#不文明行为曝光台# 【市区个别居民小区业主:停车不入位 安全隐患多】昨天,记者走访市区部分居民小区时发现,小区明明施划有停车位,但个别业主偏要将车辆停放在消防通道上,有人甚至将车子“倚着”配电房停放,存在安全隐患。
工专小区门卫室的墙上,设有醒目的禁止车辆乱停乱放的标识,然而在距离门卫室最近的3号楼,有3辆非机动车停在了机动车车位上。3号楼东侧的1号楼,其单元门前施划有两处非机动车停车位,每处非机动车停车位上分别停有一辆自行车,车位旁却停着十几辆自行车。
在阳光国际8号楼附近设有配电房,上面张贴着“高压危险 请勿靠近”“当心触电”等警示牌。然而,有一些业主却将自行车贴着配电房的墙停放。其实,在配电房旁边就有一个非机动车车棚,里面停放的车辆并不多。2号楼旁的休闲凉亭两侧,停满了各种车辆,老人、孩子在其间穿梭,容易造成磕碰。
中心家园西区楼前施划了机动车位,并且有空位,但是17号楼北侧的消防通道上停放着8辆私家车,它们排成一排,有的挡住了捐衣箱,有的挡住了垃圾桶。
希望相关部门加强车辆管理,对在消防通道、配电房和电线杆旁乱停的车辆采取措施。同时,也希望广大业主提高文明意识和安全意识,自觉规范停车。
(记者 李佳芳)
工专小区门卫室的墙上,设有醒目的禁止车辆乱停乱放的标识,然而在距离门卫室最近的3号楼,有3辆非机动车停在了机动车车位上。3号楼东侧的1号楼,其单元门前施划有两处非机动车停车位,每处非机动车停车位上分别停有一辆自行车,车位旁却停着十几辆自行车。
在阳光国际8号楼附近设有配电房,上面张贴着“高压危险 请勿靠近”“当心触电”等警示牌。然而,有一些业主却将自行车贴着配电房的墙停放。其实,在配电房旁边就有一个非机动车车棚,里面停放的车辆并不多。2号楼旁的休闲凉亭两侧,停满了各种车辆,老人、孩子在其间穿梭,容易造成磕碰。
中心家园西区楼前施划了机动车位,并且有空位,但是17号楼北侧的消防通道上停放着8辆私家车,它们排成一排,有的挡住了捐衣箱,有的挡住了垃圾桶。
希望相关部门加强车辆管理,对在消防通道、配电房和电线杆旁乱停的车辆采取措施。同时,也希望广大业主提高文明意识和安全意识,自觉规范停车。
(记者 李佳芳)
#咔咔就是发[超话]#【#乘客翻入北京地铁2号线轨道身亡#,记者实探:屏蔽门为半封闭】#乘客翻入地铁身亡责任如何划分#8月9日中午11时30分许,北京地铁2号线朝阳门站,一名乘客翻越站台进入轨道后身亡。9日晚,极目新闻记者实地探访发现,事发站台屏蔽门为半封闭状态,约1.5米高的屏蔽门将轨道和站台隔开,屏蔽门上印有“当心夹手”“禁止倚靠”的标识,中间还写有“当门体滑动时,请勿靠近”的警示语。
记者梳理发现,各地曾出现过多起“乘客翻入地铁轨道身亡”事件。类似情况,责任又应如何划分呢?湖北好律律师事务所陈亮律师表示,地铁方是否承担责任,关键看其是否尽到了安全保障义务,比如是否进行了足够的提示标注、有无防护措施、设施设备是否符合法律规定、事发后有无积极救治等,如果已经尽到了安全保障义务,乘客自行翻越站台造成的后果应由乘客自身承担。
记者梳理发现,各地曾出现过多起“乘客翻入地铁轨道身亡”事件。类似情况,责任又应如何划分呢?湖北好律律师事务所陈亮律师表示,地铁方是否承担责任,关键看其是否尽到了安全保障义务,比如是否进行了足够的提示标注、有无防护措施、设施设备是否符合法律规定、事发后有无积极救治等,如果已经尽到了安全保障义务,乘客自行翻越站台造成的后果应由乘客自身承担。
#阎肃观察[超话]#【#乘客翻入北京地铁2号线轨道身亡#,记者实探:屏蔽门为半封闭】#乘客翻入地铁身亡责任如何划分#8月9日中午11时30分许,北京地铁2号线朝阳门站,一名乘客翻越站台进入轨道后身亡。9日晚,极目新闻记者实地探访发现,事发站台屏蔽门为半封闭状态,约1.5米高的屏蔽门将轨道和站台隔开,屏蔽门上印有“当心夹手”“禁止倚靠”的标识,中间还写有“当门体滑动时,请勿靠近”的警示语。
记者梳理发现,各地曾出现过多起“乘客翻入地铁轨道身亡”事件。类似情况,责任又应如何划分呢?湖北好律律师事务所陈亮律师表示,地铁方是否承担责任,关键看其是否尽到了安全保障义务,比如是否进行了足够的提示标注、有无防护措施、设施设备是否符合法律规定、事发后有无积极救治等,如果已经尽到了安全保障义务,乘客自行翻越站台造成的后果应由乘客自身承担。
记者梳理发现,各地曾出现过多起“乘客翻入地铁轨道身亡”事件。类似情况,责任又应如何划分呢?湖北好律律师事务所陈亮律师表示,地铁方是否承担责任,关键看其是否尽到了安全保障义务,比如是否进行了足够的提示标注、有无防护措施、设施设备是否符合法律规定、事发后有无积极救治等,如果已经尽到了安全保障义务,乘客自行翻越站台造成的后果应由乘客自身承担。
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