#2021年《中国给水排水》第九届饮用水安全保障技术交流会通知暨邀请函# https://t.cn/A6IR7jBv
饮用水是人类生产生活不可或缺的资源，人们越来越关注饮用水的安全与品质。目前，我国饮用水安全形势仍十分严峻，部分城市的水源水质仍不容乐观，突发污染事件偶有发生。特别是新冠肺炎疫情爆发以来，对水厂的运行管理又提出了新的挑战，饮水厂安全与智慧化运营、处理技术的改善与创新进一步受到重视。
《中国给水排水》杂志社于2013年—2020年分别在湖北武汉、河南郑州、江苏苏州、山东东营、安徽合肥、浙江嘉兴、湖南长沙、上海举办了第一～八届饮用水安全保障技术交流会，会议通过专题报告、专家答疑等形式，就大家关心的水质监测预警、突发污染事件应急处理、给水深度处理（膜处理、臭氧/活性炭）、现代化大型水厂建设、智慧水务、管网漏损控制、饮用水水源地保护与水资源修复等热点问题展开深入探讨，有助于解决很多实际问题，并收到很好的社会反响。
面对依然严峻的饮用水安全形势，《中国给水排水》杂志社拟于2021年10月在杭州举办“第九届饮用水安全保障技术交流会”，就大家关心的饮用水相关问题进行深入研讨。
01会议时间及地点
会议时间：
2021年10月11日—13日（11日报到，12日全天和13日上午技术交流，13日下午水厂参观）
会议地点：
杭州·中都青山湖畔大酒店（杭州临安市锦城街道圣园路88号）
组织形式：技术交流+专家答疑+现场参观
02会议组织
主办单位：
《中国给水排水》杂志社有限公司
浙江联池水务设备股份有限公司
中国市政工程华北设计研究总院有限公司
中国建设科技集团股份有限公司
协办单位：
浙江省城市水业协会
无锡沪东麦斯特环境科技股份有限公司
格兰富水泵(上海)有限公司
苏伊士新创建有限公司
迪诺拉水务技术
懿华珂水处理技术（上海）有限公司
江苏达格水务有限公司
中信环境技术投资（中国）有限公司
支持单位：
《给水排水》杂志社
深圳市清时捷科技有限公司
北京赛诺膜技术有限公司
天津膜天膜科技股份有限公司
济南浦华会展服务有限公司
英策会展（上海）有限公司
03会议主题
（一）水厂工艺设施建设与改造
(1)水源水生物预处理技术及工程实例
(2) 给水厂升级改造技术及实例
(3) 水厂工艺优化与运行管理
(4) 突发事件下饮水厂的安全保障
(5)一体化水处理技术与装备
（二）安全消毒技术及应用
(1)消毒副产物控制
(2)消毒药剂及设备
(3)绿色消毒方法与技术
(4)协同消毒在水厂中的应用
(5)突发事件下消毒工艺的运行调控
（三）水质监测预警与应急
(1) 水源水在线监测预警及工程实例
(2) 水厂在线监测技术及工程实例
(3) 管网水质在线监测技术及工程实例
(4) 水源水应急处理技术及应用
(5) 快速水质检测方法与计量仪器仪表
（四）管网改造与安全输配
(1) 输配水管网诊断、改造、优化与水质稳定技术
(2) 漏损与产销差控制
(3) 二次供水与老旧小区供水改造
(4) 管网应急处理方法及应用
（五）智慧水务
(1)智慧云控制在水厂中的应用
(2)水务企业智慧安全运营与管理
（六）标准规范解读
04部分专家报告
报告题目：待定
报 告 人：北京自来水集团
报告题目：有限优质水源条件下供水体系的思考
报 告 人：朱海涛 嘉兴市嘉源给排水有限公司 教授级高级工程师
报告题目：浙江省城乡一体化健康供水工程设计思考
报 告 人：刘前军 浙江省城乡规划设计研究院 教授级高工
报告题目：浙江规范化水厂体系
报 告 人：郑昌育 浙江省温州市公用事业投资集团有限公司自来水分公司
教授级高工/副总经理
报告题目：现代化水厂体系建设的体会与思考
报 告 人：卢汉清 宁波市城市排水有限公司 教授级高工
报告题目：城乡一体化安全供水保障技术集成
报 告 人：张燕 浙江大学 教授
报告题目：关于二次供水设施的几个观点
报 告 人：方卫国 杭州萧山环境集团 总工
报告题目：短流程超滤膜工艺在凌庄水厂的应用
报 告 人：赵新娟 天津华淼给排水设计院 所总工
报告题目： 龙岗水厂设计特点及装配式一体化设备水厂工程化应用
报 告 人：杭州临安自来水有限公司
报告题目：生活饮用水卫生标准最新修订进展及主要变化
报 告 人：张岚 中国疾控中心环境所 主任
报告题目：南水北调中线配套水厂工程工艺设计
报 告 人：赫明水 中国市政工程华北设计研究总院 第一设计院 高级工程师
报告题目：提高V型滤池滤后水水质的技术要点及案例分析
报 告 人：郑全兴江苏长江水务股份有限公司正高级工程师
报告题目：二氧化碳调节pH技术在净水工艺中的应用实例
报 告 人：张华军 上海南汇自来水有限公司 副总工/高工
报告题目：全流程给水处理技术工艺创新、设施及材料
报 告 人：池万清 浙江联池水务设备股份有限公司 企业总监
报告题目：我国突发水污染事件现状、典型案例与水厂应急处理
报 告 人：林朋飞 清华苏州环境创新研究院环境风险与应急研究中心 主任
报告题目：国家行业标准《城镇供水设施改造工程技术标准》（报批稿）编制解读
报 告 人：王如华 上海市政设计研究总院（集团）有限公司 副总工程师/教授级高级工程师
报告题目：江苏省城乡饮用水水质安全保障实践
报 告 人：郭杨 江苏省城镇供水安全保障中心 供节水科科长/正高级工程师
报告题目：复杂水源的饮用水解决方案
报 告 人：陈智 苏伊士新创建有限公司 技术推广经理
报告题目：待定
报 告 人：格兰富水泵(上海)有限公司
报告题目：待定
报 告 人：迪诺拉水务技术
报告题目：待定
报 告 人：懿华珂水处理技术（上海）有限公司
报告题目：低碳高品质现代化饮用水厂-DAGUA生态安全处理工艺技术工程化应用
报 告 人：丁南华 中加合资-江苏达格水务有限公司 董事长兼总裁
报告题目：待定
报 告 人：中信环境技术投资（中国）有限公司
报告题目：赛诺全球化自来水处理创新应用
报 告 人：张岩岗北京赛诺膜技术有限公司总裁
报告题目：智能化检测技术在饮用水安全保障中的应用
报 告 人：郝敦玲 深圳市清时捷科技有限公司 应用研究员
（陆续更新中.....）
05参观项目
杭州龙岗15万m3/日装配式一体化设备水厂简介
杭州临安自来水有限公司新建了龙岗15万m3/日装配式一体化设备水厂，该水厂位于杭州临安西部，原水取自华光潭水库，制水能力15万m3/日，占地32亩，采用不锈钢装配式一体化设备水厂，工艺为：微（无）阻力加药混合+涡旋流絮凝反应+横向分流式斜板分离澄清+V型滤池＋叠加式设计置于清水池顶部等，该水厂实现全自动化控制，智能化运行，岀水浊度＜0.2 NTU。
该水厂采用不锈钢装配式技术，具有土建工程量少、综合造价低、建造工期短、体积小、占地省、管理维护简单方便，全自动化控制运行，劳动定员少，运行稳定，现代化气息浓厚等特点。
2021年5月10日，中国城镇供水排水协会组织中科院院士、清华大学、哈工大、浙工大、安徽建筑大学、海南省水务厅、广东建筑设计研究院、山东省供排水监测中心、北京市政总院、上海市政总院、浙江省城市水业协会，以及杭州萧山和杭临水司等专家组成专家委员会，鉴定委员会专家一致认为：该装配式一体化设备水厂技术达到国际先进水平，建议加强推广应用。
06会议征稿
① 论文观点正确，技术先进，内容新颖，文字简练，语言通畅，语法正确，未公开发表。
② 来稿一般不超过6000字，由题目、署名及单位、摘要（150～200字）、关键词、正文、参考文献、联系方式七部分组成。正文采用宋体5号字，图文混排，不分栏，所有图表必须线条清晰、标识规范、数据真实准确，使用标准符号。所有论文需提供电子版Word文件，A4纸幅，Word命名：第一作者+单位
③ 投稿请发送至：ryycnwater@163.com，邮件主题注明“给水会议投稿”字样，截稿时间为9月10日。
07会务费及住宿
会务费：普通参会人员为1800元/人，9月20日前回执并缴费的优惠价为1600元/人，学生优惠价为1200元/人。（注：现场报到只能现金缴费，若不能现金缴费请务必提前汇款）
收款单位：《中国给水排水》杂志社有限公司
开户行：建行天津河西支行
账号：1200 1635 4000 5251 9625
住宿：住宿可统一安排，费用自理。标间和大床房价格均为450元/（天·间）（含早餐），由于房间数量紧张，请尽早传回执预订房间。
08联系方式
相关信息咨询，以及有意通过会议进行交流、宣传的企业、厂家等，请与《中国给水排水》编辑部联系。
联系人：任莹莹：15122360102(微信同号)
022-27832819
E-mail:ryycnwater@163.com
饮用水是人类生产生活不可或缺的资源，人们越来越关注饮用水的安全与品质。目前，我国饮用水安全形势仍十分严峻，部分城市的水源水质仍不容乐观，突发污染事件偶有发生。特别是新冠肺炎疫情爆发以来，对水厂的运行管理又提出了新的挑战，饮水厂安全与智慧化运营、处理技术的改善与创新进一步受到重视。
《中国给水排水》杂志社于2013年—2020年分别在湖北武汉、河南郑州、江苏苏州、山东东营、安徽合肥、浙江嘉兴、湖南长沙、上海举办了第一～八届饮用水安全保障技术交流会，会议通过专题报告、专家答疑等形式，就大家关心的水质监测预警、突发污染事件应急处理、给水深度处理（膜处理、臭氧/活性炭）、现代化大型水厂建设、智慧水务、管网漏损控制、饮用水水源地保护与水资源修复等热点问题展开深入探讨，有助于解决很多实际问题，并收到很好的社会反响。
面对依然严峻的饮用水安全形势，《中国给水排水》杂志社拟于2021年10月在杭州举办“第九届饮用水安全保障技术交流会”，就大家关心的饮用水相关问题进行深入研讨。
01会议时间及地点
会议时间：
2021年10月11日—13日（11日报到，12日全天和13日上午技术交流，13日下午水厂参观）
会议地点：
杭州·中都青山湖畔大酒店（杭州临安市锦城街道圣园路88号）
组织形式：技术交流+专家答疑+现场参观
02会议组织
主办单位：
《中国给水排水》杂志社有限公司
浙江联池水务设备股份有限公司
中国市政工程华北设计研究总院有限公司
中国建设科技集团股份有限公司
协办单位：
浙江省城市水业协会
无锡沪东麦斯特环境科技股份有限公司
格兰富水泵(上海)有限公司
苏伊士新创建有限公司
迪诺拉水务技术
懿华珂水处理技术（上海）有限公司
江苏达格水务有限公司
中信环境技术投资（中国）有限公司
支持单位：
《给水排水》杂志社
深圳市清时捷科技有限公司
北京赛诺膜技术有限公司
天津膜天膜科技股份有限公司
济南浦华会展服务有限公司
英策会展（上海）有限公司
03会议主题
（一）水厂工艺设施建设与改造
(1)水源水生物预处理技术及工程实例
(2) 给水厂升级改造技术及实例
(3) 水厂工艺优化与运行管理
(4) 突发事件下饮水厂的安全保障
(5)一体化水处理技术与装备
（二）安全消毒技术及应用
(1)消毒副产物控制
(2)消毒药剂及设备
(3)绿色消毒方法与技术
(4)协同消毒在水厂中的应用
(5)突发事件下消毒工艺的运行调控
（三）水质监测预警与应急
(1) 水源水在线监测预警及工程实例
(2) 水厂在线监测技术及工程实例
(3) 管网水质在线监测技术及工程实例
(4) 水源水应急处理技术及应用
(5) 快速水质检测方法与计量仪器仪表
（四）管网改造与安全输配
(1) 输配水管网诊断、改造、优化与水质稳定技术
(2) 漏损与产销差控制
(3) 二次供水与老旧小区供水改造
(4) 管网应急处理方法及应用
（五）智慧水务
(1)智慧云控制在水厂中的应用
(2)水务企业智慧安全运营与管理
（六）标准规范解读
04部分专家报告
报告题目：待定
报 告 人：北京自来水集团
报告题目：有限优质水源条件下供水体系的思考
报 告 人：朱海涛 嘉兴市嘉源给排水有限公司 教授级高级工程师
报告题目：浙江省城乡一体化健康供水工程设计思考
报 告 人：刘前军 浙江省城乡规划设计研究院 教授级高工
报告题目：浙江规范化水厂体系
报 告 人：郑昌育 浙江省温州市公用事业投资集团有限公司自来水分公司
教授级高工/副总经理
报告题目：现代化水厂体系建设的体会与思考
报 告 人：卢汉清 宁波市城市排水有限公司 教授级高工
报告题目：城乡一体化安全供水保障技术集成
报 告 人：张燕 浙江大学 教授
报告题目：关于二次供水设施的几个观点
报 告 人：方卫国 杭州萧山环境集团 总工
报告题目：短流程超滤膜工艺在凌庄水厂的应用
报 告 人：赵新娟 天津华淼给排水设计院 所总工
报告题目： 龙岗水厂设计特点及装配式一体化设备水厂工程化应用
报 告 人：杭州临安自来水有限公司
报告题目：生活饮用水卫生标准最新修订进展及主要变化
报 告 人：张岚 中国疾控中心环境所 主任
报告题目：南水北调中线配套水厂工程工艺设计
报 告 人：赫明水 中国市政工程华北设计研究总院 第一设计院 高级工程师
报告题目：提高V型滤池滤后水水质的技术要点及案例分析
报 告 人：郑全兴江苏长江水务股份有限公司正高级工程师
报告题目：二氧化碳调节pH技术在净水工艺中的应用实例
报 告 人：张华军 上海南汇自来水有限公司 副总工/高工
报告题目：全流程给水处理技术工艺创新、设施及材料
报 告 人：池万清 浙江联池水务设备股份有限公司 企业总监
报告题目：我国突发水污染事件现状、典型案例与水厂应急处理
报 告 人：林朋飞 清华苏州环境创新研究院环境风险与应急研究中心 主任
报告题目：国家行业标准《城镇供水设施改造工程技术标准》（报批稿）编制解读
报 告 人：王如华 上海市政设计研究总院（集团）有限公司 副总工程师/教授级高级工程师
报告题目：江苏省城乡饮用水水质安全保障实践
报 告 人：郭杨 江苏省城镇供水安全保障中心 供节水科科长/正高级工程师
报告题目：复杂水源的饮用水解决方案
报 告 人：陈智 苏伊士新创建有限公司 技术推广经理
报告题目：待定
报 告 人：格兰富水泵(上海)有限公司
报告题目：待定
报 告 人：迪诺拉水务技术
报告题目：待定
报 告 人：懿华珂水处理技术（上海）有限公司
报告题目：低碳高品质现代化饮用水厂-DAGUA生态安全处理工艺技术工程化应用
报 告 人：丁南华 中加合资-江苏达格水务有限公司 董事长兼总裁
报告题目：待定
报 告 人：中信环境技术投资（中国）有限公司
报告题目：赛诺全球化自来水处理创新应用
报 告 人：张岩岗北京赛诺膜技术有限公司总裁
报告题目：智能化检测技术在饮用水安全保障中的应用
报 告 人：郝敦玲 深圳市清时捷科技有限公司 应用研究员
（陆续更新中.....）
05参观项目
杭州龙岗15万m3/日装配式一体化设备水厂简介
杭州临安自来水有限公司新建了龙岗15万m3/日装配式一体化设备水厂，该水厂位于杭州临安西部，原水取自华光潭水库，制水能力15万m3/日，占地32亩，采用不锈钢装配式一体化设备水厂，工艺为：微（无）阻力加药混合+涡旋流絮凝反应+横向分流式斜板分离澄清+V型滤池＋叠加式设计置于清水池顶部等，该水厂实现全自动化控制，智能化运行，岀水浊度＜0.2 NTU。
该水厂采用不锈钢装配式技术，具有土建工程量少、综合造价低、建造工期短、体积小、占地省、管理维护简单方便，全自动化控制运行，劳动定员少，运行稳定，现代化气息浓厚等特点。
2021年5月10日，中国城镇供水排水协会组织中科院院士、清华大学、哈工大、浙工大、安徽建筑大学、海南省水务厅、广东建筑设计研究院、山东省供排水监测中心、北京市政总院、上海市政总院、浙江省城市水业协会，以及杭州萧山和杭临水司等专家组成专家委员会，鉴定委员会专家一致认为：该装配式一体化设备水厂技术达到国际先进水平，建议加强推广应用。
06会议征稿
① 论文观点正确，技术先进，内容新颖，文字简练，语言通畅，语法正确，未公开发表。
② 来稿一般不超过6000字，由题目、署名及单位、摘要（150～200字）、关键词、正文、参考文献、联系方式七部分组成。正文采用宋体5号字，图文混排，不分栏，所有图表必须线条清晰、标识规范、数据真实准确，使用标准符号。所有论文需提供电子版Word文件，A4纸幅，Word命名：第一作者+单位
③ 投稿请发送至：ryycnwater@163.com，邮件主题注明“给水会议投稿”字样，截稿时间为9月10日。
07会务费及住宿
会务费：普通参会人员为1800元/人，9月20日前回执并缴费的优惠价为1600元/人，学生优惠价为1200元/人。（注：现场报到只能现金缴费，若不能现金缴费请务必提前汇款）
收款单位：《中国给水排水》杂志社有限公司
开户行：建行天津河西支行
账号：1200 1635 4000 5251 9625
住宿：住宿可统一安排，费用自理。标间和大床房价格均为450元/（天·间）（含早餐），由于房间数量紧张，请尽早传回执预订房间。
08联系方式
相关信息咨询，以及有意通过会议进行交流、宣传的企业、厂家等，请与《中国给水排水》编辑部联系。
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022-27832819
E-mail:ryycnwater@163.com
从男孩到男人 哪款豪华中型SUV更适合与你同频共振
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
汽势Auto-First|梁树一
每一个男孩心中都有一个梦想，拥有藤原拓海的驾驶技艺，拥有一辆激情的座驾，在山路上驰骋，在人群中穿梭，享受迎面吹来的清风，但，岁月留不住……学生时代，预算是最大的难题，自行车是最主要的代步工具，诗和远方只能依靠畅想；初入社会，拼搏之际只能起早贪黑，除了工作外其余的都是奢望；再之后，你事业有成，家庭幸福，孩子降生，但也早已过了男孩的年纪，成为了撑起家中一片天的男人。
男孩真正变成男人的那一刻，当你真正被称之为男人起，儿时的梦想大多将不再坚持，柴米油盐的有孩生活是日后的重心。你需要更加拼尽全力，只为给孩子最好的。或许这就是国内SUV车型在家庭中呼声较高的原因，SUV车型的空间更大，舒适性更强，更适合孩子，同时也符合爸爸的阳刚气场。
强中自有强中手，此次汽势Auto-First挑选了豪华品牌中型SUV市场中的几款热销车型进行对比，分别是：奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及凯迪拉克XT5，看看谁更适合陪伴一个男人、一个家庭携手共进。
对比车型：
奔驰GLC 2021款 260L 4MATIC 豪华型
指导价：42.98万元
奥迪Q5L 2021款 40 TFSI 尽享人生版
指导价：42.77万元
宝马X3 2021款 xDrive 28i M运动套装
指导价：42.58万元
凯迪拉克XT5 2021款 2.0T四驱尊贵型
指导价：42.27万元
外观对比
在外观方面，XT5采用了凯迪拉克经典家族式设计，线条锋利而时尚，散发着美式豪华的气息。车身尺寸方面，XT5长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，在此次参与对比的四款车型中，尺寸优势最大，较大的车身尺寸赋予了凯迪拉克XT5更强的气场。
奔驰GLC的设计属于耐看型，硕大的奔驰LOGO辨识度很高。整体来看，车身整体采用了许多圆角的设计，看起来较为圆润饱满，溜背造型设计又增加了几许运动感。在车身尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764*1898*1642mm，相比刚刚提到的XT5来说，尺寸更小。
奥迪Q5L的外观设计比奔驰GLC硬朗不少，并且它也将德系品牌的加长运用得更加彻底，长宽高分别为4770*1893*1667mm，车身尺寸在德系车型中遥遥领先，但是和美系的XT5比，尺寸仍然不占据优势，略小于XT5。
而对宝马X3而言，其最大的优势是运动感，大尺寸的双肾进气格栅，大尺寸的下进气口，都似乎在全力释放与生俱来的运动气息。在车身尺寸方面，宝马X3是四款车中最小的，车长仅为4717mm。
在外观方面，设计风格可以说四辆车仁者见仁、智者见智，各有各的味道；而在尺寸方面，XT5遥遥领先，将美系的大气表现得淋漓尽致。
空间对比
空间是衡量一款车是否能成为一辆出色的家用车的首要考量因素，对于一辆承载着家庭的中型SUV而言，空间的重要性更甚。在消费者的固有认知中，德系品牌车型往往在空间层面更占优势，但尺寸更大的XT5的空间表现，在哪些方面能从其他三款德系车中脱颖而出？在汽势Auto-First看来有以下两个维度：
1、 XT5纯平地台，极大地方便出入，而GLC、Q5L、X3均存在后排地板隆起情况。
2、 XT5尺寸更大，不仅乘坐表现宽敞，后备箱空间也是最大的。
正常满足日常用车需求想必对这个级别的每一款车型来说都不在话下。但若是遇到有幼儿或老人乘坐时，情况则略显不同。
幼儿和老人乘车都会面临同一个问题，那就是他们行动起来没有成年人方便，最常见的场景就是：老人先坐在后排，然后一下下依靠坐着的支撑力向车子里面挪；小孩则需要使劲抬腿迈上车，汽车对他们来说就是个“大人国”。
每当遇到这种场景时，纯平地台就发挥了TA的作用。
宝马X3
奔驰GLC
奥迪Q5L
地台凸起：老人好不容易坐着挪到了座椅中间，还要把腿、脚缓慢地挪到座椅的另一侧，人才能跟着坐过去。小孩需要再迈过一个地台的关卡，才能顺利到达另一侧座椅，期间难免会遇到磕碰，叫人好不心疼。这里出现的这种用车场景，在GLC、Q5L、X3上均会出现，因为它们均存在后排地板隆起情况。
凯迪拉克XT5
地台纯平：老人顺着座椅一路慢慢挪到座椅另一侧，顺畅无阻碍。小孩在后排进进出出，丝滑畅通，再也不用担心被地台绊倒。这里出现的这种用车场景，四款车里你只能在XT5上看到，XT5的后排中部地板是四款车中唯一采用纯平处理的，不仅出入自由，脚步、腿部空间也能够得到最大释放。
而在储物空间方面，诸如郊游、探亲等中长途出行，小孩的婴儿车、随身辅食等都是必不可少的，这样一来，对车辆的储物空间要求极为严苛。凯迪拉克XT5的储物空间就非常宽敞，车内共11处、23升储物空间，后排正常立起时的后备箱空间也有584L，若是将第二排座椅完全放倒与后备箱地板齐平，就能得到一个高达1634L容量的超大后备箱空间了，想放什么都满足你。
相比Q5L的550L-1550L后备箱容量，GLC的580L-1600L后备箱容量，X3的550L-1600L后备箱容量，XT5的584L-1634L后备箱容量优势不言而喻。
配置对比
配置方面，先说一个小细节，凯迪拉克XT5是四款车型中唯一提供备胎的车型，虽然三款德系车型要么提供了充气泵，要么采用了防爆胎，但是真要比实用性，依然是备胎更出色，且充气泵可以自行加装，但先天不配备胎，后期自行购买的话车内根本没有放置的位置。
此外，ANC主动降噪、座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃也都是凯迪拉克XT5的优势，在舒适性层面高人一头。
四款车中，配置相对更低的是宝马X3和奥迪Q5L，其中前者缺失一些舒适性配置，后者缺失一些科技配置，不过，作为德系豪华品牌，它们都有一个共性，缺失的配置基本都可以通过选装得到，只不过价格不菲。
值得一提的是，作为一辆承载家庭的车，必须要对家庭成员，尤其是小孩给予更大的关怀，而这样一来似乎只能在安全性配置层面体现，毕竟再智能的车机系统、再酷炫的氛围灯都是没有意义的，小孩子根本不需要。从安全配置来看，这四款车的综合表现都较为不错，但XT5以多出的并线辅助、倒车车侧预警系统等功能带来了更佳的保障。
汽势Auto-First注意到，相较于其他三款车凯迪拉克XT5是更注重空气健康，其提供车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，能为车内带来更优质的空气，呵护小孩健康。相比之下，其他三款车型中只有奔驰GLC提供车内PM2.5过滤装置的选装。
动态对比
一辆车的动态感受对于驾驶者来说是十分重要的，但对于小孩这样的乘坐者来说重要吗？当然重要，且更加重要。
在动力方面，凯迪拉克XT5搭载了一台2.0T发动机、9AT变速箱和48V轻混系统，这套同级独有的动力总成系统带来了237Ps的最大功率，350Nm的峰值扭矩，而奔驰GLC最大功率为197Ps，峰值扭矩为320Nm，奥迪Q5L最大功率为190Ps，峰值扭矩为320Nm，宝马X3最大功率224Ps，峰值扭矩为310Nm，XT5的动力输出较其他三款车型更出色。
在动态层面，平顺与否是动态部分考量的最重要指标。在此次参与对比的四款车型中，奥迪Q5L的平顺性表现最差强人意，DCT变速箱在平顺性层面有着先天的劣势。而凯迪拉克XT5的平顺性表现则可圈可点，一是得益于9AT变速箱的先天优势，档位切换反应灵敏且丝滑，二则是归功于48V轻混系统，在XT5加速、起步过程中，协同发力，助力动力输出更加顺滑，让整体驾驶品质更上一层楼，再配合四驱系统的加持，能够有效防止打滑，即便在雨天和泥泞路面上行驶也依然能保持平顺，对于小孩来说安全也更有保障。
此外，在底盘悬架方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC均提供悬架软硬可调功能，驾驶者可针对不同路况进行调整，提升乘坐舒适性，而本就在平顺性层面落后一程的奥迪Q5L则不提供该配置，宝马X3则需要选装，价格高达9000元。
值得一提的是，除了动力最充沛，乘坐体验佳，XT5还很省油。根据工信部数据，凯迪拉克XT5的油耗为7.4L/100km，奔驰GLC的油耗为8.2L/100km，宝马X3的油耗为8L/100km，奥迪Q5L为7.2L/100km，这样来看奥迪Q5L扳回一城。但仔细分析来看，Q5L的低油耗要归功于双离合变速箱，但也正是由于这个变速箱，其在行驶品质层面舍去了太多。相比之下，凯迪拉克XT5在油耗层面与奥迪Q5L实力相当的情况下，却使用了行驶品质较高的9AT变速箱，性能、平顺与经济兼顾。
汽势观
通过全方位的对比，相信你对这四款车的综合表现也已经基本明了了，虽然出自豪华品牌，谁的表现都不能说差，但是如果对于一位初为人父的大男生来说，汽势Auto-First更推荐凯迪拉克XT5：它颜值有态度；它空间更出色；它配置更丰富；它动力更充沛；它乘坐更舒适……更重要的是，在同质化越来越严重的国内车市，它足够与众不同，在能够照顾好家人、携手共进的同时，还能彰显自身品味。
#豪华车# #中型suv#
【【众智成城】智慧出行 车联万家 天津：车联网先导应用创新示范样本】2月19日，工信部发布消息，支持创建天津（滨海新区）等5个国家人工智能创新应用先导区。此前的2019年12月，工信部明确支持天津（西青）创建国家级车联网先导区，至此天津成为国内唯一一个拥有双先导区的省区市。
何为车联网？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，智能网联把各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术分析和处理，从而及时汇报路况，计算最佳路线、安排信号灯周期等。
车联网下的路口、信号灯、行人、汽车不再是独立的个体，与周边环境的互联，信息的交换，一个更多维度的智能交通系统正在被构建。
国家级车联网先导区不同于智能网联汽车示范区，国家级先导区是推动车联网应用发展的重要措施，重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。
车跑得好不好 云会知道
车联网先导区建设离不开“聪明的车”和“智慧的路”。
车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，现已搭建完成包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的智能网联汽车三大测试服务体系。
智能网联汽车的测试绝不能仅仅停留在数据上，车跑得好不好，还得路上见。不久前，记者曾走访位于天津市西青区王稳庄镇的封闭测试场，这座中国北方功能最齐全的智能网联封闭测试场，一期项目已顺利竣工并投入运营。
想象这样一个画面，在路上，近处，智能环卫车正在沿街清扫道路，可以准确避让行人和车辆，远处，一辆智能物流车正在分发快递件，解决物流的最后一公里问题。并行的车辆很可能就是无人驾驶车辆。
“车联网核心是车路协同，就是聪明的车加智慧的路。”负责车联网运营和产业方面天安永泰科技有限公司总经理李金毅如是说。车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，车路协同项目侧重点是建设“智慧的路”，将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的网联车辆，使车辆愈发聪明。
4月23日，在西青区的天安永泰科技有限公司，产品经理孟雨一边打开车路协同云控平台整体项目监控系统，一边向记者介绍起了它的功能：“这个系统主要是为了展示车路协同云控平台的整体情况，并对整体设备和车联网整体项目运营的监控。”
孟雨使用鼠标点击着代表“雷达”、“信号”和“摄像机”等意义的图标：“您这里看到路测设备的运行状态，这是雷达，这是交通信号灯具体情况，这是摄像机拍摄的实时画面。如果设备有故障，设备点位会有显示，可以实时监控，定位事件发生的情况，从而反馈到平台进行进一步的处理。”孟雨说，这个系统即将在第五届世界智能大会上展示。其中全息路口是这次展示的亮点，“我们通过大数据监控红绿灯动态情况，前期通过路口信息采集，后期实时收集播报，整体车辆运行过程中，实时下发相关的消息，避免过度拥堵产生。”
全息感知路口月底即可上线
天津市永泰恒基投资有限公司副总经理张洋告诉记者：“当前项目已正式启动建设工作，2021年起将逐步完成西青区全域400个路口智能化设施改造与各类平台搭建，实现信息的有效传递与互联互通，为公众出行、各类无人驾驶小车示范应用打造完善的车路协同应用环境。”
建设“智慧的路”，就能够把实时路况信息及时传递给“聪明的车”。只有“聪明的车”+“智慧的路”才能构成真正的车联网体系，也就是说只安装雷达等感应设备的车，如果不能与路口的交通设施进行互动互联，不能完成真正意义上的自动驾驶。
“所以我们加快推进车路协同项目建设，一期工程已经正式启动，以天津南站区域为重点建设区域，改造86个全息感知路口，覆盖范围约8平方公里。”
“从产业上来讲，车路协同其实涵盖了通信行业、汽车行业以及交通行业三大领域，我们在交通领域建了一张‘v to x’——就是车路协同——网络，能把智慧的路和各种传感器收集到的信息，传递到所有的交通参与者的终端上，有可能是手机，也有可能是今后的车机，或者各种设备，让所有的交通参与者能够更安全、更便捷、更通畅地享受交通服务。”李金毅这样解释。
4月22日，李金毅告诉记者，目前已经基本完成了南站区域60个全息感知路口的建设，余下的路口到月底也可以基本建设完成。
4月23日，在西青区安福道与福保路交口，一批工程师正在调试着车路协同设备。北京星云互联科技有限公司项目经理韩峰从4月12日开始在这里安装调试，该公司一共负责这个区域的16个路口。他告诉记者：“最右边的带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端进行通讯，左边黑色的是雷达，方的是相机。相机识别道路目标，雷达识别动态信息。”
他解释道：“当我们把视频和雷达信息采集到一起，就把它传到右边的抱竿箱，里面有一个计算单元，负责将图像信息和雷达感知到的数据进行融合，融合的结果再通过路侧单元发送到车上，这是整个路侧和车端的整个交互过程。”韩峰说，电力设施完成后，这些设备月底就可以上线。
打造天津示范样本
车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。创建车联网先导区则是落实国家制造强国和网络强国发展战略的重要举措。
中汽数据有限公司总经理助理、中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬介绍，中汽数据为车联网先导区提供了方案策划、项目申报、建设推进等全流程的支撑，致力于通过创新的车联网先导应用环境、完善的车联网产业服务平台、丰富的车联网典型应用场景建设，打造车联网规模测试验证和应用前沿高地和产业发展服务典范，为产业发展构建良好生态。
“顶层设计已经初步完成了，具体的车路协同的改造已进入实施阶段。然后这是物理层面的建设，那么除了物理层面的建设，还有一些系统平台的建设，包括提到的一些共性的平台，网络信任的平台，网络标识的平台，这些平台已经初步搭建起来了。”杜志彬对车联网先导区未来的发展充满信心。
西青区区长白凤祥说：“加快促进产业聚集，根据车联网产业发展需求，设置多种多样的应用场景，吸引像经纬恒润、中科创达等这些在车联网领域实力雄厚、口碑俱佳的上下游知名企业入驻，已经初步形成了产业集聚效应。未来，天津西青国家级车联网先导区将加快建设各类互联互通平台，力争在2024年实现西青区全域车联网应用环境配套设施升级，构建良好的车联网产业发展环境，打造天津示范样本。”https://t.cn/A6cQSGEm
何为车联网？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，智能网联把各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术分析和处理，从而及时汇报路况，计算最佳路线、安排信号灯周期等。
车联网下的路口、信号灯、行人、汽车不再是独立的个体，与周边环境的互联，信息的交换，一个更多维度的智能交通系统正在被构建。
国家级车联网先导区不同于智能网联汽车示范区，国家级先导区是推动车联网应用发展的重要措施，重在探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，在实际应用中逐一解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。
车跑得好不好 云会知道
车联网先导区建设离不开“聪明的车”和“智慧的路”。
车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，现已搭建完成包含虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路在内的智能网联汽车三大测试服务体系。
智能网联汽车的测试绝不能仅仅停留在数据上，车跑得好不好，还得路上见。不久前，记者曾走访位于天津市西青区王稳庄镇的封闭测试场，这座中国北方功能最齐全的智能网联封闭测试场，一期项目已顺利竣工并投入运营。
想象这样一个画面，在路上，近处，智能环卫车正在沿街清扫道路，可以准确避让行人和车辆，远处，一辆智能物流车正在分发快递件，解决物流的最后一公里问题。并行的车辆很可能就是无人驾驶车辆。
“车联网核心是车路协同，就是聪明的车加智慧的路。”负责车联网运营和产业方面天安永泰科技有限公司总经理李金毅如是说。车联网先导区建设重点打造的两个项目中，测试环境项目用于研发“聪明的车”，车路协同项目侧重点是建设“智慧的路”，将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的网联车辆，使车辆愈发聪明。
4月23日，在西青区的天安永泰科技有限公司，产品经理孟雨一边打开车路协同云控平台整体项目监控系统，一边向记者介绍起了它的功能：“这个系统主要是为了展示车路协同云控平台的整体情况，并对整体设备和车联网整体项目运营的监控。”
孟雨使用鼠标点击着代表“雷达”、“信号”和“摄像机”等意义的图标：“您这里看到路测设备的运行状态，这是雷达，这是交通信号灯具体情况，这是摄像机拍摄的实时画面。如果设备有故障，设备点位会有显示，可以实时监控，定位事件发生的情况，从而反馈到平台进行进一步的处理。”孟雨说，这个系统即将在第五届世界智能大会上展示。其中全息路口是这次展示的亮点，“我们通过大数据监控红绿灯动态情况，前期通过路口信息采集，后期实时收集播报，整体车辆运行过程中，实时下发相关的消息，避免过度拥堵产生。”
全息感知路口月底即可上线
天津市永泰恒基投资有限公司副总经理张洋告诉记者：“当前项目已正式启动建设工作，2021年起将逐步完成西青区全域400个路口智能化设施改造与各类平台搭建，实现信息的有效传递与互联互通，为公众出行、各类无人驾驶小车示范应用打造完善的车路协同应用环境。”
建设“智慧的路”，就能够把实时路况信息及时传递给“聪明的车”。只有“聪明的车”+“智慧的路”才能构成真正的车联网体系，也就是说只安装雷达等感应设备的车，如果不能与路口的交通设施进行互动互联，不能完成真正意义上的自动驾驶。
“所以我们加快推进车路协同项目建设，一期工程已经正式启动，以天津南站区域为重点建设区域，改造86个全息感知路口，覆盖范围约8平方公里。”
“从产业上来讲，车路协同其实涵盖了通信行业、汽车行业以及交通行业三大领域，我们在交通领域建了一张‘v to x’——就是车路协同——网络，能把智慧的路和各种传感器收集到的信息，传递到所有的交通参与者的终端上，有可能是手机，也有可能是今后的车机，或者各种设备，让所有的交通参与者能够更安全、更便捷、更通畅地享受交通服务。”李金毅这样解释。
4月22日，李金毅告诉记者，目前已经基本完成了南站区域60个全息感知路口的建设，余下的路口到月底也可以基本建设完成。
4月23日，在西青区安福道与福保路交口，一批工程师正在调试着车路协同设备。北京星云互联科技有限公司项目经理韩峰从4月12日开始在这里安装调试，该公司一共负责这个区域的16个路口。他告诉记者：“最右边的带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端进行通讯，左边黑色的是雷达，方的是相机。相机识别道路目标，雷达识别动态信息。”
他解释道：“当我们把视频和雷达信息采集到一起，就把它传到右边的抱竿箱，里面有一个计算单元，负责将图像信息和雷达感知到的数据进行融合，融合的结果再通过路侧单元发送到车上，这是整个路侧和车端的整个交互过程。”韩峰说，电力设施完成后，这些设备月底就可以上线。
打造天津示范样本
车联网作为汽车产业转型升级的创新驱动力，已成为汽车产业发展的重要战略方向。创建车联网先导区则是落实国家制造强国和网络强国发展战略的重要举措。
中汽数据有限公司总经理助理、中汽研智能网联技术（天津）有限公司总经理杜志彬介绍，中汽数据为车联网先导区提供了方案策划、项目申报、建设推进等全流程的支撑，致力于通过创新的车联网先导应用环境、完善的车联网产业服务平台、丰富的车联网典型应用场景建设，打造车联网规模测试验证和应用前沿高地和产业发展服务典范，为产业发展构建良好生态。
“顶层设计已经初步完成了，具体的车路协同的改造已进入实施阶段。然后这是物理层面的建设，那么除了物理层面的建设，还有一些系统平台的建设，包括提到的一些共性的平台，网络信任的平台，网络标识的平台，这些平台已经初步搭建起来了。”杜志彬对车联网先导区未来的发展充满信心。
西青区区长白凤祥说：“加快促进产业聚集，根据车联网产业发展需求，设置多种多样的应用场景，吸引像经纬恒润、中科创达等这些在车联网领域实力雄厚、口碑俱佳的上下游知名企业入驻，已经初步形成了产业集聚效应。未来，天津西青国家级车联网先导区将加快建设各类互联互通平台，力争在2024年实现西青区全域车联网应用环境配套设施升级，构建良好的车联网产业发展环境，打造天津示范样本。”https://t.cn/A6cQSGEm
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