【韩国铁帅李章洙：中国球员没有危机感，也没有责任感】#韩国足球教练李章洙谈中国球员# 中超新赛季开始前的备战期里，一个熟悉的名字回到中国球迷的视野——李章洙执教深圳队。这是他执教的第7支中国球队。
对于再次来到中国执教，李章洙的太太十分不理解，甚至有些指责他说：“都这个年纪了，又不是让你出去赚钱的，在家里边看看孙子孙女多好。”
李章洙觉得如果错过了，可能就再也没有这样的机会，但孙子和孙女可以过一段时间再看。他还是割舍不掉做了一辈子的足球。
对于即将年满66岁的李章洙来说，深圳队大概率是他教练生涯的最后一站，他也觉得要慢慢开始做一些退休的准备了。
“但是未来的事谁能说得准呢？”李章洙话锋一转。
那个24年前来到中国仅一个月就想反悔的李章洙，确实也不会想到，能和中国足球结下这么久的缘分。
“累了，太累了，不是一般的累。”李章洙用中文半开玩笑地吐槽道。
接受中新网记者专访前，李章洙刚刚参加完了球队的会议，已经是将近晚上9点。
由于第一阶段中超联赛采用赛会制，密集赛程以及封闭的环境之下，压力和工作强度要远高于正常的主客场比赛。
李章洙有时也不理解自己，为什么一把年纪了，还要做主教练。
回到中国之前，韩国足协和一些韩国的俱乐部也曾邀请过李章洙出任一些职务，正在犹豫之际，中超联赛的深圳队向他抛出橄榄枝。
李章洙认为还是主教练更适合自己，他也觉得，如果错过了这次机会，可能之后也不会再有了。
“还是热爱吧，毕竟我一生都投给了足球，已经做了50多年。”他说。
一个月
教练生涯初期，李章洙曾在韩国城南一和俱乐部从助理教练一路成为球队主教练，一待就是8年。
从球队离任之后，李章洙觉得自己在执教方面有所欠缺，便前往欧洲和巴西研修一年，但回到韩国之后，他迟迟没能收到球队的邀约。
待业5个月之后，李章洙等到了来自中国球队的合同。
“当时我已经成家了，作为两个孩子的父亲，经济上也有一点小困难，为了养家糊口，我决定接受这份邀请。”李章洙回忆道。
这是一份需要勇气的决定，在上世纪90年代的中国足坛，收获成功的外籍教练并不多。李章洙的朋友也劝他不用来中国，只要稍微等一等，在韩国也会有机会。
但李章洙认为，自己才40岁出头，还是要把握住出国执教的机会。
残酷的现实还是超出了李章洙的预料。
1998赛季中期，李章洙接手前卫寰岛(今年解散的重庆两江竞技前身)，在14支球队中排名倒数第二，留给他带队保级的场次只有13场。
重庆炎热的天气和条件简陋的训练场，也给李章洙带来了难题。
他现在还记得当时训练场所在的位置。“在袁家岗，一个就近借用的大学运动场，场地没有草坪，就是一个土场。”
更让李章洙萌生退意的，是球员对于个人的管理以及职业态度。
“这方面和韩国球员有些不一样？”我问道。
“不是不一样，是完全不一样。”李章洙直接用中文回答。
当时李章洙接手球队仅有一个月，鉴于已经签了合同，他还是选择坚持执教下去。
在前卫寰岛，李章洙待了四年，是他在中国的执教生涯中带队时间最长的。
三年合同到期时，李章洙本有机会执教四川全兴。不过，他思考再三还是选择与重庆续约。
“球队的负责人来重庆跟我见过面，那时候四川队的成绩和球员构成会更好一些，比如姚夏，而且给出的年薪也要比我在重庆高两倍，当时还是有点心动的。”他透露。
但李章洙总觉得转投四川全兴有些对不起重庆。“带队三年了，无论跟球队还是球迷，都是有感情的，而且两个队也有‘德比’的成分在。”
与此同时，尹明善的重庆力帆收购了遭遇资金问题的前卫寰岛。李章洙与尹明善谈续约时提出三个条件，后者很痛快的答应了。
“我现在还记得，当时在万豪大酒店二楼中餐厅。”为了准确表达当时的地点，李章洙用中文说道。
不过，李章洙当时提的三个条件，最后一个都没有被兑现。“其实也不是什么大的条件，但因此还是产生了一些摩擦。”
李章洙觉得是时候离开重庆队了，于是在2002赛季转投青岛贝莱特(现中甲球队青岛海牛)，带队两年之后，他决定回韩国执教。
十五年
踏上归国旅途的李章洙不会想到，这仅仅是在中国执教生涯的三分之一而已。
执掌韩国球队首尔FC三年后，李章洙接到了中超传统强队北京国安的邀请，开始了又一段中国旅途。
2009赛季中途下课后，转年李章洙就任广州队主帅，带领球队从中甲到中超，并拿下2011赛季冠军。而后他还执教过成都天诚、长春亚泰。
结束执教首尔FC之后，虽然有过几次回到韩国，但李章洙的教练生涯都是在中国度过。
“每次都是有来有回，对中国产生了感情。”他感慨。
李章洙还开玩笑地透露了另一个在中国长期执教的原因。在执教首尔FC时期，他曾与主裁判起了争执，因此被韩国足协处罚，不过到现在他也没交这笔罚款。
“那确实不是我的错，裁判出现了一些问题。如果我回国执教的话，我可能还得先把罚款交了。”李章洙笑着说。
从前卫寰岛到长春亚泰，李章洙执教中国俱乐部15年之久，如果从第一次来中国算起，他与中国的缘分已经24年。
李章洙对于之前执教过的6支俱乐部经历记得清清楚楚，甚至下课日期都记得很准确。
他坦言也想遗忘这些，但不知道为什么会记得这么清楚。
2017年从长春亚泰下课后，李章洙有近5年时间没有执掌过中超球队。不过他一直在关注着中超。
对于目前面临重重困难的中国足球，李章洙表示自己既着急也很担心。
正轨
和2016年执掌长春亚泰时不同，如今的中国足球正处于后金元时代的阵痛中。
李章洙说，之前有很多朋友问他，为什么会选择在中国足球“最坏”的时候回来执教。
不过在他看来，中国足球现在的节点恰恰是很好的。
“之前10年的中国足球环境肯定是不正常的，现在出现了后遗症，足球行业里的人必须要承认这一点。在前10年里，包括我当初执教广州队，都是金元足球的受益者。现在回归了正轨，好多人觉得这不像是自己的位置。”李章洙说。
在后金元时代的“后遗症”中，李章洙曾经执教的重庆两江竞技(前身前卫寰岛)倒在了新赛季开始前。
他对此感到很惋惜。“重庆有很多球迷，虽然性格有点急，但都很单纯，所以这让我感到更加惋惜。我相信重庆不会一直没有球队，一定会有新的俱乐部继续发展足球。”
李章洙认为，回归正轨会有一个过程，现在这样更符合足球的规律，也更有利于取得长远发展。
不过，在李章洙看来，这20多年来中国足球在一些方面还是没能取得改变。
“比如中超球员在球队里出现了一些问题，但中甲的球队还是会邀请这个球员，开的工资甚至比中超球队还要高。”
李章洙认为，出现这种氛围对于中国足球很不好，球员没有危机感，也没有责任感。所以前10年中国足球投入很多，但回报是不成正比的。
“至于出现这种问题的原因是什么，身为中超俱乐部主教练的我来说肯定不合适，但出于中国足球未来发展，以及对于现状和一些人的惋惜而言，我以后会说的。”李章洙说。
对于之后的打算，李章洙表示深圳队很可能是自己执教生涯的最后一站。
“毕竟之前都是两地分隔，家庭方面肯定是不希望我再出去做一些工作。但比以前好多了，孩子们都长大了，也都成家了。”
“虽然没人能说准未来的事，但我也知道，得慢慢开始做一些退休的准备了。”李章洙说。
对于再次来到中国执教，李章洙的太太十分不理解，甚至有些指责他说：“都这个年纪了，又不是让你出去赚钱的，在家里边看看孙子孙女多好。”
李章洙觉得如果错过了，可能就再也没有这样的机会，但孙子和孙女可以过一段时间再看。他还是割舍不掉做了一辈子的足球。
对于即将年满66岁的李章洙来说，深圳队大概率是他教练生涯的最后一站，他也觉得要慢慢开始做一些退休的准备了。
“但是未来的事谁能说得准呢？”李章洙话锋一转。
那个24年前来到中国仅一个月就想反悔的李章洙，确实也不会想到，能和中国足球结下这么久的缘分。
“累了，太累了，不是一般的累。”李章洙用中文半开玩笑地吐槽道。
接受中新网记者专访前，李章洙刚刚参加完了球队的会议，已经是将近晚上9点。
由于第一阶段中超联赛采用赛会制，密集赛程以及封闭的环境之下，压力和工作强度要远高于正常的主客场比赛。
李章洙有时也不理解自己，为什么一把年纪了，还要做主教练。
回到中国之前，韩国足协和一些韩国的俱乐部也曾邀请过李章洙出任一些职务，正在犹豫之际，中超联赛的深圳队向他抛出橄榄枝。
李章洙认为还是主教练更适合自己，他也觉得，如果错过了这次机会，可能之后也不会再有了。
“还是热爱吧，毕竟我一生都投给了足球，已经做了50多年。”他说。
一个月
教练生涯初期，李章洙曾在韩国城南一和俱乐部从助理教练一路成为球队主教练，一待就是8年。
从球队离任之后，李章洙觉得自己在执教方面有所欠缺，便前往欧洲和巴西研修一年，但回到韩国之后，他迟迟没能收到球队的邀约。
待业5个月之后，李章洙等到了来自中国球队的合同。
“当时我已经成家了，作为两个孩子的父亲，经济上也有一点小困难，为了养家糊口，我决定接受这份邀请。”李章洙回忆道。
这是一份需要勇气的决定，在上世纪90年代的中国足坛，收获成功的外籍教练并不多。李章洙的朋友也劝他不用来中国，只要稍微等一等，在韩国也会有机会。
但李章洙认为，自己才40岁出头，还是要把握住出国执教的机会。
残酷的现实还是超出了李章洙的预料。
1998赛季中期，李章洙接手前卫寰岛(今年解散的重庆两江竞技前身)，在14支球队中排名倒数第二，留给他带队保级的场次只有13场。
重庆炎热的天气和条件简陋的训练场，也给李章洙带来了难题。
他现在还记得当时训练场所在的位置。“在袁家岗，一个就近借用的大学运动场，场地没有草坪，就是一个土场。”
更让李章洙萌生退意的，是球员对于个人的管理以及职业态度。
“这方面和韩国球员有些不一样？”我问道。
“不是不一样，是完全不一样。”李章洙直接用中文回答。
当时李章洙接手球队仅有一个月，鉴于已经签了合同，他还是选择坚持执教下去。
在前卫寰岛，李章洙待了四年，是他在中国的执教生涯中带队时间最长的。
三年合同到期时，李章洙本有机会执教四川全兴。不过，他思考再三还是选择与重庆续约。
“球队的负责人来重庆跟我见过面，那时候四川队的成绩和球员构成会更好一些，比如姚夏，而且给出的年薪也要比我在重庆高两倍，当时还是有点心动的。”他透露。
但李章洙总觉得转投四川全兴有些对不起重庆。“带队三年了，无论跟球队还是球迷，都是有感情的，而且两个队也有‘德比’的成分在。”
与此同时，尹明善的重庆力帆收购了遭遇资金问题的前卫寰岛。李章洙与尹明善谈续约时提出三个条件，后者很痛快的答应了。
“我现在还记得，当时在万豪大酒店二楼中餐厅。”为了准确表达当时的地点，李章洙用中文说道。
不过，李章洙当时提的三个条件，最后一个都没有被兑现。“其实也不是什么大的条件，但因此还是产生了一些摩擦。”
李章洙觉得是时候离开重庆队了，于是在2002赛季转投青岛贝莱特(现中甲球队青岛海牛)，带队两年之后，他决定回韩国执教。
十五年
踏上归国旅途的李章洙不会想到，这仅仅是在中国执教生涯的三分之一而已。
执掌韩国球队首尔FC三年后，李章洙接到了中超传统强队北京国安的邀请，开始了又一段中国旅途。
2009赛季中途下课后，转年李章洙就任广州队主帅，带领球队从中甲到中超，并拿下2011赛季冠军。而后他还执教过成都天诚、长春亚泰。
结束执教首尔FC之后，虽然有过几次回到韩国，但李章洙的教练生涯都是在中国度过。
“每次都是有来有回，对中国产生了感情。”他感慨。
李章洙还开玩笑地透露了另一个在中国长期执教的原因。在执教首尔FC时期，他曾与主裁判起了争执，因此被韩国足协处罚，不过到现在他也没交这笔罚款。
“那确实不是我的错，裁判出现了一些问题。如果我回国执教的话，我可能还得先把罚款交了。”李章洙笑着说。
从前卫寰岛到长春亚泰，李章洙执教中国俱乐部15年之久，如果从第一次来中国算起，他与中国的缘分已经24年。
李章洙对于之前执教过的6支俱乐部经历记得清清楚楚，甚至下课日期都记得很准确。
他坦言也想遗忘这些，但不知道为什么会记得这么清楚。
2017年从长春亚泰下课后，李章洙有近5年时间没有执掌过中超球队。不过他一直在关注着中超。
对于目前面临重重困难的中国足球，李章洙表示自己既着急也很担心。
正轨
和2016年执掌长春亚泰时不同，如今的中国足球正处于后金元时代的阵痛中。
李章洙说，之前有很多朋友问他，为什么会选择在中国足球“最坏”的时候回来执教。
不过在他看来，中国足球现在的节点恰恰是很好的。
“之前10年的中国足球环境肯定是不正常的，现在出现了后遗症，足球行业里的人必须要承认这一点。在前10年里，包括我当初执教广州队，都是金元足球的受益者。现在回归了正轨，好多人觉得这不像是自己的位置。”李章洙说。
在后金元时代的“后遗症”中，李章洙曾经执教的重庆两江竞技(前身前卫寰岛)倒在了新赛季开始前。
他对此感到很惋惜。“重庆有很多球迷，虽然性格有点急，但都很单纯，所以这让我感到更加惋惜。我相信重庆不会一直没有球队，一定会有新的俱乐部继续发展足球。”
李章洙认为，回归正轨会有一个过程，现在这样更符合足球的规律，也更有利于取得长远发展。
不过，在李章洙看来，这20多年来中国足球在一些方面还是没能取得改变。
“比如中超球员在球队里出现了一些问题，但中甲的球队还是会邀请这个球员，开的工资甚至比中超球队还要高。”
李章洙认为，出现这种氛围对于中国足球很不好，球员没有危机感，也没有责任感。所以前10年中国足球投入很多，但回报是不成正比的。
“至于出现这种问题的原因是什么，身为中超俱乐部主教练的我来说肯定不合适，但出于中国足球未来发展，以及对于现状和一些人的惋惜而言，我以后会说的。”李章洙说。
对于之后的打算，李章洙表示深圳队很可能是自己执教生涯的最后一站。
“毕竟之前都是两地分隔，家庭方面肯定是不希望我再出去做一些工作。但比以前好多了，孩子们都长大了，也都成家了。”
“虽然没人能说准未来的事，但我也知道，得慢慢开始做一些退休的准备了。”李章洙说。
首试UNI-K：我更愿意说它是20万新标杆
1 初见UNI-K的惊乍之感
UNI-K预售价并不高，从行业角度来看只是维持在了合资紧凑型SUV水平，15.79万-18.89万预售价摆明了UNI-K将会通过自身强势的产品力，将一众合资SUV品牌对手，拉下神坛。
从基础硬件表现上来看，UNI-K有它独到的一面，譬如价格区间内更大的整车尺寸，以及更具有颠覆性的外形设计理念。
为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统。
虽然工程师一直在打破传统，但设计主基调依然是UNI家族运动、时尚的理念，无论是前中网、大灯组还是尾部运动的风格，展现出来都是UNI系列更好的运动基因，传承从此开始。
当然，惊乍之余其实我们更关心的是UNI-K用起来以及跑起来的感觉到底如何，毕竟中国品牌过去很多年都在致力于强化动态表现以及座舱豪华感，这些在过去一直是中国品牌的痛点，也是消费者的核心关注点。
02 细品有神的豪华智能
其实在坐进UNI-K之前我是有准备的，中国品牌在塑造科技感这件事儿上一直都是领跑全球市场，但即便我做足了准备，UNI-K惊艳的科技感还是给足了我震撼。
这份震撼不仅仅来自于智能化科技装备，更来自于长安更懂得塑造豪华内装的用料上。让那些曾经不可求的豪华变得触手可及，是UNI-K座舱带给我的直接感受，来源于其不惜高价成本换来的软质用料风格，指尖所到之处皆见用心。
NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，对于我这种腰椎不太好的人及其友好，不仅仅座椅包裹感极强，同时柔软感。
这种零重力座椅的柔软不是日产天籁的那种软趴趴的柔，它建立在有支撑性的前提下，即便一个200斤的大块头，它也会有恰到好处的包裹感。
值得一提的是，它配备了同级索尼音响，通过14喇叭控制音场带来震撼音乐效果，想一想，在你累了一天回家前，在车里静静的听一会儿音乐，是多么放松的事情。
其实后排更能体现出UNI-K的魅力，零重力座椅支持29°、34°两档角度调节，能够在不同用车场景下找到适合出游的坐姿，同时，长安通过越级超宽的纯平地台后排设计，来诠释空间与舒适带给乘客的“头等舱感受”。
而这一切，其实都在为UNI-K更具未来美好的驾乘感铺垫。毕竟一份好的“视听级用车享受”，需要建立在静谧、舒适的环境基础上。
UNI-K的这套3+1四连屏系统能够更好的呈现出科技感，它不仅仅功能丰富，而且人机工程学设计到位。
我惊喜的是，与其它仪表系统经常被方向盘遮挡不同的是，UNI-K更小的方向盘以及位置更靠前的液晶仪表呈现梯次布局，根本不会被方向盘遮挡视线。而这套仪表系统不仅仅通过更炫彩的方式呈现了转速、时速、油耗等等基本信息，同时还能通过全仪表来展示AR导航，这点科技表现力远远超过了我的想象。
值得一提的是，这套系统没有因为功能多而变得反应慢，官方给出的启动时间是4.7秒，其实我们实测的反应时间要更快，这意味着上车打火儿、系好安全带之后，这套系统已经在等待我们出发了。
3+1四联屏之上，长安植入了更具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞穿你的一切行为，并且以更快的速度协调你的开车工作。这是一整套生态系统，它聪明的点在于能够进一步做出思考，懂得你需要什么，譬如说在你接听电话的时候，它监听到接电话的动作，系统做出反馈主动降低音量，保证一个很好的通话环境。
基于这一点，我在试驾时也进行了针对性测试。
接听电话的时候感觉非常清爽，一个是车机系统主动降低音乐声音，另一个是UNI-K本身非常安静，风噪以及胎噪抑制效果出色。当然，它还能在你犯困的时候向你发出警告，比如说在试驾的过程中，我装腔作势打了个哈欠，它的车机系统主动发出警告，提醒集中精力。
而这种智能聪慧，在智能语音系统上也被做到。
车内任何一个座位发出指令都能非常精准且高效的做出反馈，比如说副驾驶说“我有点热了”，它就会主动降低副驾驶区域空调温度，而它的TTS语音合成技术还支持设置成家人的声音。
让孩子、爸妈录制10句话，就能让车机系统训练出家人语音包。这就很有意思，虽然我还没让孩子的声音录制在这台UNI-K上，但我已经能够想到如果孩子的声音能够从UNI-K上发出来，这种感动与温暖有多么让我无法拒绝。
03 精湛雄厚的操控调校
的确，聪慧有神的车机系统带给我更好的静态感受，但我更想知道UNI-K是否也有一个非常卓越的动态表现。
跑起来之后，我的这份疑虑也显得非常多余。
2.0T+8AT动力系统感受就是动力平顺，长安全新研发的新一代2.0T发动机拥有390N·m的扭矩以及233Ps马力，作为一台讲究性能的引擎‘技术、参数以及NVH表现都代表中国技术研发的主流水平。
引擎技术平台更高，注定了在驾驶感受方面有着更为澎湃的感受，为了更好的突出动力优势，与这台性能强悍的发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，二者共同营造出澎湃、平顺的动力感受。
事实上，即便是在8AT变速箱的匹配上也没有做到太好，那套2.0T+8AT动力系统的突兀感仍然难以被克服，但有意思的是在UNI-K上，爱信的8AT变速箱被有效征服。
起步、加速、再加速的全路况驾驶表现，这台变速箱给我的感受就是没有任何存在感，平顺、安静而且聪明。
看得出来，在这套动力系统的调校上长安是花了功夫去做的。一个是转向手感，一个是底盘支撑力，另一个则是全轮驱动系统，系统性的调校让这台尺寸不小的车，颇有小车质感。
开起来高不高级感受就是转向系统具不具有韧性与精准感，由于方向盘尺寸更小，这使得握持感更好，尤其是在高速变道的时候不仅仅指向更为精准，而且调校更硬一些的悬架也使得侧倾更小，信心更足。
速度越快，UNI-K转向系统拉扯感越明显，而低速时转向虽然较轻但没有过度轻飘飘的感受，电子转向系统的设定还是非常贴合用车场景，大大增强了驾驶乐趣。
值得一提的是，全轮驱动版的UNI-K开起来更好玩。
博格华纳提供的AWD全轮驱动系统配备了三种模式，分别为2WD、4WD以及AUTO模式，说明它能够通过电控实现扭矩从0-100%的自由分配。4WD模式下它能够通过电控系统锁住多片离合器，保证车辆更好的脱困。
这意味着，在中等难度的前轮、后轮被困情况下，它都能通过AUTO模式来保证车辆脱困。
其实聊了这么多， 无论是全新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，还是博格华纳多这套AWD全轮驱动系统，他们都是为了强化公路性能，增强驾驶信心而来。技术的落脚点一定是带给用户越级的使用体验，在核心技术装备上，UNI-K也走在了行业前列，通过更出色的动态性能，给予用户更好体验。
1 初见UNI-K的惊乍之感
UNI-K预售价并不高，从行业角度来看只是维持在了合资紧凑型SUV水平，15.79万-18.89万预售价摆明了UNI-K将会通过自身强势的产品力，将一众合资SUV品牌对手，拉下神坛。
从基础硬件表现上来看，UNI-K有它独到的一面，譬如价格区间内更大的整车尺寸，以及更具有颠覆性的外形设计理念。
为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统。
虽然工程师一直在打破传统，但设计主基调依然是UNI家族运动、时尚的理念，无论是前中网、大灯组还是尾部运动的风格，展现出来都是UNI系列更好的运动基因，传承从此开始。
当然，惊乍之余其实我们更关心的是UNI-K用起来以及跑起来的感觉到底如何，毕竟中国品牌过去很多年都在致力于强化动态表现以及座舱豪华感，这些在过去一直是中国品牌的痛点，也是消费者的核心关注点。
02 细品有神的豪华智能
其实在坐进UNI-K之前我是有准备的，中国品牌在塑造科技感这件事儿上一直都是领跑全球市场，但即便我做足了准备，UNI-K惊艳的科技感还是给足了我震撼。
这份震撼不仅仅来自于智能化科技装备，更来自于长安更懂得塑造豪华内装的用料上。让那些曾经不可求的豪华变得触手可及，是UNI-K座舱带给我的直接感受，来源于其不惜高价成本换来的软质用料风格，指尖所到之处皆见用心。
NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，对于我这种腰椎不太好的人及其友好，不仅仅座椅包裹感极强，同时柔软感。
这种零重力座椅的柔软不是日产天籁的那种软趴趴的柔，它建立在有支撑性的前提下，即便一个200斤的大块头，它也会有恰到好处的包裹感。
值得一提的是，它配备了同级索尼音响，通过14喇叭控制音场带来震撼音乐效果，想一想，在你累了一天回家前，在车里静静的听一会儿音乐，是多么放松的事情。
其实后排更能体现出UNI-K的魅力，零重力座椅支持29°、34°两档角度调节，能够在不同用车场景下找到适合出游的坐姿，同时，长安通过越级超宽的纯平地台后排设计，来诠释空间与舒适带给乘客的“头等舱感受”。
而这一切，其实都在为UNI-K更具未来美好的驾乘感铺垫。毕竟一份好的“视听级用车享受”，需要建立在静谧、舒适的环境基础上。
UNI-K的这套3+1四连屏系统能够更好的呈现出科技感，它不仅仅功能丰富，而且人机工程学设计到位。
我惊喜的是，与其它仪表系统经常被方向盘遮挡不同的是，UNI-K更小的方向盘以及位置更靠前的液晶仪表呈现梯次布局，根本不会被方向盘遮挡视线。而这套仪表系统不仅仅通过更炫彩的方式呈现了转速、时速、油耗等等基本信息，同时还能通过全仪表来展示AR导航，这点科技表现力远远超过了我的想象。
值得一提的是，这套系统没有因为功能多而变得反应慢，官方给出的启动时间是4.7秒，其实我们实测的反应时间要更快，这意味着上车打火儿、系好安全带之后，这套系统已经在等待我们出发了。
3+1四联屏之上，长安植入了更具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞穿你的一切行为，并且以更快的速度协调你的开车工作。这是一整套生态系统，它聪明的点在于能够进一步做出思考，懂得你需要什么，譬如说在你接听电话的时候，它监听到接电话的动作，系统做出反馈主动降低音量，保证一个很好的通话环境。
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的确，聪慧有神的车机系统带给我更好的静态感受，但我更想知道UNI-K是否也有一个非常卓越的动态表现。
跑起来之后，我的这份疑虑也显得非常多余。
2.0T+8AT动力系统感受就是动力平顺，长安全新研发的新一代2.0T发动机拥有390N·m的扭矩以及233Ps马力，作为一台讲究性能的引擎‘技术、参数以及NVH表现都代表中国技术研发的主流水平。
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事实上，即便是在8AT变速箱的匹配上也没有做到太好，那套2.0T+8AT动力系统的突兀感仍然难以被克服，但有意思的是在UNI-K上，爱信的8AT变速箱被有效征服。
起步、加速、再加速的全路况驾驶表现，这台变速箱给我的感受就是没有任何存在感，平顺、安静而且聪明。
看得出来，在这套动力系统的调校上长安是花了功夫去做的。一个是转向手感，一个是底盘支撑力，另一个则是全轮驱动系统，系统性的调校让这台尺寸不小的车，颇有小车质感。
开起来高不高级感受就是转向系统具不具有韧性与精准感，由于方向盘尺寸更小，这使得握持感更好，尤其是在高速变道的时候不仅仅指向更为精准，而且调校更硬一些的悬架也使得侧倾更小，信心更足。
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值得一提的是，全轮驱动版的UNI-K开起来更好玩。
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其实聊了这么多， 无论是全新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，还是博格华纳多这套AWD全轮驱动系统，他们都是为了强化公路性能，增强驾驶信心而来。技术的落脚点一定是带给用户越级的使用体验，在核心技术装备上，UNI-K也走在了行业前列，通过更出色的动态性能，给予用户更好体验。
#乡村振兴##数商兴农##新社汇##农村电商##数字经济# 近年来，数字技术不断为实体经济赋能，在乡村振兴和数字乡村建设中扮演了重要角色。信息技术创新的扩散效应、信息和知识的溢出效应、数字技术释放的普惠效应、互联网平台的网络效应，协同推动农业和农村数字化，促进共同富裕。本文作者调研了浙江、江苏、湖南等六个县（市、区）的数字乡村建设，从建设数字乡村促进共同富裕的视角，总结了六个县市的实践探索、基本经验，着重分析在技术赋能、打造品牌、政企关系、动力机制等方面的创新，提出加强顶层设计、促进产业融合、培养数字人才、优化供应链等建议。
数字乡村是伴随信息化、数字化、网络化、智能化在农业和农村经济社会发展中的应用以及农民现代信息技能的提高而内生的农业农村现代化发展和转型进程，既是乡村振兴的战略方向，也是建设数字中国的重要内容。数字乡村以数字技术为基础，以数据为核心生产要素，充分发挥技术创新和应用的扩散效应、溢出效应、普惠效应和网络效应，对农业生产经营、涉农资金获取、人力资本提升产生积极影响，推动乡村振兴，促进共同富裕。
（一）信息技术创新的扩散效应
信息通信技术（ICT）在《国民经济行业分类》中主要指为电信、广播电视和卫星传输服务。ICT技术创新扩散效应的机制是，技术领先企业具有示范效应，技术落后企业具有模仿效应，企业间在技术运用上还有联动效应，基于内部的创新扩散因子和外部的扩散模仿因子共同构成了技术创新扩散模型。实践表明，ICT创新扩散在推进农业和农村数字化转型中发挥了先导性、战略性、倍增性和辐射性作用，创新扩散随着技术融合、业务融合的深入，其创新效应驱动越加显著。信息技术在数字乡村建设中的模仿效应和创新效应是逐步显现的，先是通过电子商务等业态产生模仿效应，有效促进农产品的标准化、品牌化、电商化以及规模化；然后通过ICT深度融合创新驱动产业转型升级，促进了农村一二三产业融合发展，产生联动效应；数字技术促进新模式、新业态涌现，释放了创新效应，推动数字乡村建设稳步前进。
（二）信息和知识的溢出效应
创新扩散不仅表现在技术创新方面，还表现在信息和知识的扩散和溢出。信息技术的价值更多地体现在创造新业务流程、新应用程序和新组织结构的创新性上，信息和知识的扩散更多地体现在人力资本提升和内生动力的打造。信息技术强大的知识溢出效应可以分为两类：技术知识和业务功能知识，业务功能知识通常成本太高、难度太大，促进技术知识流动更能发挥信息技术的知识溢出效应。信息和知识溢出效应在数字乡村建设中的作用机制为，一方面，信息溢出通过改善信息不对称发挥作用，互联网平台实时推送农产品市场信息，提高产销对接效率，降低交易成本和农业生产风险。比如，结合农产品价格波动、恶劣天气与自然灾害预警等实时数据，为农民决策提供可靠支持，实现农业生产从“事后处理”到“事前预测”的升级转变。另一方面，知识溢出可通过加速城乡信息流动、人才流动来实现。城市有效的知识空间溢出已成为其发挥引领区域经济均衡发展作用和促进乡村振兴的重要路径，信息技术增加教育资源获取的机会和可得性，由此带来的培训、就业和创业机会能吸引更多人才涌入农村，提升人力资本水平，拓展市场参与范围，帮助居民获得更加广泛和平等的机会。
（三）数字技术释放的普惠效应
数字技术是乡村振兴和减贫的强大工具。数字技术的内涵不断丰富，是多种数字化技术的集称，既包括互联网、物联网、区块链、大数据、云计算、人工智能等技术，也包括智能手机以及所有其他用数字方式收集存储、分析分享信息的工具。数字技术释放普惠效应的主要机制是，改善农村的软环境，进一步缩小城乡的数字鸿沟。农民和农村商家没有能力单独完成产业数字化转型任务，数字乡村需要的数字基础设施、数字乡村解决方案研发推广、应用场景打造、产销对接数字化、数字人才培养和职业技能开发等问题，必须依靠数字技术的研发和应用，打造普惠的、共性的、公共的数字化环境，持续加大服务支撑赋能力度。比如，数字普惠金融利用数字技术，拓宽了传统普惠金融服务的边界、降低了金融服务成本，促进资本等要素的合理化、均等化配置，成为缩小城乡差距的重要手段之一。数字技术可以利用现有的现金交易将农户、小镇青年、农村妇女、残障人士和贫困人口纳入金融体系，使用移动支付大幅提升了普惠金融覆盖率。获得金融服务是减少贫困与不平等的关键一步，智能手机拥有率和互联网上网率显示出利用信息技术实现普惠金融拥有广阔前景。
（四）互联网平台的网络效应
网络协同效应是指两种或两种以上的主体，如企业个体、网民个体或者某种技术的相互协同，通过互联网平台产生的效果。网络协同效应的本质是相对于工业时代相对传统、封闭、线性的供应链管理体制而言的颠覆性创新，互联网平台为多角色、大规模、实时的社会化协同提供了载体，基于互联网平台共同创造新的巨大价值。大型互联网平台拥有庞大的客户群，形成的海量数据有利于降低信息不对称引致的搜寻成本，提高供需精准匹配。大型互联网平台在环环相扣的产业链条中抓住关键痛点，再通过一个点连成“一条线”，从而带动中小企业的“一个面”。大型互联网平台开放计算能力和数字资源，既为平台企业自身服务，又赋能产业链供应链条内的中小微企业，这样就形成一个数字化的产业链条，产生大中小、产供销、内外贸、前后向、高中低等不同方面的协同效应。|节选自《数字乡村建设促进共同富裕的实践探索与经验启示》一文
数字乡村是伴随信息化、数字化、网络化、智能化在农业和农村经济社会发展中的应用以及农民现代信息技能的提高而内生的农业农村现代化发展和转型进程，既是乡村振兴的战略方向，也是建设数字中国的重要内容。数字乡村以数字技术为基础，以数据为核心生产要素，充分发挥技术创新和应用的扩散效应、溢出效应、普惠效应和网络效应，对农业生产经营、涉农资金获取、人力资本提升产生积极影响，推动乡村振兴，促进共同富裕。
（一）信息技术创新的扩散效应
信息通信技术（ICT）在《国民经济行业分类》中主要指为电信、广播电视和卫星传输服务。ICT技术创新扩散效应的机制是，技术领先企业具有示范效应，技术落后企业具有模仿效应，企业间在技术运用上还有联动效应，基于内部的创新扩散因子和外部的扩散模仿因子共同构成了技术创新扩散模型。实践表明，ICT创新扩散在推进农业和农村数字化转型中发挥了先导性、战略性、倍增性和辐射性作用，创新扩散随着技术融合、业务融合的深入，其创新效应驱动越加显著。信息技术在数字乡村建设中的模仿效应和创新效应是逐步显现的，先是通过电子商务等业态产生模仿效应，有效促进农产品的标准化、品牌化、电商化以及规模化；然后通过ICT深度融合创新驱动产业转型升级，促进了农村一二三产业融合发展，产生联动效应；数字技术促进新模式、新业态涌现，释放了创新效应，推动数字乡村建设稳步前进。
（二）信息和知识的溢出效应
创新扩散不仅表现在技术创新方面，还表现在信息和知识的扩散和溢出。信息技术的价值更多地体现在创造新业务流程、新应用程序和新组织结构的创新性上，信息和知识的扩散更多地体现在人力资本提升和内生动力的打造。信息技术强大的知识溢出效应可以分为两类：技术知识和业务功能知识，业务功能知识通常成本太高、难度太大，促进技术知识流动更能发挥信息技术的知识溢出效应。信息和知识溢出效应在数字乡村建设中的作用机制为，一方面，信息溢出通过改善信息不对称发挥作用，互联网平台实时推送农产品市场信息，提高产销对接效率，降低交易成本和农业生产风险。比如，结合农产品价格波动、恶劣天气与自然灾害预警等实时数据，为农民决策提供可靠支持，实现农业生产从“事后处理”到“事前预测”的升级转变。另一方面，知识溢出可通过加速城乡信息流动、人才流动来实现。城市有效的知识空间溢出已成为其发挥引领区域经济均衡发展作用和促进乡村振兴的重要路径，信息技术增加教育资源获取的机会和可得性，由此带来的培训、就业和创业机会能吸引更多人才涌入农村，提升人力资本水平，拓展市场参与范围，帮助居民获得更加广泛和平等的机会。
（三）数字技术释放的普惠效应
数字技术是乡村振兴和减贫的强大工具。数字技术的内涵不断丰富，是多种数字化技术的集称，既包括互联网、物联网、区块链、大数据、云计算、人工智能等技术，也包括智能手机以及所有其他用数字方式收集存储、分析分享信息的工具。数字技术释放普惠效应的主要机制是，改善农村的软环境，进一步缩小城乡的数字鸿沟。农民和农村商家没有能力单独完成产业数字化转型任务，数字乡村需要的数字基础设施、数字乡村解决方案研发推广、应用场景打造、产销对接数字化、数字人才培养和职业技能开发等问题，必须依靠数字技术的研发和应用，打造普惠的、共性的、公共的数字化环境，持续加大服务支撑赋能力度。比如，数字普惠金融利用数字技术，拓宽了传统普惠金融服务的边界、降低了金融服务成本，促进资本等要素的合理化、均等化配置，成为缩小城乡差距的重要手段之一。数字技术可以利用现有的现金交易将农户、小镇青年、农村妇女、残障人士和贫困人口纳入金融体系，使用移动支付大幅提升了普惠金融覆盖率。获得金融服务是减少贫困与不平等的关键一步，智能手机拥有率和互联网上网率显示出利用信息技术实现普惠金融拥有广阔前景。
（四）互联网平台的网络效应
网络协同效应是指两种或两种以上的主体，如企业个体、网民个体或者某种技术的相互协同，通过互联网平台产生的效果。网络协同效应的本质是相对于工业时代相对传统、封闭、线性的供应链管理体制而言的颠覆性创新，互联网平台为多角色、大规模、实时的社会化协同提供了载体，基于互联网平台共同创造新的巨大价值。大型互联网平台拥有庞大的客户群，形成的海量数据有利于降低信息不对称引致的搜寻成本，提高供需精准匹配。大型互联网平台在环环相扣的产业链条中抓住关键痛点，再通过一个点连成“一条线”，从而带动中小企业的“一个面”。大型互联网平台开放计算能力和数字资源，既为平台企业自身服务，又赋能产业链供应链条内的中小微企业，这样就形成一个数字化的产业链条，产生大中小、产供销、内外贸、前后向、高中低等不同方面的协同效应。|节选自《数字乡村建设促进共同富裕的实践探索与经验启示》一文
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