#购车攻略#盘点6款销量惨淡的合资SUV，买车的慎选，你的车中招了吗？
说实话，咱们普通老百姓买车，图的就是一个省心耐用有性价比，因为这个社会上的绝大多数人都是平头老百姓，至于那些个BBA品牌的豪华车型，基本上还是给有一定经济实力的人准备的，所以买的人并不是很多。那说到购买普通的合资品牌车型，咱们老百姓有哪些是一定要去避开的呢？今天我们就来盘点一下那些销量惨淡的合资SUV，建议买车的慎选，毕竟所购车型的销量不好买回家也揪心，下面赶紧看看你的车中招了吗？
第一款：Jeep大指挥官
5月销量：482台
1-5月销量：2721台
Jeep大指挥官 刚出来的时候还是受到了不少人所关注的，由于体型跟汉兰达差不多，同时又提供5座和7座两种座椅布局可选，加上动力还是全系标配的2.0T+9AT，所以这台车问世之初就博得了一定的关注度。
只可惜的是，随着Jeep这个品牌在华全面没落，大指挥官的关注度也是逐年走低。5月份仅仅卖出了482辆，今年1-5月也仅仅销售了2721台新车。
至于为什么大指挥官这款车没什么人买，主要也是因为其空间表现一般、产品品质不被认可、驾驶体验差、同级可选竞品太多等原因，所以碰到这款车咱们还是绕着点走吧，别掉坑里去了。
第二款：三菱奕歌
5月销量：434台
1-5月销量：2094台
三菱近些年在华的销量表现也是愈发疲软，早年间还能靠着欧蓝德 、“山猫”帕杰罗 等车型抢占一定市场份额，但随着国产品牌的发力，旗下车型也是越来越难卖。就像其新推出的奕歌 车型，在5月份就只卖出了434台，今年1-5月也只有2094辆的销量表现，可谓妥妥的卖不动车型代表了。
而究其原因，我们认为既有三菱在华影响力与营销投放下降的因素，也有产品本身在客观层面上所存在的不足。
就以价格来说，奕歌12.98-18.58万元的售价已经可以买到很多精品国产紧凑型SUV的中高配。反观奕歌，不仅尺寸只有4米4，其所搭载的1.5T动力表现（170匹）也并不强劲。加上外观太过个性、空间表现一般，所以这台车自然就成为了被用户所遗弃的“对象”，想买的朋友也多长点心。
第三款：Jeep自由侠
5月销量：157台
1-5月销量：745台
Jeep自由侠 作为一款很有个性的小型SUV，凭借其独特的外观造型吸引到了不少女性用户的喜爱与认可。要知道，在12-18万的价格区间里，合资车很少有能能够买到这么可爱、造型个性的SUV，也正因为如此，Jeep自由侠还小火了一把。
只不过，一款车能不能长久地热销，不仅要有好的外表，还得有好的内在，而Jeep自由侠显然不是那种类型。先来说销量吧，今年5月，自由侠仅卖出去了157台新车，1-5月也只有745辆的销量数据表现，可以说是实惨本车了。
那为什么它现在这么卖不好呢？其一是价格不便宜，12-18万的售价区间已经可以买很多紧凑型甚至中型SUV，而自由侠仅仅只是小型，所以会买它的并不多。其二是自由侠的7速干式双离合变速箱顿挫、溜车现象严重，加上发动机还有烧机油现象品质并不好，所以买了的人也是叫苦连连，至此也就让自由侠成为了车圈内外人士都不敢碰的车，大家慎选。
第四款：雪铁龙C3-XR
5月销量：137台
1-5月销量：726台
如果要盘点在当下汽车市场里存活最久的车型，那雪铁龙C3-XR肯定能占据席之地。要知道，现在距离雪铁龙C3-XR首次亮相已经过去了将近7个年头，而如今东风雪铁龙依旧打算为其推出改款车型继续卖，这不得不让人佩服东雪的这份执着与坚毅。
只是佩服归佩服，您这5月销量137台，1-5月都只卖出726台新车的销量数据表现，真有必要跟捂着个香馍馍一样继续卖吗？
要说产品力，全系1.2T三缸发动机确实让人听了犯怵、买了担忧。另外你的尺寸也不大，长度不到4米3、轴距不到2米7，空间表现也就那样。加上做工用料一般、配置没什么看点，因此花10-12万买车的人也看不上你。所以为什么雪铁龙C3-XR没人买？这下你们知道了吧！最后我也想对神龙汽车多说一句：咱们搞出点新车型来行不，别只盯着这一款车了，可长点心吧。
第五款：Jeep自由光
5月销量：95台
1-5月销量：1351台
Jeep自由光刚刚上市那会销量表现也不错，月销还能够有大几千台。当然，由于那时的Jeep在国人心目中形象还不错，加上自由光是广汽菲克国产的第一款车型，所以当出现这么一款车型之时，人们的购买热情很高。
只可惜好景不长，在后续自由光就出现了大量烧机油事件，加上车内异响、部件开裂、发动机熄火、油门故障等质量问题的频发，所以广汽菲克也因此在品牌口碑层面上大受打击。
如今，虽然Jeep自由光依旧拥有2.0L、2.0T两种排量车型在售，2.0T车型更是拥有265马力的强劲动力输出，但无奈车型口碑已经被搞臭，加上2.0T车型起步价高达22万多，所以最终也就有了现在这5月销量95台，1-5月销量1351台的惨淡数据表现。只能说，Jeep自由光在华的销量就好比是坐过山车，曾经有过辉煌，但现在也真的是没落了，想买它的朋友还是去别处看看吧。
第六款：马自达CX-8
5月销量：45台
1-5月销量：131台
马自达在国内虽然不是什么销量大户，但凭借昂克赛拉、CX-5这两款车款，长安马自达还是占领了不少的市场份额。只不过，家族里推出的这款CX-8车型销量可就不敢恭维了。具体来看，CX-8在5月份只卖出了45台新车，相比同为竞品的汉兰达，连后者的零头都没有。今年1-5月，CX-8也只有131台的新车销量数据，总体表现依旧能用极差来形容。
为什么CX-8卖不好呢？第一是人们对于这类中大型SUV往往有空间方面的要求，而CX-8作为一款7座SUV，在这方面的表现却并不突出，因此直接导致潜在客户放弃购买。第二是CX-8的售价比汉兰达还贵，这是马自达的品牌影响力目前无法达到的，所以用户并不认可
它。
第三是CX-8的2.5L动力参数在同级没有任何吸引力，放阿特兹上尚且够用，但放这么一台尺寸近5米的中大型SUV上，可就真是“小马拉大车”了。所以CX-8的销量惨淡也怨不得别人，一切都是市场调研与产品定位失败的结果，咱们能不买就尽量不买吧，避免买回家揪心。
写在最后：随着豪华品牌车型价格的下探以及国产品牌的崛起，在当下汽车市场里其实也已经有很多好的车型可选。对于咱们消费者来说，汽车市场里的芸芸众车就好比是“大浪淘沙”，留下来的不一定是金子，但被卷走的一定是那些产品力不行或者某些方面有缺陷、不被认可的车。所以，对于以上这些销量已经十分惨淡的合资SUV车型，咱们能不买就尽量不买吧，毕竟，当小白鼠尝个鲜没有任何意义，车子总归是要用来长期使用的一个大物件，因此能买个省心均衡一点的车就尽量往那方面靠，你们觉得呢？
#汽车评测##汽车资讯#
说实话，咱们普通老百姓买车，图的就是一个省心耐用有性价比，因为这个社会上的绝大多数人都是平头老百姓，至于那些个BBA品牌的豪华车型，基本上还是给有一定经济实力的人准备的，所以买的人并不是很多。那说到购买普通的合资品牌车型，咱们老百姓有哪些是一定要去避开的呢？今天我们就来盘点一下那些销量惨淡的合资SUV，建议买车的慎选，毕竟所购车型的销量不好买回家也揪心，下面赶紧看看你的车中招了吗？
第一款：Jeep大指挥官
5月销量：482台
1-5月销量：2721台
Jeep大指挥官 刚出来的时候还是受到了不少人所关注的，由于体型跟汉兰达差不多，同时又提供5座和7座两种座椅布局可选，加上动力还是全系标配的2.0T+9AT，所以这台车问世之初就博得了一定的关注度。
只可惜的是，随着Jeep这个品牌在华全面没落，大指挥官的关注度也是逐年走低。5月份仅仅卖出了482辆，今年1-5月也仅仅销售了2721台新车。
至于为什么大指挥官这款车没什么人买，主要也是因为其空间表现一般、产品品质不被认可、驾驶体验差、同级可选竞品太多等原因，所以碰到这款车咱们还是绕着点走吧，别掉坑里去了。
第二款：三菱奕歌
5月销量：434台
1-5月销量：2094台
三菱近些年在华的销量表现也是愈发疲软，早年间还能靠着欧蓝德 、“山猫”帕杰罗 等车型抢占一定市场份额，但随着国产品牌的发力，旗下车型也是越来越难卖。就像其新推出的奕歌 车型，在5月份就只卖出了434台，今年1-5月也只有2094辆的销量表现，可谓妥妥的卖不动车型代表了。
而究其原因，我们认为既有三菱在华影响力与营销投放下降的因素，也有产品本身在客观层面上所存在的不足。
就以价格来说，奕歌12.98-18.58万元的售价已经可以买到很多精品国产紧凑型SUV的中高配。反观奕歌，不仅尺寸只有4米4，其所搭载的1.5T动力表现（170匹）也并不强劲。加上外观太过个性、空间表现一般，所以这台车自然就成为了被用户所遗弃的“对象”，想买的朋友也多长点心。
第三款：Jeep自由侠
5月销量：157台
1-5月销量：745台
Jeep自由侠 作为一款很有个性的小型SUV，凭借其独特的外观造型吸引到了不少女性用户的喜爱与认可。要知道，在12-18万的价格区间里，合资车很少有能能够买到这么可爱、造型个性的SUV，也正因为如此，Jeep自由侠还小火了一把。
只不过，一款车能不能长久地热销，不仅要有好的外表，还得有好的内在，而Jeep自由侠显然不是那种类型。先来说销量吧，今年5月，自由侠仅卖出去了157台新车，1-5月也只有745辆的销量数据表现，可以说是实惨本车了。
那为什么它现在这么卖不好呢？其一是价格不便宜，12-18万的售价区间已经可以买很多紧凑型甚至中型SUV，而自由侠仅仅只是小型，所以会买它的并不多。其二是自由侠的7速干式双离合变速箱顿挫、溜车现象严重，加上发动机还有烧机油现象品质并不好，所以买了的人也是叫苦连连，至此也就让自由侠成为了车圈内外人士都不敢碰的车，大家慎选。
第四款：雪铁龙C3-XR
5月销量：137台
1-5月销量：726台
如果要盘点在当下汽车市场里存活最久的车型，那雪铁龙C3-XR肯定能占据席之地。要知道，现在距离雪铁龙C3-XR首次亮相已经过去了将近7个年头，而如今东风雪铁龙依旧打算为其推出改款车型继续卖，这不得不让人佩服东雪的这份执着与坚毅。
只是佩服归佩服，您这5月销量137台，1-5月都只卖出726台新车的销量数据表现，真有必要跟捂着个香馍馍一样继续卖吗？
要说产品力，全系1.2T三缸发动机确实让人听了犯怵、买了担忧。另外你的尺寸也不大，长度不到4米3、轴距不到2米7，空间表现也就那样。加上做工用料一般、配置没什么看点，因此花10-12万买车的人也看不上你。所以为什么雪铁龙C3-XR没人买？这下你们知道了吧！最后我也想对神龙汽车多说一句：咱们搞出点新车型来行不，别只盯着这一款车了，可长点心吧。
第五款：Jeep自由光
5月销量：95台
1-5月销量：1351台
Jeep自由光刚刚上市那会销量表现也不错，月销还能够有大几千台。当然，由于那时的Jeep在国人心目中形象还不错，加上自由光是广汽菲克国产的第一款车型，所以当出现这么一款车型之时，人们的购买热情很高。
只可惜好景不长，在后续自由光就出现了大量烧机油事件，加上车内异响、部件开裂、发动机熄火、油门故障等质量问题的频发，所以广汽菲克也因此在品牌口碑层面上大受打击。
如今，虽然Jeep自由光依旧拥有2.0L、2.0T两种排量车型在售，2.0T车型更是拥有265马力的强劲动力输出，但无奈车型口碑已经被搞臭，加上2.0T车型起步价高达22万多，所以最终也就有了现在这5月销量95台，1-5月销量1351台的惨淡数据表现。只能说，Jeep自由光在华的销量就好比是坐过山车，曾经有过辉煌，但现在也真的是没落了，想买它的朋友还是去别处看看吧。
第六款：马自达CX-8
5月销量：45台
1-5月销量：131台
马自达在国内虽然不是什么销量大户，但凭借昂克赛拉、CX-5这两款车款，长安马自达还是占领了不少的市场份额。只不过，家族里推出的这款CX-8车型销量可就不敢恭维了。具体来看，CX-8在5月份只卖出了45台新车，相比同为竞品的汉兰达，连后者的零头都没有。今年1-5月，CX-8也只有131台的新车销量数据，总体表现依旧能用极差来形容。
为什么CX-8卖不好呢？第一是人们对于这类中大型SUV往往有空间方面的要求，而CX-8作为一款7座SUV，在这方面的表现却并不突出，因此直接导致潜在客户放弃购买。第二是CX-8的售价比汉兰达还贵，这是马自达的品牌影响力目前无法达到的，所以用户并不认可
它。
第三是CX-8的2.5L动力参数在同级没有任何吸引力，放阿特兹上尚且够用，但放这么一台尺寸近5米的中大型SUV上，可就真是“小马拉大车”了。所以CX-8的销量惨淡也怨不得别人，一切都是市场调研与产品定位失败的结果，咱们能不买就尽量不买吧，避免买回家揪心。
写在最后：随着豪华品牌车型价格的下探以及国产品牌的崛起，在当下汽车市场里其实也已经有很多好的车型可选。对于咱们消费者来说，汽车市场里的芸芸众车就好比是“大浪淘沙”，留下来的不一定是金子，但被卷走的一定是那些产品力不行或者某些方面有缺陷、不被认可的车。所以，对于以上这些销量已经十分惨淡的合资SUV车型，咱们能不买就尽量不买吧，毕竟，当小白鼠尝个鲜没有任何意义，车子总归是要用来长期使用的一个大物件，因此能买个省心均衡一点的车就尽量往那方面靠，你们觉得呢？
#汽车评测##汽车资讯#
【芯片市场乱象丛生 监管“重拳”之下价格仍然坚挺 供需紧张短期难缓解】
8月12日，LED显示屏厂商蓝普视讯发布信息，实名举报富满电子(300671.SZ)多次无正当理由拒绝履行IC产品供货合同，并不断要求加价。有电子元器件资深从业人士感叹，“终于有人掀了桌子，芯片市场要变天了。”
市场苦“缺芯”久矣，今年以来，热门型号的芯片涨价几倍甚至几十倍都已不是新鲜事。此前，市场监管总局已发布消息，“将进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为”。但财联社记者连日来走访发现，目前市场上的芯片价格并没有明显下降，经销商囤货现象仍然存在。哄抬价格给上下游各环节均带来显著影响，以致有行业人士感叹供应链已是“乱象丛生”。至于芯片市场何时恢复“正常”，有业内人士向记者表示，目前供应缺口仍在，只要供需问题尚未解决，“炒芯”就难以根治。
供应链乱象丛生 价格仍然坚挺
“现在有货都不愁卖的，不存在清货一说，大家都在找现货，很多货是有钱都买不到的。”一位芯片经销商向记者表示。
记者询价发现，一枚意法半导体生产的型号为STM32F103C8T6的32位MCU芯片，目前价格已高达65-75元之间，而该芯片年初仅售20多元。有经销商向财联社记者透露，“虽然这个月价格有小幅回落，但目前MCU芯片依然严重缺货，且短期内缺口一直存在，价格不大可能继续降下去。”
缺货、涨价“重灾区”——LED驱动芯片的紧俏亦未缓解。“7月已经涨价了5、6个点，（市场监管总局要打击涨价的）消息出来前，厂家曾通知我们9月还要涨”，一位华强北电源销售商铺的店主向记者表示。当记者问及芯片价格是否存在下降趋势时，该店主称“不可能的，只有涨的，没有降的。”同时，一位LED驱动芯经销商向记者表示，记者询价的几款芯片均无价格下降趋势，因为仍是缺货状态。
关于芯片价格持续走高的原因，行业内众说纷纭，除供需紧张外，经销商哄抬价格亦“难辞其咎”。
一位AI语音芯片公司采购负责人则向财联社记者透露，“前期有和给我们供货芯片的原厂沟通过，他们也认为这种涨价不可思议，他们认为实际上市场需求没有特别高，出厂价就涨了一点点，但被中间商炒得很高。”该负责人进一步指出，“对于原厂来说，有时候即使原材料涨价，也很难直接对客户涨价，因为长期大量需求。很多时候，是原厂没有货，因为芯片还在生产中，但是经销商囤了货，他们就可以把价格抬得很高。”
上下游均吃紧，芯片供应链早已乱象丛生。财联社记者走访了解到，部分小经销商为了拿到热门芯片，采取合作手段——拼单订货，从而确保库存供应。也有经销商靠代销赚取利润，通过各种渠道从同行处调货，当然价格也会更高。一位经销商称，“你很难找到一手卖家...都是经过了好几道手，每个人赚点，价格就高了”。
一位电子元器件分销平台负责人透露，“热门物料，如ST，NXP,TI等经常被供应商断供或者大幅涨价，供应链变得脆弱不堪，导致订单投诉率急剧上升。目前，由于供应生产恶化，原厂加大对合作电商紧缺物料的限购、限量，甚至无奈断供。”
A股某从事电子元器件分销的上市公司负责人亦对记者表示：“供应链混乱的确存在，包括之前会有原厂去配合控制货源。国家去年也有出手查，因为的确导致局部公司产生了一些问题。”该负责人进一步指出，“涨价主要还是供需发生变化导致，有一些经销商通过原厂的配合拿了很多货，囤货的同时在市场里去控制流通，自然就加剧了供给的关系。”
经销商不一定是唯一的“始作俑者”。在利益的引诱下，很多原厂相关部门的人也会参与其中。据业内人士透露，国内某头部芯片厂商已经对部分代理商炒作芯片的行为作出了处罚，亦有芯片原厂开除了数十名涉及联手哄抬芯片价格的市场条线人员。
供需仍紧张 “芯价”短期难回落
在监管重拳之下，芯片市场的“乱”或将有所改观，但价格能否回落或许仍要看供需关系的变化。
某AI语音芯片公司采购负责人对记者表示，“芯片缺货主要是由于企业预测造成的，比如说我们需求比预测高，但是原厂一时半会供应不上，就形成了一个缺口。”某SoC芯片公司CEO则指出，“只要供需关系不解决，经销商囤货的现象就会存在。”
该观点也得到了受访经销商的验证，虽然无法判断缺芯现象何时会得到缓解，但大多数受访经销商认为，短期内缺芯依然会是市场的主旋律，价格不大可能大幅回落。
英飞凌、恩智浦8月初在接受彭博社采访时曾宣称，供需要到明年年中才能达到平衡。意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery甚至认为，全球芯片短缺将持续到2023年上半年。一位接近台积电的芯片专家对财联社记者表示，“供给端的扩产调整需要时间，建一座晶圆厂正常需要3-4年，即便是6寸和8寸的低端芯片晶圆厂也得要1-2年，重要的是需要有经验的工程师。”
而关于监管政策对芯片市场的影响，清华国家战略研究院特约研究员刘旭告诉财联社记者，《反垄断法》第14条明文规定，禁止上游经营者对交易相对人的最低转售价格进行限制，或者是固定转售价格。“因此，上游原厂可以在不违反《反垄断法》的情况下，对下游的定价提出一些指导性的建议，但建议本身不具有约束性。”
“至于说反垄断执法部门，它本身没有直接干预市场定价的权限，所以究竟价格会降多少？我觉得这不是反垄断执法机构真正关心的。反垄断调查本身不是为了降价，而是为了恢复价格竞争机制。”刘旭说。
不过，刘旭亦指出，“还不大清楚监管层究竟要怎么做，若执法部门没收违法所得的话，对经销商会是一种毁灭性的打击。因为按照7月15号生效的行政处罚法，所有企业违法行为期间所涉产品的收入都会被没收，只扣除上游采购的成本，而且还有额外罚款。”
“可能会导致一些小型经销商生存不下去了，这些经销商可能会考虑断臂求生，通过低价销售芯片从而避免倒闭，”刘旭进一步指出。
前述电子元器件资深从业人士则认为，监管出重拳或将影响囤货市场芯片价格下落，从二级市场投资者的角度来讲，对芯片板块的担忧情绪也会加重。#股票# #投资#
8月12日，LED显示屏厂商蓝普视讯发布信息，实名举报富满电子(300671.SZ)多次无正当理由拒绝履行IC产品供货合同，并不断要求加价。有电子元器件资深从业人士感叹，“终于有人掀了桌子，芯片市场要变天了。”
市场苦“缺芯”久矣，今年以来，热门型号的芯片涨价几倍甚至几十倍都已不是新鲜事。此前，市场监管总局已发布消息，“将进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为”。但财联社记者连日来走访发现，目前市场上的芯片价格并没有明显下降，经销商囤货现象仍然存在。哄抬价格给上下游各环节均带来显著影响，以致有行业人士感叹供应链已是“乱象丛生”。至于芯片市场何时恢复“正常”，有业内人士向记者表示，目前供应缺口仍在，只要供需问题尚未解决，“炒芯”就难以根治。
供应链乱象丛生 价格仍然坚挺
“现在有货都不愁卖的，不存在清货一说，大家都在找现货，很多货是有钱都买不到的。”一位芯片经销商向记者表示。
记者询价发现，一枚意法半导体生产的型号为STM32F103C8T6的32位MCU芯片，目前价格已高达65-75元之间，而该芯片年初仅售20多元。有经销商向财联社记者透露，“虽然这个月价格有小幅回落，但目前MCU芯片依然严重缺货，且短期内缺口一直存在，价格不大可能继续降下去。”
缺货、涨价“重灾区”——LED驱动芯片的紧俏亦未缓解。“7月已经涨价了5、6个点，（市场监管总局要打击涨价的）消息出来前，厂家曾通知我们9月还要涨”，一位华强北电源销售商铺的店主向记者表示。当记者问及芯片价格是否存在下降趋势时，该店主称“不可能的，只有涨的，没有降的。”同时，一位LED驱动芯经销商向记者表示，记者询价的几款芯片均无价格下降趋势，因为仍是缺货状态。
关于芯片价格持续走高的原因，行业内众说纷纭，除供需紧张外，经销商哄抬价格亦“难辞其咎”。
一位AI语音芯片公司采购负责人则向财联社记者透露，“前期有和给我们供货芯片的原厂沟通过，他们也认为这种涨价不可思议，他们认为实际上市场需求没有特别高，出厂价就涨了一点点，但被中间商炒得很高。”该负责人进一步指出，“对于原厂来说，有时候即使原材料涨价，也很难直接对客户涨价，因为长期大量需求。很多时候，是原厂没有货，因为芯片还在生产中，但是经销商囤了货，他们就可以把价格抬得很高。”
上下游均吃紧，芯片供应链早已乱象丛生。财联社记者走访了解到，部分小经销商为了拿到热门芯片，采取合作手段——拼单订货，从而确保库存供应。也有经销商靠代销赚取利润，通过各种渠道从同行处调货，当然价格也会更高。一位经销商称，“你很难找到一手卖家...都是经过了好几道手，每个人赚点，价格就高了”。
一位电子元器件分销平台负责人透露，“热门物料，如ST，NXP,TI等经常被供应商断供或者大幅涨价，供应链变得脆弱不堪，导致订单投诉率急剧上升。目前，由于供应生产恶化，原厂加大对合作电商紧缺物料的限购、限量，甚至无奈断供。”
A股某从事电子元器件分销的上市公司负责人亦对记者表示：“供应链混乱的确存在，包括之前会有原厂去配合控制货源。国家去年也有出手查，因为的确导致局部公司产生了一些问题。”该负责人进一步指出，“涨价主要还是供需发生变化导致，有一些经销商通过原厂的配合拿了很多货，囤货的同时在市场里去控制流通，自然就加剧了供给的关系。”
经销商不一定是唯一的“始作俑者”。在利益的引诱下，很多原厂相关部门的人也会参与其中。据业内人士透露，国内某头部芯片厂商已经对部分代理商炒作芯片的行为作出了处罚，亦有芯片原厂开除了数十名涉及联手哄抬芯片价格的市场条线人员。
供需仍紧张 “芯价”短期难回落
在监管重拳之下，芯片市场的“乱”或将有所改观，但价格能否回落或许仍要看供需关系的变化。
某AI语音芯片公司采购负责人对记者表示，“芯片缺货主要是由于企业预测造成的，比如说我们需求比预测高，但是原厂一时半会供应不上，就形成了一个缺口。”某SoC芯片公司CEO则指出，“只要供需关系不解决，经销商囤货的现象就会存在。”
该观点也得到了受访经销商的验证，虽然无法判断缺芯现象何时会得到缓解，但大多数受访经销商认为，短期内缺芯依然会是市场的主旋律，价格不大可能大幅回落。
英飞凌、恩智浦8月初在接受彭博社采访时曾宣称，供需要到明年年中才能达到平衡。意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery甚至认为，全球芯片短缺将持续到2023年上半年。一位接近台积电的芯片专家对财联社记者表示，“供给端的扩产调整需要时间，建一座晶圆厂正常需要3-4年，即便是6寸和8寸的低端芯片晶圆厂也得要1-2年，重要的是需要有经验的工程师。”
而关于监管政策对芯片市场的影响，清华国家战略研究院特约研究员刘旭告诉财联社记者，《反垄断法》第14条明文规定，禁止上游经营者对交易相对人的最低转售价格进行限制，或者是固定转售价格。“因此，上游原厂可以在不违反《反垄断法》的情况下，对下游的定价提出一些指导性的建议，但建议本身不具有约束性。”
“至于说反垄断执法部门，它本身没有直接干预市场定价的权限，所以究竟价格会降多少？我觉得这不是反垄断执法机构真正关心的。反垄断调查本身不是为了降价，而是为了恢复价格竞争机制。”刘旭说。
不过，刘旭亦指出，“还不大清楚监管层究竟要怎么做，若执法部门没收违法所得的话，对经销商会是一种毁灭性的打击。因为按照7月15号生效的行政处罚法，所有企业违法行为期间所涉产品的收入都会被没收，只扣除上游采购的成本，而且还有额外罚款。”
“可能会导致一些小型经销商生存不下去了，这些经销商可能会考虑断臂求生，通过低价销售芯片从而避免倒闭，”刘旭进一步指出。
前述电子元器件资深从业人士则认为，监管出重拳或将影响囤货市场芯片价格下落，从二级市场投资者的角度来讲，对芯片板块的担忧情绪也会加重。#股票# #投资#
#肖战[超话]##Tods品牌代言人肖战# 肖战官宣代言后，因为我们这边没有专柜，网上又基本售空，只能等到双休日，赶紧跑到苏州找到专柜下手了一只包！专柜小姐姐说同款已经订满，目前不接受预定，就看了其他款式，挑了一只很洋气的腋下包。原谅我的图片完全拍不出它的美貌，并且因为是最后一只包，急着下手买，只能在家拍拍了！不过，实物是真的好看，我已经沉醉在它的美貌之下了！TODS爱了爱了！#战放前行# [心][心][心]
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