第一次见到理想 L9 实车，确实有点大，因为太大根本看不完整体所以各个局部看起来样子都还可以，很喜欢那些新增的辅助驾驶提示灯？

老婆说绝不可能每天开着这种尺寸上下班，One倒是还不错。L9 第三排空间和乘坐舒适度都不错，One 第三排也能勉强坐坐，反正不是我坐，我肯定不需要那么舒适的第三排换来更大的尺寸，所以等 L8 没错。

当前很多人抨击#理想汽车[超话]# 的设计师懒，#理想L8# 直接套了#理想l9[超话]# 的外观让人傻傻分不清，割完#理想one[超话]# 的韭菜再背刺#理想l9[超话]# 的新车主。这个观点是错误的，并且被某些人在恶意带风向。

第一，#理想l8# 如果没有#理想l9[超话]# 的存在那么对比#理想one[超话]# 是否是个全新的、大幅度升级的替代车型？

第二，大家是否记得蔚来是首先发布了#蔚来et7# 后数月又发布了超级爆款#蔚来et5# ？et5基本就是小一号的et7。为什么没有什么人大篇幅的批评#蔚来汽车[超话]# 背刺老车主呢？

首先发卖高等级车型再发布性价比高的同系列低等级车型是当前新势力车发布的行业惯例。我敢笃定基础版L8的售量会因L9而成为下一个超级爆款，且不影响L9的售量，毕竟两款产品对应的客户群体不同。

我对#理想汽车[超话]# 的建议是让L8拥有更多年轻化颜色和轮毂等独有的配置，而让L9独享两三种高配的配色，以便消费者轻松区分不同车型和等级。

对了，#小鹏g9# 发布后会不会有个小一号的二十几万的G8呢？哎不对，可能是G5或者G7，G8不好听[允悲]

理想汽车CEO李想直言，“等L8现阶段就别买ONE了”。

我们根据理想L8已经公布的信息，分析下这款车。
理想L8的尺寸介于理想ONE和理想L9之间，长/宽/高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，与理想ONE尺寸（5030/1960/1760mm，轴距2935mm）更为接近，毕竟是理想ONE的换代车型。

动力层面，理想L8装备了全新的1.5T涡轮增压发动机，亏电油耗7.7L /100km，优于理想ONE的1.2T三缸发动机。

新车采用双电机四驱，最大功率330kW（前130/后200），峰值扭矩620 N·m，百公里加速5.3秒，更将搭载宁德时代40.9kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航可达168km。