【#巴士采风#】#诸暨# 【新车速递】上月抵诸的两款一踏纯电动新车——宇通E10i与金龙（盘毂动力）地铁巴士均已上线诸暨城市公交113路运行。这是诸暨公交继今年7月13日开通第一条17路公交文明示范线后，推出的又一条新的文明示范线，它们的车身上均印有“浙江有礼，枫尚诸暨”的字样。值得一提的是，由于部分车辆尚未调试完成，今晚113路还出现了八米级小电龙进行代班～

新能源汽车现在能够在天朝蓬勃发展，和天朝的传统能源汽车资本和巨头少、甚至是不存在，有很大关系。欧美日的传统能源汽车资本手握汽车制造技术与市场，但它们就是不在新能源汽车上搞突破；因为比起要不断地投入研发、试验、犯错等等巨额与漫长的风险投资，自己霸占的、现有的传统能源汽车技术与市场它实在是太香了，何必费那儿功夫去搞新能源汽车。而天朝的汽车制造与市场，基本上也被外资与合资垄断了，好在这些传统能源汽车资本在天朝形成不了对新技术的反噬与控制，再加上国家对新能源汽车的积极投入与引导，才使得它们从异军里杀出。

为了当前利益，资本对新技术的发展限制以及封锁是必然的。因为时代技术进步与否，从来都不是资本的根本追求，低风险的利益投资回报才是。

新能源汽车这事和这两年的传统钻石市场大受人造钻石的冲击，也有异曲同工之妙。那些犹太钻石资本早些年苦心经营的钻石爱情故事，在今天大天朝的人造钻石技术规模化面前被击得粉碎。人造钻石技术在上世纪6、70年代就已经很成熟了，但是在西方一直推广不开，因为从中有传统钻石资本作梗，限制人造钻石技术的规模化。这种状况直到遇上了前苏联这块当时不受资本控制的飞地才开始好转。缺少了钻石资本的控制与限制，当时苏联很快地就将人造钻石技术精简规模化，并且大量出口到欧美，当时整个传统市场被苏联钻搞得人心惶惶，因为从外观与结构上来看，人造钻石与传统钻石没任何区别，甚至质量更好。这些年河南的人造钻石再次越过传统钻石资本的阻拦，大规模化地产出，打得传统钻石资本满地找牙。

资本天生厌恶那些打破现状、却又不能给他们赚钱的新事物与新技术。新能源汽车也好，人造钻石也好，这些技术早些年发展不起来，规模化不了，背后都有这些资本的限制与阻拦。比较讽刺的是：很多新技术与新事物，最先是在这些资本内萌芽、以及掌握的。只是，它们铁了心要吃现成的，不继续发展新技术，还要阻挠其他人的运用和发展。

底特律车展回来了！

停办两年之后，底特律北美国际车展（又称底特律车）展于9月14日（周三）拉开序幕。

拜登总统到访底特律车展，谈了他的汽车愿景。他在推特上说：“大家都知道我是个车迷。今天我参观了底特律车展，亲眼看到那些电动汽车，它们让我有很多理由对我们的未来感到乐观。”

9月14日，拜登总统还宣布，批准9亿美元的两党基础设施法拨款，用于在35个州建造电动汽车充电站，覆盖5.3万英里的国家公路系统。

拜登总统的《美国救助计划》（American Rescue Plan）、《两党基础设施法》（Bipartisan Infrastructure Law）、《降低通胀法》（Inflation Reduction Act）和《芯片与科学法案》（CHIPS and Science Act）加起来总共投资超过1350亿美元来推动美国电动汽车的未来。