，也是一道美景。
“亭者，停也，人所停集也。”亭子，是供人停下来的地方。
人们造亭，有着特别的讲究。除了风景，亭子的建造也会考虑人旅途的脚力，在游人最需要歇息的地方出现。
游山玩水，虽然我们会贪图美景，总是想着看到更前方的景色，但总有状况让我们不得不停下，或许是体力不支，又或是别的状况，这时，亭子是歇息的一个契机。
生活也是如此， 不只有匆匆的赶路与奔忙，总有些时候，我们会因为某个契机停下来。
有的人将其视为阻碍，认为自己陷入了困窘与束缚；有的人会把这契机看做一座亭子，欣然停步，享受当下。
停下，是一种活在当下的态度。人生漫长，不必时刻追赶；亭中暂歇，恰是大好风光。
在读书时，学校有着一片荷花池，池边有一座朴素的亭子。
说是荷花池，却并没有接天莲叶，映日荷花这样的胜景，只有几朵白莲，数片莲叶在平静的绿水上漂浮，四周环绕着绿树。
不过我还是喜欢在这座亭子里坐坐，不是因为美丽的景色，也不是因为腿脚的疲乏，仅仅是为了逃离烦扰和忙碌，在独处中让心静下来。
亭，为人们的旅途按下了暂停键。我们需要亭，漫漫长路，总需要有歇脚之处，让微风拂干额上的薄汗，让僵硬的腿脚得到一时的歇息。
或许，我们也没那么需要亭。
苏轼去到了惠州的嘉祐寺，本想信步去松风亭游玩。
一段路程过后，他渐渐感到腿脚酸痛，想快些到达松风亭歇息 。抬头一看，松风亭仍在远处的山顶上。
苏轼很纠结，还有这么远，我该怎么去到亭上休息？
一阵思索之后，他想通了：“为什么非要到亭子里呢，这里不也一样能休息吗？”仿佛得到了解脱，苏轼在路旁席地而坐，好不惬意。
有时候，我们不需要执着于一个作为契机的亭子。心累时，留一座亭子在心中，随遇而安，人生处处是清欢。
停留虽然惬意舒适，但亭不是宅邸，可一时歇息，却不适长居。此处景色再好，也只是一时之乐，在路途中，唯有前行才是正道。
在亭中吹够了风，赏够了景，就已经足够闲适美好。虽有眷恋，但前途更值得憧憬。
“人生如逆旅，我亦是行人”，我们都走在一条漫长的路上。
走得久了，别忘了歇息，看看人生的风景；歇够了，也别忘了继续启程，去探寻未来的期待。
我们游山玩水时，山水胜景，总是看不够。但旅途漫漫，总需要跋山涉水，登高踩低，一路美景看下来，美了眼睛，却苦了腿脚。
这时，眼前出现一座凉亭，可以让人倚靠在亭边的栏杆上，饱览周围美景，便是旅途中最惬意的事了。
仔细想想，亭子似乎是中国建筑中一个特殊的存在。
楼宇大殿，雕梁画栋，宏伟辉煌。而亭子，小小的一座，独立于山水园林之间，只占了片隅之地，却把天地胜景容纳其中，显得独有灵气。
《营造法原》中说：“亭为停息凭眺之所。”
它不是久居的住所，却是为了暂时的停歇而存在。亭带来的，是四面开阔的旷达之情，是暂且停停的人生智慧。
走得久了，走得累了，便去亭子下“且停停”吧。
亭是一种特别的建筑。
亭子四面无墙，便把周边的风景当做画壁，地域不同，时节不同，亭便生发出不同的意趣。
它或是立于高山之巅，俯仰皆是风景；或是隐于山林之间，曲径通幽；又或者是在长河大湖之滨，看天高水阔。
提起亭子的景色，张岱在湖心亭看雪的际遇最为动人。
那年寒冬，大雪纷飞。张岱乘着一叶小舟，在不见人影的西湖上巡游。举目望去，是一片弥散开来的白，模糊了天与水的界线，也朦胧了湖上的风景。
远处的长堤被雪花隐成了一条淡淡的痕迹，湖心亭独立在西湖之上，点缀了这幅空灵的水墨雪景图。
隆冬时节，西湖上本应是不见一人，亭中却依然有两人相对小酌；亭外，一片水天相接的白色世界，将亭子笼罩。身在亭中，感觉天地之间，自己是如此的渺小，却又仿佛在云端，如此超然脱俗。
也难怪船童称张岱与亭中人为“痴”，大概在邂逅这一片亭中雪景时，没有人会舍得匆匆走过。
在爱晚亭中，风景是“万山红遍，层林尽染”的似火枫叶；在陶然亭上，风景是一池碧水，满园清荷的园林风光。
借一座凉亭，遇上一片美景，便满足了一颗留恋美景的痴心。
宋神宗元丰六年，苏轼被贬黄州已过三年，不得已停下了他的仕途，一腔的学识与志向也失去了方向
同样被贬到黄州的好友张怀民，邀请苏轼去观赏他新建在长江边上的亭子。
站在亭子里，苏轼眺望着长江滚滚而下的壮阔，吹拂着清爽的江风，他的心也随之清凉了下来，与张怀民说笑：“仁兄一定是知道我想歇息，才建了一座亭子送给我吧。”
兴尽之时，他提笔写下：“一点浩然气，千里快哉风。”在此刻，他不再为仕途受阻而烦心，在亭子上，被贬的黄州，也是一道美景。
“亭者，停也，人所停集也。”亭子，是供人停下来的地方。
人们造亭，有着特别的讲究。除了风景，亭子的建造也会考虑人旅途的脚力，在游人最需要歇息的地方出现。
游山玩水，虽然我们会贪图美景，总是想着看到更前方的景色，但总有状况让我们不得不停下，或许是体力不支，又或是别的状况，这时，亭子是歇息的一个契机。
生活也是如此， 不只有匆匆的赶路与奔忙，总有些时候，我们会因为某个契机停下来。
有的人将其视为阻碍，认为自己陷入了困窘与束缚；有的人会把这契机看做一座亭子，欣然停步，享受当下。
停下，是一种活在当下的态度。人生漫长，不必时刻追赶；亭中暂歇，恰是大好风光。
在读书时，学校有着一片荷花池，池边有一座朴素的亭子。
说是荷花池，却并没有接天莲叶，映日荷花这样的胜景，只有几朵白莲，数片莲叶在平静的绿水上漂浮，四周环绕着绿树。
不过我还是喜欢在这座亭子里坐坐，不是因为美丽的景色，也不是因为腿脚的疲乏，仅仅是为了逃离烦扰和忙碌，在独处中让心静下来。
亭，为人们的旅途按下了暂停键。我们需要亭，漫漫长路，总需要有歇脚之处，让微风拂干额上的薄汗，让僵硬的腿脚得到一时的歇息。
或许，我们也没那么需要亭。
苏轼去到了惠州的嘉祐寺，本想信步去松风亭游玩。
一段路程过后，他渐渐感到腿脚酸痛，想快些到达松风亭歇息 。抬头一看，松风亭仍在远处的山顶上。
苏轼很纠结，还有这么远，我该怎么去到亭上休息？
一阵思索之后，他想通了：“为什么非要到亭子里呢，这里不也一样能休息吗？”仿佛得到了解脱，苏轼在路旁席地而坐，好不惬意。
有时候，我们不需要执着于一个作为契机的亭子。心累时，留一座亭子在心中，随遇而安，人生处处是清欢。
停留虽然惬意舒适，但亭不是宅邸，可一时歇息，却不适长居。此处景色再好，也只是一时之乐，在路途中，唯有前行才是正道。
在亭中吹够了风，赏够了景，就已经足够闲适美好。虽有眷恋，但前途更值得憧憬。
“人生如逆旅，我亦是行人”，我们都走在一条漫长的路上。
走得久了，别忘了歇息，看看人生的风景；歇够了，也别忘了继续启程，去探寻未来的期待。
“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族帮你拒绝油价焦虑！
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起，“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中，众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时，瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间，全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景，极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛的首发集结地，占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年，拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条，瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛，展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了，究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，凭借最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超强性能，可在8.28秒完成零百加速，年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中，得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配，各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑，即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受，为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时，在油价飞涨的今天，瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L，劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂，“舒”“稳”兼具！
在多弯的赛场中，除了常见的90°弯、S弯、同心圆外，此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校，以及轮胎等综合能力。在测试中，瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段，凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时，在大师级的底盘调校加持下，瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”，在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力，赋予用户更充足的驾控信心；在出弯时，更可快速恢复车辆整体平衡，以应对下一个障碍。经过实际测试，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过，让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴，相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来，真实模拟山地的高低错落，每一次爬坡都是对车辆性能的挑战！得益于底盘及悬挂系统的出色调校，瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳，并提供出色的抓地力，使车辆面对陡坡也游刃有余。同时，在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中，产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带，只不过它更多、更复杂，在低速通过障碍时，瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”，能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力，虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”，可（可换成其）较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性，能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术，纵享驾驶乐趣！
在此次合肥站的“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛中，“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中，产品体验官可以蒙上双眼，将身心全部交给瑞虎7 PLUS，其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术，通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作，给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此，在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景，场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV，瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况，用户只需开启自动泊车功能，瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务，不仅对新手司机更为友好，且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛！每一帧皆大片！
此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛合肥站活动中，产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间，体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言，可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是（删去更是）在阳光的照射下，其车身颜色明处艳丽，暗处深邃，层次丰富。无论是在山林景区，还是古镇小道，都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上，瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”，该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙，无论是交互体验，还是科技感官，都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中，SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下，不仅可以还原音乐本质，更能使座舱秒变专属KTV，为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时，该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家，其可识别多达46种方言，具有极高的语音识别准确率，在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩，只需轻唤一句“你好，小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时，瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力，让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信，瑞虎7系列邀你劲擎一战！
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
3月12起，“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季将在安徽、贵州、天津、广东、河南、陕西、重庆等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中，众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时，瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间，全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。
鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT征服全场景，极致油耗 性能拉满
合肥紫蓬山亿力赛车场是此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛的首发集结地，占地300余亩的紫蓬山亿力赛车场建成于2010年，拥有1.1公里长的公路赛道、1.2公里长的拉力赛道与越野赛道各一条，瑞虎7 PLUS正是在这复杂多变的赛场中开启了全能挑战赛，展现了10万级紧凑型SUV市场“王牌”的英姿。
这次挑战赛最令人期待的科目之一莫过于直线加速了，究其原因是因为瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，凭借最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超强性能，可在8.28秒完成零百加速，年轻人喜爱的推背感可谓是“随叫随到”。
在道路风景试驾环节中，得益于7速湿式双离合变速箱的完美匹配，各位挑战官感受到了瑞虎7 PLUS清晰的换挡逻辑，即使时速超过100迈也不会出现明显的顿挫换挡感受，为用户带来平顺流畅的驾控体验。同时，在油价飞涨的今天，瑞虎7 PLUS百公里油耗仅为6.6L，劲“擎”驾驶的过程中还兼顾燃油经济型。
大师级底盘调校+前后独立悬挂，“舒”“稳”兼具！
在多弯的赛场中，除了常见的90°弯、S弯、同心圆外，此次挑战赛还专门设置了“麋鹿测试”环节。要知道“麋鹿测试”可是国际上衡量车辆安全性的重要标准，其主要考核产品的转向、悬挂系统、底盘调校，以及轮胎等综合能力。在测试中，瑞虎7 PLUS以恒定车速进入模拟路段，凭借精准的转向可轻松躲避障碍物。同时，在大师级的底盘调校加持下，瑞虎7 PLUS实现了舒适性与稳定性的“双向奔赴”，在入弯时一侧悬挂可提供强大的支撑力，赋予用户更充足的驾控信心；在出弯时，更可快速恢复车辆整体平衡，以应对下一个障碍。经过实际测试，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均完美通过，让用户感受到了瑞虎7系的驾控实力。
若是觉得不尽兴，相信本次挑战赛的越野与山地路段定会让你“High”起来，真实模拟山地的高低错落，每一次爬坡都是对车辆性能的挑战！得益于底盘及悬挂系统的出色调校，瑞虎7 PLUS在土面路段仍能大幅抑制轮胎的弹跳，并提供出色的抓地力，使车辆面对陡坡也游刃有余。同时，在道具模拟的起伏路、双边桥、单边桥等越野场地中，产品体验官们更是清晰感知了瑞虎7 PLUS的强大韧性。起伏路就像日常行驶中常见的减速带，只不过它更多、更复杂，在低速通过障碍时，瑞虎7 PLUS的悬挂系统可快速地“收放”，能最大程度地保证车内乘客的舒适度。单边桥与双边桥考验的则是车辆的通过能力，虽然瑞虎7 PLUS是“城市级紧凑型SUV”，可（可换成其）较高的离地间隙与大尺寸运动轮毂赋予了它一定的通过性，能为用户带来堪比越野车的流畅驾乘感受。
18项领先智能驾驶辅助技术，纵享驾驶乐趣！
在此次合肥站的“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛中，“盲驾”也是热门体验项目。在封闭的场地中，产品体验官可以蒙上双眼，将身心全部交给瑞虎7 PLUS，其将凭借ACC全速域全场景自适应巡航、LKA车道保持、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项行业领先的ADAS技术，通过警报或自动识别、转向等功能完成驾驶工作，给用户带来“人车合一”的全新体验。
不仅如此，在场地中还模拟了日常生活中常见的“倒车入库”与“侧方位停车”场景，场景化地感受其自动泊车的强悍之处。作为瑞虎7系的旗舰级SUV，瑞虎7 PLUS搭载的APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像可清晰识别道路两边的情况，用户只需开启自动泊车功能，瑞虎7 PLUS便可自动完成停泊任务，不仅对新手司机更为友好，且仪式感满满。
潮酷颜值 全面吸睛！每一帧皆大片！
此次“鲲鹏动力，不服来战”挑战赛合肥站活动中，产品体验官们还驾驶着瑞虎7 PLUS行驶在山林与古镇之间，体验了一把美车与美景的完美结合。作为奇瑞“大单品策略”中面向年轻群体的拳头产品，瑞虎7 PLUS与瑞虎7 超能版均采用了更为年轻化的设计语言，可以满足当下年轻人的潮流审美。尤其是瑞虎7 PLUS更是（删去更是）在阳光的照射下，其车身颜色明处艳丽，暗处深邃，层次丰富。无论是在山林景区，还是古镇小道，都能让用户随手一拍就是大片。
在年轻人关注的产品娱乐性上，瑞虎7 PLUS更是堪称“别人家的孩子”，该车全系标配了24.6吋超大智慧双联屏、SONY定制豪华音响、雄狮智云LION4.0系统与智能手机蓝牙钥匙，无论是交互体验，还是科技感官，都能为用户带来娱乐感十足的用车体验。其中，SONY定制豪华音响在车机系统内置的唱吧APP的配合下，不仅可以还原音乐本质，更能使座舱秒变专属KTV，为年轻人带来新潮的娱乐方式。同时，该车的雄狮智云LION4.0系统首次搭载了小奇智能车管家，其可识别多达46种方言，具有极高的语音识别准确率，在陌生的环境中如果不知道哪好吃或哪好玩，只需轻唤一句“你好，小奇”问“Ta”即可。
“鲲鹏动力，不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季后续还将在贵阳、天津、广州、郑州、西安、重庆等地陆续展开。届时，瑞虎7系列将凭借综合的硬核产品实力，让更多年轻人感受到潮酷的出行体验。你若不信，瑞虎7系列邀你劲擎一战！
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